ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
⬇ LIVRAISON DES OUTILS EN 24/48H : www.easyboost.fr ⬇🔥 Bloque variateur Piaggio : bit.ly/bloque-variateur-piaggio🔥 Clé d'embrayage 4 en 1 : bit.ly/cle-embrayage-scooter🔥 Bloque Rotor allumage Easyboost : bit.ly/cle-bloque-rotor-allumage🔥 Arrache volant M24-M26 : bit.ly/arrache-24-26🔥 Séparateur de carter Piaggio : bit.ly/separateur-carter-piaggio🔥 Arrache roulements 2 en 1 : bit.ly/easyboost-separateur-arrache-roulements🔥 Arrache roulements carter : bit.ly/arrache-roulement-carter🔥 Outil montage roulements : bit.ly/outil-montage-roulements🔥 Outil montage joints spi Piaggio : bit.ly/outil-spi-piaggioAvis Trustpilot : fr.trustpilot.com/review/www.easyboost.fr
Bravo. Toutes les regles demontage et remontage bien respecter
Salut l'équipe Easyboost 👋 ça serait bien que vous fassiez un peu plus de vidéo 😉, sinon bravo pour vos outils 🛠👌💪
Merci à toi 👍
Bravo mon professeur
Bravo et merci très bonne reçu
Bonjour faut combien de temps pour changer vilebrequin ET roulement de vilebrequin
Si c'est la première fois, il faut compter une bonne demi-journée.
Possible de mettre de l'huile moteur sur le joint spi au lieu de la graisse
Oui ça marche aussi.
Sympa comme tuto. Par contre je trouve que c'est plus rapide et facile d''extraire un roulement qui reste dans le carter en chauffant puis en le chassant avec une douille qu'avec un extracteur.
Et pour remettre les roulements c'est bien mieux de les mettre directement sur le carter avec les joints spi
Salut j'ai une question pour changer le vilebrequin on ai obligé de tombé le carter complet ou peut-on le changer sans tous démonté
Oui, il faut démonter le carter complet obligatoirement.
Ce truc ça marche pour changer le joint spi d’une ktm 250 sx 2016?
est ce que les roulements doit descendre jusque au fond jusqu'a toucher le vilebrequin ou il faut laisser un marge
Oui, il y a un épaulement de chaque côté du vilebrequin. La bague interne doit venir en butée contre cet épaulement.
Par contre pour libérer le vilo vaut mieux taper sur les vises de carters que sur la queu de vilo
Aucun souci en tapotant sur le vilebrequin. Les forces engendrées lorsque le moteur est en marche sont bien plus importantes qu'un coup de maillet :-)
Pk tu ment ?
Je ne comprends pas ta question. Peux-tu t'exprimer plus clairement ?
⬇ LIVRAISON DES OUTILS EN 24/48H : www.easyboost.fr ⬇
🔥 Bloque variateur Piaggio : bit.ly/bloque-variateur-piaggio
🔥 Clé d'embrayage 4 en 1 : bit.ly/cle-embrayage-scooter
🔥 Bloque Rotor allumage Easyboost : bit.ly/cle-bloque-rotor-allumage
🔥 Arrache volant M24-M26 : bit.ly/arrache-24-26
🔥 Séparateur de carter Piaggio : bit.ly/separateur-carter-piaggio
🔥 Arrache roulements 2 en 1 : bit.ly/easyboost-separateur-arrache-roulements
🔥 Arrache roulements carter : bit.ly/arrache-roulement-carter
🔥 Outil montage roulements : bit.ly/outil-montage-roulements
🔥 Outil montage joints spi Piaggio : bit.ly/outil-spi-piaggio
Avis Trustpilot : fr.trustpilot.com/review/www.easyboost.fr
Bravo. Toutes les regles demontage et remontage bien respecter
Salut l'équipe Easyboost 👋 ça serait bien que vous fassiez un peu plus de vidéo 😉, sinon bravo pour vos outils 🛠👌💪
Merci à toi 👍
Bravo mon professeur
Bravo et merci très bonne reçu
Bonjour faut combien de temps pour changer vilebrequin ET roulement de vilebrequin
Si c'est la première fois, il faut compter une bonne demi-journée.
Possible de mettre de l'huile moteur sur le joint spi au lieu de la graisse
Oui ça marche aussi.
Sympa comme tuto. Par contre je trouve que c'est plus rapide et facile d''extraire un roulement qui reste dans le carter en chauffant puis en le chassant avec une douille qu'avec un extracteur.
Et pour remettre les roulements c'est bien mieux de les mettre directement sur le carter avec les joints spi
Salut j'ai une question pour changer le vilebrequin on ai obligé de tombé le carter complet ou peut-on le changer sans tous démonté
Oui, il faut démonter le carter complet obligatoirement.
Ce truc ça marche pour changer le joint spi d’une ktm 250 sx 2016?
est ce que les roulements doit descendre jusque au fond jusqu'a toucher le vilebrequin ou il faut laisser un marge
Oui, il y a un épaulement de chaque côté du vilebrequin. La bague interne doit venir en butée contre cet épaulement.
Par contre pour libérer le vilo vaut mieux taper sur les vises de carters que sur la queu de vilo
Aucun souci en tapotant sur le vilebrequin. Les forces engendrées lorsque le moteur est en marche sont bien plus importantes qu'un coup de maillet :-)
Pk tu ment ?
Je ne comprends pas ta question. Peux-tu t'exprimer plus clairement ?