ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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25年前の手描きでこのクオリティなのがエグいし、いつ見てもかっこよすぎる。
ハヤトの「行くぞ！スパイラル！」が無限に好き。かわかっこよ。
20年以上前なのに今見ても色褪せないな
二十年ぶりこれを何回みても感動するわい
この時代のOVAは狂気ともいえる鬼作画が多い今の誰でもネット購入できる時代にこそOVAブームが欲しかったなぁ
数年ぶりに見たけど改めてこのシーンはほんと…作画魅せ方テンポ全部すごい
作画の臨界点を超えてる、、、このままではアニメーターが保たない
行くぞスパイラル❗
作画ブースト作動、スタッフ臨界点まであと5秒！
お上手なコメント
ただただカッコいい。ロマンの塊の様な設定だったね。
かっこよすぎるこれが30年近く前のアニメ！？
加賀さんの「んだとぉぉ⁉︎」が凄く感情込めた感じがして良いですね^ ^
本当にここのシーン何回でも見れるくらいカッコイイ😍
作画が笑っちゃうくらい凄いなww
この2分ちょっとの動画で既にハイスピードエトワールより面白いんですけど・・・
何かね〜ハイスピードエトワールは汗臭さとスピード感が足りないよね〜
しゃーない、制作された当時の時代背景が可也異なるからな……ハイスピードエトワールは環境対応と現実に沿ったモータースポーツと言う事だ。初代ガンダムと水星の魔女を比較するのと同じ位愚弄だぞ。
リメイクしてくれねぇかな
エンジンとモーターっていう動力一つで、できる演出がまったく変わるから今のレースアニメは大変ですよね。音も、エキゾーストがないからアクセルワークや加速音がショボくなって迫力や臨場感が弱い。ハイスピードエトワールは中盤くらいから面白くなったけど、レースシーンはサイバーフォーミュラ程熱くはなかった。
成長してもハヤトの声はなんとも言えない可愛さがあって良いね
モリゾー社長がサイバーフォーミュラ見てたら、20年前の発表時点でEV/水素エンジン/AI/ナビシステム等々がてんこ盛りの設定に驚いてくれると思うんだけどな・・・なんかこう、時代がサイバーフォーミュラの設定にようやく追いついたと思ってます。手書きなのにこの迫力もすごいよね。
奇しくもサイバーフォーミュラテレビシリーズの後番組ヒロインの名前がサイバーフォーミュラの世界に最も近くなった現実の車と同じ「ミライ」と言うのも偶然か、それともトヨタ関係者がサイバーフォーミュラとママは小学4年生を見ていたのだろうか？
日本のアニメは将来的にこういう未来が有り得るという構想で作られていますからね。
曲が素晴らしい。興奮と感動を倍増させている。
このアニメの1番かっこいい所のいいとこどり。スパイラルからのリフティングターンは結局誰も完全には防げなかった。
すごいパッパって画面が切り替わりまくるのがほんとに格好良い。絵コンテえぐい事になってそう
ハイスピードエトワールのスタッフはサイバーを全話見直して欲しい
初めて見たけどすっげーカッコいいCG使わずにこれだけのスピード感を出すなんて相当手間掛かってるんだろうなぁ
むしろ安直な3DCGだと絶対出せないスピード感と迫力
分かる気がする。下手にCGとか使うと逆にショボくなりそう。
そら、当時OVA30分しかみる時間ないのに、次の巻を出すのに１年かかってましたからね今じゃ考えられない相当な苦労があったのは容易に想像できますね
そうですよね…。おらも高校生から二十歳になるころOVAが出るのを楽しみにしていました。青春アオハルですね～。(トシがバレる(笑))@@user-tf7ez3wl2q
アウトでクラッシュしててインのハヤトが空飛んで抜いてりゃさすがの加賀さんも何だ今のは・・ってなるわｗしかしマシンの作画がまじで神がかってるね・・格好良い
懐かしい！本当カッコいいと思う！今、リマスターして放送しても盛り上がるんじゃないかな？？
最高にカッコイイ！！それしか言えん！！アニメ版を当時見せてくれた親に感謝！
ハッハッハッハッ河童の川流れwww
失敗は成功の母だからね
あ〜でもレース中は、勘弁してくれ！💦
@さとか 前が見えるようにぃー🎶
30年以上前のカーナビなんて全然普及していない時代のアニメに既にレースでニューロコンピューターを用いてAIでナビゲーションシステムを活用してたり水素エンジンやリニアホイールモーターを原動とする斬新さは先見性がある。フロントガラス自体がナビの画面になってたり、景色が暗闇でも昼間の様に明るくガラスに投影されたりとかこれから普及されていく技術だからね。
@AZ1974 どゆこと？
@AZ1974 なんか勘違いしてるっぽいけど、別にハンドル操作がなくなった訳じゃないよ確かに現代のF1は電子制御が重要になっていてハンドル部には状況に合わせてその都度マシンを調整する大量のボタンやダイアルが付いてそれを操作するようにはなったけど、ステアリングホイール自体は電子機器搭載に合わせて形が変わっただけで依然として従来のハンドルを切る動作にも使用されるサイバーフォーミュラはその現代F1でドライバーが行っている電子制御をサイバーマシンが担当しているから、大量にボタンの付いた板状のステアリングホイールが必要なく形が様々(例えばガーランドは航空機のような操縦桿)なだけ
フルカラーではないけど、フロントガラスに投影してナビゲーション表示するHUDなんかは10数年以上前に実用化されていますし、夜間でも暗視カメラを使ってデジタルメーター液晶部にナイトビジョンを表示させたりするのは既に市販車で実用化されていますよ～。
ガーランドとか、ミッショネルとか丸いステアリング以外の車もあるし、アスラーダはマセラッティ ブーメランみたいに中央に計器を配置してるから丸型なんだろうね。ボタンも音声認識が増えてからは減ったし
@AZ1974 上でも書いたけど、サイバーの場合そもそも板状にする必要性がない(電子制御はサイバーマシンが担うので音声でいい)って言うのが大きいんだと思うその結果、制御系を合わせた合理性の板型よりも取り回しの良い旧世代的なステアリングホイールが主流なんじゃないかな。固定観念的な話になると従来のハンドルよりもより簡素で直感的なガーランドの操縦桿スタイルや、旧SMGの四角型なんかもあるからそういうわけでもないと思う後はまぁアニメなので、現実よりも視聴している人たちが一目で「運転している」っていうのを分かりやすくするのが大きいと思うよ
Even in the 2020s, Cyber Formula has held up amazingly well, especially with the car designs. I wished these were real and racing right now
The F1 committee killed innovation years ago
zeroのブーストが引けるようになってからシュテイールの間を縫う所と迷うくらい好き😊
すげぇなぁ。昔のアニメって惹き込まれるよね。
テレビシリーズではハヤトに色々と教える底がしれない先輩のブリード加賀がこのシリーズから必死になるのは驚きと同時に益々好きなキャラになったよ
凰牙をデチューンした、アルザードとアスラーダの車体性能の差もあるでしょうね
このシリーズからでしたっけ、ゼロからかと思ってました
@@torusizu 俺もゼロのころからだと思ってます。ハヤトがゼロの領域を克服して最終戦でバチバチ争ってましたから。
@@torusizu ゼロの最終戦前夜で「弟代わりにちょうどいいと思ってたお前が、まさかゼロをモノにするとはな。(以下略)サイバーに戻ってきたのはお前がいたからだ。だから明日だけはマジだぜ」って明確にライバルとして意識してるからね
最後の短髪加賀さんがイケメンすぎて尊死する…ああ言う関さんはズル過ぎるわ
当時はいつかこんなマシンが走るレースが観れると思ってたけど、まだまだ先のようだ。
ルマンでこれをやろうとして空飛びまくったからしょうがないよ。
zeroの領域もカッコいいのよもう男の子の好きが全部入ってる
”種” を割るのと一緒なんだよなぁ・・・。
@@rx-7987 だいぶあとだけどな・・・
普段ゼロの領域で運転してる人いるでしょう？w私がそうですw
@@rx-7987 まぁ監督が同じ人だからなSEEDのカタパルト出撃自の火花の散り方とか完全にサイバーだし
@@user-or5ht1pn9h ブーストかけると、ノズルが白く光って”チャフ” を撒くし、コントロールラインをまたぐと・”オレンジ色の火花（チャフ）”をシャーシ下から巻くしね。ｗｗｗ
久々に見直そう。TVシリーズはなかなか抑揚が感じられなかったけど、OVAはシリーズ通して熱い展開が多くて面白い。
TVシリーズはOVAシリーズを楽しく見るためのチュートリアルだと思ってる
何気にシリーズ通して見てるとブースト時間がシリーズないし搭載エンジンによって変わってるんだよね…最近、シリーズいっき見してるけどSINの次回予告がちょいと面白い（笑）
小学生の時にワクワクしながら見てたけど、それから数十年たった今でもワクワクしてしまいました🙆リメイクして欲しい作品です🙌🍀
え…ナニコレレースアニメなのにこんなバシバシ車両変形すんの…かっこよ…
なんと30年前のアニメなんだよwしかも声優さんは今じゃレジェンドと呼ばれる人ばかりで、ものすっごいアツいドラマを繰り広げてくれるんだわ
サイバーフォーミュラでSaGaのシーズンからマシンにレアメタル 形状記憶合金みたいなのもが取り入れられ瞬時に変形するようになりました
@@ri2210d ちゃんとシーズンごとに、レバー→音声→形状変化てマシンも進化して行くのがいいよね
@@kiouko0430 サイバーフォーミュラの作中内の車の技術は素晴らしいですが、携帯電話の技術は現実が抜きましたね
元々「チキチキマシン猛レース」や「マッハGOGOGO」みたいなトンデモレースアニメとして企画されたが、おりしもF1ブームに乗っかって「リアルレースの方が良いんじゃね？」と急遽路線変更された結果リアル寄りながらも可変機構、ナイトロチックなブースト等アニメ要素が残った…だったはず。そして消えてしまったラリーモード…
ブースト加速するアルザードに追い付くスピードのスパイラルから一瞬で速度を殺しスリップに着いた瞬間ゼロの領域で先読みしてレオンにプレッシャーを掛けてアルザードの進路を塞ぐ様に仕向け、クラッシュする二台を尻目に唯一安全な空中に退避しながらコーナーをクリアしていくアスラーダには鳥肌。この後怒涛の追い上げを見せるアスラーダに被せるように『RHYTM RED』が素晴らしい。
「死んで来いグーデリアン！」もええで。
鬼か阿修羅か、ブリード加賀！クラッシュするのを解っていて、あえてやってる！！ｗｗｗ
あのあと抗議くるなと言われてたけど、リフティングターンも十分講義案件じゃないか？wむちゃなツッコミしてるし、ペナルティ喰らってもしょうがないような気がするw
めっちゃわかります！！
ブーツホルツさん曰く『危険でないコーナーリングなどあるものか』だそうですw
メーターのディスプレイ表示いいよね。現実でもあのぐらい遊び心あったら楽しいだろうな。
こういうワクワクできるアニメが絶滅してしまったなぁ・・・玩具とか声優さんの歌が売れないとダメなんだもんなぁ(;´･ω･)
これかっこよすぎ
1:57この立ち上がり(?)時の「ギュオオオオオン」って音好きアニメでどうやってこのエンジン音作り出したか分からないけど現実でも水素でこの音出せるようになるといいなぁ...って少し期待してる
この２つを見た時の衝撃と鳥肌は今でもハッキリ覚えてる！思わず声出ちゃうぐらい興奮したw
『ブリード加賀』は、ずっ〜〜〜と理想タイプといい続けるかな。それぐらい大好きだし、これから先、彼以上のキャラクター現れるとも思えないかな。
最初のテレビシリーズはマッハGoGoGoのオマージュとしてオフロードや高波を被るコースなどハチャメチャレースだったけど次第にレースそのものを表現するようになり、OVAが続くに連れてより未来のF1的なものになっていきましたね何年か前にランボルギーニが発表したVenenoがアスラーダGSXにそっくりだったのは笑いました
ランボルギーニヴェネーノですな…
スパイラルの発動スイッチの裏面がスイッチ基部と配線むき出しな所がいかにも後付けっぽくて逆に良い。
昔は何気に観てたけれど…考えてみたら、こんなパワーに耐えれるタイヤを未来では開発してるのかなあ？
ハイスピードエトワールの口直しに来た人いそうw
🙋♂️
このシーンだけでハイスピードエトワールにモータースポーツ愛が無いかが判る。一言で言うなら、命懸け感が無い。
@@hamaeru0904ホントそれですね～。
ホントにSAGAかっこよ～！いつかこんなレースが実現したら人間には運転出来ないかもだけど(笑)技術が発展することを祈ってる！！
これは、好きですし、最高です。
たまたま検索してみたけど、このクオリティーはエグい。これを今やれって言われても絶対に無理だよな。‥‥でもやっぱり格好良い！
sagaで一番お気に入りのシーンをありがとうございます。
ランドルに１回でも年間優勝してほしかったアニメNo.1
うちもそう思う初出演からの数話でもう影が薄い11でシューマッハの引き立て役、0ではハヤトに引退に追い込まれSAGAではもうグーデリアン達と同じボケ担当SINでは「ランドルでは無理」と相手にされてない…ハヤトのライバル設定はどこいったんやーって言いたい
@@user-zi4ff8rj6o 加賀曰く、ランドルにハヤトは抜けねえ。だそうなので。
@@camera3016 ドラマCDではハヤト抑えて勝ってるレースもあるのになｗ
レースアニメの特性（勝つのは1人だけ）というのと長期シリーズ化によってハヤトのライバルが毎回変わってしまう弊害ですね早い時期にハヤトと和解したキャラは皆脇になってしまう時間がちゃんと進む世界だから間に勝った年もあるみたいな手法も使えないSIN辺り皆ベテランなのにもっとバチバチに競り合ってほしかった
@AZ1974 ハヤトと戦うことが目的のランドルに対して加賀に関してはあくまで優勝どうこうじゃなくて「ハヤトとの決着」が目的だからね。ドラマCDで復帰するような描写もあるけど。
サイバーのゲームをマシンそれぞれのシートでプレイしたい。アスラーダ、ガーランド、アルザード…キリがなくて造れないのはわかるけど、あのステアリングを握りたいし、アスラーダと会話がしたい。『行くぞアスラーダ』とか無印ラスト1話前の『チャンピオンを取りに行くぞ』『その言葉を待っていた』のハヤトとアスラーダの会話は燃えた。あの時リアルタイムで視聴できていたことに感謝しかない。
わかるブーストレバーを倒して押し込みたい昔F-ZEROが体感ゲームとしてゲーセンに出たとき、スーパーターボのボタンがスパイラルブーストの位置にあって使うたびに「いくぞスパイラル！」ってノリノリで押してた
わかるw今でこそシフトレバーはハンドル付近にあったりするけど当時はまだ太ももあたりやし、ホイールスピンやりまくってタイヤから糸見えてたなぁ、その後の40000がきつかったのは思い出😅
One of my fav childhood animes☺️💕Still watching CF even now🥰
冷静に見ると最後に確認できる速度でも540km/hこの超高速からホイールスピンさせるアホトルクが凄まじすぎるし怖すぎる。
たしかこのシリーズだとブースト最高速って６５０～km/hだから、そっからホイルスピンさせてんのか・・・タイヤが一瞬でバーストしそう
まあ、”スパイラル・ブースト” をかけた時のサイドブラストで、コースサイドのギャラリーを吹っ飛ばすほどの風圧というか・衝撃波だからな・・・。なにせ、とんでもないエンジン性能・というか一発勝負のオーバーブースト! ｗｗｗ
TGVと互角の勝負速度じゃないの？？
車詳しい人がいると凄さがさらにわかって面白いです。ありがとうございます😊
ブーストって見た感じジェットエンジンだけど推進力で前進してるんじゃないの？
作り込みえぐい
リフティングターンの車が飛ぶのはズルい。２段ブーストは切り札的な感じで叫びたくなる！
おまけで、ランドルとグーデリアンの決闘シーン欲しかったwww
2個目ののリフティングターンはさすがに警告受けそうｗ
サイバーフォーミュラ観たくてバンダイチャンネル登録した！
実際にやったらマシンは壊れるし危険走行でペナルティだろう！でも、アニメだからいいのだ！最高だぜ！
マグナムトルネードしないでちゃんとコーナリングしているところいいな
F1が進化したらこんなふうにより激しいレースになりそうだな。
やっぱりサイバーは、カッコいいし見応えがあるし、見てても飽きないからもう一度見たいです❗️
I don't know why but I absolutely love aesthetic cars like these
テレビでアニメを見てはまった記憶があります。OVAシリーズもVHSを買って見ました。最近はBlu-rayボックスを買ってOVAシリーズを見直しました。PS2のゲームの方も買ってプレイしました。思い出深い作品でした！☺️
たった２分足らずの動画だが、続きが気になってしょうがない
ちょいちょい見たくなるのでバンダイチャンネルに登録しちまったよ😅DVDあるのにね
クレアさんの助言に対して「分かりました」ではなく「分かっています」ってところがハヤトの性格が捻じ曲がっているのをよく表していると思う
レオン・アンハートがいる＝チャンスだ！
やっぱゼロの領域やね。
加賀を演じる関さんは、F -エフの赤木軍馬が好評で抜擢されたんですね。正に「何人たりとも、俺の前は走らせねえ！」だ。
ブースト時間は世代を進む毎に短縮されてる。
画質しゅごい……（驚愕）うp主にも、制作陣にも、本当にありがとうございます（号泣）
スパイラルの1段目で離されていく描写が苦肉の対抗策ってのを表現してて凄い好きカットによっては離されてないけどw
ああ、そういう感じだったんね。昔はわからんかた。
やっぱサイバーいいな…最新作みたいなー…福田監督忙しいよなやっぱ
劇場版SEEDも発表されたしねサイバー30周年で大型イベントもあったし、新作のアルバムとか未だにホビーはで続けてるから何かしらあったらいいなとは思う
現実にサイバーが来てくれたら、F1より盛り上がると思う。(個人の感想なので、F1を批判している訳ではありません)
その前に世界の自動車技術がサイバーフォーミュラまで追いつけるかだけどね。積まれてる水素エンジンもようやく研究が始まったばかり。
水素ロータリーエンジンなら昔からあるよ
燃料を水素にこだわらなければ、似たようなクルマは作れると思うけど。1番の問題は、そんな化け物クルマが十数台集まってレースを出来るだけのキャパを持ったサーキットがない事だろう。
@@1128alphonse 間違いなく無理。スパイラルブーストの風圧で間違いなく施設は壊れるし、怪我人も出る。それでやかましく騒ぐ人が出てなくなる。それがオチでしょう。
時速500kmで浮かずに曲がれる車はエンジンよりボディやフレーム、足回りの設計がヤバそう
スパイラルブーストリフティングターンエフェクトファンどれも名前カッコ良すぎないか…！？
今の車離れしている若者達に見て欲しいアニメ。というか、サイバー知らずに男として生涯を終えるのは勿体ない。
わかるwロマンの塊だしあと運転中にこれのサントラかけると大変危険wアクセルが軽くなるから😅
加速するときブーストオンしてるのは誰にも言えない
効果音の一つ一つがアツい！
すご〜いじぇっときみたーい ジェット機やろ・・・
うしろで同僚(レースクィーン)の彼女が呆れてる…。呆れてるのかな？なんか怖いけど…(笑)
@@user-gp8ff2pg2h 眼鏡っ子はヘッドロックして回される・・・
This animation looks better than most of the new stuff.
スパイラルの瞬間メーター表示が切り替わるのがたまらなく好きなのですが分かる人いますか？
小学生には刺激が強すぎたアニメだったなー。いろんな意味で
いつ見てもカッコイイんじゃ……！！ PS2でめっさゲームやり込んだわ……
GCの方が俺は好きだった。
あぁ…くすぐるなぁ♪
快活のバンダイチャンネルでふとSAGAとSiNを見たことがあって、このシーンすごく覚えてる!グランツーリスモに似たような形状のF1の発展型?みたいのあるよね、ブーストは未知のままでもF1を超えるハイスピードは理論上いけるのかなw
実際に欲しいマシンだわ
これについて来れるタイヤがすげーわw
アスラーダってブラバムBT55とティレルP34を混ぜたみたいなデザインしてて、メカデザインが70～80年代ぐらいのF1見てた人なんだなってのが分かって楽しいね。
タイヤの耐久性能がスゴイ
たしかに！！w
トヨタが水素エンジンでレースしたりしてるしあながちサイバーフォーミュラも非現実的ではなくなってるんだよね
イン側をブロックしたらイナーシャル。アウト側をブロックしたらリフリングターン。直線で差をつけてもスパイラル。どうしろってんだwww
カーブはミラージュターンでクリア。直線はアスラーダと同方式のブーストシステムでクリア。見切りはゼロの領域でほぼ互角。あとは凰呀と加賀のシンクロですね。
SAGAの頭!
どうしようもないからサーキットの若き皇帝と呼ばれるように。
常人がこれを止めるのは至難の……いややっぱり無理だww
…ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ頻発の間(Sin)、或いは圧倒的性能差等々でﾊﾔﾄがﾒﾝﾀﾙ的にやられている時に、確実にﾎﾟｲﾝﾄ稼ぐ…くらいかな…😞… ｺﾒﾝﾄより失礼しました。
これに耐えられるタイヤを作るだけでもあと何十年かかるのか
タイヤもだけど、サスペンションやボディがまず耐えられなさそう。あと、人も🤣
これ車体速度がタイヤの回転数上回ったらどーなっちゃうの？
後ブレーカーパッドもそれ相応のやつじゃ無いと行けないから開発...試作...完成からドリフト練習...リアルで見れるまで何年かかるんだ？本当に...
ごめんなさい、ソースも用意できないしただの噂話として聞いて欲しいのですが、超性能タイヤは生産する意味がないだけ（F1などでもあえてタイヤ性能を低くしているの）で、作ろうと思えば作れるんじゃないですかね…？最も今のF1はファンカーや6輪駆動などは禁止してるし、ブーストの類も公式のものじゃない限りそもそも不可能なので、やろうと思えばやれるけど、サイバーファンという狭い相手にしかウケないから誰もできないんじゃないですかね……
まぁ西暦で言うと過去になってしまってますしね～
SAGAの舞台は2020年、SINは2022年でしたっけ。フューチャーじゃなくなってる！
いのまたむつみ先生のご冥福を心よりお祈りしております。
これ全部手書きなんだろ、、、ありがとうございます！！！！
『な、なんだ？今のは？』→カッパの川流れで編み出されたコーナーリングですw
元はアスラーダの判断ミスで生じた誤動作だったものなんだよねwww
@@icd11559 サイバーのいいところは主人公が強いマシンを手に入れたから強くなりました！じゃないからいいよね。最初30位だったし、ゴールしても失神したりしてたし
ふと…ﾄﾞﾘﾌﾄ習得する前段階として‥確か定常円旋回があるから、それが前に進む…と、考えればあながち失敗ともいえないのでは‥なんて考えるようになった…😔‥。 ｺﾒﾝﾄより失礼しました。
集中線と画面揺らしで速度と疾走感を出す演出アナログじゃないと出来ない技法だよなあ
ハヤト君そんな走り方は絶対イベスティゲーションやで
あのファンの推力がタイヤのグリップ力を上回るというのは、何度見ても不思議だ……。
まぁ、ファンカー自体は実在してたから作れなくはない。今はレギュレーション違反だから作っても使えないけどwww
@@icd11559 ファンカーってのは車体の下の空気をファンで抜くことで気圧を下げ、ダウンフォースを稼ぐことでタイヤのグリップ力を上げるというものであって、別にファンの推力で走ったり曲がったりしたわけじゃないですよ。
@@min1973 知ってますよ。アスラーダは反転させてわざと車体を浮かせてるのもね。ちなみに元からついてる勢いと車体の空力のみでやってるコーナリングなんでグリップ力とか最初から無関係。そもそも推力は車体を浮かせる為にしか使われてないのですよ。
@@icd11559 元から付いてる勢いは、タイヤが地面から離れた時点で、それまで描いていた弧の接線上に直線的に働きます。要するに真っ直ぐアウト側に吹っ飛んでコースアウト＆クラッシュになります。翼面積的に、各部の可変翼だけであれだけの旋回Ｇは生み出せません。そこにエフェクトファンが加わっても、どうかな、という話。タイヤグリップが生み出す旋回Ｇは、F1ですら4Gを越えますからね。まあ、真面目に突っ込むような話でもないでしょうが。
![CyberFormula SIN KAGA over pressure booster [HD]](http://i.ytimg.com/vi/vl0YgF8Z5pE/mqdefault.jpg)
![CyberFormula SIN KAGA over pressure booster [HD]](/img/tr.png)
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 65 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/4EsinscQCfs/mqdefault.jpg)
25年前の手描きでこのクオリティなのがエグいし、いつ見てもかっこよすぎる。
ハヤトの「行くぞ！スパイラル！」
が無限に好き。かわかっこよ。
20年以上前なのに今見ても色褪せないな
二十年ぶりこれを何回みても感動するわい
この時代のOVAは狂気ともいえる鬼作画が多い
今の誰でもネット購入できる時代にこそOVAブームが欲しかったなぁ
数年ぶりに見たけど改めてこのシーンはほんと…
作画魅せ方テンポ全部すごい
作画の臨界点を超えてる、、、このままではアニメーターが保たない
行くぞスパイラル❗
作画ブースト作動、スタッフ臨界点まであと5秒！
お上手なコメント
ただただカッコいい。
ロマンの塊の様な設定だったね。
かっこよすぎる
これが30年近く前のアニメ！？
加賀さんの「んだとぉぉ⁉︎」が凄く感情込めた感じがして良いですね^ ^
本当にここのシーン何回でも見れるくらいカッコイイ😍
作画が笑っちゃうくらい凄いなww
この2分ちょっとの動画で既にハイスピードエトワールより面白いんですけど・・・
何かね〜ハイスピードエトワールは汗臭さとスピード感が足りないよね〜
しゃーない、制作された当時の時代背景が可也異なるからな……ハイスピードエトワールは環境対応と現実に沿ったモータースポーツと言う事だ。初代ガンダムと水星の魔女を比較するのと同じ位愚弄だぞ。
リメイクしてくれねぇかな
エンジンとモーターっていう動力一つで、できる演出がまったく変わるから今のレースアニメは大変ですよね。
音も、エキゾーストがないからアクセルワークや加速音がショボくなって迫力や臨場感が弱い。
ハイスピードエトワールは中盤くらいから面白くなったけど、レースシーンはサイバーフォーミュラ程熱くはなかった。
成長してもハヤトの声はなんとも言えない可愛さがあって良いね
モリゾー社長がサイバーフォーミュラ見てたら、20年前の発表時点でEV/水素エンジン/AI/ナビシステム等々がてんこ盛りの設定に驚いてくれると思うんだけどな・・・なんかこう、時代がサイバーフォーミュラの設定にようやく追いついたと思ってます。手書きなのにこの迫力もすごいよね。
奇しくもサイバーフォーミュラテレビシリーズの後番組ヒロインの名前がサイバーフォーミュラの世界に最も近くなった現実の車と同じ「ミライ」と言うのも偶然か、それともトヨタ関係者がサイバーフォーミュラとママは小学4年生を見ていたのだろうか？
日本のアニメは将来的にこういう未来が有り得るという構想で作られていますからね。
曲が素晴らしい。興奮と感動を倍増させている。
このアニメの1番かっこいい所のいいとこどり。スパイラルからのリフティングターンは結局誰も完全には防げなかった。
すごいパッパって画面が切り替わりまくるのがほんとに格好良い。絵コンテえぐい事になってそう
ハイスピードエトワールのスタッフはサイバーを全話見直して欲しい
初めて見たけどすっげーカッコいい
CG使わずにこれだけのスピード感を出すなんて相当手間掛かってるんだろうなぁ
むしろ安直な3DCGだと絶対出せないスピード感と迫力
分かる気がする。
下手にCGとか使うと逆にショボくなりそう。
そら、当時OVA30分しかみる時間ないのに、次の巻を出すのに１年かかってましたからね
今じゃ考えられない相当な苦労があったのは容易に想像できますね
そうですよね…。おらも高校生から二十歳になるころOVAが出るのを楽しみにしていました。青春アオハルですね～。(トシがバレる(笑))@@user-tf7ez3wl2q
アウトでクラッシュしててインのハヤトが空飛んで抜いてりゃさすがの加賀さんも
何だ今のは・・ってなるわｗ
しかしマシンの作画がまじで神がかってるね・・格好良い
懐かしい！本当カッコいいと思う！
今、リマスターして放送しても盛り上がるんじゃないかな？？
最高にカッコイイ！！それしか言えん！！アニメ版を当時見せてくれた親に感謝！
ハッハッハッハッ
河童の川流れwww
失敗は成功の母だからね
あ〜でもレース中は、勘弁してくれ！💦
@さとか 前が見えるようにぃー🎶
30年以上前のカーナビなんて全然普及していない時代のアニメに既にレースでニューロコンピューターを用いてAIでナビゲーションシステムを活用してたり水素エンジンやリニアホイールモーターを原動とする斬新さは先見性がある。フロントガラス自体がナビの画面になってたり、景色が暗闇でも昼間の様に明るくガラスに投影されたりとかこれから普及されていく技術だからね。
@AZ1974 どゆこと？
@AZ1974 なんか勘違いしてるっぽいけど、別にハンドル操作がなくなった訳じゃないよ
確かに現代のF1は電子制御が重要になっていてハンドル部には状況に合わせてその都度マシンを調整する大量のボタンやダイアルが付いてそれを操作するようにはなったけど、ステアリングホイール自体は電子機器搭載に合わせて形が変わっただけで依然として従来のハンドルを切る動作にも使用される
サイバーフォーミュラはその現代F1でドライバーが行っている電子制御をサイバーマシンが担当しているから、大量にボタンの付いた板状のステアリングホイールが必要なく形が様々(例えばガーランドは航空機のような操縦桿)なだけ
フルカラーではないけど、フロントガラスに投影してナビゲーション表示するHUDなんかは10数年以上前に実用化されていますし、夜間でも暗視カメラを使ってデジタルメーター液晶部にナイトビジョンを表示させたりするのは既に市販車で実用化されていますよ～。
ガーランドとか、ミッショネルとか丸いステアリング以外の車もあるし、アスラーダはマセラッティ ブーメランみたいに中央に計器を配置してるから丸型なんだろうね。
ボタンも音声認識が増えてからは減ったし
@AZ1974 上でも書いたけど、サイバーの場合そもそも板状にする必要性がない(電子制御はサイバーマシンが担うので音声でいい)って言うのが大きいんだと思う
その結果、制御系を合わせた合理性の板型よりも取り回しの良い旧世代的なステアリングホイールが主流なんじゃないかな。固定観念的な話になると従来のハンドルよりもより簡素で直感的なガーランドの操縦桿スタイルや、旧SMGの四角型なんかもあるからそういうわけでもないと思う
後はまぁアニメなので、現実よりも視聴している人たちが一目で「運転している」っていうのを分かりやすくするのが大きいと思うよ
Even in the 2020s, Cyber Formula has held up amazingly well, especially with the car designs. I wished these were real and racing right now
The F1 committee killed innovation years ago
zeroのブーストが引けるようになってからシュテイールの間を縫う所と迷うくらい好き😊
すげぇなぁ。昔のアニメって惹き込まれるよね。
テレビシリーズではハヤトに色々と教える底がしれない先輩のブリード加賀がこのシリーズから必死になるのは驚きと同時に益々好きなキャラになったよ
凰牙をデチューンした、アルザードとアスラーダの車体性能の差もあるでしょうね
このシリーズからでしたっけ、ゼロからかと思ってました
@@torusizu
俺もゼロのころからだと思ってます。
ハヤトがゼロの領域を克服して最終戦でバチバチ争ってましたから。
@@torusizu ゼロの最終戦前夜で「弟代わりにちょうどいいと思ってたお前が、まさかゼロをモノにするとはな。(以下略)サイバーに戻ってきたのはお前がいたからだ。だから明日だけはマジだぜ」って明確にライバルとして意識してるからね
最後の短髪加賀さんがイケメンすぎて尊死する…
ああ言う関さんはズル過ぎるわ
当時はいつかこんなマシンが走るレースが観れると思ってたけど、まだまだ先のようだ。
ルマンでこれをやろうとして空飛びまくったからしょうがないよ。
zeroの領域もカッコいいのよ
もう男の子の好きが全部入ってる
”種” を割るのと一緒なんだよなぁ・・・。
@@rx-7987 だいぶあとだけどな・・・
普段ゼロの領域で運転してる人いるでしょう？w私がそうですw
@@rx-7987 まぁ監督が同じ人だからな
SEEDのカタパルト出撃自の火花の散り方とか完全にサイバーだし
@@user-or5ht1pn9h ブーストかけると、ノズルが白く光って”チャフ” を撒くし、コントロールラインをまたぐと・”オレンジ色の火花（チャフ）”をシャーシ下から巻くしね。ｗｗｗ
久々に見直そう。
TVシリーズはなかなか抑揚が感じられなかったけど、OVAはシリーズ通して熱い展開が多くて面白い。
TVシリーズはOVAシリーズを楽しく見るためのチュートリアルだと思ってる
何気にシリーズ通して見てるとブースト時間がシリーズないし搭載エンジンによって変わってるんだよね…
最近、シリーズいっき見してるけどSINの次回予告がちょいと面白い（笑）
小学生の時にワクワクしながら見てたけど、それから数十年たった今でもワクワクしてしまいました🙆リメイクして欲しい作品です🙌🍀
え…ナニコレレースアニメなのにこんなバシバシ車両変形すんの…かっこよ…
なんと30年前のアニメなんだよw
しかも声優さんは今じゃレジェンドと呼ばれる人ばかりで、ものすっごいアツいドラマを繰り広げてくれるんだわ
サイバーフォーミュラでSaGaのシーズンからマシンにレアメタル 形状記憶合金みたいなのもが取り入れられ瞬時に変形するようになりました
@@ri2210d ちゃんとシーズンごとに、レバー→音声→形状変化てマシンも進化して行くのがいいよね
@@kiouko0430
サイバーフォーミュラの作中内の車の技術は素晴らしいですが、携帯電話の技術は現実が抜きましたね
元々「チキチキマシン猛レース」や「マッハGOGOGO」みたいなトンデモレースアニメとして企画されたが、
おりしもF1ブームに乗っかって「リアルレースの方が良いんじゃね？」と急遽路線変更された結果
リアル寄りながらも可変機構、ナイトロチックなブースト等アニメ要素が残った…だったはず。
そして消えてしまったラリーモード…
ブースト加速するアルザードに追い付くスピードのスパイラルから一瞬で速度を殺しスリップに着いた瞬間ゼロの領域で先読みしてレオンにプレッシャーを掛けてアルザードの進路を塞ぐ様に仕向け、クラッシュする二台を尻目に唯一安全な空中に退避しながらコーナーをクリアしていくアスラーダには鳥肌。この後怒涛の追い上げを見せるアスラーダに被せるように『RHYTM RED』が素晴らしい。
「死んで来いグーデリアン！」もええで。
鬼か阿修羅か、ブリード加賀！
クラッシュするのを解っていて、あえてやってる！！ｗｗｗ
あのあと抗議くるなと言われてたけど、リフティングターンも十分講義案件じゃないか？w
むちゃなツッコミしてるし、ペナルティ喰らってもしょうがないような気がするw
めっちゃわかります！！
ブーツホルツさん曰く『危険でないコーナーリングなどあるものか』だそうですw
メーターのディスプレイ表示いいよね。
現実でもあのぐらい遊び心あったら楽しいだろうな。
こういうワクワクできるアニメが絶滅してしまったなぁ・・・
玩具とか声優さんの歌が売れないとダメなんだもんなぁ(;´･ω･)
これかっこよすぎ
1:57この立ち上がり(?)時の「ギュオオオオオン」って音好き
アニメでどうやってこのエンジン音作り出したか分からないけど現実でも水素でこの音出せるようになるといいなぁ...って少し期待してる
この２つを見た時の衝撃と鳥肌は今でもハッキリ覚えてる！
思わず声出ちゃうぐらい興奮したw
『ブリード加賀』は、ずっ〜〜〜と理想タイプといい続けるかな。それぐらい大好きだし、これから先、彼以上のキャラクター現れるとも思えないかな。
最初のテレビシリーズはマッハGoGoGoのオマージュとしてオフロードや高波を被るコースなどハチャメチャレースだったけど次第にレースそのものを表現するようになり、OVAが続くに連れてより未来のF1的なものになっていきましたね
何年か前にランボルギーニが発表したVenenoがアスラーダGSXにそっくりだったのは笑いました
ランボルギーニヴェネーノですな…
スパイラルの発動スイッチの裏面がスイッチ基部と配線むき出しな所がいかにも後付けっぽくて逆に良い。
昔は何気に観てたけれど…考えてみたら、こんなパワーに耐えれるタイヤを未来では開発してるのかなあ？
ハイスピードエトワールの口直しに来た人いそうw
🙋♂️
このシーンだけでハイスピードエトワールにモータースポーツ愛が無いかが判る。
一言で言うなら、命懸け感が無い。
@@hamaeru0904ホントそれですね～。
ホントにSAGAかっこよ～！
いつかこんなレースが実現したら人間には運転出来ないかもだけど(笑)技術が発展することを祈ってる！！
これは、好きですし、最高です。
たまたま検索してみたけど、このクオリティーはエグい。これを今やれって言われても絶対に無理だよな。
‥‥でもやっぱり格好良い！
sagaで一番お気に入りのシーンをありがとうございます。
ランドルに１回でも年間優勝してほしかったアニメNo.1
うちもそう思う
初出演からの数話でもう影が薄い
11でシューマッハの引き立て役、0ではハヤトに引退に追い込まれ
SAGAではもうグーデリアン達と同じボケ担当
SINでは「ランドルでは無理」と相手にされてない…
ハヤトのライバル設定はどこいったんやーって言いたい
@@user-zi4ff8rj6o 加賀曰く、ランドルにハヤトは抜けねえ。だそうなので。
@@camera3016 ドラマCDではハヤト抑えて勝ってるレースもあるのになｗ
レースアニメの特性（勝つのは1人だけ）というのと
長期シリーズ化によってハヤトのライバルが毎回変わってしまう弊害ですね
早い時期にハヤトと和解したキャラは皆脇になってしまう
時間がちゃんと進む世界だから間に勝った年もあるみたいな手法も使えない
SIN辺り皆ベテランなのにもっとバチバチに競り合ってほしかった
@AZ1974 ハヤトと戦うことが目的のランドルに対して加賀に関してはあくまで優勝どうこうじゃなくて「ハヤトとの決着」が目的だからね。ドラマCDで復帰するような描写もあるけど。
サイバーのゲームをマシンそれぞれのシートでプレイしたい。
アスラーダ、ガーランド、アルザード…キリがなくて造れないのはわかるけど、あのステアリングを握りたいし、アスラーダと会話がしたい。
『行くぞアスラーダ』とか無印ラスト1話前の『チャンピオンを取りに行くぞ』『その言葉を待っていた』のハヤトとアスラーダの会話は燃えた。
あの時リアルタイムで視聴できていたことに感謝しかない。
わかる
ブーストレバーを倒して押し込みたい
昔F-ZEROが体感ゲームとしてゲーセンに出たとき、スーパーターボのボタンがスパイラルブーストの位置にあって使うたびに「いくぞスパイラル！」ってノリノリで押してた
わかるw今でこそシフトレバーはハンドル付近にあったりするけど当時はまだ太ももあたりやし、ホイールスピンやりまくってタイヤから糸見えてたなぁ、その後の40000がきつかったのは思い出😅
One of my fav childhood animes☺️💕Still watching CF even now🥰
冷静に見ると最後に確認できる速度でも540km/hこの超高速からホイールスピンさせるアホトルクが凄まじすぎるし怖すぎる。
たしかこのシリーズだとブースト最高速って６５０～km/hだから、そっからホイルスピンさせてんのか・・・
タイヤが一瞬でバーストしそう
まあ、”スパイラル・ブースト” をかけた時のサイドブラストで、コースサイドのギャラリーを吹っ飛ばすほどの風圧というか・衝撃波だからな・・・。
なにせ、とんでもないエンジン性能・というか一発勝負のオーバーブースト! ｗｗｗ
TGVと互角の勝負速度じゃないの？？
車詳しい人がいると凄さがさらにわかって面白いです。
ありがとうございます😊
ブーストって見た感じジェットエンジンだけど推進力で前進してるんじゃないの？
作り込みえぐい
リフティングターンの車が飛ぶのはズルい。２段ブーストは切り札的な感じで叫びたくなる！
おまけで、ランドルとグーデリアンの決闘シーン欲しかったwww
2個目ののリフティングターンはさすがに警告受けそうｗ
サイバーフォーミュラ観たくてバンダイチャンネル登録した！
実際にやったらマシンは壊れるし危険走行でペナルティだろう！
でも、アニメだからいいのだ！
最高だぜ！
マグナムトルネードしないでちゃんとコーナリングしているところいいな
F1が進化したらこんなふうにより激しいレースになりそうだな。
やっぱりサイバーは、カッコいいし見応えがあるし、見てても飽きないからもう一度見たいです❗️
I don't know why but I absolutely love aesthetic cars like these
テレビでアニメを見てはまった記憶があります。OVAシリーズもVHSを買って見ました。最近はBlu-rayボックスを買ってOVAシリーズを見直しました。PS2のゲームの方も買ってプレイしました。思い出深い作品でした！☺️
たった２分足らずの動画だが、続きが気になってしょうがない
ちょいちょい見たくなるのでバンダイチャンネルに登録しちまったよ😅DVDあるのにね
クレアさんの助言に対して「分かりました」ではなく「分かっています」ってところがハヤトの性格が捻じ曲がっているのをよく表していると思う
レオン・アンハートがいる＝チャンスだ！
やっぱゼロの領域やね。
加賀を演じる関さんは、F -エフの赤木軍馬が好評で抜擢されたんですね。
正に「何人たりとも、俺の前は走らせねえ！」だ。
ブースト時間は世代を進む毎に短縮されてる。
画質しゅごい……（驚愕）
うp主にも、制作陣にも、本当にありがとうございます（号泣）
スパイラルの1段目で離されていく描写が苦肉の対抗策ってのを表現してて凄い好き
カットによっては離されてないけどw
ああ、そういう感じだったんね。昔はわからんかた。
やっぱサイバーいいな…
最新作みたいなー…
福田監督忙しいよなやっぱ
劇場版SEEDも発表されたしね
サイバー30周年で大型イベントもあったし、新作のアルバムとか未だにホビーはで続けてるから何かしらあったらいいなとは思う
現実にサイバーが来てくれたら、F1より盛り上がると思う。(個人の感想なので、F1を批判している訳ではありません)
その前に世界の自動車技術がサイバーフォーミュラまで追いつけるかだけどね。
積まれてる水素エンジンもようやく研究が始まったばかり。
水素ロータリーエンジンなら昔からあるよ
燃料を水素にこだわらなければ、似たようなクルマは作れると思うけど。
1番の問題は、そんな化け物クルマが十数台集まってレースを出来るだけのキャパを持ったサーキットがない事だろう。
@@1128alphonse
間違いなく無理。
スパイラルブーストの風圧で間違いなく施設は壊れるし、怪我人も出る。
それでやかましく騒ぐ人が出てなくなる。
それがオチでしょう。
時速500kmで浮かずに曲がれる車はエンジンよりボディやフレーム、足回りの設計がヤバそう
スパイラルブースト
リフティングターン
エフェクトファン
どれも名前カッコ良すぎないか…！？
今の車離れしている若者達に見て欲しいアニメ。というか、サイバー知らずに男として生涯を終えるのは勿体ない。
わかるwロマンの塊だし
あと運転中にこれのサントラかけると大変危険wアクセルが軽くなるから😅
加速するときブーストオンしてるのは誰にも言えない
効果音の一つ一つがアツい！
すご〜いじぇっときみたーい
ジェット機やろ・・・
うしろで同僚(レースクィーン)の彼女が呆れてる…。呆れてるのかな？なんか怖いけど…(笑)
@@user-gp8ff2pg2h 眼鏡っ子はヘッドロックして回される・・・
This animation looks better than most of the new stuff.
スパイラルの瞬間メーター表示が切り替わるのがたまらなく好きなのですが分かる人いますか？
小学生には刺激が強すぎたアニメだったなー。いろんな意味で
いつ見てもカッコイイんじゃ……！！ PS2でめっさゲームやり込んだわ……
GCの方が俺は好きだった。
あぁ…くすぐるなぁ♪
快活のバンダイチャンネルでふとSAGAとSiNを見たことがあって、このシーンすごく覚えてる!
グランツーリスモに似たような形状のF1の発展型?みたいのあるよね、ブーストは未知のままでもF1を超えるハイスピードは理論上いけるのかなw
実際に欲しいマシンだわ
これについて来れるタイヤがすげーわw
アスラーダってブラバムBT55とティレルP34を混ぜたみたいなデザインしてて、メカデザインが70～80年代ぐらいのF1見てた人なんだなってのが分かって楽しいね。
タイヤの耐久性能がスゴイ
たしかに！！w
トヨタが水素エンジンでレースしたりしてるしあながちサイバーフォーミュラも非現実的ではなくなってるんだよね
イン側をブロックしたらイナーシャル。
アウト側をブロックしたらリフリングターン。
直線で差をつけてもスパイラル。
どうしろってんだwww
カーブはミラージュターンでクリア。
直線はアスラーダと同方式のブーストシステムでクリア。
見切りはゼロの領域でほぼ互角。
あとは凰呀と加賀のシンクロですね。
SAGAの頭!
どうしようもないからサーキットの若き皇帝と呼ばれるように。
常人がこれを止めるのは至難の……いややっぱり無理だww
…ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ頻発の間(Sin)、或いは圧倒的性能差等々でﾊﾔﾄがﾒﾝﾀﾙ的にやられている時に、確実にﾎﾟｲﾝﾄ稼ぐ…くらいかな…😞…
ｺﾒﾝﾄより失礼しました。
これに耐えられるタイヤを作るだけでもあと何十年かかるのか
タイヤもだけど、サスペンションや
ボディがまず耐えられなさそう。
あと、人も🤣
これ車体速度がタイヤの回転数上回ったらどーなっちゃうの？
後ブレーカーパッドもそれ相応のやつじゃ無いと行けないから開発...試作...完成からドリフト練習...リアルで見れるまで何年かかるんだ？本当に...
ごめんなさい、ソースも用意できないしただの噂話として聞いて欲しいのですが、超性能タイヤは生産する意味がないだけ（F1などでもあえてタイヤ性能を低くしているの）で、作ろうと思えば作れるんじゃないですかね…？最も今のF1はファンカーや6輪駆動などは禁止してるし、ブーストの類も公式のものじゃない限りそもそも不可能なので、やろうと思えばやれるけど、サイバーファンという狭い相手にしかウケないから誰もできないんじゃないですかね……
まぁ西暦で言うと過去になってしまってますしね～
SAGAの舞台は2020年、SINは2022年でしたっけ。フューチャーじゃなくなってる！
いのまたむつみ先生のご冥福を心よりお祈りしております。
これ全部手書きなんだろ、、、
ありがとうございます！！！！
『な、なんだ？今のは？』
→カッパの川流れで編み出されたコーナーリングですw
元はアスラーダの判断ミスで生じた誤動作だったものなんだよねwww
@@icd11559 サイバーのいいところは主人公が強いマシンを手に入れたから強くなりました！じゃないからいいよね。最初30位だったし、ゴールしても失神したりしてたし
ふと…ﾄﾞﾘﾌﾄ習得する前段階として‥確か定常円旋回があるから、それが前に進む…と、考えればあながち失敗ともいえないのでは‥なんて考えるようになった…😔‥。
ｺﾒﾝﾄより失礼しました。
集中線と画面揺らしで速度と疾走感を出す演出
アナログじゃないと出来ない技法だよなあ
ハヤト君そんな走り方は絶対イベスティゲーションやで
あのファンの推力がタイヤのグリップ力を上回るというのは、何度見ても不思議だ……。
まぁ、ファンカー自体は実在してたから作れなくはない。今はレギュレーション違反だから作っても使えないけどwww
@@icd11559 ファンカーってのは車体の下の空気をファンで抜くことで気圧を下げ、ダウンフォースを稼ぐことでタイヤのグリップ力を上げるというものであって、別にファンの推力で走ったり曲がったりしたわけじゃないですよ。
@@min1973 知ってますよ。アスラーダは反転させてわざと車体を浮かせてるのもね。ちなみに元からついてる勢いと車体の空力のみでやってるコーナリングなんでグリップ力とか最初から無関係。そもそも推力は車体を浮かせる為にしか使われてないのですよ。
@@icd11559 元から付いてる勢いは、タイヤが地面から離れた時点で、それまで描いていた弧の接線上に直線的に働きます。要するに真っ直ぐアウト側に吹っ飛んでコースアウト＆クラッシュになります。
翼面積的に、各部の可変翼だけであれだけの旋回Ｇは生み出せません。そこにエフェクトファンが加わっても、どうかな、という話。タイヤグリップが生み出す旋回Ｇは、F1ですら4Gを越えますからね。
まあ、真面目に突っ込むような話でもないでしょうが。