Рукожоп ну ето зависит от того какая гидра а для затяжних спосков предназначена 4поршневая качественная которая не откажет а на дешманской не важно гидре или механике не надо туда лезть
А я свои механические дисковые тормоза достаточно сильно подтянул и даже при прикладывании любого усилия колёса не блокируются (велик купил за 12к на рынке) зато через руль никак не улечу)))
Хорошо настроенный u brake не намного уступает бюджетной гидравлике, пересев с alivio на ободной мех особых проблем не почувствовал, разве что в мокрую погоду
Пиздец. Раньше мотоциклы (250 кг) на механике были. И нормально тормозили. А тут на какой-то велик ставить тормоз, один тормоз, цена которого равна цена ашана, чтобы просто ездить по городу. Ебанутые люди.
Да конечно чушь это все,механики за глаза хватает. Гидравлика это во первых мода,тупо на более технологичный компонент,во вторых гидра реально нужна только если катаешь даунхилл или передвигаешься в холмистом городе,когда половина улиц и дорог это крутые апхилы и затем затяжные спуски. Для простой езды по равнинному городу и лесам хватает механики. Ничем она не хуже,тормозит отлично,не смотря на заезженный стереотип механика все же имеет какую никакую модуляцию,дозировать процесс запросто от легкого снижение скорости до блокировки колес если нужно. Я лично 4 сезона катаю с недорогими механическими Tektro Novela, работают отлично по сей день,пару раз в сезон лишь поднастроить малеха надо, Пробег 7000 км. Колодки менял один раз. У гидры мне нравится только то что тормозить можно легки нажатием одним пальцем даже с большой скорости,это плюс конечно,чисто удобно и приятно.
Гидравлические тормоза Shimano MT200 - по цене 30 - 50 баксов за передний тормоз, и ещё столько-же за задний. Я считаю что это вполне приемлемая цена. А по качеству - это просто каеф а не тормоза в сравнении с клещевыми тормозами. Контроль торможения просто идеальный, идеальная плавность и линейность, и при желании можно заблокировать колесо всего одним пальцем, нажимая в пол силы. И пофиг на немного кривой обод. Правда под это дело нужна подходящая рама и/или переходники для установки а также втулка под диск (а по факту - скорее всего придётся покупать колёса в сборе со втулками под диск), а это уже гораздо дороже. Лучше сразу покупать велосипед уже с такими тормозами или чтобы они идеально подошли по посадочным местам. Для катания в городе без экстрима - самый кайфовый вариант. Для жесткого рубилова в горах - надо что-то посерьёзнее, скорее всего с 4-мя и более поршнями, а не двумя, и с колодками раза в три побольше.
@@Bedlam3228 , суть в том, что они ему и не понадобились. Я более чем уверен, что половина комментаторов-обладателей гидравлики (да даже механики) катают по городу полчаса в день, но зато четко понимают, что без дисков им не выжить)) И если ты умудрился доколупаться до этого парня, то в его словах нет отзыва о дисковых тормозах, который ты там где-то увидел. Хоть одно слово о дисках он произнес? - нет. А если расценивать его слова как отзыв о вибрейках, то я с ним полностью согласен.
я просто не знаю что нужно сделать и как нужно упасть, чтобы повредить гидролинию. Я уже 3 год катаю по дх трассам, и конечно периодически падаю, и нихрена подобного не было. Туристы же не едят в таких экстремальных условиях и на таких скоростях (чтобы рвать гидролинии), так что им нечего боятся за гидравлику
Что бы купить гидру, которая не будет сразу течь и западать ручка...нужно брать уже хорошего качества как минимум, а не 315 херь от Шимано и им подобным. А это уже деньги. )
где логига ? видимо вы валера и гоняете чисто на боку велосипеда в ёбаных дебрях и т д как это надо выебнутца шоб порвать гидро линию блять ? и даже если ты её порвал каким то чудом блять то кто тебе оленю мешает далше ехать на вторых тормозах ...жертвавать преимиществом гидры ради мега живучести .дак блять ты с таким же успехом можещ грыжу поймать или корд порвать и т д шансов намного больше чем порвать гидру
Hа You Tube, да не нужна туристам гидра - просто нет смысла вкладываться в характеристики, которыми ты пользоваться не будешь. А надежность и ремонтопригодность - просто как один из плюсов.
🤝сегодня отвёз велик Мерида в сервис,тормоза после простоя зимовья стали проваливатся,тормоза гидравлические ,на сезон хватило обслуживание и вот та же проблема 😞 посоветовали поставить механические,что бы каждый сезон не возить к ним велик.
Круто, особенно они хорошо работают, если слетела цепь с большой горке на скорости....можно назад дёргать хоть до усирачки. Остановитесь всегда к верху ногами, или в торчащими ногами из кустов ))
V-brake не стоит сравнивать даже с самыми дешевыми дисковыми тормозами, это разный уровень ощущений, если тормоза дисковые, то выбор между гидравликой и механикой уже не так критичен, по факту в случае с гидравликой выигрываешь в ощущениях модуляции и плавности хода рычага, усилие мало отличается.
Антон, помнится накануне гонки у меня потекли авид джуси 3,я от безвыходности побежал и купил Tektro aquila с какими то дешёвыми ручками, вечером показался,притер колодки а на следующий день выиграл гонку. Работу этих тектро я тогда оценил на 5-. Особенно были в шоке голландцы. Как это я не улетел с ними в кювет))
Я имел ввиду затяжной ДХ спуск на механике , когда постоянно нужно работать ручками и первые нажатия не чувствуются , а подконец руки как в Куагмаера с Гриффинов -th-cam.com/video/AU6FHQjRJSE/w-d-xo.html
Я с 2002 катаю на Specialized Hardrock pro, также с механикой. Вообще неубиваемый вел. И весь этот выпендрёж с обслуживанием или переходами на гидравлики там всякие чистой воды маркетинг. Я свой вел вообще считай не обслуживаю, вначале сезона поднастрою как правило и катаю спокойно. Иногда и по 2 года ничего не трогаю...
Катаю на байке за 10к,три года назад это были нормальные деньги и средний ценовой диапазон.тормоза стояли механические,месяц езды и они полетели в мусорку,купил за 2к,до сих пор живые,радуют.
Гидравлика нужна спортсменам экстемалам mtb когда на по узкой трассе несёшься 100 км/час. Кто ездит в длительные велопоходы механические дисковые тормоза надёжней, всегда починить можно, а гидравлика что случится и всё как починить? И ты остался без тормозов. Ну а если вы по городу катаетесь чисто прогулки в сухую погоду вам и vbrike хватит. Тут каждому своё...
Вот что там сломаться может я хз. Имею уже пару сотрясений, ушибов не в-счет, рама уже вся исцарапаная как будто ее бобры грызли, руль пополам сломал, успокоитель в дребезги, цепь винтом скручивалась, а гидравлические тормоза работают так же, как и в день покупки. Я фигею, ну, если под камаз попасть, то да, наверное мех будет проще починить. Один раз ушел с трека в текстуры так, что меня втроем из кустов с байком вытаскивали, и, блин, ну я просто не знаю, что надо делать, чтоб гидру порвать. Ну может поршневые группы развалиться, в см в ручке, там сложная система весьма, но хз., ремкомплекты весят по 20 грамм, починить можно сидя на унитазе , если посмотреть 5 минутный ролик о своей системе торможения...
Респектую,фразу я бы на повтор включал с 3мин до 3м10сек для клиентов которые с 1 раза про Ашан байки ничего не поняли,и решили что во второй раз "повезёт"))
В бюджетной - средней категории дисковая механика самые лучшие тормоза. Можно тупо забить на их обслуживание, просто колодки менять раз в несколько лет и все... На ободных во время дождя страшно кататься, да и у меня они часто сбивались - начинали шкрябаться об обод, приходилось очень часто настраивать их. Гидравлику в бюджетном-среднем сегменте также не стоит брать. Это понты на пустом месте - приходится довольно часто прокачивать их, да и сбиваться они любят, так как просвет между колодками и диском уже, чем на механике. Приходится поправлять колодки. В общем однозначно только механика!
Имел опыт использовании на протяжении длительного времени всех видов торомозов. Вот что скажу: 1. V-брейки претензий не имеют, они для нищих или для шоссеров. 2. Механика - прошлый век. Было 3 комплекта, знаю о чём говорю. Сначала ебёшься пока их настраиваешь, потом получаешь анально-ректальную боль от их использования. Модуляции ноль, ручки зачастую говно, тросик растягивается, надо подстраивать. 3. Гидравлика, даже самая дешёвая выигрывает у механики и по модуляции и по комфорту использования. Не знаю кому ещё нужны доводы о "починить на коленке". Миллионы людей катают и у них гидролиния не рвётся. Купил - поставил - катаешь. (были Elixir 5, Formula RX, проблем ноль) С механикой так не выйдет.
В целом согласен, лучше и не скажешь. Истории про пробитые гидролинии выглядят как отговорки тех, кто чуть пожалел денег. Туристы, которым гидра может быть действительно неуместна, подобные видео не смотрят и в советах не нуждаются. Даунхильщики, которые реально могут столкнуться с пробитием гидры, всё равно альтернатив не имеют. Только на мой взгляд некоторые модели механики всё-таки стоит рассматривать, те же Авиды.
А не задавались вопросом, а почему же рвётся гидролиния ? А в большей степени она рвётся на паскудных велосипедах, когда с магазина рубашки торчат в бока по полметра спереди и сзади. Чел поехал в лес, маневрировал среди веток кустов....а рубашка то помните...пол метра....на скорости зацепился и пиндык. ) Нужно минимизировать длину рубашек и грамотно их провести и закрепить. А не на все велы есть нужная длинна гидролиний. Они делают 145 см на зад к примеру, а для меньшей ростовки вела куда...правильно торчит спереди пол метра. )
Тормоза тормозами, хотя если двинутый на голову и умеешь правильно катать дх - ими можно даже в таких условиях пользоваться. На канале RollAllDay есть видео на эту тему. Различие в дешёвой гидре и дорогой - ощущения в ручке, мощность самого тормоза и кол-во всяческих настроек на ручке тормоза и на калипере.
Тоже думал брать с гидравликой дорогой куб, но взял в итоге с механикой стелс, который в три раза дешевле куба. Да с ним конечно есть проблемы, как у Вазов у всех, но мне все равно. Потом основной критерий не брать гидравлику - хранение вела на балконе, при перепадах температуры (морозы) она развалится. Потом в дальние велопоходы планирую, с механикой проще можно в лесу настроить, а вот если гидравлика накроется и ты где-то в 150 км. от ближайшего крупного населённого пункта, то сами понимаете. Короче механика рулит! Хотите понты для Москвы берите гидравлику:))
*Только гидравлика и желательно шимано , желательно деор и выше . Уже почти 10 000 км откатал на шимановской гидре = всегда работает стабильно , никогда ничего не обслуживал и не прокачивал , только колодки . Гидра работает практически также как в день покупки .*
тектро аурига прошла уже 6к км, все четко работает. Сменил только колодки на переднем тормозе (износились), все четко и без прокачек, по эффективности сравнимы с деором
Сейчас тоже на деоре катаюсь, в целом особой разницы не заметил. До этого были вибрейки, передний тормоз так и не смог настроить нормально, чтобы тормозил сильнее (ощущение, что как буд-то колодка в масле была.
Ашанбайки, лентобайки, и фото стингера. Я хз как у других, у меня стингер, уже 7 лет, начинаю ездить как только снег сходит, и до победы, в день пооезжаю 12 км +/-. Брал в 14 году за 30. За все время заменил только седло, ну не удобное было. И сосед Merida взял, свыше сотки. Через 2 катание рама лопнула))) ещё и менять не хотели, судился с ними Это как взять спорткар, лямов за 100 и стоять в пробке, и ездить 40 км
Катал 1,5 года на Зумовской механике, как бы, не обсирали эту фирму она показала в моем случае себя отлично, решил перейти на Зумовскую гидравлику (с алика, в месте сними 4 метра гидролинии, минеральное масло колодки в итоге повесил на гвоздь весит уже полтора года) , что изменилось, уменьшился тормозной путь, отзывчивость, ну и колодки теперь не 3 раза за сезон, а один раз. Тормоза показывают себя отлично, это мой опыт с ними и не нужно меня обсирать что скоро тебе понадобится травмотолог, главное чтоб вам не понадобился!
2года назад купил пацану велик за 14к с механическим дисковыми тормозами и они до сих пор годные с 2мя колодками и ни разу ещё не лазил их настраивать! Покрышки уже стёрлись, новые нужно купить.
Механика Avid BB5(7) лучше дешёвой гидравлики. По мощности они нормальные и обслуживание простое. Недавно перебирал свой bb7 спустя 4 года и он почти весь был в идеале,ну исключая смазку 3 шариков внутри рабочего поршня))
у меня механика Shimano BR-M375 на обоих, хватает за глаза, везде, второй год катаю, не парюсь, и чё за фантасты рассказывают про дроч с настройками... ничего подобного не наблюдалось
Да, всё по полочкам расклал. Я когда пытался настроить днищенскую гидравлику, сам охренел от того, что у неё только одна колодка подвижная. Я уж начал думать, что другая колодка застряла.
Третий сезон на механике Avid bb5 , езжу практически круглый год,вес +-110кг,отлично справляются ,главное правильная регулировка, пару дней ездил тока на заднем тормозе , с трудом но справлялись,ждал колодок с магазина ,отходили 2 года.
Не ездил с гидравликой, но хорошая механика (у меня Avid BB7 Road) тормозит вполне прилично. ИМХО разница между механикой и гидравликой критична для того, кому приходится тормозить достаточно часто и достаточно резко.
Когда у меня были ободные тормоза, я грезил дисковыми и думал что с ними будет все четко, не то что с ободными. Когда появилась дисковая механика (BB7, а не китай какой нибудь), ебли с тормозами только прибавилась. Когда друг купил дисковую гидравлику я увидел что это ебля в квадрате. Неаккуратно присланили байк и все, диск погнулся. А постоянный звонкий скрежет колодки о гнутый диск задолбает любого. Да и сами колодки у дисковых стоят чуть ли не как новый ободной тормоз. Катайте на ободных и не парьтесь, прекрасно они тормозят в дождь, и зимой вполне ездить можно (вы же не зимний дх будете катать на своем ашане).
единственный плюс ободных тормозов - это их вес (иногда тупо минус килограмм) на дисках тормозной путь минимум в 2 раза короче у взрослого человека. на V-brake вообще только юзом тормозить и надеяться на коэффициент жесткости резины, на U-brake еще можно без блокировки колес вжать ручку. и это только один факт и то даже для идеальных условий он уже ошеломительный. и да, ободные для скоростей 0-15 и спокойной езды - идеальный вариант.
Кстати да, ободные гораздо легче. Ну и дешевле. И никто не мешает поставить хорошие ободные тормоза шимано уровня деор. Они настраиваются легче и работают четче. То что у вас ободные тормоза не имеют модуляции, а сразу блокируют колесо, это проблема ваших тормозов. У меня была неплохая модуляция на ободных.
ободные дешевле? серьезно? для примера: www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-trp-r879/rp-prod150538 я не говорил, что тормоза сразу блокируют колесо, но при экстренном торможении как то не до плавного вжимания ручки (которую нужно вжимать 3-4мя пальцами с максимальной силой, чтобы БЫСТРО затормозить 80кг с хотя бы 30км/ч). правда велосипеду 14 лет и накатано на нем под 10000 км. да, колодки менялись на более крупные (70мм), тормоза перебирались, пружины менялись, обода тоже стоят с охлаждающей канавкой под Vbrake. но суть в том, что для активного катания тормозов очень мало. МОЖНО делать многое, но МАЛО. поэтому в трейл спуски лезть бесполезно и тупо самоубийство. для смешанного города и несерьезных заездов (20-60км за раз) - "условно" хватает. с нормальными тормозами (да и велосипедом свежим что уж) - можно было бы больше, лучше и эффективней.
Наверное не надо ставить велосипед в сарай забитый всяким хламом, да ещё так, что гнётся диск. Да и вообще, как его можно погнуть? Рн с одной стороны защищён рамой, с другой вилкой, как надо было ставить? Неужели такая штука как бережное обращение с техникой вам не знакомо? Похоже нормальной гидравлики вам не попадалось, для справки, помимо колодок всякие ободнодные потихоньку гробят сам обод, их мощности недостаточно, для всякого ширпотреба они конечно выход, для шоссеров тоже, поскольку на таких скоростях полная блокировка опасна, но если мы говорим о нормальном кантрийном велосипеде, то том гидравлика и только она. И да, в чём гребля то? Если шимано, то там прокачка раз в год-полтора, колодки меняются в зависимости от того, как ездить и где.
По моему за 10к можно норм вел взять, похер какой фирмы главное чтобы рама крепкая была, а потом по мере поломок и износов ставить хорошие запчасти, если это вам необходимо
нахер не нужна эта гидравлика, это же вам не мото и вы не ездиете в среднем 70 км/ч. Самое то-это механику с двумя подвижными колодками и широкими колодками
Limonad Buratino есть такой тип людей, которые катают в городе спокойно, но зато говорят всем мол смотри, у меня гидравлика и кококо. Таким рили они не нужны. Так что с тобой соглашусь. Хотя сам без тормозов катаю, лет 5 назад их снял один раз и понеслась по пересеченке катать. Совсем другие ощущение.😂
@@limonadburatino1627 У меня стелс навигатор двухподвес на ободных, шимано альтус, все работает не скрипит и не стучит, я на нем катаю по городу, по тротуару, и покупал его за 6 тысяч в 2008. Пробег по одометру около 1.500 с учетом что спидометр сразу стоял. Я нормальный?
@@kottt69 у тебя за 11 лет пройдено на велике всего 1500 км? Ты на нем чтоле до туалета только ездил? Я взял в прошлом году новый велосипед и у меня уже 6000 тысяч км
Антон, привет. Скажи пожалуйста, какая фирма самая хорошая у велосипедов? Я хочу купить горный велосипед, и не знаю какой купить. До 25т я рассчитываю.
До недавнего времени считал дисковую механику лучшим вариантом. Но когда при скорости в районе 30 км/ч чуть не 3.14изданулся об забор, из-за того, что тормозов банально не хватило, хотя колодки еще и наполовину не были изношены и в целом тормоза были полностью исправны. Теперь только гидравлика.
У меня стояли BB7 + Avid G2 160mm роторы + Avid Speed Deal SL ручки на 26" колесах никогда не испытывал недостатка в силе тормозов. Пару раз оттормаживался почти с переворотом перед машиной. Нормально. МОжет у вас колеса 29"?
Можно было роторы больше попробовать. Некоторые и на гидру ставят 203 блины. Чем дальше от центра вращения суппорт, тем тормозить легче. V-Brakes вообще за обод хватают, поэтому и тормозят весьма сильно. Я перешел обратно на Avid Single Digit 7 + сзади Brake booster (реально помогает), так как понял, что в дождь стараюсь не катать, в грязь не лезу, дисковые тормоза только для этого и надо имхо. Ну и круто смотрятся, обода проще легче.
Да тут 95 % не то что механика подойдёт ,а v-brake спокойно все переварит,просто появился тренд на дисковые тормоза и все начали их покупать не задумываясь о том ,а насколько это надо, им впарят тот же стелс галимый за 20+ к,но зато с дисковыми тормозами (без них же хрен поедешь),которые будут эксплуатироваться на скорости 15-20 км/ч .
Так всё же , что лучше взять если я ещё не знаю нужен ли мне будет апгрейд ? Это будет мой первый велосипед со времен 90х годов,решил жирок сбросить таким методом. Денег не много , цели - просто для покатушек по паркам , лёгкой пересесёнки, в основном городские пересечёнки, типо ям , плохих дорог. Весом я 110 кг , рост 192 см. Бюджет до 20 000 руб сразу + до 10 000 на доработку.
Механика для механиков) гидравлика для любителей ДОРОХО БОХАТО. ЕСТЬ ОДИН ЗНАКОМЫй , нихера невдупляя весь велик в slx заебенил) она за 3 года вся к херам пошла,зубы уже и на кассете и на системе как иголки,тормоза прокачивать нужно,я ему говорю что к чему для его катания нужно,он говорит нет,такое же нужно,говорю давай тормоза качнуть,нет говорит буду деньги откладывать и к механику))) по 5км в день едет) у нас либо ашаны либо повыебываться )))
LLeH3yPbl_HeT спрошу) но я так полагаю всё потому что он постоянно есздит на большой спереди(говорит чтоб нагрузка была)))) ну цепь не менял и смазывал первое время машинным маслом на кассету) да хуле говорить ,человек на полторашные обода ставит резину 2,3. Хотя он рассказывал что они в выходные бывает катают ...5 это условно,он на работу гоняет на нем. Но для меня было сюрпризом что рокшок 30 неславил люфт ,а сентур epixon 32 изночально с люфтом,впринципе понял в чем прикол
О госспади... Я свой Jamis перед и после каждого заезда проверяю, и смотрю что случилось при любых изменениях в работе сразу, а я тупой любитель... Надеюсь, ваш товарищ, с ним ничего не случится...
Ездил на ашановских тормозах , как на видео показали. Все там нормально работает, только не такие резкие как шимано, трудно добиться их блокировки при торможении но в полне ездить можно, возможно дело в колодках.
Сейчас принято упускать тему в-брейков вовсе. В среднем сегменте вибрейки и дисковые по качеству торможения очень и очень близки +, хз как с дисковой механикой, но с в-брейками на торможение влияет качество ручек. Так у меня сейчас отлично работают вибрейки деор с ручками деор dx. Модуляция отличная, торможение отменное как с блокировкой так и без и все одним пальцем. Катал и в мороз и в дождь, увы море говна не видел. + отпущен момент , что торможение на дисках дает дополнительную нагрузку на спицы (особо ощутимо на длинных дешёвых спицах), я бы это сравнил с тем, как влияет ободной тормоз на обод - очень долго не критично, но потом болезненно.
На силу торможения влияет твёрдость металла ротора, и она почти у всех идентичная, а вот материал колодок влияет гораздо больше, и отличия между нонейм китаем и хорошей дорогой механикой огромные. Главное, чтобы жесткости калипера было достаточно, а с этим у китайщины тоже могут быть проблемы. Хреновый ротор отличается в первую очередь неоднородностью толщины по всей рабочей поверхности и склонностью к изгибам при нагреве. С таким ротором тяжело настроить тормоза, чтобы ротор не тёрся об колодки, а торможение идёт рывками (будто абс работает) и при излишнем усилии нажатия на тормоз может *внезапно* заблокироваться колесо, и хорошо если заднее. Такие попались мне в стоке на Mongoose Switchback.
У китайцев лучше ничего из вело запчастей не брать...Им начхать, а другие на них убьются. Колодки то же важны.. голова важней колодок ;) Лучше купить вещь, а не провести из-за этой вещи в больничке.
Заменил гидравлику promax на механику zoom db-680. Пока не жалею о содеяном. Хотя справедливости ради должен отметить, что гидравлика прослужила 7 лет.
Ёбаные маркетологи и придумали. Что бы спрыгнувший в них яйцами бился о тросики, рубашки и крепежи из алюминия ! ) У райдеров же их куча, если что новые же отрастут.
Ну, это нормально. У меня на 15-тилетней Мериде все то же самое. Никаких проблем не вызывает. А на счет "чтобы спрыгнувший в них яйцами бился" - может, не надо на рост метр-с-кепкой брать 20" раму? )
Подскажи, какое навесное лучше - microshift или shimano Tourney. Просто бюджет мал, и есть на выбор 2 новых вела вела: Forever за 14000 с навесным microshift (дисковый с гидравликой) и Forward за 15000 (дисковый с механикой) с навесным shimano. Какой из них будет лучше ? Заранее благодарю !
Думал, что стелсы за 14+ никто ни во что не ставит, а зря, спасибо за обзор в этой ценовой категории, ещё графита D не хватает, весьма достойные за свои деньги аппараты.
У меня вчера друг купил велосипед в лента за 9999 спортивный на дисковых тормозах) я покупал в местном магазине за 14990 на механике вот завтра гидравлические пойду покупать если денег хватит)
Кросс-кантри гонки на механике ббсемь езжу,всё норм.Раньше вообще задний ви-брейк стоял и ничего,тормозил.В 2000х вообще все на вибряках гонки гоняли и справлялись.Если техника не прокачана,то никакая гидравлика не спасёт.Для города так вибряков или даже крабов за глаза)
Вспомнился мем со Шреком.
Шрек кричит: Гидравлика, его жена кричит: Механика.
И тут осёл в сторонке: V-brake!
В итоге осёл получил от обоих ! )
гидро клещи
Идиот? ВИбрейки чаще всего эффективнее говнодисков. Только диски выше средней категории могут тягаться с вибрейками.
@@lizardx6504 будешь в дождь так говорить, вибрейк для шоссе
На то он и осёл)
Не важно гидравлика или механика, главное что гидравлика
сказал тот, у которого денег на бюджетную гидру нет?
Sidewalk, бюджетную гидру покупают только самоубийцы, а на нормальную денег жалко, бб7 стоит
поставят ауригу и хвастаются всем что у них гидравлика
Рукожоп ну ето зависит от того какая гидра а для затяжних спосков предназначена 4поршневая качественная которая не откажет а на дешманской не важно гидре или механике не надо туда лезть
А чем, собственно, тектро аурига не угодила? при езде по умеренно пересеченки и городу хватает более чем, за 6К км пока никаких трудностей не было.
Давно ждал этой темы. Спасибо, Антон
RALOKO TV ..
у меня настолько стремные тормоза, что создается эффект абс - колеса почти блокируются, но нет
если абс, то это колесо восьмёркой
Поменяй/настрой колодки, натяни тросик. Все
Настрой
А я свои механические дисковые тормоза достаточно сильно подтянул и даже при прикладывании любого усилия колёса не блокируются (велик купил за 12к на рынке) зато через руль никак не улечу)))
Spectralish не повод для гордости особо
Гидравлика и только гидравлика! После гидравлики больше никогда не захочешь механику.
во-во
Хорошо настроенный u brake не намного уступает бюджетной гидравлике, пересев с alivio на ободной мех особых проблем не почувствовал, разве что в мокрую погоду
не , я все могу понять , но как можно нормально тормозить крабиками и кантилеверами , для меня останется загадкой
Пиздец. Раньше мотоциклы (250 кг) на механике были. И нормально тормозили. А тут на какой-то велик ставить тормоз, один тормоз, цена которого равна цена ашана, чтобы просто ездить по городу. Ебанутые люди.
Да конечно чушь это все,механики за глаза хватает. Гидравлика это во первых мода,тупо на более технологичный компонент,во вторых гидра реально нужна только если катаешь даунхилл или передвигаешься в холмистом городе,когда половина улиц и дорог это крутые апхилы и затем затяжные спуски. Для простой езды по равнинному городу и лесам хватает механики. Ничем она не хуже,тормозит отлично,не смотря на заезженный стереотип механика все же имеет какую никакую модуляцию,дозировать процесс запросто от легкого снижение скорости до блокировки колес если нужно. Я лично 4 сезона катаю с недорогими механическими Tektro Novela, работают отлично по сей день,пару раз в сезон лишь поднастроить малеха надо, Пробег 7000 км. Колодки менял один раз. У гидры мне нравится только то что тормозить можно легки нажатием одним пальцем даже с большой скорости,это плюс конечно,чисто удобно и приятно.
Гидравлические тормоза Shimano MT200 - по цене 30 - 50 баксов за передний тормоз, и ещё столько-же за задний. Я считаю что это вполне приемлемая цена. А по качеству - это просто каеф а не тормоза в сравнении с клещевыми тормозами. Контроль торможения просто идеальный, идеальная плавность и линейность, и при желании можно заблокировать колесо всего одним пальцем, нажимая в пол силы. И пофиг на немного кривой обод. Правда под это дело нужна подходящая рама и/или переходники для установки а также втулка под диск (а по факту - скорее всего придётся покупать колёса в сборе со втулками под диск), а это уже гораздо дороже. Лучше сразу покупать велосипед уже с такими тормозами или чтобы они идеально подошли по посадочным местам. Для катания в городе без экстрима - самый кайфовый вариант. Для жесткого рубилова в горах - надо что-то посерьёзнее, скорее всего с 4-мя и более поршнями, а не двумя, и с колодками раза в три побольше.
У меня v - brake, никогда не подводил в разных ситуациях, катаюсь 3 сезона и очень доволен, надёжность и лёгкость во всём.
Дай угадаю, дисковых у тебя и не было?Охуенный отзыв, конечно.
@@Bedlam3228 , суть в том, что они ему и не понадобились. Я более чем уверен, что половина комментаторов-обладателей гидравлики (да даже механики) катают по городу полчаса в день, но зато четко понимают, что без дисков им не выжить))
И если ты умудрился доколупаться до этого парня, то в его словах нет отзыва о дисковых тормозах, который ты там где-то увидел. Хоть одно слово о дисках он произнес? - нет. А если расценивать его слова как отзыв о вибрейках, то я с ним полностью согласен.
@@omotosake, гоняю под 40 по городу, вообще нет проблем на вибрейках оттормозиться резко, если они хорошо настроены конечно.
@@omotosake, меня это ебать должно что тебе не верится?))
@@omotosake, я знаю о чем говорю, вибрейки при ПРАВИЛЬНОЙ настройке очень эффективны. И меня мало волнует, что тебе там не верится
Никакой лишней каши,все четко по существу.молодец.
Крч, посыл простой: ездите в велопоходы - берите механику, катаетесь в пределах города - берите гидравлику.
я просто не знаю что нужно сделать и как нужно упасть, чтобы повредить гидролинию. Я уже 3 год катаю по дх трассам, и конечно периодически падаю, и нихрена подобного не было. Туристы же не едят в таких экстремальных условиях и на таких скоростях (чтобы рвать гидролинии), так что им нечего боятся за гидравлику
Что бы купить гидру, которая не будет сразу течь и западать ручка...нужно брать уже хорошего качества как минимум, а не 315 херь от Шимано и им подобным. А это уже деньги. )
где логига ? видимо вы валера и гоняете чисто на боку велосипеда в ёбаных дебрях и т д как это надо выебнутца шоб порвать гидро линию блять ? и даже если ты её порвал каким то чудом блять то кто тебе оленю мешает далше ехать на вторых тормозах ...жертвавать преимиществом гидры ради мега живучести .дак блять ты с таким же успехом можещ грыжу поймать или корд порвать и т д шансов намного больше чем порвать гидру
ВОТ Я ТОЖЕ ЗАДУМЫВАЛСЯ ОБ ЭТОМ. НУ НАЕБНУЛСЯ ТОРМОЗ. ЕДЬ НА ВТОРОМ!! ЕСЛИ ТЫ ДАЖЕ ТУРИСТ ДОТЯНИ ДО БЛИЖАЙШЕГО ГОРОДА ИЩИ МАСТЕРСКУЮ
Hа You Tube, да не нужна туристам гидра - просто нет смысла вкладываться в характеристики, которыми ты пользоваться не будешь. А надежность и ремонтопригодность - просто как один из плюсов.
🤝сегодня отвёз велик Мерида в сервис,тормоза после простоя зимовья стали проваливатся,тормоза гидравлические ,на сезон хватило обслуживание и вот та же проблема 😞 посоветовали поставить механические,что бы каждый сезон не возить к ним велик.
У меня гидравлика. И я не хвастаюсь этим
Первый раз увидел механику с приводом на две колодке)
ооо , их много , начиная от дешевых зум (у них еще гидро-механические есть) и TRP spyre
#MTBilluminati да ладно, уже много лет выпускают.
Давно уже существуют,как бы.
Можно даже сказать, почти отжили своё.
а разве бывают с одной подвижной колодкой? хахах
У меня тормоз-нога в покрышку
100 км Джубга-Краснодар с "тормоз-ногой". Спуск с перевала - вообще дым! Цена у таких тормозов большая. Пара кроссовок в день...
Было бы интересно увидеть вас с ногой в покрышке на спуске с горы Гималаи=)
Ну хоть не языком в спицы !
Диванный Аналитик на моем старом сатурне можно педали на скорости назад дернуть и колесо заднее блокируется:)
Круто, особенно они хорошо работают, если слетела цепь с большой горке на скорости....можно назад дёргать хоть до усирачки. Остановитесь всегда к верху ногами, или в торчащими ногами из кустов ))
V-brake не стоит сравнивать даже с самыми дешевыми дисковыми тормозами, это разный уровень ощущений, если тормоза дисковые, то выбор между гидравликой и механикой уже не так критичен, по факту в случае с гидравликой выигрываешь в ощущениях модуляции и плавности хода рычага, усилие мало отличается.
ну ну
сказал жене что хочу велик,так услышал что я маленький ребенок и чтоб не страдал фигней
)))))))
Спасибо Антон, очень доступно и без воды
Антон, помнится накануне гонки у меня потекли авид джуси 3,я от безвыходности побежал и купил Tektro aquila с какими то дешёвыми ручками, вечером показался,притер колодки а на следующий день выиграл гонку. Работу этих тектро я тогда оценил на 5-. Особенно были в шоке голландцы. Как это я не улетел с ними в кювет))
В умелых руках и йух - балалайка!
Ну наконец-то нормальный обзор. А то давно не мог решиться, что поставить на мой бмх. Теперь всё стало ясно - гидравлика лучше.
Спасибо, Антон!
Антон, ты серьёзно считаешь что на стелсе за 14 тысяч который у тебя там стоит нормальная механика? И на 650ом нормальная гидравлика?
вот и я про то, показал одни ашаны, а они умеют хорошо тормозить, один раз)).
Tru Cycling, у меня Stels 570 D с такой же гидравликой "Nutt". Тормозят хорошо.
Ездию чють больше месяца,гидравлика такая же как на видео,всё норм тормозит,сегодня через руль перелетел ну это уже совсем другая история)))
У меня 650(гидравлика). Тормозят хорошо
NIKO31290 если ты ЕЗДИЕШЬ, то для тебя любые тормоза норм)))
Даёшь кастом-тестдрайвы. Эта рубрика лично мне заходила больше всего.
95% и механики с головой хватит
для среднестатистического пользователя - да , мне тоже bb5 хватает , но если катаешь ДХ или эндуро , то без гидравлики с 203 мм ротором будет тяжело
За то руки будут как в бодибилдера )
реакция на нажатие ручки тормоза у гидры и механики несравнима,особенно если механика юзается больше года
Я имел ввиду затяжной ДХ спуск на механике , когда постоянно нужно работать ручками и первые нажатия не чувствуются , а подконец руки как в Куагмаера с Гриффинов -th-cam.com/video/AU6FHQjRJSE/w-d-xo.html
не знаю , не чувствую какого-то наслаждения при нажатии тормоза на гидравлике , единственное , на ней действительно легко дозировать тормоз
Больше видосиков, мы тебя очень любим!!)
Антон Гидравлика и механика бывают тоже разные по цене дешёвая гидравлика будет хуже дорогой механики
Дорогая механика - это вообще вдвойне впустую потраченные деньги.
Спасибо, очень во время ты видос запилил, вот сейчас благодаря тебе апгрейдну себе ляс
пересел с механики(Specialized Hardrock Disc 2011) Tektro IO 180mm на гидру Magura MT2 180мм(Cube AMS 150 Pro) -Особой разницы не вижу. Очень нравились те мех. тормоза
Я с 2002 катаю на Specialized Hardrock pro, также с механикой. Вообще неубиваемый вел. И весь этот выпендрёж с обслуживанием или переходами на гидравлики там всякие чистой воды маркетинг. Я свой вел вообще считай не обслуживаю, вначале сезона поднастрою как правило и катаю спокойно. Иногда и по 2 года ничего не трогаю...
Возможно был бы профит от перехода на mt7 там 4 поршня независимых, но я сам не пробовал к сожалению.
Катаю на байке за 10к,три года назад это были нормальные деньги и средний ценовой диапазон.тормоза стояли механические,месяц езды и они полетели в мусорку,купил за 2к,до сих пор живые,радуют.
После сцепления на минске мне как то похуй на большее усилие при выжиме механики
После Юпитера тоже))))
Минск топ!!! 112 был 82 года.
Жека SmirnoV Минск экономичний у самого м-106. 73 года
А до него был иж-юпитер 4 (самый лучший из юпитеров и планет)
Ды ты на ИЖаке не выжимал ! там в 2 раза труднее !
Гидравлика нужна спортсменам экстемалам mtb когда на по узкой трассе несёшься 100 км/час. Кто ездит в длительные велопоходы механические дисковые тормоза надёжней, всегда починить можно, а гидравлика что случится и всё как починить? И ты остался без тормозов. Ну а если вы по городу катаетесь чисто прогулки в сухую погоду вам и vbrike хватит. Тут каждому своё...
Вот что там сломаться может я хз. Имею уже пару сотрясений, ушибов не в-счет, рама уже вся исцарапаная как будто ее бобры грызли, руль пополам сломал, успокоитель в дребезги, цепь винтом скручивалась, а гидравлические тормоза работают так же, как и в день покупки. Я фигею, ну, если под камаз попасть, то да, наверное мех будет проще починить. Один раз ушел с трека в текстуры так, что меня втроем из кустов с байком вытаскивали, и, блин, ну я просто не знаю, что надо делать, чтоб гидру порвать. Ну может поршневые группы развалиться, в см в ручке, там сложная система весьма, но хз., ремкомплекты весят по 20 грамм, починить можно сидя на унитазе , если посмотреть 5 минутный ролик о своей системе торможения...
4:39... Механику сложнее продавливать, а надпись vbrake
ну?
Респектую,фразу я бы на повтор включал с 3мин до 3м10сек для клиентов которые с 1 раза про Ашан байки ничего не поняли,и решили что во второй раз "повезёт"))
Говорите примерные цены)) Средний ценовой диапазон вообще не понятно, дешевый это ~15, средний ~30-60, дорогие ~100+ имхо)
Что гидравлика что механика может принести проблемы ездите правильно и аккуратно и будет вам счастье!
единственно адекватный и правильный комент !!!
Только в случае с механикой нередко для ремонта хватит мультитула и запасных колодок/троссиков/рубашек, а с гидравликой не всё так просто
V barke вечный и надёжный тормоз !! Трек 3700 2007 года, пробег 20 тысяч, колодки раз 10 менял и все , обода родные
Согласен больше десяти лет езжу на вибрейке, и похрен на дисковые, все отлично тормозит, настрой нормально тормоз и будет не хуже чем дисковые.
Молодец очень полезная информация помогло мне при выборе спасибо дружище
Привет. Ну, коль ты ещё вернёшься к этой теме, скажи и о колодках
В бюджетной - средней категории дисковая механика самые лучшие тормоза. Можно тупо забить на их обслуживание, просто колодки менять раз в несколько лет и все...
На ободных во время дождя страшно кататься, да и у меня они часто сбивались - начинали шкрябаться об обод, приходилось очень часто настраивать их.
Гидравлику в бюджетном-среднем сегменте также не стоит брать. Это понты на пустом месте - приходится довольно часто прокачивать их, да и сбиваться они любят, так как просвет между колодками и диском уже, чем на механике. Приходится поправлять колодки.
В общем однозначно только механика!
Имел опыт использовании на протяжении длительного времени всех видов торомозов. Вот что скажу:
1. V-брейки претензий не имеют, они для нищих или для шоссеров.
2. Механика - прошлый век. Было 3 комплекта, знаю о чём говорю. Сначала ебёшься пока их настраиваешь, потом получаешь анально-ректальную боль от их использования. Модуляции ноль, ручки зачастую говно, тросик растягивается, надо подстраивать.
3. Гидравлика, даже самая дешёвая выигрывает у механики и по модуляции и по комфорту использования. Не знаю кому ещё нужны доводы о "починить на коленке". Миллионы людей катают и у них гидролиния не рвётся. Купил - поставил - катаешь. (были Elixir 5, Formula RX, проблем ноль) С механикой так не выйдет.
В целом согласен, лучше и не скажешь. Истории про пробитые гидролинии выглядят как отговорки тех, кто чуть пожалел денег. Туристы, которым гидра может быть действительно неуместна, подобные видео не смотрят и в советах не нуждаются. Даунхильщики, которые реально могут столкнуться с пробитием гидры, всё равно альтернатив не имеют.
Только на мой взгляд некоторые модели механики всё-таки стоит рассматривать, те же Авиды.
А не задавались вопросом, а почему же рвётся гидролиния ? А в большей степени она рвётся на паскудных велосипедах, когда с магазина рубашки торчат в бока по полметра спереди и сзади. Чел поехал в лес, маневрировал среди веток кустов....а рубашка то помните...пол метра....на скорости зацепился и пиндык. ) Нужно минимизировать длину рубашек и грамотно их провести и закрепить. А не на все велы есть нужная длинна гидролиний. Они делают 145 см на зад к примеру, а для меньшей ростовки вела куда...правильно торчит спереди пол метра. )
Indefield а как на счет етой гидравлики Tektro auriga comp отзывы в интернете спорные , а вот велик с ними мне понравился )
Тормоза тормозами, хотя если двинутый на голову и умеешь правильно катать дх - ими можно даже в таких условиях пользоваться. На канале RollAllDay есть видео на эту тему. Различие в дешёвой гидре и дорогой - ощущения в ручке, мощность самого тормоза и кол-во всяческих настроек на ручке тормоза и на калипере.
Главное что вел понравился. Тормоза можно и поменять потом, имхо.
Катаюсь на ободные кантиливерах, которые установлены с завода на моём циклокросе. Поначалу привыкал, но потом придрочился и их стало вполне хватать.
Привет, хотелось бы увидеть ролик об обслуживание гидравлических тормозов
Их тысяча на Ютубе
Тоже думал брать с гидравликой дорогой куб, но взял в итоге с механикой стелс, который в три раза дешевле куба. Да с ним конечно есть проблемы, как у Вазов у всех, но мне все равно. Потом основной критерий не брать гидравлику - хранение вела на балконе, при перепадах температуры (морозы) она развалится. Потом в дальние велопоходы планирую, с механикой проще можно в лесу настроить, а вот если гидравлика накроется и ты где-то в 150 км. от ближайшего крупного населённого пункта, то сами понимаете. Короче механика рулит! Хотите понты для Москвы берите гидравлику:))
*Только гидравлика и желательно шимано , желательно деор и выше . Уже почти 10 000 км откатал на шимановской гидре = всегда работает стабильно , никогда ничего не обслуживал и не прокачивал , только колодки . Гидра работает практически также как в день покупки .*
тектро аурига прошла уже 6к км, все четко работает. Сменил только колодки на переднем тормозе (износились), все четко и без прокачек, по эффективности сравнимы с деором
Сейчас тоже на деоре катаюсь, в целом особой разницы не заметил. До этого были вибрейки, передний тормоз так и не смог настроить нормально, чтобы тормозил сильнее (ощущение, что как буд-то колодка в масле была.
Молодец, очень грамотно все объясняет, спасибо вам.
Я сам велосервис. делаю всё, что угодно. Механика форева!
Ашанбайки, лентобайки, и фото стингера. Я хз как у других, у меня стингер, уже 7 лет, начинаю ездить как только снег сходит, и до победы, в день пооезжаю 12 км +/-. Брал в 14 году за 30. За все время заменил только седло, ну не удобное было. И сосед Merida взял, свыше сотки. Через 2 катание рама лопнула))) ещё и менять не хотели, судился с ними
Это как взять спорткар, лямов за 100 и стоять в пробке, и ездить 40 км
я тот человек , который помнит времена , когда у стпанова было больше подписчиков , чем у гордея и в целом больше аудитория
Антон работает на качество аудитории , а гейгордей пилит говно , и смотрят его юные копрофилы
Катал 1,5 года на Зумовской механике, как бы, не обсирали эту фирму она показала в моем случае себя отлично, решил перейти на Зумовскую гидравлику (с алика, в месте сними 4 метра гидролинии, минеральное масло колодки в итоге повесил на гвоздь весит уже полтора года) , что изменилось, уменьшился тормозной путь, отзывчивость, ну и колодки теперь не 3 раза за сезон, а один раз. Тормоза показывают себя отлично, это мой опыт с ними и не нужно меня обсирать что скоро тебе понадобится травмотолог, главное чтоб вам не понадобился!
Катаю на Ашане и я СМОГ настроить МЕХАНИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА САМ!!!
За сколько брал😂
2года назад купил пацану велик за 14к с механическим дисковыми тормозами и они до сих пор годные с 2мя колодками и ни разу ещё не лазил их настраивать! Покрышки уже стёрлись, новые нужно купить.
Механика Avid BB5(7) лучше дешёвой гидравлики. По мощности они нормальные и обслуживание простое. Недавно перебирал свой bb7 спустя 4 года и он почти весь был в идеале,ну исключая смазку 3 шариков внутри рабочего поршня))
skotch popoykin ты дурак?
Mr. Maroksi ты видимо да,раз необоснованно хейтишь
skotch popoykin полностью с тобой согласен. У самого правда ББ5. Надёжно и уверенно тормозят. Причем торможу одним пальцем
По своему опыту скажу, что хоть BB5 - достойная механика, но гидра приятнее в использовании и проще в обслуживании.
у меня механика Shimano BR-M375 на обоих, хватает за глаза, везде, второй год катаю, не парюсь, и чё за фантасты рассказывают про дроч с настройками... ничего подобного не наблюдалось
Катался на всех видах тормазов, но остался верен гидравлике а именно Avid Code перебрасываю с одного вела на другой. Огонь тормоза
Да, всё по полочкам расклал. Я когда пытался настроить днищенскую гидравлику, сам охренел от того, что у неё только одна колодка подвижная. Я уж начал думать, что другая колодка застряла.
Купил велик с гидравлическими дисковыми за 10к, все норм работает, тормозит превосходно, прошел где то год и с ними абсолютно ничего не случилось
Что за велик?
Что скажешь про механику с приводом на два поршня?
Александр Сорока на 4
хер вы меня заставите с гидры пресесть на мех. 6 лет катаю и никаких проблем
зимой как?
@@plohospal6982 так же как и летом.
@@rubik188 не замерзает?
@@plohospal6982 нет, вилка дубеет(эластомерка с воздушным картриджем), а тормозам ваще пофиг, при том чито гидравлика дешёвая тектро
Четкий обзорчик по механике и гидравлике.
Крч, купите avid bb7 и забейте болт на все
Видел видео про трп, где автор говорил свое мнение, что бб7 хуже на практике, чем трп)
Третий сезон на механике Avid bb5 , езжу практически круглый год,вес +-110кг,отлично справляются ,главное правильная регулировка, пару дней ездил тока на заднем тормозе , с трудом но справлялись,ждал колодок с магазина ,отходили 2 года.
"потомушт эт пиздец..."
+++)))
Привет Антон что можешь сказать о пензенских велосипедах форвард или формат называються
Тормоза для тормозов!
Это тормозы без тормозов*!
НАХУЙ ТОРМОЗА
Нахуй тормоза!!! ебашим в деревья и пешеходов.
Я так в машину на 80кмчас впечатался!
Еще пропизди, что на велике...
Если только ты стоял, а она в тебя вьебала...
вот спасибо, жду мерлин 4, смотрю отзывы, после покупки)
тормоза для лохов, тормозить ногой - выбор мастеров
Наоборот
Тормозить ногой - для лохов. Если я еду - значит мне нужно ехать, останавливаться нельзя, пусть это делают другие.
Не ездил с гидравликой, но хорошая механика (у меня Avid BB7 Road) тормозит вполне прилично. ИМХО разница между механикой и гидравликой критична для того, кому приходится тормозить достаточно часто и достаточно резко.
Когда у меня были ободные тормоза, я грезил дисковыми и думал что с ними будет все четко, не то что с ободными. Когда появилась дисковая механика (BB7, а не китай какой нибудь), ебли с тормозами только прибавилась. Когда друг купил дисковую гидравлику я увидел что это ебля в квадрате.
Неаккуратно присланили байк и все, диск погнулся. А постоянный звонкий скрежет колодки о гнутый диск задолбает любого. Да и сами колодки у дисковых стоят чуть ли не как новый ободной тормоз.
Катайте на ободных и не парьтесь, прекрасно они тормозят в дождь, и зимой вполне ездить можно (вы же не зимний дх будете катать на своем ашане).
единственный плюс ободных тормозов - это их вес (иногда тупо минус килограмм)
на дисках тормозной путь минимум в 2 раза короче у взрослого человека. на V-brake вообще только юзом тормозить и надеяться на коэффициент жесткости резины, на U-brake еще можно без блокировки колес вжать ручку.
и это только один факт и то даже для идеальных условий он уже ошеломительный.
и да, ободные для скоростей 0-15 и спокойной езды - идеальный вариант.
Кстати да, ободные гораздо легче. Ну и дешевле. И никто не мешает поставить хорошие ободные тормоза шимано уровня деор. Они настраиваются легче и работают четче.
То что у вас ободные тормоза не имеют модуляции, а сразу блокируют колесо, это проблема ваших тормозов. У меня была неплохая модуляция на ободных.
ободные дешевле? серьезно? для примера: www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-trp-r879/rp-prod150538
я не говорил, что тормоза сразу блокируют колесо, но при экстренном торможении как то не до плавного вжимания ручки (которую нужно вжимать 3-4мя пальцами с максимальной силой, чтобы БЫСТРО затормозить 80кг с хотя бы 30км/ч). правда велосипеду 14 лет и накатано на нем под 10000 км. да, колодки менялись на более крупные (70мм), тормоза перебирались, пружины менялись, обода тоже стоят с охлаждающей канавкой под Vbrake.
но суть в том, что для активного катания тормозов очень мало. МОЖНО делать многое, но МАЛО. поэтому в трейл спуски лезть бесполезно и тупо самоубийство.
для смешанного города и несерьезных заездов (20-60км за раз) - "условно" хватает. с нормальными тормозами (да и велосипедом свежим что уж) - можно было бы больше, лучше и эффективней.
Наверное не надо ставить велосипед в сарай забитый всяким хламом, да ещё так, что гнётся диск. Да и вообще, как его можно погнуть? Рн с одной стороны защищён рамой, с другой вилкой, как надо было ставить? Неужели такая штука как бережное обращение с техникой вам не знакомо?
Похоже нормальной гидравлики вам не попадалось, для справки, помимо колодок всякие ободнодные потихоньку гробят сам обод, их мощности недостаточно, для всякого ширпотреба они конечно выход, для шоссеров тоже, поскольку на таких скоростях полная блокировка опасна, но если мы говорим о нормальном кантрийном велосипеде, то том гидравлика и только она. И да, в чём гребля то? Если шимано, то там прокачка раз в год-полтора, колодки меняются в зависимости от того, как ездить и где.
JJ Krüger на некоторых шоссерах с переди тоже ставят дисковый тормоз. зачем хз
По моему за 10к можно норм вел взять, похер какой фирмы главное чтобы рама крепкая была, а потом по мере поломок и износов ставить хорошие запчасти, если это вам необходимо
нахер не нужна эта гидравлика, это же вам не мото и вы не ездиете в среднем 70 км/ч. Самое то-это механику с двумя подвижными колодками и широкими колодками
Limonad Buratino есть такой тип людей, которые катают в городе спокойно, но зато говорят всем мол смотри, у меня гидравлика и кококо. Таким рили они не нужны.
Так что с тобой соглашусь.
Хотя сам без тормозов катаю, лет 5 назад их снял один раз и понеслась по пересеченке катать. Совсем другие ощущение.😂
даа, даа. Бесят такие люди которые покупают велосипеды за 30-50 тыс для того, чтобы просто по городу кататься, по тратуару
@@limonadburatino1627 У меня стелс навигатор двухподвес на ободных, шимано альтус, все работает не скрипит и не стучит, я на нем катаю по городу, по тротуару, и покупал его за 6 тысяч в 2008. Пробег по одометру около 1.500 с учетом что спидометр сразу стоял. Я нормальный?
@@kottt69 у тебя за 11 лет пройдено на велике всего 1500 км? Ты на нем чтоле до туалета только ездил?
Я взял в прошлом году новый велосипед и у меня уже 6000 тысяч км
@@limonadburatino1627 Да, у меня 4х комнатная, приходится ездить...
Антон, привет. Скажи пожалуйста, какая фирма самая хорошая у велосипедов? Я хочу купить горный велосипед, и не знаю какой купить. До 25т я рассчитываю.
Надо же так усложнить самое приметивное средство передвижения.просто пи...ец...
Ну не самое примитивное, но да
А че тебе не нравится?
До недавнего времени считал дисковую механику лучшим вариантом. Но когда при скорости в районе 30 км/ч чуть не 3.14изданулся об забор, из-за того, что тормозов банально не хватило, хотя колодки еще и наполовину не были изношены и в целом тормоза были полностью исправны. Теперь только гидравлика.
Для дисковой механики нужны ручки тормозные получше, типа AVID Speed DEAL.
Rumbman само собой. У меня короткие, как на гидравлике, под 2 пальца. Это при том, что диск 160. Вот и результат(
У меня стояли BB7 + Avid G2 160mm роторы + Avid Speed Deal SL ручки на 26" колесах никогда не испытывал недостатка в силе тормозов. Пару раз оттормаживался почти с переворотом перед машиной. Нормально. МОжет у вас колеса 29"?
Rumbman Да, забыл сказать. У меня 29" колеса.
Можно было роторы больше попробовать. Некоторые и на гидру ставят 203 блины. Чем дальше от центра вращения суппорт, тем тормозить легче. V-Brakes вообще за обод хватают, поэтому и тормозят весьма сильно.
Я перешел обратно на Avid Single Digit 7 + сзади Brake booster (реально помогает), так как понял, что в дождь стараюсь не катать, в грязь не лезу, дисковые тормоза только для этого и надо имхо. Ну и круто смотрятся, обода проще легче.
Да тут 95 % не то что механика подойдёт ,а v-brake спокойно все переварит,просто появился тренд на дисковые тормоза и все начали их покупать не задумываясь о том ,а насколько это надо, им впарят тот же стелс галимый за 20+ к,но зато с дисковыми тормозами (без них же хрен поедешь),которые будут эксплуатироваться на скорости 15-20 км/ч .
Андрей Некрасов у меня v-brake и они скрипят, что делать?
Так всё же , что лучше взять если я ещё не знаю нужен ли мне будет апгрейд ? Это будет мой первый велосипед со времен 90х годов,решил жирок сбросить таким методом. Денег не много , цели - просто для покатушек по паркам , лёгкой пересесёнки, в основном городские пересечёнки, типо ям , плохих дорог. Весом я 110 кг , рост 192 см. Бюджет до 20 000 руб сразу + до 10 000 на доработку.
Механика для механиков) гидравлика для любителей ДОРОХО БОХАТО. ЕСТЬ ОДИН ЗНАКОМЫй , нихера невдупляя весь велик в slx заебенил) она за 3 года вся к херам пошла,зубы уже и на кассете и на системе как иголки,тормоза прокачивать нужно,я ему говорю что к чему для его катания нужно,он говорит нет,такое же нужно,говорю давай тормоза качнуть,нет говорит буду деньги откладывать и к механику))) по 5км в день едет) у нас либо ашаны либо повыебываться )))
rus frus эт как можно ушатать систему при езде 5км в день?
LLeH3yPbl_HeT спрошу) но я так полагаю всё потому что он постоянно есздит на большой спереди(говорит чтоб нагрузка была)))) ну цепь не менял и смазывал первое время машинным маслом на кассету) да хуле говорить ,человек на полторашные обода ставит резину 2,3. Хотя он рассказывал что они в выходные бывает катают ...5 это условно,он на работу гоняет на нем. Но для меня было сюрпризом что рокшок 30 неславил люфт ,а сентур epixon 32 изночально с люфтом,впринципе понял в чем прикол
О госспади... Я свой Jamis перед и после каждого заезда проверяю, и смотрю что случилось при любых изменениях в работе сразу, а я тупой любитель... Надеюсь, ваш товарищ, с ним ничего не случится...
Завидуешь знакомому своему? ;)
Либо slx от shlmano с кучей облоя на деталях. Либо кто-то сочиняет.
я летал через руль первое время на гидравлике, не привычно после механике когда двумя ручками нужно тормозить
Если ты кортавый, то в жизни процентов так 90, что ты будешь блогер.
Просветите меня. Почему гидравлика тормозит лучше механики?
А что если поставить дисковые и ободные на одно колесо...и затормозить с двух рук...
Просто на гидравлике нажми пердний на всём ходу ) и не задавай глупые вопросы
@@provincial_life4664 😃
@@provincial_life4664 если колодки говно то хоть жми хоть не жми толку не будет)
Давно ждал эту тему
Только ободные, только надёжность, только проверенные временем v brake.
Ездил на ашановских тормозах , как на видео показали. Все там нормально работает, только не такие резкие как шимано, трудно добиться их блокировки при торможении но в полне ездить можно, возможно дело в колодках.
Сам катаюсь на механике ,их настроить изи если мозг работает всегда торможу одним пальцем
я уже давненько купил себе author terrian 2014 года с обвесом sram и avid, и не парюсь, просто гоняю)
Мой cube на гидравлике ходит с 2011. Только колодки меняю. Даже не прокачивал ни разу.
Не удержался "Я советую вам" - тормозить ногами ;) Особенно после примера Байкальчика на льду ;)
Есесина гидравлика лучше всего
лучше всего Майбах, а гидравлика - гавно))
Сейчас принято упускать тему в-брейков вовсе. В среднем сегменте вибрейки и дисковые по качеству торможения очень и очень близки +, хз как с дисковой механикой, но с в-брейками на торможение влияет качество ручек. Так у меня сейчас отлично работают вибрейки деор с ручками деор dx. Модуляция отличная, торможение отменное как с блокировкой так и без и все одним пальцем. Катал и в мороз и в дождь, увы море говна не видел. + отпущен момент , что торможение на дисках дает дополнительную нагрузку на спицы (особо ощутимо на длинных дешёвых спицах), я бы это сравнил с тем, как влияет ободной тормоз на обод - очень долго не критично, но потом болезненно.
Тормоза самые дорогие маханические оч хорошие
А поставишь в них китайские колодки - и превратятся они в говно)))
А ротор уже роли не играет ?! Говнороторов тоже очень много есть.)
На силу торможения влияет твёрдость металла ротора, и она почти у всех идентичная, а вот материал колодок влияет гораздо больше, и отличия между нонейм китаем и хорошей дорогой механикой огромные. Главное, чтобы жесткости калипера было достаточно, а с этим у китайщины тоже могут быть проблемы.
Хреновый ротор отличается в первую очередь неоднородностью толщины по всей рабочей поверхности и склонностью к изгибам при нагреве. С таким ротором тяжело настроить тормоза, чтобы ротор не тёрся об колодки, а торможение идёт рывками (будто абс работает) и при излишнем усилии нажатия на тормоз может *внезапно* заблокироваться колесо, и хорошо если заднее. Такие попались мне в стоке на Mongoose Switchback.
У китайцев лучше ничего из вело запчастей не брать...Им начхать, а другие на них убьются. Колодки то же важны.. голова важней колодок ;) Лучше купить вещь, а не провести из-за этой вещи в больничке.
Покупать-то можно, но с умом. Тормоза я бы точно не брал).
Заменил гидравлику promax на механику zoom db-680. Пока не жалею о содеяном.
Хотя справедливости ради должен отметить, что гидравлика прослужила 7 лет.
На черно зеленом стелсе можно во время езды вывалить шланг и им что то сыграть как на гитаре ....) Кто блять придумал такую ебанутую систему?)
Ёбаные маркетологи и придумали. Что бы спрыгнувший в них яйцами бился о тросики, рубашки и крепежи из алюминия ! ) У райдеров же их куча, если что новые же отрастут.
Ну, это нормально. У меня на 15-тилетней Мериде все то же самое. Никаких проблем не вызывает. А на счет "чтобы спрыгнувший в них яйцами бился" - может, не надо на рост метр-с-кепкой брать 20" раму? )
Ну биться об эту верхнюю трёх струнную балалайку извольте. ))) Весь навоз с луж и от дождя затекают в эти струны души этого велосипеда.
Залетает. Но долго там не задерживается.
Лично я...всегда использую только целые и не обрезанные рубашки. Jagwire вполне подходит, как для тормоза...так и для переключения.
Ещё важный момент в дисковых когда переехал в новый город понял, что если местность холмистая, без дисковой гидравлики никуда)
тектро драко2 или тектро драко про. иии все, и гидра и не парит)
ILYA Y0rsh Драко пока норм,первый сезон гоняю на них
Подскажи, какое навесное лучше - microshift или shimano Tourney.
Просто бюджет мал, и есть на выбор 2 новых вела вела:
Forever за 14000 с навесным microshift (дисковый с гидравликой) и Forward за 15000 (дисковый с механикой) с навесным shimano. Какой из них будет лучше ? Заранее благодарю !
Видос ни о чем
Масло масляное
Думал, что стелсы за 14+ никто ни во что не ставит, а зря, спасибо за обзор в этой ценовой категории, ещё графита D не хватает, весьма достойные за свои деньги аппараты.
Боже, кому нужны вообще тормоза?
Я на скутере без тормозов катаюсь..
Антон, привет! Скажи свое мнение о стингер зета д 27,5. Спасибо
Ничего не сказал. А говорил много.
У меня вчера друг купил велосипед в лента за 9999 спортивный на дисковых тормозах) я покупал в местном магазине за 14990 на механике вот завтра гидравлические пойду покупать если денег хватит)
Хороший обзор. Но посоветуй плиз недорогой велик на 2020 год.
ногой тормозить об колесо самый раз 😆👍
Кросс-кантри гонки на механике ббсемь езжу,всё норм.Раньше вообще задний ви-брейк стоял и ничего,тормозил.В 2000х вообще все на вибряках гонки гоняли и справлялись.Если техника не прокачана,то никакая гидравлика не спасёт.Для города так вибряков или даже крабов за глаза)