VABとGolf R…と、GR YARIS

[@他力本願-v1p]

過去動画へのコメント失礼します。
刺戟的な車を求め7.5Rもしくは、VABに乗ることを夢見ているため、この動画を拝見しました。ところがロクマル自動車様のおっしゃること、レビューは思い描いていたものと正反対、とてもショッキングな内容でした。
しかし、その反面ロクマル自動車様の車に対する愛・知識の深さに感銘を受け、如何に自分が車に対し無知で見た目やカタログスペックだけで車を判断していたのかを思い知らされました。これは車を絶賛するばかりのモータージャーナリストの動画では決して気付くことのできないものでした。もう一度、自分の車に対するニーズやそのニーズに合っている車がどれなのかを考え直すきっかけになる素敵な動画でした、ありがとうございます。
これからもロクマル自動車様の専門的な知見を忖度なくお聞きできるのを楽しみにしています。もしかしたら、その中から乗りたい車（刺激的な車）が見つかるかもと心を躍らせています！！
長文失礼しました。

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！　ボクはただジブンが買って乗っているクルマの、1オーナーとしての感想を言っているだけですので、あくまで個人的な見解だと思っていただけたらよいのかと（笑）。ただ、さほど間違ったことは言ってないと思っています。どの業界もそうかと思いますが、その業界の経済を回すべく大切なのは、「買う＝お金を払う」ということで、クルマももちろん例外ではありません。したがってメーカーがそのクルマに仕込んだりする機能や、宣伝でアナウンスする内容は、ユーザーがそのクルマを「乗る」キッカケではなく、「買う」キッカケになるようなことに偏りがちなのは、ある程度しょうがないことなんだろうなぁとは感じています。ボクもアナタと同じように乗りながらも悩み続けているひとりです。おそらく問われているのは、そのクルマがどうなのかではなく、ジブン自身がクルマに何を求めているのか、ということなんだと思います。今後ともよろしくお願いいたします。

[@高ごん田]

このチャンネルの初期の動画でゴルフRにちぎられた話をしていて、いつか乗るんだろうなと思っていたのでついにその時が来ましたね。

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！　そうなんです。そもそも四駆のスバルに注目するキッカケになったのがゴルフ6のRだったんですよ。VABで7.5のGTIにこてんぱんにされたこともありました（笑）。まだコイツで大阪まで走ってませんが、たぶん鬼速い予感がしています。あと、スバルよりも燃費が良さげです。

[@城之内直樹]

ゴルフ7のGTIで素の足回りの17インチに乗っています。
定評のある強いエンジンとトラブル少ない湿式のDSGで楽しんでいます。

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！

[@user-ju6if9rk2z]

Up gtiそんな良いんすね。あれめっちゃ欲しいですわ。また売ってくれませんかね。
単純な質問ですが、ゴルフRとVABどっちが速く感じますか？

[@60jidosha]

いつもご視聴ありがとうございます！　UP GTIめっちゃいいですよ。電子制御カットできないんでサーキットで乗るヒトには不向きでしょうが、こんなのがこんなに速いの!?　みたいな驚きは一番大きいです。ギアリングが高めなので、ボーイズレーサーというよりは、ドイツ的なスモールGTカーといったカンジです。今なら中古でも程度良さそうなのばっかりですよ。ゴルフRとVABですが、速そうな気分はVABの方が上ですが、実際にはゴルフRの方がはるかに速いです。メーター見て驚くカンジの速さです。

[@user-ju6if9rk2z]

@@60jidosha
こちらこそタメになるお話をいつもありがとうございます。
なるほど、GT系スポーツですか。僕の1番好きなタイプです。。
やっぱり、ドイツがつくるとそういう味付けになるんですね。確かに中古良さげですが、新車価格とほぼ変わらないので割高な気がしてなりません。
なるほど。VABは良く言えば身近にスポーツを楽しめるわけですね。どちらも魅力的ですが、ゴルフRはスタイルが格別に好みです。

[@60jidosha]

@@user-ju6if9rk2z もともとスバルに乗ることになるよりも前に、ゴルフRには乗りたいなって思っていたのですが（そもそもボクが四駆の凄さを見せつけられたキッカケになったのが、大雨の東名高速上でのゴルフ6Rでした。）、やはりそれなりに金額も高くなりますよね。でも、VAB買ってああだこうだと部品つけたり外したり交換したりしていると、軽くゴルフR買う金額より高くなってるんですよね（笑）。まあ、金額で語るハナシではないんですが、手を入れる必要のないクルマが欲しいのであれば、多少割高な気がしても納得のいくクルマにしておいたほうが、けっきょくはお金かからないんだなぁ、と。あと、ここだけのハナシですが、VABは正直、EJ20最後のクルマという価値以外に価値を見出せないクルマだと思っています。今乗っている丸目のインプワゴンに、ラリーコンペティションなクルマっていうのは、こういうクルマなんだぞってことを思い知らされているような気がします。好き嫌いだとか、それがスポーツカーか否かというハナシは別として、とにかく、雪道だったらどんなクルマにも負ける気がしないような力強さを感じます。VABよりずっと乗る意味があるクルマだと感じています。たぶんWRXは、WRCからニュルにステージを変えるようになってから、ずっとおかしな道をたどっているような気がします。オンロードを速く走るのであれば、もう決定的にスバルの四駆じゃダメですね。

[@user-ju6if9rk2z]

@@60jidosha
そうか、スバルはWRCからニュルに舵を切ったんですね。オーナーの辛口なコメントは参考になります。逆にインプワゴンはしっくりくると。分からないものですね。でも確かに、インプワゴンはかなり良さそうですね。乗ったことないですが良いもの感が伝わってきます。

[@XYZXYZ-ch7xe]

なるほど…WRXはよりS4の方向に進むと良う意見、わかります。
ゴルフは8のハッチバック標準モデルは、7.5からの進化幅は小さいと言う感想が散見されます。追って出るGTIやRもそう言う感想になるんだろなぁ…対してヴァリアントは進化幅が大きいみたいで、ファミリーカーとして乗る身分としては、Rヴァリアントや、最近日本に入ったティグアンRが気になったりします。
趣味でマニュアルのRに乗られてるのは羨ましい限りです。DSGが7段になってトルクが上回っていてもマニュアルを選ぶのが判る方って思います。
ちなみに、10年ゴルフ6GTIに乗っていました。今は2年落ちVMGゆっくりで家族を運んでいます。リニアトロニック、やっぱり良くも悪くもCVTですー。知らない間にスピードが上がっていく感じです。ただSモード以上じゃないとレスポンスが…。

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！　追って先日ヴァリアントの試乗会にも参加させていただきました。乗ったのは1.5のみですが、個人的には、進化したカンジはあきらかにヴァリアントのほうが大きく、ゴルフのワゴン版から、ワゴン版のゴルフになったようなまとまり感がありました。リアシートは、足元はHBより広いですが、シートサイズ自体はおそらくHBと同サイズかと思われます。もう少し前後長があればなーと感じました。あと8はモーターが付いたせいで、ブレーキの止まる直前のフィーリングに違和感があって（最後の最後急に止まってしまう）、そこはちょっとクセがありますね。来年にはRのヴァリアントも導入されることかと思います。ティグアンRもその試乗会の時に展示されていましたが、個人的にはアルテオンのシューティングブレイクに乗った印象が良かったです。何気にアレ、中身280ps版のゴルフRと同じですよね。スマートに速いです。

[@カズvarianto]

VW系5台目のゴルフ乗りです。
気になって見てます

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！　これからもよろしくお願いいたします。

[@大輔-c1z]

いつも楽しく視聴させて頂いております。
わたしもゴルフRは7.5で終わりかなと思っております。ゴルフ7R、7.5Rはポルシェ陣がチューニングに介入した最終モデルのようです。ゴルフ8Rはコロナの影響もあり付焼刃的な開発になったと関係者から聞きました。ゴルフ7R→7.5Rへの煮詰め方は6速DSG→7速DSGに加え多岐にわたるようです。実際7Rと7.5Rでは明らかな違いがありました。ゴルフ8は乗った事がありませんし、Rの真の評価はまだわかりませんが、どうしても顔が好きになれないので逆に良かったかなと思っております笑。

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！　6Rの時代からポルシェが走り込みをしていたようなハナシを清水和夫さんが話されていたのをみたことがあります。6の時代はアウディとの絡みもあったでしょうし、とくに7からはマカンとの絡みもあったでしょうから、いろんな部分でポルシェの知見が生かされているのかもしれませんよね。こうやって今のドイツ車（もう旧型ですが）に乗ると、クルマの出来不出来の時代なんてとうの昔に終わっていて、そこは良くて当たり前。VWグループだけでなくメルセデスやBMWもひっくるめて、ザックスの連続可変ダンパーやハルデックスのカップリングなど、各ブランド同じプロダクトを使用しながらもそれぞれのキャラクターやブランディングをやっていくというクルマ作りを既にやっているということを思い知らされます。モーターの時代になれば、なおさらそこ（小手先の味変な気がして寂しい限りですが）がキモになってくるのかと。シンプルに、スバル、このままでは絶対アカンやろ。と心配してしまいます。

[@大輔-c1z]

はい、Rはどこか遠くで少しですが、ポルシェの香りがあります。
確かに少し寂しいような気持ちがしますが、仕方ないですよね。。
スバルも昔のような血気盛んな雰囲気が戻ってきてくれたら嬉しいですね。それこそ日本のモータースポーツを引っ張っていた時代を思い出して欲しいです。

[@あんぱん-l1y]

ゴルフの高速安定性はスバル車と比べてどうですか。
以前、広島⇆愛知の移動でご相談した者です。

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！　ご無沙汰しております。その後、愛車選びは決まりましたでしょうか。まだ東京大阪間は走っていませんが、VABと7.5Rなら、圧倒的にゴルフのほうがラクで速いですよ。VABは高速巡航する類のクルマじゃないんだと思います。逆にゴルフはそのために仕立てたようなところがあるかと。ただ、スバルがダメなのかというと、そういうわけではなく、乗りアジに個性があって、ゴルフとはまた違うジャンルのクルマのような気がしています。こうやって他メーカーのクルマに乗ると、逆にスバルの個性的な乗りアジがよくわかります。

[@あんぱん-l1y]

@@60jidosha さん
こちらこそご無沙汰しております。
シトロエンのように高速巡航をこなしてくれる車がなかなか見つからないのと、ディーゼル車が理想ですがディーゼル離れが進んでいる事、輸入車のハイブリッドが怖くて‥
未だに次の車を決めかねており修理しながら乗ってます。

[@60jidosha]

@@あんぱん-l1y ディーゼルだと、VWのT-ROCはすごく乗った印象良かったです。パサートのディーゼルも良かったです。VWのディーゼルは実利のあるすごくオトナな乗り物だと思いました。あと今ならMT限定ですが、現行カングー最後の限定車でディーゼル版が出てますよ。輸入車のハイブリッドは、現状では敬遠して正解だと思いますよ。

[@あんぱん-l1y]

@@60jidosha さん
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます❗️

[@六連星-d7p]

コンパクトカーのベンチマーク。
使用環境、素地の違いでしょうか、日本の車がどう頑張っても追い付けない作り、走りの質。
国民の車はこうでなきゃですね。
ちなみに以前、ヴァナゴン、ポロに乗ってました。

[@60jidosha]

ご視聴ありがとうございます！　速度が上がって長距離になると、やっぱり育ちが違うなーって感じますよね。

[@japanesesubie1327]

高速でよそ見運転やめい。

[@60jidosha]

見知らぬ貴方様からの確かなご命令、ありがとうございます！