无限弹射起步，保时捷首款电动车Taycan试驾【YYP车评】
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024
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#大家车言论#车评#汽车
又看了一遍，这个车评用问答的形式行云流水的把TYCAN呈现出来，讲解的也非常全面客观，大家车言论真的是现在国内第一的车评了
這是我看過年度最佳的試車評論前三名（另二個還沒發現）。例如在15分左右的--保時捷的工程師是沒有這樣的幽默感的（有關假的引擎聲）。
又如特斯拉做的是：讓人不用開的車；保時捷做的是：讓人想開的車。
最後結論中的第三點，車子貴不是廠家、商家問題，是消費者的問題是吧!! 以上隨意提到的幾個論述（影片中還有很多蠻特別的看法，就不再贅述）。
總之很棒的車評影片，值得很多車評借鍳。很多的資格深，車評閱歷很久的的車評，每次的內容大同小異，看了都用快轉的。
我这么穷，我居然很认真的看完了
同病相怜
因为穷才能看完，能买的起的都去买了。
能买得起的都去4s店了解 ，谁在这看
这个视频的总结就是(贵不是厂家的问题而是我们自己的问题😄)
ciao 是哦！ 站在廠家角度：嫌貴？ 可以不買呀！
车 确实是好车
穷逼 还感觉自豪了？
楼主说的算很中肯了，我试驾玩之后立刻就拿下现成那台Turbo了，底盘太扎实了，轮胎抓地力非常可靠，在市区S型加速超车稳得一批~趁自己大脑发热果断买下~
S超车违法的
这期视频做的好棒,感觉客观/成熟/用心!!!
详尽的评测，中肯又不失尖锐的语言。很喜欢你的评测 加油！
“一按就着了，再按就熄火”
Bo Han 拷走
温控优秀和800v 没有直接关系，高压只是为了减少线束质量和热损，提高续航表现
"贵是我们的问题"
买不起就是你们的问题😁
@@ItsYaGirlYi 买买买😏
他是SB 他也買不起
选配才是问题，哈哈😄
不貴你不懂珍惜。貴你懂得展示個人消費力。不過歐洲車設計是比美國車好看。
完全不是保时捷粉，但是taycan其它不说，就为了中控没有那个每辆电动车都在模仿特斯拉的大屏幕就要点赞，而且保时捷出品基本就是品质保证
半个多小时居然看完了虽然买不起，说明视频制作和解说很职业一直再吸引我，能力👍
喜欢保时捷，不弄虚的假的，做工细腻且都有用途
如果加一个像GT2 RS那样的尾翼，我觉得车子的侧面线条就完美了。不得不说，能把青蛙眼的车大灯改变，对保时捷来说就已经是突破了。
隔音保持外面沟通还行，其他车商隔音差以后也这么说
Jall Dia 这叫回归大自然，有钱人就喜欢这种接地气的感觉
降噪基本是用材料堆出来的跑车降噪普遍就不好有钱人喜欢也很难做好 只有大劳那种会在舒适和降噪上下功夫
你仔細看他開到兩百多的聲音，非常高水準的隔音了。
zz实测 实际开了200km 续航就掉了160km，续航没一点水分，实在。其他的牌子就不说了
taycan 的基本版本 或sport tourismo 應該會賣得比較好
實用很多
就想听听taycan这轮毂电机到底怎么样，是否应该操控。但这里只字未提。
TESLA 表示：感謝 Porsche !! 自從 Taycan 發表我們的車賣得更好了....大家都稱讚我們是佛心來著
价格感人 我那辆p100d s 全部办完差不多也有taycan 那么贵了
@@Apokalypse917 p100d 价格便宜了40-50%....
@@Apokalypse917 续航牛逼多了吧
这名字是活泼的马的意思，貌似从土耳其语里面挑的
骚马
中文叫“踏马”
每每聽到YYP放蕩的笑聲就知道這台車很有駕駛樂趣.這台中文名不如叫斯拉殺手還要特級的.
真的好看，喜欢保时捷的外形十几年了，而且金色的保时捷车标也真的太漂亮了
Dream car完全是，但估计买不了。 第一辆车美国上高中Audi，后来大学是x6, 现在工作了倒也有代步车，但工资买这个纯粹想太多。。。
变道不打灯！！！
我可以等，等到下辈子，也许能买得起这种车。
看到很多朋友说Taycan比Model S怎么样怎么样，其实来讲，这两款车并没有太多的可比性，基本版的Taycan 4S不加任何选配，全部标准配置已经比Model S performance最高选配还要贵了，不是一个价格层级，没有办法相提并论，我认为一个比较合理的比较应该是 Taycan Turbo S 与Tesla Roadster。因为两款车的价格十分相近，就像我们不能够拿iphone 7与三星Galaxy S20相比较一样。在对比商品时，相近的价格才有最基本的可比性。不过，每个人喜好不同，有钱难买爷喜欢，作为消费者你喜欢就行，没有完美的商品，你喜欢它一定是喜欢它的一部分，那么便足够了。
YYP在国内评车是一流的水准，这次在youtube上看到YYP真的很兴奋，希望YYP把国外的好车更多的介绍给国内的车迷，特别是价格和国内同款车的差价，最后祝YYP的视频在youtube上大火！
之前印象很好，这期有点太跪舔了。 尤其是说鄙视链的问题，这是三观出现了什么问题吗?
@@just4test 有啥跪舔的，懂车的都知道特斯拉的垃圾
特斯拉杀手？阁下还没看过价格标签吧？
看完还是喜欢TESLA Model S P100D, 期待model S的三电机改款!!!
- Ramensaikou 哈哈哈哈哈 加个微信看看彼此车库？
- Ramensaikou 喜欢Tesla不代表人家买不起保时捷
請問他跟手機的連動性如何？可以用手機去做很多車子的設定嗎？
很喜歡你說鄙視鏈🎉
那别的车， 手机不放在水杯架子里面， 放哪里呢？
这评测也太详细了吧!!! 大赞!!!
广告是不是有点多？
没特斯拉多
tesla的roadster 1.9s数据 taycan turbo s 2.6s 里程不到特斯拉的一半，怎么能说秒杀特斯拉
缺点：转向过重，开门把手很容易夹手！且门很重，没有开门关门缓冲。
貴不是廠家的問題..是自己的問題....!
成都 新买了个宝马x3 28i 运动版，有兴趣评测下吗
yyp能不能拍一期法拉利F8，很想买但是有点犹豫
感谢评测，让我们了解到了很多。我想请问一下，taycan的电池可以用多久，假如使用5年以后需要换电池，换电池的价钱需要多少？是不是相当于再买半辆车？电动车唯一的问题就是随着电池的老化，车的剩余价值就很低了。
能说下电池衰老，换电池价格吗
为什么奥斯陆开往斯图加特中间会有一程从汉堡到阿姆斯特丹
已经在温哥华订车了，这车太香了
温哥华什么价格啊？
ytrewq qwerty turbo税前17万，turbo s税前21万 加币。turbo 裸车提车到手差不多20万加币不到，合着差不多一百万人民币
@@KClove0079 真羡慕北美。。。我们这连充电的地方都没有。。。。
YY H 北美就是爽在所有东西都便宜，还方便。至于其他人文什么的，那就呵呵了🤣
@@KClove0079 太难了我们这里，我准备提一辆19的陆巡4.5tt, 还没去dealer问呢，但是应该比加拿大贵超级多
Autobahn上250 km/h 突然跑到中道去是活腻了么？
牛逼，能把电车做成汽油车!🙀德国人的车的概念确实够清晰的。
错，是施瓦本人。谷歌下，Wir können alles, außer Hochdeutsch.
250变个道很轻松，就很秀了。羡慕
你的国内是指哪里？
冷氣出風口的調整方式
真是可惜了
明明有些設計還是維持傳統汽車的配置呢～
国内的车为什么不设计成表头120
Model s p 1000和这个比怎么样
请教 地盘低吗？我家很多隔离带
虽然买不起，但是档的位置要改吧，特斯拉那样也很方便啊
最近试驾了一下taycan turbo,加速还不错，但是由于还是一台C级车，所以实车的内饰、做工和外形都不如D级的帕拉梅拉，怎么说呢比较像一个大玩具。作为帕拉梅拉车主，我对这车兴趣一般般吧
反复弹射主要决定因素是电机的问题把 老款tesla没法反复 但model3随便崩啊 新款model s 也是随便崩
依然纠结续航。不知道充电如何
提高电压 降息电流的话某处就有更多的载荷 要么就是电池内阻巨大。有具体信息么。
在德国和荷兰？会穿越吗您？
用起来比毛豆3还差，还好意思说，差不多200万的价格，万宁愿买一台毛豆3➕911
仔细考虑一下，似乎要卖掉一套房才买的起
真的很心动
有冇銀兩？
什么时候续航达到1000公里，才会考虑纯电动车。
敬請期待 TESLA ROADSTER 2
turbo是第三高级 turbos 是最高级 那第二高级的是什么？
Taycan s
按汇率+各种税换算过来taycan 4s的价格应该在95w附近。国内指导价114w。这也能说贵不是厂家的问题？有钱就得白交20w‘保时捷税’？
看了一下官网 taycan 一共三个款式 入门版taycan 4S 之后是taycan turbo 在之后是turbo s
150万都给了，买个入门级？能差这个30万？电车充电时间还是太长了
我已经做好准备, 就等今晚的powerball 了
我覺得Taycan整體很好看，期待實車會友很棒的效果
好像是用的A123的磷酸铁锂电池，我们给代工的极片
这个价格你应该和特斯拉的新款roadster对比 而不是model s
xiao fei Dong roadstar已经跟着自家falcon上天了
Hans Yan Roadster 2期待它的表現！上市之後又再次拉大其他廠商的差距
roadster 完全吊打他 傻逼主持人还鄙视链 穷屌的思维
YPP請問您知道基本款的TAYCAN 續航力會比較高嗎?
因為買這類車型就是想要兼顧家庭實用
如果加速慢一些換來更高續航力 (4~4.5sec to 100km/h) 那就太完美了
不知道有這方面的消息嗎??
功耗turbo s 23kw一百公里，非常省电，和特斯拉models差不多，续航400公里左右
Andy Chang 要續航目前只有Tesla 新出的其他電車續航都比Tesla慘，可以找一下國外續航能力測試 (Tesla以Model 3 Long Range Plus版為準）
没大屏幕怎么看片呢？
请评测一下瑞典新电车: Polestar 2。408马力，4.7秒破百，续航500公里，电池78kWh。
这就是传说中的保时泰
10:18 这个车稳到，卧操？
我看着他这么打方向都害怕
YY，你的充值费可以买一个这车么
挾著保時捷之名的首款純電動車, 內外裝質感完勝目前的對手
Ww😂w
太牛的车了，还得有好的路可以匹配。
Derek Hu 不用说路太好，因为四个轮子都是空气悬挂。会自动高和低。
目前为止最好的taycan车评，说的非常详细 顶一个
鄙視鏈說的太好了😂😂
這車聽版主推的這麼強，但是以這種續航力，和我目前的車真的是差太遠了，目前我的車加一次油可以跑2000公里，對於需要長途駕駛需求的情況下，根本不能和燒油的汽車相比！再加上這車的價錢，也是太誇張！
什么车跑2000公里？
为什么早上7点我在浪费时间看一辆自己永远买不起的车 ：(
我觉得买入门版，然后淘宝买个turbo s的标
我覺得能買159萬車的人也不會這樣做
onliney 是的，不是不会这样做的。我会把标签买好来贴在五菱宏光上
onliney 不很多人买g500 换g63吗？
变速箱的话又增加一个维护 不知道是否值得
不是说有 无人机巡航的吗
这期做得很棒！
说的对，贵不是车的问题
200英里320公里的续航。。怎么和tesla比
失望透頂
一直不懂松开油门的能量回收有啥意义。能量是回收了，但是本来能滑100米，现在就50米，不是还是得踩油门补回来？
保时捷牛逼！
Taycan 表示年轻的骏马, 其实是保时捷盾片标志里的那匹马
請問Taycan有沒有4D底盤呢？謝謝
一般来说，一台电车第一个问题就应该是续航，而不是到第十二个的问题才说，这台只有400公里，蔚来的suv都可以做到600多公里了，所以说电车一定是一个可持续发展的车。保时捷还是得努力呀
之前自驾欧洲在德国时候，开着190公里在超车道，居然被后面的人嘀嘀嘀，德国实在太多好车了
滴滴滴这是很不礼貌了 不过一般也就紧贴着屁股 就要马上闪开了
他们公路上规定不能长时间占用超车道来行驶。
@@doufuwang @@我知道啊，但是我一直在超车，开得超快(自我感觉)，所以只是占得比较久而已，没想到190公里都会弄成车龙，当我回到右边的时候，后方的车龙在我隔壁“嗖嗖嗖”的飞过，估计起码都230以上的，还有摩托车……
我开260都被催过
德国不能占用超车道的，你开190就在超车道，我开240在中间道从荷兰开去europark的时候都被一个老太太超车了
讲了半个小时没说这个电池容量是多少？
我一直在等。
松油门后的滑行会牺牲续航吗？
滑行是不用能量白跑距离，也就是白嫖！
能和滑行比的是回收能量的再利用率100%，谁家能做到？！
看到你视频最后，看到你说到关于鄙视链这个观点我是非常不赞同的。你用vertu你会鄙视拿iPhone的人吗？价格贵即王道吗？特斯拉车友里有人也有法拉利有的开迈凯伦，花更贵的价格买更弱的产品？到底谁鄙视谁？
充分考虑到了往出风口上夹手机的稳定性！
Alex Xu 想不通为啥不直接装个手机架底座，type c和lightning模块可以换的那种
你變道為什麼不打燈？
呵，我以为保时捷有独门的纯电车马达呢，原来是靠变速箱增速。那就是说，高速的时候耗电更大。从另一个角度看，中国速度、中国的纯电热，促进了全球车业的改良和革新；若是按常规他们的设想（没有中国速度），他们很可能等待到理想的纯电车电机出现之后，才会发展纯电车；而如今，他们要用折中增加变速箱方案。
介绍详细，评论到位，很喜欢！
挪威oslo？