グライダー スピン初動訓練フライト SF34B

[@ELENE_LN3E]

航空部なんて有るんか、
なんとも夢のような部活!!!

[@Redturtle_Genji]

もうちょいで14歳、やっと練習始められるので、すごくたのしみです！
実際、楽しいだろうと思います！

[@ND-xy7ti]

もちろん本人の努力や技能、学校の指導時間数にもよると思いますが、飛べるようになるまでどのくらい掛かりましたか？

[@306pilotJAA]

ソロフライトであれば１５分のフライトを４０回
つまり、１０時間程度で早ければできるといったところでしょうか。
自家用のライセンスは１００回程度だったと思います。
ただし、個人差があるので前後はします。
今はセスナ１７２のライセンスを取得していますが、ソロフライトは１６時間でライセンス取得が８０時間でした。

[@ND-xy7ti]

306pilot そうなんですね。今高校生で志望校の一つに航空部があり、興味を持っていたので参考になりました。ありがとうございます。

[@オキシドール大魔神]

@@ND-xy7ti
塾高かな？

[@otitu242]

リカバリーの時はエルロン使っていいですか？

[@306pilotJAA]

普通、スピン操作時の飛行機はエルロンは中立でなければならないですが、この時は滑空機でスピン初動の体験をすることがメインだったので教官は半強制的にスピンに入れ、早めの回復をしたのだと思います。
グライダーは構造的にスピンに入りにくいものなので、スピン開始時はエルロンを使用してしまうのだと思います。
また回復操作時は速度も90km/h以上あったので、回復操作と同時にエルロンで姿勢を直したのだと思います。
正直なところ、三年前の事ですので教官が行ったことは憶測になります。
一応、飛行規定など確認が取れればまたコメントします。

[@石川徹郎]

初期の訓練だと思いますがもう少しヨウの練習　風防のケイトが傾いている横滑り　している
。@@306pilotJAA

[@マルモッコイマルモッキ]

操縦って難しいですか？

[@306pilotJAA]

訓練を重ねれば、個人差含めてもみんな上達はします。ですが、ベテランといわれる方やプロの方でもミスをしたり、初めての経験をしたりするので、難しい簡単とは言いづらいです。
私の考えとしては、難しいと思った方が一回一回のフライトを真剣に挑めると思います。
また何かあれば解答いたします。

[@マルモッコイマルモッキ]

ありがとうごさいます！

[@神崎ちひろ-e1y]

いいなぁ～　面白そうw

[@koshihara5538]

山梨校ですか？

[@ryoatom]

山梨県 韮崎滑空場

[@nosoyfrikisoymago]

LOVE It

[@ケロロ大佐-f6u]

ちびりそう

[@MyZxcvbnmasdfghjkl]

はじめてフライトしたら、アドネラリンでっぱなしかな？？？でも習得したら楽しそう。

[@taiceman838]

グライダーのビデオは星の数はど上がっているけど、なぜか計器とか操縦
機構の作動とかについて詳しい説明が飛ばされているんだよねー適当？