【バイノーラル録音】国道17+15号 万世橋→鈴ヶ森の旅行速度測定

自転車で都心部の幹線道路を約1時間走行し、旅行速度（停車時間も含めた平均速度）を実測しました。説明文末尾にタイムテーブルがあります。
【結果】
走行距離　13.3 km
移動時間　1時間5分6秒
旅行速度　12.26 km/h
停車回数　31回
平均停車時間　35.7秒
最大停車時間　106.9秒
合計停車時間　18分25秒
【所感】
移動時間に占める停車時間の比率は28%で、都心部を自転車移動すると約1/3が信号待ちに費やされるというこれまでの経験則どおりです。
序盤の須田町交差点では左折車の渋滞に阻まれて2回の信号待ちを要しました。この間、他の自転車利用者2人が歩道を通って渋滞を回避しています。愚直に渋滞に嵌まって失う時間の多さを考えれば当然の挙動ですね。
行政は車道端にナビマークを設置していますが、そんなことをしても所要時間の短縮には繋がりません。本気で自転車の歩道通行を防ぎたいなら、車にも歩行者にも阻まれずに通行できる正真正銘の専用通行空間（自転車道）を確保して「早さ」という実利をユーザーに提供する必要があります（ただし八ツ山橋以南は、国道と並行する旧東海道の商店街通りが自転車利用者にとっての幹線として機能しています）。
今回の撮影では副次的に街ごとの道路の明るさの変化も記録できました（GoProのシャッタースピードを固定したため）。特に秋葉原の万世橋交差点はライトグレーの遮熱性舗装が店舗の強い照明と相俟って非常に明るいですね。
【各地点の出発時刻】
00:03 万世橋
01:27 須田町 (1)
01:50 須田町 (2)
03:51 須田町 (3)
05:49 神田駅北口
08:20 室町3丁目
10:59 日本橋北詰
12:41 日本橋二丁目第二
14:42 京橋二丁目
16:28 京橋
18:21 銀座二丁目
19:33 銀座三丁目
20:23 銀座四丁目
20:59 銀座五丁目 (1)
21:58 銀座五丁目 (2)
23:10 銀座七丁目
24:56 無名交差点
26:52 新橋駅前
28:10 東新橋一丁目
30:32 浜松町一丁目
32:25 大門
33:47 浜松町二丁目
36:43 芝四丁目
38:46 芝五丁目
41:32 札の辻
46:30 高輪二丁目
47:55 無名交差点（さくら坂との丁字路）
49:46 無名交差点（京急品川駅の南端付近）
52:51 新八ツ山橋
55:36 北品川二丁目
1:02:36 無名交差点（立会川橋の上）
1:05:09 無名交差点（鈴ヶ森交差点の一つ北）
1:05:13 走行データの統計