Приветствую! Вопрос - бмс daly и балансировщик heltec могут работать вместе? 4s3p Nmc Обязательно ли каждое из устройств подключать напрямую к аккуму, или можно вывести общие провода и уже от них подключаться? Подписка, лайк, спасибо за ваше полезное дело!!!!!
Здравствуйте,а может bms-ка просиживать вольтаж аккумулятора без нагрузки? То есть просто лежит заряженная батарейка и медленно но уверенн падает напряжения на нём.
Добрый день! Не подскажете? Хочу собрать батарею для кемпера 4S на 200Ан 12 В, инвертор 1000Вт. Какой подобрать BMS? Присмотрел Smart Bms на 150А... Есть два варианта: с вентилятором и без. Отчего зависит необходимость в вентиляторе? И может быть будет достаточно для такой комплектации BMS на 120А?
1000 ватт делим на 14.4 это 70А если инвертор может давать кратковременно 2000 ватт, нужно смотреть возможности бмс по импульсной кратковременной мощности релоад. Коротко и 70 А бмс может работать при 2х кратном перегрузе. А может и не работать, нужно смотреть возможности конкретного бмс, и той мощности которой вы будите пользоваться
Здесь всё двояко... Если акб собирать например из ведра пальцев 18650 (что заведомо глупость), то возможно и стоит применить бис, но только программируемую. Если батарея собрана из нормальных акб (пакетов, призматикоа, цилиндров...), бис там не нужна. Обязательно нужен хороший пассивный балансир. И изредка вручную проверять свою батарейку. Всё это хорошо работает и не касается подорванный придурков, творящих с акб чёрт что. Я 15 лет пользуюсь разным литием и напробывался насмотрелся вдоволь. Лучший и долгоживущий (из доступных) это лифер априори. Служит при правильной эксплуатации десятилетиями. Я никогда не использовал бис ни в ЭТ, ни с СЭС. Она не нужна. Главное условие эксплуатации - правильные пороги заряда, разряда акб и периодический контроль. Этого достаточно. Был период когда я решил испробовать бмс-ки. Несколько и разных. Зря потерянное время и деньги, ни оставил ни одной.
Ты хоть одного назови, кто АКБ в порогах этих держит. Мало даже кто знает, про сопротивление проводов, которое изменяет показатели по вольтажу, а из за неправильного замера напряжения, многие выставляют завышенные параметры, что гробят АКБ, ссылаясь потом на их брак
@@PelingRu Я держу в этих порогах, друг мой держит, ещё один держит и т.д... И меня не особо интересуют тупые юзеры, это их проблемы. И балансир у меня на "4" проводах - как положено, два в работе, два управление. Если ориентироваться только на тупоголовых, то нет смысла вообще поднимать подобные темы. А вот кто с головой дружит, тому важен каждый 0.01в. По этому и гробят часто напропалую батарейки. Таким лекции читать бесполезно. Но тема интересная.
@@vadimgoncharuk9453 Всё верно, согласен. Но дорогущее это удовольствие. Сам знаешь, обхожусь без БМС и давно. Это не панацея, но точно не выброс денег. Хотя от УМНОЙ! БМСки пожалуй бы не отказался, с программируемыми порогами и хорошим мониторингом. Но опять же, не пощупаешь - не узнаешь на сколько она хорошо. Когда то мне смарт-бмс-ки хвалили, на жопу падали. На деле говно.
У этих туполобых подписчиков даже больше чем у меня :) Лучше меньше заряжать чем нужно, я про литий, и не разряжать более или даже до 80% и акб будет служить долго при еще двух основных критериях эксплуатации.
если последовательно параллельно то используют общий балансир. Если параллельно используют защитный балансир на секцию, но не на каждый акб. Если акб бу параллельно, то используют платы защиты на каждый элемент они стоят копейки
Подскажите, у меня тут возник спор, по поводу того, что элементы лучше балансировать на уровне номинальной токоотдачи (3,4-3,7в.) и током не меньше 1С . И второе, замечена одна особенность, что сильно разбалансированные банки по ёмкости и сопротивлению намного дольше работают если их заряжать средним для всех током или по максимальной ёмкости (током 1с). Если снизить ток хотя бы в 2 раза, как делают на дешёвых шуруповёртах, то они с трудом отрабатывают гарантию, а батарея гироскутера разваливается меньше чем за пол года(там элементы 3 а/ч. заряжают 0,5 амперами, скорее всего чтобы не взорвались). И причина скорее всего в неправильной зарядке, т.к. оставшиеся целыми элементы показывают приличную ёмкость. Что вы думаете по этому поводу?
если акб необходимо балансировать, то они находятся в неправильном режиме эксплуатации для данных батарей, или имеют сильный износ. Или неправильно отбалансированы при сборке.
Здравствуйте. Вы знаете год проездил на обычной BMS, в этом году купил SMART BMS доволен. Балансировку показывает (при заряде поставил), но как на самом деле это происходит трудно сказать, ток балансировки очень мал. Конечно контроль идет только целой параллели, а не отдельных ячеек,но все же батарея под контролем. Вам спасибо. Тема интересна. Удачи.
Добавлю пару копеек, может будет полезна инфа. BMS это плата защиты и плата балансира в одном корпусе. По защите сказано в видео. А от функция балансира очень ограничена(в пассивных таких как daly) и очень маломощная по току, так еще работает только при заряде. И этого очень недостаточно если емкость большая. Что приводит к неравномерному износу акб. Поэтому экономить на функции балансировки не советую.
Ок вкраце, у каждого АКБ есть своя ахиллесова пята, и если щелочь и кислота, может простить какие то непредсказуемые ситуации какоето время, и этим АКБ достаточно плавкой защиты которая есть в оборудовании. Литий сам по себе опасен особенно если рассматривать такие как литий ион или полимер. Они могут при КЗ быть без сильны спалить плавкую защиту в оборудовании. Поэтому лучше использовать дополнительную плату их защиты которая, оградит именно литий от форс-мажора. Тем более если проблема с проводами или кз в приборе, сохранит батареи в целости, а не пойдет из них стрелять как из пушки. Отправил
@@vadimgoncharuk9453 ну правильно либо 74Вт либо 90Вт базница большая. Такие транзисторы в этом корпусе способны 70-75Вт точнее кристалл рассеивать мощьность в линейном режиме а всё што свыше как повезёт. Если взять корпус ТО220 то вообще 50Вт
@@PelingRu как балансируются заводские акосуляторы електросамокатов например которые не снимаются? Там тоже стоит только bms и при достижение максимального напряжения на одной секции отрубает заряд?
@@hlushuk.o так же как и свинцовые АКБ без балансиров. Бис защищает АКБ, как это могут делать какое-то время свинцовые. И чтоб литий служил дольше вот и все. Нормальным АКБ балансир не нужен. А вот шлаку или тем что доживают последние дни да
Выбираешь новые банки, на необходимый ток, с запасом, и сваривает предварительно зарядив хотя бы до 50%. Сложного мала если все есть необходимое под рукой. Или искать готовое проверенное
Если вы в этом мало смыслите, то мой вам совет: Найдите сборщика и у него закажите АКБ с нормальной БМС. не жадничайте. Батарея это очень дорогой элемент электротранспорта, жалеть денег на неё не стоит. Но если произойдёт КЗ, то плохая БМС может спалить и вел и всё вокруг. Так что делая электротранспорт будьте щедры и дальновидны. не забудьте подстраховаться автоматом, он поможет бмс в случае чего. Про АКБ я вам скажу: 48В (это 13S) и делайте запас в 20-24А это даст вам возможность проезжать в районе от 40 км без педалей. Хороший контроллер тоже решает множество проблем. Хороший сборщик АКБ вам скажет сразу что надо и в каком форм-факторе.
bms как раз должен балансировать все ячейки. все остальное плата контроля заряда и разряда.да в плате контроля может стоять термодатчик. но она не не как не балансирует ячейки при заряде.и разряде . стоит 3 аккумулятора плата контроля сработает если напряжение упало ниже контролируемого. а балансир сработает по каждому аккумулятору.
@@PelingRu ну если брать балансир. то тот вообще отвечает только за баланстровку при заряде.но если уж понимать плату bms . то по мне и контороль заряда разряда и балансировку. есть 3 платы. плата контроля. балансир. и плата bms.балансир. это сопротивление. при зарядке сбрасывает излишек тока на него. контроль ну тут все понятно.ну и плата контроля как сейчас и в ноутбуках и в шуруповернтах. на одной ячейке завязаны. если по ней напряжение упало или превысило отключает.как и по всей связке.эту плату по мне bms назвать нельзя.
Нет такого что бмс что-то должна, есть основа и есть дополнения. Балансировка работает независимо от платы бмс, но есть и версии где можно собирать данные и програмировать балансировку по средствам универсальности процессора БМС. Но это допы. В видео я все разжевал и коротко не один раз изложил, не надо путать балансир и плату защиты и контроля статуса
Термин излишка придумали дилетанты, такого термина нет! Это неисправный элемент или секция которая не может взять всю емкость. или накопить в себе положенную мощность
По последнему превысило или отключило по одной ячейке, это доп возможности у процессорных плат контроля, у которых есть знания и возможность анализа состояния входа и выхода
Приветствую! Вопрос - бмс daly и балансировщик heltec могут работать вместе?
4s3p
Nmc
Обязательно ли каждое из устройств подключать напрямую к аккуму, или можно вывести общие провода и уже от них подключаться?
Подписка, лайк, спасибо за ваше полезное дело!!!!!
Здравствуйте, 36в АКБ на 12h
Не хочет заряжаться зарядкой в 2А это норм или нет????
Нужно смотреть в чем тут конкретно проблема. Вариантов может быть много, неисправное Зу раз балансировка ячеек, ячейки в обрыве и тд
Здравствуйте,а может bms-ка просиживать вольтаж аккумулятора без нагрузки? То есть просто лежит заряженная батарейка и медленно но уверенн падает напряжения на нём.
нет, это саморазряд акб
Добрый день! Не подскажете? Хочу собрать батарею для кемпера 4S на 200Ан 12 В, инвертор 1000Вт. Какой подобрать BMS? Присмотрел Smart Bms на 150А... Есть два варианта: с вентилятором и без. Отчего зависит необходимость в вентиляторе? И может быть будет достаточно для такой комплектации BMS на 120А?
1000 ватт делим на 14.4 это 70А если инвертор может давать кратковременно 2000 ватт, нужно смотреть возможности бмс по импульсной кратковременной мощности релоад.
Коротко и 70 А бмс может работать при 2х кратном перегрузе. А может и не работать, нужно смотреть возможности конкретного бмс, и той мощности которой вы будите пользоваться
@@PelingRu Спасибо за ответ!
А какая необходимость в вентиляторе на бмс?
Спасибо! Рассказано ёмко и понятно.
Здесь всё двояко... Если акб собирать например из ведра пальцев 18650 (что заведомо глупость), то возможно и стоит применить бис, но только программируемую. Если батарея собрана из нормальных акб (пакетов, призматикоа, цилиндров...), бис там не нужна. Обязательно нужен хороший пассивный балансир. И изредка вручную проверять свою батарейку. Всё это хорошо работает и не касается подорванный придурков, творящих с акб чёрт что. Я 15 лет пользуюсь разным литием и напробывался насмотрелся вдоволь. Лучший и долгоживущий (из доступных) это лифер априори. Служит при правильной эксплуатации десятилетиями. Я никогда не использовал бис ни в ЭТ, ни с СЭС. Она не нужна. Главное условие эксплуатации - правильные пороги заряда, разряда акб и периодический контроль. Этого достаточно. Был период когда я решил испробовать бмс-ки. Несколько и разных. Зря потерянное время и деньги, ни оставил ни одной.
Ты хоть одного назови, кто АКБ в порогах этих держит. Мало даже кто знает, про сопротивление проводов, которое изменяет показатели по вольтажу, а из за неправильного замера напряжения, многие выставляют завышенные параметры, что гробят АКБ, ссылаясь потом на их брак
@@PelingRu Я держу в этих порогах, друг мой держит, ещё один держит и т.д... И меня не особо интересуют тупые юзеры, это их проблемы. И балансир у меня на "4" проводах - как положено, два в работе, два управление. Если ориентироваться только на тупоголовых, то нет смысла вообще поднимать подобные темы. А вот кто с головой дружит, тому важен каждый 0.01в. По этому и гробят часто напропалую батарейки. Таким лекции читать бесполезно. Но тема интересная.
@@vadimgoncharuk9453 Всё верно, согласен. Но дорогущее это удовольствие. Сам знаешь, обхожусь без БМС и давно. Это не панацея, но точно не выброс денег. Хотя от УМНОЙ! БМСки пожалуй бы не отказался, с программируемыми порогами и хорошим мониторингом. Но опять же, не пощупаешь - не узнаешь на сколько она хорошо. Когда то мне смарт-бмс-ки хвалили, на жопу падали. На деле говно.
У этих туполобых подписчиков даже больше чем у меня :) Лучше меньше заряжать чем нужно, я про литий, и не разряжать более или даже до 80% и акб будет служить долго при еще двух основных критериях эксплуатации.
@@Alternativ-energy верно. Литий негодится в альтернативу. Сыроват еще девайсик. Пусть по взрослеет.
Привет автор! Подскажите что отвечает в элестро самокате за сохранения пробега км?
микроконтроллер самого спидометра. Либо прописывается в РОМ либо же сохраняется в памяти за счет батарейки кмоса
Нужно использовать плату BMS при паралельном соединении акумуляторов 18650?
если последовательно параллельно то используют общий балансир. Если параллельно используют защитный балансир на секцию, но не на каждый акб. Если акб бу параллельно, то используют платы защиты на каждый элемент они стоят копейки
Можно вапрос не по теме,инвертор сила 1000м сварочный инвертор потянет или нет?
Если позволят АКБ, и если мощность которую запросит сварочник не будет превышать 1 кВт
Подскажите, у меня тут возник спор, по поводу того, что элементы лучше балансировать на уровне номинальной токоотдачи (3,4-3,7в.) и током не меньше 1С .
И второе, замечена одна особенность, что сильно разбалансированные банки по ёмкости и сопротивлению намного дольше работают если их заряжать средним для всех током или по максимальной ёмкости (током 1с). Если снизить ток хотя бы в 2 раза, как делают на дешёвых шуруповёртах, то они с трудом отрабатывают гарантию, а батарея гироскутера разваливается меньше чем за пол года(там элементы 3 а/ч. заряжают 0,5 амперами, скорее всего чтобы не взорвались). И причина скорее всего в неправильной зарядке, т.к. оставшиеся целыми элементы показывают приличную ёмкость. Что вы думаете по этому поводу?
если акб необходимо балансировать, то они находятся в неправильном режиме эксплуатации для данных батарей, или имеют сильный износ. Или неправильно отбалансированы при сборке.
Здравствуйте. Вы знаете год проездил на обычной BMS, в этом году купил SMART BMS доволен.
Балансировку показывает (при заряде поставил), но как на самом деле это происходит трудно сказать, ток балансировки очень мал. Конечно контроль идет только целой параллели, а не отдельных ячеек,но все же батарея под контролем. Вам спасибо. Тема интересна. Удачи.
Добавлю пару копеек, может будет полезна инфа. BMS это плата защиты и плата балансира в одном корпусе. По защите сказано в видео. А от функция балансира очень ограничена(в пассивных таких как daly) и очень маломощная по току, так еще работает только при заряде. И этого очень недостаточно если емкость большая. Что приводит к неравномерному износу акб. Поэтому экономить на функции балансировки не советую.
Привет Собрал батарею подключил бмс на входе 39 вольт на выходе 16 Собрано правильно сто раз проверял сама плата Кто подскажет в чем проблема?
Как раз тот вопрос который я и задавал. Есть контроллер заряда (в СЭС),зачем тогда бмс?
Защитить батареи от форс-мажора или кз
@@PelingRu Тогда ещё вопрос. Что защищает кислотные или щелочные от КЗи форс-мажора?
@@user-Aleksey1302 вот тут класный вопрос на миллион баксов..... да ни чего.... контрольера в полне достаточно
Капец, я же ответил, куда комент делси
Ок вкраце, у каждого АКБ есть своя ахиллесова пята, и если щелочь и кислота, может простить какие то непредсказуемые ситуации какоето время, и этим АКБ достаточно плавкой защиты которая есть в оборудовании. Литий сам по себе опасен особенно если рассматривать такие как литий ион или полимер. Они могут при КЗ быть без сильны спалить плавкую защиту в оборудовании. Поэтому лучше использовать дополнительную плату их защиты которая, оградит именно литий от форс-мажора. Тем более если проблема с проводами или кз в приборе, сохранит батареи в целости, а не пойдет из них стрелять как из пушки.
Отправил
а при низком разряде батареи она отключается?
Должна отключить только потребитель
👍👍👍
Реальная мощьность которая способна рассеить эта электронная нагрузка?
Смотря какое напряжение
@@PelingRu ну допустим 48в
Я ограничиваю 70 ваттами у третьего поколения, первое выдерживало 100 ватт нагрузки, но я и там разряжал не более 2а
@@PelingRu так и думал что не способна она 150вт или 20А. У меня на 4 транзисторах 300вт 20А максимум а тут на 1 транзисторе
@@vadimgoncharuk9453 ну правильно либо 74Вт либо 90Вт базница большая. Такие транзисторы в этом корпусе способны 70-75Вт точнее кристалл рассеивать мощьность в линейном режиме а всё што свыше как повезёт. Если взять корпус ТО220 то вообще 50Вт
А балансир в таких же батареях есть?
Нет, только бмс
@@PelingRu как балансируются заводские акосуляторы електросамокатов например которые не снимаются? Там тоже стоит только bms и при достижение максимального напряжения на одной секции отрубает заряд?
@@hlushuk.o так же как и свинцовые АКБ без балансиров. Бис защищает АКБ, как это могут делать какое-то время свинцовые. И чтоб литий служил дольше вот и все. Нормальным АКБ балансир не нужен. А вот шлаку или тем что доживают последние дни да
👍👍🙏🙏🙏 new
#merebetekifarmaish
Как правильно собрать акб для вела мотор 48в 500 ватт
Выбираешь новые банки, на необходимый ток, с запасом, и сваривает предварительно зарядив хотя бы до 50%. Сложного мала если все есть необходимое под рукой. Или искать готовое проверенное
Если вы в этом мало смыслите, то мой вам совет: Найдите сборщика и у него закажите АКБ с нормальной БМС. не жадничайте.
Батарея это очень дорогой элемент электротранспорта, жалеть денег на неё не стоит.
Но если произойдёт КЗ, то плохая БМС может спалить и вел и всё вокруг. Так что делая электротранспорт будьте щедры и дальновидны. не забудьте подстраховаться автоматом, он поможет бмс в случае чего.
Про АКБ я вам скажу: 48В (это 13S) и делайте запас в 20-24А это даст вам возможность проезжать в районе от 40 км без педалей.
Хороший контроллер тоже решает множество проблем. Хороший сборщик АКБ вам скажет сразу что надо и в каком форм-факторе.
bms как раз должен балансировать все ячейки. все остальное плата контроля заряда и разряда.да в плате контроля может стоять термодатчик. но она не не как не балансирует ячейки при заряде.и разряде . стоит 3 аккумулятора плата контроля сработает если напряжение упало ниже контролируемого. а балансир сработает по каждому аккумулятору.
Вы путаете балансир и БМС это разные платы как по задачам так и по сложности. Есть и совмещённые БМБ
@@PelingRu ну если брать балансир. то тот вообще отвечает только за баланстровку при заряде.но если уж понимать плату bms . то по мне и контороль заряда разряда и балансировку. есть 3 платы. плата контроля. балансир. и плата bms.балансир. это сопротивление. при зарядке сбрасывает излишек тока на него. контроль ну тут все понятно.ну и плата контроля как сейчас и в ноутбуках и в шуруповернтах. на одной ячейке завязаны. если по ней напряжение упало или превысило отключает.как и по всей связке.эту плату по мне bms назвать нельзя.
Нет такого что бмс что-то должна, есть основа и есть дополнения. Балансировка работает независимо от платы бмс, но есть и версии где можно собирать данные и програмировать балансировку по средствам универсальности процессора БМС. Но это допы.
В видео я все разжевал и коротко не один раз изложил, не надо путать балансир и плату защиты и контроля статуса
Термин излишка придумали дилетанты, такого термина нет! Это неисправный элемент или секция которая не может взять всю емкость. или накопить в себе положенную мощность
По последнему превысило или отключило по одной ячейке, это доп возможности у процессорных плат контроля, у которых есть знания и возможность анализа состояния входа и выхода
А bmb это что ?
батери менеджер баласт