Hallo Peter. Tolle Anleitung und angenehm anzuschauen. Habe auch einen Super 8, den meine Tochter gefahren hatte. Habe dann einige Jahre den Roller gelegentlich bewegt. Mit knapp über 2500 km ist der ja eigentlich gerade erst eingefahren. 😂Hier im Sauerland bei den Bergen, wir haben hier einen mit 10% ⛰, wird es teilweise schon mühselig. Zeitweise ging der in der Steigung auch schon mal aus. Letztes Jahr hat er komplett still gestanden. Jetzt springt er gar nicht mehr an. Aber mit deiner Anleitung traue ich mich jetzt da dran. Nehme an, das da alter Sprit den Vergaser belastet.
Falsch ! Der E Choke funktioniert mittels einer Wachsfüllung. Die Beheizung und damit Ausschaltung der Kaltstartautomatik funktioniert in den meisten Fällen mit Wechselstrom, welcher erst bei laufendem Motor von der Lichtmaschine produziert wird. Das Heizelement hat die Form einer Scheibe und ist ein sogenannter PTC-Widerstand (Kaltleiter), dessen Widerstandswert mit zunehmender Temperatur ansteigt und somit den Heizstrom automatisch begrenzt. Auch wurde des öfteren in verschiedenen Foren vermutet, dass der E-Choke einfach nur mehr Benzin für den Kaltstart zur Verfügung stellt. Tatsächlich wird Zusatzluft (geregelt durch den Kolben) und Benzin (durch Nadel und Düse reguliert) gemischt, um beim Kaltstart eine erhöhte Leerlaufdrehzahl zu erreichen bzw. die bei kaltem Motor erhöhten Reibungsverluste auszugleichen. Das hat rein gar nichts, mit einer BI Metallfeder zu tun. Ist zwar das gleiches Prinzip, funktioniert aber über eine Wachsfüllung die sich bei Erwärmung ausdehnt und somit für die Regulation durch Kolben, Nadel und Düse für die Anfettung des Kraftstoffluftgemisches sorgt. Ein BI Metall sorgt in der Regel für eine Abschaltung (z.b. Kaffeemaschine).
@@mawa01 hast du das von Motor-Talk 😅 da steht der selbe Text 😅 ich dachte immer es wäre ein BI Metall , ist mir eigentlich auch nicht so wichtig, Hauptsache dass Ding funktioniert 😃👌
Moin danke für die tollen Videos erstmal. Ich habe einen kymco super 8 50 2t 2016 ich habe folgende Probleme und weiß aktuell nicht woran es liegen könnte. Vergaser und dichtung sind sauber und ausgetauscht, Luftfilterkasten ist auch neu . Leider läßt sich der Vergaser überhaupt nicht einstellen, dazu kommt das meine Batterie innerhalb von einer halben Stunde leer ist ,aktuell bekomme ich ihn dann auch nur über e starter an. Irgendwo zieht er wohl falschluft ich habe die membran im Verdacht oder kann es noch von wo anders kommen ,und wegen der Batterie kann es davon kommen das vielleicht das ligth control kaputt ist. Oder könnte noch etwas anderes sein
Wenn das ca. 4 Minuten dauert, bis der E-Choke ausgefahren ist, heißt das ja, das man 4 Minuten nach einschalten der Zündung warten muss um einen Kaltstart mit Choke zu machen. Ist das eventuell die Ursache für die bekannten Kaltstartschwierigkeiten bei der Super 8 2T? Das muss ich unbedingt mal testen.
Hallo peter ich sehe gern deie videos ich bin der meinug das der e choke den motor zu fett laufen lest habe auf alle meiner roller einen kip choke verbaut und eine 0,7 er nadel leuft immer auch im winter eine 0,7 er nardel ist feiner ab stimmba ist nur ein tip unter schraubern
Hallo Peter. Tolle Anleitung und angenehm anzuschauen. Habe auch einen Super 8, den meine Tochter gefahren hatte. Habe dann einige Jahre den Roller gelegentlich bewegt. Mit knapp über 2500 km ist der ja eigentlich gerade erst eingefahren. 😂Hier im Sauerland bei den Bergen, wir haben hier einen mit 10% ⛰, wird es teilweise schon mühselig. Zeitweise ging der in der Steigung auch schon mal aus. Letztes Jahr hat er komplett still gestanden. Jetzt springt er gar nicht mehr an. Aber mit deiner Anleitung traue ich mich jetzt da dran. Nehme an, das da alter Sprit den Vergaser belastet.
Top Peter👍 im e chocke ist ein bi metall drinnen 😎
Falsch !
Der E Choke funktioniert mittels einer Wachsfüllung. Die Beheizung und damit Ausschaltung der Kaltstartautomatik funktioniert in den meisten Fällen mit Wechselstrom, welcher erst bei laufendem Motor von der Lichtmaschine produziert wird. Das Heizelement hat die Form einer Scheibe und ist ein sogenannter PTC-Widerstand (Kaltleiter), dessen Widerstandswert mit zunehmender Temperatur ansteigt und somit den Heizstrom automatisch begrenzt.
Auch wurde des öfteren in verschiedenen Foren vermutet, dass der E-Choke einfach nur mehr Benzin für den Kaltstart zur Verfügung stellt. Tatsächlich wird Zusatzluft (geregelt durch den Kolben) und Benzin (durch Nadel und Düse reguliert) gemischt, um beim Kaltstart eine erhöhte Leerlaufdrehzahl zu erreichen bzw. die bei kaltem Motor erhöhten Reibungsverluste auszugleichen.
Das hat rein gar nichts, mit einer BI Metallfeder zu tun. Ist zwar das gleiches Prinzip, funktioniert aber über eine Wachsfüllung die sich bei Erwärmung ausdehnt und somit für die Regulation durch Kolben, Nadel und Düse für die Anfettung des Kraftstoffluftgemisches sorgt. Ein BI Metall sorgt in der Regel für eine Abschaltung (z.b. Kaffeemaschine).
@@mawa01 hast du das von Motor-Talk 😅 da steht der selbe Text 😅 ich dachte immer es wäre ein BI Metall , ist mir eigentlich auch nicht so wichtig, Hauptsache dass Ding funktioniert 😃👌
@@Christofer_P_Der_Scooter_Man Stimmt ! Habe ich da geklaut, weil es korrekt beschrieben ist. Hätte es nicht besser vormulieren können.😂
Moin Peter
Gutes Video ich mag diese e chokes überhaupt nicht
Nur Maleschen mit irre
LG
Der gute alte manuelle Chocke ist der beste, leider nicht bei jedem Roller gut anwendbar da der Vergaser zu gebaut ist usw 🥴
Wünsche dir,ein schönes Wochenende LG
Peter ein schönes Wochenende!!!
Moin danke für die tollen Videos erstmal. Ich habe einen kymco super 8 50 2t 2016 ich habe folgende Probleme und weiß aktuell nicht woran es liegen könnte. Vergaser und dichtung sind sauber und ausgetauscht, Luftfilterkasten ist auch neu . Leider läßt sich der Vergaser überhaupt nicht einstellen, dazu kommt das meine Batterie innerhalb von einer halben Stunde leer ist ,aktuell bekomme ich ihn dann auch nur über e starter an. Irgendwo zieht er wohl falschluft ich habe die membran im Verdacht oder kann es noch von wo anders kommen ,und wegen der Batterie kann es davon kommen das vielleicht das ligth control kaputt ist. Oder könnte noch etwas anderes sein
Wenn das ca. 4 Minuten dauert, bis der E-Choke ausgefahren ist, heißt das ja, das man 4 Minuten nach einschalten der Zündung warten muss um einen Kaltstart mit Choke zu machen. Ist das eventuell die Ursache für die bekannten Kaltstartschwierigkeiten bei der Super 8 2T? Das muss ich unbedingt mal testen.
Wie sieht die Kerze aus?
Hallo peter ich sehe gern deie videos ich bin der meinug das der e choke den motor zu fett laufen lest habe auf alle meiner roller einen kip choke verbaut und eine 0,7 er nadel leuft immer auch im winter eine 0,7 er nardel ist feiner ab stimmba ist nur ein tip unter schraubern
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👍👌👌👌