Удивительное и очень интересное видео. Железная дорога проходит в плотной жилой застройке. Много предупреждающих сигналов для безопасности людей. Рационально использован каждый сантиметр земли. Сложный рельеф, много кривых, подъемов и спусков. Линия выходит даже на улицу, где поезд дисциплинировано пропускают водители . Японские железнодорожные инженеры творят чудеса.
![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
Excellent video! Thank you for posting.
なぜかおすすめにでてきました
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@@bh0666 お役に立てたのであれば幸いです♪
0:01 鎌倉駅出発
1:20 和田塚駅
2:14 油比ヶ浜駅
3:30 長谷駅（反対列車停車あり）
4:44 トンネル
5:17 極楽寺駅
7:23 稲村ヶ崎駅（離合可能）
10:13 七里ヶ浜駅
11:33 峰ヶ原信号場
11:55 停車
12:11 出発
12:54 鎌倉高校前駅
13:05 構内踏切の警報灯（歩行者用灯器で代用）
14:48 腰越駅
15:05 路面区間
15:10 電車接近・後方注意（表示器）
15:27 15:50電車接近（表示器）
16:01 電車接近・後方注意（表示器）
16:13 左カーブ
16:24 路面区間終了
16:36 江ノ島駅（離合可能）
18:06 湘南海岸公園駅
19:49 鵠沼駅（ぐげぬま）
20:43 ぐげぬま駅出発
21:49 柳小路駅
22:55 石上駅
24:02 藤沢駅
鎌倉 和田塚 由比ヶ浜 長谷 極楽寺 稲村ヶ崎 七里ヶ浜 峰ケ原(信号場) 鎌倉高校 腰越 江ノ島 湘南海岸公園 鵠沼 柳小路 石上 藤沢 😮
Удивительное и очень интересное видео. Железная дорога проходит в плотной жилой застройке. Много предупреждающих сигналов для безопасности людей. Рационально использован каждый сантиметр земли. Сложный рельеф, много кривых, подъемов и спусков. Линия выходит даже на улицу, где поезд дисциплинировано пропускают водители . Японские железнодорожные инженеры творят чудеса.
日本の鉄道技術は本当に素晴らしいものです、ダイヤの正確さ、安全性、利便性、楽しさなどさまざまあり
ほこりにおもいます。
今は青いヨーロッパ車両は古い側に入りますが自分が初めて利用した時はその青いヨーロッパ車両が最新の新型車両でした。更に４両編成時になぜホーム延長等がない？って疑問は何となく理解ができたかな？ちなみに今はどうなんかな？当時の駅名！それを同時に添えた動画に更に期待かな？どうですかね？以上！