Depois de ver seu vídeo eu comprei um sensor DS eletrônico e fiz a substituição do original Ford e notei uma boa diferença na aceleração e melhorou 100% na lenta
Pô, comprei um Ka XR há algumas semanas para um projectcar / dia-a-dia e tô gostando bastante do seu canal. O carro é sensacional, mas esta questão da aceleração foi exatamente o que mais me incomodou, principalmente no trânsito de SP. Vou salvar o video e ver se eventualmente consigo trocar também. Outra coisa... tava querendo começar a fazer uns videos também de uma coisa ou outra do Ka e vou me inspirar no seu canal kkk se quiser fazer umas collabs, bora aí!
Fala, Mauro! Fico feliz que esteja gostando do conteúdo, caso tenha alguma dúvida ou precise de alguma ajuda com o carro, me da um toque lá no instagram que faço o possível para conseguir ajudar! Vamos gravar algo no futuro! Seria legal colocar 2 XR lado a lado, principalmente se forem de anos diferentes!
Infelizmente não sei te dizer... A ideia dessa alteração é corrigir o curso do pedal acelerador deixando ele mais linear. Não sei como é o atuador da borboleta do Ka 1.0 mas imagino que seja parecida com a do 1.6 original.
os coletores de admissão do 1.6 e 1.0 são diferentes, imagino que não vá ser uma alteração tão simples quanto tirar uma e colocar outra. Outro ponto seria ver como a injeção original do carro se comportaria com essa entrada maior de ar dentro do motor, talvez fosse necessário um remap ou uma injeção programável para que essa troca de borboleta tenha algum resultado perceptível em potencia no carro.
No 1.0 pra por o comando do 1.6, coletor de admissão e tbi e o coletor 4x1 que saiu original nos xr e action, a injeção se corrige pela sonda então só melhora o fôlego do carro pq o coletor de admissão é praticamente o msm mas os dutos do 1.6 são maiores, não lembro de cabeça se a furação dos tbis são iguais mas a do 1.6 a borboleta é um pouco maior. Nos 1.6 originais o povo usava do mondeo 2.0 mas tinha que dar uma adaptada.
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Depois de ver seu vídeo eu comprei um sensor DS eletrônico e fiz a substituição do original Ford e notei uma boa diferença na aceleração e melhorou 100% na lenta
Que legal que o resultado foi positivo! Este sensor realmente faz uma diferença danada no carro!
O sensor ds elétronico Serve para um 1.0 tbm ?
Serve sim!
Pô, comprei um Ka XR há algumas semanas para um projectcar / dia-a-dia e tô gostando bastante do seu canal. O carro é sensacional, mas esta questão da aceleração foi exatamente o que mais me incomodou, principalmente no trânsito de SP. Vou salvar o video e ver se eventualmente consigo trocar também.
Outra coisa... tava querendo começar a fazer uns videos também de uma coisa ou outra do Ka e vou me inspirar no seu canal kkk se quiser fazer umas collabs, bora aí!
Fala, Mauro! Fico feliz que esteja gostando do conteúdo, caso tenha alguma dúvida ou precise de alguma ajuda com o carro, me da um toque lá no instagram que faço o possível para conseguir ajudar!
Vamos gravar algo no futuro! Seria legal colocar 2 XR lado a lado, principalmente se forem de anos diferentes!
@@FortunatoCarLab o meu é 2004. Te adicionei lá e vamos falando! valeuuu
Bacana!
Onde enckntra esses relógios?
procure aqui no canal pelo vídeo sobre o Autool X60!
Tenho um Ka 2004 1.0 será que fica bom fazer isso também? O meu não dá falha não.
Infelizmente não sei te dizer... A ideia dessa alteração é corrigir o curso do pedal acelerador deixando ele mais linear. Não sei como é o atuador da borboleta do Ka 1.0 mas imagino que seja parecida com a do 1.6 original.
Será que se eu por um corpo de borboleta do Ka 1.6xr no Ka 1.0 fica bom ou ruim?
os coletores de admissão do 1.6 e 1.0 são diferentes, imagino que não vá ser uma alteração tão simples quanto tirar uma e colocar outra. Outro ponto seria ver como a injeção original do carro se comportaria com essa entrada maior de ar dentro do motor, talvez fosse necessário um remap ou uma injeção programável para que essa troca de borboleta tenha algum resultado perceptível em potencia no carro.
No 1.0 pra por o comando do 1.6, coletor de admissão e tbi e o coletor 4x1 que saiu original nos xr e action, a injeção se corrige pela sonda então só melhora o fôlego do carro pq o coletor de admissão é praticamente o msm mas os dutos do 1.6 são maiores, não lembro de cabeça se a furação dos tbis são iguais mas a do 1.6 a borboleta é um pouco maior. Nos 1.6 originais o povo usava do mondeo 2.0 mas tinha que dar uma adaptada.