@@maxdcard é o seguinte, vai depender do peso do pé no acelerador, na cidade com etanol, andando normal faço média de 7.8 até 8 km/LT.. e na estrada no etanol andando a 120 km/h faço 10 km/LT..
O Sandero RS conforme o tempo vai passando ele vai virando um ícone dos esportivos raíz de baixo valor custo benefício fantástico..... é um carro show!
Eu tenho um, a 3 anos, adoro o carro,, é meu carro de dia a dia, mas vou precisar vender, vou precisar um carro maior e mais confortável. O grande problema é que me acostumei com o desempenho, ronco do motor e escapamento, e carro é de grife Renault sport!
@@brunokomarchewski2841 Bruno existe grandes diferenças entre os carros, fluence GT é de um segmento superior, acabamento, couro, é um sedan bem mais familiar, conforto para viajar, suspensão apesar de mais dura, consegue mesclar com conforto, para quem veio de um RS, é uma baita diferença. Vamos para motorização e impressão em dirigir: Motor do GT 2.0 16V turbo 180 CV e 31 de torque as vezes parece mais, eu nem sinto que estou em um carro de 1.350 kg por ai parece que tem 900kg kk, o meu eu coloquei um filtro esportivo inbox e alterei um pouco o escapamento, GT era muito silencioso pro meu gosto, pra carro com apelo esportivo. Já peguei estradas e subidas e descidas de serra é muito divertido dirigir, muita força e torque, e conforto, só que o RS era é grudado nas curvas, o GT até que se sai bem. Consumo na estrada, me surpreendeu o GT, bem mais econômico, já que a 6º marcha é overdrive, já fiz médias com ar ligado de até 15,3 km/l, com RS nem em sonho faria, andando da mesma forma, ok eu sei de todo o apelo do RS e tal, eu tinha um kkkk Hoje eu acho que se tivesse um GT 2017/2018 ou 2019 compraria certo, estou gostando muito do carro, nesses 6 meses de uso.
todo mundo fala que este carro é duro, eu não concordo... O carro é duro? mas não é as ruas que são uma verdadeira merd..? de nova aquela história que começa assim >'la fora' em outros países,< tem carro 'muito mais duro' sendo usado todos os dias sem ninguem reclamar da tal 'dureza'. E outra, olha a altura desse carro, só aqui esta suspensão super alta é 'esportiva'
Sim, vc tem razao. Apertando e segurando, alem de entrar no modo sport ele tb desljga os controles. Fiz questão de focar no que muda a função sport no desempenho, pq ja vi ate vendedor de concessionária dizendo que muda a potência..... abs e obrigado
Ótimo vídeo, tenho um RS 2018 e não troco por nada, vejo muitas pessoas falarem de pular a marcha como você citou, 1 - 3 - 5, isso traz algum risco ao carro? abraços e sucesso!
Ola amigo! Boa pergunta. A questão é: para pular a marcha, precisa dar uma leve esticada antes, evitando q a proxima marcha fique com um giro excessivamente baixo.. é bem tranquilo!
hahaha Maurão !! Eu mesmo ! desculpe pela demora em te responder. Muita coisa junto pra fazer acabei esquecendo um pouco o canal mas to por aqui agora. Grande Abraço
Ai mataria o carro, o cambio também influência diretamente no desempenho. Não esqueça que o Up é motor turbo, a curva de potência e torque dele é bem diferente do Sandero com motor 2.0 aspirado.
A nível amador pode ser considerado um esportivo, mas a nível mais profissional esse RS deixa muito a desejar, a começar pela rigidez torcional desta primeira versão, nada muda em relação a versão com motor 1.0, quem tem acesso a carros mais refinados e já dirigiu o Renault sente isso claramente. Outro ponto é o coeficiente de atrito, 0,35, muito ruim para um carro esportivo, a depender das condições atmosféricas o carro pode apresentar resultados diferentes de desempenho e balanço, principalmente na transferência de peso nas frenagens e entradas de curva, o piloto tem que trabalhar muito mais com os controles de estabilidade e tração desligados, você nota deficiências na pista que passam despercebidas por motoristas amadores. Agora em 2020 ele recebeu reforços estruturais, mas ainda continua com um péssimo CX para altas velocidades.
🤣🤣🤣 ora, ora! Achamos um piloto "profissional" de internet aqui! Kkk cara para de falar groselha! O RS é apenas um popular com uma pegada + esportiva pra quem curte isso. Fim! Entendeu? Ou tu acha q 99% dos compradores do RS são pilotos q compraram o carro com objetivo de bater recordes nos circuitos e q precisam de um carro projetado pela nasa e pelos engenheiros da Fórmula 1 para estudar cada detalhe q possa extrair 1 milésimo de segundo na volta do trackday?! Internet é d+! Pqp 🤣🤣🤣
@@marcogazarian200 a economia de combustível com certeza vai tirar essa diferença de manutenção!e não se engane, manutenção de Duster é cara do mesmo jeito!
Tenho um 2017, só troco se for outro mais novo, para quem gosta de tocada esportiva, confiabilidade, estabilidade sem gastar muito esse é carro...
Boa tarde.. sim com certeza, uso o meu 3x por semana para trabalhar
oi amigo, qual o consumo??? muit gente mente, gostaria da sua opniao!! muito obg
@@maxdcard é o seguinte, vai depender do peso do pé no acelerador, na cidade com etanol, andando normal faço média de 7.8 até 8 km/LT.. e na estrada no etanol andando a 120 km/h faço 10 km/LT..
O problema é conseguir andar de boa, kkkk esse carro provoca a gente para dar umas aceleradas..
@@jefersoncastilho7759 tá ótimo! eu to fazendo entre 9 e 10 na gasolina cidade
Esse ano eu vou tirar minha carteira de motorista e pretendo pegar um Sandero RS como primeiro carro, sonho demais.
Não se arrependerá!
Tenho um 2015/2016 e top..carro muito bom, manutenção não e cara e tem 3 tipos de condução ...muito top ...
O Sandero RS conforme o tempo vai passando ele vai virando um ícone dos esportivos raíz de baixo valor custo benefício fantástico..... é um carro show!
Eu tenho um, a 3 anos, adoro o carro,, é meu carro de dia a dia, mas vou precisar vender, vou precisar um carro maior e mais confortável. O grande problema é que me acostumei com o desempenho, ronco do motor e escapamento, e carro é de grife Renault sport!
Atualizando vendi meu RS, e Peguei um FLuence GT TURBO 2014.
@@marcelorodriguesdossantos5139 eae como tá sendo tem um fluence?
@@brunokomarchewski2841 Bruno existe grandes diferenças entre os carros, fluence GT é de um segmento superior, acabamento, couro, é um sedan bem mais familiar, conforto para viajar, suspensão apesar de mais dura, consegue mesclar com conforto, para quem veio de um RS, é uma baita diferença.
Vamos para motorização e impressão em dirigir:
Motor do GT 2.0 16V turbo 180 CV e 31 de torque as vezes parece mais, eu nem sinto que estou em um carro de 1.350 kg por ai parece que tem 900kg kk, o meu eu coloquei um filtro esportivo inbox e alterei um pouco o escapamento, GT era muito silencioso pro meu gosto, pra carro com apelo esportivo.
Já peguei estradas e subidas e descidas de serra é muito divertido dirigir, muita força e torque, e conforto, só que o RS era é grudado nas curvas, o GT até que se sai bem. Consumo na estrada, me surpreendeu o GT, bem mais econômico, já que a 6º marcha é overdrive, já fiz médias com ar ligado de até 15,3 km/l, com RS nem em sonho faria, andando da mesma forma, ok eu sei de todo o apelo do RS e tal, eu tinha um kkkk
Hoje eu acho que se tivesse um GT 2017/2018 ou 2019 compraria certo, estou gostando muito do carro, nesses 6 meses de uso.
O meu é 2018 race spirit, muito lindo, adorei o bate papo.
Boa informação, gostei da vossa matéria..
todo mundo fala que este carro é duro, eu não concordo... O carro é duro? mas não é as ruas que são uma verdadeira merd..? de nova aquela história que começa assim >'la fora' em outros países,< tem carro 'muito mais duro' sendo usado todos os dias sem ninguem reclamar da tal 'dureza'. E outra, olha a altura desse carro, só aqui esta suspensão super alta é 'esportiva'
O mito que era o gol GTI nos anos 90 é o sandero na atualidade.
Exato.
Esse carro é o único esportivo raiz do mercado os demais são carros de almofadinhas ,esportivado.A Renault acertou em cheio nesse carro.
Passa o arquivo de vídeo na ferramenta de estabilização do Google fotos no Android, é de graça, simples e corrige bastante.
O botão rs também não serve para desligar o controle de tração?
Sim, vc tem razao. Apertando e segurando, alem de entrar no modo sport ele tb desljga os controles. Fiz questão de focar no que muda a função sport no desempenho, pq ja vi ate vendedor de concessionária dizendo que muda a potência..... abs e obrigado
Esse é brabo mesmo, carro Top!
Parabéns, amigo! Ótimo vídeo e você fala muito bem, sabe passar as informações. No aguardo por mais vídeos.
muito bom vídeo, parabéns!
Carrinho bem legal, vou comprar um pra brincar um pouco.
Ótimo vídeo, tenho um RS 2018 e não troco por nada, vejo muitas pessoas falarem de pular a marcha como você citou, 1 - 3 - 5, isso traz algum risco ao carro? abraços e sucesso!
Ola amigo! Boa pergunta. A questão é: para pular a marcha, precisa dar uma leve esticada antes, evitando q a proxima marcha fique com um giro excessivamente baixo.. é bem tranquilo!
Mecanicamente não tem problema nenhum pular marcha. Pode fazer.
@@pedroabrantesneto top, valeu parceiro!
Carro Nelsinho, por acção você tem grupo de whatsapp que trata de sandero RS?
Boas dicas sobre o carro. Mas mesmo assim tem um monte de anta pra falar besteira, apesar da clareza nos comentários, tipo comparar com 208 GT...
vc so percebe o ronco mudar no modo SPORT depois que o motor ta quente
entoa se igar e mudar pra spport, nao vai perceber o som mudar
O Nelsinho é voce mesmo? Posta sua foto. Abçs.
hahaha Maurão !! Eu mesmo ! desculpe pela demora em te responder. Muita coisa junto pra fazer acabei esquecendo um pouco o canal mas to por aqui agora. Grande Abraço
esse RS da base vermelha do volante tá bem estranho e diferente do meu... foi trocado?
Os 2015 são diferentes
👏👏👏👍👏👏👏
Era bom se ele tivesse o câmbio do up tsi e bem longa as marcas
Ai mataria o carro, o cambio também influência diretamente no desempenho. Não esqueça que o Up é motor turbo, a curva de potência e torque dele é bem diferente do Sandero com motor 2.0 aspirado.
O câmbio curto e muito preciso é o que ajuda a deixar esse carro arisco.....
Proposta do up tsi é economia, do RS é desempenho.
Esse tanque de partida a frio se vazio o carro não pega no frio ?
Ou é só pra facilitar ?.
É só pra facilitar.
É só pra facilitar no álcool
Se você abrir a caixa de do filtro de ar.... Vai entrar ar quente.... E isso prejudica.... Ja que ele é um carro aspirado.... E pega ar frio de fora
A nível amador pode ser considerado um esportivo, mas a nível mais profissional esse RS deixa muito a desejar, a começar pela rigidez torcional desta primeira versão, nada muda em relação a versão com motor 1.0, quem tem acesso a carros mais refinados e já dirigiu o Renault sente isso claramente. Outro ponto é o coeficiente de atrito, 0,35, muito ruim para um carro esportivo, a depender das condições atmosféricas o carro pode apresentar resultados diferentes de desempenho e balanço, principalmente na transferência de peso nas frenagens e entradas de curva, o piloto tem que trabalhar muito mais com os controles de estabilidade e tração desligados, você nota deficiências na pista que passam despercebidas por motoristas amadores. Agora em 2020 ele recebeu reforços estruturais, mas ainda continua com um péssimo CX para altas velocidades.
E qual seu carro piloto e engenheiro profissional???
🤣🤣🤣 ora, ora! Achamos um piloto "profissional" de internet aqui! Kkk cara para de falar groselha! O RS é apenas um popular com uma pegada + esportiva pra quem curte isso. Fim! Entendeu? Ou tu acha q 99% dos compradores do RS são pilotos q compraram o carro com objetivo de bater recordes nos circuitos e q precisam de um carro projetado pela nasa e pelos engenheiros da Fórmula 1 para estudar cada detalhe q possa extrair 1 milésimo de segundo na volta do trackday?! Internet é d+! Pqp 🤣🤣🤣
@@teo763 é cada figura, né? Só rindo! Kkk
Tá cheio de engenheiro mecânico na internet....hehehe. falou bonito, mas falou um monte de merda.
Groselha pura... affff
208 GT é melhor!
Só de reta amigo
Fique um final de semana com o RS... Pode ser que vc mude de ideia
Fique um final de semana com o RS... Pode ser que vc mude de ideia
Sem contar na manutenção de um carro turbo vai ser bem mais salgada mais para frente.
@@marcogazarian200 a economia de combustível com certeza vai tirar essa diferença de manutenção!e não se engane, manutenção de Duster é cara do mesmo jeito!