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プライベーターに優しい動画
僕自身がプライベーターなので、同じ気持ちで作業が出来ているからかもしれませんね😆🙏
9:03 ピストン抜けて飛び散った時に中里 毅のテーマ流すのクスってきた😁
分かってますねぇ🤣w
ブレーキオーバーホール参考になりました。お手伝いしてくれた彼女さんお疲れ様です。
コメントを頂きありがとうございます！今後もよろしくお願い致します😆🙏
お疲れ様です😊いつも楽しく見てます😁いゃ〜何でもわかるのはいいですねぇ〜😂
お疲れ様です！いつもコメント頂きありがとうございます！今後もよろしくお願い致します😊🙏
まだオーバーホールキット出るんですね…それに驚きです
今回のは純正互換品になります😆純正も出そうな気はしますが☺️
いつも参考にさせてもらってます。コメ欄で質問で申し訳ないのですが、現在ecr33の約9年の長期不動車を復活させているのですが、フューエルポンプの配線に電源が通りません… ヒューズ、リレー、FPCM問題無しなのですが他に思い当たる箇所ってありませんか？せっかくクランキングはできるのに一向に復活出来なくて、頓挫していて質問いたしました。何あアドバイス頂ければです。
もし確認済みでしたらすみません。ポンプそのものは大丈夫ですか？エンジン始動時、ポンプへの通電は5秒程度でエンジンが始動しない場合電力が供給されなかったと思います。ポンプへの電源ライン（＋ー）に検電ドライバーなどを接続してキーＯＮ時に通電するか確認してみてください。ランプが点灯するなら正常だと思います。短い時間での通電なのでキーＯＮと確認する方と２名で行うとよいと思います。
コメントありがとうございます。純正ポンプはダメでしたので汎用品に交換してトライしたのですが、反応ありませんでした。2人で確認しております。新しいポンプ自体もバッテリーに繋げて正常に稼働する事も確認済みです。最悪、配線全部チェックも覚悟しております…
@@kenroHORO そうなるとフューエルポンプからの配線をさかのぼって調べるしかなさそうですね。お役に立てずすみません。原因が見つかることお祈りします。
@@toshio-suzuki いえ、本当にありがとうございます。業者や外人が売ってくれと何回も声をかけてきてるのですが、門前払いにしてます。もし信用のない奴らに売るくらいなら、青春時代をかけた愛車なので責任を持って廃車にするつもりです。その心つもりですので、はなから直らないなんて思っていません。なんとか直したいと思いますんで、またどこかで見かけたらアドバイスをお願いします。
横から失礼します。①燃料ポンプのFPCM制御にはキースイッチ信号クランク角センサー信号水温センサー信号エアフロメーター信号が使用されています。問題ないということはECUに入る4つの信号全て確認しているということでよろしいですか?←問題なければ次で↑上記の信号は電圧制御に必要なだけで燃料ポンプの起動自体には関係無かったはずです。②燃料ポンプリレーの5番ピンに9～12Vが来ていているのであれば、ECUから燃料ポンプ起動信号は来てますのでFPCMが故障している以外考えられないですね…一度、燃料ポンプからFPCMに入るGND線を直接ボディアースに落としてFPCM制御をショートカットさせて燃料ポンプが動くのを確認してはいかがですか？これで動くのであればFPCNのブローです。FPCMは製造販売終了品ですので修理する場合は汎用リレーを使い直接バッテリーから電源をとる方法か...【アートテック花塚】さんが販売している【ヒューポンキット】の様なFPCMキャンセラーを使用するかの二択です。
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僕自身がプライベーターなので、同じ気持ちで作業が出来ているからかもしれませんね😆🙏
9:03 ピストン抜けて飛び散った時に
中里 毅のテーマ流すのクスってきた😁
分かってますねぇ🤣w
ブレーキオーバーホール参考になりました。
お手伝いしてくれた彼女さんお疲れ様です。
コメントを頂きありがとうございます！
今後もよろしくお願い致します😆🙏
お疲れ様です😊いつも楽しく見てます😁
いゃ〜何でもわかるのはいいですねぇ〜😂
お疲れ様です！
いつもコメント頂きありがとうございます！
今後もよろしくお願い致します😊🙏
まだオーバーホールキット出るんですね…それに驚きです
今回のは純正互換品になります😆
純正も出そうな気はしますが☺️
いつも参考にさせてもらってます。
コメ欄で質問で申し訳ないのですが、現在ecr33の約9年の長期不動車を復活させているのですが、フューエルポンプの配線に電源が通りません… ヒューズ、リレー、FPCM問題無しなのですが他に思い当たる箇所ってありませんか？
せっかくクランキングはできるのに一向に復活出来なくて、頓挫していて質問いたしました。何あアドバイス頂ければです。
もし確認済みでしたらすみません。
ポンプそのものは大丈夫ですか？
エンジン始動時、ポンプへの通電は5秒程度でエンジンが始動しない場合電力が供給されなかったと思います。
ポンプへの電源ライン（＋ー）に検電ドライバーなどを接続してキーＯＮ時に通電するか確認してみてください。
ランプが点灯するなら正常だと思います。
短い時間での通電なのでキーＯＮと確認する方と２名で行うとよいと思います。
コメントありがとうございます。
純正ポンプはダメでしたので汎用品に交換してトライしたのですが、反応ありませんでした。2人で確認しております。
新しいポンプ自体もバッテリーに繋げて正常に稼働する事も確認済みです。
最悪、配線全部チェックも覚悟しております…
@@kenroHORO そうなるとフューエルポンプからの配線をさかのぼって調べるしかなさそうですね。
お役に立てずすみません。
原因が見つかることお祈りします。
@@toshio-suzuki
いえ、本当にありがとうございます。業者や外人が売ってくれと何回も声をかけてきてるのですが、門前払いにしてます。もし信用のない奴らに売るくらいなら、青春時代をかけた愛車なので責任を持って廃車にするつもりです。
その心つもりですので、はなから直らないなんて思っていません。なんとか直したいと思いますんで、またどこかで見かけたらアドバイスをお願いします。
横から失礼します。
①燃料ポンプのFPCM制御には
キースイッチ信号
クランク角センサー信号
水温センサー信号
エアフロメーター信号が使用されています。
問題ないということはECUに入る4つの信号全て確認しているということでよろしいですか?←問題なければ次で
↑上記の信号は電圧制御に必要なだけで
燃料ポンプの起動自体には関係無かったはずです。
②燃料ポンプリレーの5番ピンに9～12Vが来ていているのであれば、ECUから燃料ポンプ起動信号は来てますのでFPCMが故障している以外考えられないですね…
一度、燃料ポンプからFPCMに入るGND線を直接ボディアースに落としてFPCM制御をショートカットさせて燃料ポンプが動くのを確認してはいかがですか？
これで動くのであればFPCNのブローです。
FPCMは製造販売終了品ですので
修理する場合は汎用リレーを使い直接バッテリーから電源をとる方法か...
【アートテック花塚】さんが販売している【ヒューポンキット】の様なFPCMキャンセラーを使用するかの二択です。