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0:36 Tseun Wan Line -> East Rail Line3:45 導線 -> 路線15/9/2022會出「what if #1, 北港島綫的16個**」🚈🚈😍😍, 到時見啦👍👍
I was wondering why.
@@reanult457 I uploaded the wrong version 😅
@BB Larus100 oops sry, I typed that wrong🙃🙃😂😂
This is bad ending
What the heck
打鼓嶺綫R-Train最高 時速160公里？
Ys 😂
東鐵綫變咗做 Tsuen Wan Line wor 🌚不過你有毅力去做呢啲片好勁㗎啦，加油!!!🤙🏼
Thx so much, 原來Upload 咗錯版😅😅🤮🤮🤮
2050年代,如果MTR搞R train榮休日,你會唔會追佢做Live留念?
可能啦😂上次追MLR都已經跑到腳關節移位, 下次可能追唔到😂😂😂
其實而家相信2057年仍是港鐵，看而家東鐵綫同屯馬綫月台完全如果去除兩鐵設計，如何文田站、金鐘站設計，如果真係要交，連同前地鐵路線（機場快綫除外）一齊交給九鐵，而且前地鐵亦有部分閘機屬前九鐵，從何文田站反映到回到2007年兩鐵模式可行式極低，加上未來會展站設計，將軍澳綫跨月台轉東鐵綫，反映2057年改為兩鐵模式機會極低，相信港鐵會續期，同埋而家九鐵的人都係港鐵職員，所以變回兩鐵機會低，呢D只可以係FF
依個問題我諗過🤔😂我FF嘅其實係於兩鐵轉車可以唔過閘機, 車費由兩鐵用一定比例分。「兩鐵分拆」嘅意思係九鐵係可以直接營運其網絡及對其資產作出直接分配與及改變, 不受港鐵公司干涉🤔
@@trashbro.official519會好像香港鐵路半日本化,因為在日本,是有直通不同公司的鐵路（但不重要）,但重要的事,會分收益(前提是兩鐵先分拆
@@trashbro.official519可能轉乘優惠會保存
@@trashbro.official519因為可能有很多可能性,例如:續期50,99,100,150,200,500,999或1000年,也可以永久合併,但也可能是兩鐵分拆,有千萬可能性
何文田站它隔了兩層，可以可以在中間加上兩個閘機，雖然話會整天排隊就是了。南昌站可以洞中加閘機，金鐘可以在那樓的出口的洞加閘機，鑽石山站可以在轉車大堂加閘機
R車淨係上到 120km/h 運行速度(140km/h設計)之後後海灣線車如行東涌線路段, 仍需用1.5kv DC架空電纜而唔係第三軌
R車FF佢換車之後提小小速而九鐵系統同前地鐵系統嘅架空電纜個高度好似唔同, 我覺得技術上冇乜可能行行下換到。所以直接用電軌, 換言之TCL欣澳去東涌西需要加多第三條電軌去配合🤷🤷😅😅
亲，中国和香港要連成一線！
对！习同志岁！🇨🇳🇨🇳
@@trashbro.official519 ？？
北環線全線通車仲早過你預期。
why no ca train退年分
另一條片有講🙃🙃
2075年我64岁了🎅
2075我也是
在2075年時我比你們年輕2歲
東鐵綫R train何時退休?
若果以而家香港列車嘅最高壽命估計,R train 會係投入服務40~50年後, 亦即係2050~2060年代退役🤔
@trashbro.official519 東鐵綫R-Train增購板2070-2080年退役
提早.？
Yes
![[#what_if_3] 南港島線西段的所有結局 All Endings of SILW @One_three_three_2007](http://i.ytimg.com/vi/zNTywj9LgmA/mqdefault.jpg)
0:36 Tseun Wan Line -> East Rail Line
3:45 導線 -> 路線
15/9/2022會出「what if #1, 北港島綫的16個**」🚈🚈😍😍, 到時見啦👍👍
I was wondering why.
@@reanult457 I uploaded the wrong version 😅
@BB Larus100 oops sry, I typed that wrong🙃🙃😂😂
This is bad ending
What the heck
打鼓嶺綫R-Train最高 時速160公里？
Ys 😂
東鐵綫變咗做 Tsuen Wan Line wor 🌚
不過你有毅力去做呢啲片好勁㗎啦，加油!!!🤙🏼
Thx so much, 原來Upload 咗錯版😅😅🤮🤮🤮
2050年代,如果MTR搞R train榮休日,你會唔會追佢做Live留念?
可能啦😂
上次追MLR都已經跑到腳關節移位, 下次可能追唔到😂😂😂
其實而家相信2057年仍是港鐵，看而家東鐵綫同屯馬綫月台完全如果去除兩鐵設計，如何文田站、金鐘站設計，如果真係要交，連同前地鐵路線（機場快綫除外）一齊交給九鐵，而且前地鐵亦有部分閘機屬前九鐵，從何文田站反映到回到2007年兩鐵模式可行式極低，加上未來會展站設計，將軍澳綫跨月台轉東鐵綫，反映2057年改為兩鐵模式機會極低，相信港鐵會續期，同埋而家九鐵的人都係港鐵職員，所以變回兩鐵機會低，呢D只可以係FF
依個問題我諗過🤔😂
我FF嘅其實係於兩鐵轉車可以唔過閘機, 車費由兩鐵用一定比例分。
「兩鐵分拆」嘅意思係九鐵係可以直接營運其網絡及對其資產作出直接分配與及改變, 不受港鐵公司干涉🤔
@@trashbro.official519會好像香港鐵路半日本化,因為在日本,是有直通不同公司的鐵路（但不重要）,但重要的事,會分收益(前提是兩鐵先分拆
@@trashbro.official519可能轉乘優惠會保存
@@trashbro.official519因為可能有很多可能性,例如:續期50,99,100,150,200,500,999或1000年,也可以永久合併,但也可能是兩鐵分拆,有千萬可能性
何文田站它隔了兩層，可以可以在中間加上兩個閘機，雖然話會整天排隊就是了。南昌站可以洞中加閘機，金鐘可以在那樓的出口的洞加閘機，鑽石山站可以在轉車大堂加閘機
R車淨係上到 120km/h 運行速度(140km/h設計)
之後後海灣線車如行東涌線路段, 仍需用1.5kv DC架空電纜而唔係第三軌
R車FF佢換車之後提小小速
而九鐵系統同前地鐵系統嘅架空電纜個高度好似唔同, 我覺得技術上冇乜可能行行下換到。所以直接用電軌, 換言之TCL欣澳去東涌西需要加多第三條電軌去配合🤷🤷😅😅
亲，中国和香港要連成一線！
对！习同志岁！🇨🇳🇨🇳
@@trashbro.official519 ？？
北環線全線通車仲早過你預期。
why no ca train退年分
另一條片有講🙃🙃
2075年我64岁了🎅
2075我也是
在2075年時我比你們年輕2歲
東鐵綫R train何時退休?
若果以而家香港列車嘅最高壽命估計,
R train 會係投入服務40~50年後, 亦即係2050~2060年代退役🤔
@trashbro.official519 東鐵綫R-Train
增購板2070-2080年退役
提早.？
Yes