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GS750E2カコイイです✨
GS750に興味を持った最初は、高校時代ガソリンスタンドでバイトをしてた時に給油に来たプレスライダーのGSを見てから。両端を短く切った肩幅ハンドルに社旗棒に巻かれた新聞社の旗に大型クリップ止めにタンクとリアシートにはゴムバンドでぐるぐる巻きされて潰れたツーリングバック。ヨシムラのストレート。ストリートバイクって感じでカッコ良かった。
ヨシムラの提携も大きい市販車は売れなかったが今のスズキすべての元になったモデル白バイとしては名車でした。
初マイ大型がこれだった。すでに4バルブのGSXが出ていてあっちの速さにあこがれながらこれに乗っていた。凄くこれって足つきがいいんだよね、Z2もだけど。あの時代のバイクはシート高が低かった
音もいい。テールランプ、テールカウルホイール、見た目ホントに昔のバイクの見た目と音は最高です。
高校の時に限定解除して20万で買った中古のGS750Eに乗っていました。Z2は友人から借りて乗ったことあるけど、見た目ほどエンジンの吹けは良くなく、フレームも弱くて、コーナーでヨーイングを起こしてた記憶があります。 とにかく早いバイクで16バルブのCB750FZ-FBにも信号GP(懐かしいW)で負けたことはなく、唯一負けたのはGSX 750Eだったという青春の思い出のバイクです。
近所のおじさんがＥ2，持ってた。「７５０の中で一番走るよ」と言っていた。ＣＢ-Ｆ出た前後だったような気がするけど。 「峠もはやいよ」と言っていた記憶があります
当時の最速750はZ750F→GS750→CB750F→GSX750Eですね。左右バックミラー付きでは200km/hは絶対出ませんね。CB750FZで185km/h位。
40年バイクに乗って見てこのGS750のハンドリングを超えるものは無いと思う。だってシート横座り片手離しで8の字スラロームやれるバイクなんてこいつだけだった！
最初ボーッと観ていたら元シブがき隊のフッ君とロッチの中岡かと思いました
あｯ‥ 中岡💧言っちゃった✋笑💦。(皆 我慢してんのにw)
GS400E2に乗ってたから750は高級感もあって憧れのバイクだったな〜。ホンダのCB750Kが出るまでは。
クセが無く、めっさ乗りやすいバイクだったのを覚えてる。
これがGSX-RやGSX-Sに繋がると思うとロマンを感じる
改めて見てみたら、カッコイイ
GS１０００sの白青にビキニカウルのが好き！
カッコよく乗りたいバイク、乗っているライダーがカッコ良く見えるバイクで選びました、セパハン、バックステップ、昭和 風に街道レイザーみたいに、海岸通リを流すみたいな、わくわくしますね。
スズキの750は仮面ライダーの変身前によく乗られてますね。変身するとハスラーに無理な装飾されたバイクに乗らされてます(^_^;)
カワサキのエンジンの精度は、各メーカーの中では最低ハンドリングはスズキとカワサキは癖がない。エンジンの丈夫さはホンダとスズキＺの人気はマンガの影響が大きい(当時を知ってるバイクメーカーの本社勤務の人間の感想です)
AMAスーパーバイクレースを盛り上げたバイクですもんね1000ccだったけどクーリーレプリカ欲しいな
めっちゃかっけえ大型はこれに乗りてぇ〜
若い頃GS400に乗ってました。GSの響きが懐かしい。
cb750fourと比べるとどっちがいいんだろ🤔
限定解除の試験車がこれだったニャ､過剰品質､シックニャデザインがミー好みですニャ！
自分の時はCB750Kでした。
音が聞きたい*
吸排気バルブを少しでも大きくしたい対策で、TSCCとか何とか。スズキが大真面目に作った初の大型4スト。
スズキの名車。良心が伝わってきます。本物志向のライダーにドンピシャ‼️
鉄馬 当時の単車は良いですね。
人気はイマイチでしたが 好きだったな～😍このカタチ😍👏
欲しかったです♫😄買えませんでした。
初期型のスリムなシ…トに憧れた。後期もいいんだけど、やっぱ初期型かな、青の、赤でもいいけど、いや懐かしい、１０００は、迫力あるし、68ＰＳでしょ、そんなもんで、いいだろうけど、チュブレスじゃないのが？z２より、安くかえそうだけど？なつかしい。
一昔前はカワサキと違いマジで部品無かったけど今は大丈夫なんだろか？
78年の、鈴鹿8耐,優勝車(のベース、750㏄だが)だからな。意気揚々と凱旋した、RCB艦隊が、負けてしまった…と言う｢オチ｣笑
Zよりこっちだね後Z大杉
ゼファー400 初期型を紹介してほしいです。
ウエマツにゼファーないんじゃない？
Brilliantly 🤩
ナナハンという響きに憧れがあって、CB750からナナハンは四本マフラーでZ2も四本ヤマハのGXもスズキも二本マフラーで重量感もなくて人気がいまいちみんな四本マフラーに憧れましたＺ2は中身より人気先行でしたスズキが一番中身が良かった
GS1000も好きだな。
ナナハン免許施行後のバイクだから、売れなかったねぇ。だからGS550とともに白バイになったのかな？
2ストのスズキが4スト今見てもカッコいい👀
渋い❗
欲しいバイク調べたら全部ソウルドアウト。
Suzuki gs750 beutiful
Thanks,
実用性 性能はあるのに見た目が地味過ぎて人気が出なかったのがあのGS1000らしいですね 壊れないというのが目を引くと言うか耳を引くと言うか
いいねェ
Z2、Z2言ってるけど、カワサキなんか造りも悪いし、遅いし、クソバイク。CBのドリームにも勝てねーし、このスズキのGSなんか比べ物にならんぐらい速いぜ。
Z2を越えられる75は無いしょー！
ｚ２も７５０Ｅも所有経験ありますが、ノーマルのＧＳには全く魅力を感じませんでしたね、味もクソもないトロイ、タルイDOHCってだけって感じでした。ただ、ヨシムラさんが手掛けたものは化けてましたね～
GS750E2カコイイです✨
GS750に興味を持った最初は、高校時代ガソリンスタンドでバイトをしてた時に給油に来たプレスライダーのGSを見てから。両端を短く切った肩幅ハンドルに社旗棒に巻かれた新聞社の旗に大型クリップ止めにタンクとリアシートにはゴムバンドでぐるぐる巻きされて潰れたツーリングバック。ヨシムラのストレート。ストリートバイクって感じでカッコ良かった。
ヨシムラの提携も大きい市販車は売れなかったが今のスズキすべての元になったモデル白バイとしては名車でした。
初マイ大型がこれだった。すでに4バルブのGSXが出ていてあっちの速さにあこがれながらこれに乗っていた。凄くこれって足つきがいいんだよね、Z2もだけど。あの時代のバイクはシート高が低かった
音もいい。
テールランプ、テールカウル
ホイール、見た目
ホントに昔のバイクの見た目と音は最高です。
高校の時に限定解除して20万で買った中古のGS750Eに乗っていました。Z2は友人から借りて乗ったことあるけど、見た目ほどエンジンの吹けは良くなく、フレームも弱くて、コーナーでヨーイングを起こしてた記憶があります。
とにかく早いバイクで16バルブのCB750FZ-FBにも信号GP(懐かしいW)で負けたことはなく、唯一負けたのはGSX 750Eだったという青春の思い出のバイクです。
近所のおじさんがＥ2，持ってた。「７５０の中で一番走るよ」と言っていた。ＣＢ-Ｆ出た前後だったような気がするけど。 「峠もはやいよ」と言っていた記憶があります
当時の最速750はZ750F→GS750→CB750F→GSX750Eですね。左右バックミラー付きでは200km/hは絶対出ませんね。CB750FZで185km/h位。
40年バイクに乗って見てこのGS750のハンドリングを超えるものは無いと思う。だってシート横座り片手離しで8の字スラロームやれるバイクなんてこいつだけだった！
最初ボーッと観ていたら元シブがき隊のフッ君とロッチの中岡かと思いました
あｯ‥ 中岡💧
言っちゃった✋笑💦。
(皆 我慢してんのにw)
GS400E2に乗ってたから750は高級感もあって憧れのバイクだったな〜。ホンダのCB750Kが出るまでは。
クセが無く、めっさ乗りやすいバイクだったのを覚えてる。
これがGSX-RやGSX-Sに繋がると思うとロマンを感じる
改めて見てみたら、カッコイイ
GS１０００sの白青にビキニカウルのが好き！
カッコよく乗りたいバイク、乗っているライダーがカッコ良く見えるバイクで選びました、セパハン、バックステップ、昭和 風に街道レイザーみたいに、海岸通リを流すみたいな、わくわくしますね。
スズキの750は仮面ライダーの変身前によく乗られてますね。変身するとハスラーに無理な装飾されたバイクに乗らされてます(^_^;)
カワサキのエンジンの精度は、各メーカーの中では最低
ハンドリングはスズキとカワサキは癖がない。
エンジンの丈夫さはホンダとスズキ
Ｚの人気はマンガの影響が大きい
(当時を知ってるバイクメーカーの本社勤務の人間の感想です)
AMAスーパーバイクレースを盛り上げたバイクですもんね
1000ccだったけど
クーリーレプリカ
欲しいな
めっちゃかっけえ
大型はこれに乗りてぇ〜
若い頃GS400に乗ってました。GSの響きが懐かしい。
cb750fourと比べるとどっちがいいんだろ🤔
限定解除の試験車がこれだったニャ､過剰品質､シックニャデザインがミー好みですニャ！
自分の時はCB750Kでした。
音が聞きたい*
吸排気バルブを少しでも大きくしたい対策で、TSCCとか何とか。
スズキが大真面目に作った初の大型4スト。
スズキの名車。
良心が伝わってきます。
本物志向のライダーにドンピシャ‼️
鉄馬 当時の単車は良いですね。
人気はイマイチでしたが 好きだったな～😍このカタチ😍👏
欲しかったです♫😄
買えませんでした。
初期型のスリムなシ…トに憧れた。後期もいいんだけど、やっぱ初期型かな、青の、赤でもいいけど、いや懐かしい、１０００は、迫力あるし、68ＰＳでしょ、そんなもんで、いいだろうけど、チュブレスじゃないのが？z２より、安くかえそうだけど？なつかしい。
一昔前はカワサキと違いマジで部品無かったけど今は大丈夫なんだろか？
78年の、鈴鹿8耐,優勝車(のベース、750㏄だが)だからな。意気揚々と凱旋した、RCB艦隊が、負けてしまった…と言う｢オチ｣笑
Zよりこっちだね後Z大杉
ゼファー400 初期型を紹介してほしいです。
ウエマツにゼファーないんじゃない？
Brilliantly 🤩
ナナハンという響きに憧れがあって、CB750からナナハンは四本マフラーでZ2も四本
ヤマハのGXもスズキも二本マフラーで重量感もなくて人気がいまいち
みんな四本マフラーに憧れました
Ｚ2は中身より人気先行でした
スズキが一番中身が良かった
GS1000も好きだな。
ナナハン免許施行後のバイクだから、売れなかったねぇ。だからGS550とともに白バイになったのかな？
2ストのスズキが4スト今見てもカッコいい👀
渋い❗
欲しいバイク調べたら全部ソウルドアウト。
Suzuki gs750 beutiful
Thanks,
実用性 性能はあるのに見た目が地味過ぎて人気が出なかったのがあのGS1000らしいですね 壊れないというのが目を引くと言うか耳を引くと言うか
いいねェ
Z2、Z2言ってるけど、カワサキなんか造りも悪いし、遅いし、クソバイク。CBのドリームにも勝てねーし、このスズキのGSなんか比べ物にならんぐらい速いぜ。
Z2を越えられる75は無いしょー！
ｚ２も７５０Ｅも所有経験ありますが、ノーマルのＧＳには全く魅力を感じませんでしたね、味もクソもないトロイ、タルイDOHCってだけって感じでした。ただ、ヨシムラさんが手掛けたものは化けてましたね～