Justo el video que buscaba. Alguien con esa necesidad de saber que esta mal dentro del actuador y no alguien quitando y reemplazando por uno nuevo.🙌🏻🙌🏻 Gracias.
😅😅Buen trabajo es usted un manitas 👍con mucha paciencia, muy interesante y muy bien explicado su video, gracias, tengo problemas con la serradura de mi s Max, voy haber si soy capaz de solucionar el problema también 😅😅, pero creo que lo mejor es cambiar la cerradura, buen video gracias 👍
Buenas tardes. Nacho . Estoy interesado en comprar de ocasión un Ford Focus del 2007 / 170000 km - Tdci 1.8 - 115 CV modelo sport. Que consejos me das y en qué me debo fijar . Es un compraventa con buenas reseñas . Precio 4750 € Esperando tus consejos . Te mando un Saludo Gracias por tus vídeos y explicaciones .
Lo más importante es saber si ha tenido un buen mantenimiento. Todas las revisiones en el concesionario oficial. que reparaciones ha tenido, que se le ha cambiado. Yo tuve un ford Mondeo 1.8 tdci del 2008 y me dio muchos problemas con los intectores, tambien perdía aceite por el retén del cigüeñal. No te quiero asustar pero creo recordar que los inyectores de ese coche son piezoeléctricos de la marca Siemens y no se pueden reparar. Cambiar un inyector de esos cuesta 400 euros cada uno. Eso no significa que te pase a ti, pero si puedes probar el coche antes y asegurarte que no da tirones, mejor. Otra cosa que no me gustaba de ese coche era que en bajas revoluciones era muy perezoso, cuando llegaba a una rotonda y me metía, me quedaba con muy poca fuerza. Intenta que si es posible que te den todos las facturas de todas la revisiones que le han hecho y las reparaciones. Así podrás saber que vida ha tenido antes de tenerlo tu. Suerte y un saludo.
El módulo de cierre a distancia del Ford Focus C-Max 1.6 TDCi suele estar ubicado en la zona del maletero, específicamente en el lado izquierdo, detrás del panel de revestimiento lateral. Este módulo controla el sistema de cierre centralizado y el sistema de apertura/cierre a distancia. Para acceder al módulo, es necesario retirar el revestimiento lateral del maletero. Una vez que el panel esté fuera, deberías poder ver el módulo montado junto a otros componentes eléctricos. Ten en cuenta que, dependiendo del año de fabricación y del mercado, la ubicación exacta puede variar ligeramente, pero generalmente se encuentra en la parte trasera del vehículo. Si no estás seguro, consultar el manual del propietario o un manual de reparación específico del modelo puede proporcionar detalles más precisos
hola buenas, tengo un problema parecido a ese, pero a mi no me abre ni por dentro ni por fuera, desmonté los paneles de la puerta y tengo acceso a la patilla blanca esa que hace mover el mecanismo, pero no hace nada de nada, como puedo hacer para abrir la puerta?? 😢😢😢
Mira el vídeo bien, creo que hay dos palancas distintas para abrir la puerta, una es de la maneta interior y la otra de la exterior. Prueba moviendo ambas. Intenta desbloquear el seguro, a lo mejor se ha roto. Intenta desmontar la cerradura para poder desbloquear. Espero que puedas solucionarlo. Un saludo
El problema que describes, donde el Ford C-Max 2004 se cierra con el mando pero luego se abre solo después de unos segundos, podría deberse a varias causas. A continuación, te detallo algunas posibles razones y cómo podrías solucionarlo: Sensor de puerta defectuoso: Si uno de los sensores de las puertas no detecta correctamente que la puerta está cerrada, el sistema de cierre centralizado podría interpretar que hay una puerta abierta y, como medida de seguridad, vuelve a abrir todas las puertas. Revisa los sensores de las puertas, incluyendo el maletero y el capó, para asegurarte de que están funcionando correctamente. Problemas con el módulo de cierre centralizado: El módulo de cierre centralizado podría estar fallando o tener un cortocircuito que cause un funcionamiento incorrecto. Podría ser necesario revisarlo y, en algunos casos, reemplazarlo. Problemas con el mando o la llave: El mando o la llave podría estar enviando una señal incorrecta al vehículo. Podrías intentar usar un segundo mando, si lo tienes, para ver si el problema persiste. Si funciona bien con el otro mando, entonces el problema podría estar en el primero. Interferencia electromagnética: En algunos casos, señales de radiofrecuencia cercanas podrían estar interfiriendo con el sistema de cierre centralizado. Esto es menos común, pero es posible. Si el problema ocurre solo en ciertas ubicaciones, podría deberse a esto. Problemas en la configuración del cierre automático: Algunos vehículos tienen una función que reabre las puertas automáticamente si detectan que una puerta no se cerró correctamente. Esto se puede verificar en la configuración del sistema o en un taller especializado. Pasos a seguir: Inspección de puertas: Revisa que todas las puertas, incluido el maletero y el capó, estén cerradas correctamente. Comprueba que los interruptores de cada puerta funcionen bien (puedes probar abriendo cada puerta una por una y viendo si la luz interior se enciende y se apaga correctamente). Prueba con otro mando: Si tienes un segundo mando, prueba a cerrar el coche con él para ver si el problema persiste. Reiniciar el sistema: Desconectar la batería durante unos minutos puede ayudar a restablecer el sistema. Sin embargo, esto podría requerir que vuelvas a sincronizar el mando con el coche, dependiendo del modelo. Consulta un taller: Si después de revisar lo anterior el problema persiste, sería recomendable llevar el coche a un taller especializado para una revisión más detallada, ya que podrían ser necesarios diagnósticos más avanzados o incluso la reprogramación del sistema. Estos pasos deberían ayudarte a identificar o solucionar el problema con el sistema de cierre centralizado.
Deseando ver un vídeo como este, me pasa lo mismo en mi coche, un Focus del 2007. Gracias amigo 👍👌👏👏👏👏👏👏👏
Me encantan los vídeos de este gran profesional lo bien que lo explica
Muchas gracias
Justo el video que buscaba. Alguien con esa necesidad de saber que esta mal dentro del actuador y no alguien quitando y reemplazando por uno nuevo.🙌🏻🙌🏻 Gracias.
Me alegro. Un saludo
😅😅Buen trabajo es usted un manitas 👍con mucha paciencia, muy interesante y muy bien explicado su video, gracias, tengo problemas con la serradura de mi s Max, voy haber si soy capaz de solucionar el problema también 😅😅, pero creo que lo mejor es cambiar la cerradura, buen video gracias 👍
Muchas gracias por el comentario. Espero que le salga todo bien. Un saludo
Nacho eres un genio . No he visto un mecánico tan bueno como tu . En la f1 te veo😊
Yo soy solo un aficionado de la mecánica de automoción que estoy aprendiendo conforme voy haciendo los vídeos. Un saludo y muchas gracias.
Hola amigo como puedo en una chapa con candados eléctricos eliminarlos y hacerlos manuales
A mi pasa lo mismo pero en la puerta delantera conductor visto lo visto lo llevaré a taller 😂😂
Buenas tardes.
Nacho .
Estoy interesado en comprar de ocasión un Ford Focus del 2007 / 170000 km - Tdci 1.8 - 115 CV modelo sport.
Que consejos me das y en qué me debo fijar .
Es un compraventa con buenas reseñas .
Precio 4750 €
Esperando tus consejos .
Te mando un Saludo
Gracias por tus vídeos y explicaciones .
Lo más importante es saber si ha tenido un buen mantenimiento. Todas las revisiones en el concesionario oficial. que reparaciones ha tenido, que se le ha cambiado.
Yo tuve un ford Mondeo 1.8 tdci del 2008 y me dio muchos problemas con los intectores, tambien perdía aceite por el retén del cigüeñal. No te quiero asustar pero creo recordar que los inyectores de ese coche son piezoeléctricos de la marca Siemens y no se pueden reparar. Cambiar un inyector de esos cuesta 400 euros cada uno. Eso no significa que te pase a ti, pero si puedes probar el coche antes y asegurarte que no da tirones, mejor. Otra cosa que no me gustaba de ese coche era que en bajas revoluciones era muy perezoso, cuando llegaba a una rotonda y me metía, me quedaba con muy poca fuerza.
Intenta que si es posible que te den todos las facturas de todas la revisiones que le han hecho y las reparaciones. Así podrás saber que vida ha tenido antes de tenerlo tu. Suerte y un saludo.
Buenas nacho mi canta tus videos ,sabes donde esta ubicado módulo de cierre a distancia porfa ? Gracias
El módulo de cierre a distancia del Ford Focus C-Max 1.6 TDCi suele estar ubicado en la zona del maletero, específicamente en el lado izquierdo, detrás del panel de revestimiento lateral. Este módulo controla el sistema de cierre centralizado y el sistema de apertura/cierre a distancia.
Para acceder al módulo, es necesario retirar el revestimiento lateral del maletero. Una vez que el panel esté fuera, deberías poder ver el módulo montado junto a otros componentes eléctricos.
Ten en cuenta que, dependiendo del año de fabricación y del mercado, la ubicación exacta puede variar ligeramente, pero generalmente se encuentra en la parte trasera del vehículo. Si no estás seguro, consultar el manual del propietario o un manual de reparación específico del modelo puede proporcionar detalles más precisos
@@nacho-otero por fin alguien sabe dónde están gracias nacho te lo agradezco mil gracias
parese que yo tambien le tendre que quirar un diente a mi coche
hola buenas, tengo un problema parecido a ese, pero a mi no me abre ni por dentro ni por fuera, desmonté los paneles de la puerta y tengo acceso a la patilla blanca esa que hace mover el mecanismo, pero no hace nada de nada, como puedo hacer para abrir la puerta?? 😢😢😢
Mira el vídeo bien, creo que hay dos palancas distintas para abrir la puerta, una es de la maneta interior y la otra de la exterior. Prueba moviendo ambas. Intenta desbloquear el seguro, a lo mejor se ha roto. Intenta desmontar la cerradura para poder desbloquear. Espero que puedas solucionarlo. Un saludo
se me olvidaba decir que la puerta está cerrada 😅
Hola buenas, consulta pudiste destrabar la puerta? Tengo el mismo problema...
Hola leo.pudistes solucionarlo? Estoy con el mismo problema.saludos desde Argentina@@LeoQuinto-xo8gq
Mi Ford C Max 2004 con el mando lo cierro pero luego de 4,5 segundos luego se abre solo
El problema que describes, donde el Ford C-Max 2004 se cierra con el mando pero luego se abre solo después de unos segundos, podría deberse a varias causas. A continuación, te detallo algunas posibles razones y cómo podrías solucionarlo:
Sensor de puerta defectuoso:
Si uno de los sensores de las puertas no detecta correctamente que la puerta está cerrada, el sistema de cierre centralizado podría interpretar que hay una puerta abierta y, como medida de seguridad, vuelve a abrir todas las puertas. Revisa los sensores de las puertas, incluyendo el maletero y el capó, para asegurarte de que están funcionando correctamente.
Problemas con el módulo de cierre centralizado:
El módulo de cierre centralizado podría estar fallando o tener un cortocircuito que cause un funcionamiento incorrecto. Podría ser necesario revisarlo y, en algunos casos, reemplazarlo.
Problemas con el mando o la llave:
El mando o la llave podría estar enviando una señal incorrecta al vehículo. Podrías intentar usar un segundo mando, si lo tienes, para ver si el problema persiste. Si funciona bien con el otro mando, entonces el problema podría estar en el primero.
Interferencia electromagnética:
En algunos casos, señales de radiofrecuencia cercanas podrían estar interfiriendo con el sistema de cierre centralizado. Esto es menos común, pero es posible. Si el problema ocurre solo en ciertas ubicaciones, podría deberse a esto.
Problemas en la configuración del cierre automático:
Algunos vehículos tienen una función que reabre las puertas automáticamente si detectan que una puerta no se cerró correctamente. Esto se puede verificar en la configuración del sistema o en un taller especializado.
Pasos a seguir:
Inspección de puertas: Revisa que todas las puertas, incluido el maletero y el capó, estén cerradas correctamente. Comprueba que los interruptores de cada puerta funcionen bien (puedes probar abriendo cada puerta una por una y viendo si la luz interior se enciende y se apaga correctamente).
Prueba con otro mando: Si tienes un segundo mando, prueba a cerrar el coche con él para ver si el problema persiste.
Reiniciar el sistema: Desconectar la batería durante unos minutos puede ayudar a restablecer el sistema. Sin embargo, esto podría requerir que vuelvas a sincronizar el mando con el coche, dependiendo del modelo.
Consulta un taller: Si después de revisar lo anterior el problema persiste, sería recomendable llevar el coche a un taller especializado para una revisión más detallada, ya que podrían ser necesarios diagnósticos más avanzados o incluso la reprogramación del sistema.
Estos pasos deberían ayudarte a identificar o solucionar el problema con el sistema de cierre centralizado.
Lo primero sería ponerse guantes....
🤨
COMPAÑERO, GATO CON GUATE NO CAZA 😂😂😂