Bang mau tanya dong..baleno sy 2000 baru minang..di cek ternyata fan nya jalan terus&termostat nya udah kosong..kl mau di normalkan lg yg di butuhkan sperpat nya apa aja..
1. Ganti sensor suhu/swict 2. Beli termostat nya dan pasang 3. Ganti relay fan radiator dan fan ac 4. Kuras air radiator, atau radiator di rojok, di bongkar di tukang radiator 5. Kalau bisa ganti juga soket sensor suhu/swict nya dengan yang baru, dan pakai air colent
Untuk masalah sirkulasi air radiator 1. rojok/di bersikan dalamannya ke tukang radiator 2. Perhatikan apakah ada kebocoran di selang dan pipa yang belakang mesin 3. Kipas masih otomatis apa di langsungi om? , Saran buat otomatisnya lagi 4. Ganti swict/sensor suhu 5. Perhatikan soket2 kabel yang terkupas 6. Ganti rilay fan radiator dan fan ac, rilay nya aja yah Untuk masalah busi putih 1. kurang asupan bensin om buka. Karena mesin terlalu panas, pengaturannya di scan dulu atau ada dia buat ngaturnya
Izin bertanya pak 🙏 ada gak rangkaian kabel sensor temperatur mobil baleno 1997 karena punya saya baru beli dan sudah di kocar kacir kabelnya, mohon bantuannya pak 🙏🙏🙏
@@mekanikmedis rangkaian jalur kabelnya pak, dari sensor temperatur itu kan ada 3 kabel, nah yg satu"nya kemana" saja pak jalurnya maksutnya, apa ada tandanya, soalnya mobil saya sudah gak terpasang mau di rangkai ulang
@@mekanikmedis iya pak nanti lagi di tempat kerja 🙏, soalnya mobil saya susah hidup saat pagi hari busi sudah ganti pompa bagus aki bagus, check engine nyala terus biar sudah saya ganti baru sensor temperaturenya pak temperaturnya pun masih nyala kipas radiator juga bekerja saat panas naik, saya pikir di kabel"nya ini bermasalah, atau kabelnya mulai lemah menghantar arus listriknya 🙏🙏🙏
@@cocosakurafilm susah hidup nya bagaimana pak, bunyinya cuman cetak2, apa cek2 cek2 tapi ga mau hidup, kalau susah hidup, 1. cek box skring full pump, atau F 1 MAIN 2. Cek aki pak, normal ga akinya 3. Cek dinamo amper masih berfungsi benar ga kerja nya, cara nya pas mobil hidup pakai obeng tempelkan di putaran vanbelt kalau dia seperti magnet menarik berarti normal, 4. Cek jalur bensin, mulai dari full pump bensin, sampai filter bensin 5. Cek pengapian, busi, kabel busi, dan delco, kadang delco bagian dalam kotor pengaruhi pengapian
Om mw nanya nih.. Kipas radiator kontak on langsung nyala Jarum temperatur gak pernah naik, klw jalan jauh paling naik seperempat aja. Jd saya ganti relay nya.. skrang posisi kipas kadang nyala kadang enggak... Mohoj solusinya om takut over heat.. 🙏
Normalnya kipas radiator itu, dia hidup mati, 1. kalau suhu di sensor ect sudah mencapai 82°c dia akan hidup dan bila sudah di bawah drajat 82 di akan mati ( itu normalnya ) dari pabrik 2. Selama hidup mati kipas, kita bawak perjalanan 10-30 menit minimal tidak naik temperatur, itu aman2 aja om 3. Jadi ketika suhu mencapa 82-85°c termostat membuka dan air masuk, melewati sensor ect 4. Kalau terus2 kipas hidpu, ntar kalau perjalanan jauh kipas bisa meleleh karena kepanasan, dan motor fan kipas bisa cepat melemah sampai mati tiba2, ini sangat berbahaya 5. Kalau air radiator si penampung nya cepat habis, cek 1 1 anti sipasi kebocoran, dan bila tidak bocor ada faktor lain, karena sistem pendingin tidak lagi efektif, bisa karena kipas melemah, bisa dari soket2 atau kabel sensor ect, bisa dari tutup radiatornya sudah tidak bagus 6 saran pasang termostat om, biar mengatur keluar dan masuk nya sistem pendingin, kalau ada bengkel bilang buka aja biar aman, jangan ikutin, semua merek mobil pakai termostat, segitu yang buat guru2 dan gelar profesor jepang Bila saran saya sangat bermanfaat, mohon di subscribe dan bagikan ke rekan2 fb serta nyalakan loncengnya yah om, gratis om terima kasih
Sebenernya dia akan mengatur suhu mobil untuk kebutuhan sistem pendingin dan kebutuhan mesin, itu semua sudah di perhitungkan ir pembuat mobil, coba logikanya semua tipe dan merek mobil buatan jepang, korea, german, amerika dan ITALY ada termostatnya
Dan kalau tidak pakai jadi mobil sistem sensor lainnya juga tidak efektif, nanti suka eror di baca oleh sensor ect nya juga, dan bisa efek buruk kalau perjalanan jauh
Anehnya mekanik bengkel Indonesia banyak menayaran kan buka termostat, anehnya mereka aja pendidikan hanya otodidak, atau pun jenjang SMK, padahal itu sudH di perhitungkan sama orang2 pintar pembuat mobil dan sistemnya
Saya mau nanya om, Amper suhu naik ga, kalau tidak 1. Radiator mampet, sirkulasi radiator ga lancar 2.atau lepas fan radiator mulai lemah berputarnya ga kencang, 3. Terjadi kebocoran kecil di sepanjang jalur sirkulasi air Kalau air radiator habis 1. Mesin sudah over head, dan head silindernya melengkung 2. Bisa kipas radiator seharus nya sudah mutar 3 kali ini 2 kali, 3. Radiator ada yang bocor atau selang2 bagian dalam yang besi ada yang bocor PENANGANNANYA 1. Cek radiator sama selang2 ada yang bocor ga, kalau tidak kerok radiator di tukang radiator 2. Ganti relay fan radiator 3. Cek sensor act, sensor suhu 4. Cek soket2 apa ada yang sudah mulai putus2 sedikit2 kabelnya, itu juga mempengaruhi 5. Cek fan AC, kalau Mutar, aman, kalau lamban, ganti fan AC, sama relay fan AC om Kalau jawaban saya memuaskan di shere yah om video nya di FB, sosmed lain, buat berbagi sesama yang membutuhkan
Maaf baru bls, Kalau rusak nya di dalam 1. Bisa membuat sirkulasi air jadi tidak jalan, intinya mampet, karena termostanya ga bisa ngebuka lagi walau suhu sampai 90°, 2. Kalau tidak di pasang, berpengaru sama sistem otomatis semua, dari ect, dari kipas radiator, bahkan banyak yang berang gapan bisa pengaruh ke bbm, 3. Tapi ada juga yang beramsusi, kalau ga pakai termostat, mobil lebih aman, mobil ga akan over head 4. Kalau saya gini, yang buat mobil kan orang pintar gelar Ir, mereka lebih paham, dan lebih mengetahui. Sistem yang terbaik
@@alamsyah1371 coba lihat beli aja dii toko online om, dan lihat kemiripan barang nya, pasti ga akan bedah kalau toko online, atau langsung aja ke toko onderdil, pasti langsung di kasih yang termostat APV
Kalau kipas gk mau nyala pas mesin panas, apa sudah pasti thermostatnya ya om?punya saya gitu..sekarang soket kabelnya tak lepas, jadi kipas muter terus..efeknya larinya kayak pincang
Kalau begitu, ganti sensor act/suhu, sama ganti soket nya yang baru, sama sekalian ganti relay yang radiator yang baru, beli aja di online om, dulu perna gtu kipas radiator saya,
Cara ngetes termostat masih berfungsi atau tidak, di rebus kayak ngerebua telor, kalau termostat nya ngebuka berarti masih bagus, kalau tidak ngebuka, berarti rusak,
Kalau pincang, ganti busi, bersihkan trotole body injeksi, cek pengapian di koil ada bocor ga, cek juga di CDI yang di mesin, kotor apa bocor, sama bersih kan jalur bensin, ganti filter bensin atau di bersihkan, ada video tutorialnya bersihkan filter bensin
Naik ampernya lebih dari setengah, apa setengah om, kalau mau efektifnya di bawak jalan minimal 1 jam om, biar lihat dulu, kalau bisa fotokan amper suhunya om
Itu selang ac di bungkus biar apa ya?
@@adiasareview7422 buat ke awetan saja dari panas suhu mesin,
yah
Bang mau tanya dong..baleno sy 2000 baru minang..di cek ternyata fan nya jalan terus&termostat nya udah kosong..kl mau di normalkan lg yg di butuhkan sperpat nya apa aja..
1. Ganti sensor suhu/swict
2. Beli termostat nya dan pasang
3. Ganti relay fan radiator dan fan ac
4. Kuras air radiator, atau radiator di rojok, di bongkar di tukang radiator
5. Kalau bisa ganti juga soket sensor suhu/swict nya dengan yang baru, dan pakai air colent
Semoga bermnafaat om, kalau bisa kerjain sendiri silahkan biar ga keluar ongkos lagi, tinggal lihat tutorial di you tube saya
Untuk poin 1&5 itu maksud nya sensor ECT kan bang?dan untuk relay fan nya apakah ada bentuk nya tersendiri atau gimana bang..mohon petunjuk
Iyah sensor ECT, untuk relay fan nya lihat google aja contohnya dan nyari di toko online om, saya beli barang mobil di online terus
Siap..terima kasih banyak info nya..sukses selalu bang
Om tanya termostat sdh di lepas suhu amper normal pi mesin cpt panas dan busi pembakaran jd warna putih,itu spanya yg perlu dservis? Trimakasih
Untuk masalah sirkulasi air radiator
1. rojok/di bersikan dalamannya ke tukang radiator
2. Perhatikan apakah ada kebocoran di selang dan pipa yang belakang mesin
3. Kipas masih otomatis apa di langsungi om? , Saran buat otomatisnya lagi
4. Ganti swict/sensor suhu
5. Perhatikan soket2 kabel yang terkupas
6. Ganti rilay fan radiator dan fan ac, rilay nya aja yah
Untuk masalah busi putih
1. kurang asupan bensin om buka. Karena mesin terlalu panas, pengaturannya di scan dulu atau ada dia buat ngaturnya
Izin bertanya pak 🙏 ada gak rangkaian kabel sensor temperatur mobil baleno 1997 karena punya saya baru beli dan sudah di kocar kacir kabelnya, mohon bantuannya pak 🙏🙏🙏
Ini kabel sensor act nya apa kabel sensor yang ke amper di spido meternya, dan pak bikin otomatis nya kah?
@@mekanikmedis rangkaian jalur kabelnya pak, dari sensor temperatur itu kan ada 3 kabel, nah yg satu"nya kemana" saja pak jalurnya maksutnya, apa ada tandanya, soalnya mobil saya sudah gak terpasang mau di rangkai ulang
@@cocosakurafilm coba pak kirimin fotonya2 nya yang banyak aja ambilnya dan ngambil mesin keseluruhanya
@@mekanikmedis iya pak nanti lagi di tempat kerja 🙏, soalnya mobil saya susah hidup saat pagi hari busi sudah ganti pompa bagus aki bagus, check engine nyala terus biar sudah saya ganti baru sensor temperaturenya pak temperaturnya pun masih nyala kipas radiator juga bekerja saat panas naik, saya pikir di kabel"nya ini bermasalah, atau kabelnya mulai lemah menghantar arus listriknya 🙏🙏🙏
@@cocosakurafilm susah hidup nya bagaimana pak, bunyinya cuman cetak2, apa cek2 cek2 tapi ga mau hidup, kalau susah hidup,
1. cek box skring full pump, atau F 1 MAIN
2. Cek aki pak, normal ga akinya
3. Cek dinamo amper masih berfungsi benar ga kerja nya, cara nya pas mobil hidup pakai obeng tempelkan di putaran vanbelt kalau dia seperti magnet menarik berarti normal,
4. Cek jalur bensin, mulai dari full pump bensin, sampai filter bensin
5. Cek pengapian, busi, kabel busi, dan delco, kadang delco bagian dalam kotor pengaruhi pengapian
Om mw nanya nih..
Kipas radiator kontak on langsung nyala
Jarum temperatur gak pernah naik, klw jalan jauh paling naik seperempat aja.
Jd saya ganti relay nya.. skrang posisi kipas kadang nyala kadang enggak... Mohoj solusinya om takut over heat.. 🙏
Normalnya kipas radiator itu, dia hidup mati,
1. kalau suhu di sensor ect sudah mencapai 82°c dia akan hidup dan bila sudah di bawah drajat 82 di akan mati ( itu normalnya ) dari pabrik
2. Selama hidup mati kipas, kita bawak perjalanan 10-30 menit minimal tidak naik temperatur, itu aman2 aja om
3. Jadi ketika suhu mencapa 82-85°c termostat membuka dan air masuk, melewati sensor ect
4. Kalau terus2 kipas hidpu, ntar kalau perjalanan jauh kipas bisa meleleh karena kepanasan, dan motor fan kipas bisa cepat melemah sampai mati tiba2, ini sangat berbahaya
5. Kalau air radiator si penampung nya cepat habis, cek 1 1 anti sipasi kebocoran, dan bila tidak bocor ada faktor lain, karena sistem pendingin tidak lagi efektif, bisa karena kipas melemah, bisa dari soket2 atau kabel sensor ect, bisa dari tutup radiatornya sudah tidak bagus
6 saran pasang termostat om, biar mengatur keluar dan masuk nya sistem pendingin, kalau ada bengkel bilang buka aja biar aman, jangan ikutin, semua merek mobil pakai termostat, segitu yang buat guru2 dan gelar profesor jepang
Bila saran saya sangat bermanfaat, mohon di subscribe dan bagikan ke rekan2 fb serta nyalakan loncengnya yah om, gratis om terima kasih
Siap om trimakasih info nya.. soalnya awal saya ambil sudah seperti itu kondisi kipas nya... Jd blom ada d perbaiki...
Mohon bikin kan vidio nya om.. jalur kabel baleno 97
Pengertian sensor"
Perawatan
Dll..
Maksudnya jalur kabel apa nya yah om, dan jalur kabel apa yah om
Ijin bertanya kalo mobil tanpa termostrat efeknya apa om?
Sebenernya dia akan mengatur suhu mobil untuk kebutuhan sistem pendingin dan kebutuhan mesin, itu semua sudah di perhitungkan ir pembuat mobil, coba logikanya semua tipe dan merek mobil buatan jepang, korea, german, amerika dan ITALY ada termostatnya
Dan kalau tidak pakai jadi mobil sistem sensor lainnya juga tidak efektif, nanti suka eror di baca oleh sensor ect nya juga, dan bisa efek buruk kalau perjalanan jauh
Anehnya mekanik bengkel Indonesia banyak menayaran kan buka termostat, anehnya mereka aja pendidikan hanya otodidak, atau pun jenjang SMK, padahal itu sudH di perhitungkan sama orang2 pintar pembuat mobil dan sistemnya
Baik om,makasih pengetahuannya 🙏
@@taufikhariyadi2243 sama2 om semoga bermanfaat
Bang mau nanya punya Baleno 2001mesin cepet panas apanya yh
Saya mau nanya om, Amper suhu naik ga, kalau tidak
1. Radiator mampet, sirkulasi radiator ga lancar
2.atau lepas fan radiator mulai lemah berputarnya ga kencang,
3. Terjadi kebocoran kecil di sepanjang jalur sirkulasi air
Kalau air radiator habis
1. Mesin sudah over head, dan head silindernya melengkung
2. Bisa kipas radiator seharus nya sudah mutar 3 kali ini 2 kali,
3. Radiator ada yang bocor atau selang2 bagian dalam yang besi ada yang bocor
PENANGANNANYA
1. Cek radiator sama selang2 ada yang bocor ga, kalau tidak kerok radiator di tukang radiator
2. Ganti relay fan radiator
3. Cek sensor act, sensor suhu
4. Cek soket2 apa ada yang sudah mulai putus2 sedikit2 kabelnya, itu juga mempengaruhi
5. Cek fan AC, kalau Mutar, aman, kalau lamban, ganti fan AC, sama relay fan AC om
Kalau jawaban saya memuaskan di shere yah om video nya di FB, sosmed lain, buat berbagi sesama yang membutuhkan
@@mekanikmedis makasih om
Sama2 om
Efek apa bang klo termostat ini rusak..apa bisa bikin overheat
Maaf baru bls,
Kalau rusak nya di dalam
1. Bisa membuat sirkulasi air jadi tidak jalan, intinya mampet, karena termostanya ga bisa ngebuka lagi walau suhu sampai 90°,
2. Kalau tidak di pasang, berpengaru sama sistem otomatis semua, dari ect, dari kipas radiator, bahkan banyak yang berang gapan bisa pengaruh ke bbm,
3. Tapi ada juga yang beramsusi, kalau ga pakai termostat, mobil lebih aman, mobil ga akan over head
4. Kalau saya gini, yang buat mobil kan orang pintar gelar Ir, mereka lebih paham, dan lebih mengetahui. Sistem yang terbaik
Thermostat baleno apa sama punya nya apv om?
@@alamsyah1371 coba lihat beli aja dii toko online om, dan lihat kemiripan barang nya, pasti ga akan bedah kalau toko online, atau langsung aja ke toko onderdil, pasti langsung di kasih yang termostat APV
Kalau kipas gk mau nyala pas mesin panas, apa sudah pasti thermostatnya ya om?punya saya gitu..sekarang soket kabelnya tak lepas, jadi kipas muter terus..efeknya larinya kayak pincang
Kalau begitu, ganti sensor act/suhu, sama ganti soket nya yang baru, sama sekalian ganti relay yang radiator yang baru, beli aja di online om, dulu perna gtu kipas radiator saya,
Cara ngetes termostat masih berfungsi atau tidak, di rebus kayak ngerebua telor, kalau termostat nya ngebuka berarti masih bagus, kalau tidak ngebuka, berarti rusak,
Mobil air radiator habis ga, kalau habis bisa permasalahan di head silinder, atau ada saluran bocor, atau radiator bocor
Kalau pincang, ganti busi, bersihkan trotole body injeksi, cek pengapian di koil ada bocor ga, cek juga di CDI yang di mesin, kotor apa bocor, sama bersih kan jalur bensin, ganti filter bensin atau di bersihkan, ada video tutorialnya bersihkan filter bensin
kode part thermostat baleno brpa bang? d onlineshop kebanyakan sama ertiga apa betul?!
Cari toko ini aja om
777 OTOMOTIF
Saya sih kurang tau om, kemaren beli di toko ini om
Bang mau nanya.. kenapa persediaan air radiatur tidak berkurang sehingga naik amper panas padahal selang tdk ada kebocoran?
Naik ampernya lebih dari setengah, apa setengah om, kalau mau efektifnya di bawak jalan minimal 1 jam om, biar lihat dulu, kalau bisa fotokan amper suhunya om
Lha kalo gak berkurang bukanya malah normal itu om.
@@thejack9340 klo selagi mobil nya dibawa jalan otomatis pesediaan air otomatis seharusnya berkurang om
@@anglinalubis7351 owh. Gtu ya om?🤭. Maaf awam
@anglinalubis7351 bisa juga berkurang, tapi sangat sedikit, yang bahanyanya kalau gaada nahan balik air jadi resiko meluber si penampung air