@@travelingwladi да, сейчас рассчитываю смету, по вашим видео)), мне вас с BA прорекламировали)) Если Вас не усложнит, могли бы вы ответить на несколько вопросов в данном случае по электрике. Я смотрю что у вас АКБ стоит AGM, так как вы это делали по прошествии времени, снова бы взяли AGM или так называемый GEL? Так как любим ездить вдоль побережья Франции, без заезда в кемпинги, т.е планирую солярий. И второй вопрос про инвертор, как у вас это оптимальный или порекомендовали бы по мощности другой? Спасибо заранее, Виталий
@@derehvitos Я бы посоветовал LiFePO4 (Lithium akku) Я себе тоже в этом году такой поставил, эффективность в 2 раза больше и долговечность в 3-4 раза больше чем у кислотных аккумуляторов (AGM, GEL). Я себе 4 года назад взял AGM по причине высокой цены на LiFePO4. Сейчас они более или менее в доступной цене. На счет инвертора, я себе тоже 1 киловаттный поменял на 2 киловаттный. В вашем случае вам нужно рассчитать потребители и исходя из этих расчетов выбрать инвертор. Будут ещё вопросы обращайтесь, чем смогу помогу.
@@travelingwladi спасибо, да, я литиевый и имел ввиду. Тоже его присматриваю. Тогда могли бы поделиться на сколько Ah вы взяли, и в ваших условиях на сколько вам хватает? Я как понимаю вы еще не поставили соляр? Я вот думаю на сколько его хватит если не стоять в кемпинге.
@@derehvitos Аккумулятор я взял 400 Ah. Солнечную панель мы тоже уже как 3 года поставили на 320 ватт. Вот ссылка на видео: th-cam.com/video/L06UyFgzp4s/w-d-xo.htmlsi=ezfC8TBqf1QsSPGS На сколько хватает аккумулятора я точно не могу сказать, потому что солнечная панель постоянно его подзаряжает. В условиях солнечной погоды, можно стоять месяцами без подзарядки, всё что ночью расходуется днем восполняется за счет солнечной панели.
Однозначно поликристал (не моно). При личном использовании ,моно при затемнении 10-15 % производительность теряется более чем в 2 раза.при затемнении Поли на 10-15 % производительность теряется на теже 10-15 %.
Приветствую. Познавательный ролик. Признателен за просвещение в массы. Сам строю Автодом Фиат Дукато Елабуга l2h2 и ваша информация актуальна как горячие пирожки. Пожелаю процветания и развития канала.
Позволю себе оставить замечание по поводу использования инвертора. Все-таки надо стараться в автодоме по максимуму использовать питание 12 вольт. Если уж ни как не обойтись без 220В, холодильник например,. Хотя надо еще посчитать и при желании понять что выгоднее поставить 12-ти вольтовый компрессор в холодильник или использовать инвертор его потерями на преобразование. У вас же инвертор включен напрямую к аккумулятору, т.е. всегда в работе. А КПД у него далеко не 100%. Т.е. инвертор постоянно расходует часть энергии на бесполезное тепло... Если уж есть необходимость использовать инвертор, то лучше взять с мощностью необходимой и достаточной для потребителей, и включать по надобности. А то взять и две штуки. Для холодильника как у вас с учетом пускового тока, можно поставить отдельный 600Вт инвертор. И использовать термостат холодильника не для включения компрессора, а для запуска инвертора с подключенным напрямую компрессором. Тогда инвертор не будет в холостую гоняться.
Привет коллега! Тоже сейчас думаю какие солнечные панели выбрать. Спасибо за наводку на панели с половинчатыми элементами, буду изучать. Вы их уже заказали ?
Привет, можно ссылку на зарядное устройство DC-DC. Я пока не реализовал это у себя в автодоме, думаю что лучше сделать, может просто кинуть провод от плюса к плюсу, через выключатель массы, и на том успокоиться, включать и выключать по необходимости. Как думаете, пойдёт? А то зарядное DC-DC , обычно очень дорогое.
Привет, я тоже много думал на эту тему. Пересмотрел много видео. 1. Генератор навряд ли справится с 2-я аккумуляторами, чтобы зарядить их до 100 процентов. 2. У меня с Генератора идет зарядка 13,7 вольт. А на AGM аккумулятор, чтобы он полностью зарядился нужна зарядка 14,7 волт. Поэтому я решил поставить DC-DC и не сколько об этом не жалею, потому что он заряжает аккумулятор довольно быстро. Он стоит своих денег
@@travelingwladi спасибо. Просто есть мнение,что генератор больше чем может не даст, и мне зарядка нужна больше на всякий случай, хотя может я и ошибаюсь, время покажет.
@@autotravelsapsan9507 У меня стоит старте рный аккумулятор 100 амрер часов, и в салон я поставил 230 ампер часов. Я думаю что генератор не рассчитан на такой большой капацитет. Особенно в зимнее время когда много потребителей работает.
По инвектору и аккум-ам: Макс. нагрузка при одном 12 в. Аккум_ре не в пике-1000 ватт. Нагрузка более 1000 ватт,,-это два аккумулятора (система 24 вольта)
Потому что разрыватель массы ставится всегда на минус. Поэтому он и называется разрыватель массы. Он ставиться всегда между корпусом автомобиля и аккумулятором. На плюс ставится предохранитель.
Этот имитатор имеет 2 провода. С одной стороны он подключается к аккумулятору, с другой стороны к зарядному устройству. Он активируется после того как на него поступает напряжение 13,7 вольт. То есть после старта двигателя и активирует зарядное устройство. Отключается когда на него поступает ток 13 вольт и меньше. То есть после того как автомобиль глушица. Зарядное устройства отключается .
@@епрст-л4й У Китайцев не знаю, я брал его на Еbay. Он называется "Votronic D+ Simulator 3066" Вот ссылка: www.ebay.de/itm/133628432997?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=JyJN8lB6Rp2&sssrc=2349624&ssuid=JrJPODYsT92&var=433078762899&widget_ver=artemis&media=WHATS_APP
Четко. По порядку, без лишней болтовни. Большое спасибо за труд.
Спасибо
Спасибо за рассказ по электрике! Интересные решения,но и денег стоят! Молодцы! Такую работу проделали!
Спасибо
Отлично, доступно, понятно! Спасибо за труд.
Спасибо 👍
Все четко и ясно. Своими руками для себя все сделано. Спасибо за отличное видео.
Рад что вам понравилось👍
Спасибо. Все понятно по существу.
Очень рад Что мое видео было полезным
Сразу лайк. У вас и еще у одного самоделкина, по настоящему грамотные ролики. Максимум информации и доходчиво.
Спасибо
А также, приобретите контроллер mppt. ШИМ контроллеры с. п. намного менее эффективны.
отлично! респект!
@@kairatmustafin4735 спасибо
Спасибо за видео, я хотел заказать вам точно такую автодом
@@ИосифБернштейн-ш4о 🙂👍
Чётко и лаконично.
Спасибо
Без учета вашего труда конечно. Он бесценен! 😉👍
Спасибо за видео !
Хорошо!
Ждём репортажи о поездках.
Спасибо.
Владимир спасибо за видео. Тоже планирую строить автодом.
Привет с SW😂
@@derehvitos Привет!
Желаю успехов постройки автодома.🙂
@@travelingwladi да, сейчас рассчитываю смету, по вашим видео)), мне вас с BA прорекламировали))
Если Вас не усложнит, могли бы вы ответить на несколько вопросов в данном случае по электрике.
Я смотрю что у вас АКБ стоит AGM, так как вы это делали по прошествии времени, снова бы взяли AGM или так называемый GEL? Так как любим ездить вдоль побережья Франции, без заезда в кемпинги, т.е планирую солярий.
И второй вопрос про инвертор, как у вас это оптимальный или порекомендовали бы по мощности другой? Спасибо заранее, Виталий
@@derehvitos Я бы посоветовал LiFePO4 (Lithium akku) Я себе тоже в этом году такой поставил, эффективность в 2 раза больше и долговечность в 3-4 раза больше чем у кислотных аккумуляторов (AGM, GEL). Я себе 4 года назад взял AGM по причине высокой цены на LiFePO4. Сейчас они более или менее в доступной цене. На счет инвертора, я себе тоже 1 киловаттный поменял на 2 киловаттный. В вашем случае вам нужно рассчитать потребители и исходя из этих расчетов выбрать инвертор. Будут ещё вопросы обращайтесь, чем смогу помогу.
@@travelingwladi спасибо, да, я литиевый и имел ввиду. Тоже его присматриваю. Тогда могли бы поделиться на сколько Ah вы взяли, и в ваших условиях на сколько вам хватает? Я как понимаю вы еще не поставили соляр? Я вот думаю на сколько его хватит если не стоять в кемпинге.
@@derehvitos Аккумулятор я взял 400 Ah. Солнечную панель мы тоже уже как 3 года поставили на 320 ватт. Вот ссылка на видео:
th-cam.com/video/L06UyFgzp4s/w-d-xo.htmlsi=ezfC8TBqf1QsSPGS
На сколько хватает аккумулятора я точно не могу сказать, потому что солнечная панель постоянно его подзаряжает. В условиях солнечной погоды, можно стоять месяцами без подзарядки, всё что ночью расходуется днем восполняется за счет солнечной панели.
красиво, я бы сделал это в шкафу. снизу были бы мощные части с толстыми проводами, а потребителей увел бы наверх (или наоборот кому как нравится)
Однозначно поликристал (не моно). При личном использовании ,моно при затемнении 10-15 % производительность теряется более чем в 2 раза.при затемнении Поли на 10-15 % производительность теряется на теже 10-15 %.
Приветствую. Познавательный ролик. Признателен за просвещение в массы. Сам строю Автодом Фиат Дукато Елабуга l2h2 и ваша информация актуальна как горячие пирожки. Пожелаю процветания и развития канала.
Спасибо 👍
Очень понравилось. Подписка!
Спасибо
@@travelingwladi Скажите а вы где проживаете?
@@travelingwladi А понял . По номерам Германия.
@@ДмитрийШелистин Германия, Бавария, город Миттертайх
@@travelingwladi Я из Белоруси. В Германии был года два назад последний раз. В дортмунде
Позволю себе оставить замечание по поводу использования инвертора. Все-таки надо стараться в автодоме по максимуму использовать питание 12 вольт. Если уж ни как не обойтись без 220В, холодильник например,. Хотя надо еще посчитать и при желании понять что выгоднее поставить 12-ти вольтовый компрессор в холодильник или использовать инвертор его потерями на преобразование.
У вас же инвертор включен напрямую к аккумулятору, т.е. всегда в работе. А КПД у него далеко не 100%. Т.е. инвертор постоянно расходует часть энергии на бесполезное тепло...
Если уж есть необходимость использовать инвертор, то лучше взять с мощностью необходимой и достаточной для потребителей, и включать по надобности.
А то взять и две штуки. Для холодильника как у вас с учетом пускового тока, можно поставить отдельный 600Вт инвертор. И использовать термостат холодильника не для включения компрессора, а для запуска инвертора с подключенным напрямую компрессором. Тогда инвертор не будет в холостую гоняться.
Да вы действительно правы. Спасибо за подсказку. Я тоже уже подумывал о том, чтобы переделать холодильник на 12 вольт
Здравствуйте, есть ссылки на компоненты?
Привет коллега!
Тоже сейчас думаю какие солнечные панели выбрать. Спасибо за наводку на панели с половинчатыми элементами, буду изучать.
Вы их уже заказали ?
Привет!
Солнечные панели пока не заказал пока еще присматриваюсь.
Привет, можно ссылку на зарядное устройство DC-DC. Я пока не реализовал это у себя в автодоме, думаю что лучше сделать, может просто кинуть провод от плюса к плюсу, через выключатель массы, и на том успокоиться, включать и выключать по необходимости. Как думаете, пойдёт? А то зарядное DC-DC , обычно очень дорогое.
Привет, я тоже много думал на эту тему. Пересмотрел много видео. 1. Генератор навряд ли справится с 2-я аккумуляторами, чтобы зарядить их до 100 процентов.
2. У меня с Генератора идет зарядка 13,7 вольт. А на AGM аккумулятор, чтобы он полностью зарядился нужна зарядка 14,7 волт. Поэтому я решил поставить DC-DC и не сколько об этом не жалею, потому что он заряжает аккумулятор довольно быстро. Он стоит своих денег
@@travelingwladi сколько стоит, и если можно всё таки ссылку.
greenakku.de/mobilPV/Ladebooster-B2B-Ladegeraete/VOTRONIC-Ladewandler-B2B-30-Amp-Ladebooster-VCC-1212-30::1910.html
@@travelingwladi спасибо. Просто есть мнение,что генератор больше чем может не даст, и мне зарядка нужна больше на всякий случай, хотя может я и ошибаюсь, время покажет.
@@autotravelsapsan9507 У меня стоит старте рный аккумулятор 100 амрер часов, и в салон я поставил 230 ампер часов. Я думаю что генератор не рассчитан на такой большой капацитет. Особенно в зимнее время когда много потребителей работает.
👍
По инвектору и аккум-ам:
Макс. нагрузка при одном 12 в. Аккум_ре не в пике-1000 ватт.
Нагрузка более 1000 ватт,,-это два аккумулятора (система 24 вольта)
Спасибо за совет 👍
А почему разрыватель массы на минус поставил а не +? И где? От аккамулятора до инвертора?
Потому что разрыватель массы ставится всегда на минус. Поэтому он и называется разрыватель массы. Он ставиться всегда между корпусом автомобиля и аккумулятором. На плюс ставится предохранитель.
Всё классно,с запасом.автодом не оформляли ещё?
Спасибо! Нет ещё не переоформил
Можно подробнее про эмитацию D+
Этот имитатор имеет 2 провода. С одной стороны он подключается к аккумулятору, с другой стороны к зарядному устройству. Он активируется после того как на него поступает напряжение 13,7 вольт. То есть после старта двигателя и активирует зарядное устройство. Отключается когда на него поступает ток 13 вольт и меньше. То есть после того как автомобиль глушица. Зарядное устройства отключается .
@@travelingwladi здорово, а как его китайцы на али называют?
@@епрст-л4й У Китайцев не знаю, я брал его на Еbay.
Он называется "Votronic D+ Simulator 3066"
Вот ссылка: www.ebay.de/itm/133628432997?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=JyJN8lB6Rp2&sssrc=2349624&ssuid=JrJPODYsT92&var=433078762899&widget_ver=artemis&media=WHATS_APP
13,7 вольт!а не ток))оговорился)
Бывает:)
Конечно вопрос который всех волнует. Цена вопроса . 😊
Цена вопроса, точно сказать не могу, примерно 800 Евро
Убери бумажку из блока предов, иначе пыхнет
Уже убрал 🙂
@@travelingwladi на сколько хватает аккумулятора для работы холодильника?
@@АлександрАлександр-к7т3г Точно не замерял. Днем работает от солнечной панели, за ночь расходует примерно 10-15 процентов от аккумулятора.
5:20 Слабая проводка
Во всех видео ни какой электробезопасности.