Да, вспоминаю и свои впечатления от тех времен. Привезли иностранцы произведения ума и рук своих и туземцы обалдели. Хотя станочный парк вроде бы не сильно различается. Дело было не в бобине.
все производство зил надо было переносить в ближайшее подмосковье, оставив пока на старом месте только головное КБ и прочие кабинеты. тогда может и выжили бы. но не факт, так как перестройка проходила под лозунгом: "Понадобится - мы все за рубежом купим". а зил - это далеко не только автомобили, грузовые и легковые, и вечные холодильники. там еще много работ по заказам минобороны выполнялось, может из-за этого туда не допускали иностранные компании, и тянули его до последнего заказами от московских коммунальщиков. ну и земелька там недешевая, место неплохое.
@@ZverRoman как бы ничего из последних полноприводных шасси не шло в МО. По теме "Калам" отработали без перехода на серию и все. Какие конкретно шасси вы имеете в виду?
@@ПавелЕрмаков-м3ц не совсем так. Дизельный Зил 4331 и 130 это все таки разные автомобили. И еще добавлю, что к 1991 году Зил запустил новые на тот момент цеха ПСК, НКК. И новый моторный завод в Ярцево. Но позже руководство все профукали.....
Вообще то да - к началу перестройки ЗИЛ пришел с устаревшим модельным рядом. А к 1991 году 4331 так и не стали полноценной заменой 431410. Говорить о полноценном запуске Ярцево тоже не приходится. А вот цеха таки да, заработали. Обратите внимание, у нас на канале есть видео запуска ПСК - какие детали в кадре? Ну и запуск НКК дал возможность массово выпускать новую кабину... Но ставили ее в том числе на компромиссные 433360...
@@ЗИЛЗаводИЛюди если руководитель(ли) принимает ошибочные решения, то будет катастрофа. Так вот, главная беда Зила это очень долгое отсутствие нормального дизеля для него, который его и погубил. И если после запуска Камаза наладили бы оперативно выпуск 642го мотора v6 (унификация от 740го на 80%), то уже в 80х годах можно было бы выпускать серийно дизельный 4331. Либо ставить Ямз 236.
Вы же сами выше написали про запуск НКК. До этого момента можно говорить только о мелкосерийном выпуске автомобилей с новыми кабинами. А на счет двигателя - да, поэтапная модернизация 130+дизель, далее +дизель и новая кабина, далее полное обновление - звучит правдоподобно. Но опять же - это игра в "как, если бы.." История ЗИЛа полностью перед нами.
Тогда мы все думали, что теперь будем дружить, будем вместе жить на благо мира... А вишь, как оно оказалось. Нас обворовали. Растащили. Ещё и посмеялись ещё над нами. Я помню в начале девяностых не раз видал сумасшедших людей на улице, чаще женщин иногда мужиков, которые орали во всё горло, мол, всё просрали и Союз развалили. Тогда я молодой ещё думал - Эх жалко людей, да только они не понимают, что сейчас-то лучше будет... Прошу у них прощения. Как я ошибался. Но, слава Богу, нам попался нормальный Президент ВВП. И шаг за шагом, помаленьку, мы своё берём.
Ага,Мы уже своё "взяли".... производства нет,промышленности нет,аграрии нет,металургии нет, и лишь только мелкие заводики да хозяйства барыг да баринов,которые думают не о благо-состоянии государства,а о собственных карманах...оно завершит процесс всего
@@JKRoss-or3uz Да ты что? Значит хорошо говоришь? И что же завод ЗИЛ по-прежнему работает?))И колхозы и совхозы СССР точно так же тоже выпускают продукцию?)))АА?? бл@ть..неслышу?))))
Если посмотреть то западные известные марки тоже исчезли например SAAB. SKANIA щас под VW и в говнецо машины превратились.На Мерседесы легковые моторы от Renault ставят.
Да, вспоминаю и свои впечатления от тех времен. Привезли иностранцы произведения ума и рук своих и туземцы обалдели. Хотя станочный парк вроде бы не сильно различается. Дело было не в бобине.
😂👍
Мы умеем работать
@@ИльмираВафина сегодня четверг.
ЗИЛ угробить УМУ непостижимо?????
Я согласен с вами
Вот это настоящие автомобили!!!!🎉🎉🎉 Не то что сейчас нексты всякие беспонтовые!
какие именно НЕКСТ беспонтовые то?Газель?ГАЗон?Урал?только вот ЗИЛа нет,а ГАЗ есть
Такой завод угробили ! Предатели!!!!!!!!😢
На этом канале принято сразу спрашивать - а какой "такой" завод?
Завод конечно жалко,но страну жаль вдвойне,идёт процесс завершения
А не ты ли тот предатель?Давай колись сколько сам импортных товаров с начала 90х приобрёл!!!
Спасибо тебе автор за такой видео-материал...КАВЗ-ик удивил👍
все производство зил надо было переносить в ближайшее подмосковье, оставив пока на старом месте только головное КБ и прочие кабинеты. тогда может и выжили бы. но не факт, так как перестройка проходила под лозунгом: "Понадобится - мы все за рубежом купим".
а зил - это далеко не только автомобили, грузовые и легковые, и вечные холодильники. там еще много работ по заказам минобороны выполнялось, может из-за этого туда не допускали иностранные компании, и тянули его до последнего заказами от московских коммунальщиков. ну и земелька там недешевая, место неплохое.
Ну какие "много работ для МО"?!.. что конкретно имеете в виду? Вариант "они секретны" - не катит.
@@ПавелЕрмаков-м3ц полноприводные шасси под всякие нужды.
@@ZverRoman как бы ничего из последних полноприводных шасси не шло в МО. По теме "Калам" отработали без перехода на серию и все. Какие конкретно шасси вы имеете в виду?
вы в курсе про УАМЗ ? Это миникопия завода Зил в Новоуральске. Он тоже умер !
Присоединяемся к вопросу - что за шасси вы имели в виду?
Вот это фантастика!!!!
Уникальные кадры
Отличное видео!🤝👍👍👍
Зил имел право на жизнь но ворюги решили иначе
ЗиЛ угробили предатели.
Да нынешний мэр Собянин
Любой кто покупал импортную продукцию косвенно в этом участвовал.
Про новый кузовной нет видео.
Нет.
Дали жизнь КаМаЗу а сами не выстояли !!!
Спасибище
Интересно, у Сису реально была внутри высокая кабина или это обтекатель-пустышка. Были и такие и такие варианты.
Когда новые видео будут?
А можно пожалуйста выложить видео, как шла разработка зила 5423?
А вы думаете, специально его кто то делал, это видео?
Международный автосалон (MIMS) с участием АМО ЗИЛ. 1993 год.
Спасибо Михаил Сергеевичу за перестройку.Её плоды оказались на на вкус ужасно отвратительными.
К перестройке ЗИЛ пришёл с хронической кадровой проблемой и без смены модельного ряда с 60х годов.
@@ПавелЕрмаков-м3ц не совсем так. Дизельный Зил 4331 и 130 это все таки разные автомобили. И еще добавлю, что к 1991 году Зил запустил новые на тот момент цеха ПСК, НКК. И новый моторный завод в Ярцево. Но позже руководство все профукали.....
Вообще то да - к началу перестройки ЗИЛ пришел с устаревшим модельным рядом. А к 1991 году 4331 так и не стали полноценной заменой 431410. Говорить о полноценном запуске Ярцево тоже не приходится. А вот цеха таки да, заработали. Обратите внимание, у нас на канале есть видео запуска ПСК - какие детали в кадре? Ну и запуск НКК дал возможность массово выпускать новую кабину... Но ставили ее в том числе на компромиссные 433360...
@@ЗИЛЗаводИЛюди если руководитель(ли) принимает ошибочные решения, то будет катастрофа. Так вот, главная беда Зила это очень долгое отсутствие нормального дизеля для него, который его и погубил. И если после запуска Камаза наладили бы оперативно выпуск 642го мотора v6 (унификация от 740го на 80%), то уже в 80х годах можно было бы выпускать серийно дизельный 4331. Либо ставить Ямз 236.
Вы же сами выше написали про запуск НКК. До этого момента можно говорить только о мелкосерийном выпуске автомобилей с новыми кабинами. А на счет двигателя - да, поэтапная модернизация 130+дизель, далее +дизель и новая кабина, далее полное обновление - звучит правдоподобно. Но опять же - это игра в "как, если бы.." История ЗИЛа полностью перед нами.
Зила угробил квартирный вопрос.
Зил белый со спальником повему щас даже камаз ьак не делают?
Далёкая тема
на месте зила оленевод парк построил.падла
там в основном жилая застройка. Парк на месте второго литейного цеха только.
да это понятно.саму суть это не меняет.@@ЗИЛЗаводИЛюди
суть не меняет. добавляет объективности
Теперь понятно кто убил ЗИЛ.
Кто?
@@ПавелЕрмаков-м3ц уважаемые партнёры руками ельциных и чубайсов.
@@pinetreesmike2635 а как вы это поняли?
@@pinetreesmike2635 еще до них Зил начал умирать. С 1975 года примерно
Тогда мы все думали, что теперь будем дружить, будем вместе жить на благо мира... А вишь, как оно оказалось. Нас обворовали. Растащили. Ещё и посмеялись ещё над нами.
Я помню в начале девяностых не раз видал сумасшедших людей на улице, чаще женщин иногда мужиков, которые орали во всё горло, мол, всё просрали и Союз развалили. Тогда я молодой ещё думал - Эх жалко людей, да только они не понимают, что сейчас-то лучше будет... Прошу у них прощения. Как я ошибался. Но, слава Богу, нам попался нормальный Президент ВВП. И шаг за шагом, помаленьку, мы своё берём.
Не смеши про ,, ввп’’ 😂
Ага,Мы уже своё "взяли".... производства нет,промышленности нет,аграрии нет,металургии нет, и лишь только мелкие заводики да хозяйства барыг да баринов,которые думают не о благо-состоянии государства,а о собственных карманах...оно завершит процесс всего
@@SD7jg4k ого... бедненькие, переезжайте к нам в Россию. Здесь хорошо.
@@SD7jg4k Да тебя хрен отключишь
@@JKRoss-or3uz Да ты что? Значит хорошо говоришь? И что же завод ЗИЛ по-прежнему работает?))И колхозы и совхозы СССР точно так же тоже выпускают продукцию?)))АА?? бл@ть..неслышу?))))
Если посмотреть то западные известные марки тоже исчезли например SAAB.
SKANIA щас под VW и в говнецо машины превратились.На Мерседесы легковые моторы от Renault ставят.
Дааааа! Обосрались мы очень круто