@@АнтонАлександрович-д3вголову включите haval в России собирают утили ему платить не надо. А Тигуан надо серовозам везти и еще на вас заработать надо же🙈🤣 логично что цена будет сильно больше
ИМХО!!! Для меня, который еще чуть помнит ВАГ(шкоду) данный ВАГ не ВАГ) За 5.2-5.6 можно взять L6 который явно в моих глазах круче, а гарантии на обоих тачках нет. А еще ВОВАН(воя) которая с гарантией(если не ошибаюсь) в эти деньги. Увы ВАГ теряется
да согласен полностью! у самого кодиак, 100 тыщ уже, стал мониторить рынок и пришёл к выводу что круче чем Lixiang ничего нет. Сам думаю брать в следующем году если цены не улетят в космос, или Li6 или Li7, на что денег хватит. Очень уж хочется конечно Li7 ради пневмы и полноценного салона, но Li6 очень крутая и правильная панорама. Немцы уже в роли догоняющих а не в роли лидеров. Сейчас многие смотрят на китай косо, но пройдёт ещё года 2-3 и аргументы в стиле "китай разваливается" будут не актуальные. Китай переманил к себе и дизайнеров и инженеров и европейские компании купил полностью ( Volvo например). И китай не стоит на месте, они конкурируют внутри китайского рынка друг с другом и задали нереальный темп по развитию. Следующее поколение китайцев задаст просто недостижимую планку. Более того, как бы это печально не было (а я ваговод ещё тот), но в ближайшем будущем вага в принципе может больше не стать, т.к. сейчас идёт судебный процесс по дизельгейту.
Пока фанатики некоторых немецких брендов с пеной у рта рассказывают басни о том, круче их машин нет, в реальности оказалось все в точности наоборот. Вслед за Мерседесом, Фольксваген обьявил о том, что им прийдется закрыть как минимум несколько заводов и уволить около 110 000 человек. Так как ВАГ начал испытывать самые большие проблемы за последние 70 лет. Причина: Посыпались вниз продажи. Народ перестает покупать их машины. На самом важном для всех рынке в Китае вообще случился полный коллапс. ВАГ продает в Китае около 30-40% всех своих мировых продаж, в зависимости от бренда. Фольксваген в Китае десятилетиями сидел на 1ом месте по продажам и сумасшедшие доходы с этого рынка позволяли закрывать любые дыры и любые проблемы. За последние 2 года все развернулось на 180 граусов. BYD продавая c VW в одном ценовом сегменте, на глазах у 1.5 млрдной страны, попросту сделал из него посмешище. Китайцы, которые по своей ДНК обожают все брендовое и статусное, попали в ступор. Народ массово пересаживается на свой премиальный автопром. Так посмешищем выглядят и те, кто продолжает пересказывать фейк, о том, что китайцы не ездят на своих машинах. За первую половину 2024г. В Китае Продажи Фольксваген упали на 19% Продажи ПОРШЕ упали на 39% Ауди упали на 11% Одновременно с этим продажи таких брендов как Li Auto / BYD / Huawei / Xiaomi наоборот растут как на дрожах. В Июле 2024г Li Auto со средним ценником авто в 54 000$ впервые обогнал немецкую тройку по продажам. При том, что он продает всего 5 машин в линейке, в то время как немецкие бренды свои продажи в статистику собирают с линейки в минимум 13 машин. Li Auto за 2 года увеличили свои продажи, Внимание! Более чем на 300% Huawei M9 ценником 80 000$ перебил по продажам любые машины Audi, и те что сильно дешевле него и те, что дороже. Да и вообще любые машины немецкой тройки. ____________________ Выводы: ПРОВАЛ - пытаться продавать в 2024г «логотип» в то время, как Тесла без статуса и истории, всем доказала, что это теперь не работает. Планета изменилась. Оказалось, что большинство людей (нового поколения) хотят технологий, а не фаберже. ПРОВАЛ - пытаться продавать «за дорого» одну только подвеску, которая рулится на высокой скорости. Что как оказалось НАХРЕН никому не надо. Так как в большинстве стран на планете А) запрещено ездить выше 140. Б) практически все время за рулем, водители проводят в городах, где средняя скорость 50км/ч. ПРОВАЛ - не понимать, что сегодня в 2024г надо продавать "результат управляемости на лосином тесте», супернавороченный салон без скрипов, максимальные технологии и автономное вождение. Рынок показал, что это продается кратно лучше. Спорить с этим, тоже самое, что плевать против ветра. Сейчас мы будем наблюдать как будут постепенно переобуваться все, кто с пеной у рта рассказывал обратное.
Ах хаха, время пришло когда Европа начала копировать Китай 🎉🎉🎉😂😂😂, я ещё в мае в Европе видел новые Тигуаны, и сразу проскакивали китайские линии. Так держать Китая, покажи кто становится хозяином вселенной 😂
@@YurneroJug Извините,а зачем точность управления на кроссовере? В городе вы будете проверять как он входит в поворот?) или в пробке проверять его великолепную управляемость? Для этого есть либо хэтчбэки,либо заряженные седаны .
@@AzatGW ну с такой логикой и дизайн не важен, и комфорт. Управление дает эмоции, машина радует, это стоит денег. Точность, предсказуемость, безопасность. А рулиться, как шляпа, может и тележка на даче. Инженеры в Германии не зря получают деньги, а китайские ковыряют в носу вместо настройки
@@maksimandreevich3792 разница в деньгах то греет, но если можешь позволить, то качество различается, это факт. Плюс китайцы нам явно по завышенным ценам толкают поделки, плюс пошлины и сборы от «заботливых» господ сверху
Ага, говно на стеройдах, я не диванный критик, просто я уже купил и бабла отмуслявил не хило, только немец за это бабло был бомбой, а китаец оказался пшиком.
У меня 2й рест 2.0 (эксклюзив), я сажусь в него каждый раз как в первый раз, эмоций не передать, еще ростест 2021. Но что я здесь увидел, стало очень грустно, Тигуана больше нет ( ушла наша великолепная эпоха, жаль … очень жаль
Сенсоры лишь только потому, что дешевле зашить все функции в телевизор. Ждём новую эру в автомобилестроении - Физические кнопки только в сегменте лухари
Вот это вполне нормальная стратегия, на самом деле. Нужна бюджетная тачка - вот вам все в планшете, ковыряйтесь. Готовы отдать много денег за удобство и тактильные кайфы - держите россыпь кнопочек
Тигуан был очень крут в прошлом поколении. Отслужил мне верой и правдой 7 лет. Хотел бы я поменять старый тигуан на новый, даже при условии наличия 5,6млн? Нет. Взял Атлас. Он не так продуман в мелочах, зато подвеска на тех же 20 колесах более энергоемка, автомат не такой нервный и на бездорожье и в городе. Цена при этом на 2,1 млн ниже
Лично на мой взгляд действительно хорошо выглядит тигуан во 2 поколении дорест. Особенно , если попадется спортлайн обвес. Ну и комплектация offroad хорошо смотрится. 2 поколение оест только r-line хорош.
@@user-mu6dw7hs6x А в честь чего вдруг 2 поколение стало старым. Я сейчас не про первое поколение говорил, а то которое начало выходить с 2017 года. Ну и многие скажут, что сейчас современный Фольксваген это кусок обмылка непутёвый с его сенсорами везде и не особо полезный планшет огромный.
@@GreySR 2017 - это уже старьё. Многие это толпа. За толпой никогда не иду. В этой толпе в основном те, кто не смогут себе позволить купить такой автомобиль. Новый тигуан охуенен. Пройдет время и он будет старьём. Се ля ви.
@@user-mu6dw7hs6x Ну во первых, 2 поколение выпускалось до 2023 года и в честь чего он старый? Во вторых я вполне могу себе позволить купить новую машину, но накой черт мне тратить 5 плюс мультов за планшет на колёсах. В 3 поколении абсолютно ничего нового в плане технички (ни нового или интересного в двигателе или коробке, потому что у них нет денег на разработку нет). Я рад, что ты такой нетакусик можешь с ноги купить любую тачку, но субъективно я б не стал такой брать. Хотя если у них это поколение будет нормально продаваться, то только порадуюсь за них. А в остальном рыночек порешает.
Это не тигуан скатился, моду задают рынки на которых продается несравнимо больше автомобилей чем в гейропе. Бмв и мерс не скатились? Часто даже рули похожи, подушка безопасности у разных производителей выглядит один в один.
Машина-то в два раза дешевле так-то. Хотелки правительства твоей страны китайцы оплачивать не обязаны: если завтра пошлины определят стоимость этого авто в 30 млн руб, то китайцы должны дать уровень Майбах? Если ваши ожидания от «цена/машина» не оправдались, то вопросы задавайте по адресу «Москва, Кремль».
Слишком "много" кнопок и слишком "мало" экранов. Ведь именно за это многие любили ВАГ. Никогда не думал что такое скажу но Шкода на фоне Вага стала значительно симпатичнее.
Наглядный пример, как теперь европейцы (когда то законодатели автомобилестроения) копируют у китайцев и уже смотришь на китайцев как на законодателей новых технологии.
не забывай, что это китай стал делать как европейцы. экраны на всю панель сначала у мерседес появились, а китай лишь дешевые копии начал строчить, китайцы купили инженеров и дизайнеров европейцев, которые начали им рисовать стиль машин
@@ХамзаибнХашим мне вообще ровно кто и что у кого там подсмотрел. Самое беспонтовое что наши "аналоговнет" даже и этого не могут - позорники, которые разве что могут блокировать инстаграм и ютуб.
Некорректно сравнивать Тигуан для китайского рынка с такой маркой для европейских рынков. Эта машина спроектирована и собрана для Китая. В этом году я три месяца был в Европе и новые модели европейских и корейских марок смотрятся очень симпатично. И на их фоне внешний вид китайцев явно проигрывает , во всяком случае для меня это очевидно. Рынок не обманешь если бы китайцы делали уникальные авто , то никакие пошлины не остановили китайцев от завоевания европейского рынка.
Ваг всегда называли волком в овечьей шкуре. Но немцы в какой то момент заигрались, создавая унылейшие внешне, еще и жесткие табуретки, а теперь пытаются нагнать китайцев. Думаю, время уже потеряно и за ту же цену китайцы дают намного лучшее
В Китае есть три разных завода вв , они не гонятся ни за кем , она всегда клепали свои Фольксвагены , в их стране их Фольксвагены по продажам на втором третьем месте всегда .
Ну да , потом показывают китайцев , ходовка не то что разваливается ,а отрывается всё ,лопается ,за антикоррозийную защиту вообще молчу , пузырями новые авто покрываются ! Удачи с Китайцами
В голосе боль, грусть и разочарование. Люблю фольц, не могу, но смотрю вот на это всё их п..ое, ой простите, новое и чуть ли не слёзы на глазах. В Вольфсбурге у завода серьёзные проблемы, автопром разваливается. И вот думаю, может оно и к лучшему, не нужен миру такой вольцваген. Всё это череда не обдуманных решений и тщеславие.
В своей жизни я понял одну простую истину. Худшие клиенты, и это бичуганы, которые за свои копейки, хотят получить все самое лучшее. И это касается всего, начиная от продуктов питания, заканчивая авто или даже отдыхом . У каждой вещи есть своя цена, и соответсвующее качество, вы не получите майбах по цене янгуанг, по цене янгуанг вы получите янгуанг, и прочий ему подобный конструктор. Так вот к чему я это. Вы хотите получить «качественный приятный пластик» кучу свистоперделок от немца, но заплатить как за китайца. Есть одна очень простая разница между китайскими и остальными брендами. Когда вашей машине понадобится ремонт или обслуживание, то запчасти и обслуживание на китайца вы найдёте только у некоторых китайцев, а запчасти и обслуживание на давно известные бренды вы получите в любой точке земли. Скорее всего в будущем это изменится, но сейчас это данность
Lynk&co 05 на голову выше. Нормальные кнопки и крутилки, лучше шумка, премиальнее подвеска, всё в сочетании с наппой и нубуком. Тот момент, когда Тигуан-шляпа китайская)
За такие деньги он здесь точно никому не нужен. Плохи дела у ВАГа, прдажи падают, конкурировать с Китаем становится все труднее, планируют закрывать заводы в Германии, чего раньше никогда не делали. Так что мы на пороге больших перемен в мировом автопроме, где лидерство захватывет Китай
У вага производств куча по всему миру. Да, из за дешёвого российского газа в Германии стало не выгодно производить авто. Зато стало мегавыгодно производить авто фольксу в Китае, потому что Россия гонит за бесценок туда свой газ
Поездил на Тигуане 2рест, сменил в этом году его на новый Атлас. Ещё немного китайцам осталось, буквально года три, и у Фольксвагена будут большие проблемы. Китайцы стали сильно лучше по сравнению с тем, что было 10 лет назад, и двигаются вперёд очень быстро.
Взять тот же хавал. Двигатель 1,5 по лицензии митсубисевский. 2 литра двигатель - клон вага. Коробка клон дсг. У чери вариатор - какие то лиценжеонные модификации вариаторов Джатко. У хавал ф7 подвеска от Хонды. Рисуют модели китайцам европейские дизайнерские бюро. Так что, Китайцы ничего нового не делают, по сути
@@Ttt-xn4lm ага, берут технологии, зачастую не самые лучшие и слепляют их как попало....на моделях стоимостью более 40к баксов уже кое как нормально, но оснвном это уже электрички... правда грех ругать хавалы и черри которые на своей родине продаются по цене гранты и нивы классик
Полностью с Вами согласен! Не могу понять причины недовольства в комментах, симпатичный же авто! Тем более в таком удлиненном кузове. Я прям уверен, он скоро заполнит дороги нашей страны.
💯 ☝️ Li 7 Китай 🇨🇳 премиук однозначно!!! ВАГ хорош, но честно уже явно не тянет 😢 Li Auto это не Чери ( развалится, поржавеет за год не прокатит). Li по многим факторам превосходит Тигу 😜 Я про себя, личный опыт владение, Нокиа 33-10 и lPhone 15🤭 К ВАГ отношусь с уважением НО,но,но 😔🙏 Большое спасибо за обзор 😊
Нет, этот брать не стоит. Надо брать предыдущий какой-нить слегка БУ. И будет норм и по цене и по дизайну и по технике. А это уже какой-то недовагокитай...
До граждан когда нибудь дойдет, что уже нет тех качественных автомобилей ни у немцев, ни у японцев. Все свелось к гарантии 100к км. Еще можно привезти правый руль с японии с небольшим пробегом. А всеевропейцы задушили свое производство. так же качество металлов оставляет желать лучшего. Кому интересно поглядите видео от жестянщиков, ездят ребята по миру и правят кузова после града, интересное рассказывают.
Миша, шалом, наверное он хорош, но по цене, что двух китайцев можно купить, поэтому не, не надо, мы уже отвыкли, да и смысла нет, телега и телега, что такого!? Турбо!? Робот!? Да это у всех сейчас! Оцинковка!? Ппф, почти каждый китаец этим может похвастаться
Да уж, а потом мне пишут в комментариях под Hongqi hs5 дорест, что тигуан во всём лучше и подвеска мягче, и за эту цену, я лучше взял бы гибрид aito m5 фулл заряженный с очень мягкой подвеской на полном приводе, разгон меньше 5 сек до сотни без задержек и дешевле. Воя бы не рассматривал, много знакомых взяли, там есть косяки, которые могут сильно огорчить, например тормозной шланг, который пережимается об кулак и амортизатор😂, и подвеска в целом из гомна, скрипит.
Так это всегда была тачка с пенсионерскими вайбами и салоном как у Поло. Ну так и осталась. Только что стоит как премиум, но до премиума вообще никак не дотягивает.
Несколько деселетий Фольц рубил бабло в Китае, да и в мире, и куда они дели всю прибыль и чем они занимались. Прибыль ушла владельцам на покупку островов, самолётов и яхт. Технологии не двигали, а зачем если все покупают, бабки текут океаном. И вот Китай начинает войну в автоиндустрии, создают невероятную гонку технологии, и проходит несколько лет, и что мы видим. Фольц позади, продажи падают с каждым месяцем, выезжают пока на своей репутации, но это долго их не спасёт. Абсолютно не жалко их, это закономерность.
Посмотри vw на каком месте в Китае , о чем вы все вообще? Китайские тачки только на рынке РФ так облизывают и знаете почему? Да потому что альтернативы нет в 21 и 22 году помню geely Tugela за 2 млн продавался так на их покупателей смотрели как на больных
после цены 5600, можно даже не смотреть ролик.
Сравните его с новым F7, ценой 3500
@@АнтонАлександрович-д3вголову включите
haval в России собирают утили ему платить не надо. А Тигуан надо серовозам везти и еще на вас заработать надо же🙈🤣 логично что цена будет сильно больше
В ф7 движок от дарго, ссущийся и с погибающей цпг и😂@@АнтонАлександрович-д3в
У соседа обзор на х1 за 6 млн
4.72 с таможней из Бишкека, нет барыгам
То чувство когда китайцы выглядят приличней и менее аляписто чем немец😂
Как бы не было странно, но во многих китайцах кнопок сейчас больше чем в новых Вагах.
То чувство, что немцы пытались скопировать у Китая, но что-то пошло не так...
Я поржал с Энергетик))))
Да да да да!!!!!!
😂😂😂
ВАГк уже не тот! Спасибо Михаилу К. и видеооператору и монтажёру и всей команде за очередное видео!
ИМХО!!! Для меня, который еще чуть помнит ВАГ(шкоду) данный ВАГ не ВАГ) За 5.2-5.6 можно взять L6 который явно в моих глазах круче, а гарантии на обоих тачках нет. А еще ВОВАН(воя) которая с гарантией(если не ошибаюсь) в эти деньги. Увы ВАГ теряется
Да у самих Шкода, вот Li вообще вне конкуренции, есть ещё Lynk&co 8emp, Changan Shenlan S7, и т.д они уже более привлекательные, ждём гибрид от Шкоды.
Тут ea888 болт в болт как на наших, а у Li и движок и электрические движки (очень надеждо... сложная конструкция не поверенная временем толком )
да согласен полностью! у самого кодиак, 100 тыщ уже, стал мониторить рынок и пришёл к выводу что круче чем Lixiang ничего нет. Сам думаю брать в следующем году если цены не улетят в космос, или Li6 или Li7, на что денег хватит. Очень уж хочется конечно Li7 ради пневмы и полноценного салона, но Li6 очень крутая и правильная панорама. Немцы уже в роли догоняющих а не в роли лидеров. Сейчас многие смотрят на китай косо, но пройдёт ещё года 2-3 и аргументы в стиле "китай разваливается" будут не актуальные. Китай переманил к себе и дизайнеров и инженеров и европейские компании купил полностью ( Volvo например). И китай не стоит на месте, они конкурируют внутри китайского рынка друг с другом и задали нереальный темп по развитию. Следующее поколение китайцев задаст просто недостижимую планку. Более того, как бы это печально не было (а я ваговод ещё тот), но в ближайшем будущем вага в принципе может больше не стать, т.к. сейчас идёт судебный процесс по дизельгейту.
Земляк, такое ощущение, что читаю свой комментарий =))) такая же ситуация и у кадьяка 103.000 км пробега моего =))) @@kosoi86
@@el.captain.23 как владелец чанган надо посмотреть что за S7)))
Хотя в душе L7 или L6🤣
Пока фанатики некоторых немецких брендов с пеной у рта рассказывают басни о том, круче их машин нет, в реальности оказалось все в точности наоборот.
Вслед за Мерседесом, Фольксваген обьявил о том, что им прийдется закрыть как минимум несколько заводов и уволить около 110 000 человек. Так как ВАГ начал испытывать самые большие проблемы за последние 70 лет.
Причина:
Посыпались вниз продажи. Народ перестает покупать их машины.
На самом важном для всех рынке в Китае вообще случился полный коллапс.
ВАГ продает в Китае около 30-40% всех своих мировых продаж, в зависимости от бренда.
Фольксваген в Китае десятилетиями сидел на 1ом месте по продажам и сумасшедшие доходы с этого рынка позволяли закрывать любые дыры и любые проблемы.
За последние 2 года все развернулось на 180 граусов. BYD продавая c VW в одном ценовом сегменте, на глазах у 1.5 млрдной страны, попросту сделал из него посмешище.
Китайцы, которые по своей ДНК обожают все брендовое и статусное, попали в ступор.
Народ массово пересаживается на свой премиальный автопром.
Так посмешищем выглядят и те, кто продолжает пересказывать фейк, о том, что китайцы не ездят на своих машинах.
За первую половину 2024г. В Китае
Продажи Фольксваген упали на 19%
Продажи ПОРШЕ упали на 39%
Ауди упали на 11%
Одновременно с этим продажи таких брендов как Li Auto / BYD / Huawei / Xiaomi наоборот растут как на дрожах.
В Июле 2024г Li Auto со средним ценником авто в 54 000$ впервые обогнал немецкую тройку по продажам. При том, что он продает всего 5 машин в линейке, в то время как немецкие бренды свои продажи в статистику собирают с линейки в минимум 13 машин.
Li Auto за 2 года увеличили свои продажи, Внимание! Более чем на 300%
Huawei M9 ценником 80 000$ перебил по продажам любые машины Audi, и те что сильно дешевле него и те, что дороже. Да и вообще любые машины немецкой тройки.
____________________
Выводы:
ПРОВАЛ - пытаться продавать в 2024г «логотип» в то время, как Тесла без статуса и истории, всем доказала, что это теперь не работает. Планета изменилась. Оказалось, что большинство людей (нового поколения) хотят технологий, а не фаберже.
ПРОВАЛ - пытаться продавать «за дорого» одну только подвеску, которая рулится на высокой скорости. Что как оказалось НАХРЕН никому не надо. Так как в большинстве стран на планете
А) запрещено ездить выше 140.
Б) практически все время за рулем, водители проводят в городах, где средняя скорость 50км/ч.
ПРОВАЛ - не понимать, что сегодня в 2024г надо продавать "результат управляемости на лосином тесте», супернавороченный салон без скрипов, максимальные технологии и автономное вождение. Рынок показал, что это продается кратно лучше. Спорить с этим, тоже самое, что плевать против ветра.
Сейчас мы будем наблюдать как будут постепенно переобуваться все, кто с пеной у рта рассказывал обратное.
Крутой комментарий
👍@@user-yl2ov7zl5s
Ты гулевич что ли))
@@АртурАмиров-ч6х рост 108 см
Вы давно в китае были?я каждый год там бываю.да там больше стало китайских машин, но в основном электричек.в основной массе мерсы и бмв, тесты.
Ах хаха, время пришло когда Европа начала копировать Китай 🎉🎉🎉😂😂😂, я ещё в мае в Европе видел новые Тигуаны, и сразу проскакивали китайские линии. Так держать Китая, покажи кто становится хозяином вселенной 😂
Они работают на китайский рынок. Естественно, что ориентируются на предпочтения китайцев.
да где, чистый ваг, скучный как обычно. Только для чудаков китайских дисплеев налепили
Ну вот дожили, первый «немец» встал в общий ряд с китайцами. Теперь ничем от них не отличается.
Ничем 🤡
Кузов прилизали и все, не отличается? А то, что он рулится и настроен, в отличие от рисовозок - ничего совсем?
@@YurneroJug Извините,а зачем точность управления на кроссовере? В городе вы будете проверять как он входит в поворот?) или в пробке проверять его великолепную управляемость? Для этого есть либо хэтчбэки,либо заряженные седаны .
@@YurneroJugВ пробке управлять некуда, а вот разница в деньгах корман греет)
@@AzatGW ну с такой логикой и дизайн не важен, и комфорт.
Управление дает эмоции, машина радует, это стоит денег. Точность, предсказуемость, безопасность. А рулиться, как шляпа, может и тележка на даче. Инженеры в Германии не зря получают деньги, а китайские ковыряют в носу вместо настройки
@@maksimandreevich3792 разница в деньгах то греет, но если можешь позволить, то качество различается, это факт. Плюс китайцы нам явно по завышенным ценам толкают поделки, плюс пошлины и сборы от «заботливых» господ сверху
А что же он такой низкий, от легковушки не отличается. Нафиг такое..
Не зря VW в полной Ж=П= . это очень хорошо что только хейтеров Китайцев. но прогресс не остановить. Китай новая Япония на стеройдах
Китай нужен онли Рашка и другие отсталые страны с диктатурой
Это параша с текущей панорамой 😅
Ага, говно на стеройдах, я не диванный критик, просто я уже купил и бабла отмуслявил не хило, только немец за это бабло был бомбой, а китаец оказался пшиком.
Миша супер. Классный саундтрек. Про козлов вначале - бомба. Тига 😢
Короче говоря старая шляпа в красивойобертке
Вытер я слёзы ностальгии, поехал на работу на новом китайце
На каком?
На каком?
На новом😂
Чего пристали??? Купил человек велосипед дайте порадоваться )))
@@pilot_186 вы свой продали что ли?))
Ww минус 19% в Китае в 24 - продажи говорят сами - хотя всегда был номер 1 в китае😢
Интересно насколько он «вырос» в Европе и США 🤔
@@EK-ii1shв Европе общее падение продаж автомобилей.Слишком дорого,дешёвых кредитов больше нет.
выглядит прикольно но колпаки на выкидывание и ставить нормальные диски,уебищно выглядит)
😂😂😂😂 спасибо за вставку с Энергетиком, это разрыв!!!
У меня 2й рест 2.0 (эксклюзив), я сажусь в него каждый раз как в первый раз, эмоций не передать, еще ростест 2021. Но что я здесь увидел, стало очень грустно, Тигуана больше нет ( ушла наша великолепная эпоха, жаль … очень жаль
Также говорили владельцы первых тигуанов, когда вышел второй. Но недолго.
Мне одному решетка тигуана напомнила решётку кулрэя рестайлинг
Добрый день, а мне очень нравится лучше чем был !
Нахер он нужен, если за эти 6 лямов уже лисян л7 можно взять
Сенсоры лишь только потому, что дешевле зашить все функции в телевизор. Ждём новую эру в автомобилестроении - Физические кнопки только в сегменте лухари
Как и аналоговая приборка.
Собственно, так уже и есть 😉
Вот это вполне нормальная стратегия, на самом деле. Нужна бюджетная тачка - вот вам все в планшете, ковыряйтесь. Готовы отдать много денег за удобство и тактильные кайфы - держите россыпь кнопочек
Тигуан был очень крут в прошлом поколении. Отслужил мне верой и правдой 7 лет. Хотел бы я поменять старый тигуан на новый, даже при условии наличия 5,6млн? Нет. Взял Атлас. Он не так продуман в мелочах, зато подвеска на тех же 20 колесах более энергоемка, автомат не такой нервный и на бездорожье и в городе. Цена при этом на 2,1 млн ниже
Короче, можно брать чистокровных китайцев и не париться. Этот тигуан, наглядно, доказал.
Лично на мой взгляд действительно хорошо выглядит тигуан во 2 поколении дорест. Особенно , если попадется спортлайн обвес. Ну и комплектация offroad хорошо смотрится. 2 поколение оест только r-line хорош.
Как владелец офроода подтверждаю 👍
Владельцы старых авто без денег на доплату до нового всегда возвышают свое старье
@@user-mu6dw7hs6x А в честь чего вдруг 2 поколение стало старым. Я сейчас не про первое поколение говорил, а то которое начало выходить с 2017 года. Ну и многие скажут, что сейчас современный Фольксваген это кусок обмылка непутёвый с его сенсорами везде и не особо полезный планшет огромный.
@@GreySR 2017 - это уже старьё.
Многие это толпа. За толпой никогда не иду. В этой толпе в основном те, кто не смогут себе позволить купить такой автомобиль.
Новый тигуан охуенен. Пройдет время и он будет старьём. Се ля ви.
@@user-mu6dw7hs6x Ну во первых, 2 поколение выпускалось до 2023 года и в честь чего он старый? Во вторых я вполне могу себе позволить купить новую машину, но накой черт мне тратить 5 плюс мультов за планшет на колёсах. В 3 поколении абсолютно ничего нового в плане технички (ни нового или интересного в двигателе или коробке, потому что у них нет денег на разработку нет). Я рад, что ты такой нетакусик можешь с ноги купить любую тачку, но субъективно я б не стал такой брать. Хотя если у них это поколение будет нормально продаваться, то только порадуюсь за них. А в остальном рыночек порешает.
Звуки подвески, прям как на моей новой шкоде кодиак.
за энергетика отдельно 👍))
Китайцы любят вытянутые универсалы, это не Тигуан это Тяни Гуань. Старый лучше выглядит.
Ну и вкус у вас…
именно поэтому монжаро лучше ты хотел сказать в конце,но тебе не разрешили да Китаевич😂
Все ещё есть комментаторы, которые думают, что мне что-то разрешают говорить, а что-то нет 😂
@@MKuldiaev это был сарказм Миша) юмор)
Тигуан скатился, потерял стиль и породу
Ни чуть
Купи проездной и не ной
Похож на id, в целом ненавижу Фольксваген хоть у нас и был более 15лет.
Когда тигуан был нормальной машиной😂. Шушлайке из деревянного пластика из говно ка, ества всегда был
Это не тигуан скатился, моду задают рынки на которых продается несравнимо больше автомобилей чем в гейропе. Бмв и мерс не скатились? Часто даже рули похожи, подушка безопасности у разных производителей выглядит один в один.
В машине за 5.6 изнутри салона видно металл дверей, на вид машина дешманская, пластиковая внутри и снаружи.
Машина-то в два раза дешевле так-то. Хотелки правительства твоей страны китайцы оплачивать не обязаны: если завтра пошлины определят стоимость этого авто в 30 млн руб, то китайцы должны дать уровень Майбах?
Если ваши ожидания от «цена/машина» не оправдались, то вопросы задавайте по адресу «Москва, Кремль».
Она стоит не 5,6 :-) за пошлины и поборы благодарите не китайцев.
Как человек на Гранте может оценивать что то?
Комменты смотрю настаиваются
Ну капец это ещё и Rline как тогда будет выглядеть обычный вообще наверное жесть😢
Он просто никакой.
Даже дастер уже ничё на его фоне.
😂😂😂
Ну и вкус у вас, ребята. Такую тачку обсираете. И сраные дастеры и китайцев хвалите. …
Слишком "много" кнопок и слишком "мало" экранов. Ведь именно за это многие любили ВАГ. Никогда не думал что такое скажу но Шкода на фоне Вага стала значительно симпатичнее.
ГОСПОДИ! Как так можно было испортить Дизайн Тигуана ((((((
у тигуана был дизайн?
Наглядный пример, как теперь европейцы (когда то законодатели автомобилестроения) копируют у китайцев и уже смотришь на китайцев как на законодателей новых технологии.
Там у китайцев все рисуют дизайнери с ЕС
не забывай, что это китай стал делать как европейцы.
экраны на всю панель сначала у мерседес появились, а китай лишь дешевые копии начал строчить, китайцы купили инженеров и дизайнеров европейцев, которые начали им рисовать стиль машин
@@ХамзаибнХашим мне вообще ровно кто и что у кого там подсмотрел. Самое беспонтовое что наши "аналоговнет" даже и этого не могут - позорники, которые разве что могут блокировать инстаграм и ютуб.
@@nailshaidullin4851 удивительно слышать здравые речи
@@ХамзаибнХашим дешевые копии получились интереснее дорогих оригиналов.
Миша, а как же Божественная Октавия? Китайцы были просто в восторге от неё. Разве не так?
Некорректно сравнивать Тигуан для китайского рынка с такой маркой для европейских рынков. Эта машина спроектирована и собрана для Китая. В этом году я три месяца был в Европе и новые модели европейских и корейских марок смотрятся очень симпатично. И на их фоне внешний вид китайцев явно проигрывает , во всяком случае для меня это очевидно. Рынок не обманешь если бы китайцы делали уникальные авто , то никакие пошлины не остановили китайцев от завоевания европейского рынка.
Шикарное вступление)))
Классный тигуан. Просто по цене не может конкурировать с Китаем.
Мишаня, ты проверь давление в шинах! Китайцы часто качают 3+ атмосферы, а у тебя потом подвеска жёсткая на обзоре 😉
Ваг всегда называли волком в овечьей шкуре. Но немцы в какой то момент заигрались, создавая унылейшие внешне, еще и жесткие табуретки, а теперь пытаются нагнать китайцев. Думаю, время уже потеряно и за ту же цену китайцы дают намного лучшее
В Китае есть три разных завода вв , они не гонятся ни за кем , она всегда клепали свои Фольксвагены , в их стране их Фольксвагены по продажам на втором третьем месте всегда .
@@abdob2891 Продажи это всегда гонка и конкуренция
Ну да , потом показывают китайцев , ходовка не то что разваливается ,а отрывается всё ,лопается ,за антикоррозийную защиту вообще молчу , пузырями новые авто покрываются !
Удачи с Китайцами
Ему до монжаро как до Китая 😆
Лечись.
@@ilyaprav перед тем как писать бред, изучите мат часть и мануал обеих машин
Учитывая, что он из китая.....
Сравнил хер с пальцем. Бомжару с автомобилем.
Это моджаро до Тигуана ещё как до Китая раком, у тебя самого наверно моджаро😂. Сразу опережая у меня не Тигуан.
Предыдущий Тигуан мне внешне нравился-сейчас с китайцев слизали,такое ощущение😊
Основной рынок сбыта Китай , поэтому дизайн сами пониман
Давай следующий Мазду cx-5 обновленную, там что то по подвеске изменилось вроде
Михаил , двигателя 2,0 у фольцваген надежные ?
Немцы скатилась, давай Тига до свидания. Будем помнить твой пик формы в 2020ом году.
Глянцевые арки. Мммм практично
Внешка более менее норм кроме задние фонари и салон полный отстой уже китайщина, тут согласен с комментариями что тигуан потерял стиль и породу
Европейский Тигуан на мой взгляд по дизайну проще и по красивее, а вот китайская версия очень аляповато выглядит, универсал какой то а не паркетник.
В голосе боль, грусть и разочарование. Люблю фольц, не могу, но смотрю вот на это всё их п..ое, ой простите, новое и чуть ли не слёзы на глазах. В Вольфсбурге у завода серьёзные проблемы, автопром разваливается. И вот думаю, может оно и к лучшему, не нужен миру такой вольцваген. Всё это череда не обдуманных решений и тщеславие.
про завод откуда инфо?
@@КонстантинСмирнов-б8ъ Читайте новости хотя бы изредка
В своей жизни я понял одну простую истину. Худшие клиенты, и это бичуганы, которые за свои копейки, хотят получить все самое лучшее.
И это касается всего, начиная от продуктов питания, заканчивая авто или даже отдыхом .
У каждой вещи есть своя цена, и соответсвующее качество, вы не получите майбах по цене янгуанг, по цене янгуанг вы получите янгуанг, и прочий ему подобный конструктор.
Так вот к чему я это. Вы хотите получить «качественный приятный пластик» кучу свистоперделок от немца, но заплатить как за китайца.
Есть одна очень простая разница между китайскими и остальными брендами.
Когда вашей машине понадобится ремонт или обслуживание, то запчасти и обслуживание на китайца вы найдёте только у некоторых китайцев, а запчасти и обслуживание на давно известные бренды вы получите в любой точке земли.
Скорее всего в будущем это изменится, но сейчас это данность
Что лучше tiguan или xtrail epower? Спасибо
Машина хорошая, вопрос цены
Lynk&co 05 на голову выше. Нормальные кнопки и крутилки, лучше шумка, премиальнее подвеска, всё в сочетании с наппой и нубуком. Тот момент, когда Тигуан-шляпа китайская)
Улыбнуло , премиальная подвеска, ещё и на китайцах
@@ГрамотейГрам там от Вольво подвеска. Улыбнуло, хорошо)
@@ИванМ-т4ю с чего такое заявление?
Вольво делает подвески для китайцев ?
@@ИванМ-т4юкак попугаи Вольво,Вольво,а что Вольво супер авто, где же они на дорогах ,что их так мало
@@ИванМ-т4ютам от Вольво название . Да и Вольво не лидер продаж ни разу.
Сделайте обзор на Tiguan Phev. Вот это сейчас актуальнее, в связи с ценами на топливо!
За такие деньги он мало кому нужен!
Теперь главные стилисты Китай? Приехали, и ведь за их автопланшетами бегают, чтобы рынок не просрать . Хотя VW уже объявил о своей хреновости в делах
За такие деньги он здесь точно никому не нужен. Плохи дела у ВАГа, прдажи падают, конкурировать с Китаем становится все труднее, планируют закрывать заводы в Германии, чего раньше никогда не делали.
Так что мы на пороге больших перемен в мировом автопроме, где лидерство захватывет Китай
Спасибо за кино.
Не забываем, что ВАГ сейчас в полной экономической жопе.
У вага производств куча по всему миру. Да, из за дешёвого российского газа в Германии стало не выгодно производить авто. Зато стало мегавыгодно производить авто фольксу в Китае, потому что Россия гонит за бесценок туда свой газ
@@Ttt-xn4lmмакроэкономист диванный
@@Ttt-xn4lmесли китайцам газ дешёвый обрубить ,тоже будут в жопе
Почему в таком огромном бампере не нашлось места для птф?
Нафиг птф у машин с нормальной оптикой?
@@llb3690отмазки вагодрочера🤦🤦🤦
Когда я Эксида ЛХ брал - мне вагодрочеры говорили, а где противотуманки?🤦🤦🤦
@@АрлтанУбушиев-и8у как китаядрочер, как тебе без туманок, сильно страдаешь?
Эксид- фатальная ошибка
Вещь 😮😮😮 Брать однозначно... ❤❤❤
Друзья всем привет!)))
Сразу видно породу,настоящий немец,не то что эта китайщина😂
Поездил на Тигуане 2рест, сменил в этом году его на новый Атлас. Ещё немного китайцам осталось, буквально года три, и у Фольксвагена будут большие проблемы. Китайцы стали сильно лучше по сравнению с тем, что было 10 лет назад, и двигаются вперёд очень быстро.
Взять тот же хавал. Двигатель 1,5 по лицензии митсубисевский. 2 литра двигатель - клон вага. Коробка клон дсг. У чери вариатор - какие то лиценжеонные модификации вариаторов Джатко. У хавал ф7 подвеска от Хонды. Рисуют модели китайцам европейские дизайнерские бюро.
Так что, Китайцы ничего нового не делают, по сути
@@Ttt-xn4lm ага, берут технологии, зачастую не самые лучшие и слепляют их как попало....на моделях стоимостью более 40к баксов уже кое как нормально, но оснвном это уже электрички... правда грех ругать хавалы и черри которые на своей родине продаются по цене гранты и нивы классик
Вангую еще большее повышение спроса на прекрасный тигуан в предыдущей будке
Да классно он выглядит. Диски только неудачные
Полностью с Вами согласен! Не могу понять причины недовольства в комментах, симпатичный же авто! Тем более в таком удлиненном кузове. Я прям уверен, он скоро заполнит дороги нашей страны.
Ахах пасхалка с энергетиком вышка! 😂
Бомжаро лучше Тигуана) Кто-то очень любит деньги. Михаил, а Вы с Geely контракт PR на несколько лет сразу заключили или продлеваете?
Подскажите скоро новая Тугелла выйдет?
💯 ☝️ Li 7 Китай 🇨🇳 премиук однозначно!!!
ВАГ хорош, но честно уже явно не тянет 😢
Li Auto это не Чери ( развалится, поржавеет за год не прокатит).
Li по многим факторам превосходит Тигу 😜
Я про себя, личный опыт владение, Нокиа 33-10 и lPhone 15🤭
К ВАГ отношусь с уважением НО,но,но 😔🙏
Большое спасибо за обзор 😊
Мыльница этот ли7. Вообще никакой автомобиль. Безликий.
Конечно VOYAH. За такие деньги... или 2 Атласа)))
3,7 *2=7,4. Какие 2 атласа?
@@user-mu6dw7hs6x 3.4 атлас можно взять
Нет, этот брать не стоит. Надо брать предыдущий какой-нить слегка БУ. И будет норм и по цене и по дизайну и по технике. А это уже какой-то недовагокитай...
Электрички нафиг не нужны в РФ при условии что ты живешь не в своем доме
До граждан когда нибудь дойдет, что уже нет тех качественных автомобилей ни у немцев, ни у японцев. Все свелось к гарантии 100к км. Еще можно привезти правый руль с японии с небольшим пробегом. А всеевропейцы задушили свое производство. так же качество металлов оставляет желать лучшего. Кому интересно поглядите видео от жестянщиков, ездят ребята по миру и правят кузова после града, интересное рассказывают.
Ну ага, презентация нового Пассата показала, какой там конченный голосовой помощник! :D Это был фейл года!
Миша, шалом, наверное он хорош, но по цене, что двух китайцев можно купить, поэтому не, не надо, мы уже отвыкли, да и смысла нет, телега и телега, что такого!? Турбо!? Робот!? Да это у всех сейчас! Оцинковка!? Ппф, почти каждый китаец этим может похвастаться
Полностью мало кто из китайцев может, крыша или багажник часто без оцинковки
@@Mike-up8kn равно как и везде
Зачем китайцы спортейдж до 3 лямов можно взять
@@АлександрЗябликов-щ1язадиры и проворот вкладышей. За три, с гарантией лучше китайца)
@@АлександрЗябликов-щ1ядо 3лямов только 5-летний
Подскажите,пожалуйста,как снимаются колпаки с данного литого диска на данном авто?🙏🙏🙏
Увидел на дисплее realme GT, у меня тоже такой))
Хуже китайцев выглядит,панель как кухня в плитке ,с планшетом для кино,для домохозяек наверно, а стоит дороже намного.
Да уж, а потом мне пишут в комментариях под Hongqi hs5 дорест, что тигуан во всём лучше и подвеска мягче, и за эту цену, я лучше взял бы гибрид aito m5 фулл заряженный с очень мягкой подвеской на полном приводе, разгон меньше 5 сек до сотни без задержек и дешевле. Воя бы не рассматривал, много знакомых взяли, там есть косяки, которые могут сильно огорчить, например тормозной шланг, который пережимается об кулак и амортизатор😂, и подвеска в целом из гомна, скрипит.
Энергетик как в мортал комбате выскачил хахахахах 8:35
Так это всегда была тачка с пенсионерскими вайбами и салоном как у Поло. Ну так и осталась. Только что стоит как премиум, но до премиума вообще никак не дотягивает.
большие экраны в машине зло.
У Вас прищур китайский, товарищ!) У него торпедо, как трюмо у моей бабушки.
Монджаро лучше на голову и дешевле на лям.
8:36 что это было?😂😂😂😂😂😂
Чем китайцы схожи с нами, так это умением, путём "оптимизации", превратить хорошую вещь в говно.
Эй, а где же вопли "фуууу... Планшетики на колёсах....". А их не будет, ибо это же "бажествинный фальцвахен"😂
Именно поэтому шкода пизже
Тига охуенен
Монжаро круче, хорошо себя зарекомендовал, особенно вкусно по цене ПИ👍
С энергетиком угарно) напомнило мортал комбат.
Несколько деселетий Фольц рубил бабло в Китае, да и в мире, и куда они дели всю прибыль и чем они занимались. Прибыль ушла владельцам на покупку островов, самолётов и яхт. Технологии не двигали, а зачем если все покупают, бабки текут океаном. И вот Китай начинает войну в автоиндустрии, создают невероятную гонку технологии, и проходит несколько лет, и что мы видим. Фольц позади, продажи падают с каждым месяцем, выезжают пока на своей репутации, но это долго их не спасёт. Абсолютно не жалко их, это закономерность.
Посмотри vw на каком месте в Китае , о чем вы все вообще? Китайские тачки только на рынке РФ так облизывают и знаете почему? Да потому что альтернативы нет в 21 и 22 году помню geely Tugela за 2 млн продавался так на их покупателей смотрели как на больных
Что за модник-огородник на тапочках и джинсах,бро забыл самое главное- носки!
За Энергетика лайк.
жесткая подвеска - устойчивость и безопасность в экстремальных ситуациях. проверено и сравнено на шкоде суперб (даже с ппд) и мазде 6 с камри 50 рест
Заводы Фольксвагена в Германии закрывают. Производить будут только в Китае
Ну из вагов же jetta vs5 и 7 на автомате есть. И пятерка в два раза дешевле выходит
Снаружи стал похуже а внутри получше😊
Серегу 😂энергетика зачетно подколол😂😂😂
Монджаро теперь топ )
Среди доступных машин в России.