Super się to ogląda. Uwielbiam te klimaty starych kolei. Jeszcze ten już kultowy model w oryginalnym stanie, nie remontowany, po tylu latach w ciągłej eksploatacji,.no nostalgiczny klimacik pełną gębą 😁
Piękny zakład, wspaniała praca, świetny pokaz produkcji. Tam winni wozić wycieczki szkolne a nie... do McDonaldsa. Życzę Wam abyście w tym szalonym czasie cen materiałów budowlanych stanęli solidnie na nogi i prężnie działali przez kolejne 10-lecia :)
Ta koparka, Waryński 606 to cud że się uchowała, myślałem że wszystkie już zostały pocięte na złom, operator koparki powinien trochę rozdrobnić łyżką glinę,a nie ładować takie duże bryły.Super że taka cegielnia jeszcze istnieje . Życzę żeby istniała jak najdłużej i ten sprzęt został zachowany jako pamiątka polskiej myśli technicznej.
@@PiotrekWask A great pity. However the Poles are still my favorite-people-I-am-not-related-to. Poland is an anvil that has worn out many hammers. That land and it's People will endure forever.
Wspaniały film, doskonałe opisy, będąc w pobliżu w realizowaniu odcinka o Śmigielskiej Kolei Wąskotorowej nie sądziłem, że w pobliżu znajduje się czynna cegielnia, która nadal wykorzystuje Lokomotywę serii WLs. Zobaczyć tak pracującą cegielnię dziś jest naprawdę trudno, zupełnie jakby przenieść kilka dekad wstecz. Pozdrawiam :)
Bardzo fajnie że jeszcze ktoś eksploatuje tego typu kolej w pracy przemysłowej. Jednakże widać zużycie całej kolejki a zwłaszcza lokomotywy która ma strasznie duże luzy między maźnicą a ostojnicą tak że koła na ostojnicy zostawiają ślad. Długo ta lokomotywa nie wytrzyma a naprawa będzie nieopłacalna, więc cieszmy się każdym dniem jej pracy.
Merci Piotrek. En effet j´en ai vu d´autres par la suite avec des cabines similaires. Merci pour cet intéressant reportage industriel en voie de disparition partout. Salutations du Canada.
W internecie można obecnie znaleźć ogłoszenie o sprzedaży cegielni razem z przylegającymi gruntami. Jak ktoś ma wolne 5,1 mln zł, to może sobie kupić ten klimatyczny zakład :)
Problemem nie jest kupienie cegielni ale koszty produkcji oraz utrzymania pracowników.. Generalnie przemysł w Polsce zaczyna znikać.. ostatni hit likwidacja zakładu stomil - opony oraz( pawer treising ) nie wiem jak to się pisze .. W BIELSKU-BIAŁA -PRODUKCJA SILNIKÓW DISLA . TYPU Jeta.. 1800 ludzi na bruk plus kooperanci....
a właściciel niedawno zapierał sie że nie zlikwiduje kolejki, nie wiesz gdzie się podział tabor z Świba ? ps. miłośnicy pary także by coś znaleźli dla siebie na terenie cegielni :)
to już chyba ostatnie podrygi, w wlsce pierwsza oś lata jak starozakonny po pustym sklepie, brak kultry technicznej albo celowe eksploatowanie aż do całkowitego zużycia
Pour lui répondre clairement : c'est une locomotive minière diesel et la transmission aux roues se fait de la boîte de vitesse ( qui se trouve sous la cabine) avec les bielles.
Glad to see an extrusion brick making process with wire cutting. Looks like a refractory brick making plant though no visuals of any kilns. The pan mixers with rollers is another indicator.
Szkoda że cegielnia już nie działa, chociaż to było pewne, patrząc na stan maszyn ale za to idealnie nadaje się na skansen. Przemysł ceglany w PL niestety jest zapomniany
Jaka jest całkowita długość obu torów? Jak daleko biegnie ten tor, po którym - przynajmniej w pierwszej części tego filmu - porusza się lokomotywa? Dodam od siebie, że na osiedlu, na którym kiedyś mieszkałem jako dzieciak - jeździły takie wąskotorówki, które rozwoziły półfabrykaty po budowach bloków i wieżowców. :) Wspaniałe czasy.
Jeżdziło się takim ustrojstwem za komuny na kopalni, to o ile pamiętam WLS 50, silniki miały nie do zajechania ,nawet ropa ochszczona z wodą mu nie przeszkadzała.Zimą przewody zamarzały ale wystarczyło podgrzać pochodnią i maszyna dalej jechała, to były niezapomniane czasy.
Pauvre petite. J´ai mal pour elle. Elle endure, trime et fait ce pourquoi elle fut construite. Est ce lz cabine originale. On dirait un truc venant d´un camion qui lui fut greffé . Pas vilain. Elle et le reste aurait besoin de beaucoup beaucoup mais vraiment beaucoup d´amour. Merci pour cette belle visite. Quelqu´un sait il quand la loco fut construite ? 25 mai 2024 ❤❤
nedza i rozpacz.przeciez sa takie mini wywrotki z paka na froncie .bylby to lepszy i sprawniejszy transport.no ale z punktu widzenia milosnikow takich kolejek to napewno super klimat.ciekawe ile babcia ma lat
Minicamiones= mas costo de mantenimiento y combustible, inversión en caminos, mantenimiento de los mismos, este proceso productivo es todo ganancia porque la inversión está amortizada varias veces. resulta incluso "ecológico" si tenemos inquietudes por el estilo.
Ogląda się jak "Ziemię obiecaną"... Swoją drogą chyba ta firma jest na krawędzi plajty, skoro nie stać jej na farbę do lokomotywy ani nawet szmatki do przetarcia szyb...
To może być ostatnia z tych niewielkich "rzemieślniczych" cegielni. Ledwo są w stanie opłacić najpotrzebniejsze rzeczy w tym pracowników. Gdy Wlska padnie cała kolejka trafi na złom a ciężarówki przejmą 100% transportu.
Szef doi firme ile sie da, widać zero inwrstycji, nic nie naprawiane tylko drut i sznurek : / a za kupno woła sobie 5 mln... Luzy na swozniach w tej koparce widoczne z kilometra
Te filmy o cegielniach powinny być pokazywane w szkołach dla dzieci które nie chcą się uczyć. Patrz matołku co cię czeka jeśli będziesz miał wyjebane na szkołę🙂
A te uczeni ro większy motłok jak normalni myślący ludzie Powynlezywali códa techniki a tak żądzą że pracy ludzie nie mieli ani rękoma ani ich wynalazkami Codopiero poprzednie rządy PO rozkręciły roboty później PiS rozkręcił gospodarke i jakoś praca idzie Niewiadomo co obecne rządy zarządzą czy nie wrócimy o kaminia łupanego i sohy
@@p8litepiotrghjdshcv802 tak zwłaszcza gdy tory nie mają normalnych zakretow albo gdy jedzie tuż nad urwiskiem mała wpadka i loko robi kąpiel w tym małym jeziorku. Bhp tam chyba nie istnieje. Zwłaszcza że w tej loko jest popsuta maznica i odstojnica. Po drugie tam nie opłaca się remontować taboru kolejowego w takim zakładzie pracy. Padnie loko na amen to kupią na złomie następna..
Super się to ogląda. Uwielbiam te klimaty starych kolei. Jeszcze ten już kultowy model w oryginalnym stanie, nie remontowany, po tylu latach w ciągłej eksploatacji,.no nostalgiczny klimacik pełną gębą 😁
Piękny zakład, wspaniała praca, świetny pokaz produkcji. Tam winni wozić wycieczki szkolne a nie... do McDonaldsa. Życzę Wam abyście w tym szalonym czasie cen materiałów budowlanych stanęli solidnie na nogi i prężnie działali przez kolejne 10-lecia :)
Jakie wycieczki szkolne jeżdżą do McDonalda? Po co pieprzyć takie farmazony?
Widzę, że nie tylko kolejka jest w pewnym sensie reliktem, ale także szereg ciekawych urządzeń wewnątrz budynku :)
Ta koparka, Waryński 606 to cud że się uchowała, myślałem że wszystkie już zostały pocięte na złom, operator koparki powinien trochę rozdrobnić łyżką glinę,a nie ładować takie duże bryły.Super że taka cegielnia jeszcze istnieje . Życzę żeby istniała jak najdłużej i ten sprzęt został zachowany jako pamiątka polskiej myśli technicznej.
W tym roku cegielnia została zamknięta.
@@PiotrekWask A great pity. However the Poles are still my favorite-people-I-am-not-related-to. Poland is an anvil that has worn out many hammers. That land and it's People will endure forever.
@@PiotrekWasktym bardziej fajnie że nagrałeś materiał, teraz historyczny 👍
Złoto! Pięknie to wygląda, zawsze miałem sentyment do takich przyzakładowych kolejek. Świetny materiał.
Wspaniały film, doskonałe opisy, będąc w pobliżu w realizowaniu odcinka o Śmigielskiej Kolei Wąskotorowej nie sądziłem, że w pobliżu znajduje się czynna cegielnia, która nadal wykorzystuje Lokomotywę serii WLs. Zobaczyć tak pracującą cegielnię dziś jest naprawdę trudno, zupełnie jakby przenieść kilka dekad wstecz. Pozdrawiam :)
Nie! na Serio ? sprzęt Cudowny!!👌 mam wszystkie uprawnienia jak coś jestem następny to tej roboty 💖💞
Bardzo fajnie że jeszcze ktoś eksploatuje tego typu kolej w pracy przemysłowej. Jednakże widać zużycie całej kolejki a zwłaszcza lokomotywy która ma strasznie duże luzy między maźnicą a ostojnicą tak że koła na ostojnicy zostawiają ślad. Długo ta lokomotywa nie wytrzyma a naprawa będzie nieopłacalna, więc cieszmy się każdym dniem jej pracy.
A może zajmijmy sie remontem?
@@Semper_cargo_argo_ksh kto ma się zająć?
@@motorologiakrakowa właściciel fabryki? To on czerpie zyski z pracy kolejki.
@@Semper_cargo_argo_kshtakie, że fabryka zbankrutowała 🤣😔
Genialne sprzęty....żywy skansen
Zakład z klimatem, kolejka (choć tak złachanej Wls-ki to dawno na chodzie nie widziałem xD) i ta maszyneria. Cudo!
Jest 60 , jest I cyklop... wiec robota idzie ♥️♥️♥️
Wspaniały zabytek, świetna atrakcja dla turystów :)
Super że nagrałeś taki filmik 🙌👍
Świetny materiał.... Wesołych Świąt!!!
Merci Piotrek. En effet j´en ai vu d´autres par la suite avec des cabines similaires. Merci pour cet intéressant reportage industriel en voie de disparition partout.
Salutations du Canada.
Niezły old skul. Zajebisty klimat
Świetny film, jak miło podpatrzeć coś takiego. Pozdrowienia.👍👍🤗
O Cyklop z Waramy 😍Super!
Bajka! Ale jak to widzę to się dziwię, że na tych torach się lokomotywa nie wykolei!
W internecie można obecnie znaleźć ogłoszenie o sprzedaży cegielni razem z przylegającymi gruntami. Jak ktoś ma wolne 5,1 mln zł, to może sobie kupić ten klimatyczny zakład :)
Problemem nie jest kupienie cegielni ale koszty produkcji oraz utrzymania pracowników..
Generalnie przemysł w Polsce zaczyna znikać..
ostatni hit likwidacja zakładu stomil - opony
oraz( pawer treising ) nie wiem jak to się pisze .. W BIELSKU-BIAŁA -PRODUKCJA SILNIKÓW DISLA . TYPU Jeta..
1800 ludzi na bruk plus kooperanci....
Super dokument. Pozdrawiam.
Pozytywne zaskoczenie. Myślałem, że po likwidacji wąskotorówki w cegielni Świba w Wieruszowie ostatni czynny wąski cegielniany to Opatówek.
a właściciel niedawno zapierał sie że nie zlikwiduje kolejki, nie wiesz gdzie się podział tabor z Świba ? ps. miłośnicy pary także by coś znaleźli dla siebie na terenie cegielni :)
@@OStrip znalazłem info w necie, że w 2018 roku tabor stal jeszcze na terenie cegielni, może nadal stoi.
Bardzo ciekawy film, mimo, że nie mam zbyt wiele wspólnego z koleją i przemysłem
to już chyba ostatnie podrygi, w wlsce pierwsza oś lata jak starozakonny po pustym sklepie, brak kultry technicznej albo celowe eksploatowanie aż do całkowitego zużycia
Super materiał👍👍👍👏👏👏
Cegły z taśmy schodzą bardzo fajne, ciekawe jak wyglądają po wypaleniu, czy dalej trzymają kształt?
Świetny filmik!
SUPER FILM.MASZYNISTA PO TYCH TORACH MUSI CHYBA MIEC UPRAWNINIA KASKADERA. POZDRAWIAM Z HAMBURGA
13:00 Trójfazowy wózek elektryczny?
Przesuwnica w silikatach też takie były.
Pour lui répondre clairement : c'est une locomotive minière diesel et la transmission aux roues se fait de la boîte de vitesse ( qui se trouve sous la cabine) avec les bielles.
Glad to see an extrusion brick making process with wire cutting. Looks like a refractory brick making plant though no visuals of any kilns. The pan mixers with rollers is another indicator.
Szkoda że cegielnia już nie działa, chociaż to było pewne, patrząc na stan maszyn ale za to idealnie nadaje się na skansen. Przemysł ceglany w PL niestety jest zapomniany
Jaka jest całkowita długość obu torów? Jak daleko biegnie ten tor, po którym - przynajmniej w pierwszej części tego filmu - porusza się lokomotywa? Dodam od siebie, że na osiedlu, na którym kiedyś mieszkałem jako dzieciak - jeździły takie wąskotorówki, które rozwoziły półfabrykaty po budowach bloków i wieżowców. :) Wspaniałe czasy.
Jeżdziło się takim ustrojstwem za komuny na kopalni, to o ile pamiętam WLS 50, silniki miały nie do zajechania ,nawet ropa ochszczona z wodą mu nie przeszkadzała.Zimą przewody zamarzały ale wystarczyło podgrzać pochodnią i maszyna dalej jechała, to były niezapomniane czasy.
Piękny film. ;)
fajne, chcialbym zobaczyc, pozdro
Czas się zatrzymał tam. Jescze funkcjonuje to?
*Fajny film* 😎👍
Gdzie to? Indie? Daleki Wschód r0sji? Czy to film z XX wieku z Chin?
miluju industriální železnice !!
Tabor jak z Mad Maxa, dbają jak nie wiem coś 🛤😆
Piękne
Ale gościowi roboty zazdroszczę
To WLS50 wygląda jakby powrócił z Prypiatu, a nie, przepraszam, wygląda jakby pojechał do Piotrkowa.
Piękne to ale nieefektywne :D
Ta lokomotywa powinna dostac oskara. Co to w ogole jest? Kto to wyprodukowal i ikiedy? Jaki to jest silnik?
Jest to chyba najpopularniejsza wąskotorowa lokomotywa przeznaczona dla przemysłu - Wls50, produkcji ZNTK Poznań z silnikiem S324.
To jeszcze działa?
we wsi Panoszów było podobnie :P tylko że tam jest dół wywalony jak by meteoryt spadł :P
Cos pieknego
Lokomotywa wizualnie wygląda jak staruszka ale daje rady 😊
Jaki zakład taka kolejka
ta lokomotywa to już chyba długo nie pojeździ
Uległa awarii w kwietniu 2022.
i bet if they cleaned the windows of the engine they could tell what day it was.
Mistrzu krecisz piekne filmy.gdzie Pan takie rodzynki jeszcze Pan wynajduje,prosze o wiecej dzieki
Tu byłem.Tony Halik 2022.
Nie wspominaj nieboszczyka na daremno.
Pauvre petite. J´ai mal pour elle. Elle endure, trime et fait ce pourquoi elle fut construite. Est ce lz cabine originale. On dirait un truc venant
d´un camion qui lui fut greffé . Pas vilain.
Elle et le reste aurait besoin de beaucoup beaucoup mais vraiment beaucoup
d´amour.
Merci pour cette belle visite. Quelqu´un sait il quand la loco fut construite ?
25 mai 2024 ❤❤
Lokomotywa ma oryginalną kabinę, została zbudowana w 1969 roku. Obecnie jest nie sprawna i już nie pracuje w cegielni.
Aż dziw, że to jeździ :-)
Niestety już nie jeździ, cegielnia została zamknięta.
nedza i rozpacz.przeciez sa takie mini wywrotki z paka na froncie .bylby to lepszy i sprawniejszy transport.no ale z punktu widzenia milosnikow takich kolejek to napewno super klimat.ciekawe ile babcia ma lat
Ta lokomotywa o ile się nie mylę jest z 1957 roku
Minicamiones= mas costo de mantenimiento y combustible, inversión en caminos, mantenimiento de los mismos, este proceso productivo es todo ganancia porque la inversión está amortizada varias veces. resulta incluso "ecológico" si tenemos inquietudes por el estilo.
Moyen âge ...et pauvre petite locomotive qui doit rouler sur des rails tordus ....
Nie moznaby troche ogarnac tej lokomotywy? Wyglada jakby pracowala w Afryce..
Już nie ma czego ogarniać zakład zamknięty a lokomotywa się zepsuła pół roku po nagraniu.
@@pankaburek59 w sumie to mnie to nie dziwi...
Kiedy się ta lokomotywa rozleci.
Uległa awarii w kwietniu 2022.
@@PiotrekWask
Wystarczył niecały rok 😁😉
To jakiś skansen czy czynny zakład, jakoś ciężko mi uwierzyć, że w tych czasach to tak wygląda
Ale łożyska wypracowane w przedniej osi tel Wlski
w tej lokomotywie nie ma łożysk tylko panewki i tulejki. Olej to podstawa, smarowniczki muszą być zalane
@@lukasztrot1183 Panewki i czopy to jest łożysko ślizgowe.
@@lukasztrot1183 panewka to łożysko. Ślizgowe. Głąbie.
Jak jeszcze jezdzi to niemusi bo potem napewno na zlom pojdzie ,pozdrawiam
Ogląda się jak "Ziemię obiecaną"... Swoją drogą chyba ta firma jest na krawędzi plajty, skoro nie stać jej na farbę do lokomotywy ani nawet szmatki do przetarcia szyb...
To może być ostatnia z tych niewielkich "rzemieślniczych" cegielni. Ledwo są w stanie opłacić najpotrzebniejsze rzeczy w tym pracowników. Gdy Wlska padnie cała kolejka trafi na złom a ciężarówki przejmą 100% transportu.
Czytam komentarze i nie wiem jaki macie problem. Działa? No działa! Więc w czym problem? 😆
stan maźnicy i ostojnicy tragiczny,koła "latają" . bez pilnej naprawy jakakolwiek usterka zakończy żywot tej lokomotywki.
Cacuszko!
Jakies reno by sie przydalo😢
Ale rozklekotana i te wagoniki.. Ktoś kojarzy piaskulę i cegielnię w Słupsku to pamięta coś lepszego. To jest a tamtego już nie ma.
solute to their dust control
Szef doi firme ile sie da, widać zero inwrstycji, nic nie naprawiane tylko drut i sznurek : / a za kupno woła sobie 5 mln... Luzy na swozniach w tej koparce widoczne z kilometra
Czy może ktoś doprowadzi to do lepszego stanu
Jak mi przykro niewola sraj sam by kupił puszkę farby i by ją posmarował.
Normalnie Meanwhile in Russia - żywy skansen...
Ça roule encore
Już niestety nie działa 🙁
i see, the loco works at a brick factory
Nic się już w tym kraju nie opłaca produkować...
OTT excavator for size wagons
Wls 40 lub 50
WLs50-2023, jest napisane w opisie.
Co za bida, co za slams..
Господи Иисусе!.. Почему компрессор для отбойного молотка ездит по рельсам?..
Наверное потому что это не компрессор а локомотивчик
fajnie byloby odrestaurowac taka lokomotywe..... ten surowiec to zwilzony popiol
Cegielnia już nie funkcjonuje
Przy tym wykopie to już trochę to słabo wygląda.
Te filmy o cegielniach powinny być pokazywane w szkołach dla dzieci które nie chcą się uczyć. Patrz matołku co cię czeka jeśli będziesz miał wyjebane na szkołę🙂
Matura i studia wcale nie gwarantują lepszego zatrudnienia 😂
Xd Komunistyczbe myślenie..., a pozatym dla Pana praca w cegielnia jest hańbiącą?
A te uczeni ro większy motłok jak normalni myślący ludzie Powynlezywali códa techniki a tak żądzą że pracy ludzie nie mieli ani rękoma ani ich wynalazkami Codopiero poprzednie rządy PO rozkręciły roboty później PiS rozkręcił gospodarke i jakoś praca idzie Niewiadomo co obecne rządy zarządzą czy nie wrócimy o kaminia łupanego i sohy
No one knows of grease or a grease gun there
Gdzie nie popatrzę tam likwidacje zakładów pracy.. to jakiś horror..
Albo wyjdziemy z Unii albo będzimy głodować..
Ty, ale te torowisko to masakra... ile razy wam karuje na dzień?
katastrofa....
Большей тупости я не видел
To jest jakaś masakra mamy XXI wiek a tu taki syf
w takiej pracy nie bedzie lokomotywa czysta jak łza.
@@stratiosastero6880 lokomotywa? Tutaj pracownicy nie maja nawet butów bhp czy kombinezonów.. jak takie miejsce pracy funkcjonuje w tych czasach...
@@p8litepiotrghjdshcv802 tak zwłaszcza gdy tory nie mają normalnych zakretow albo gdy jedzie tuż nad urwiskiem mała wpadka i loko robi kąpiel w tym małym jeziorku. Bhp tam chyba nie istnieje. Zwłaszcza że w tej loko jest popsuta maznica i odstojnica. Po drugie tam nie opłaca się remontować taboru kolejowego w takim zakładzie pracy. Padnie loko na amen to kupią na złomie następna..
Super filmik!