Kann die Begeisterung absolut nachvollziehen 😍. Ich wäre dafür, die Maschine fahrtüchtig zu machen, aber optisch so wenig wie möglich zu verändern 👍. Es ist doch ein FAHRzeug und nicht nur eine Skulptur oder ein Kunstwerk, welche/s nur rumstehen sollte.
Mooin, .... unglaublich, dass dieses Teil diese lange Zeit überlebt hat. Ganz ganz vielen Dank für's Zeigen. Ihr werdet immer besser👍 Liebe Grüße ....ich würde die Maschine nicht "schön" restaurieren... aber fahrbar machen....das Ding will leben....und es kann leben. Finde ich.... jedenfalls
Hallo Robert, ich würde schauen das ich sie vielleicht zum Laufen bringen kann wenn ich nicht viel machen müsste nur das Vorderrad tauschen den Tank versuchen zu dichten. Natürlich alle originalteile aufheben. Wenn es nicht geht natürlich zu 100% so lassen wie es jetzt ist weder den Sattel noch sonst etwas tauschen. Wer sowas noch in Betrieb hat ist ein Herr Holmersmar aus den Niederlanden auch von 1914 auch mit Patina und mit voller Funktion bis auf die Acitylen Lichtanlage. Der hat ein tolle Kollektion von Vorkriegsmotorrädern mit denen er mehrere 1000km im Jahr fährt. Und wer sowas Lackiert der hat wirklich den Schuss nicht gehört und gehört auch in den Eimer Farbe getunkt.
Ein Fahrzeug ist zum fahren da, sonst wäre es ein Stehzeug! Technisch in Ordnung bringen und von der Optik so lassen. Wenn man das so belässt, steht es eh nur in irgend einer Ecke als Staubfang rum.
Absolut klasse. Die handwerkliche Qualität an so alten Fahrzeugen ist einfach der Hammer, rührt einfach daher dass es damals noch nicht möglich war ins Regal von Zulieferern zu greifen oder Mist aus China zuzukaufen. Du brauchst eine Mutter? Du musst sie anfertigen. Du brauchst einen Hebel? Muss angefertigt werden. Da gab's einfach noch keine Billigbauweise. Mega geil.
100.000 Stück. Das ist schon ne Ansage. Aber vor der grossen "Depression". Das gab es mit Sicherheit viele Leute in den USA und auch in Europa, die sich das leisten konnten und Finanzierungen gibt es nicht erst seit 1980...vielen Dank für diesen schönen Beitrag!
Hallo Fa.Edelweiss😊! Ich bin der Meinung, das diese Indian nicht lackiert werden sollte, aber doch zumindest wieder zum laufen gebracht werden müsste..🤔! Ihr habt doch den originalen Gesamtzustand sowieso schon mit den ganzen "gealterten" Reproteilen😂 verändert, dann besorgt doch auch noch einen passenden alten Tank, oder repariert, falls möglich, den originalen alten Tank und vielleicht läuft die würdige alte Dame doch noch mit einen überschaubaren Aufwand?😮 Die Patina und die Spuren der Zeit sollten erhalten bleiben, aber das ist ein Motorrad und es gehört zumindest hin und wieder auf die Strasse..😉 Glaubt mir! Wenn Ihr die Indian fragen würdet "Museum oder in the road"🤔 und sie könnte Euch antworten..? ( Wobei die Indian Euch schon geantwortet hatte, weil der Motor sich noch drehen lässt..😎)Dann würde die Indian sagen, ich will laufen, fahren und meinen ganzen modernen 🏍Urenkeln zeigen, was ich schon damals konnte.. Mit Biker und Schraubergruss Wilfried🏍 Ps: Das mit der gefederten Schwinge finde ich klasse, das hatten manche Firmen noch Jahrzehnte später nicht..
Ich liebe deine Begeisterung über solche Mopeds 😄 Ich würde es auch so lassen aber würde sowas zu gern mal fahren. P.s.: kann man euch spontan besuchen? Wenn ich mal wieder in der Heimat bin würde ich sehr gern mal einen Rundgang durch eure Bude machen.
Super danke für dieses schöne Video sowas muss erhalten bleiben maximal komplettieren und vielleicht Mal zum laufen bringen kleine runde drehen aber mehr nicht 👏👏👏
Ich würde dem Teil wieder Seele einhauchen und zum fahren bringen.Wenn deswegen zuviel neuere Teile erforderlich sind,wie zB.neuer Tank,dann würde ich es auch restaurieren
Ich habe es mit einer NSU Heeresmodell IE 1916 verglichen, war anscheinend der damalige Stand der Technik, die NSU hatte anscheinend eine Scheibenbremse vorne. Trotzdem ein schönes Motorrad, dass in ein Museum gehört. Am besten dekoriert in einer Scheune
Na eine Scheibenbremse ist das sicher nicht.Auf dem einen Bild was man finden kann (TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim ) und was wie eine sehr kleine Scheibenbremse aussieht, sind bei Vergrößerung Zacken wie bei einem Kettenblatt erkennbar und irgendwas ist darüber auf der linken Gabelseite dran. Ich denke eher, dass es ein früher Kilometerzähler oder sowas sein könnte. Dort steht übrigens auch: 'Die beiden Bremsen (die nur auf das Hinterrad wirkten, um das gefürchtete Blockieren des Vorderrades zu verhindern) waren von nur milder Wirkung, ...'
@@overboost7667 Danke für die Info, wenn ich mir es recht überlege, habe ich die älteste an einem deutschen Halbketten Fahrzeug aus WWII gesehen. Ist schon witzig welche Ängste sie vor dem Blockieren hatten, ein Stoppi macht Laune😁
Ich würde es auch nicht restaurieren, eher konservieren. Wenn dann mal irgedwie Ersatzteile auftauchen, weiter komplettieren und Sattel wechseln. Durchaus mit ext. Benzinzufuhr mal zum Laufen bringen. Der Wow- Effekt ist jetzt grösser als übermalt. LG
Unnormal sexuell. Wie alt das Moped tatsächlich ist, passt nicht in mein Spatzenhirn. Ich musste erstmal ein Video suchen wo man so eine 7HP laufen hört. Irre. Vielen Dank für das tolle Video 🙂
Restaurieren oder nicht... Bei dem zu erwartendem Aufwand und der Geschichte hinter dem Original, würde ich eher dazu tendieren eine Repro von 0 auf aufzubauen.
Kann die Begeisterung absolut nachvollziehen 😍. Ich wäre dafür, die Maschine fahrtüchtig zu machen, aber optisch so wenig wie möglich zu verändern 👍. Es ist doch ein FAHRzeug und nicht nur eine Skulptur oder ein Kunstwerk, welche/s nur rumstehen sollte.
Das ist mit Abstand eines deiner besten Videos! Die Ästhetik 100Järiger Mopeds ist unübertroffen. ❤❤❤
Mooin,
.... unglaublich, dass dieses Teil diese lange Zeit überlebt hat.
Ganz ganz vielen Dank für's Zeigen.
Ihr werdet immer besser👍
Liebe Grüße
....ich würde die Maschine nicht "schön" restaurieren...
aber fahrbar machen....das Ding will leben....und es kann leben. Finde ich.... jedenfalls
Technik zum Laufen bringen, selber auch fahren, aber den optischen Zustand nicht ändern! Nicht im die Ecke stellen, so Dinge müssen bewegt werden!
Hallo Robert,
ich würde schauen das ich sie vielleicht zum Laufen bringen kann wenn ich nicht viel machen müsste nur das Vorderrad tauschen den Tank versuchen zu dichten. Natürlich alle originalteile aufheben. Wenn es nicht geht natürlich zu 100% so lassen wie es jetzt ist weder den Sattel noch sonst etwas tauschen.
Wer sowas noch in Betrieb hat ist ein Herr Holmersmar aus den Niederlanden auch von 1914 auch mit Patina und mit voller Funktion bis auf die Acitylen Lichtanlage.
Der hat ein tolle Kollektion von Vorkriegsmotorrädern mit denen er mehrere 1000km im Jahr fährt.
Und wer sowas Lackiert der hat wirklich den Schuss nicht gehört und gehört auch in den Eimer Farbe getunkt.
Ein Fahrzeug ist zum fahren da, sonst wäre es ein Stehzeug!
Technisch in Ordnung bringen und von der Optik so lassen. Wenn man das so belässt, steht es eh nur in irgend einer Ecke als Staubfang rum.
Absolut klasse. Die handwerkliche Qualität an so alten Fahrzeugen ist einfach der Hammer, rührt einfach daher dass es damals noch nicht möglich war ins Regal von Zulieferern zu greifen oder Mist aus China zuzukaufen. Du brauchst eine Mutter? Du musst sie anfertigen. Du brauchst einen Hebel? Muss angefertigt werden. Da gab's einfach noch keine Billigbauweise. Mega geil.
100.000 Stück. Das ist schon ne Ansage. Aber vor der grossen "Depression". Das gab es mit Sicherheit viele Leute in den USA und auch in Europa, die sich das leisten konnten und Finanzierungen gibt es nicht erst seit 1980...vielen Dank für diesen schönen Beitrag!
Ich bin , genau wie Du Oltimer Fan . Deine Videos Sind 1A. Dein Herzblut fastziniert.
Hallo Fa.Edelweiss😊!
Ich bin der Meinung, das diese Indian nicht lackiert werden sollte, aber doch zumindest wieder zum laufen gebracht werden müsste..🤔!
Ihr habt doch den originalen Gesamtzustand sowieso schon mit den ganzen "gealterten" Reproteilen😂 verändert, dann besorgt doch auch noch einen passenden alten Tank, oder repariert, falls möglich, den originalen alten Tank und vielleicht läuft die würdige alte Dame doch noch mit einen überschaubaren Aufwand?😮
Die Patina und die Spuren der Zeit sollten erhalten bleiben, aber das ist ein Motorrad und es gehört zumindest hin und wieder auf die Strasse..😉
Glaubt mir! Wenn Ihr die Indian fragen würdet "Museum oder in the road"🤔 und sie könnte Euch antworten..? ( Wobei die Indian Euch schon geantwortet hatte, weil der Motor sich noch drehen lässt..😎)Dann würde die Indian sagen, ich will laufen, fahren und meinen ganzen modernen 🏍Urenkeln zeigen, was ich schon damals konnte..
Mit Biker und Schraubergruss
Wilfried🏍
Ps: Das mit der gefederten Schwinge finde ich klasse, das hatten manche Firmen noch Jahrzehnte später nicht..
Ich liebe deine Begeisterung über solche Mopeds 😄 Ich würde es auch so lassen aber würde sowas zu gern mal fahren.
P.s.: kann man euch spontan besuchen? Wenn ich mal wieder in der Heimat bin würde ich sehr gern mal einen Rundgang durch eure Bude machen.
BITTE NICHT Restaurieren 😬😬😬😬
super Maschine.Las sie wie sie ist.Ich find das Motorrad hammergeil.Gehöhrt ins Wohnzimmer😊
Super danke für dieses schöne Video sowas muss erhalten bleiben maximal komplettieren und vielleicht Mal zum laufen bringen kleine runde drehen aber mehr nicht 👏👏👏
Wunderschön. Die ist noch 13Jahre älter als meine!
Bitte so lassen und in Würde weiter altern lassen. Ein Traum
Ich würde dem Teil wieder Seele einhauchen und zum fahren bringen.Wenn deswegen zuviel neuere Teile erforderlich sind,wie zB.neuer Tank,dann würde ich es auch restaurieren
Indian unbedingt so lassen, diese Maschine hat Geschichte.
👍👍👍👍👍👍👍
sehr sehr schön!
Mega Video
Nicht restaurieren und nicht fahren! Einfach nur geniessen!
Ich habe es mit einer NSU Heeresmodell IE 1916 verglichen, war anscheinend der damalige Stand der Technik, die NSU hatte anscheinend eine Scheibenbremse vorne. Trotzdem ein schönes Motorrad, dass in ein Museum gehört. Am besten dekoriert in einer Scheune
Na eine Scheibenbremse ist das sicher nicht.Auf dem einen Bild was man finden kann (TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
) und was wie eine sehr kleine Scheibenbremse aussieht, sind bei Vergrößerung Zacken wie bei einem Kettenblatt erkennbar und irgendwas ist darüber auf der linken Gabelseite dran. Ich denke eher, dass es ein früher Kilometerzähler oder sowas sein könnte. Dort steht übrigens auch: 'Die beiden Bremsen (die nur auf das Hinterrad wirkten, um das gefürchtete Blockieren des Vorderrades zu verhindern) waren von nur milder Wirkung, ...'
@@overboost7667 Danke für die Info, wenn ich mir es recht überlege, habe ich die älteste an einem deutschen Halbketten Fahrzeug aus WWII gesehen.
Ist schon witzig welche Ängste sie vor dem Blockieren hatten, ein Stoppi macht Laune😁
Ich würde es auch nicht restaurieren, eher konservieren. Wenn dann mal irgedwie Ersatzteile auftauchen, weiter komplettieren und Sattel wechseln. Durchaus mit ext. Benzinzufuhr mal zum Laufen bringen. Der Wow- Effekt ist jetzt grösser als übermalt. LG
Ich kenn jemand der fährt so ein Ding.
OK glaub BJ 21 und mit korbbeiwagen💪
Mega!!!
Super Beitrag! Aber eine Frage: was Kubik? Meter? Dezimeter? Zentimeter ? Wat denn nu? Grüße 🙋♂️
Geil einfach nur Geil👍
Sau geil ❤
Unnormal sexuell. Wie alt das Moped tatsächlich ist, passt nicht in mein Spatzenhirn. Ich musste erstmal ein Video suchen wo man so eine 7HP laufen hört. Irre. Vielen Dank für das tolle Video 🙂
Restaurieren oder nicht...
Bei dem zu erwartendem Aufwand und der Geschichte hinter dem Original, würde ich eher dazu tendieren eine Repro von 0 auf aufzubauen.
So lassen, das ist ein unwiederbringliches "Zeitwerk"! :)
Ich wäre für NICHT restaurieren. Bitte so lassen wie sie ist. Sie ist perfekt.
Fahren ja aber nur der Erfahrung halber. Wie halt die Leute damals unterwegs waren.
soweit restaurieren bis fahrbereit
Nicht Restaurieren! Konservieren um den ist Zustand zu erhalten.
Mensch, laß die bloß so! Zum Hübschmachen (mit Lack und so) gibt's sicher welchen in schlechterem Zustand... :)
Was ist sowas wert ?
Nur konservieren.. Nichts weiter.. Wäre schade um den schönen Zustand..
so wieder optimieren das man fahren kann. Nicht mehr und um himmelswillen nicht lackieren.
Nichts dran machen , Deko
Nichts zum Fahren
du mit deinen 110 jahren, es sind doch 109. wie neu. ein bisschen öl, ein bisschen putzen. zack. täglich fahren.
Bla bla bla...