@lemongreensg Sounds good for EU consumers. And BYD should not continuously get unfair support from CHN government for price-cut competiton. 据法新社说，中国电动汽车公司在国外市场的日益成功正在引发摩擦，因为在中国，该行业几十年来一直受益于中国政府在相关技术领域给予的补贴。
My personal opinion: Although it's a hard pill to swallow, after being forced to lose cheap Russian gas, and the forced position in the ongoing Ukraine war, Germany needs China more, not the other way around......
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
he is not to de-risk from China.
he is to de-risk from the US...
Then Germany can be saved.
Too late for that.
so a totalitarian party state is safer?
德國75％的汽車都出口了，中國出口汽車只有15％，現在請德國之聲告訴我，是誰產能過剩傾銷出口🤡
2023年中國汔車出口數量約為340萬輛，佔年生產量24%。德國汽車出口數量約為240萬輛，中國穩居世界汽車出口最大國。中時新聞網2023年11月26日報導，你可能會更愛紅媒的報導，祝你早些出獄。
傾銷意思是有政府補助，這樣不公平競爭
@@吳q-x1i美積電的補助就不算補助 ！🤔
@@吳q-x1i 中国电动车原来有补助时都没有外销，外销时补助政策早就停了
@@吳q-x1i 德國自己就在補助新能源汽車產業，希望你能正面回答一下🤔
默克爾的電話誰監聽的？北溪誰炸的？老百姓洗澡只洗三個部位是怎麼來的？通漲削減法案7500億美元補貼針對的包括德國不？沒有新疆棉花用導致自己軍隊連火藥都過期誰逼的？。。德國的去工業化拜誰所賜？
所以，誰才是德國最大的風險？捫心自問
尽人皆知，只是心照不宣而已。德国不过是美国的一个殖民地，岂敢造次。
@@hermesliteratus882么有军事主权的后果就是今天的德，日，韩！
犧牲自己，保護美國利益，是德國人的美德
美帝国的殖民地！所以现在很多国家才会反对帝国主义
一针见血
欧洲的牛奶，啤酒，牛排，面包...中国人特别渴望倾销进来。
符合欧盟标准的儿童用品用具服装玩具，会受到孩子们的欢迎。
呵呵，包括欧洲的厕纸，倾销来吧，来着不拒。
德国之声存在唯一的意义就是告诉中国人，德国官方媒体是可以站在德国政府的决策与利益对立面的，不用看政府脸色。
how much shit in your head?
但它必须站在美国政府一边，听美国政府的话，否则就像北溪二号。
这是美国媒体吧，一个德国媒体搞中文频道给德国人看吗？
媒体都是有立场的，如果不站在政府立场就一定站在其它立场，不会是美国吧？可怕可怕
😂德國之聲應該不是德國官方媒體，應該是美國之音的分支而已，美國早已控制大部分歐洲媒體。
中国在过去的40年，无论中央政府还是地方政府，大部分都以德国车作为官方用车。请问德国车有没有产能过剩。有没有通共
西方双标令人汗颜
人家带你抄作业 你需要就业跟工程师 技术员 生产线 人家并没有双标 这本质 就是合作 。@@笑脸男X
这不是贵国为了一汽那种垃圾企业自己进行补贴么？
德國車有沒有產能過剩問問國內的德國合資車廠就很清楚了
呵呵
朝鲜也是以德国车作为官方用车，怎么了
请问北溪是谁炸的？谁才是德国的风险？
他们不敢醒，还在梦里
炸弹能炸醒装睡的人吗？
你怎麼就不問問為啥要炸北溪呢
好玩嗎
呵呵
@@brounlee8458 对啊，你说说，美国为啥炸了北溪呢？
为了让德国买美国的高价天然气
阿姨，一边高喊去风险，另外一边又担心德国企业在中国市场份额下降，又没有一点那个什么既做X子又要牌坊的味道？你们西方人就是这么双标。
以前西方列強是用軍事強迫開放市場的…..現在是將自己隔離在市場外。
有利就自由，不利就“安全”，令人捧腹
一边去中国化，一边去中国化缘，两不误
我认为即使再给欧洲5年也不会带来任何希望。目前中国占有7成以上的电动车专利和动力电池专利，而且还在上涨中。即使过了5年的专利保护期依然有更多的专利横亘在德国车企面前。即使是tesla的专利也只有byd的1/16，而且目前已经开始裁员10%。目前德国车一个能打的都没有，无论是让人望尘莫及价格12w欧元taycan还是傻呆1w年不升级的宝马i系车机都只能在欧盟所谓的中国产能过剩的谎言保护下苟延残喘。目前动力电池被中国切割走70%以上的市场份额，欧盟百般保护的欧洲北电电池厂依然看不到希望。我在这里说一句：我不是说德国电动车是垃圾，我是说中国之外的电动车厂家都是垃圾。中国算是很客气的国家了，目前外销车都是高价策略，比如byd的atto3、在中国相对于19000欧元，在欧洲3.8w欧元，在西班牙甚至卖到了43000欧元。试想一下假如中国在欧洲也卖出中国价格，那么哪一家电动车车能够存活？一家都没有，包括tesla。事实上是中国在施舍全世界电动车企业生存的机会，希望以德国为首的汽车厂家争点气！
欧盟是个奇怪的组织，欧盟对中国汽车施加惩罚性关税，所有欧洲车企都会受益，中国反制从欧盟出口到中国的汽车施加惩罚性关税，但是因为从欧盟出口到中国的汽车大部份是德国的，所以中国的反制只有德国汽车公司受损，其他国家都是受益方。
没有这样评价产能过剩的。不能说国内不消费出口外国就叫做产能过剩。
如果按照这个定义，那德国就惨了，德国是典型的出口导向型经济。大量德国产品都是以出口为目的生产的。
同样道理，乌克兰的粮食，阿拉伯的石油，美国的苹果。好莱坞的电影。荷兰的ASML光刻机更是国内连一台都没卖，全部用来出口。
客觀來說 也不完全錯
畢竟共產體制對自家工業的扶持力道是非常大的
@@alphaTrader.oo1 共产体制？什么年代了还这种思维，大陆说白了就是资本主义+社会主义，二者的融合体。。。。
@@alphaTrader.oo1 美国对芯片业的补贴，法国对电力企业的补贴，英国脱欧，德国对工业企业的优惠能源，日韩对自家企业补贴简直就是举国之力。而反观中国对电车的补贴起码还不分国家，特斯拉在中国销售电动车也能享受同样的政府补贴。就贸易来说现在整个欧美就是自己躺赚还不许发展中国家来竞争。希望自己的科技和工业一直躺赢可能么
@@alphaTrader.oo1中国早就不是共产体制了 我们是中国特色社会主义
@@alphaTrader.oo1去研究一下台积电是怎么出现的，你会发现台湾早就是共产体制了。
现在德国最大的问题不是去掉中国产品，而是如何让德国产品在中国有市场，显然，德国产品在中国的市场是份额越来越小，所以不一定是德国去中国化，而是中国市场的去德国化，不要看反了，德国总理其实是来中国祈求更多的市场，而不是真的有什么办法
啥是过剩，有人卖有人买也叫过剩，竞争不过就扣帽子
对对对，发改委需要你
@@37E-w2gsb
牆國思維，呵呵！我來幫你翻譯產能過剩．有人賣有人不打算買了！提前通知是商業道德．如此而已．
@@toh81390 哈哈中国车还没开始出口呢，你别急，研究研究你的纳智捷吧🤭
@@hjMagic-ud5wx 垃圾菌跟我又沒關係，他想偷渡引入中國車到台灣我們會好好研究研究！人家好心提前通知中國人不知感恩真的不意外．等到向抖音被美國禁了又氣急敗壞地跳腳．
德國真正的風險是美國
除了以色列以外，所有国家的风险都是美国。
没办法挣脱西方这个朋友圈，德国和其他西方国家说到底都是白人世界，而另外一边是华人世界。说到底是白人世界和华人世界的竞争。
德國人很驕傲，因為德國不是獨立國家
油气管被炸，连声音都不敢发的德国，还能作为独立国家发声吗？
@@xryanlee俄罗斯已经被我们拿捏了，接下来东南亚，中亚也要纳入势力范围，非洲就不说了，已经布局几十年了
不太懂，德国的奔驰宝马大众在全球市场销售难道不是生产过剩？美国的波音在中国的市场份额如此大难道不是生产过剩？
主因在於品質和創新為客户所信任。！！！
@yeetian2774
請問一下，可否請你提有關VW車在加拿大的問題的報導來源？
至於日車及韓車，本人各有一輛。日本品質肯定。韓車不差，但不及日車。
@yeetian2774
了解！謝謝你的update。
德國就像是“癮君子”，明知道吸毒不妥，卻戒不了癮.....與台灣很像
已经开放大麻合法了，以后还会开放海洛因合法化！多吸点儿吧
市場在哪裏，就往哪銷售，難道往南北極銷售 ?
中國昨天開始幫台灣斷癮😂😂😂
德国四十年来在中国赚得盆满钵满。1990年代，一辆桑塔纳卖30万人民币，那时的中国人，一个月工资才不到500元。
沒有大陸買台灣的農產品，那些東西要賣給誰？
“要想去风险，最好的办法就是让自己强大起来”
难得的比较中肯的话，西方应该诚实地面对自己一手创造的全球资本主义秩序，而不是有利于自己的时候喊自由，不利于自己的时候指责别人是“风险”
日本車、韓國車歐洲通街都是，甚麼沒聽到有什麼問題？難道又是肉華？
因为日本，韩国在汽车产业特别是电动车产业上已经远远落后于中国，物不美价不廉，对欧洲产业特别是新兴绿能产业构不成威胁。
正如中国以前满大街也是日本车德国车一样(甚至很多政府用车都是德国车)，那时候中国并没有因为意识形态和“不公平竞争”而对日本车德国车搞打压。
而现在中国电动车崛起了，可能要占据产业链上游了，西方就搬出“制度对手”，“风险”来打压中国车，用政治偏见破坏贸易自由，违背自己一贯鼓吹的自由主义原则，着实令人汗颜。
This channel is considerably more objective than any of anglo US big corporate media when reporting on China.
资本是很诚实的，谁能能带来利益就倒向谁，叫的响有什么用
Die Deutsche Welle ist ein Witz!
Es ist ganz genau 😂
@@ChristianPan665
C' est la vie........
馮德萊恩不就是一個美國人嗎？ 歐洲人就讓美國人帶著跑吧，被人割韭菜，還要拒絕全球最大的市場。
中国电动车进入欧洲市场，可不是低价倾销！价格不便宜哦，加征关税不过贵点而已
国内售价的两倍
就像当年中国汽车相比德国处于劣势时，“征收高关税，在国内办合资企业分享利润”。德国也可以要求BYD等中国企业必须在德国开办合资企业、雇佣德国员工，才能销售电动车，来平衡竞争风险。
可以啊，
只要德国油车不怕死，当然可以这么搞。
@@guogaijun
沒這麼簡單，不是"不怕死"之衝動言論。
您可去問一下BYD, 願不願直接去欧盟或德國設廠？
@@hshwang168宣布了啊。匈牙利。。。不读书的吗
@lemongreensg
Sounds good for EU consumers. And BYD should not continuously get unfair support from CHN government for price-cut competiton.
据法新社说，中国电动汽车公司在国外市场的日益成功正在引发摩擦，因为在中国，该行业几十年来一直受益于中国政府在相关技术领域给予的补贴。
欧盟与各成员国直接关系有点奇怪，欧盟真正大规模生产销售汽车的是德国，德国在中国汽车市场有着巨大的经济利益，其他欧盟国家基本没有，现在欧盟要出台针对中国的电动汽车的惩罚性关税，这好比两人谈生意，，一个人有一堆朋友在旁边，对方提一个条件旁边朋友就大声嚷嚷说算这不符合我们大家规矩，却一个劲支持自己朋友提出的所有要求，请问这两人生意怎么谈？对方没带朋友来的人怎么想？这帮朋友是不是损友？
英国人最聪明，早早看出玄机，早早脱离欧盟了
没有哪个国家跟中国一样对企业哪么好
你是指馬雲？
@@eriks626 马云是中国互联网非常了不起的人物，，可惜了蚂蚁金服的金融杠杆那么大，背后还绑定太多权贵资本等着上市套现，出了问题政府怎么兜底，出问题是必然的。。
你是指孫大午？抓去關然後企業被廉價拍賣😅😅😅
@@lokalin2723这不就黑社会吗😅
@@eriks626 马云依然有几千亿人民币，你有么？
德國當然能去風險，歐盟就己經幫德國去掉很多風險。德國出賣歐洲巿場給中國，而却能獨享中國巿場，這買賣太划算了。
快建議德國新方向 放棄無用歐盟 加入一帶一路與中國攜手共贏 不用再被無用歐洲五豬扯後腿😂😂😂😂😂
留言被刪
Well, it's positive more! Jiayou
😂😂😂😂😂😂
这是谁家醋坛子打翻了呀
你们德国之声是美国媒体吧？ 或者说是cia媒体吧。
還用明說嗎？！你也真是的😂
德国之声中文版是台湾人经营的
德国之声的确是美资。
補貼是否違法端看和出口實績的緊密程度而定,如果是那種無論出口與否都給你完全相同的補貼,這當然沒有違反WTO的規定,但是如果是依照出口成績進行的補貼,那就會違反WTO協議
中國總是會為德國在中國市場留一個座位一份刀叉和餐點，這麼做的目的不是中國好客，而是德國能為中國在歐洲市場說上話，一個計劃經濟的中國永遠無法相容歐洲的市場經濟，既然德國無法阻止歐盟加徵中國電動車進口關稅，向中國交心不支持加徵中國電動車進口關稅，是順水人情是口惠無實惠！
当德国总理坐飞机在中国飞行的时候，应该让飞机经过青海，内蒙古，从空中俯瞰连续十公里的太阳能，风电场。中国对于碳中和的承诺，坚如磐石。
有用吗？
现在不聊这个事了，因为你清洁能源玩的好，再玩碳中和他们无利可图了
在台彎，進口汽車的高關稅不斷疊加，人民買到貴了好幾倍的車，這樣有幫助到汽車業嗎？汽車業一直停在組裝階段，肥了汽車業者、傷了人民的荷包倒是真的。
*谢谢，内容精彩。❤️*
双方经济高度融合时，是没法制裁的！
判断是不是倾销很简单，就看看电车在国内和国外卖的价格。
听说去风险是产业链中国化，去掉德国这个风险。
歐盟祗是美國韮菜地，至今還沒認清自己。
不是没认清楚，而是已经认命做美国的奴隶
曾經不可一世的大日耳曼帝國 現在是中國的跟班小弟？
他只是在保护德国资产，一半在中国，一半在本土
先不说日耳曼帝国都多久以前了，都当了美国那么多年的小弟了，就算真换个大哥又如何？
其实欧洲人又不傻，这么高的能源价格，欧洲腾挪的空间已经不大了，再加关税，欧洲人能撑住吗？
歐盟居然還會公平競爭？
空客在技術上遙遙領先，歐盟照樣對其瘋狂補貼，最後被美國告上 WTO
這就是不公平
都遙遙領先了還補貼，那其他競爭對手如何超越？
中國的電動汽車就不同了
一開始他們根本就不是市場的領導者
很多造車新勢力連正常的收入都沒有
這樣的情況下不給他們補貼，他們就會像歐美的造車新勢力那樣根本成長不起來
要説補貼，大家都在補貼
不過像歐盟這樣對市場領導者大力補貼
還駡中國補貼弱勢企業是不公平競爭
還真的是不知廉恥
什么时候能把视频下载链接放列DW中文网页上？
装个插件自己下不就得了
好喜欢主持人❤️❤️
誰跟中國貿易緊密，
誰就會經濟與中國拉近。
台灣就是前車之鑑。
優質節目
綁得越深傷得越重。德國現在就是在處理莫克爾留下來的親中親俄包袱。慘。越晚脫離中國將來就會損失越大。
這些德國跨國公司只管公司的利潤，而忽略了德國自己。
明显是美国背后捅了几刀吧，损失惨重不看看是谁造成的，是谁炸北溪，谁把产业投资拉到外国，谁在使欧元贬值？
德囯公司放着全中国最发达的台湾省却不去投资，反而投资到落后，不自由，没有法治的大陆地区。这就是他们今天失败原因的根本所在。
别的国家？别不好意思了，就是大漂亮国，所有国家都得为大漂亮的利益让路，否则就是违背市场公平竞争、危害大漂亮国家安全、站在民主自由的对立面！
电动车过剩我真不理解，电动车阐释的是传统汽车的份额，这个不是世界政府应对气候危机的措施吗？搞不懂，而且电动车增长很快呀
德國就是在走向歐洲世界工廠路線，以前拿俄羅斯的能源，現在拿中共的生產，借中共的力量成為歐洲的強國，以前德國用軍隊，發動戰爭，現在借用大陸的工廠發動經濟戰，所以可以把電動車由大陸在德國生產，這樣也是將大陸資金轉到歐洲，變相吸大陸的資金，在德國控制下的電動車市場，也是理想型的政策。
S3赛季德国准备打什么位置，还准备和意大利当队友？
为什么欧盟成员国的产品不可以降价跟中国产品競争？
很簡單，德國制裁中國的汽車中國制裁德國的汽車，看看最後誰更疼😂
还是美国牛啊，耶伦提出一个产能过剩的概念，全世界都跟着讨论
德国工人要想消除风险必须提高中国的工人待遇。秦晖建议应该参考当初对待南非的情况，遵循沙利文原则。
自由人是无法和奴隶竞争的，因为奴隶没有福利体系。假设有一个国家可以随意使用国民土地低工资待遇超长工作时间，自由工人如何竞争？，如果可以随意上街抓奴隶割腰子搞人体试验，你的医疗和生物技术怎么竞争？如果可以随意使用个人隐私打造大数据，你的自动驾驶和人工智能怎么竞争？
所以全球化下，如果中国工人是低人权的必然导致高人权国家的工人纷纷破产，只有提高中国工人的人权才能守住发达国家工人的待遇不倒退，才能扩大中国消费市场。比如应该要求中国农民工和工人一样的待遇，也和公务员一样的待遇，要求取消户籍歧视，这种城乡地域歧视堪比种族歧视。规范征地和拆迁，规范器官移植的供体来源打击割腰子，保护个人隐私。不然就实行贸易禁运和金融制裁。
德國對中國的政策在文字上是抄美國的，但德國製造缺了中國就沒有競爭力，這點德國和中國當局都是心知肚明的。
😅😂日本車、韓國車歐洲通街都是，甚麼沒聽到有什麼問題？？
德國75％的汽車都出口了，中國出口汽車只有15％，現在請德國之聲告訴我，是誰產能過剩傾銷出口, 请问北溪是谁炸的？谁才是德国的风险？
中国企业之所以希望欧美市场最重要的原因就是在那里能够卖一个好价钱，根本不存在倾销。
欧洲到底谁是话事人？舒尔茨和马克龙还是冯德莱恩？
美国爸爸
各怀鬼胎而已，美国根本压不住这些人
你爸爸告诉你的吗？
政治上法国跳，经济上还是得看德国
欧洲政治看法国，经济看德国，就差不多看懂欧洲了。
中国不产能过剩还怎么发展啊……
中国应该把进口关税降下来了
歐盟保護自己的産業沒什麼不對，給所有的中國傾銷商品都課200%關稅吧。
歐盟是無法接受中國汽車拿著中國政府補貼以接近甚至低於製造成本價的方式與歐洲民間公司競爭，這種國家支持企業以低價競爭的方式會拖垮低端消費市場的歐洲民間公司，基於保護這些小公司，歐盟才採取政策來維護公平性，德國的一些大企業算是高端市場所以受到影響不大
這些德國報紙都搭錯了美國的宣傳例車！要和美國合作來壓制中國？是誰電話監聽默克爾總理的？不想想是誰不准德國買俄國的低價天然氣？最後不放心怕德國不聽話，是誰參與炸掉北溪油氣管 ？ 還自己買低價俄國天然氣用油輪以四倍價賣到德國？這樣的「合作好伙伴」，最終是要成就誰的「國家強大」？這個老阿姨不知道是 VOA 支薪，還是 NGO 付錢的？這種節目主持人的私人財務背景，都該好好調查。
德国奔驰、宝马、奥迪、保时捷几乎超过3成的销量靠中国，大众更是达到4成，大部分政府用车都是用德国车，中国人对待德国汽车就像对待国产车一样
汽车产业对欧洲太重要了，哪怕现在中国汽车在欧洲的市占率不高，欧洲还是严阵以待
奧拉弗在對牛彈琴😂經濟脫鉤才是最正確的方式，德國企業工廠應該從中國搬遷回巴爾幹國家和中東歐國家。
产能过剩才有竞争，没有产能过剩的问题，正是产能过剩淘汰了没有竞争力的企业。拿产能过剩来攻击，只能说那些缺乏竞争力的国家开始期望计划经济。
德國企業對中國的投資即將泡沫化，載這些高管去中國參觀算是垂死的掙扎，而且也未能取得任何實際性的解決方案。關稅實行後，德國企業的產品出口價格會提高很多，無法和其他企業在全球競爭，現金流就會斷裂。
德国應该就成為中國的一個自治區的可能，進行公民投票。說不定會让德国精英如愿。
美国前总统尼克松与苏联前领导人赫鲁晓夫曾经有过著名的厨房辩论。美国人很自信的认为只能美国模式才能给老百姓带来更美好的生活，因为自由的市场经济带给人无穷的创造能力。但是，请问整个西方世界，面对中国如此发达的生产力时，你们的自信到哪去了？你们的自由市场经济有个毛用啊。你们的大学，研究所，研究市场经济的人可以全部失业了，你们还在大学继续欺骗年轻学生的课程可以撤掉了。都在鬼扯。
一边帮以色列屠杀巴勒斯坦无辜平民，一边和我们大谈保护新疆人权！多么的美式精神分裂？😂
My personal opinion: Although it's a hard pill to swallow, after being forced to lose cheap Russian gas, and the forced position in the ongoing Ukraine war, Germany needs China more, not the other way around......
舒尔茨是不是收钱了😂
肯定的，来中国行乞肯定有施舍的
其實是歐盟的馮德萊恩收錢了，正在調查
欧洲最大的问题是缺乏战略自主，美国很大程度上主导了欧洲对外的事务，包括军事、政治、经济。其实日本、韩国、澳大利亚、加拿大也是如此，基本上美国人要求对中国打压，就一块上，美国人因为自身需求放松对中国的打压，澳大利亚立马换了总理过来访华。法国在欧洲算是相对有一定独立性的，德国因为历史的原因，对美国政策顺从程度更高，就连北溪二号被炸，德国都得政治正确的说炸的好，然后高价买美国气。
美國政府對電動車登記的稅務優惠是不是補貼？
美國同在當地建廠的晶片製造商提供政府律貼，是不是在補貼？
中國汽車出囗量佔生產量15%,德國南韓75%,日本50%. 中國鋼材原材料鐵礦砂是從澳洲進口,只怪澳洲賣得太便宜給中國。
请德国人去了解一下秦晖的“昂纳克寓言”理论！！！
还有中国的在全球化过程中的低人权优势！
有必要对所有中国产品普遍征收25%关税
做嘴巴說不要身體挺老實的🎉⋯⋯好像在哪看過這種劇情😂
以色列都不提的吗
對於，傳聞可能是美國炸了北溪，德國似乎也該跟美國de-risking吧？
哈哈😂
傳聞而以
殖民地，就算明确证据也不敢说是美国炸的！美国驻外军队最多的地方就是德国！
@@Jack-mm3bl被美炸了，又不能吭聲 !
@@user-eh9dr4tf8 傳聞而以啦
@@Jack-mm3bl 主要是所有證據都指向美國 ，只能啞巴吃黃蓮 ！
要与中国自由竞争， 德国就得首先实行户口制度制造出一个低廉的低端人口，修改劳工法禁止工会和罢工， 降低劳动保护，取消八小时工作之而实行996，降低环保标准，，，，这就是德国人想引进的， 肖尔茨所追求的吗？
嘴上脫鉤斷鏈，心裡人民幣真香😂
德國美國的工資實在太高 十年後前景無法樂觀 日本的失落的30年也是這個原因 德美兩國都應自己思考這問題
去了解 京都協議及東芝被美國裂解過程就知道影武者是誰
德国政府最应该的“去风险”-----立即将金牛座导弹援助给乌克兰！即便德国军方仅有为数不多的300多枚可用，但是在俄罗斯高层一而再叫嚣“要在柏林阅兵”的蔑视威胁侮辱言论付诸军事行动之前，基本上没啥用途，还是让这些导弹到乌克兰战场上发挥作用吧！
中国是面对美国的半导体技术管控，而不是要完全摆脱依赖。德国公司在中国市场获取了大量的利润，而美国给了德国什么，北溪二号呢
德国大众可以退出中国市场试试？还伤敌一千自损八百，这是喝了多少😂
伤敌一百，自损八千
@@苏莱曼-y2o所以说你是莱辐制杖啊😂
100分
聯手滅中👍👍👍
一群财主姥爷们押着这个有软肋的总理来中国认错.
没毛病，在这样的时空背景下，箫咨是德国最好的选择了.
自改革開放以來，德國企業在中國賺了多少錢😂如果就因為其電動汽車產業的崛起而与中國脫鉤，那德國就失德了，如果無法超越，那就應該馬上合作學習。
中国人太爱国，中韩政府吵架，中国人不买韩国产品了，中日政府吵架，中国人以买日货为耻...现在可能轮到欧洲货了...
未来中国人会不会将宝马奔驰车的车标挡起来才好意思出门😅？
谁炸的“北溪”，谁就谁风险
美國給歐盟什麼好處？為什麼歐盟要幫美國達成它的目標？互惠合作啊！
德国经济正在衰退，去风险不能影响经济。
闭关锁国的历史已经证明了这条道路的结局，开放市场才是持续发展
你跟習老大說說這個！
@@eriks626 可是我想跟欧盟说耶
德國企業很難戒掉毒癮
不看好中國電動車的發展,因為中國受到美國晶片禁令的影響 ,最多就只能做到弱LEVEL5自動駕駛的水準,也就是如果慢慢行駛,可以勉強達到全自動駕駛的程度
美债过剩不
说了半天到底德国企业在中国怎么被不公平对待了？
德国应该学习中国拥抱特斯拉，学习别人好的地方，达到鲶鱼效应，不然几大车厂只会躺着挣钱，不说电气化，至少智能化跟上中国汽车的水平，德国汽车靠着品牌以后依然能大卖，智能化方面德国车真的落后太多了。
當然是去風險，歐洲的風險從來都是美國，他們在中國一直賺得盤滿缽滿😂