Meine N-Bahn im Aufbau 1.3

Heute gibt es mal wieder ein kleines Update zu meiner N-Anlage im Aufbau. Da mir mein Schattenbahnhof mit seinen 6 Gleisen schon länger zu klein war, habe ich ihn nun um weitere 6 Gleise erweitert, was den Zügen auf der Anlage mehr „Luft“ verschafft. Das war wegen der Enge unter der Anlage nicht ganz einfach, aber letztlich mit einigen Verrenkungen und blauen Flecken machbar. Auch mein langer Erzzug mit 24 Wagen hat jetzt genügend Platz (es wären sogar noch weitere 6 Wagen möglich).
Viel Spaß beim Anschauen.

[@deranalogegerd9900]

Na das schaut doch schon mal recht vielversprechend aus man kann nicht genug Abstellmöglichkeiten haben und die paar Schnörkel machen doch nix läuft doch alles schön sauber. Dein Erzzug gefällt mir auch sehr gut bin ein Fan von langen Güterzüge. Gruß Gerd

[@mikeh5880]

Danke für dein Lob. Der Erzzug bekommt noch Zuwachs. Hab gestern gerade noch 4 Wagen In der Bucht geschossen; mehr geht dann auch nicht. 😊

[@FLEOsMOBATraum]

Sehr gute Arbeit. Ob Fadengerade oder leichte Wellen ist doch egal. Hauptsache die Sache läuft.
Viele Grüße aus der Schweiz Klaus

[@mikeh5880]

Danke, da hast du recht

[@derbahninfiziertejk855]

Moin Mike,ich bin schon die ganze Zeit dabei,mir Deine Videos anzusehen,nun muß ich mal nachfragen jetzt wo der Schattenbhf.vergrößert wurde,wie schaltest Du diesen,einfach nur mit Kippschaltern,dann würde ich Bremsstrecken mit anschließen,hab ich damals in meiner analogen Zeit auch gemacht,gibt u.gab mal diese roten Schieber von den Trixlern,ist aber nichts anderes als ein Poti und dann den ganzen Schattenbhf.daran,also vor u.nach den Weichen die Stromschiene kappen und die Leitung dran,oder hast Du die"Lauersteurung"angeschlossen.Ich werde dies auch im digitalen fahren wieder machen,weil ich analog die Anlage steuere,nicht PC od.anderen elektronischen Krempel,selbst die Signale haben dann wieder Zugbeeinflussung,muß nur mein Asbachuraltes Trix Gleisplanbuch wieder zu Hilfe suchen.Schöne Anlage übrigens,den Schattenbhf.nachträglich einzubauen ging bestimmt nicht ruhig ab.Oder hast Du den außerhalb bestückt und dann eingehangen?Ich selbst arbeite viel mit verschiebbaren Schienenverbindern,falls Du das nicht kennst,werde ich es mal erklären od.filmen und Dir per Mail schicken,wenn Du es möchtest.VG Juergen

[@mikeh5880]

Moin Hans-Juergen, mein Schattenbahnhof schaltet ganz unspektakulär mit Kontaktgleisen von Minitrix. Das läuft jeweils von hinten nach vorne durch (je ein Kontaktgleis am Anfang und am Ende) und wiederholt sich dann. Jeweils ein Gleis ist immer frei, d.h. im 6-gleisigen Bahnhof können 5 Züge stehen, in den beiden 3-gleisigen je 2. Manuell lassen sich die Weichen nicht schalten, aber die Automatik läßt sich abschalten, wenn man den Schattenbahnhof ohne Zugwechsel durchfahren möchte. Der ruckartige Halt ohne Bremstrecken stört mich dort unten nicht, und ein nachträglicher Einbau auch gar nicht mehr möglich. Der Einbau des Bahnhofs selbst war schon nicht einfach und nur mit der Hilfe meiner Frau machbar. Die Platte besteht aus zwei Teilen, und die Weichen und Gleise habe ich soweit möglich vorher verlegt.
Viele Grüße Mike

[@derbahninfiziertejk855]

@@mikeh5880 Als Anrede reicht Juergen,die Kontaktgleise kenn ich nicht,wie werden die beschaltet?Reedkontakte und Magnet kenn ich ja.VG

[@mikeh5880]

@@derbahninfiziertejk855 Hans-Juergen Knuth Moin Juergen, das Kontaktgleis hat auf einer Seite eine isolierte Trennstelle. Der zu schaltende Verbraucher (Weiche o.a.) wird einmal an das durchgehende Gleis angeschlossen und der zweite Pol kommt an die isolierte Gleisstelle. Kommt jetzt eine Lok oder ein Fahrzeug, daß zwei leitend miteinander verbundene Räder hat (das ist Vorraussetzung), wird, sobald die erste Achse in den isolierten Abschnitt fährt der Stromkreis geschlossen und die Funktion ausgelöst. Möglicherweise würde ich mich heute für Reed-Kontakte entscheiden. Beides hat Vor- und Nachteile.
Viele Grüße Mike

[@derbahninfiziertejk855]

@@mikeh5880 Dann verstehe ich es nun so,sobald dann beleuchtete Waggons aufs Gleis kommen,dreht der Schattenbhf.am Rad.Wir sollten evtl.näher in Kontakt kommen,wenn es genehm ist.VG

[@derbahninfiziertejk855]

@@mikeh5880 Mike Du wirst jetzt wahrscheinlich in völliges Gelächter verfallen,ich habe ja schon geschrieben,geschaltet bzw.gesteuert wird bei mir analog,ich mache in jedes Schattenbhfs.-gleis zwei Stromtrennschnitte;mit Dremel aber egal,in die nun zu Stromlos machende +Schiene nun ein Kabel kommt welches dann mit einem Schalter verklemmt wird,der Zug kommt aber auch über wie schon geschrieben gebremst in den Schattenbhf.an,daß andere Kabel führt dann wieder vollen Strom bzw.eingestellten vom Poti,hinter dieses ganze Gerummse,bei mir haben auch die sch... Trixler od.Flm.weichen keine Innenmimik mehr,nur im Ausfahrbereich,daß heißt,die Züge schneiden die Weichen auf(antriebslos),durch die Schalterstellung(es kann auch ausgeleuchtet werden)sehe ich nun ob das Gleis frei od.besetzt ist(wenn der Fahrdienstleiter alles im Griff hat und nicht pennt,sonst fristlose Kündigung.Aber wie geschrieben=gefahren wird digital.Vielleicht verstehtst Du das was ich hier von mir gegeben habe,ist nicht so einfach,schreiben und vor Augen zuhabendes in Worte zu fassen.VG Juergen aus Vordorf;1,5 Std.wenn es viel ist,entfernt.