Hallo Oliver - die Qualität dieses Videos ist schon gewaltig: Bild, Ton, Licht, Kameraposition, etc etc steht professionellen Produktionen von diversen Autosendungen um nichts nach. Deine Moderation dazu ist einfach nur unglaublich perfekt. Wollte das nur mal gesagt haben! Auch möchte ich noch mal danken für deine Moderation beim E-Cannonball - du hast in dem Chaos Ruhe reingebracht und Dennis, der manchmal ein wenig planlos und verloren wirkte, wieder den Weg gezeigt. Und auch die wichtigen Infos wie Akkustand, Anzahl der Ladungen,... von den Teilnehmern abgefragt. Ohne dich wäre das nicht so gut geworden - DANKE Oliver
@@_baumi_ - war mal auf ihrem Kanal und hab in das Video "2015 07 21 Die Welt verandern Sofa fur Sofa" (weiß nicht warum das so geschrieben wird mit Rechtschreibfehlern) reingeschaut. Was soll ich sagen - Bild schlecht, viel zu dunkel und zu pixelig, Ton unter aller Sa... man versteht gar nichts -sowas würd ich mir nicht mal hochladen trauen - aber dabei belasse ich es mal ;(
Kann es nach jedem Video nur bestaetigen: Der beste, ruhigste und sachlichste Tesla (oder E Auto Kanal) den ich kenne.Mir imponiert die unaufgeregte Kompetenz ohne Hektik, sondern ausgewogene Berichterstattung. Dazu noch in einem sehr gepflegten Deutsch. Hut ab and weiter so bitte.
Habe ich dies richtig verstanden, 4 Jahre alt, Dachdichtung defekt, drei Türgriffe defekt? Und all dies binnen eines Jahres. Heftig! Da kann man auf den Rest schließen.
@Hansi Müller-Mühle In erster Linie waren es Bedenken zu der Reichweite und den Zusatzkosten, was Oliver mir ausräumen konnte. Ich hatte erst mit einem günstigeren Elektroauto geliebäugelt, aber bei dem sind dann aber diese Kosten wesentlich höher weil sie eben kein Supercharger-Netzwerk haben und auch nicht so großzügige Garantien wie sie Tesla bietet.
Oliver, schönes Video. Auch mein 2015er S85 (ohne D) läuft wie ein Uhrwerk. Bei mir war bisher nur ein Griff kaputt, den habe ich selbst repariert (kleines Alu Teil für 2 Euro), weil mir der Service-Center Hamburg zu weit weg war (>150 km von Hannover).Strecken über 500 km machen mir weniger Spaß, weil man zu oft anhalten muss (wie du schon sagst, erst 300 km, dann nur noch 200er Abschnitte). Unter 22 kWh pro 100 km schaffe ich es dabei nie (trotz max. 120-130 km/h). Im Winter sieht es noch etwas schlechter aus. Und neuerdings scheint das Auto langsamer zu laden (gibt es einige Freds dazu), das ist ärgerlich. Aber normalerweise fahre ich nur 5-10x im Jahr mehr als 500 km am Tag, von daher lässt sich das verkraften. Ich tröste mich dann mit den gesparten Treibstoffkosten (HannoverParis für eine Akku-Ladung, also ca. 15-20 Euro je nach Tarif, der Rest kommt von den SC's). Dank Drehstrom-Steckdose ist der Wagen bei mir zuhause nach 5-6 Stunden voll (80-100% je nach Bedarf), die Tankstellen vermisse ich nicht. Ich werde meinen sicher noch 2-3 Jahre fahren und dann vielleicht auf die neuere Technik wechseln, ab dann heißt es den SC-Strom bezahlen. Aber Benzin gibt's ja auch nicht umsonst. Weiter so! Grüße, Martin
Der Tesla lädt zur Musse ein und nicht zur Hektik, die bei beruflichem Termindruck nötig ist. Während man mit einem Diesel oder Benziner von Hamburg nach München ca. 800 km ohne Tankstopp mit ca. 180 km/h durchfahren kann, verlangt der Tesla hier zwischen 4 und 6 Tankstopps zu je 60 Minuten, wenn man ihn nur bis zu 70 % mit neuem Strom auflädt und mindestens ca. 9 Stunden einplanen muss. Tesla baut jetzt mit Deutschen Subventionen ein Zweigwerk in Brandenburg! Ob dessen Autos hier die alten "Stinker", welche besonders die Grünen und die Umweltschützer ab 2022 gesetzlich verbieten lassen wollen, ausgerechnet hier verdrängen werden, hängt vom Seeelen - bzw. Geisteszustand der Deutschen ab!
Ich bin wirklich froh, daß es Tesla gibt. Die Autos haben die Elektroauto Thematik endlich in Schwung gebracht. Wenn ich aber 50-100K für ein Auto aufrufe, dann dürfen solche Schäden wie im Video beschrieben nicht vorkommen. Klar sind es Kleinigkeiten, aber bei den aufgerufenen Preisen erwarte ich professionell geprüfte Qualität und nicht Betaware.
Lustiges Video. Am besten fand ich: "Es gab kaum Reparaturen, außer [Endlose Liste an Reparaturen]" Das Teil muss mehr in der Werkstatt gestanden haben als auf der Straße.
Dann hast Du nichts verstanden. Die Liste der Service-Sachen ist nicht endlos sondern wurde ja klar von mir genannt. Ausser ein paar Nickeligkeiten wie Dichtung, Türgriff etc. gab es keine Reparaturen, wie sie bei Verbrennern üblich sind. Das Fahrgzeug hat mit 144.000 km Laufleistung noch die ersten Bremsbelege und Scheiben - und die sind gut für nochmal 144.000 km. Zeig mir das mal beim Verbrenner. Das Model S wurde von uns täglich bewegt, wir waren problemlos in Paris und Italien damit. Wir haben jede Minute damit genossen.
@@163Grad Türgriffe, Dichtungen, Schiebedach undicht, Software Update, Chromleisten, Wasser im Scheinwerfer, Haubenlifter usw. Sorry, das ist für ein "Premiumfahrzeug zu viel und Kleinigkeiten sind das auch nicht. Das hat nichts mit Verbrenner oder Elektro zu tun, sondern mit schlampiger Verarbeitung.
Super sachliches Video ohne Alluren, Bravo! Betreffend der Lebensqualität, ich hätte es nicht gedacht, jedoch muss ich zustimmen: es ist angenehmer, man genießt mehr die Fahrt und etwas warten an der Ladesäule ist nicht mal so schlimm, man redet halt miteinander… so long …
Das Video ist auf jeden Fall gut gemacht. Es erweckt fast den Eindruck eines Werbevideos für Tesla. Ich bekomme nur ein Stirnrunzeln, wenn ich höre, dass die Ersatzteile bei Tesla "etwas" teuer sind wie exemplarisch die Türgriffe zum Stückpreis von ca. 700,- Euro. Wie sieht diese heile Tesla-Welt dann in ein paar Jahren aus, wenn so profane Verschleissteile wie z. B. Radlager, Bremsbeläge bzw. Bremse komplett (mit Regenerationsvorrichtung), Reifen anscheinend spezieller Ausprägung (mit höheren Tragindex?) fällig werden? Nicht zu vergessen die Kosten für einen neuen Hochvoltspeicher, denn irgendwann ist dieser auch verschlissen. Ich kann mir vorstellen, dass somit der Kauf eines acht Jahre alten Tesla im Hinblick auf die Verschleiss- und Ersatzteilkosten nicht interessant ist. Und dann ist ein acht oder zehn Jahre altes Auto für 100.000 Euro und der ach so vielbeworbenen CO2-Neutralität einfach nur noch für die Entsorgung geeignet. Wie dann die vielfach herbeigeschworene Ökobilanz eine E-Autos aussieht ... Ich werde weiterhin bei meinem stinkenden Sechszylinder Diesel bleiben.
Das stimmt so nicht ganz. Die ÖkoBilanz eines Tesla ist schon besser als die des Verbrenners. Die Batterien halten deutlich länger als am Anfang vermutet udn lassen sich auch nach dem Einsatz im Auto noch prima als Hausspeicher recyceln. Das Risiko, dass Reparaturen auf Sie zukommen, wird aktuell in den Autos eingepreist. Die ersten Tesla Model S gibt´s gebraucht schon für 29 k
Guter umfangreicher Bericht. Das einzige Mal wo ich schlucken musste, war bei der Prämie der Versicherung. Doch schon ganz schön happich! Dennoch, ein tolles Auto.
Ich würde mir keinesfalls ein e-auto kaufen, jetzt gelten sie noch als umweltfreundlich und sparsam aber das hat man über Diesel vor ein par Jahren auch noch gesagt....
Mit Felgen ist das ebenfalls happig für gebrauchte Räder. Auch wenn ein Tesla vom Neupreis her ein gehobener Oberklasse Wagen ist, so ist der Räderpreis trotzdem fast horrend. Ebenso die Versicherung. Ein Mittelklasse Pkw hat hier nur rund ein Drittel oder weniger der Kosten. Ich denke, dass die allermeisten Model S als Firmenwagen laufen (wie fast alle Oberklasse-/Premiumwagen) und von daher die Unterhaltskosten als Geschäftsausgaben steuersenkend wirken und vom Unternehmen erwirtschaftet werden. Wagen von Arbeitnehmern müssen hier im Gegensatz Mehwertsteuer ableisten und das Geld fehlt in der Familienkasse.
Interessanter Bericht mit guten Hinweisen. Ein methodischer Tipp: Gerade da wo mit den Zahlen jongliert wird, wäre eine Auflistung der Rechnung gut zu visualisieren und damit auch eine gute optische Abwechslung zum Laufen rund um das Auto.
Vielen Dank für die Anregung. Das habe ich beim Video zum e-Golf z.B. so gemacht. Allerdings lief mir hier die Zeit weg und ich wollte das Video dann auch endlich mal online stellen. Deshalb habe ich dann darauf verzichtet.
Wir mussten unsere Reservierung vom Model 3 leider stornieren, weil es sich heraus stellte, dass wir unseren Anhänger nicht mehr ziehen können (1,3 Tonnen). Hier in Bayern auf dem Lande unverzichtbar.
@Albert Rieder Und was soll man auf so einem kleinen Hänger noch transportieren? Zumindest nicht 2,5 Ster Holz. Hier in Bayern wird nachhaltig geheizt ;-)
@Albert Rieder ..ich fahre schon öfters und das mit dem großen Anhänger. Ich habe aber nicht den ganzen Tag zeit hin- und her zu fahren. Außerdem möchte ich nicht 3 Monate warten bis mein Ersatzteil aus den USA eingetroffen ist ;-)
@@danielwlodawer1282 Absolut, es ist ja nichts in Stein gemeißelt. Für den Übergang haben wir uns für 2 Jahre jetzt erstmal ein Auto geleased. Dann sehen wir weiter, was Tesla im Angebot hat!
@Hansi Müller-Mühle Nicht besonders klever der Vergleich. Denn die einzige Begrenzung bei der AHK ist die Zulassung, nicht die Power des Tesla. Kraft hat Tesla mehr als alle normalen Verbrenner.
@@MrMerc300se genau! Ich sag nur: Audi A6 Multitronik (ok, ein paar Jahre her). 2 Jahre, 2 Monate - Kulanz: 3000 Euro......ja ja, so sind sie.....ich durfte also danke sagen, weil ich 4000 Euro gespart habe
In dem Punkt stimme ich zu 100% zu: Die fehlende Mittelkonsole ("Bowlingbahn") bevorzuge ich auch gegenüber einer Mittelkonsole. Dieser Platzgewinn und dieses Raumgefühl sind, insbesondere auf langen Fahrten, göttlich. Da passt auch locker die 1,5l Flasche rein, das Butterbrot, die Handys fliegen da rum. Und in den Beinräumen, insbesondere der Beifahrer/-in, gibts keine Taschen mehr.
Ich stimme ihm zu, dass der Wagen top aussieht und dass er innen aber auch mit den beiden Kofferräumen sehr viel Platz bietet. Der Rest, Ladezeit vs Tanken, Reichweite, Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten schreckt mich nach wie vor ab. Von dem Thema offen Fragen zur Haltbarkeit und Entsorgung Akku gar nicht erst zu reden.
@Hansi Müller-Mühle das ist richtig, aber auch NOCH eine junge Technologie. Wir dürfen auch nicht klingen wie die, die Ende des 19. Jahrhunderts nur nach Pferden gerufen haben
tolles video. Aber auch ernüchternd. Wie oft musste der Tesla in der Werkstatt? Dafür hätte es eine gelbe Zitrone verdient, auch bei einem 3 Jahres altes Auto. Tesla erfindet aber auch entdeckt das Auto neu: ich habe z.B. noch nie erlebt oder gehört, dass Türgriffe ausgetauscht werden müssen. Das video ist sachlich, ich abonniere, es gibt wenig so informative Video über Elektro-Fahrzeuge.
Sehr gut gemachter Bericht! Allerdings finde ich das, was ich erblicke wenn ich die Tuer oeffene, bzw. mich hineinsetze grauenvoll. Ich stelle mir da im Vergleich z.B. eine Mercedes E - Klasse in der gleichen Preisklasse vor wo man praktisch im Prunktsaal eines Schlosses Platz nimmt. Naja, Geschmaecker sind verschieden. Ein Kumpel hat sich wegen genau dieser Tesla Innenausstattung lieber einen 6 Zyl. SLK gekauft.
Bei einem konventionellen Auto würde ich bei der Anzahl an Mängeln von einer Gurke sprechen. Objektiv reden wir von mehr als 10 Beanstandungen. Wie würde das bei einem anderen Modell wohl durch die Presse gehen oder auf TH-cam kommentiert werden? Teslafahrer reden da doch sehr viel schön......
Schönes informatives Video, wie immer. ;-) Aber mit einem Tesla zwei Tage nach dem Kauf nach Paris zu fahren ist doch nun wirklich kein Abenteuer! Wir haben unsere Zoe R240 vor zwei Jahren an einem Freitagabend beim Händler abgeholt und sind Sonntag früh von Cottbus nach Swinemünde an die polnische Ostsee gefahren. Das war ein Abenteuer ;-)
2000 Euro für Türgriffe sind Kleinigkeiten? Ich meine, ist ja schön, dass Du das wegen der Garantie nicht bezahlen musstest - jedoch ist das keine Kleinigkeit. Gerade gemessen am doch sehr gehobenen Preis eines Tesla sollte so etwas nicht vorkommen. Man stelle sich vor, wenn an einer S-Klasse reihenweise die Türgriffe kaputtgingen...
Tesla ist ja quasi noch ein Startup. Zumindest waren sie es 2015 ja noch, als das Auto - welches hier im Video zu sehen ist - gebaut wurde. Viele der Fehler sind mittlerweile ausgemerzt. Die neuen Türgriffe sind technisch ganz anders aufgebaut und haben die Fehlerquellen nicht mehr.
Wenn der Tesla im Winter beheizt oder im Hochsommer gekühlt werden muss und nachts mit Scheinwerfer bewegt werden muss, kann er mit vollen Batterien auch mit Tempo 100 km/h keine 480 km mehr erreichen und hat nicht nur alle 100 bis 200 km leergefahrene Akkus, die übrigens nach 4 Jahren komplett für nur 30.000 e getauscht werden müssen. Bei den Grünen und anderen Umweltschützern hat sich der Tesla auch 2020 noch nicht durchsetzen können. Die fahren lieber Benziner mit "Hybridantrieb", auch weil die neu billiger sind. Auf die nächsten Tesla-Autos besonders aus dem Deutschen Zweigbetrieb darf man schon jetzt gespannt sein.
Moin...✌️ Hab mir den Beitrag/Video nochmal angesehen...und was mir JETZT aufgefallen ist, oder besser was mir jetzt wichtiger vorkommt ist, die Tatsache das Sie erwähnt haben, das es bei der Ersatzteil Versorgung darum geht daran zu denken, was das für ein Auto ist, wie teuer das ganze ist, wenn mal was repariert werden muss... ohne Garantie... das ist ein WICHTIGER Hinweis für alle ... die zwar das Geld zusammen bekommen, aber sich so ein Auto nicht wirklich leisten können. Besonders wenn ich an die Türgriffe mit den MIKRO SWITCHES denke... wow... hat man in den Sechzigern mal häufig verwendet und es dann gelassen, weil zu fehleranfällig...😜💪😝
Wie immer ein sehr gut gemachtes und sachliches Video, die Menge der Reparaturen ist für einem 3-4 Jahre alten Wagen exorbitant hoch und lässt auf Qualitätsmängel schliessen. Leider haben die europäischen Autobauer noch kein für mich geeignetes BEV im Angebot, aber das wird schon noch :-)
dabei waren auch umrüstungen, die von tesla gemacht wurden, die nicht extra bemägelt wurden und wir reden über 40.000km / 140.000km insgesamt mein model s (von 2017) war in 60.000km einmal ausserplanmässig in der werkstatt, weil segmente des 3. bremslichts ausgefallen waren
und wieder ein Video über diese Karren das zeigt das da nix rund läuft. Erstaunlicher weise fängt es immer beim Kauf an. Danke dafür. Kommt mir niemalsnicht ins haus. Das auto ist ok, außer, Lifter rosten, Griffe getauscht, Dach undicht , Airbag und und und. Alles kleinigkeiten , Ich brech echt ab. Warum redet man siech diese Autos immer so schön? Wie viel zeit mussten sie für Service investieren? Sehr sachlich gesprochen.
Einem Industrie-Startup muss man auch mal Zugeständnisse machen können. Insbesondere wenn ein Großteil der Reparaturen vorbeugend (also noch bevor ein Problem damit auftrat) und kostenlos gemacht werden. Es gibt andere Beispiele, wo an neuen Autos Dinge kaputt gehen, die früher niemals kaputt gegangen sind. (Z.B. Scheibenwischermotoren bei brandaktuellen Skodas - und die bauen schon ein paar Jahre länger Autos.)
Danke für das tolle Video! Sehr sachlich und umfassend erklärt. Soviel Sachlichkeit fehlt mir heute bei Autotests. Schade das der Tesla so teuer ist....aber es ist schon beeindruckend zu sehen was heute technisch möglich ist bei E- Autos.
@@youtubeRSt-17 Naja, Steuern sind einmal jährlich und da kommt es auf das Fahrzeug an. 0 Euro Strom gibt es auch nur noch für einige ältere Tesla Modelle. Soweit ich weiß gibt's den Umweltbonus auch nur für Neuwagen.
Ich habe, nach dem Anschauen Deines Dreiteiligen-Tesla-Kaufs, im Oktober 18 auch ein Model S85, BJ 9/14 mit 100.000km in Holland gekauft. 😉 Und das als absoluter Laie 😇! Im Außendienst habe ich bisher in 11 Monaten 44.000km gefahren, ohne Garantie, aber auch ohne große Reparaturen! Türgriff (170€) hatte ich auch. Koppelstangen (100€) wurden gewechselt. Ich bin sehr zufrieden, er macht Wasser soll: Er fährt 👍👍👍! Ich werde den Bericht die Tage in meinem Facebook „Tesla Tagebuch“ posten, denn Deine Erfahrung sind sehr ähnlich wie meine😉!
80.000 € kostet der Tesla neu. Wenn ein enttäuschter Holländer wegen der geringen Reichweite und den zeitraubenden zahlreichen Tankstopps dem Tesla-Werber nicht geschenkt oder für nur 4000 € verkauft hat, hat der Wagen gebraucht sicher noch ca. 40.000 € gekostet. Neue Akkus für den Tesla kosten mindestens ca, 30.000 €. Die sind nach etwa 3 bis 4 Jahren nötig. Da fallen die nach demselben Teitraum zu wechselnden Reifen deutlich billiger aus. Noch was: die Maximale Reichweite von 480 km mit vollen Akkus erreicht der Tesla nur, wenn er nicht schneller als mit 120 km/h gefahren wird. Die Deutschen Grünen und Umweltschützer sind auch aus diesem Grunde sehr scharf drauf.
Neuer Akku nach 3-4 Jahren ist einfach Quatsch. Und selbst wenn. Der Akku hat 8 Jahre Garantie, also würde Tesla den „fälligen“ Akkutausch nach 3-4 Jahren ohnehin zahlen.
@@eric5732 Tesla muss seine Schleichkisten mit stundenlangen Ladezeiten und Tagesbummelreisen ab 500 km für Wucherpreise an Spinner mit der lebenslangen Garantie verticken, ausgelutschte oder zerstörte Akkus kostenlos auszutauschen. Elon Musk wird andernfalls seine Scheißkisten nicht los. In den USA hat er bereits bei allen Taxifahrern und der Polizei total verschissen. Daher investriert er jetzt im dummen Brandenburg auf Kosten der Deutschen Steuerzahler, gerade weil er auf seinen Produkten in Deutschland sitzen bleiben wird., Im Kaaskopp-Holland, wo für alle Strasse die Höchsgeschwindigkeit auf 100 km/h herabgesetzt wurde, in Austrianien und der Schweiz mit maxi,malem Tempo 130 km/h werden sich die billigeren Batterieautos der Firma Dacia aus Rumänien für ab 15.000 € eher durchsetzen! Die Hollände können rechnen und verplempfern keine Steuergelder für die zum Scheitern veruurteilten Tesla-Werke!
@@pcdoc2000 Dir bleibt es unbenommen, 80000 € zu zahlen für ein Elektroauto, das mit nur maximal 120 km/h durch die Landschaft höchstens 400 km weit fährt und vor der weiteren Fahrt von 400 km erst mal 6 bis 8 Stunden aufgeladen werden muss und darauf verzichtest Benzinautos für ab 7000 € zu fahren, die mit einer Tankfüllung 800 km bei Tempo 180 km/h weit fahren und nach nur 5 Minuten wieder voll betankt sind nicht mit der Schummelsoftware von VW oder dem anderen Betrügergesindel ausgestattet sind, auch wenn sie nicht von den Deutschen Betrügerkonzernen mit den verlogenen und völlig überbezahlten Managern stammen.
Moin schöner Beitrag aber warum nach einem Jahr wieder verkaufen .Ich hab das immer so gehalten wenn ein Auto gut war habe ich es 3 jahre und länger gefahren oder ist was besseres am Start?
Nach 3 Jahren braucht ein Tesla neue Akkus für ab ca. 30.000 € das Stück zusätzlich zu neuen Reifen. Reisen über mehr als ca. 400 die einfache Entfernung dauern erheblich länger als Fahrten mit vollgetankten Stinkern, die zwischen 800 bis 1500 km am Stück und ohne Zwischenstopps mit Tempo 180 km/h zulassen ,
Andere Firmen haben auch schon zum Teil über einem Jahrhundert Erfahrung gesammelt und Tesla ist im Grunde noch am Anfang und noch in der lernphase da ist es doch letztendlich besser nur die Griffe statt irgendetwas was nachher noch den wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten kann
80 € habe ich auch Kosten an der Tankstelle und mein Hybrid war 9 Monate alt wie ich ihn für 22000 € mit 22000 km gekauft habe . Ist immer schön lautlos durch die Stadt zu fahren. Mit dem Niro . Ich fahre ihn im Sportmodus warm was ziemlich schnell geht ohne zu heizen im doppelten Sinne . Frösche brauchen hier nicht mich zu belehren. Aber gut gemachtes Video . Die Technik hat schon was wenn man eine Solaranlage hat und biderecktes intelligentes laden kann . Q .
Wieder ein sehr informatives video mit allen möglichen Fakten. Da bleiben kaum fragen offen. Mag deine videos immer sehr. Sind sehr professionell. Mach weiter so.
Vielen Dank Oliver für das tolle, super-informative Video. Ich dachte ich weiß schon alles über das Model S, habe aber tatsächlich noch den einen oder anderen neuen Punkt dazugelernt.
Ich habe mir auch ein Tesla Model S vor facelift (Occasion) gekauft! Ich habe es mir gekauft weil ich das neue Model S nicht schön finde! Deshalb habe ich mir ein vor Facelift gekauft!
🤔 ... hmm ... Dir gefällt das Auto also so gut, dass Du es wieder verkaufen willst nach gerade mal einem Jahr und es gegen ein Model 3 eintauschen möchtest?! 😝 Was sind die Gründe? Größe? Ladegeschwindigkeit? Reichweite? Eines ist aber klar: Reisen lässt es sich im Model S angenehmer als im Model 3. Es ist vor allem deutlich leiser und hat ein etwas angenehmeres Fahrwerk. In der Stadt und auf Kurzstrecke sehe ich das Model 3 im Vorteil.
M20B25 Use Das konnte ich aus dem Inhalt des Videos eigentlich nicht heraushören. Außerdem glaube ich das Oliver in naher Zukunft wahrscheinlich eine größerer Auswahl als nur das M 3 hat, welche seinem Wunsch und Fahrprofil entsprechen. 😜Warten wir es mal ab.
@@michaelbock19641 Hallo Michael, ich glaube in irgendeinem Stream hat Oliver mal erwähnt, dass es wohl wieder ein "Kalifornier" wird ... ne Nummer kleiner?! 😉
Ist eine deutsche Eigenart. Auf einen Zug aufspringen und dann mit den Mängeln leben. Verbraucherschutz? Nö, so viele Mängel, da hätte ich es groß publik gemacht und nicht ein ganzes Jahr gewartet Undichte Tür hatte ich auch beim BMW. Ist aber nach 170.000 km ' normal ' neue sikaflex Dichtung rein und gut ist...
Danke Oliver für den schönen sachlichen Bericht zum Besitz von einem Jahr Model S. Und natürlich viel Spaß mit dem Nachfolger. Vielleicht treffen wir uns ja nochmal. Liebe Grüße!
Hallo Oliver, das erste "Homemade" Video dieser Länge was durchgehend an zu schauen ist. Ohne "Öh"s, "Äh"s oder "Öhmm"s". DANKE!! Auch Deine Sprechweise ist sehr angenehm, keine aufmerksam haschende "Du brauchst das unbedingt, beweg den Allerwertesten aus dem Sofa" Stakkatosätze der Werbe Branche Sachlich, nüchtern und m.E. korrekt bringst Du die neue Technik, "ich zeig dir mal was Sache ist" rüber *jetzt ist genug Lob Gehuddelt* ;) Der Tesla ist schon eine faszinierende Sache, verpackt er grandiose technische Details, ich hoffe Du hast noch lange Spaß am Fahrzeug. Gerade weil unsere Regierung diesen Weg forciert, aber die andere Medaillenseite, die mit einher gehende Problematik (z.B. Rohstoffgewinnung für- und Bau der E-Zellen, Entsorgung verunfallter Fahrzeuge) unbeleuchtet lässt. B.t.W. Mein Weg ist ein anderer, auch weil die Basis eine andere ist (keine Familie, 95% Ortsverkehr, das Fahrzeug ist eher eine "Einkaufstasche") keine Steuern, kein TÜV keine Staus auf BABs, keine Termine mehr. Stichwort ist "Leichtfahrzeug". Falls es Dich interessiert kannst Du dir ja mal ein Video hier bei YT anschauen. th-cam.com/video/AfSnD6DPLEI/w-d-xo.html Leider kommentarlos, vielleicht mache ich mal eins, da muss ich aber erst noch ins Trainingscamp um in den Dunstkreis Deiner, fast professionellen, Qualität zu gelangen :)
bezüglich Ladezücklen , bei 40000 km pro jahr wären dies mit 400km über 100 mal im Jahr voll Laden - in 7 Jahre könnte der Akku somit am Ende sein - also 5 Jahre , noch ca 2 Jahre - dann wäre ein neue Akku fällig - was kostet dann im Jahr 2022 so ein Akku ?
Fassen wir mal zusammen: Ich zahle an X einfach so eine Anzahlung, muß dann noch ca. 5 Wochen auf dieses Fahrzeug warten, muß selber zum TÜV fahren und mir auch noch Winterreifen besorgen. Das zusätzliche Adapterkabel war auch nicht dabei. Dieser "Service" für schlappe 100.000 € für ein drei Jahre alten Wagen mit 100.000 km auf dem Tacho. Gratuliere zu diesem Schnapper in einem zeitlosen "komischen" Blau. ;)
Das Fahrzeug hat *neu* ~100.000€ gekostet. Mit 100.000km auf dem Tacho und drei Jahre alt hat das Fahrzeug wohl ~50.000€ gekostet. Abgesehen davon ist es normal bei Importfahrzeugen, dass Du dann zum TÜV musst. Die niederländische Zulassung bringt da nicht viel. Der CHAdeMO Adapter ist ja ein Add-on, was Oliver sich selbst dazu gekauft hat. Notwendig in dem Sinn, dass man ohne dem nicht über die Runden käme, ist er nicht. Last not lest: ich finde die Farbe cool, mit gefällt sie sehr.
Hallo Herr Krüger! Dankeschön für dieses sachliche und ehrliche Video. Sehr informativ für mich und es ist schön, daß Sie zufrieden mit dem Tesla sind. Für mich als Normalverdiener kam leider schnell die Ernüchterung, was die Anschaffung und Unterhalt eines solchen Fahrzeugs angeht. Selbst, wenn ich einen Gebrauchten nehmen würde, schrecken mich schonmal die Ersatzteilpreise ab. Dann frag ich mich, wie sieht's denn mit dem Wiederverkauf aus, wenn das Auto nochmal zehn Jahre gefahren werden soll ? Bei dem Leistungsverlust des Akkus, wie Sie ihn erwähnt haben, würde es evtl. bedeuten, daß ich zehn Jahre später nochmal 100 Kilometer weniger Reichweite habe... Dann kann ich das Fahrzeug wahrscheinlich nur noch als Elektroschrott abgeben und womöglich noch Entsorgungskosten für Sondermüll tragen. Sorry, aber beim besten Willen nicht. Trotzdem wünsche ich Ihnen weiterhin eine gute Fahrt!
Ich bin noch nie ein so grosses Auto mit so wenig Innenraum gefahren ! Zudem war dein Glück, dass du all die Reparaturen nicht selber bezahlen musstest. Da kam insgesamt doch einiges zusammen. Diese Schönfärberei die Tesla im allgemeinen geniesst ist schon etwas eigenartig. Ich würde da eher von unzuverlässig oder anfällig sprechen.
Hi Marco, das stimmt. Ich denke das wird sich bald legen. Das war der Pionier-Bonus. Denke das ist jetzt vorbei, da Tesla ja seinen Service nicht mehr halten kann (kostet zuviel). Ich vermute das eine S-Modell in 3-4 Jahren noch 10000 Euro kosten wird gebraucht,- oder sogar noch weniger. Alleine die Batterie-kapazität wird ein Albtraum sein. Die Kapazität sinkt ja nicht linear sondern progressiv. Denke die Reichweite wird in 3-4 Jahren bei den meisten Model S 1. Generation noch bei ca. 300 km liegen.
Vielen Dank für die sachliche Präsentation. Und blau ist meine Lieblingsfarbe 😊 Eine Frage: wie ist die Bedienung des Displays während der Fahrt auf deutschen ( schlechten) Straßen?
Hallo Oliver, topp Video nur eines der wichtigsten Argumente kam leider nicht zur Ansprache. Wie ist das mit der Heizung im Winter, wenn das Fahrzeug z.B komplett zugefroren ist, das frist doch Energie ohne Ende oder?
Ja schon. Im Winter hast Du nicht die Reichweite wie im Sommer. Ist doch aber klein Problem. Dafür hast du eine Standheizung, und kannst morgens in ein warmes Auto einsteigen.
Weil er gerne Elektroautos testet. Und jetzt ist halt das nächste für ein Jahr dran. Er will und kann ja keine private Grossgarage betreiben... Mann, mann, mann...
Das habe ich mir bewusst erspart. Ich bekomme in vielen Kommentaren vorgerechnet, das ein C63 doch billiger und besser sei. Wenn ich da auch noch Zahlen nenne, nimmt die Diskussion kein Ende.
Die Model S sind recht wertstabil. Das Problem ist die Preissenkung von Tesla für Neuwagen in 2019. Damit ist der gesamte Gebrauchtmarkt um mind. 10k nach unten gerutscht.
Wir sollten uns mal darüber unterhalten, dass Du Dir eine Photovoltaikanlage auf das Dach machst und damit Deine Autos betankt...Ist preiswerter und einfacher
Danke, Oliver. Umfassender Überblick. Mir fehlte bei den Kosten der Kaufpreis, oder habe ich das überhört? Du hast bestimmt mal die Kosten / km mit und ohne Abschreibung errechnet. Was kam dabei heraus ? Grüße nach HH !
Die Kostenrechnung habe ich mir gespart. Durch die massive Preissenkung von Tesla in diesem Sommer sind ja auch die Preise für gebrauchte Tesla abgesackt. Damit habe ich in dem einen Jahr deutlich mehr an Wert verloren als geplant plus der Unterhaltskosten. Da fällt mir dann aber die Werbung einer Kreditkartenfirma an: Driving Pleasure - Priceless.
Sorry, aber diese Mängel würde man keinem anderen Oberklasse Hersteller durchgehen lassen. Dichtungen, Airbag, Schiebedach, Türgriffe, Zierleiste, Scheinwerfer, sonst noch was? Bei ner 3 Jahre alten Karre? Das ist unterirdisch. Wäre das bei BMW, Audi, Mercedes etc. die Leute würden durchdrehen. Die Anschaffungskosten und der Wiederverkaufswert fehlen, das sind massive Kostenpunkte die wichtig sind.
Doch, gab es auch. Z.B. defekte Kofferraumtüren bei Mercedes. Jede Menge Rückrufaktionen. Hier ist es zumindest so, dass die Sachen vorbeugend getauscht wurden und auf Kosten von Tesla, als das Auto ohnehin mal in der Werkstatt war. Das ist nicht unterirdisch, sondern in der heutigen Zeit (leider) vorbildlich.
Der Tesla fährt mit vollen Batterien maximal 480 km am Stück, sennofern man nicht schneller als 120 km/h damit fährt. Andernfalls muss frührer aufgeladen werden an einer Schnellladestation mit Pausen ab 60 Minuten pro Aufladung. Die Verbrennungsmotorautos haben mit einer Füllung Reichweiten von 800 bis ca. 1200 km bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 180/ 200 km/h! Das Auftanken geht schneller. Ausserdem sind die Verbrennungsmotorautos viel billiger in der Anschaffung.
Oliver, schön das du auch bei der E-Mobilität bleiben willst und zufrieden mit deinem Model S bist. So empfinde ich es auch mit 40000 km pro Jahr. Bin gespannt wie dein Geschichte weitergeht. E-Grüße Manfred
Also wenn man diese prophylaktischen Mängelbehebungen bei einem deutschen Autohersteller hätte, wäre das Gemecker aber sowas von groß. Des Weiteren ist ein Tesla ein Luxusauto, da sollten solche Mängel nicht nach 4 Jahren auftreten.
Jan S. .. Sorry ich habe 3 x Audi A6 gefahren und nur Probleme gehabt.. Motorschaden und viele Teuros bezahlt.Leider keine entschädigung von audi. Nie wieder ein Audi nein danke das war sehr slecht😱🤦♀️
herm 2009 ihr wollt mir also erzählen, dass ihr in den ersten 4,5 Jahren einen Motorschaden hattet und der deutsche OEM euch im Stich gelassen hat? Oder aber ihr hattet tatsächlich selber Schuld. Hört sich doch sehr nach einem Märchen an! Oder war es etwa doch ein Gebrauchter über 10 Jahre alter A6 / X 5 ? Immer diese Vergleiche von Äpfel mit Birnen, aber schädigt ruhig weiter das Zugpferd der deutschen Industrie!
Jan S. .. Die Deutsche Auto Industrie ist konservativ und hält zu lange an alten Techniken fest. Autos waren 5-6 je alt. Die Technik war irrsinnig slecht. 🤦♀️
Du musst trotzdem bedenken, dass Tesla eine der jüngsten Automarken ist, die sich auf dem Markt befindet und zeitgleich einen komplett neuen Bereich eingeführt und etabliert hat. Das nennt man Kinderkrankheiten, die mit der Nutzung und steigender Erfahrung ausgebessert werden. Tesla ist nur indirekt ein Luxusauto, vielmehr ist es ein Auto für diejenigen, welche die Vision der Firma teilen. Das Programm lautete, teuere Autos zu verkaufen, damit man sich darauf konzentrieren kann immer wirtschaftlichere Autos bauen zu können und so einen gehobenen Standard irgendwann der breiten Masse zu akzeptablen Preisen anbieten zu können. Der VW Gold fängt als Basis Ausstattung bei 21.000 an und mit maximal Ausstattung liegt er bei 28.000... Mit dem 1.0 er Motor hat er 105 PS, rüstest du den Motor auf 1.5er Benziner mit 150 PS auf, dann bist du bei 31.000... Der Tesla bringt in der Basis Variante min 306 PS mit und startet bei 46.000... Ziehe man nun die geringeren Instandhaltungs- und Betriebskosten ab, des Weiteren den wie es aussieht geringeren Wertverlust über Zeit ist es relativ sicher zu sagen, dass du den Tesla maximal so teuer fährst, wie einen nagelneuen Golf, wenn nicht sogar günstiger. Mit dem Unterschied, dass der Tesla mit Abstand ein besseres Sicherheitsrating hat, überlegene Sicherheitssoftware, fast 3 sek schneller von 0-100 geht, eine bessere CO2-Effizienz aufweist und noch mit vielen weiteren Unterschieden und Hochtechnologien aufwartet in der Basis-Version, für die jeder andere Hersteller ein heiden Geld verlangen würde und es als höhere Ausstattungsvariante auszeichnen würde. Das Einzige, wo der Tesla sich wirklich nennenswert aufrüsten ist ist die Leistung und ich wage jetzt mal zu vermuten, dass ein GOLF, den du auf 490 PS hochrüsten lässt, nicht viel günstiger ist, als die 69.000 die du für das Model 3 mit allen Optionen zahlst... Und spätestens dann kann der GOLF auch im Verbrauch nicht mehr mithalten! Bei der Reichweite kann der Tesla natürlich nicht mithalten, wobei das für mich persönlich kein Gegenargument ist, da ich eh ein Freund davon bin, alle zwei bis drei Stunden eine Pause einzulegen, wenn ich Langstrecken fahre und auf Kurzstrecken spielt es keine Rolle, weil zu Hause geladen wird (dadurch gleicht sich das aus: Die Zeit die ich in der Regel einspare NICHT tanken zu müssen wird deutlich höher ausfallen, als die vereinzelten Tankstopps bei Langstrecken)... Das war jetzt etwas länger, ich will doch auch gar nicht überzeugen, jedoch ist es vielleicht einmal interessant, eine Gegenargumentation auf deine Punkte zu lesen. Hau rein
Hey Oliver, schönes Video. Danke dafür. Ich dachte am Ende sagst du uns noch was du dir kaufen möchtest, bzw. warum er schon weg soll aber leider nein. Es bleibt spannend. Ich könnt mir vorstellen ein E-tron oder ein EQC? Viele Grüße Tino
Hier soll es nur um das eine Jahr mit dem Model S gehen. Das Video soll ja allen Interessierten zur Verfügung stehen, die sich ein Model S kaufen wollen oder eines fahren. Ob ich den Wagen verkaufe oder nicht ist dafür unwichtig. Zum Verkauf und zum Thema neues Auto mache ich dann getrennte Videos :-) In Berlin stand auf dem Parkplatz vor dem Van der Valk Hotel ein EQC mit Hamburger Nr. Ich wurde schon gefragt, ob ich das bin... NEIN bin ich nicht.
@@163Grad Na aber ein wenig bessere und gehobenere Verarbeitung, bist Du doch sicher nicht abgeneigt. Stell Dir nur mal vor du kaufst ein Auto und machst Dir keine Gedanken darüber ob alles lackiert ist und ob alles so verbaut ist wie Du es Dir ausgesucht und bestellt hast, dann musst Du dich ja von Tesla verabschieden, denn das bekommen die auch im nächsten Jahr nicht hin, Laudelei und Mayenschein sind doch glänzende Beispiele was Tesla so abliefert. Bin sicher du wechselst den Hersteller. Selbst Ove nimmt ja schon Tesla aus der Kanalbenennung, wer weiß was da noch kommt😂😂
@@TK-hq5hz Jetzt erklär mir doch mal warum ein Kardantunnel gefüllt mit Akkus und dafür einen tiefere Boden an der Rücksitzgruppe ein Nachteil sein soll? Im EQC kann man hinten wenigstens so sitzen wie es in der Oberklasse auch sein sollte, mit Oberschenkelauflage. Mal Abgesehen davon das jeder SUV egal ob Verbrenner oder Elektrisch Ökologischer Blödsinn ist. Trotz der Leistungsdaten EQC Reichweite: 445 km Fahrzeuggewicht: 2.495 kg Abmessungen: 4.762 mm L x 1.884 mm B x 1.624 mm H Anhängelast: 1.800 kg Motorleistung: 408 PS Model S Reichweite: 442 km bis 613 km Motorleistung: 562 bis 796 PS Abmessungen: 4.970 mm L x 1.964 mm B x 1.445 mm H Fahrzeuggewicht: 2.108 kg Ja bei der Anhängelast Mus das Model S leider passen und was die dann bei Tesla verbauen, sieht man ja beim Model 3 primitiver geht es ja wohl nicht mehr. Einfach mal stabiler bauen, dann klappt auch mit der Anhängerkupplung
Schönes Video Oliver Ich finde ja die Versicherungkosten extrem hoch, die fressen dann die Restlichen Einsparungen wieder auf. Jetzt hatte das Auto ja nur ein recht kurzen Auftritt bei Dir und steht ja zum verkauf bei Ove. Jetzt frag ich mich ja ..was kommt nun?...welches Verfügbare eAuto kann es mit dem ModelS aufnehmen? Und warum geht es nach 40000tk wieder weg?
Nein das vergnügen hatte ich noch nicht. Nicht immer hängt der versicherungsbeitrag auch vom neuwert ab. Z.b kostet ein model3 das doppelte an versicherung wie mein Passat bei ca gleichen neupreis ( der passat ist sogar etwas teurer)
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Frag mich was wohl seine Lieblingsfarbe ist...
Orange? :-)
bestimmt weiß - wie sein Hemd ... oder? ;-)
lasst uns trinken bis wir blau sind.
Ist nicht einfach
Rot natürlich
Hallo Oliver - die Qualität dieses Videos ist schon gewaltig: Bild, Ton, Licht, Kameraposition, etc etc steht professionellen Produktionen von diversen Autosendungen um nichts nach. Deine Moderation dazu ist einfach nur unglaublich perfekt. Wollte das nur mal gesagt haben!
Auch möchte ich noch mal danken für deine Moderation beim E-Cannonball - du hast in dem Chaos Ruhe reingebracht und Dennis, der manchmal ein wenig planlos und verloren wirkte, wieder den Weg gezeigt. Und auch die wichtigen Infos wie Akkustand, Anzahl der Ladungen,... von den Teilnehmern abgefragt. Ohne dich wäre das nicht so gut geworden - DANKE Oliver
Danke Dir.
Auch ich bestätige das...Daumen hoch!
Ehm .... der Fokus sitzt nicht ... dabei belasse ich es mal ;) aber schönes Video nichtsdestotrotz
@@_baumi_ - war mal auf ihrem Kanal und hab in das Video "2015 07 21 Die Welt verandern Sofa fur Sofa" (weiß nicht warum das so geschrieben wird mit Rechtschreibfehlern) reingeschaut. Was soll ich sagen - Bild schlecht, viel zu dunkel und zu pixelig, Ton unter aller Sa... man versteht gar nichts -sowas würd ich mir nicht mal hochladen trauen - aber dabei belasse ich es mal ;(
@@ericswob ;) ich behaupte von meinen Videos nicht dass sie professionellen Produktionen nahe kommen
Kann es nach jedem Video nur bestaetigen: Der beste, ruhigste und sachlichste Tesla (oder E Auto Kanal) den ich kenne.Mir imponiert die unaufgeregte Kompetenz ohne Hektik, sondern ausgewogene Berichterstattung. Dazu noch in einem
sehr gepflegten Deutsch. Hut ab and weiter so bitte.
Vielen Dank Oliver.
Ich habe mit deinem Video mehr über Tesla gelernt als jemals zuvor. Sehr sachlich! Und hilfreich.
Habe ich dies richtig verstanden, 4 Jahre alt, Dachdichtung defekt, drei Türgriffe defekt? Und all dies binnen eines Jahres. Heftig! Da kann man auf den Rest schließen.
Danke schön für den schönen Beitrag. Er hat bei mir die letzten Bedenken weggewischt.
@Hansi Müller-Mühle In erster Linie waren es Bedenken zu der Reichweite und den Zusatzkosten, was Oliver mir ausräumen konnte. Ich hatte erst mit einem günstigeren Elektroauto geliebäugelt, aber bei dem sind dann aber diese Kosten wesentlich höher weil sie eben kein Supercharger-Netzwerk haben und auch nicht so großzügige Garantien wie sie Tesla bietet.
Sehr sympathisch und klug dargestellt!
Einer der besten review Videos die ich bis jetzt über das Auto gesehen habe. Es mir hat mich in meiner Kaufentscheidung bestätigt. Danke!
Oliver, schönes Video. Auch mein 2015er S85 (ohne D) läuft wie ein Uhrwerk. Bei mir war bisher nur ein Griff kaputt, den habe ich selbst repariert (kleines Alu Teil für 2 Euro), weil mir der Service-Center Hamburg zu weit weg war (>150 km von Hannover).Strecken über 500 km machen mir weniger Spaß, weil man zu oft anhalten muss (wie du schon sagst, erst 300 km, dann nur noch 200er Abschnitte). Unter 22 kWh pro 100 km schaffe ich es dabei nie (trotz max. 120-130 km/h). Im Winter sieht es noch etwas schlechter aus. Und neuerdings scheint das Auto langsamer zu laden (gibt es einige Freds dazu), das ist ärgerlich. Aber normalerweise fahre ich nur 5-10x im Jahr mehr als 500 km am Tag, von daher lässt sich das verkraften. Ich tröste mich dann mit den gesparten Treibstoffkosten (HannoverParis für eine Akku-Ladung, also ca. 15-20 Euro je nach Tarif, der Rest kommt von den SC's). Dank Drehstrom-Steckdose ist der Wagen bei mir zuhause nach 5-6 Stunden voll (80-100% je nach Bedarf), die Tankstellen vermisse ich nicht. Ich werde meinen sicher noch 2-3 Jahre fahren und dann vielleicht auf die neuere Technik wechseln, ab dann heißt es den SC-Strom bezahlen. Aber Benzin gibt's ja auch nicht umsonst. Weiter so! Grüße, Martin
Der Tesla lädt zur Musse ein und nicht zur Hektik, die bei beruflichem Termindruck nötig ist. Während man mit einem Diesel oder Benziner von Hamburg nach München ca. 800 km ohne Tankstopp mit ca. 180 km/h durchfahren kann, verlangt der Tesla hier zwischen 4 und 6 Tankstopps zu je 60 Minuten, wenn man ihn nur bis zu 70 % mit neuem Strom auflädt und mindestens ca. 9 Stunden einplanen muss. Tesla baut jetzt mit Deutschen Subventionen ein Zweigwerk in Brandenburg! Ob dessen Autos hier die alten "Stinker", welche besonders die Grünen und die Umweltschützer ab 2022 gesetzlich verbieten lassen wollen, ausgerechnet hier verdrängen werden, hängt vom Seeelen - bzw. Geisteszustand der Deutschen ab!
Ich bin wirklich froh, daß es Tesla gibt. Die Autos haben die Elektroauto Thematik endlich in Schwung gebracht. Wenn ich aber 50-100K für ein Auto aufrufe, dann dürfen solche Schäden wie im Video beschrieben nicht vorkommen. Klar sind es Kleinigkeiten, aber bei den aufgerufenen Preisen erwarte ich professionell geprüfte Qualität und nicht Betaware.
Lustiges Video.
Am besten fand ich: "Es gab kaum Reparaturen, außer [Endlose Liste an Reparaturen]" Das Teil muss mehr in der Werkstatt gestanden haben als auf der Straße.
Dann hast Du nichts verstanden. Die Liste der Service-Sachen ist nicht endlos sondern wurde ja klar von mir genannt. Ausser ein paar Nickeligkeiten wie Dichtung, Türgriff etc. gab es keine Reparaturen, wie sie bei Verbrennern üblich sind. Das Fahrgzeug hat mit 144.000 km Laufleistung noch die ersten Bremsbelege und Scheiben - und die sind gut für nochmal 144.000 km. Zeig mir das mal beim Verbrenner.
Das Model S wurde von uns täglich bewegt, wir waren problemlos in Paris und Italien damit. Wir haben jede Minute damit genossen.
@@163Grad Wir reden dann aber auch von einem 100.000€+ Verbrenner, bitte nicht vergessen. Aber egal, jedem das seine.
@@Darkrox Ja reden wir - wovon denn sonst? Neupreis 94.500 Euro im Jahr 2015.
@@163Grad Türgriffe, Dichtungen, Schiebedach undicht, Software Update, Chromleisten, Wasser im Scheinwerfer, Haubenlifter usw. Sorry, das ist für ein "Premiumfahrzeug zu viel und Kleinigkeiten sind das auch nicht. Das hat nichts mit Verbrenner oder Elektro zu tun, sondern mit schlampiger Verarbeitung.
Super sachliches Video ohne Alluren, Bravo!
Betreffend der Lebensqualität, ich hätte es nicht gedacht, jedoch muss ich zustimmen: es ist angenehmer, man genießt mehr die Fahrt und etwas warten an der Ladesäule ist nicht mal so schlimm, man redet halt miteinander… so long …
Das Video ist auf jeden Fall gut gemacht. Es erweckt fast den Eindruck eines Werbevideos für Tesla.
Ich bekomme nur ein Stirnrunzeln, wenn ich höre, dass die Ersatzteile bei Tesla "etwas" teuer sind wie exemplarisch die Türgriffe zum Stückpreis von ca. 700,- Euro. Wie sieht diese heile Tesla-Welt dann in ein paar Jahren aus, wenn so profane Verschleissteile wie z. B. Radlager, Bremsbeläge bzw. Bremse komplett (mit Regenerationsvorrichtung), Reifen anscheinend spezieller Ausprägung (mit höheren Tragindex?) fällig werden? Nicht zu vergessen die Kosten für einen neuen Hochvoltspeicher, denn irgendwann ist dieser auch verschlissen.
Ich kann mir vorstellen, dass somit der Kauf eines acht Jahre alten Tesla im Hinblick auf die Verschleiss- und Ersatzteilkosten nicht interessant ist. Und dann ist ein acht oder zehn Jahre altes Auto für 100.000 Euro und der ach so vielbeworbenen CO2-Neutralität einfach nur noch für die Entsorgung geeignet. Wie dann die vielfach herbeigeschworene Ökobilanz eine E-Autos aussieht ...
Ich werde weiterhin bei meinem stinkenden Sechszylinder Diesel bleiben.
Das stimmt so nicht ganz. Die ÖkoBilanz eines Tesla ist schon besser als die des Verbrenners. Die Batterien halten deutlich länger als am Anfang vermutet udn lassen sich auch nach dem Einsatz im Auto noch prima als Hausspeicher recyceln. Das Risiko, dass Reparaturen auf Sie zukommen, wird aktuell in den Autos eingepreist. Die ersten Tesla Model S gibt´s gebraucht schon für 29 k
Ich habe ein Model S 85 von 2013 und mehr als zufrieden.Einfach eintolles Auto.
Ich bin zwar kein Anhänger der Elektro Mobilität doch dieses Video ist sachlich, objektiv und informativ. Deshalb den Daumen hoch 👍
Top Channel - immer wieder eine Freude! Mal schauen, wie sich das Model 3 in den kommenden 12 Monaten schlägt...
Schön dargestellt im Partner-Look! ;-) . Hinten ist "Ballast" :-)
Guter umfangreicher Bericht. Das einzige Mal wo ich schlucken musste, war bei der Prämie der Versicherung. Doch schon ganz schön happich! Dennoch, ein tolles Auto.
Ich würde mir keinesfalls ein e-auto kaufen, jetzt gelten sie noch als umweltfreundlich und sparsam aber das hat man über Diesel vor ein par Jahren auch noch gesagt....
Haste recht
Vielen Dank für das tolle und ehrliche Video!!!
1600 euro für GEBRAUCHTE Winterreifen? Was zum Teufel
Ich könnte mir vorstellen das er mit Felgen meint. Falls nicht schließe ich mich deinem "was zum Teufel" an :D
@@MrCelle88 Na klar mit Felgen.....
Winterräder inkl. der Felgen.
Mit Felgen ist das ebenfalls happig für gebrauchte Räder. Auch wenn ein Tesla vom Neupreis her ein gehobener Oberklasse Wagen ist, so ist der Räderpreis trotzdem fast horrend.
Ebenso die Versicherung.
Ein Mittelklasse Pkw hat hier nur rund ein Drittel oder weniger der Kosten.
Ich denke, dass die allermeisten Model S als Firmenwagen laufen (wie fast alle Oberklasse-/Premiumwagen) und von daher die Unterhaltskosten als Geschäftsausgaben steuersenkend wirken und vom Unternehmen erwirtschaftet werden.
Wagen von Arbeitnehmern müssen hier im Gegensatz Mehwertsteuer ableisten und das Geld fehlt in der Familienkasse.
@@lotharkruger4167 Gehobene Oberklasse? Ein Auto was 100.000€ kostet ist wohl Luxusklasse, mehr geht nicht. Alles andere wären Exoten
Tolles Video. Sie haben eine sehr angenehme Stimme
Wie immer sachlich, informativ und toll gemacht. Pullover passt hervorragend zur schönen Autofarbe:)
Interessanter Bericht mit guten Hinweisen.
Ein methodischer Tipp: Gerade da wo mit den Zahlen jongliert wird, wäre eine Auflistung der Rechnung gut zu visualisieren und damit auch eine gute optische Abwechslung zum Laufen rund um das Auto.
Vielen Dank für die Anregung. Das habe ich beim Video zum e-Golf z.B. so gemacht. Allerdings lief mir hier die Zeit weg und ich wollte das Video dann auch endlich mal online stellen. Deshalb habe ich dann darauf verzichtet.
Super Video, danke! Sehr angenehme Stimme.
Vielen Dank, super erklärt!
Wir mussten unsere Reservierung vom Model 3 leider stornieren, weil es sich heraus stellte, dass wir unseren Anhänger nicht mehr ziehen können (1,3 Tonnen). Hier in Bayern auf dem Lande unverzichtbar.
@Albert Rieder Und was soll man auf so einem kleinen Hänger noch transportieren? Zumindest nicht 2,5 Ster Holz. Hier in Bayern wird nachhaltig geheizt ;-)
@Albert Rieder ..ich fahre schon öfters und das mit dem großen Anhänger. Ich habe aber nicht den ganzen Tag zeit hin- und her zu fahren. Außerdem möchte ich nicht 3 Monate warten bis mein Ersatzteil aus den USA eingetroffen ist ;-)
Das Model 3 ist eben kein großes Auto. Vielleicht kommt ja ein anderes Model in Frage. Bald kommt der Tesla Pickup..
@@danielwlodawer1282 Absolut, es ist ja nichts in Stein gemeißelt. Für den Übergang haben wir uns für 2 Jahre jetzt erstmal ein Auto geleased. Dann sehen wir weiter, was Tesla im Angebot hat!
@Hansi Müller-Mühle Nicht besonders klever der Vergleich. Denn die einzige Begrenzung bei der AHK ist die Zulassung, nicht die Power des Tesla. Kraft hat Tesla mehr als alle normalen Verbrenner.
gutes, ehrliches Video. Danke! ... schicke Schuhe
Wenn man all die Dinge, die da noch auf Kulanz/Garantie erledigt wurden, bezahlen müsste, wird es ein echtes Luxusmobil.
Die werden wenigstens auf Garantie erledigt . Beim "Standart" Auto zahlst immer selber .
@@MrMerc300se genau! Ich sag nur: Audi A6 Multitronik (ok, ein paar Jahre her). 2 Jahre, 2 Monate - Kulanz: 3000 Euro......ja ja, so sind sie.....ich durfte also danke sagen, weil ich 4000 Euro gespart habe
In dem Punkt stimme ich zu 100% zu: Die fehlende Mittelkonsole ("Bowlingbahn") bevorzuge ich auch gegenüber einer Mittelkonsole. Dieser Platzgewinn und dieses Raumgefühl sind, insbesondere auf langen Fahrten, göttlich. Da passt auch locker die 1,5l Flasche rein, das Butterbrot, die Handys fliegen da rum. Und in den Beinräumen, insbesondere der Beifahrer/-in, gibts keine Taschen mehr.
Ich stimme ihm zu, dass der Wagen top aussieht und dass er innen aber auch mit den beiden Kofferräumen sehr viel Platz bietet. Der Rest, Ladezeit vs Tanken, Reichweite, Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten schreckt mich nach wie vor ab. Von dem Thema offen Fragen zur Haltbarkeit und Entsorgung Akku gar nicht erst zu reden.
@Hansi Müller-Mühle das ist richtig, aber auch NOCH eine junge Technologie. Wir dürfen auch nicht klingen wie die, die Ende des 19. Jahrhunderts nur nach Pferden gerufen haben
tolles video. Aber auch ernüchternd. Wie oft musste der Tesla in der Werkstatt? Dafür hätte es eine gelbe Zitrone verdient, auch bei einem 3 Jahres altes Auto. Tesla erfindet aber auch entdeckt das Auto neu: ich habe z.B. noch nie erlebt oder gehört, dass Türgriffe ausgetauscht werden müssen.
Das video ist sachlich, ich abonniere, es gibt wenig so informative Video über Elektro-Fahrzeuge.
Sehr gut gemachter Bericht! Allerdings finde ich das, was ich erblicke wenn ich die Tuer oeffene, bzw. mich hineinsetze grauenvoll. Ich stelle mir da im Vergleich z.B. eine Mercedes E - Klasse in der gleichen Preisklasse vor wo man praktisch im Prunktsaal eines Schlosses Platz nimmt. Naja, Geschmaecker sind verschieden. Ein Kumpel hat sich wegen genau dieser Tesla Innenausstattung lieber einen 6 Zyl. SLK gekauft.
Bei einem konventionellen Auto würde ich bei der Anzahl an Mängeln von einer Gurke sprechen. Objektiv reden wir von mehr als 10 Beanstandungen. Wie würde das bei einem anderen Modell wohl durch die Presse gehen oder auf TH-cam kommentiert werden? Teslafahrer reden da doch sehr viel schön......
Diese Aussage ist korrekt wird aber nicht gelikt von Oliver K. !Seltsam?
@@drdos1776 kein Wunder Vw und Audi ,mit dem Geld könntest du herrlich V 8 fahren.
@@drdos1776 das kenne ich von Audi auch. Hatte einen A6, wo immer etwas kaputt war. Nach 2 Jahren hatte ich die Schnauze voll.
Schönes informatives Video, wie immer. ;-) Aber mit einem Tesla zwei Tage nach dem Kauf nach Paris zu fahren ist doch nun wirklich kein Abenteuer! Wir haben unsere Zoe R240 vor zwei Jahren an einem Freitagabend beim Händler abgeholt und sind Sonntag früh von Cottbus nach Swinemünde an die polnische Ostsee gefahren. Das war ein Abenteuer ;-)
2000 Euro für Türgriffe sind Kleinigkeiten? Ich meine, ist ja schön, dass Du das wegen der Garantie nicht bezahlen musstest - jedoch ist das keine Kleinigkeit. Gerade gemessen am doch sehr gehobenen Preis eines Tesla sollte so etwas nicht vorkommen. Man stelle sich vor, wenn an einer S-Klasse reihenweise die Türgriffe kaputtgingen...
Tesla ist ja quasi noch ein Startup. Zumindest waren sie es 2015 ja noch, als das Auto - welches hier im Video zu sehen ist - gebaut wurde. Viele der Fehler sind mittlerweile ausgemerzt. Die neuen Türgriffe sind technisch ganz anders aufgebaut und haben die Fehlerquellen nicht mehr.
Mir fehlen da so'n paar Angaben zum Winterbetrieb. Insbesondere bei Heizungsbetrieb und dem damit verbundenen Mehrverbrauch an Strom.
Wenn der Tesla im Winter beheizt oder im Hochsommer gekühlt werden muss und nachts mit Scheinwerfer bewegt werden muss, kann er mit vollen Batterien auch mit Tempo 100 km/h keine 480 km mehr erreichen und hat nicht nur alle 100 bis 200 km leergefahrene Akkus, die übrigens nach 4 Jahren komplett für nur 30.000 e getauscht werden müssen. Bei den Grünen und anderen Umweltschützern hat sich der Tesla auch 2020 noch nicht durchsetzen können. Die fahren lieber Benziner mit "Hybridantrieb", auch weil die neu billiger sind. Auf die nächsten Tesla-Autos besonders aus dem Deutschen Zweigbetrieb darf man schon jetzt gespannt sein.
Vielen Dank, sehr fundiert. Da kann sich "CHIP" eine Scheibe von abschneiden.
Moin...✌️
Hab mir den Beitrag/Video nochmal angesehen...und was mir JETZT aufgefallen ist, oder besser was mir jetzt wichtiger vorkommt ist, die Tatsache das Sie erwähnt haben, das es bei der Ersatzteil Versorgung darum geht daran zu denken, was das für ein Auto ist, wie teuer das ganze ist, wenn mal was repariert werden muss... ohne Garantie... das ist ein WICHTIGER Hinweis für alle ... die zwar das Geld zusammen bekommen, aber sich so ein Auto nicht wirklich leisten können.
Besonders wenn ich an die Türgriffe mit den MIKRO SWITCHES denke... wow... hat man in den Sechzigern mal häufig verwendet und es dann gelassen, weil zu fehleranfällig...😜💪😝
Die neuen Türgriffe haben die Switches auch nicht mehr.
Wie immer ein sehr gut gemachtes und sachliches Video, die Menge der Reparaturen ist für einem 3-4 Jahre alten Wagen exorbitant hoch und lässt auf Qualitätsmängel schliessen. Leider haben die europäischen Autobauer noch kein für mich geeignetes BEV im Angebot, aber das wird schon noch :-)
walt s. : na ja, dieses ist halt ein relativ frühes Auto (2015). Seither ist das Auto deutlich gerereift.
dabei waren auch umrüstungen, die von tesla gemacht wurden, die nicht extra bemägelt wurden und wir reden über 40.000km / 140.000km insgesamt
mein model s (von 2017) war in 60.000km einmal ausserplanmässig in der werkstatt, weil segmente des 3. bremslichts ausgefallen waren
und wieder ein Video über diese Karren das zeigt das da nix rund läuft. Erstaunlicher weise fängt es immer beim Kauf an. Danke dafür. Kommt mir niemalsnicht ins haus. Das auto ist ok, außer, Lifter rosten, Griffe getauscht, Dach undicht , Airbag und und und. Alles kleinigkeiten , Ich brech echt ab. Warum redet man siech diese Autos immer so schön? Wie viel zeit mussten sie für Service investieren?
Sehr sachlich gesprochen.
Einem Industrie-Startup muss man auch mal Zugeständnisse machen können. Insbesondere wenn ein Großteil der Reparaturen vorbeugend (also noch bevor ein Problem damit auftrat) und kostenlos gemacht werden.
Es gibt andere Beispiele, wo an neuen Autos Dinge kaputt gehen, die früher niemals kaputt gegangen sind. (Z.B. Scheibenwischermotoren bei brandaktuellen Skodas - und die bauen schon ein paar Jahre länger Autos.)
Ist der Mann etwa... blau??? :) Sehr schönes Video, kein Auto für mich, trotzdem schön zu sehen!
Danke für das tolle Video! Sehr sachlich und umfassend erklärt. Soviel Sachlichkeit fehlt mir heute bei Autotests. Schade das der Tesla so teuer ist....aber es ist schon beeindruckend zu sehen was heute technisch möglich ist bei E- Autos.
44.390 € Neu
@@youtubeRSt-17 und das ist günstig?
@@Firesign912 Steuern : 0 €
Verbrauch : 0 €
Umweltbonus bei Anschaffung : 4000€.
Ja, das ist meiner Meinung nach günstig
@@youtubeRSt-17 Naja, Steuern sind einmal jährlich und da kommt es auf das Fahrzeug an. 0 Euro Strom gibt es auch nur noch für einige ältere Tesla Modelle. Soweit ich weiß gibt's den Umweltbonus auch nur für Neuwagen.
Ich habe, nach dem Anschauen Deines Dreiteiligen-Tesla-Kaufs, im Oktober 18 auch ein Model S85, BJ 9/14 mit 100.000km in Holland gekauft. 😉
Und das als absoluter Laie 😇!
Im Außendienst habe ich bisher in 11 Monaten 44.000km gefahren, ohne Garantie, aber auch ohne große Reparaturen!
Türgriff (170€) hatte ich auch.
Koppelstangen (100€) wurden gewechselt.
Ich bin sehr zufrieden, er macht Wasser soll: Er fährt 👍👍👍!
Ich werde den Bericht die Tage in meinem Facebook „Tesla Tagebuch“ posten, denn Deine Erfahrung sind sehr ähnlich wie meine😉!
4000 Euro Anzahlung… und wie hoch war der Gesamtpreis?
80.000 € kostet der Tesla neu. Wenn ein enttäuschter Holländer wegen der geringen Reichweite und den zeitraubenden zahlreichen Tankstopps dem Tesla-Werber nicht geschenkt oder für nur 4000 € verkauft hat, hat der Wagen gebraucht sicher noch ca. 40.000 € gekostet. Neue Akkus für den Tesla kosten mindestens ca, 30.000 €. Die sind nach etwa 3 bis 4 Jahren nötig. Da fallen die nach demselben Teitraum zu wechselnden Reifen deutlich billiger aus. Noch was: die Maximale Reichweite von 480 km mit vollen Akkus erreicht der Tesla nur, wenn er nicht schneller als mit 120 km/h gefahren wird. Die Deutschen Grünen und Umweltschützer sind auch aus diesem Grunde sehr scharf drauf.
Neuer Akku nach 3-4 Jahren ist einfach Quatsch. Und selbst wenn. Der Akku hat 8 Jahre Garantie, also würde Tesla den „fälligen“ Akkutausch nach 3-4 Jahren ohnehin zahlen.
@@eric5732 Tesla muss seine Schleichkisten mit stundenlangen Ladezeiten und Tagesbummelreisen ab 500 km für Wucherpreise an Spinner mit der lebenslangen Garantie verticken, ausgelutschte oder zerstörte Akkus kostenlos auszutauschen. Elon Musk wird andernfalls seine Scheißkisten nicht los. In den USA hat er bereits bei allen Taxifahrern und der Polizei total verschissen. Daher investriert er jetzt im dummen Brandenburg auf Kosten der Deutschen Steuerzahler, gerade weil er auf seinen Produkten in Deutschland sitzen bleiben wird., Im Kaaskopp-Holland, wo für alle Strasse die Höchsgeschwindigkeit auf 100 km/h herabgesetzt wurde, in Austrianien und der Schweiz mit maxi,malem Tempo 130 km/h werden sich die billigeren Batterieautos der Firma Dacia aus Rumänien für ab 15.000 € eher durchsetzen! Die Hollände können rechnen und verplempfern keine Steuergelder für die zum Scheitern veruurteilten Tesla-Werke!
@@WilloSNoack richtig! Viel besser man gibt sein Geld einem unmoralisch und betrügerischen Konzern wie VW, nicht wahr?
@@pcdoc2000 Dir bleibt es unbenommen, 80000 € zu zahlen für ein Elektroauto, das mit nur maximal 120 km/h durch die Landschaft höchstens 400 km weit fährt und vor der weiteren Fahrt von 400 km erst mal 6 bis 8 Stunden aufgeladen werden muss und darauf verzichtest Benzinautos für ab 7000 € zu fahren, die mit einer Tankfüllung 800 km bei Tempo 180 km/h weit fahren und nach nur 5 Minuten wieder voll betankt sind nicht mit der Schummelsoftware von VW oder dem anderen Betrügergesindel ausgestattet sind, auch wenn sie nicht von den Deutschen Betrügerkonzernen mit den verlogenen und völlig überbezahlten Managern stammen.
Klasse Video!
Moin schöner Beitrag aber warum nach einem Jahr wieder verkaufen .Ich hab das immer so gehalten wenn ein Auto gut war habe ich es 3 jahre und länger gefahren oder ist was besseres am Start?
Was besseres nicht. Ich interessiere mich für das Thema und möchte nach über einem Jahr einmal etwas anderes fahren.
@@163Grad Irgendwie habe ich überhört, was du letztes Jahr für den S
bezahlt hast.
Nach 3 Jahren braucht ein Tesla neue Akkus für ab ca. 30.000 € das Stück zusätzlich zu neuen Reifen. Reisen über mehr als ca. 400 die einfache Entfernung dauern erheblich länger als Fahrten mit vollgetankten Stinkern, die zwischen 800 bis 1500 km am Stück und ohne Zwischenstopps mit Tempo 180 km/h zulassen ,
Gutes Video 😃😃 aber seltsam mit den türgriffen ... Bei anderen Marken halten die 20 Jahre oder mehr da sind die Griffe das letzte was kaputt geht
Andere Firmen haben auch schon zum Teil über einem Jahrhundert Erfahrung gesammelt und Tesla ist im Grunde noch am Anfang und noch in der lernphase da ist es doch letztendlich besser nur die Griffe statt irgendetwas was nachher noch den wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten kann
80 € habe ich auch Kosten an der Tankstelle und mein Hybrid war 9 Monate alt wie ich ihn für 22000 € mit 22000 km gekauft habe . Ist immer schön lautlos durch die Stadt zu fahren. Mit dem Niro . Ich fahre ihn im Sportmodus warm was ziemlich schnell geht ohne zu heizen im doppelten Sinne . Frösche brauchen hier nicht mich zu belehren. Aber gut gemachtes Video . Die Technik hat schon was wenn man eine Solaranlage hat und biderecktes intelligentes laden kann . Q .
Wieder ein sehr informatives video mit allen möglichen Fakten. Da bleiben kaum fragen offen. Mag deine videos immer sehr. Sind sehr professionell. Mach weiter so.
Vielen Dank Oliver für das tolle, super-informative Video. Ich dachte ich weiß schon alles über das Model S, habe aber tatsächlich noch den einen oder anderen neuen Punkt dazugelernt.
Sehr gutes Video. Sehr Sympatisch.Welche Tesla Model S sind denn eigentlich noch in dem Baufenster des kostenlosen Ladens?
Ich habe mir auch ein Tesla Model S vor facelift (Occasion) gekauft! Ich habe es mir gekauft weil ich das neue Model S nicht schön finde! Deshalb habe ich mir ein vor Facelift gekauft!
Sehr differenzierte Schilderung. Dennoch würde mich der Anschaffungspreis eines gebrauchten Model S sehr interessieren.
🤔 ... hmm ... Dir gefällt das Auto also so gut, dass Du es wieder verkaufen willst nach gerade mal einem Jahr und es gegen ein Model 3 eintauschen möchtest?! 😝
Was sind die Gründe? Größe? Ladegeschwindigkeit? Reichweite?
Eines ist aber klar: Reisen lässt es sich im Model S angenehmer als im Model 3. Es ist vor allem deutlich leiser und hat ein etwas angenehmeres Fahrwerk.
In der Stadt und auf Kurzstrecke sehe ich das Model 3 im Vorteil.
Schauen wir mal. In diesem Video gehts nur um das Fazit nach einem Jahr Tesla Model S. Alles andere mache ich dann später.
M20B25 Use Das konnte ich aus dem Inhalt des Videos eigentlich nicht heraushören. Außerdem glaube ich das Oliver in naher Zukunft wahrscheinlich eine größerer Auswahl als nur das M 3 hat, welche seinem Wunsch und Fahrprofil entsprechen. 😜Warten wir es mal ab.
@@michaelbock19641 Hallo Michael, ich glaube in irgendeinem Stream hat Oliver mal erwähnt, dass es wohl wieder ein "Kalifornier" wird ... ne Nummer kleiner?! 😉
@@M20B25-User Richtig bei der Anfahrt zur Zielgeraden des e-cannonball.
@@JayvH Der neue wird tatsächlich eine Nummer kleiner 🤫Ist ja auch nicht so schwer zu erraten...
Hallo Oliver,
Wie immer ein super Bericht. Vielen Dank dafür.
Grüße Roland
Tolle Zusammenfassung. Danke !!!
Danke Oliver super Video
Sehr gutes Video 👌 Sehr Professionell 👍
Viele "Kleinigkeiten" wie undichte Türen, Wasser in Beleuchtung, ... Und das bei einem 80.000 Euro Auto. Warum tut man sich so was an?
Ist eine deutsche Eigenart. Auf einen Zug aufspringen und dann mit den Mängeln leben. Verbraucherschutz? Nö, so viele Mängel, da hätte ich es groß publik gemacht und nicht ein ganzes Jahr gewartet
Undichte Tür hatte ich auch beim BMW. Ist aber nach 170.000 km ' normal ' neue sikaflex Dichtung rein und gut ist...
Danke Oliver für den schönen sachlichen Bericht zum Besitz von einem Jahr Model S.
Und natürlich viel Spaß mit dem Nachfolger. Vielleicht treffen wir uns ja nochmal. Liebe Grüße!
Hallo Oliver,
das erste "Homemade" Video dieser Länge was durchgehend an zu schauen ist. Ohne "Öh"s, "Äh"s oder "Öhmm"s". DANKE!!
Auch Deine Sprechweise ist sehr angenehm, keine aufmerksam haschende "Du brauchst das unbedingt, beweg den Allerwertesten aus dem Sofa" Stakkatosätze der Werbe Branche
Sachlich, nüchtern und m.E. korrekt bringst Du die neue Technik, "ich zeig dir mal was Sache ist" rüber *jetzt ist genug Lob Gehuddelt* ;)
Der Tesla ist schon eine faszinierende Sache, verpackt er grandiose technische Details, ich hoffe Du hast noch lange Spaß am Fahrzeug.
Gerade weil unsere Regierung diesen Weg forciert, aber die andere Medaillenseite, die mit einher gehende Problematik (z.B. Rohstoffgewinnung für- und Bau der E-Zellen, Entsorgung verunfallter Fahrzeuge) unbeleuchtet lässt.
B.t.W.
Mein Weg ist ein anderer, auch weil die Basis eine andere ist (keine Familie, 95% Ortsverkehr, das Fahrzeug ist eher eine "Einkaufstasche") keine Steuern, kein TÜV keine Staus auf BABs, keine Termine mehr. Stichwort ist "Leichtfahrzeug". Falls es Dich interessiert kannst Du dir ja mal ein Video hier bei YT anschauen. th-cam.com/video/AfSnD6DPLEI/w-d-xo.html
Leider kommentarlos, vielleicht mache ich mal eins, da muss ich aber erst noch ins Trainingscamp um in den Dunstkreis Deiner, fast professionellen, Qualität zu gelangen :)
Danke schön Oliver für diese schön objektive video. Núr 1 kleiner "
kommentar"; sie reden über Holland? aber es ist den Niederlande ;)
bezüglich Ladezücklen , bei 40000 km pro jahr wären dies mit 400km über 100 mal im Jahr voll Laden - in 7 Jahre könnte der Akku somit am Ende sein - also 5 Jahre , noch ca 2 Jahre - dann wäre ein neue Akku fällig - was kostet dann im Jahr 2022 so ein Akku ?
Fassen wir mal zusammen: Ich zahle an X einfach so eine Anzahlung, muß dann noch ca. 5 Wochen auf dieses Fahrzeug warten, muß selber zum TÜV fahren und mir auch noch Winterreifen besorgen. Das zusätzliche Adapterkabel war auch nicht dabei. Dieser "Service" für schlappe 100.000 € für ein drei Jahre alten Wagen mit 100.000 km auf dem Tacho. Gratuliere zu diesem Schnapper in einem zeitlosen "komischen" Blau. ;)
Den Kauf finde ich auch etwas fragwürdig
😂😂😂😂
Das Fahrzeug hat *neu* ~100.000€ gekostet. Mit 100.000km auf dem Tacho und drei Jahre alt hat das Fahrzeug wohl ~50.000€ gekostet.
Abgesehen davon ist es normal bei Importfahrzeugen, dass Du dann zum TÜV musst. Die niederländische Zulassung bringt da nicht viel.
Der CHAdeMO Adapter ist ja ein Add-on, was Oliver sich selbst dazu gekauft hat. Notwendig in dem Sinn, dass man ohne dem nicht über die Runden käme, ist er nicht.
Last not lest: ich finde die Farbe cool, mit gefällt sie sehr.
ja man kann sich alles madig reden. Es ist nun mal kein standardfahrzeug
Interessant und aufschlussreich. Ich würde Ihm einen großen Skoda empfehlen...👍
Da hat jemand ein fable für die farbe blau ;-)
Hallo Herr Krüger! Dankeschön für dieses sachliche und ehrliche Video. Sehr informativ für mich und es ist schön, daß Sie zufrieden mit dem Tesla sind. Für mich als Normalverdiener kam leider schnell die Ernüchterung, was die Anschaffung und Unterhalt eines solchen Fahrzeugs angeht. Selbst, wenn ich einen Gebrauchten nehmen würde, schrecken mich schonmal die Ersatzteilpreise ab. Dann frag ich mich, wie sieht's denn mit dem Wiederverkauf aus, wenn das Auto nochmal zehn Jahre gefahren werden soll ? Bei dem Leistungsverlust des Akkus, wie Sie ihn erwähnt haben, würde es evtl. bedeuten, daß ich zehn Jahre später nochmal 100 Kilometer weniger Reichweite habe... Dann kann ich das Fahrzeug wahrscheinlich nur noch als Elektroschrott abgeben und womöglich noch Entsorgungskosten für Sondermüll tragen. Sorry, aber beim besten Willen nicht.
Trotzdem wünsche ich Ihnen weiterhin eine gute Fahrt!
Ich bin noch nie ein so grosses Auto mit so wenig Innenraum gefahren !
Zudem war dein Glück, dass du all die Reparaturen nicht selber bezahlen musstest. Da kam insgesamt doch einiges zusammen. Diese Schönfärberei die Tesla im allgemeinen geniesst ist schon etwas eigenartig. Ich würde da eher von unzuverlässig oder anfällig sprechen.
Hi Marco, das stimmt. Ich denke das wird sich bald legen. Das war der Pionier-Bonus. Denke das ist jetzt vorbei, da Tesla ja seinen Service nicht mehr halten kann (kostet zuviel). Ich vermute das eine S-Modell in 3-4 Jahren noch 10000 Euro kosten wird gebraucht,- oder sogar noch weniger. Alleine die Batterie-kapazität wird ein Albtraum sein. Die Kapazität sinkt ja nicht linear sondern progressiv. Denke die Reichweite wird in 3-4 Jahren bei den meisten Model S 1. Generation noch bei ca. 300 km liegen.
Super Video und Top Location, hab da sogar schonmal nen wheely gemacht. :)
Und ist das im Hintergrund eine Haftanstalt ? Sieht irgendwie so aus...
Vielen Dank für die sachliche Präsentation. Und blau ist meine Lieblingsfarbe 😊 Eine Frage: wie ist die Bedienung des Displays während der Fahrt auf deutschen ( schlechten) Straßen?
Ja. Geht problemlos.
Hallo Oliver, topp Video nur eines der wichtigsten Argumente kam leider nicht zur Ansprache. Wie ist das mit der Heizung im Winter, wenn das Fahrzeug z.B komplett zugefroren ist, das frist doch Energie ohne Ende oder?
Ja schon. Im Winter hast Du nicht die Reichweite wie im Sommer. Ist doch aber klein Problem. Dafür hast du eine Standheizung, und kannst morgens in ein warmes Auto einsteigen.
Ey Olli, Dankeschön für Dein Video, aber wad hast Du denn nun damals bezahlt?
Sehr interessant
Vielen Dank
Top Video. Alles gesagt, was interessiert. Dieses Fahrzeug ist aktuell bei mir im Shop bei Ove Kröger Automobile
"... teurer als vor einem Jahr ..." Kannst Du das mal erklären bitte, was Du damit meinst!
@@Bushalte_Stelle Na, da verwechselst Du etwas. BLUE war deutlich teurer.
Wenn das Auto so toll ist, warum verkaufst das Fahrzeug?? Ist für mich nicht schlüssig
Weil er gerne Elektroautos testet. Und jetzt ist halt das nächste für ein Jahr dran. Er will und kann ja keine private Grossgarage betreiben...
Mann, mann, mann...
@@donvapor7786 Alle Achtung. Du weißt was andere Menschen aus welchen Gründen tun. Vielleicht ahnst Du dann auch, was ich über Dich denke 🙈
@@axelfangmann654 hat OK so weiter oben selbst geschrieben...
Danke, das du deine Erfahrungen mit uns teilst. Schöne Grüße aus der Eifel.
Sehr interessant, sehr informativ, sehr aufschlussreich, vor allem sehr sympathisch Oliver👍 Danke.
Wusste gar nicht, dass blau so gut beim Tesla aussieht.
Toller Bericht 👍
Tolles informatives Video, Thema Wertverlust wurde leider nicht angesprochen, oder sollte man das nicht vergleichen?
Das habe ich mir bewusst erspart. Ich bekomme in vielen Kommentaren vorgerechnet, das ein C63 doch billiger und besser sei. Wenn ich da auch noch Zahlen nenne, nimmt die Diskussion kein Ende.
163 Grad - Oliver Krüger ok ist eine Antwort, nur ein Hinweis bitte, liegt er höher in seiner Klasse oder niedriger der Wertverlust.
Die Model S sind recht wertstabil. Das Problem ist die Preissenkung von Tesla für Neuwagen in 2019. Damit ist der gesamte Gebrauchtmarkt um mind. 10k nach unten gerutscht.
Wir sollten uns mal darüber unterhalten, dass Du Dir eine Photovoltaikanlage auf das Dach machst und damit Deine Autos betankt...Ist preiswerter und einfacher
preiswerter als gratis? :D
Hallo Oliver, vielen Dank für deine Eindrücke.
Danke, Oliver. Umfassender Überblick. Mir fehlte bei den Kosten der Kaufpreis, oder habe ich das überhört? Du hast bestimmt mal die Kosten / km mit und ohne Abschreibung errechnet. Was kam dabei heraus ? Grüße nach HH !
Die Kostenrechnung habe ich mir gespart. Durch die massive Preissenkung von Tesla in diesem Sommer sind ja auch die Preise für gebrauchte Tesla abgesackt. Damit habe ich in dem einen Jahr deutlich mehr an Wert verloren als geplant plus der Unterhaltskosten. Da fällt mir dann aber die Werbung einer Kreditkartenfirma an: Driving Pleasure - Priceless.
Tolles Video mit interessanten Informationen!
Wieviel %SOH hat er denn nach 140.000km und wieviel hatte er damals bei Übergabe?
cool , vielen dank !
Sorry, aber diese Mängel würde man keinem anderen Oberklasse Hersteller durchgehen lassen. Dichtungen, Airbag, Schiebedach, Türgriffe, Zierleiste, Scheinwerfer, sonst noch was? Bei ner 3 Jahre alten Karre? Das ist unterirdisch.
Wäre das bei BMW, Audi, Mercedes etc. die Leute würden durchdrehen.
Die Anschaffungskosten und der Wiederverkaufswert fehlen, das sind massive Kostenpunkte die wichtig sind.
schonmal bedacht wiviele jahre Vorsprung die genannten marken haben ?
Soll es aber auch geben....
Doch, gab es auch. Z.B. defekte Kofferraumtüren bei Mercedes. Jede Menge Rückrufaktionen.
Hier ist es zumindest so, dass die Sachen vorbeugend getauscht wurden und auf Kosten von Tesla, als das Auto ohnehin mal in der Werkstatt war. Das ist nicht unterirdisch, sondern in der heutigen Zeit (leider) vorbildlich.
Could it be that you like ‘blue’?
Yes
Olibier Sourie warum tust du so als ob du Englisch wärst?😂 Die Videos die du geliked hast sind 90% Deutsch😝
Jonas D Hä er hat doch kein einziges deutsches Video geliket oder in seiner Playlist?
Der Tesla fährt mit vollen Batterien maximal 480 km am Stück, sennofern man nicht schneller als 120 km/h damit fährt. Andernfalls muss frührer aufgeladen werden an einer Schnellladestation mit Pausen ab 60 Minuten pro Aufladung. Die Verbrennungsmotorautos haben mit einer Füllung Reichweiten von 800 bis ca. 1200 km bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 180/ 200 km/h! Das Auftanken geht schneller. Ausserdem sind die Verbrennungsmotorautos viel billiger in der Anschaffung.
Oliver, schön das du auch bei der E-Mobilität bleiben willst und zufrieden mit deinem Model S bist. So empfinde ich es auch mit 40000 km pro Jahr. Bin gespannt wie dein Geschichte weitergeht.
E-Grüße Manfred
Vielen Dank!
Kaputte Türgriffe, undichtes(!) Dach, undichte Chromleiste, Dichtungen generell wegen reinpfeifendem Wind, rostende Haubenlüfter, Airbag Rückrufaktion usw. usf. Aber alles kein Problem...
Natürlich ist das ein Problem - es wurde nur unproblematisch behoben. Und jetzt ist es auch erledigt.
Gut gemacht 👍
Ja das war wieder ein Bericht wie "Früher" Klasse!!!!!!
Sehr schöner Erfahrungsbericht, Oliver!
Toll gemacht und toll rübergebracht, es macht immer wieder Spaß dir zuzuhören!
Also wenn man diese prophylaktischen Mängelbehebungen bei einem deutschen Autohersteller hätte, wäre das Gemecker aber sowas von groß.
Des Weiteren ist ein Tesla ein Luxusauto, da sollten solche Mängel nicht nach 4 Jahren auftreten.
Jan S. .. Sorry ich habe 3 x Audi A6 gefahren und nur Probleme gehabt.. Motorschaden und viele Teuros bezahlt.Leider keine entschädigung von audi. Nie wieder ein Audi nein danke das war sehr slecht😱🤦♀️
@@e-herm2726 Dasselbe mit BMW X5. Solche Dinge, die unsere Hersteller betreffen werden in der Auto Mercedes und Sport eben nicht groß beschrieben...
herm 2009 ihr wollt mir also erzählen, dass ihr in den ersten 4,5 Jahren einen Motorschaden hattet und der deutsche OEM euch im Stich gelassen hat? Oder aber ihr hattet tatsächlich selber Schuld. Hört sich doch sehr nach einem Märchen an!
Oder war es etwa doch ein Gebrauchter über 10 Jahre alter A6 / X 5 ?
Immer diese Vergleiche von Äpfel mit Birnen, aber schädigt ruhig weiter das Zugpferd der deutschen Industrie!
Jan S. .. Die Deutsche Auto Industrie ist konservativ und hält zu lange an alten Techniken fest. Autos waren 5-6 je alt. Die Technik war irrsinnig slecht. 🤦♀️
Du musst trotzdem bedenken, dass Tesla eine der jüngsten Automarken ist, die sich auf dem Markt befindet und zeitgleich einen komplett neuen Bereich eingeführt und etabliert hat. Das nennt man Kinderkrankheiten, die mit der Nutzung und steigender Erfahrung ausgebessert werden.
Tesla ist nur indirekt ein Luxusauto, vielmehr ist es ein Auto für diejenigen, welche die Vision der Firma teilen. Das Programm lautete, teuere Autos zu verkaufen, damit man sich darauf konzentrieren kann immer wirtschaftlichere Autos bauen zu können und so einen gehobenen Standard irgendwann der breiten Masse zu akzeptablen Preisen anbieten zu können. Der VW Gold fängt als Basis Ausstattung bei 21.000 an und mit maximal Ausstattung liegt er bei 28.000... Mit dem 1.0 er Motor hat er 105 PS, rüstest du den Motor auf 1.5er Benziner mit 150 PS auf, dann bist du bei 31.000... Der Tesla bringt in der Basis Variante min 306 PS mit und startet bei 46.000... Ziehe man nun die geringeren Instandhaltungs- und Betriebskosten ab, des Weiteren den wie es aussieht geringeren Wertverlust über Zeit ist es relativ sicher zu sagen, dass du den Tesla maximal so teuer fährst, wie einen nagelneuen Golf, wenn nicht sogar günstiger.
Mit dem Unterschied, dass der Tesla mit Abstand ein besseres Sicherheitsrating hat, überlegene Sicherheitssoftware, fast 3 sek schneller von 0-100 geht, eine bessere CO2-Effizienz aufweist und noch mit vielen weiteren Unterschieden und Hochtechnologien aufwartet in der Basis-Version, für die jeder andere Hersteller ein heiden Geld verlangen würde und es als höhere Ausstattungsvariante auszeichnen würde. Das Einzige, wo der Tesla sich wirklich nennenswert aufrüsten ist ist die Leistung und ich wage jetzt mal zu vermuten, dass ein GOLF, den du auf 490 PS hochrüsten lässt, nicht viel günstiger ist, als die 69.000 die du für das Model 3 mit allen Optionen zahlst... Und spätestens dann kann der GOLF auch im Verbrauch nicht mehr mithalten!
Bei der Reichweite kann der Tesla natürlich nicht mithalten, wobei das für mich persönlich kein Gegenargument ist, da ich eh ein Freund davon bin, alle zwei bis drei Stunden eine Pause einzulegen, wenn ich Langstrecken fahre und auf Kurzstrecken spielt es keine Rolle, weil zu Hause geladen wird (dadurch gleicht sich das aus: Die Zeit die ich in der Regel einspare NICHT tanken zu müssen wird deutlich höher ausfallen, als die vereinzelten Tankstopps bei Langstrecken)...
Das war jetzt etwas länger, ich will doch auch gar nicht überzeugen, jedoch ist es vielleicht einmal interessant, eine Gegenargumentation auf deine Punkte zu lesen. Hau rein
Hey Oliver, schönes Video. Danke dafür. Ich dachte am Ende sagst du uns noch was du dir kaufen möchtest, bzw. warum er schon weg soll aber leider nein. Es bleibt spannend. Ich könnt mir vorstellen ein E-tron oder ein EQC? Viele Grüße Tino
Hier soll es nur um das eine Jahr mit dem Model S gehen. Das Video soll ja allen Interessierten zur Verfügung stehen, die sich ein Model S kaufen wollen oder eines fahren. Ob ich den Wagen verkaufe oder nicht ist dafür unwichtig.
Zum Verkauf und zum Thema neues Auto mache ich dann getrennte Videos :-)
In Berlin stand auf dem Parkplatz vor dem Van der Valk Hotel ein EQC mit Hamburger Nr. Ich wurde schon gefragt, ob ich das bin...
NEIN bin ich nicht.
@@163Grad Na aber ein wenig bessere und gehobenere Verarbeitung, bist Du doch sicher nicht abgeneigt.
Stell Dir nur mal vor du kaufst ein Auto und machst Dir keine Gedanken darüber ob alles lackiert ist und ob alles so verbaut ist wie Du es Dir ausgesucht und bestellt hast, dann musst Du dich ja von Tesla verabschieden, denn das bekommen die auch im nächsten Jahr nicht hin, Laudelei und Mayenschein sind doch glänzende Beispiele was Tesla so abliefert.
Bin sicher du wechselst den Hersteller.
Selbst Ove nimmt ja schon Tesla aus der Kanalbenennung, wer weiß was da noch kommt😂😂
motobonny Der EQC ist leider ein umgebauter Verbrenner. Oliver wird sicher ein richtiges E-Auto kaufen.
@@TK-hq5hz Jetzt erklär mir doch mal warum ein Kardantunnel gefüllt mit Akkus und dafür einen tiefere Boden an der Rücksitzgruppe ein Nachteil sein soll?
Im EQC kann man hinten wenigstens so sitzen wie es in der Oberklasse auch sein sollte, mit Oberschenkelauflage.
Mal Abgesehen davon das jeder SUV egal ob Verbrenner oder Elektrisch Ökologischer Blödsinn ist. Trotz der Leistungsdaten
EQC
Reichweite: 445 km
Fahrzeuggewicht: 2.495 kg
Abmessungen: 4.762 mm L x 1.884 mm B x 1.624 mm H
Anhängelast: 1.800 kg
Motorleistung: 408 PS
Model S
Reichweite: 442 km bis 613 km
Motorleistung: 562 bis 796 PS
Abmessungen: 4.970 mm L x 1.964 mm B x 1.445 mm H
Fahrzeuggewicht: 2.108 kg
Ja bei der Anhängelast Mus das Model S leider passen und was die dann bei Tesla verbauen, sieht man ja beim Model 3 primitiver geht es ja wohl nicht mehr.
Einfach mal stabiler bauen, dann klappt auch mit der Anhängerkupplung
motobonny In Panik ein E-Motor in ein Verbrenner einzubauen um auch ein E-Auto am Markt zu haben, wir sicher nicht ein Tesla Fahrer überzeugen.
Elegantes Auto und schöne Farbe👍
Tesla? What else
Einen V10...
Kann sich halt nur niemand leisten
mark5378 ... Was kostet ein old school MB oder BMW oder VW...❓ Und nach den Kauf gehen die variabele kosten erst los🤦♀️😂 nein danke
Schönes Video Oliver
Ich finde ja die Versicherungkosten extrem hoch, die fressen dann die Restlichen Einsparungen wieder auf.
Jetzt hatte das Auto ja nur ein recht kurzen Auftritt bei Dir und steht ja zum verkauf bei Ove.
Jetzt frag ich mich ja ..was kommt nun?...welches Verfügbare eAuto kann es mit dem ModelS aufnehmen?
Und warum geht es nach 40000tk wieder weg?
Die Versicherungskosten sind dem Neupreis angemessen. Schon mal einen Porsche oder Mercedes S Klasse versichert?
Nein das vergnügen hatte ich noch nicht. Nicht immer hängt der versicherungsbeitrag auch vom neuwert ab. Z.b kostet ein model3 das doppelte an versicherung wie mein Passat bei ca gleichen neupreis ( der passat ist sogar etwas teurer)