TOTUL despre cutia DSG - DCT cu dublu ambreiaj
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 15% reducere EXCLUSIV prin link, inclusiv la pachetul de 2 rapoarte carVertical
www.carvertica...
Folosește / menționează 99VEHICLES la unul din centrele de pe site și primești instant 25 de lei reducere - curatarefiltre...
Programări - 0720 099 118
Asistență tractare în caz de accident + mașină la schimb - 49 lei / an (orice vârstă autovehicul) = ritter.ro/asist99
Asistență mașini mai noi de 10 ani - depanare, tractare, mașină la schimb - 75 lei / an - ritter.ro/asist99
Poți achiziționa și RCA, CASCO sau orice tip de asigurare prin același link de mai sus.
CarVertical - cumperi 2 rapoarte, primești 3:
www.carvertica...
BLOG - blog.99vehicles.ro
RESURS - www.99vehicles...
RCA prin RITTER - 99Vehicles - ritter.ro/rca-...
CONTACT RITTER - ritter.ro/cont...
99VEHICLES SHOP - 99vehicles.ro
COMENZI - 0722354191
Blog - blog.99vehicles.ro
Suport Shop - shop99vehicles@gmail.com
Donații - Patreon - / 99vehicles
Instagram - 99vehiclestv
Canal International - • 5 Things You Should Ne...
VIDEO-URI
ULEI
Cum alegem corect uleiul - • Cum alegem CORECT uleiul?
Am gresit uleiul - • Am gresit ULEIUL (Adit...
De ce consuma motorul ulei - • De ce CONSUMA motorul ...
Mitul uleiului Long Life - • Mitul uleiului LONG LIFE
PENTRU SOFERI
Benzina in loc de motorina - • BENZINA in loc de MOTO...
Cutii AUTOMATE - • Cutii AUTOMATE?
Mersul pe ROSU - • Te rog sa NU mai faci ...
Cum se conduce un motor pe benzina - • Cum Se Conduce Un Moto...
Cum se conduce un motor Diesel - • Cum Se Conduce Un Auto...
INTRETINERE SERVICE
Cele mai bune piese auto - • Care sunt cele mai BUN...
Intervale de service - • Cum sa iti intretii ma...
Cand se strica masina - • Cand se STRICA masina ...
DIVERTISMENT
Subaru vs Haldex - • COAJA de Subaru il aju...
Subaru vs BMW xDrive - • BMW xDrive vs SUBARU
BMW iarna... - • BMW vs IARNA...
DIESEL
Imi place Diesel pentru ca... - • "Imi place DIESEL pent...
De ce prefera romanii Diesel - • Masini Diesel - De ce ...
Emisii poluante - • Totul despre emisiile ...
Benzina - Diesel - Comparatie Tehnica - • Benzina - Diesel - Com...
TOPURI
Masini sub 12,000 EUR - • TOP Masini FIABILE sub...
Masini sport sub 10,000 EUR - • Masini SPORT sub 10,00...
Masini sub 6,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 3,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 1,000 EUR - • Masini la 1000EUR?
Cele mai economice masini - • Cele mai ECONOMICE masini
Cele mai proaste masini - • Cele mai PROASTE masini!
Masini de oras - • Masini de ORAS
Ulei și întreținere DSG:
99VEHICLES SHOP - 99vehicles.ro
COMENZI - 0722354191
Vw cc 2013, dsg sau manuala, parere please ?
@@catalinmarius5695 dsg, asta numai dacă nu schimbi tu mai bine manualul decât robotul de acolo
@@catalinmarius5695 dacă te duci spre fiabilitate alegi manual dacă vrei confort automata
O părere despre STronic pe audi a4 b9 2018 tdi 150 HP.Multumesc
Sincer as vrea sa vad un video asupra intretineri unui model mai sport al celor de la vw cum ar fi golf 6r.(ce probleme are costuri etc).
Salut, interesant videoclip, o singură chestie cred că este greșită, dacă mă înșel în mod sigur mă va corecta cineva. Un DSG nu preselecteaza 2 trepte simultan, ci doar una. Dacă accelerezi va preselecta viteza următoare, dacă frânezi va preselecta viteza precedentă, asta e o explicație simplificată, evident. De asta un dsg uneori poate părea încet în trafic în oraș, pentru că nu mereu reușește să își da seama de ce treaptă vei avea nevoie. Spre exemplu, dacă mergi cu a doua, cealaltă "cutie" nu poate pregăti și prima și a treia simultan, ambele fiind pe aceeași "cutie"
Chiar la uitam daca nu zice cineva asta, să menționez eu. Într-adevăr preselectează treapta inferioara sau superioare în funcție de ce considera ecu din cutie că urmează să faci. Ai descris corect cum se manifestă. Oricum, considerând că un calculator gândește pentru tine, are dreptate in 95% din cazuri, dar lumea se concentrează doar pe câteva dăți când sughițe.
Eu sincer nu am reușit să simt un delay în situația prezentată, cand cutia a preselectat greșit. Poate o fi, însă oricum rămâi în viteză curentă până preselectează corect. Așa că tot ai putere cât de cât, sau asa ar trebui. Cum spuneam eu nu prea am reușit să îmi dau seama că nu schimbă la timp. Așa ca pt mine se apropie de 100%. 😋
Tocmai ca asta este spilul la dsg: primul ambreiaj cupleaza o treapta in timp ce al doilea o pregateste pe urmatoarea...schimbarile de treapta tin efectiv de softul producatorului.
Chiar azi ma reuitam la video-ul tau despre cutii automate. A picat bine acest video 👍🏻
Sănătate și virtute în anul 2021. Faci videoclip despre diferența dintre un motor cu injecție și unul cu carburator?
Pol Daniel eu am mers ieri cu un Renault 12 și de aia i-am spus despre subiect. Cutie manuală în 4 trepte, nu nimeream vitezele mașinii și se făcuse în spatele meu o coloană de cam 5 mașini. Dar a fost interesantă. 👍
DSG-ul este atat de fiabil pe cum il intretii. Daca primește ulei,filtru schimbate la timp si cu piese de calitate iti ramane doar volanta, care,da, se uzeaza dupa 200k+ km dar, hai fiți sinceri acum, cate kit-uri de ambreiaj si volanta ați schimbat la cutiile manuale?
Per total o cutie ok, dupa parerea mea, ofera destul pentru cat cere.
Faci te rog un videoclip despre cutiile de viteze CVT?
Btw foarte bun si informativ acest clip. Keep up the good work💪
Conduc un Golf 7 1.6 TDI din 2018 cu DSG și, intr-adevăr, cutia de viteze ține subturat motorul. Însă nu am auzit niciodată vreun zgomot la selectarea treptelor in cutie. E drept că mașina are doar 2 ani și 75.000 km... poate zgomotele de care vorbeai in clip apar mai încolo....
Cât privește confortul, eu zic că se apropie mult de CVT, schimbarea treptelor fiind aproape insesizabilă. Dar, spre deosebire de CVT, acest DSG e mult mai sprinten (am condus CVT timp de 4 ani, in care am făcut 200.000 km, și mi s-a părut foarte leneș).
Zgomotele despre care vorbeste Razvan le am si eu la DSG ul de pe CC ul meu (2010), chiar am fost la service cu chestia asta deoarece ma speriasem si mi s-a zis ca se aud furcile cutiei si ca atata timp cat cutia schimba impecabil (au testat-o in mers) si nu are nici erori pe tester, sa o lăsam asa 🤷🏼♂️
Chiar și dacă ai ureche de pianist, dacă ajungi să auzi rulmenții unei cutii automate înseamnă că e bună de aruncat/reparat integral.
La drum lung si o cutie manuala se conduce excelent😂😂😂
Chiar si fara cutie tot se conduce excelent la vale🤣😁😁
Si daca un dsg bun costa aproape 2000 euro tin sa te anunt ca una cu convertizor e mai ieftina pentru orice model de masina din 2000 pana in prezent
Hai la multi ani si succes pe anul 2021
VW Transporter vine cu DSG in varianta automata. De asta nu am luat ca daca e de carat ceva mai greu cu dubita, uzez ambreiajul degeaba, am optat pentru Peugeot Expert 180HP cu cutie EAT6 cu convertizor, si merge de rupe, trage foaaaaarte bine :)
Domnilor, am fost toată viața pe manual, nu exista așa ceva. Mi-am luat A6 cu CVT sau Multitronic, a fost o mizerie și am regretat că am trecut la automată. Însă, cu toată bucuria țin să vă anunț că de aproape un an de zile merg cu DSG (DQ250) de pe Audi A3 Sedan 2017 și este genială. Pe scurt, merită DSG umed oricând. Preferabil DQ250 și DQ500.
Cu toată stima!
PS: O să prezint și eu mașina la mine pe canal, dar asta e altă poveste.
faza e ca aia e problema la a6:))daca nu este s tronic este o mizerie..trebuia sa te informezi..pot pica si 2 cutii pe an la a6-le ala
@@haloo3951 m-am informat si am vandut-o. Masina merge fara probleme si acum.
Salut
An nou plin de împliniri!
Ai uitat sa recomanzi :schimbul la cutie cu aparatul Ravenol care spală si cutia înainte de ai ii face nivelul de ulei .380 ron manoperă la service autorizat dar eu zic ca merita .
Baftă
Legat de faptul ca cutia pe standard tine turatiile motorului prea jos, majoritatea cutiilor au modul sport, sau masina are mod sport si atunci o ridica la 1800-2000 rpm. Deci problema se rezolva usor. Este un inconvenient mult prea mic ca sa nu merite cutie automata :)
La cutiile automate Dsg sau Edc trebuie făcută mentenanță la cutie .Am făcut acea greșeală să mă iau după specificații de pe net și la un nr de km de 225000 am ajuns in service să schimb toate componentele de pe treapta 6 că aveam in cârâit când era în automat ai era piciorul permanent pe accelerație ,dacă te idicam puțin piciorul nu mai era acel zgomot .Am mers la reprezentanta Renault din Timisoara și am dat cutia jos am schimbat treapta 6 complecta și cu rulmenți de la grupul conic din cauza uleiului neschimbat la timp.Toate bune și frumoase la montaj au rupt un vârf din inelul de la volanta și a distrus un ambreiaj fiind cu dublu ambreiaj cutia .Să înlocuit volantul pus de mine pe cheltuiala proprie și discul de ambreiaj l-au pus ei după scandaluri și amenințări cu datul in judecată și după ce că a fost montata și demontata sa montata de 3 ori pe mașină . Așa că și cu reprezentantele sunt probleme indiferent de reprezentare marca .
Acum sunt mulțumit că mașina merge bine după intervenție care a fost în urma cu 2 ani și a costat reparația in jur de 7000 de Ron . Foarte mult pentru noi fiind o mașină din 2011 Renault. Scenic 3 cu cutie. EDC cu dublu ambreiaj uscat .
Sugestie: Un videoclip despre cutiile cu convertizor, și dacă s-ar putea și ilustrații tehnice de funcționare a acestora. Tot respectul din partea mea, ne ești de foarte mare folos la mulți. Un an nou fericit și productiv! Așteptăm cât mai multe videoclipuri🤗
Am avut o Skoda Rapid 1.4 TSI 120 CP și 115000 km cu DSG 7, DQ200, ambreiaj uscat și zmucea din I-a în a II-a dacă o acceleram mai tare dar în rest chimba ok în mod drive. Pe mod sport mai ales pe benzină o duceam oricât în turații dacă voiam, aproape de zona roșie. Mi-a plăcut cutia, foarte rapidă, dar se observa ce spui în video, modul cum schimbă etc.
un diesel se conduce in 1800rpm , acolo este cuplu maxim, la 1200rpm debia face spool turbina.
Acelasi lucru este si la benzina daca ai turbo si injectie directa:
Nu ii da kickdown sub 3500rpm daca ai o cutie manuala, lafel si ls un diesel nu ii da kick down daca nu ai 2300rpm minim
Dsg dq250 este foarte buna...eu nu am avut nici o problema, 232000 km reali, schimbat la 60k, ulei si filtru. La toate trebuie inlocuit uleiul. Volanta am pus noua la 150k, batea usor. Si la cutie manuala pica volanta.sunt cu masa dublu si de aceea pica
07:30 trecerea e mai rapida pentru ca atunci cand accelerezi este mereu preselectata treapta superioara. Daca retrogradezi in timp ce accelerezi apare un lag generat de faptul ca aceasta schimbare de trepte nu este anticipata de cutie.
LE 13:59 esti sigur? Eu aveam impresia ca cele 2 trepte selectate sunt treapta in care esti si treapta in care anticipeaza cutia ca vei fi - superioara cand accelerezi si inferioara cand franezi.
Ai dreptate, nu sunt preselectate și cea superioară și cea inferioară. De asta sughițe uneori prin oraș, că ecu cutiei nu își poate da sea ce vrei sa faci de fiecare data. De exemplu, te apropii de un semafor roșu și iei piciorul de pe accelerație, ecu se așteaptă să pui frana și selectează treapta inferioara. Între timp s-au făcut verde și o calci, dar cutia tre sa se dezmeticească și să selecteze cea superioară din nou, ceea ce cauzează largul tipic. Considerând că are dreptate in 95% din cazuri, eu zic că sunt foarte bune. Când sughite e pe buna dreptate, dar oamenii sunt doar atenți la erori.
De aia uneori se aud sunete ciudate cand retrogradezi in acceleratie, selectorul sta pe treapta superioara si cand retrogradezi “o iei prin surprindere” si cloncane, se simte cum se muta furcile selectoare, de unde si lag-ul.
Salut Răzvan ma numesc dan și aș vrea sa știu și eu cum faci diferenta dintre o cutie cu dsg și una cu convertizoar de cuplu mulțumesc
Mai aveai de spus daca se scoate cutia in N cand este rece,sau cand stai la semafor sau oprit 5 minute undeva?Sa mai spui daca e bine sa fie fortata sau nu la rece?Modul de conducere cu DSG pana se incalzeste...
Foarte bun acest clip! Ar fi interesant pe viitor sa faci un video si despre simptomele cutiilor dsg, inainte sa se strice!
Smuceala la cutia manuala nu ai, daca stii sa potrivesti turatiile (acel Rev matching). Poti sa schimbi foarte lin vitezele, doar sa stii cum.
Bune sfaturi despre cutiile DSG! Din discutiile anterioare te am ascultat si cum mi am luat masina cu DSG la 50000 km ii fac schimbul de ulei, dat fiind ca e un VW Passat din 2006
eu am i30 fastback cu dct-7 si se conduce foarte placut cu toate ca mai face fite la schimbari in trafic aglomerat. e foarte fasneata pe masina si nu am avut probleme cu ea in 40000km cum am auzit pe multi care au in special hyundai-kia. nu as mai inlocui-o niciodata cu manuala sau automata clasica.
Am DCT-6 pe veloster , la 110.000km fără nici-o problema.. la 120.000 urmează schimbul de ulei (așa zice cartea). “Figurile” pe care le face in trafic aglomerat sunt normale.. cu un DCT uscat, nu trebuie sa faci avansări de 1m frecvente.. ideal este sa lași mașina din fata ta sa ia putina distanță pana sa pleci.. pentru ca are alt sistem de acționare a ambreiajelor și făcând mișcări de 50 cm o sa tot auzi cum cuplează și decuplează ambreiajele și treptele..plus ca se uzează mai repede 🙈
super clip tine o tot asa te sustin, eu nu mi asi lua nici un tip de automata pt ca stiu ca s prost si uit ba un bec ba statia ba ceva aprins si se duce bateria pe asta nu o mai pornesti impinsa :)) tot la manuala raman fan japoneze dream car honda civic ej9 type r
Ar fi interesant sa vorbesti si despre CVT (Multitronic pe Audi) mai in detaliu...stiu ca ai mai abordat tipul acela de cutie tangential si intr-un video mai scurt despre cutii automate
Am avut eu pe A6, fugi de ea ca de naiba. E boring si pica!!!
@MagicStick nu ma gândesc neaparat...doar ca stiu pe cineva care are Audi cu Multitronic
@@MariusXMelisa Eu am una care merge super la 350.000km, ce-i drept eu bag in ea numai ulei original VW si o exploatez corect...
Cine spune ca e plictisitoare, cei carora le place cand cu stomacul in gat, cand cu el in calcaie...
O cutie mai confortabila la condus nu exista, e cea mai placuta cutie pentru oamenii care doresc lux si confort, nu copilarii.
Urmatoarea masina caut in mod explicit sa fie dotata cu CVT, ma ... pe manuala, robotizata, automata, DSG, etc.
@@13YTe am pus doar ulei oem. Cand am vandut masina, la cateva luni a crapat cutia... DSG is LIFE!
@@MariusXMelisa Fiecare cu experienta sa, nu te-ai gandit ca poate cel care a cumparat cutia nu stia sa o exploateze?
Multi habar nu au sa conduca corect o cutie CVT si dupa plang cand raman cu masina in drum si cutia explodata, exista un adevarat ritual la CVT, daca vrei sa te tina... Nu te apuci sa dai in ea ca disperatul cand abia ai pornit motorul, trebuie sa o lasi sa se incalzeasca, chiar si asa nu faci kickdown cu o cutie CVT decat in situatii exceptionale, in rest o conduci calm.
Degeaba ii schimbi uleiul periodic cu unul OEM daca cel care o exploateaza se crede pe tractor.
Poți vorbi și despre mașinile care au cutiile de viteze cu convertizor de cuplu,și nu au neaparat motor mare, ca și la Audi, de exemplu.
Nu iti contest cunostintele in domeniu, insa prea le stii tu pe toate si mai nimic nu e bun, insa daca s-ar folosi uleiul de la tine ar merge vesnic. No hate. 😂👍👍
cristian Cristian, ești hater tipic. 👍 Nu ești pe subiect, nu aduci nimic nou, nu comentezi argumentat, afirmații răutăcioase. Deci, ești hater , nu te mai trage pe cwr.
Condu un DSG de pe o Cupra sau de pe un Golf 7 R nu de pe un diesel obosit , vezi acolo schimbare de viteza daca mai are si un soft la cutie e holy grail...
Schimbi volantul la 200k pai ce om tine o masina 200k de km...
Tot ce ai spus tu sunt consumabile...
@@poldaniel3574 La Multi Ani si tie...
Corect nu tine nimeni mașina până la 200k , de asta e plin olx de rable și cataclisme că toată lumea schimba mașină la 100k , ne luăm toți noi la fiecare 2 ani :))))))))))))) vezi că aici e Ro , nu Dubai 🤣
@@costialin87pai dacă romănașu vrea premium indiferent de nr km , aia e , e logik sa fie asa...
Și la o manuala schimbi kit ambreiaj si volantă nu vad de ce sa nu-ti iei o automată...
Uite, eu îs mai prost și încă mai am un Golf 5 cu DSG, acum are 280k și merge bine. Dar m-am ținut băț cu schimbul de ulei la ea, la fiecare 60k.
M-ar ajuta un clip despre cutiile sau executia cutiilor automate ale brandurilor Hyundai, Toyota, Kia...Multumesc anticipat!
Mie la al meu A4 b9 din 2018 cutia S-tronic a fost schimbată la 80.000km pe garantie deoarece smucea foarte tare in treptele 2 și 3 plus îmi tremura foarte tare la semafor in Drive....acum cu noua cutie după 12.000km nu mai smucește dar tremuratul a reapărut iar când retrogradează se aude schimbul de trepte,un sunet metalic iar când aproape sa ma opresc la semafor se aude și atunci niște zgomote de debraiere sa zic așa și simt in pedala de frâna🙂 deci si cu cutie noua dar degeaba cei de la audi au zis ca nu au ce sa ii mai facă totul este nou și ca trebuie sa ma obișnuiesc cu ideea😂
Am de 2 luni o cutie DSG de pe o Skoda Superb 2.0 TDI din 2015 și e prima mea cutie automată. Imi place cum schimbă și e super rapidă. Aș da oricând 1600 de lei pe reparație la ambreaj dacă se strică, fiindcă fiind rapidă sigur mă va ajuta într-o depășire mai riscantă unde nu am apreciat eu bine. Îmi place faptul că dacă apăs pedala în podea, face ea pe dracu în patru și mă propulsează cum știe ea mai bine. Si sigur stie mai bine ca mine care sunt speriat de o situație sau alt ceva.
Q: Aș vrea să știu daca la DSG mai e valabil mitul că la semafor, cu piciorul pe frâna sau cu auto hold (frâna de mână pe verde in bord) activat, ambreajul e încă cuplat. Și dacă e mai util să o muți in N dacă stai mai mult timp la semafor?
Mersi mult de video și spor. Că faci o treabă bună ca ne mai educi un pic.
Dacă știe cum as putea să aflu dacă e cu ambreaj umed sau uscat aș aprecia. Cred ca e umed că are 6 viteze dacă nu ma înșel. Iar din câte am mai văzut alții spuneau de uscat la DSG cu 7 viteze.
@@ClaudiuMarginean din toate DSG-urile lui VW ... doar DQ200 are ambreiaje "uscate" (si da .... are 7 trepte) !!! Cutia "tine" max 250 Nm cuplu si s-a pus/se pune pe mororizarile mai ... "de buget" !!!
Claudiu , nu am fost "fan" ..Dsg ...dar am si eu una de 3 ani
( golf 7 , dsg 7, 2017 )
Se conduc superb ... te ajuta in depasiri ...
( cu toate - cred ca ai patit - ai senzatia o fractiune de secunda ca nu
"trage " , dar trece singura in trapta inferioara , si "te baga in scaun" )
( asta nefiind in modul "sport" ) Pe scurt ... las-o in pace ca stie ea ce face
La intrebare ... Nu trebuie nici auto-hold ( asta e bun cand esti in panta .. nici trecuta in N ( nu e bine pentru cutie ... o sa "interpreteze" ca vrei sa o "impingi" )
O lasi in D , ca nu pateste nimic , doar sa nu tii frana apasata asa doar putin ...
pur si simplu stai cu piciorul pe frana ...ferm ( chiar daca o sa vezi pe bord ca esti in treapta 1 ) P.S. Merita 1600 de lei chiar daca se strica ...( conteaza mult modul de utilizare si intretinere , in rest putin probabil )
Sa o stapanesti sanatos si sa ai grije de ea
Care 1600 RON reparație la ambreiaje? Cu banii ăștia schimbați doar uleiul, kitul de ambreiaje la Dsg6 sare de 1000euro plus alte costuri (ulei, filtru..)
@@numiscollection si 1000 de euro merită. Dacă te scoate dintr-o depășire mai aiurea. Și la cât de confortabil se conduce...
Vorba aia: "Domnia si prdeostia se plătește."
Nu mai vad rostul unei cutii manuale in 2021 !!!
Dacă un DSG este intretinut ca la carte nu-ti creeeza nici un fel de problemă...
Am 600Nm+ pe masina cu DSG , vede băte constant ; merge impecabil...
An nou fericit.....LA MULTI ANI
Video despre SMG cât de curând? :)))
DQ250 are ulei comun ambreaj-cutie-mecatronic
DQ200 ambreaj uscat, mecatronicul lucreaza cu ulei hidraulic iar cutia necesita ulei de cutie manuala.
DQ500 ambreaj umed cu ulei comun cutie-ambreaj iar mecatronicul are ulei separat .
DQ250 este descrisa ca fiind o cuteie cu preselector de tip butoias. Asta inseamna ca este o cutie secventiala fiindca nu poti trece din treapta 1 in 6 fara sa treci prin2345.
SMG este o cutie mauala robotizata care difera mult fata de prima cutie robotizata scoasa pe piata de Volvo. Volvo a luat o cutie manuala si a montat un servomotor acolo unde trebuia de fapt sa iasa schimbatorul sau timoneria. Cutia scoasa de volvo putea fi converita la manuala prin eliminarea servomotorului si instalarea unui schimbator si a unei pompe de ambreaj.
SMG e tot o cutie manuala asistata electronic si nu poate fi converita dar principiul de functionare ramane tot acela al unei cutii manuale. E secventiala dat fiind faptul ca nu poate sari trepte din motive de constructie a selectorului. Ca sa treaca din 2 in 6 trebuie sa treaca prin 3-4-5. E mult mai avantajos sa folosesti un selector de tip butoias care decupleaza o viteza si cupleaza alta in acelasi timp decat sa montezi un servomotor sa schimbe din 6 in doi cu "sus-stanga-stanga-jos"
Există și cutii mai rezistente la cuplu (dq 500 7+1 umede) mai e și dq 380, iar ca preț sh 2000 de lei nu euro, dq 250 e 9300 lei noua. Oricum un video super.
Foarte tare video, felicitari !...PS: nu trebuie sa treci cutia in manual ca sa schimbi vitezele, daca ai padele pe volan :D
O intrebare, daca sta la turatiile alea mici nu se infunda? Cred ca ar trebui sa stea pe la 2000rpm cel putin.
Salut, poate explici un pic si despre geartronic, volvo. Daca ai vorbit despre asta si n am vazit eu sa mi spuneti si mie aici va rog.
Bună! Îmi spune cineva vă rog, la un drum Germania-Sibiu cum e ok să setez modul de condus la un Tiguan 2018, DSG diesel? În Germania conduc pe modul normal. Pe Sport, Eco sau mai este un mod. Ms fain!
Bentley foloseste o cutie cu 8 trepte dsg pentru continental gt, masina de 2.3t.
Bugatti folosesc un dsg cu 7 trepte pentru veyron si chiron, care nici ele nu sunt foarte usoare, ~ 2t.
Exista dsg pe masini mari si grele, doar ca la niste costuri uriase.
bro..vorbim de dsg-uri de duzina....sunt si dsg-uri special facute sa suporte
@@haloo3951 Sunt masini de serie, deci sunt de "duzina". Principiul e acelasi, carcasa difera in functie de motor, poate mai multe discuri de ambreiaj cu o suprafata mai mare, o alta presiune de strangere.
Zi.mi, ce e special la ele??
@@mugoasdf au total alte piese mult mai performante....mecatronic mult mai avansat...discuri mai mari si tehnologie diferita...racire mult mai eficienta...ce au in comun atat ca au dublu ambreaj..da nu se discuta...pana si la dq200 vs dq250 sunt diferente enorme
Salut! Super video, mersi, am si eu un Karoq 1.5 tsi cu dsg si intr-adevar cand merg lin in oras imi tine subturata din pct meu de vedere, de aceea o tin de regula pe sport - intrebare: fiind pe benzina (tu in video ai vbt mai mult de diesel) daca ea o tine asa subturata este vreun risc major? precizez ca e inca in garantie, masina e de noua din 2019 - nu ma pricep la mecanica d-asta intreb :) mersi si super video-uri! tine-o tot asa!! la multi ani :)
Salut! Ce cutie dsg este mai fiabila pt un passat / octavia dupa 2015? DSG cu ambreiaj uscat sau umed? Care merita mai mult?
Îmi poți spune te rog la o Skoda Octavia 2019 .2.0 TDI la câți kilometri se schimbă uleiul în DSG mulțumesc!!
Buna, te urmaresc din tot deauna cu mare placere si am vrut sa mentionez, ca noua Kia Sorento diesel o masina relativ grea care poate tracta pana la 2.5 tone are o cutie de viteze cu dublu ambreiaj in 8 trepte si toate multa spune ca se simte ca o automata clasica. Ar fi interesant de stiut de ce a luat Kia aceasta decizie in defavoatea unei cuti de veteze automata clasica
As vrea sa imi cumpar un Golf 5 Manual/DSG/Passat B6(DSG)/Seat Leon Manual (motor 2.0 TDI BKD,ambele) care zici ca e mai ok ca masina? si la Golf 5 recomanzi o cutie DSG sau mai bine manuala? o sa fie prima mea masina si sunt indecis as opta pe DSG dar si manual in cazul B6 as lua DSG
Cumpara manuala ca e sfanta
După multe manuale și robotizate am ajuns acu 2 ani la dsg (umedă 😁,pe un tsi de 200cp)... senzația e de nedescris (parca merg cu mașina electrică) și schimbă exact cînd as schimba eu..rareori o bag in sport...sincer chiar daca crapă pe la 200k km merită toți banii(a mea are 84000)...apropo Sint multi care se ocupa doar cu dsg-uri și nu-i musai sa cumperi componente noi..oricum as fi foarte mulțumit să am treabă cu ea doar la 200k km
4:22 încă puțin și o "scotea din viteza" :))
Buna Razvan,
Am un Audi A4 Allroad B8 din 2013 S-tronic 7 trepte.....oare are ambreiaj umed sau uscat?
Multumesc frumos,
Sa te binecuvanteze Domnul!
Salut! Dacă are fi să fac swap la un DSG 2 sau 3 trebuie să fac actualizare de soft sau care sunt pașii,pentru ca aș dori să fac un swap dar sunt curios să știu în ce mă bag dinainte 😀 Mulțumesc!
Ce tip de cutie automata este 09g tf-60-sn aisin-warner an 6 rapoarte. Multumesc
EU pot sa iti spun din experienta cum sta treaba cu DSG 7 viteze ambreaj uscat .
In primul rind ambreajul uscat si roata zburatoare sa dus la 82 000 mile fara nice un semnal decit cu o zi de dinaintea decesului, cind megatronicul nu a mai vrut sa mars arrier , iar a doua zi nu a mai vrut inainte.
Mecanici au zis ca trebuia sa iau masina cu motor de 2.0 litri pentru ca are abreajul umed si este mult mai fiabila , si dupa 1 an am luat, cu 80 000 de mii de mile din pacate, sa sperm ca nu decedeaza ca si cealalta .
Ca si costuri ? 1600 lire megatronicul 1200 roara zburatoare si ambreajul rusesc, si vre-o 2000 lire manopera .
Si ca tacimul sa fie complet anul asta masina cu abreaj uscat a bubuit si garnitura de chiulasa, cadou de mos gerila.
Concluzia ?
DACA cumparati VW 1.6 DSG 7 viteze, luati-o noua si facetii vint dupa garantie de 3 ani sau 10000 mile, care vine prima
Salut.. Poți să faci și ceva despre cutiile cu convertizor de cuplu cum sunt cele tiptronic de la Audi?
Salut baieți ce știți de cutie automată la un Transporter t6 DSG 2017 195 pk vreau să-mi cumpăr dar nu știu nimik de ele
Salut super informatia. Dar eu am un passat cc 3.6 VR6 an 2009 cu Dsg de 6 trepte. Intrebarea este uleiul de la ambreaj este si in mecatronic? Cod cutie LRJ DQ 250. Intrb ca am schimbat uleiul dar nu pot gasi sa schimb la mecatronic. Mersi frumos astept raspuns
Salut ! Am o Skoda rapid 1,4 benzina din 2017 cutie dsg 7 trepte . Atelierul autorizat Skoda la care am făcut întreținerea la motor și filtre m’ia spus când am făcut 60.000 km ( mașina am luato la 0km ) ca tipul meu de cutie nu are nevoie de întreținere pentru ca este pe uscat . Eu totuși am dubii … Ce’mi recomandați , ce ar trebui sa fac , ce trebuie schimbat ? Acum mașina are 83.000 km . Mulțumesc
Salut si felicitari pentru video foarte bine prezentat ! Am si eu o intrebare daca imi cumpar o masina sh cum pot sa aflu daca o cutie Dsg (de la audi ma intereseaza) este cu ambreiaj umed sau uscat. Este vreo specificatie ceva ? Multumesc.
Daca are 7 viteze e uscat
@@cosmin8555 exista si dsg 7 cu ambreiaje umede....
daca are cuplu mai mic de 280 Nm are dsg 7 -dq200 cu ambreiaje uscate,gen un 1.6 diesel sau la motoarele diesel 2.0, avand dsg 6 cu ambreiaje umede-dq250 (ti-am dat exemple de dieseluri pt ca de astea m-am interesat si eu), dar iti vei da seama ce tip de dsg are in functie de cuplu masinii
Salut Razvan si va multumesc pentru prezentare.
Vreau sa va cer o parere atat tie cat si urmaritorilor acestui canal: cum se prezinta cutia 7DCT de pe noul Hyundai Tucson (NX4) 1.6 TGDI, Mild Hybrid, 180 Cp. Din cate stiu este cu 2 ambreiaje uscate.
Ce plusuri si minusuri au aceste cutii 7DCT, dezvoltate chiar de Hyundai?
Cutia 7DCT este similara ca principiu constructiv cu 7 DSG?
Multumesc anticipat
Dude este vreuna care sa iti placa din cutiile automate? care ar fii motivele pentru care tu nu ti-ai lua DSG ? Multumesc
Salut ! Am si eu un vw sharan 2.0 tdu, 177 cp, 2013, dsg, 195k si am urmatoarea proglema la cutie cred :
- in treapta 2 spre 3 si 3 spre 4 ,,agata,, se aude cum agata ,,ceva,, la schimbarea treptelor
- la rece cand pun din D in R si invers, se aude un zgomot tot de ,,agatare,,
- de curand la decelerare am observat ca are unele momenta cand bruscheaza, nu decelereaza lin
As aprecia cu tarie un raspuns sau un sfat ceva, unde as putea sa merg sau care pot fi cauzele ? Multumesc si cat mai mult succes in ceea ce faci.
Am avut cateva automate,nu mai imi trebuie,manuala e sfanta.Sincer manuala e simpla,usor de schimbat ambreiajul.etc
Ambreiajele s-ar putea sa fie uzate.
Mergi la Automatico in Bucuresti sau Brasov ptr o diagnoza care era 120 de lei si un deviz, ca sa stii la ce costuri se ridica reparatiile. Ii gasesti si pe fb.
Oamenii sunt profi. Repara doar cutii automate.
@@deathbringer83 Multumesc pentru raspuns, asa o sa fac !
Salut.
Deţin o skoda superb 2,DSG 6.
INTREBARE: la oprirea la semafor (în București unde semafoarele au timpi diferiti) cum este corect să procedez?
Sa țin piciorul pe frână şi mașina în D/S?
Sau sa o bag în N.
Și după ce temperatura a uleiului pot trece mașina in S?
Mulțumesc.
Tin sa precizez ca cutiile DSG cu ambreaje uscate au 7 trepte si se gasesc pe PassatB7 1.6TDI si sunt cele mai problematice,iar cele cu 6 trepte si ambreaje umede tin sute de mii de km daca are revizii la zi.
Și al doilea punct care este? 😀
Cum ai spus și tu, cutiile cu dublu ambreiaj cu ambreiaje umede duce până la 500.000 kilometri. Volantul duce până la 200.000 kilometri, indiferent de tipul cutiei.
@@justawhitenigga l am pus din greseala pe “1” ala
Bugatti Veyron, mașină foarte grea și foarte puternica are cutie DSG
Eu am Golf 7 2018 2,0 150 cai dsg dar pana acum nu prezintă nici un fel de problema! La anul care vine ori o vindem ori o dăm în reprezentanța și luam un alt model nou.
Dar cum spun că până acum fără probleme și fără investiții în ea.
Cutia secvențială este specifica motocicletelor si mașinilor de raliu. Schimbatorul se manevreaza liniar (inainte-inapoi, sus-jos la motociclete).
La Kia mea am cutie cu dublu ambreiaj cu 7 trepte si ce ma enervează este mersul subturat. Bineinteles ca la reprezentanta mi s-a spus că totul e OK. Totusi, sa mergi in oras cu a 6-sea la 1400-1500 de ture (chiar si cu a 7-tea) e ciudat.
Lucrul cel mai important pt. mine este ca nu ma obliga sa o parchez în "P". Ar insemna sa nu mai poti misca masina. Si cum pe strada mea e o problemă mare cu locurile de parcare, faptul că o pot lasa în "N" (neutru, scoasă din viteza), ma scutește de a fi chemat la miezul nopții sa mut masina! Cred ca e cam singura cu posibilitatea asta.
Altfel, la multi ani si cat mai multe sfaturi tehnice pentru toata lumea!
la fel e setata si la grupul VW. Cutiile DSG 7, stau la trafic de oras @1300-1600 rpm
Foarte probabil e setata asa pt. a optimiza consumul.
Salut Razvan, in clip spui ca km de pe dsg ar trebui sa corespunda cu cei din bord. De la reprezentanta Skoda mi s-a spus ca este normal sa fie o diferență de km intre dsg si bord chiar daca s-au folosit la masina roti cu dimensiunile specificate in civ.
Salut! Ai putea actualiza acel top cu mașini fiabile la 3000 de euro, raportat la anul 2021?
Salut. Am o mașină pe benzină motor 2000,cutie automată 7DCT DUBLU AMBREIAJ DE TIP UMED, la schimbarea treptei de viteze din a3 în a4 izbește care este motivul? Mulțumesc
O sa faci videoclip despre cvt?
Salut,ce părere ai despre un VW Arteon 2019,2.0TDI 190cv DSG
Merită cumpărată sau nu?
Salut!
La un a4 b6 din 2004 ce cutie am? E interesant ca nu se modifica turatiile motorului cand schimba.. doar ca daca merg subturat face socuri
O intrebare... am un golf V 2008 DSG si am o problema. Dimineata cand este rece motorul, pleaca bine . Dupa cativa km, in treapta 1 si R pleaca zmuncit. Precizez faptul ca uleiul a fost schimbat acum 1 luna. Masina are 75.000 km reali cu carte service la zi la reprezentanta VW. De la ce ar putea fi ? Multumesc anticipat
Referitor la cutiile automate, poate ar merge un video in care sa expui clar diferentele intre CVT, dCVT si eCVT. Din lipsa de informatii, initial am crezut ca eCVT are curea (lant) ca si CVT-ul clasic. Si dupa multe cautari, tot nu mi-e clar daca este sau nu ambreiaj in eCVT (ma refer la motorul 1.8 hibrid de la Toyota).
eCVT nu are atat de multa legatura cu CVT inafara faptului ca nu are trepte de viteza. Nu are ambreiaj, e totul din calculator la eCVT.
Salutare, exista cutie DSG7 Secventiala? mentionez ca am vazut pe o masina ce vreau sa o cumpar, WW Arteon 2TDI EVO SCR 200CP - DSG7 Secventiala, model 25.10.2021
Salut eu dețin de 3 ani un Volkswagen Touran 2013 2.0 tdi 177 cai DSG 6 trepte i-am schimbat uleiul și filtru la 67000 km în prezent am 92000 km nici o problema foarte mulțumit singul lucru care ma deranjează puțin este ca tine motorul cam subturat.
Poți modifica shift point-urile la un tuner priceput.
Exista diferenta intre cutiile cu convertizor pt motoare amplasate transversal si cele amplasate longitudinal? ... poate fi un viitor topic?
Salut ! La Cutia DSG dupa ce se schimba uleiu cu filtru se mai fac adaptari, am un vw cc 2013 și vreau sa fac corect schimbu
DSG Q200 - Ambreiaje umede, 7 trepte, cât de des se schimbă uleiul dacă mergi mai agresiv decât de obicei ? Pondera normală din ce am înțeles este de 100.000 km dacă o exploatezi normal, dar agresiv ?
Salut, daca ai vrut sa scrii dq200, cu 7 trepte, are ambreiajele uscate si nu se face acea revizie de 60.000km sau 4 ani.Ei spun ca nu se schimba uleiul niciodata, dar am tot auzit ca ar fi recomandat sa schimbi uleiul de la mecatronic cam la 120.000 km, sper sa nu ma insel...
@@liviumancila5206 da, uscate, pardon, acum am văzut ce am scris 😅
Nissan xtrail diesel 2.0 an 2012 are cutie automata DCT?
Stiu ca si pe noul Ford Mustang Shelby GT500 o pus DCT dar e dezvoltat de ei special , la prezentare nu o prea fost bucurosi Americani ca nu mai fac si cu traditionala manuala! 😅
Salut Razvan si felicitari pt continutul de pe canalul asta ! Conduc de ceva vreme (120.000 km ) un passat b6 2010 2.0 cbab cutie manuala , care merge destul de mult si in oras si in afara orasului cu remorca mica de maxim 750 kg ( platforma motociclete ) intrebare daca imi permiti ; daca pe viitor vreau sa schimb masina ce parere ai dsg + remorca e ok ? Si daca crezi ca e ok si pentru un subiect mai amplu , ce e mai bine atunci cand avem nevoie sa tractam . Multumesc !
E ok la un mers normal. In sensul sa nu incerci sa urci o panta doar din ralanti. Atata timp cat ai 1300 rpm cutia a cuplat complet si nu ai treaba cu ea. Daca stii ca e o urcare mai dificila o tii pe manual si lungesti treptele (te duci cu treapta 1 la 2000+ rpm, ca atunci cand schimbi treapta 2 sa nu ajungi sub 1300 rpm).
Corvette C8 si Mustang GT500 au deja DCT. Prima are putin peste 400cai si a doua aproape 800.
Cele 3 lucruri sfinte la o masina: joja de ulei la motor (unele nu au), cutia de viteze manuala si frana de mana pe levier (cele electrice sunt cacaturi si nu te ajuta in caz de nevoie).
Ești împotriva progresului mane!
Da e mai comfortabil! Vrei să dai toată viața în făcăleț ca săracu'? Oricum schimbi uleiul la an la motor, ce te-ncurca câteva zeci de lei in plus la revizie? Să vezi alți idioți din țări "dezvoltate", ăia s-au gândit să facă permis special pentru cine își face școala de șoferi pe automată.
Și dacă trebuie să tot dai la făcăleț, ia explică matale că ești deștept: cum mai faci unghiuțele la volan sau dai mesaje pe Tinder?
Ce-ți trebuie jojă de ulei? Are senzori mane! Ia d-aici și niște garanție cu tractare și casco de la tata. Ce trebuie să știi tu cât ulei are? se ocupă john de la reprezentanta, e bun pe ulei, lucra la Kaufland pe raion la ulei și murături acu nici o lună.
și mai mult, cum să umbli matale în mașina firmei? moda e pe abonament boss! Na la Volskwagen, abonamentul vin tot cam cât rata, numai că după ce termini de plătit, plătești in continuare.
Frână de mână pe levier? Nu e bun! Da ce vrei, să învețe șoarecele de oraș să facă plecarea din rampă fără hill start assist?
Cred că ocaziile când chiar te ajută o frâna de mână manuală sunt super puține. Și fiind din buton/automată îți crează un confort pe care il folosești la fiecare mers cu mașina. La mine dacă o pun in P si închid din cheie activează ea automat frâna de mână. Si daca o pornesc si e frana trasă, si o pun in D si ii dau pedală, o dezactivează automat. Deci nici macar oe buton nu trebuie să apăs. Spune tu cum e cu cea manuală, și eu am condus mult timp și îmi era in reflex, nici nu mă gândeam la ea. Dar lumea se schimbă, și o face in bine. Baftă și drumuri bune.
@@ClaudiuMarginean 1. La nevoie cu mașina în mișcare. Mult succes.
2. Ți-a murit bateria? Ai de unde lua curent bine, nu? Ghinion tati, nu poți s-o dai din drum.
3. Fiabilitate? de unde. e o drăcie complicată și sensibilă cu suficiente tendințe să nu meargă. Aia fiind cea mai mare problemă.
@@ThatGoat dq250 tin si 400-600k km daca sunt intretinute bine
Salut Răzvan am cumpărat un Hyundai Tucson 1.6 t-gdi care vine cu o cutie cu dublu ambreaj in 7 rapoarte. Am observat ca are un zgomot ciudat în revers la treapta a doua. Doar când se schimba din 3 in 2. E ceva de de genul cum ar lovi in ceva... Nu știu ce e de făcut.
Salutare. Un zgomot vine de la cambio dsg 6. Passat 2013.
Luminează-mă și pe mine de ce dacă cutie este în drive și eu dau pe padele să schimb manual ia funcționează ia ne fiind pusă pe manual și funcționează și când o pun pe manual ms
Salut. La un passat b7 dsg, daca smucește la plecarea de pe loc, se recomanda si alt schimb pe langa volanta? Multumesc
Sincer, uneori ai niste video-uri ok. Alteori nu. Uneori spui lucruri care sunt adevarate, dar in video-ul asta chiar nu. Cele mai stricacioase cutii sunt cele cu ambreiaje uscate, adica dq200, acolo se strica si mecatronic, ambreiajele. E cea mai nasoala cutie DSG. In schimb, dq250, dq500, dq381, sunt foarte fiabile, foarte ok, daca sunt exploatate corect si au reviziile facute la timp si corect. Volantul, se poate strica si la 150k si la 350k (din propria experienta). Ceea ce strica volantul, este exact ce ai spus si tu, socurile, mai ales cand pleci "cu scartz" cu sistemele activate, are parte de foarte multe socuri. In schimb, in afara de volant, care se schimba pe la 200-300k. cutia poate duce si 500k cu mecatronicul si ambreiajele originale, daca este exploatata corect si are revizie facuta la timp. 👌
P.S. No hate. Fara suparare. Imi place ceea ce faci, dar, uneori mai si gresesti.
Cand am intrebat la ZF daca nu pot sa mi schimbe uleiul la al meu DSG mi au raspuns ca ei se ocupa doar de cutii automate ...
Aroganți, ce să faci
🤣 pai daca cumperi de la concurență
Conteaza daca volanul este pe stanga sau dreapta cand vine vorba de ranforsari in partea din fata a masinii, in cazul unui impact cu o masina sau un alt obiect?
Dacă o ții pe sport nu o lasă sa scadă sub 2000 de ture,și schimba pe la 3000-3500 de ture .
Salut, Razvan, eu am auzit ca sunt unele modele de Bentley (recente, 2019-2020) care folosesc un DSG cu 8 trepte. Se cam bate cap in cap cu ce ai spus tu si ce stiam si eu, legat de greutatea si puterea masinilor respective
Passat 1.5 benzina 150 cp luat de nou in ianuarie 2020 face maxim 7000 km pe an. trebuie schimbat neaparat uleiul in cutie la 4 ani?
Salut am un Passat B6 dsg 2.0 diesel și doar in treapta 3 ori spre a 4 a ori spre a 2 a are o mică smucitura așa când se schimba sau de multe ori spre a 2 a parca da nas puțin de la ce ar putea fi? Mulțumesc
Salut
Cred ca problema majora la DCT este preselectarea celor 2 viteze.
Asta inseamna ca un rulment de presiune este intotdeauna actionat?
Este ca si cum ti-ai sprijini tot timpul piciorul pe pedala de ambreiaj.
PS. Felicitari pt vloguri.
Le urmaresc cu interes.
E invers la DSG... ambreiajele in mod de repaus stau necuplate, deci nu este nevoie de multa forta sa le tii "cracanate". Sistemul hidraulic cupleaza ambreiajul automat in functie de cat apesi acceleratia. Daca ambreiajul aluneca pur si simplu sistemul creste presiunea pentru a-l apasa mai tare pana nu mai aluneca. Toate astea se vad cu o interfata de diagnoza. Plecarea de pe loc fara acceleratie (lasi frana libera) formeaza o presiune de 3-4 bar pe sistem. O plecare in forta cere o presiune de peste 30 de bari in sistem.
Daca scoti o pe N in mers, pompa se decupleaza si ambreiajele decupleaza. Daca esti in orice treapta (R, N, D, S) cu motorul oprit, masina este pe liber (neutru) ca nu e actionata pompa. Daca era cu rulment de presiune inseamna ca masina sa nu poata fi miscata in D sau R cu motorul oprit pentru ca ambreiajele ar fi fost cuplate.
CUM ESTE INDICAT SA CONDUC SCODA OCTAVIA LIMUZIN DSG? AN SPORT SAU D SAU MANUAL
Salut 99Vehicles ajuta ma, te rog, dacă te pricepi cu un sfat:
Am avut un accident și a lovit foarte ușor cutia DSG în 6 trepte și nu mai intra in mansalier din D ci trebuie sa o duc în P și apoi în R ca să meargă înapoi.
Crezi ca am probleme cu mecatronicul.
Mai merge reparata
Am înlocuit radiatoare și ventilatoarele datorita coliziuni pentru că le am spart intr un cap de pod
am o intrebare la cutia dsg cu ambreiaje umede cand esti la semafor trebuie pusa in neutru?
As vrea sa imi schimb CC-ul cu dsg anul asta si vreau sa trec pe un SUV Hyundai / Kia / Toyota automata, m-ai putea ajuta cu putin knowledge/sfat despre cutiile lor automate?