ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
อยากให้ BYD ทำให้รถ Plug-in Hybrid แบบนี้ สามารถปล่อยกระแสไฟมาให้บ้านใช้งานได้ในระดับสูงประมาณ 220v 30A-60A ซึ่งถ้าทำออกมา จะเป็นเครื่องปั่นไฟสำรองสำหรับบ้าน หรือ การตั้งแคมป์ ได้สบายๆ ซึ่งทุกบ้านจะอยากมีไว้ เพื่อเป็นไฟสำรองฉุกเฉิน หรือทำตัวเป็น Power Bank สำหรับ Solar Cell ได้เลย เวลาที่เราไม่ได้ใช้งานรถ
ดีไซน์แบบนี้จบ ไม่ขาดไม่เกิน สวย ถ้ามาพร้อมเทคโนโลยีที่เหมาะสม จะยิ่งเวิร์ค ทำถูกแล้วที่ไม่เป็นไฟฟ้าล้วน แค่เอาไว้โม้ 0-100 แป๊บเดียวมันก็เบื่อ วิ่งไม่ไกลอีก ไฮบริดหรือICE ดีกว่าอยู่แล้ว
ชาร์จเต็มน้ำมันเต็ม วิ่งไปมีเครื่องชาร์จไฟเข้าไปด้วย ชารจแบบนิสสันคิกละก็วิ่งเชียงใหม่ไปนราธิวาสแน่นอน
เทคโนโลยีนี้นี่แหละที่ก้าวข้ามข้อจำกัดของBEVจะตอบโจทย์ของผู้ใช้งานมากกว่ารถไฟฟ้า100 มีความอุ่นใจมากกว่าเวลาเดินทางไปในที่ห่างใกล หรือตู้ชาร์จมีน้อยใด้สบาย❤😊
มีระบบกลับรถในพื้นที่แคบอัตโนมัติ+ขับเคลื่อนแบบ Autopilot จะสุดยอดมากๆ
นี่แหละสิ่งที่ญี่ปุ่นช้าไป จุดเด่นเครื่องยนต์ไม่ได้ใช้ประโยชน์อะไรเลยถ้าไม่คิดจะทำPHEV ที่มีความเป็นEV ที่มีความเป็นกระแสการเปลี่ยนแปลงในเวลานี้ ค่ายบางค่ายทำออกมาก็จริงแต่ก็ไม่ได้เน้นแบตใหญ่พอที่จะทำระยะทางได้ไกล ถ้าจะไม่ถูกงืมไปในที่สุดต้องเร่งพัฒนาในส่วนภาคของEVให้เท่าเทียมจีน และบวกจุดเด่นของตัวเองลงไป ล้างความเชื่อเก่าไปออกอัดออฟชั่นให้บ้าง ให้คนใช้งานบืมภาพที่ว่ารถญี่ปุุ่นกั๊กออกไปบ้าง บุญเก่ารีบใช้มากเกินไปเดี๋ยวก็หมดบุญ เพราะการสะสมบุญในยุคใหม่มันมีราคา จะได้ไม่ต้องสำนึกว่า ผิดเองที่รู้ตัวช้า
ญี่ปุ่นก็มีนี่ phev รถมิตซูบิชิงัย มีมาตั้งนานแล้ว เคยขับรึยัง แถมยังโชว์โง่อีก (คันนี้มันคล้ายพอร์ชมั้ย) ดูซิดู 🐃
ช้าไปแล้วครับ ญี่ปุ่นช้าเอง จนจีนมาสร้างโรงงานแล้ว ตอนนี้รอวันเจ้งครับ คนไทยจะตกงานอีกมาก
พูดได้ถูกใจมากครับ
EV ไม่ได้ดีเลยครับมีปัญหาแบตเตอรี่เยอะมาก ญี่ปุ่นไปไฮบลิดมากกว่า
อย่าไปห่วงญี่ปุ่นนักเลย เอาเ รียบ ราคารถยนตมานานแบ้ว ต่อไปดูซิว่าจะมี โรงงานรถยนตญี่ปุ่นปิดอีกกี่โรงครับ น่าจะเป็น มิตซูฯ นิสสัน มาสด้า ตามมาแน่ครับเพราะขายไม่ออก
มีกลิ่นอายของ Porche มากๆ
ละเอียดยิบเลย สุดยอดครับ
รวมๆแล้วมันก็คือเก่านั้นแหละเพียงแต่เพื่มการชาร์จไฟจากภายนอกส่วนอื่นคืออัพเกรดสมองกลใหม่ให้ทำงานหลากหลายมากกว่าละเอียดกว่า(ที่เรียกว่าจูนกล่องหรือกล่องแต่งสมัยก่อน)
จอดเปิดแอร์เล่นรอสบายเลย😊
ใช้คำเปลืองไปหน่อยครับ byd seal u ตัดเหลือ seal u ก็พอ ฟังหลายๆช่องไม่มีใครอ่านซ้ำยี่ห้อขนาดนี้
จะรั่วเลยครับพูดบ่อยเกิ้น
เห็นด้วยครับ ~เกริ่นนำรุ่นไปแล้ว ไม่ต้องย้ำบ่อยๆ /ข้อมูลดีละเอียด>เห็นภาพครับ
ทำช่องเองเลย ทำให้ดีกว่า😄😄😄
ลองไปทดสอบขับรถไฟฟ้ายี่หัอ BOMA. ที่มี บ.คนไทยนำเข้ามาจากจีน บอกเอามาติดตั้งระบบ ics เอง ชาร์ทครั้งเดียววิ่งได้ เกิน 1000 กิโล ท้าให้ไปทดลองขับ ได้เลย เขาบอกศูนย์อยู่ที่พระราม 3 กำลังโฆษณาหาดีลเลอร์เต็ม tt เลยครับ
ดูสเป็คเครื่องหรือยังครับ โม้เกินความเป็นจริงมากๆ แปลกๆเหมือนขายตรง
ไอ่นั่นมาหลอกลวงมากว่า มันทำได้ที่ไหนกัน เทสล่าเค้านังทำไม่ได้เลยคุณ
เพิ่มม่านกระจกหน้าต่างหลังจะดีมาก
🥰 👍🏻
จะไปไฟฟ้าเลยก็ยังไม่คุ้นชิน กลัวๆๆไปหมด ชาร์จแต่ละทีใช้เวลาคนก็รอ กดดันรึเปล่าชาร์จทีครึ่งชั่วโมง ที่ชาร์จDCก็ยังน้อย เปลี่ยนรถ อีกทีมันคือคันสุดท้าย ที่จะผ่อน ตามอายุ คนละครับ ก็อยากจะใช้ได้นานๆ ถ้ามา เริ่ม75 -85/90 /จะดีมากครับ
ตัวนี้น่าจะสะดวกกว่า BEV ล้วนครับ
EVบางที่มันหาที่ชาร์จไม่ได้ จะไปไหนทีต้องวางแผนยังกับขับเครื่องบินต้องหาสนามลงจอดเติมน้ำมัน ถ้าจะใช้แค่ในเมืองok แต่ไปเที่ยวไกลต้องไปนั่งกินข้าวรอตามสถานีชาร์จมันเซ็งอ่ะ จะไปกินร้านอร่อยๆก็ไม่ได้เพราะไม่มีที่ชาร์จ
แข็งกันประหยัดพลังงานและความสวยงามหรูหราราคาถูกแบบเหลือเชือตีตลาดรถญี่ปุ่นสั่นสะเทือนให้ได้สิ
แบตหมดชาร์ทได้ ถ้ากล่องควบคุม ซึ่งมีหลายกล่อง เสียมาเห็นว่าราคาแพง ไฟเต็มแบตรถวิ่งไม่ได้
รอ byd sea lion 7 😅😅😅
ระบบเหมือนทุกยี่ห้อที่เป็น plugin hybrid แค่แบ็ตใหญ่ขึ้น
ต่างกันอยู่ครับ เหมือน prius แต่ชาร์จไฟฟ้าได้
ระบบที่ฟังอธิบายมาเหมือน รถ HPEV ทุกอย่าง การออกตัวใข้ไฟฟ้า เร่งจะผสมเคริ่องยนต์ ชลอรถปั่นไฟกลับ จอดนิ่งปั่นไฟให้ กลับบ้านชาร์จไฟเพิ่ม ระยะทางเท่าไรที่ใช้ไฟฟ้า100% ยังไม่แจ้ง
@@nps6036 PHEV แต่ตัวนี้ฉลาดกว่าครับ PHEV ไฟหมดกินน้ำมันบักโกรกครับจัดอยู่ในตระกูล Hybrid ทั้งหมดล่ะครับเว้นแต่ใครจะออกแบบให้ระบบทำงานฉลาดขึ้นมากกว่ากัน โดยทั่วไปจะวิ่งไฟฟ้าได้ในย่านความเร็วต่ำๆ
,,ลุยนํ้าไม่ได้ ขับรถไฟฟ้าถ้าผลาดรถเสีย หมดตัวครับ กำลังจะซื้อเบรกเลยครับ รอรถแบ็ตIP68ก่อนดีกว่า
ไอพี68มีแล้วครับ หยางหว่างยูแปด ราคาเกือบสิบล้านพี่ซื้อมั้ยครับ😂😂😂
@@笨小孩-x6l 😂😂NetaX ก็มีราคา7แสนเอง กาวจีนมันไม่ได้แพง555
การใช้งานทั้ง 2 ระบบแบบนี้ต้องดูแลยังไงหรอครับ? จะถือว่าเป็นการผ่อนแรงซึ่งกันและกันไหมครับ หรือว่าเป็นการใช้งานเต็มกำลังทั้งคู่ ยังกังวลเรื่องความเสื่อมสภาพอยู่บ้างครับ
ทำงาน พร้อมกันบางช่วงครับ บทบาทหลักคือไฟฟ้า เครื่องยนต์มาช่วย เพื่อ เสริมกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าครับ ช่วงไหนขับเบา ก็ใช้แค่ไฟฟ้า ช่วงที่ใช้พลังงานเยอะเร่งมากๆ ก็มีน้ำมันช่วยครับ ไม่ให้ฝ่ายใดทำงานหนัก ถ้างานหนักก็ช่วยกันครับ 📌 ดูแลรักษา DM-i คล้ายกับระบบไฮบริดเลยครับ มีเปลี่ยนถ่ายของเหลวเครื่องยนต์และน้ำมันเกียร์ ไส้กรองต่างๆ เข้าศูนย์ เช็คระยะ 5000 โล แรก หรือ 3 เดือน , รอบต่อไปเข้าศูนย์ทุก 1 ปีครับ หรือ 17000 โลครับ
@@Byd9636 ขอบคุณสำหรับการแชร์ความรู้ดีๆครับ ขอเป็นอีก 1 แรงใจให้กับช่องของพี่นะครับ 🙏🏻
ออกแบบหมือนโปเชใช้รีไม่
ตัวนี้กับตัว M6 ราคาคาดว่าจะต่างกันมากไหมครับ ตัดสินใจไม่ถูกจริงๆ
อย่าคิดว่าจะได้กิโลเมตรต่อลิตรมากเท่าyaris cross เพราะตัวรถเน้นหนา หนัก ทนทาน สมรรถนะ ปลอดภัย ไม่ใช่เน้นประหยัดน้ำมันอย่างเดียวที่ทำบางเบาแบตเล็กจิ๋วเครื่องยนต์และมอเตอร์เล็กจิ๋วอัดเชื้อเพลิง
อัตราสิ้นเปลือง BYD 1 ถัง 2100 km Yaris 1 ถัง 700 km
จริงๆ ต้องบอกด้วยว่าน้ำมันถังนึงคือกี่ลิตร
@@liveisnotbeautiful ของ BYD 60ลิตร/ถัง = วิ่งได้ประมาณ 1100 kmของ yaris 36 ลิตร/ถัง = วิ่งได้ประมาณ 700 km
กิโล byd เท่ากับ กิโล yaris ไม๊
ว่าแต่วิ่ง1100กม.ค่าน้ำมันและค่าไฟรวมกี่บาทน้อแต่น้ำมัน60ลิตร×ราคา38=×2280แล้วนี่ยังไม่รวมค่าไฟ แต่รถผมใช้LPGวิ่งไปกลับกทม.นครศรีฯประมาณ1500กม. ค่าแก๊สไม่เกิน2,000บาทสรุป ใช้LPGต่อไปแต่คันนี้ก็น่าใช้มาก แต่ต้อฃลงทุนอีกเกือบ2ล้านอ่ะ
lpg ประหยัดจริง
หลักการก็เหมือนกับรถไฮบริจของค่ายญี่ปุ่น แต่ทำไมเครื่องยนต์ถึงใช้น้ำมันน้อยกว่าค่ายญี่ปุ่นครับ
1. Motor ไฟฟ้าใหญ่กว่า มี kw สูงกว่าครับ2. เทคโนโลยี Battery ของรถ EV ครับ 3. ขนาดความจุแบตเตอรี่ ครับ ใหญ่กว่า บทบาทหลักของ Dm-i ใช้ไฟฟ้า เป็นหลักครับ และมีเครื่องยนต์น้ำมันช่วยเสริม แบ่งเบาภาระการทำงานพัฒนาจาก Plug in hybrid คร้บ การใช้รถ hybrid หรือ การใช้รถ plug in hybrid หรือ จะเป็น EV ถ้าจะให้ใช้งานประหยัด อยู่ที่การใช้งานอย่าง ถูกวิธีด้วยนะครับ 🙏แต่ Full hybrid แบบ HEV จะทำงานร่วมกันครับ👉🏻 th-cam.com/video/ZUUdRrgNzKE/w-d-xo.htmlsi=gt2IdkcaUcI7OLDb
@@Byd9636 ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ดีๆ ที่สงสัยเพราะเคยสนใจนิสสันคิก แต่พอทราบว่าว่ิงทางไกลก็ใช้น้ำมันพอๆกับรถเบนซินทั่วๆไปก็เลยงง
รู้ได้ยังไงว่ากินน้อยกว่า
น่าสนใจในระบบที่ใช้ทั้ง Paralell & Series Hybrid คิดว่าน่าจะทำให้ประหยัดขึ้น ต้องลองขับอีกที 😄
ตัวถังถอดแบบมาจาก ปอเช่
ราคาเท่าไหร่รึคับ ตลาดขณะนี้.มี.Mghsphev1.2ลบ./Havalh6phev1.39ลบ./Mitsubishi phev1.3ถ้ารุ่นนี้มาขายในไทย ถ้าราคาแพงเกินไปคงสู้เจ้าตลาดไม่ได้นะ
วิ่ง 1,100 กิโลเมตร กินน้ำมันเชื่้อเพลิงจำนวน กม/ลิตร?ครับ
ไม่น่าเกิน 26 ครับแต่มันดีตรงหลักการเหมือน toyota prius แต่ชาร์จไฟฟ้าเข้าแบตได้ ที่เหลือก็ให้ระบบทำงานตามฟังก์ชั่น หมดกังวลเรื่องการชาร์จแบตไปเลย
19กม./ลิตร
ถ้าไม่มีไฟฟ้าในแบตเลย กิน 16 โลลิตร
แบตอยู่ใต้ท้องรถ ระวังลุยน้ำท่วมไม่ต่างจากรถ ev ครับ
ทุกยี่ห้อแหละ แบตเตอรี่อยู่ใต้ท้อง..
น่าจะเพิ่มระบบไฮดรอลิคยกรถให้สูงขึ้น2ถึงสามนิ้วไว้ลุยน้ำท่วมในกรุงเทพฯ เพิ่มราคาอีกหน่อยก็ไม่จัดข้อง.. รอสนใจจะเลือกซื้อ ออกช้า ระวังยี่ห้ออื่นแย่งลูกค้าตัดหน้าก่อนเดเ้อ สิยอกให้BYDเอ๋ย
พันโลนึกว่าไฟฟ้าอย่างเดียว ต้องไฟฟ้า+น้ำมันเต็มถัง
มีโอกาศนำเข้ามาไทยใหมครับตัวนี้
มาครับ
สวยจัฃ
เพียงแต่ เรียกชื่อให้ต่างจากค่ายไอ้ยุ่น เท่านั้น
หลักการคล้ายกันแต่ระบบมันคิดให้ทำงานตามฟังก์ชั่นได้ถือว่าฉลาดอยู่ครับ เหมือน prius+bev
ราคาเท่าไหร่ครับ
คู่แข่งคือ GLC250
ขณะจอดนิ่ง ใช้ อีวี หรือ เครื่องยนต์ ครับ
ใช้ EV ครับ อยู่ที่การบริหารพลังงานด้วยนะครับ ถ้าเรา ใช้คล่องแล้ว
น้ำมัน 1 ถัง = 60 ลิตร วิ่งได้ 1,100 กม. อัตรากินน้ำมัน = 1100 /60 = 18.33 กม.
ใช้นอนในรถได้ไหมครับ...
คำนวณจากรถวิ่งไฟฟ้าได้ 110 km ถ้าแบตเต็มนอนได้สองสามคืน
เต็มถัง 60 ล.วิ่งได้ 1,100 กม. แปลว่าวิ่งได้ประมาณ 19 กม.ต่อ ล.??? น่าจะทำได้ดีกว่านี้นะคับ
จริงครับ วิ่งจริงต่ำกว่านั้น 80% ถึงเลี่ยงที่จะบอกว่า กี่โล/ลิตร
ถ้าเครื่องยนต์ดีเซลจะประหยัด และทนทานกว่าเบนซิน
หนัก
รถจีนยังไม่มีขับ4phev ทำแบบvolvoก็ดี เอามอเตอร์อีกตัวขับหลัง
ตัวนี้ขับ4
@@phosisavanhboulom8465 ที่เห็นในwebต่างประเทศตัวขับ4เป็นEVตัวphevไม่เคยเห็น ถ้ามีข้อมูลขอlinkด้วยครับ สนใจตัวนี้จริงชอบมันสวยถูกใจ ขอบคุณครับ
ส่วนตัวไม่ค่อยชอบไฮบริด เพราะต้องบำรุงรักษาทั้ง2 ระบบ รอใช้ ev 100% เลยดีกว่า
Hybrid ก็ดีนะครับ บางสถานการณ์ใช้รถไฟฟ้าล้วนแล้วจะแอบนึกถึงรถ hybrid เลย
คันนี้แหละใช่เลย
ไฟฟ้า 200 km วิ่งจริง 150 กำลังงาม ไป ตจว ใกล้ๆ ไม่ต้องจอดชาจ
คู่แข่งโดยตรงของ BYD Seal U คือ MG HS PHEV และ Haval H6 PHEV
CRV
ใคร.วิ่งได้ระยะทางไกลกว่า?
แบตใต้ท้องรถ กับประเทศไทย มัน รู้สึกไม่สบายใจเท่าไหร่เลย แฮะ
คล้าย nissan kick เวอร์ชั่น ev
ค่อนข้างเเตกต่างนะ ของ kick เครื่องยนต์ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ การขับเคลื่อนเลย ไม่มีการส่งกำลังไปที่ล้อ เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียว รถวิ่งด้วยมอเตอร์100%
รอตัวไฟฟล้วน
สนใจev100%
นิสันทำระบบนี้มาเป็นสิบปีแล้ว ก๊อปปี้ล้วนๆ
ระบบไฮบริด เค้าไม่ได้ก๊อปปี้ครับ hybrid ประเภท Series มีมาตั้งนาน แล้ว ครับเค้าพัฒนากันมาตั้งนานแล้ว เค้าพัฒนาให้มันดีขึ้นครับ นี่แหละครับคือเทคโนโลยี คือการพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่ง คิดค้น หาสิ่งใหม่ เพื่อสิทธิภาพที่ดีขึ้น
@@Byd9636จีนสายก็อปอยู่แล้วครับ
@@Josuke8Manไทยสายแซะไข่มั้ยครับ กี่ปีผ่านไปเราก็ลูกจ้างค่ายรถต่างชาติ😂😂😂
แบตน้อยมาก ถ้าจะวิ่ง EV ล้วนในชีวิตประจำวันอย่างสบายใจ น่าจะให้แบตมาสัก 20-30 KW/h
แบต phev. เล็ก เครื่องยนต์ 1500cc เท่านั้น ตัวใหญ่โต
ชอบerevมากกว่า
😊
ประหยัดมาก..ค่าตัวเเพงเเน่
วิ่ง 1,100 กม. ต่อการชาร์จไฟเต็มและน้ำมันเต็มถัง 555 มาดู Toyota yaris cross นี่ ถังน้ำมันแค่ 36 ลิตรเอง วิ่งจนหมดถังได้ 850-900 กม. ถ้าความจุถังน้ำมันเท่ากัน ไม่วิ่งได้ 1,500++ เลยเหรอ 555
ราคาน้ำมันเบนซิน ณ.ปัจจุบัน40บาท/ลิตร 60×40 =2,400 บาท แต่ในอนาคตราคาน้ำมันเบนซินจ๊ะถึง 50 บาทในอนาคตอันใกล้นี้ ก็คงตกราว.......ไหนจะค่าบำรุงรักษา ทั้ง 2 ระบบ ชาตินี้บอกลารถที่ยังเอาน้ำมันมามีส่วนขับเลื่อน ครับ ไป EV 100% สบายกว่ากันเยอะเลย ครับ
คนจีนหันมา hybrid กันเยอะมันคงมีคำตอบอยู่ในตัวเองครับ ระบบมันช่วยประหยัดเงินได้เยอะอยู่ 2 ระบบแพง ลองดู prius ครับ ค่าบำรุงรักษาเท่าไหร่ยังกับ Yaris
ใช้ไปก่อนเลยคนมีเงิน เรารออีก นาน
โตต้าบอกแล้ว EV ไม่เวิร์คต้องต้องปลั๊กอินไฮบริดนี้แหละตอบโจทย์คนไทย
ดีไซน์ลอกคาเยน เต็มๆ
กลัวแบตนี่เสื่อม😅😅😅😅😅
BYD ทำแบบไม่ดีเลยครับ ตัวเองเป็นผู้นำเรื่องรถไฟฟ้าจนผู้บริโภคเริ่มไว้ใจ ไหงกลับกลายมาทำแบบนี้ ผมมองว่าเป็นการทำลายจุดยืนที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์นะครับ
เพราะตลาดโลกตอบรับ hybrid มากกว่ารวมถึง EREV รู้หรือเปล่าครับ BYD ก็เริ่มเข้าสู่ตลาดไฮโดรเจนแล้ว ถ้าไม่ทำคงเหนื่อยครับ
EVบางที่มันหาที่ชาร์จไม่ได้ จะไปไหนทีต้องวางแผนยังกับขับเครื่องบินต้องหาสนามลงจอดเติมน้ำมัน ถ้าจะใช้แค่ในเมืองok แต่ไปเที่ยวไกลต้องไปนั่งกินข้าวรอตามสถานีชาร์จมันเซ็งอ่ะ
เขารองรับทุกตลาดครับ ไฟฟ้าล้วนก็ทำระบบแบตใหม่เตรียมเปิดตัวเร็วๆนี้ชาร์จเพียง 8 นาที วิ่งได้ไกลกว่าเดิมและราคาถูกลงครึ่งนึง
ทำไปเถอะแบบไหนให้หลายๆแบบให้เลือกขอให้ถูก ดี ออฟชั่นเยอะ อะไหล่ไว ประกันไม่แพง วิ่งได้ไกล ช๊าตไว
ทำรถน้ำมันมาก่อนจะดัง ไหมฮึ คุ้นๆ
ประกันล้านสาม ศูนย์450,000 ฿ ต่อไปไม่รัยประกันรึป่าวครับ
น่าจะเพิ่มสีบรอนซ์เงิน/เขียวอ่อน ในรุ่นผลิตในไทยนะครับ
ราคาเท่าไรครับ
อยากให้ BYD ทำให้รถ Plug-in Hybrid แบบนี้ สามารถปล่อยกระแสไฟมาให้บ้านใช้งานได้ในระดับสูงประมาณ 220v 30A-60A ซึ่งถ้าทำออกมา จะเป็นเครื่องปั่นไฟสำรองสำหรับบ้าน หรือ การตั้งแคมป์ ได้สบายๆ ซึ่งทุกบ้านจะอยากมีไว้ เพื่อเป็นไฟสำรองฉุกเฉิน หรือทำตัวเป็น Power Bank สำหรับ Solar Cell ได้เลย เวลาที่เราไม่ได้ใช้งานรถ
ดีไซน์แบบนี้จบ ไม่ขาดไม่เกิน สวย ถ้ามาพร้อมเทคโนโลยีที่เหมาะสม จะยิ่งเวิร์ค ทำถูกแล้วที่ไม่เป็นไฟฟ้าล้วน แค่เอาไว้โม้ 0-100 แป๊บเดียวมันก็เบื่อ วิ่งไม่ไกลอีก ไฮบริดหรือICE ดีกว่าอยู่แล้ว
ชาร์จเต็มน้ำมันเต็ม วิ่งไปมีเครื่องชาร์จไฟเข้าไปด้วย ชารจแบบนิสสันคิกละก็วิ่งเชียงใหม่ไปนราธิวาสแน่นอน
เทคโนโลยีนี้นี่แหละที่ก้าวข้ามข้อจำกัดของBEVจะตอบโจทย์ของผู้ใช้งานมากกว่ารถไฟฟ้า100 มีความอุ่นใจมากกว่าเวลาเดินทางไปในที่ห่างใกล หรือตู้ชาร์จมีน้อยใด้สบาย❤😊
มีระบบกลับรถในพื้นที่แคบอัตโนมัติ+ขับเคลื่อนแบบ Autopilot จะสุดยอดมากๆ
นี่แหละสิ่งที่ญี่ปุ่นช้าไป จุดเด่นเครื่องยนต์ไม่ได้ใช้ประโยชน์อะไรเลยถ้าไม่คิดจะทำPHEV ที่มีความเป็นEV ที่มีความเป็นกระแสการเปลี่ยนแปลงในเวลานี้ ค่ายบางค่ายทำออกมาก็จริงแต่ก็ไม่ได้เน้นแบตใหญ่พอที่จะทำระยะทางได้ไกล ถ้าจะไม่ถูกงืมไปในที่สุดต้องเร่งพัฒนาในส่วนภาคของEVให้เท่าเทียมจีน และบวกจุดเด่นของตัวเองลงไป ล้างความเชื่อเก่าไปออกอัดออฟชั่นให้บ้าง ให้คนใช้งานบืมภาพที่ว่ารถญี่ปุุ่นกั๊กออกไปบ้าง บุญเก่ารีบใช้มากเกินไปเดี๋ยวก็หมดบุญ เพราะการสะสมบุญในยุคใหม่มันมีราคา จะได้ไม่ต้องสำนึกว่า ผิดเองที่รู้ตัวช้า
ญี่ปุ่นก็มีนี่ phev รถมิตซูบิชิงัย มีมาตั้งนานแล้ว เคยขับรึยัง แถมยังโชว์โง่อีก (คันนี้มันคล้ายพอร์ชมั้ย) ดูซิดู 🐃
ช้าไปแล้วครับ ญี่ปุ่นช้าเอง จนจีนมาสร้างโรงงานแล้ว ตอนนี้รอวันเจ้งครับ คนไทยจะตกงานอีกมาก
พูดได้ถูกใจมากครับ
EV ไม่ได้ดีเลยครับมีปัญหาแบตเตอรี่เยอะมาก ญี่ปุ่นไปไฮบลิดมากกว่า
อย่าไปห่วงญี่ปุ่นนักเลย เอาเ รียบ ราคารถยนตมานานแบ้ว ต่อไปดูซิว่าจะมี โรงงานรถยนตญี่ปุ่นปิดอีกกี่โรงครับ น่าจะเป็น มิตซูฯ นิสสัน มาสด้า ตามมาแน่ครับเพราะขายไม่ออก
มีกลิ่นอายของ Porche มากๆ
ละเอียดยิบเลย สุดยอดครับ
รวมๆแล้วมันก็คือเก่านั้นแหละเพียงแต่เพื่มการชาร์จไฟจากภายนอกส่วนอื่นคืออัพเกรดสมองกลใหม่ให้ทำงานหลากหลายมากกว่าละเอียดกว่า(ที่เรียกว่าจูนกล่องหรือกล่องแต่งสมัยก่อน)
จอดเปิดแอร์เล่นรอสบายเลย😊
ใช้คำเปลืองไปหน่อยครับ byd seal u ตัดเหลือ seal u ก็พอ ฟังหลายๆช่องไม่มีใครอ่านซ้ำยี่ห้อขนาดนี้
จะรั่วเลยครับพูดบ่อยเกิ้น
เห็นด้วยครับ ~เกริ่นนำรุ่นไปแล้ว ไม่ต้องย้ำบ่อยๆ /ข้อมูลดีละเอียด>เห็นภาพครับ
ทำช่องเองเลย ทำให้ดีกว่า😄😄😄
ลองไปทดสอบขับรถไฟฟ้ายี่หัอ BOMA. ที่มี บ.คนไทยนำเข้ามาจากจีน บอกเอามาติดตั้งระบบ ics เอง ชาร์ทครั้งเดียววิ่งได้ เกิน 1000 กิโล ท้าให้ไปทดลองขับ ได้เลย เขาบอกศูนย์อยู่ที่พระราม 3 กำลังโฆษณาหาดีลเลอร์เต็ม tt เลยครับ
ดูสเป็คเครื่องหรือยังครับ โม้เกินความเป็นจริงมากๆ แปลกๆเหมือนขายตรง
ไอ่นั่นมาหลอกลวงมากว่า มันทำได้ที่ไหนกัน เทสล่าเค้านังทำไม่ได้เลยคุณ
เพิ่มม่านกระจกหน้าต่างหลังจะดีมาก
🥰 👍🏻
จะไปไฟฟ้าเลยก็ยังไม่คุ้นชิน กลัวๆๆไปหมด ชาร์จแต่ละทีใช้เวลาคนก็รอ กดดันรึเปล่าชาร์จทีครึ่งชั่วโมง ที่ชาร์จDCก็ยังน้อย เปลี่ยนรถ อีกทีมันคือคันสุดท้าย ที่จะผ่อน ตามอายุ คนละครับ ก็อยากจะใช้ได้นานๆ ถ้ามา เริ่ม75 -85/90 /จะดีมากครับ
ตัวนี้น่าจะสะดวกกว่า BEV ล้วนครับ
EVบางที่มันหาที่ชาร์จไม่ได้ จะไปไหนทีต้องวางแผนยังกับขับเครื่องบินต้องหาสนามลงจอดเติมน้ำมัน ถ้าจะใช้แค่ในเมืองok แต่ไปเที่ยวไกลต้องไปนั่งกินข้าวรอตามสถานีชาร์จมันเซ็งอ่ะ จะไปกินร้านอร่อยๆก็ไม่ได้เพราะไม่มีที่ชาร์จ
แข็งกันประหยัดพลังงานและความสวยงามหรูหราราคาถูกแบบเหลือเชือตีตลาดรถญี่ปุ่นสั่นสะเทือนให้ได้สิ
แบตหมดชาร์ทได้ ถ้ากล่องควบคุม ซึ่งมีหลายกล่อง เสียมาเห็นว่าราคาแพง ไฟเต็มแบตรถวิ่งไม่ได้
รอ byd sea lion 7 😅😅😅
ระบบเหมือนทุกยี่ห้อที่เป็น plugin hybrid แค่แบ็ตใหญ่ขึ้น
ต่างกันอยู่ครับ เหมือน prius แต่ชาร์จไฟฟ้าได้
ระบบที่ฟังอธิบายมาเหมือน รถ HPEV ทุกอย่าง การออกตัวใข้ไฟฟ้า เร่งจะผสมเคริ่องยนต์ ชลอรถปั่นไฟกลับ จอดนิ่งปั่นไฟให้ กลับบ้านชาร์จไฟเพิ่ม ระยะทางเท่าไรที่ใช้ไฟฟ้า100% ยังไม่แจ้ง
@@nps6036 PHEV แต่ตัวนี้ฉลาดกว่าครับ PHEV ไฟหมดกินน้ำมันบักโกรกครับจัดอยู่ในตระกูล Hybrid ทั้งหมดล่ะครับเว้นแต่ใครจะออกแบบให้ระบบทำงานฉลาดขึ้นมากกว่ากัน โดยทั่วไปจะวิ่งไฟฟ้าได้ในย่านความเร็วต่ำๆ
,,ลุยนํ้าไม่ได้ ขับรถไฟฟ้าถ้าผลาดรถเสีย หมดตัวครับ กำลังจะซื้อเบรกเลยครับ รอรถแบ็ตIP68ก่อนดีกว่า
ไอพี68มีแล้วครับ หยางหว่างยูแปด ราคาเกือบสิบล้านพี่ซื้อมั้ยครับ😂😂😂
@@笨小孩-x6l 😂😂NetaX ก็มีราคา7แสนเอง กาวจีนมันไม่ได้แพง555
การใช้งานทั้ง 2 ระบบแบบนี้ต้องดูแลยังไงหรอครับ? จะถือว่าเป็นการผ่อนแรงซึ่งกันและกันไหมครับ หรือว่าเป็นการใช้งานเต็มกำลังทั้งคู่ ยังกังวลเรื่องความเสื่อมสภาพอยู่บ้างครับ
ทำงาน พร้อมกันบางช่วงครับ บทบาทหลักคือไฟฟ้า
เครื่องยนต์มาช่วย เพื่อ เสริมกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าครับ ช่วงไหนขับเบา ก็ใช้แค่ไฟฟ้า ช่วงที่ใช้พลังงานเยอะเร่งมากๆ ก็มีน้ำมันช่วยครับ ไม่ให้ฝ่ายใดทำงานหนัก ถ้างานหนักก็ช่วยกันครับ 📌 ดูแลรักษา DM-i คล้ายกับระบบไฮบริดเลยครับ มีเปลี่ยนถ่ายของเหลวเครื่องยนต์และน้ำมันเกียร์ ไส้กรองต่างๆ เข้าศูนย์ เช็คระยะ 5000 โล แรก หรือ 3 เดือน , รอบต่อไปเข้าศูนย์ทุก 1 ปีครับ หรือ 17000 โลครับ
@@Byd9636 ขอบคุณสำหรับการแชร์ความรู้ดีๆครับ ขอเป็นอีก 1 แรงใจให้กับช่องของพี่นะครับ 🙏🏻
ออกแบบหมือนโปเชใช้รีไม่
ตัวนี้กับตัว M6 ราคาคาดว่าจะต่างกันมากไหมครับ ตัดสินใจไม่ถูกจริงๆ
อย่าคิดว่าจะได้กิโลเมตรต่อลิตรมากเท่าyaris cross เพราะตัวรถเน้นหนา หนัก ทนทาน สมรรถนะ ปลอดภัย ไม่ใช่เน้นประหยัดน้ำมันอย่างเดียวที่ทำบางเบาแบตเล็กจิ๋วเครื่องยนต์และมอเตอร์เล็กจิ๋วอัดเชื้อเพลิง
อัตราสิ้นเปลือง BYD 1 ถัง 2100 km Yaris 1 ถัง 700 km
จริงๆ ต้องบอกด้วยว่าน้ำมันถังนึงคือกี่ลิตร
@@liveisnotbeautiful
ของ BYD 60ลิตร/ถัง = วิ่งได้ประมาณ 1100 km
ของ yaris 36 ลิตร/ถัง = วิ่งได้ประมาณ 700 km
กิโล byd เท่ากับ กิโล yaris ไม๊
ว่าแต่วิ่ง1100กม.ค่าน้ำมันและค่าไฟรวมกี่บาทน้อ
แต่น้ำมัน60ลิตร×ราคา38=×2280แล้วนี่ยังไม่รวมค่าไฟ แต่รถผมใช้LPGวิ่งไปกลับกทม.นครศรีฯประมาณ1500กม. ค่าแก๊สไม่เกิน2,000บาท
สรุป ใช้LPGต่อไป
แต่คันนี้ก็น่าใช้มาก แต่ต้อฃลงทุนอีกเกือบ2ล้านอ่ะ
lpg ประหยัดจริง
หลักการก็เหมือนกับรถไฮบริจของค่ายญี่ปุ่น แต่ทำไมเครื่องยนต์ถึงใช้น้ำมันน้อยกว่าค่ายญี่ปุ่นครับ
1. Motor ไฟฟ้าใหญ่กว่า มี kw สูงกว่าครับ
2. เทคโนโลยี Battery ของรถ EV ครับ
3. ขนาดความจุแบตเตอรี่ ครับ ใหญ่กว่า
บทบาทหลักของ Dm-i ใช้ไฟฟ้า เป็นหลักครับ และมีเครื่องยนต์น้ำมันช่วยเสริม แบ่งเบาภาระการทำงาน
พัฒนาจาก Plug in hybrid คร้บ
การใช้รถ hybrid หรือ การใช้รถ plug in hybrid หรือ จะเป็น EV
ถ้าจะให้ใช้งานประหยัด อยู่ที่การใช้งานอย่าง ถูกวิธีด้วยนะครับ 🙏
แต่ Full hybrid แบบ HEV จะทำงานร่วมกันครับ
👉🏻 th-cam.com/video/ZUUdRrgNzKE/w-d-xo.htmlsi=gt2IdkcaUcI7OLDb
@@Byd9636 ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ดีๆ ที่สงสัยเพราะเคยสนใจนิสสันคิก แต่พอทราบว่าว่ิงทางไกลก็ใช้น้ำมันพอๆกับรถเบนซินทั่วๆไปก็เลยงง
รู้ได้ยังไงว่ากินน้อยกว่า
น่าสนใจในระบบที่ใช้ทั้ง Paralell & Series Hybrid คิดว่าน่าจะทำให้ประหยัดขึ้น ต้องลองขับอีกที 😄
ตัวถังถอดแบบมาจาก ปอเช่
ราคาเท่าไหร่รึคับ ตลาดขณะนี้.มี.Mghsphev1.2ลบ./Havalh6phev1.39ลบ./Mitsubishi phev1.3
ถ้ารุ่นนี้มาขายในไทย ถ้าราคาแพงเกินไปคงสู้เจ้าตลาดไม่ได้นะ
วิ่ง 1,100 กิโลเมตร กินน้ำมันเชื่้อเพลิงจำนวน กม/ลิตร?ครับ
ไม่น่าเกิน 26 ครับแต่มันดีตรงหลักการเหมือน toyota prius แต่ชาร์จไฟฟ้าเข้าแบตได้ ที่เหลือก็ให้ระบบทำงานตามฟังก์ชั่น หมดกังวลเรื่องการชาร์จแบตไปเลย
19กม./ลิตร
ถ้าไม่มีไฟฟ้าในแบตเลย กิน 16 โลลิตร
แบตอยู่ใต้ท้องรถ ระวังลุยน้ำท่วมไม่ต่างจากรถ ev ครับ
ทุกยี่ห้อแหละ แบตเตอรี่อยู่ใต้ท้อง..
น่าจะเพิ่มระบบไฮดรอลิคยกรถให้สูงขึ้น2ถึงสามนิ้วไว้ลุยน้ำท่วมในกรุงเทพฯ เพิ่มราคาอีกหน่อยก็ไม่จัดข้อง.. รอสนใจจะเลือกซื้อ ออกช้า ระวังยี่ห้ออื่นแย่งลูกค้าตัดหน้าก่อนเดเ้อ สิยอกให้BYDเอ๋ย
พันโลนึกว่าไฟฟ้าอย่างเดียว ต้องไฟฟ้า+น้ำมันเต็มถัง
มีโอกาศนำเข้ามาไทยใหมครับตัวนี้
มาครับ
สวยจัฃ
เพียงแต่ เรียกชื่อให้ต่างจากค่ายไอ้ยุ่น เท่านั้น
หลักการคล้ายกันแต่ระบบมันคิดให้ทำงานตามฟังก์ชั่นได้ถือว่าฉลาดอยู่ครับ เหมือน prius+bev
ราคาเท่าไหร่ครับ
คู่แข่งคือ GLC250
ขณะจอดนิ่ง ใช้ อีวี หรือ เครื่องยนต์ ครับ
ใช้ EV ครับ อยู่ที่การบริหารพลังงานด้วยนะครับ ถ้าเรา ใช้คล่องแล้ว
น้ำมัน 1 ถัง = 60 ลิตร วิ่งได้ 1,100 กม. อัตรากินน้ำมัน = 1100 /60 = 18.33 กม.
ใช้นอนในรถได้ไหมครับ...
คำนวณจากรถวิ่งไฟฟ้าได้ 110 km ถ้าแบตเต็มนอนได้สองสามคืน
เต็มถัง 60 ล.วิ่งได้ 1,100 กม. แปลว่าวิ่งได้ประมาณ 19 กม.ต่อ ล.??? น่าจะทำได้ดีกว่านี้นะคับ
จริงครับ วิ่งจริงต่ำกว่านั้น 80% ถึงเลี่ยงที่จะบอกว่า กี่โล/ลิตร
ถ้าไม่มีไฟฟ้าในแบตเลย กิน 16 โลลิตร
ถ้าเครื่องยนต์ดีเซลจะประหยัด และทนทานกว่าเบนซิน
หนัก
รถจีนยังไม่มีขับ4phev ทำแบบvolvoก็ดี เอามอเตอร์อีกตัวขับหลัง
ตัวนี้ขับ4
@@phosisavanhboulom8465
ที่เห็นในwebต่างประเทศตัวขับ4เป็นEV
ตัวphevไม่เคยเห็น ถ้ามีข้อมูลขอlinkด้วยครับ สนใจตัวนี้จริงชอบมันสวยถูกใจ ขอบคุณครับ
ส่วนตัวไม่ค่อยชอบไฮบริด เพราะต้องบำรุงรักษาทั้ง2 ระบบ รอใช้ ev 100% เลยดีกว่า
Hybrid ก็ดีนะครับ บางสถานการณ์ใช้รถไฟฟ้าล้วนแล้วจะแอบนึกถึงรถ hybrid เลย
EVบางที่มันหาที่ชาร์จไม่ได้ จะไปไหนทีต้องวางแผนยังกับขับเครื่องบินต้องหาสนามลงจอดเติมน้ำมัน ถ้าจะใช้แค่ในเมืองok แต่ไปเที่ยวไกลต้องไปนั่งกินข้าวรอตามสถานีชาร์จมันเซ็งอ่ะ จะไปกินร้านอร่อยๆก็ไม่ได้เพราะไม่มีที่ชาร์จ
คันนี้แหละใช่เลย
ไฟฟ้า 200 km วิ่งจริง 150 กำลังงาม ไป ตจว ใกล้ๆ ไม่ต้องจอดชาจ
คู่แข่งโดยตรงของ BYD Seal U คือ MG HS PHEV และ Haval H6 PHEV
CRV
ใคร.วิ่งได้ระยะทางไกลกว่า?
แบตใต้ท้องรถ กับประเทศไทย มัน รู้สึกไม่สบายใจเท่าไหร่เลย แฮะ
คล้าย nissan kick เวอร์ชั่น ev
ค่อนข้างเเตกต่างนะ ของ kick เครื่องยนต์ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ การขับเคลื่อนเลย ไม่มีการส่งกำลังไปที่ล้อ เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียว รถวิ่งด้วยมอเตอร์100%
รอตัวไฟฟล้วน
สนใจev100%
นิสันทำระบบนี้มาเป็นสิบปีแล้ว ก๊อปปี้ล้วนๆ
ระบบไฮบริด เค้าไม่ได้ก๊อปปี้ครับ hybrid ประเภท Series มีมาตั้งนาน แล้ว ครับเค้าพัฒนากันมาตั้งนานแล้ว เค้าพัฒนาให้มันดีขึ้นครับ นี่แหละครับคือเทคโนโลยี คือการพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่ง คิดค้น หาสิ่งใหม่ เพื่อสิทธิภาพที่ดีขึ้น
@@Byd9636จีนสายก็อปอยู่แล้วครับ
@@Josuke8Manไทยสายแซะไข่มั้ยครับ กี่ปีผ่านไปเราก็ลูกจ้างค่ายรถต่างชาติ😂😂😂
แบตน้อยมาก ถ้าจะวิ่ง EV ล้วนในชีวิตประจำวันอย่างสบายใจ น่าจะให้แบตมาสัก 20-30 KW/h
แบต phev. เล็ก เครื่องยนต์ 1500cc เท่านั้น ตัวใหญ่โต
ชอบerevมากกว่า
😊
ประหยัดมาก..ค่าตัวเเพงเเน่
วิ่ง 1,100 กม. ต่อการชาร์จไฟเต็มและน้ำมันเต็มถัง 555 มาดู Toyota yaris cross นี่ ถังน้ำมันแค่ 36 ลิตรเอง วิ่งจนหมดถังได้ 850-900 กม. ถ้าความจุถังน้ำมันเท่ากัน ไม่วิ่งได้ 1,500++ เลยเหรอ 555
ราคาน้ำมันเบนซิน ณ.ปัจจุบัน40บาท/ลิตร 60×40 =2,400 บาท แต่ในอนาคตราคาน้ำมันเบนซินจ๊ะถึง 50 บาทในอนาคตอันใกล้นี้ ก็คงตกราว.......
ไหนจะค่าบำรุงรักษา ทั้ง 2 ระบบ ชาตินี้บอกลารถที่ยังเอาน้ำมันมามีส่วนขับเลื่อน ครับ ไป EV 100% สบายกว่ากันเยอะเลย ครับ
คนจีนหันมา hybrid กันเยอะมันคงมีคำตอบอยู่ในตัวเองครับ ระบบมันช่วยประหยัดเงินได้เยอะอยู่ 2 ระบบแพง ลองดู prius ครับ ค่าบำรุงรักษาเท่าไหร่ยังกับ Yaris
ใช้ไปก่อนเลยคนมีเงิน เรารออีก นาน
โตต้าบอกแล้ว EV ไม่เวิร์คต้องต้องปลั๊กอินไฮบริดนี้แหละตอบโจทย์คนไทย
ดีไซน์ลอกคาเยน เต็มๆ
กลัวแบตนี่เสื่อม😅😅😅😅😅
BYD ทำแบบไม่ดีเลยครับ ตัวเองเป็นผู้นำเรื่องรถไฟฟ้าจนผู้บริโภคเริ่มไว้ใจ ไหงกลับกลายมาทำแบบนี้ ผมมองว่าเป็นการทำลายจุดยืนที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์นะครับ
เพราะตลาดโลกตอบรับ hybrid มากกว่ารวมถึง EREV รู้หรือเปล่าครับ BYD ก็เริ่มเข้าสู่ตลาดไฮโดรเจนแล้ว ถ้าไม่ทำคงเหนื่อยครับ
EVบางที่มันหาที่ชาร์จไม่ได้ จะไปไหนทีต้องวางแผนยังกับขับเครื่องบินต้องหาสนามลงจอดเติมน้ำมัน ถ้าจะใช้แค่ในเมืองok แต่ไปเที่ยวไกลต้องไปนั่งกินข้าวรอตามสถานีชาร์จมันเซ็งอ่ะ
เขารองรับทุกตลาดครับ ไฟฟ้าล้วนก็ทำระบบแบตใหม่เตรียมเปิดตัวเร็วๆนี้ชาร์จเพียง 8 นาที วิ่งได้ไกลกว่าเดิมและราคาถูกลงครึ่งนึง
ทำไปเถอะแบบไหนให้หลายๆแบบให้เลือกขอให้ถูก ดี ออฟชั่นเยอะ อะไหล่ไว ประกันไม่แพง วิ่งได้ไกล ช๊าตไว
ทำรถน้ำมันมาก่อนจะดัง ไหมฮึ คุ้นๆ
ประกันล้านสาม ศูนย์450,000 ฿ ต่อไปไม่รัยประกันรึป่าวครับ
น่าจะเพิ่มสีบรอนซ์เงิน/เขียวอ่อน ในรุ่นผลิตในไทยนะครับ
ราคาเท่าไรครับ