יש לי סרטון שלם על לחץ אוויר. ההבדלים בין חורף לקיץ הם בערך 2-3 PSI אבל לחץ האוויר גם מושפע מסגנון הרכיבה המשקל סוג הצמיג וכו'.. אז לכוון לחץ אוויר זה משהו אישי.
זה תלוי בצמיג. יש צמיגים שב50 מעלות כבר חמים מספיק ויש צמיגים שב80 הם חמים. רוב צמיגי הכביש חמים כבר באיזור ה60 מעלות אבל צמיגי מסלול ומירוץ חייבים להיות מעל 80 מעלות. בשביל לא לסבך את זה הכי פשוט זה לגעת בצמיג. אם הוא מרגיש לך חם למגע אז זה בסדר
שאלה מעולה! אבל התשובה יותר מסובכת. זה תלוי בתנאי הדרך. מספיק לחמם בצורה הזאת קצת את הצמיגים 200 או 300 מטר כדי לתת להם חימום התחלתי מהיר ואז להמשיך ברכיבה רגילה. זה משתנה אם יש פניות אם יש רמזורים וכו...
מעניין מאוד
עכשיו צריך לדעת בימים חמים כמה עולה לחץ האויר כשהצמיג מתחמם.לא פשוט לדעת כמה באמת צריך לחץ אויר בהתאם לטמפרטורה
יש לי סרטון שלם על לחץ אוויר. ההבדלים בין חורף לקיץ הם בערך 2-3 PSI אבל לחץ האוויר גם מושפע מסגנון הרכיבה המשקל סוג הצמיג וכו'.. אז לכוון לחץ אוויר זה משהו אישי.
לאיזה טמפרטורה הצמיג צריך להגיע בשביל שהוא יהיה בחום המתאים?
זה תלוי בצמיג. יש צמיגים שב50 מעלות כבר חמים מספיק ויש צמיגים שב80 הם חמים. רוב צמיגי הכביש חמים כבר באיזור ה60 מעלות אבל צמיגי מסלול ומירוץ חייבים להיות מעל 80 מעלות. בשביל לא לסבך את זה הכי פשוט זה לגעת בצמיג. אם הוא מרגיש לך חם למגע אז זה בסדר
מה המרחק שצריך לנסוע עם האצה והבלימה כדי שהצמיג יגיע לטמפרטורת עבודה?
שאלה מעולה! אבל התשובה יותר מסובכת. זה תלוי בתנאי הדרך. מספיק לחמם בצורה הזאת קצת את הצמיגים 200 או 300 מטר כדי לתת להם חימום התחלתי מהיר ואז להמשיך ברכיבה רגילה. זה משתנה אם יש פניות אם יש רמזורים וכו...