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- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2022
- ハイラックスはカスタムする人が多く、定番のタイヤ・ホイール交換に関しても、
タイヤは265/70R17、ホイールもノーマルフェンダーなら8.0J+20、GRスポーツやJAOSオーババーフェンダー仕様なら8.0J±0と、どのサイズを選べば良いのか？は分かっています。
その中で、選ぶタイヤによって、具体的にはオフロード系のゴツいタイヤと、純正のようなスッキリしたタイヤで、どれくらいツラが変わるのか？
GEOLANDAR X-ATとGEOLANDAR IceGUARDでツラを測ってみました。
さてさてどうなるか？お楽しみに
あと、はみ出しの保安基準的なところも説明しています。
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１番悩んでいた所の話が聞けてとても参考になりました。ありがとうございました！
参考になれば幸いです
初めまして！動画大変参考になりました！
GRスポーツ、フロント2インチアップ
アルミ：レイズチームデイトナM8、17インチ、8.5J インセット0
タイヤ：ヨコハマジオランダー X-AT 265/70R17
はマッチング的にギリギリですかね？同ホイールのインセット10の方が無難でしょうか？
こんにちは。
車には個体差があるので、全然大丈夫かもしれませんが、私の状態でみると、
インセット0は後ろがギリギリですが、見た目はこっちの方がきれいです。
インセット10だとセンター部分で、後ろがフェンダーから10mm内、フロントは17mm内って結構内なので、それも悩むところですね。
乗用車の場合はタイヤだけなら9mmはみ出してもOKなので全然大丈夫な設定ですが、1ナンバーは1mmのはみ出しも許されないので、もし最悪はみ出した場合に、点検時や車検時にノーマルのホイールセットに戻す覚悟があるなら、8.5Jインセット0でが見た目はきれいだと思いますが、そういう事はしたくないなら、インセット10の方が無難だと思います。
とても参考になりました、有難う御座いましす。
参考になってよかったです！
こんにちは
grスポーツ納車待ちです。
車高とJAOSのインナーフェンダーについて質問です。
車高については全く上げずにノーマルのままでしょうか？
またJAOSのインナーフェンダーは車体側は無加工でポン付けできるのでしょうか？
よろしくおねがいします。
こんにちは。納車待ち遠しいですね。
車高はフロント5cm上げてます。
インナーフェンダーは、車体側をカットする必要があります。
JAOSの取説でわかります。
www.jaos.co.jp/support/download.php?id=768
ありがとうございます! なるほど5cmあげられてるんですね、参考になります😆
動画非常に参考になりました。
GR-SにBFGの265/70r17 8.5J＋10を検討しておりますが、2インチリフトアップでjaosインナーまでは考えたのですが、はみ出しと、フロントバンパー側の干渉が分からずで…
ご意見頂ければ幸いです。
こんにちは。
GS-Rと私のZグレード+Jaosのオーバーフェンダーはセッティングがほぼ同じです。
私のセットは8J±0と8.5J+10の差は、3mmウチに入ります。
なのではみ出しも干渉も大丈夫です。
マッドガードの取り外しは必要です。
ちなみに本当のツラギリギリは8.5J±0です。
ただ、スタッドレスのようなツルッとしたサイドウォール限定で、マッド系のタイヤだと1mm2mmはみ出す可能性が高いです。
8J±0か8.5J+10は数mm〜1cmウチですが、1ナンバーはタイヤのはみ出し1cmOK規定の対象外なので、これが無難だと思います。
非常に分かりやすい回答ありがとうございます！
また分からないことがあれば、ぜひ相談にのってください
こんにちは！めちゃくちゃ参考になりました。
GRで265/70r17 8.5j オフセット±0 ジオランダーmt またグッドリッチkm3だとハミタイしてしまいそうですかね...
8.0J±0と8.5J±0では6.35mm外に出ます。
見た目的にはきれいなツライチなりますが、厳密に図るとはみ出す可能性が高いです。
可能性が高いというのは、車には個体差があるのと、選ぶタイヤで膨らみが変わるからです。
乗用車だと、タイヤ9mmのはみ出しまでOKなので8.5J±0でも良いと思いますが、1ナンバーは1mmも許されないので、ちょっと危険ですね。
ただ最悪、車検時にノーマルホイールとタイヤに戻すという気持があるなら、8.5J±0に挑戦してみても良いかもしれませんが、、、
そういった意味で、8.0J±0だと個体差やタイヤによる差を考慮しても、はみ出る可能性はかなり低いです。
@@akinori_labo 詳しくご丁寧に教えていただきありがとうございます。しっかり理解できました。
挑戦したい気持ちもありますが、、、
やはり8.0J±0のホイールで探してみます。
引き続き動画投稿楽しみにしてます😊
質問失礼します。
8J±0のホイールってあまりありませんね^^;
256/70/17のタイヤにジャオスのオーバーフェンダー25mm装着して8.5J±0ははみ出たり干渉したりしますか？フロント3インチアップしています。
個体差はありますが、タイヤがマット系でサイドウォールがゴツゴツ系なら、最悪2〜3mmはみ出ると思います。
こんばんは。
2021年式のハイラックスを乗ってるのですがBFグッドリッチを履きたいと思っております。その場合タイヤハウスに干渉しないで履けるホイールはどのくらいまででしょうか？そしてなるべくツライチにしたいので何jまでいけるかも聞きたいです。（オーバーフェンダーありです）
素人であまり分かりませんが
差し支えなければ返答よろしくお願い致します。
まず、ツライチにするにはJ数だけでなく、インセット（ホイールの取り付け位置）の数値が関係してきます。
また、その数値はオーバーフェンダーの幅と車高によって変わります。
さらに、ホイールだけでなくタイヤサイズも関係します。
だから、以下の仕様として
・Jaosの25mmのオーバーフェンダー
・車高はノーマルから2インチアップまで
・タイヤは純正265/65R17
・車検に通る
ホイールは8.0Jインセット±0
で良い感じです。
265/70R17でも8.0J±0ツラは変わりませんが、その場合ダイヤが当たる可能性があるので、Jaosのインナーフェンダーに変える必要があります。
@@akinori_labo とても分かりやすいご説明ありがとうございます🙇♂️
近くのタイヤショップとかで聞いてもわからないと言われるばかりなので助かりました！ありがとうございます！
こんにちは
GRスポーツだと、265/65/17の8j オフセット0で問題なく行けますか？
全然OKです。
リフトアップを考えているなら、265/70R17の方が見た目的なバランスは良いと思います。
ただその場合は、リフトアップと同時にフロントはJAOSのインナーフェンダーに交換が必要です。
おっしゃる通り1ナンバーはハミタイはアウトですが
万が一はみ出ても10mm未満ならラバーフェンダーかなんかで外出せば対応できたと思います！
全幅が20mm以上大きくなければ大丈夫なはず
こんにちは。
保安基準で言う片側10mm「以上」のオーバーフェンダーに対して10mm「未満」のフェンダーモールですね。
今回これに触れなかった理由は以下の2点です。
①素材や取り付け方法によってフェンダーモールとして扱われない
ABSやFRPなどしっかりした素材ものであれば問題ないのですが、ウレタンなどの柔らかい素材はダメと判断されたり、両面テープのみでの貼り付けもダメと判断されたりする事が多いので、安易にフェンダーモールで「ごまかせる」とするには無責任だった
②それでもはみ出てしまった時の保険
今回の動画を見て、それでもギリギリを狙う方もおられそうなので、最初からフェンダーモール有りきのギリギリ狙いではみ出ると、それこそどうしようもなくなってしまうので、最後の手段として置いておく方が良いと思ったので。
コメント失礼致します。
ハイラックスZモデル。フロントを約1.5インチリフトアップしています。
純正ホイールにオープンカントリーR/T 265/70R17サイズですと、フロントのマッドガードは干渉しますか？
マッドガードはTRDのマッドブラックのものです。
よろしくお願いします。
当たらないような気がしますが、現在1.5インチアップで純正ホイールにノーマルサイズの265/65なんですよね？
それをタイヤだけ265/70に変えるなら、今ハンドル切って、どれくらい隙間があるか測って見れば分かりますよ。
265/70にすると、1.5cm大きくなりますから、隙間が2cm位あると当たらないですし、1.5cm以下なら当たると言う事です。
ありがとうございます！
265/70/178j＋10ジオランダーだとどうでしょうか？
GRスポーツか、JAOSのオーバーフェンダー仕様なら15mm内に入ります。
ノーマルフェンダーだと8J+20が普通なので、5mmほどはみ出す可能性があります。
コメント失礼します！
ハイラックスgrで8.5J +0のmkw m205でタイヤは265/65/17をノーマル車高で考えているのですがどこかに干渉するでしょうか？
リフトアップの考えは今のところありません！
泥除けなども取りたくはないのですがどうでしょうか💦
宜しくお願いします！
265/65R17は、ZやXのノーマルサイズなので、どこかにに接触することはありません。
ただ、多分大丈夫だと思いますが、もしかすると個体差で、8.5JにM/Tなどのオフロード系のタイヤを履かせると、ギリはみ出すかもしれません。
無難なのは、8.0J±0です。
遅くなり大変申し訳ありません！
ありがとうございます！
ではノーマル車高で泥除けを外さない場合だと、8J＋0でタイヤは265/65/17だと問題ないという事ですよね？😊
はみ出しの事が気になって忘れてました。
ハイラックスは個体差が大きいので、車によっては、泥除けの上のインナーフェンダーが当たるかもしれません。
@@akinori_labo ありがとうございます！
タイヤはオープンカントリーrtで考えていました！8J +0よりやはり8J +20の方がいいでしょうか…
そもそもの泥除けを取りたくない、と言うのがどの程度の思いなのか？です。
一般的には皆さん泥除けにこだわりがないので、8J±0をえらんで、それも265/70を選んで、「当たればJAOS のインナーフェンダーにすれば良いか！」で泥除けより見た目を選択します。
しかし、「いや、絶対に外さない！」と言うなら+20にしておくしかないです。それでも個体差で結構ギリギリかもしれません。
コメント失礼します。
ハイラックスGRS(フロントのみ４㎝リフトアップ) に、265/70/17 /8.5J/±1.8/ のヨコハマ ジオランダー M/T G003 ＆ KMC KM718 サミットのホイールを検討中ですがいかかでしょうか？
はみ出しは避けたいですがあまり内に入るのも避けたいと思っています。
こんにちは。
±1.8？
+18の事なら、私の動画より12mm内に入ります。タイヤがさらにゴツいとしても、10mm内に入ります。
±0なら、動画の一番タイヤが出ている所で、ギリギリはみ出るかかも。
見た目が綺麗なのは±0です。
+18ははみ出しに安全と言えば安全ですが、ツライチと言う目線では、さみしいと思います。
@@akinori_labo 返信ありがとうございます。
＋１８でした、すみません。
このKMCにジオランダーm/tを履かせたいのですが、８ｊ・±０のホイールが無くて・・・。
何かいい方法はないでしょうか？
ギリギリより、やや内がいいですが、入りすぎもかっこ悪いしなやんでいます。
アドバイスお願いします！
何度もすみません。
例えばレイズＭ８のホイール(17×8.5 +10)に、ヨコハマ ジオランダー M/T G003(２６５・７０・１７) ではどうでしょうか？
私の動画（8.0J±0）に比べ8.5J+10は、厳密には3〜4mm内ですが、タイヤがMTなので、ほぼ同じいい感じだと思います。
はみ出しも、よっぽど車製造時の組付けがズレてないかぎり大丈夫です。
@@akinori_labo わかりやすいご説明ありがとうございます！
これからも動画楽しみにしています＾＾
いつも楽しみに拝見しています。他の方の質問とだぶっていると思いますが、再度の質問です。
ハイラックスＧＲスポーツにRAYS M9+ 17in 8J ±０とBFグッドリッチ265/70/17を装着予定です。フェンダーからのオーバーについて多くのショップの見解をお聞きしたのですが、あいまいな回答ばかりです。
そこで、是非ともあきのり研究所さまの見解がお聞きしたいです。
どうぞよろしくお願いいたします。
こんにちは。
その組み合わせだと、私のとほぼ同じです。
GRSのフェンダーは私のオーバーフェンダーとほぼ同じ
ホイールは私のゴールドのホイルと全く同じ
BFGはジオランダーX-ATとほぼ同じ
なので、動画のゴールドのホイルの感じだと考えてもらえたらOKです。
@@akinori_labo 様 丁寧なご回答ありがとうございました！