น้ำมันเครื่อง 10W40, 15W40 และน้ำมันเกียร์ มีความความหนืดต่างกันแค่ไหน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2017
- เห็นได้ชัดจากแท่งที่บรรจุ น้ำมันเครือง 10W40 15W40 และน้ำมันเกียร์ ที่มีลูกเหล็กอยู่ด้านใน ลูกเหล็กไหนตกเร็วคือความหนืดน้อย ลูกเหล็กไหนตกช้า คือความหนืดมาก
อธิบาย โดย คุณพีระ รักขิตสมบัติ ประธานบริษัท พีระมาศกรุ๊ป ขำกัด ผู้ผลิตสารเคลือบเครื่องยนต์อีซี่ สารเคลือบมอเตอร์ไซด์ อีซี่ลูบริเทค
![เลือกน้ำมันเครื่องเกรดไหนดีที่เหมาะกับรถเรา [ช่างรู้ ช่างคุย EP.20]](http://i.ytimg.com/vi/Y5dekPeEPlU/mqdefault.jpg)
เลขหน้าคือทนอุณหภูมิจะไม่แข็งตัว เลขตัวหลัง เป็นค่าความหนืด
10w40 เหมาะสมสุดๆคิดเหมือนกันเลย เพราะตอนออกตัวต้องอาศัยความรวดเร็วในการล่อลื่นจะเครื่องเย็นๆเลขตัวหน้ายิ่งน้อยนี่เหมาะเลยครับ ตัวหลังจะให้เยอะกว่านี้ไม่ได้ แต่เท่าที่ดูคลิปนี้แล้ว อาจารย์อธิบายถึงความรวดเร็วในการไหลของน้ำมันเครื่องรถบ้านกับรถยนต์หรือรถเครื่องใหญ่และน้ำมันเกียร์ครับ ใครที่บอกว่าเลขหลังพี่เข้าใจถูกแล้วครับ แต่เค้าอธิบายความเหมาะสมกับการใช้งานครับ ไม่ได้ลงลึกขนาดที่คุณเถียงกันจากที่ผมอ่านความเห็นมาคุณหน้าจะมาเป็นอาจารย์แทน เพราะอาจารย์ชอบสอนครับ
คลิปนี้คนโจมตีกันเยอะเลย ผมขอแจมบ้างนะครับ ผมเองก็เป็นคนที่ทำงานมาในสายน้ำมันหล่อลื่น
ที่ อ.เขา อธิบายแบบนี้ เขาต้องการจะสื่อสารให้เข้าใจง่ายๆบ้านๆว่า ตัวเลขหน้า wน้อยๆ เช่น sae10w40 มันจะมีความสามารถในการไหล ที่ง่ายรวดเร็วกว่า sae 15w40 ในช่วงอุณภูมิต่ำหรือแม้แต่อุณภูมิห้องปกติ ซึ่งการไหลที่รวดเร็วกว่าเราจะได้ประโยชน์ในเรื่องการป้องกันการสึกหรอในช่วงสตาร์ทใหม่
คือน้ำมันที่มีความสามารถในการไหลที่รวดเร็วมันก็วิ่งไปตามจุดต่างๆได้เร็วกว่า
อ.เขารู้อยู่แล้วครับว่า ตัวเลข10w หรือ15w มันบ่งบอกถึงความสามารถในการทนต่ออุณภูมิที่ต่ำ แต่เขาไม่พูดถึง เพราะเขาแค่จะพูดถึงลักษณะการทำงาน ของน้ำมันทั้ง2ตัว ว่าแค่เห็นตัวเลขหน้าต่างกันนิดเดียวมันมีผลอย่างไร
การทดสอบด้วยตุ้มเหล็กในหลอดแก้วแบบนี้ เป็นการทดสอบการไหล ด้วยวิธีง่ายๆที่ทุก บริษัทน้ำมันก็มีทดสอบกันครับ
อีกอย่าง คำว่าw ในที่นี้ มันหมายถึงความหนืดครับ เช่น 0w ,5w,10w,15w,20w ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขที่บ่งบอกความหนืด ไม่ได้บอกถึงอุณภูมิครับ ผมพูดแบบนี้หลายคนอาจอยากพิมพ์ด่าผม ใจเย็นๆนะครับ ตัวเลขเล่านี้คือตัวเลขของความหนืด
เช่น 10w= ความหนืด ของน้ำมันในกลุ่มwinter ระดับ10w และ 40 =ความหนืดของน้ำมันในกลุ่มsae เกรด ระดับ 40 ฉนั้น ตัวเลข 10w40หรือ 15w40 ทั้งเลขทั้งสองชุดนี้บ่งบอกถึงความหนืดครับ ส่วนความหมายของตัวเลขw ต่างๆมันจะมีค่าความทนทานต่ออุณภูมิติดลบเท่าไรนั้นมันอีกเรื่องครับ
เช่น0W ความหมายคือ เป็นน้ำมันที่สามารถยังไหลเทได้@อุณภูมิต่ำกว่า-30องศาโดยไม่เป็นไข ประมานนี้ครับ คือผมเข้าใจที่หลายท่านบอกว่า ตัวเลขหน้ามันบ่งบอกถึงความสามารถในการทนต่ออุณภูมิติดลบ ข้อนี้ก็ถูกต้องเข้าใจครับ แต่ตัวเลขที่แสดงในชุดนี้ เช่น10w40นี่คือความหนืดทั้งชุดครับ ส่วน10w จะทนอุณภูมิติดลบได้เท่าไร นั่นคือความหมายครับ ก็คือจะแยกออกไปอีก
ยินดีแลกเปลี่ยนความคิดเห็นแบบสุภาพนะครับ
อธิบายได้ดีครับ
ข้อมูลเเน่นครับ. บ้านเราอากาศร้อนครับ. อุณหภูมิไม่ติดลบแน่นอน10w-15w. กำลังดี. ส่วนเลขหลังแร้วแต่คนชอบครับ แบบเร็วเร่งเเซงทันใจไป30. ชิวๆไม่เร่งรีดูแลรักษาปกป้องเครื่องก้อไป40.
แม่นบ่ครับ
แบบที่พูดมา กระผมเข้าใจถูกใช่ไหมครับ🤣🤣
ผมเห็นด้วยกับพี่ สำหรับผมใช้ 10w40 กับ 20w40 รู้สึกว่ามันต่างกัน
@@phuwadechkhothai2902 ครับผมขอบคุณมากครับ สามารถเข้าไปชมคลิปผมทำไว้ในช่องด้วยนะครับ ผมพูเรื่องนี้เลยครับth-cam.com/video/7Er0jymydHA/w-d-xo.html
@@user-zt8py7kc6s ครับผมขอบคุณมากครับ สามารถเข้าไปชมคลิปผมทำไว้ในช่องด้วยนะครับ ผมพูเรื่องนี้เลยครับth-cam.com/video/7Er0jymydHA/w-d-xo.html
สุดยอดและความรู้จริง
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ได้ประโยชมากเลยครับ
เรื่องที่ไม่รู้ก็ได้รู้ ขอบคุณมากครับ จารย์
เยี่ยมยอดมากๆครับ พี่ปื้ง
เพิ่งตาสว่างวันนี้ครับ ขอบคุณอาจารย์มากๆครับ
ขอบคุณมากครับ
เอาง่ายๆเลยครับ
เลขหน้าคือความหนืดของอุณภูมิตำ และอุณภูมิตำที่จะทำได้
เลขหลังคือความหนืดในช่วงอุณถูมิสูงและอุณภูมิที่สามารถทนได้
เลขชุดนี้ต้งดูผ่านตารางอีกที จะบอกคุณสมบัติการทดความร้อนและการเปลี่ยนสภาพของเหลว
ฝากไปถึงพวกที่ 3 ปีที่แล้ว คอมเม้นไว้นะคับ
เลขหน้า 0-20w เป็นค่าทนอุณภูมิต่ำ น้ำมันสามารถไหลได้ในอุณหภูมิติดลบ และ ค่าความใสของค่าน้ำมันนะคับ การเคลื่อนที่ของน้ำมัน
ในขณะเครื่องเย็นมีผลทำให้เคลื่อนที่ได้ไว ได้เร็ว และขึ้นอยู่กับสารปรุงแต่ง ในน้ำมันตามสูตรนั้นๆ
ปล.ที่ด่าๆเม้นด่าว่าอาจารย์โง่ ขอโทษนะคับ แกผลิตน้ำมัยขายต่างประเทศ
และดูในคลิปนะ สังเกตุ 10w40 15w40 ว่าแตกต่างยังไง รับความรู้ใหม่ๆ นะคับ
facebook.com/LiquiMolyThailand/videos/487718422158230/
รถป้ายแดง 0w-30, รถ 2-4 ปี 10w-30 (แต่ถ้าวิ่งไม่เยอะ รถ 6-7ปี ก็ใช้ได้) , รถ 5-7 ปี ขึ้นไป 15w-40 ถ้าใสๆใช้กับรถหม่ๆ ถ้าค่าความหนืดสูงใช้กับรถเก่าลูกสูบหลวม(พวกควันดำๆ) น้ำมันที่หนืดจะไปอุดรอยรั่ว เพิ่มแรงอัดกลับคืน ค่าความหนืดกับค่าดัชนีน้ำมันที่ตอบสนองที่อุณหภูมิที่ต่างกัน น้ำมันเครื่องบางยี่ห้อ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานถึงจุด 80-90 องศา ค่าความหนืดลดลงก็มี เหมือนกับว่าเครื่องร้อนแรงตกประมาณนั้น เพราะฉนั้นน้ำมันเครื่องที่ดี ต้องทำงานตอบสนองค่าความหนืดหรือรักษาคุณสมบัติเฉพาะได้ทุกช่วงอุณหภูมิ แม้จะเครื่องร้อนขึ้นหรือเครื่องเย็น ฝนตกหรือแดดร้อนจัด
อีกกรณีหนึ่งคือ อายุการใช้งานหรือระยะทางที่ใช้งาน 5,000 10,000 15,000 กม. แต่ถ้าน้ำมันเครื่องเกรดต่ำ 2,000 ++ ก็แรงตกเร่งไม่ออกแล้ว สีน้ำมันเปลี่ยน(แม้แต่แบรนด์ดังๆ ก็เป็น) น้ำมันเกรดต่ำนิยมเปลี่ยนทิ้งบ่อยๆ จึงเหมาะกับรถที่วื่งทั้งวัน รถระดับกลางขับไปทำงานชีวิตประจำวันก็เลือกน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ แต่ถ้ารถระดับสูง ราคาสูงๆ ก็นุ่นเลยสังเคราะห์แท้ 100% (ถ้ารถบ้านวิ่งน้อย ปีหนึงวิ่งไม่ถึง 20000 กม. ไม่ต้องไปเติมสังเคราะห์แท้ 100% น้ำมันเครื่องเกรดดีเกินไป ถ่ายทิ้ง ใช้ไม่คุ้ม )
นี่ยังไม่รวม สารอื่นๆ ที่เพิ่มเข้าไปในน้ำมันเครื่อง เช่น สารช่วยเคลือบชิ้นส่วนภายใน ลดการเสียดสีของชิ้นส่วนภายใน ทำให้เครื่องยนต์เดินเงียบ เรียบ ไม่สั่น
Sync Swap น้ำมันเครื่องเกรดเรซซิ่งหลายยี่ห้อเบอหลัง 50 แต่บอกว่าเบอร์หนืดๆใช้สำหรับรถเครื่องหลวมผมว่าไม่ใช่ละครับ เราเลือกใช้เบอน้ำมันเครื่องเบอหลังตามอุณภูมิใช่งานครับคู่มือรถมีตารางบอกอยู่บ้านเราร้อนๆอุณภูมิ 30+ ใช้เบอร์ 50 60 ยังได้เลยครับ
น้ำมันหนึดอุดรอยรั่วได้ บ้าแล้ว ถ้ามันอุดได้เค้าไม่ทำเครื่องเชื่อมมาขายหรอก
ถ้าใชฟลูลี่ซินิติคตลอดสารเคลือบอื่นๆผมว่าไม่จำเป็นเลยครับ
รถผม14ปีวิ้ง15x,Xxxก่อนหน้านี้เติมกึ่งสังเคราะห์รถวิ่ง11-13โลลิตรพอเปลี่นสังเคาะห์100ตอนนี้วิ่งได้17-18โลลิตรผมยอมจ่ายนะถ้าน้ำมันเครื่องมีผลขนาดนี้กึ่งสังเคราะห์เปลี่ยนมา1380สังเคาะ100เปลี่ยนมา1450
@@n.tawachai5401 ไม่ใช่รอยรั่วแบบนั้น คือช่วยเพิ่มความหนาของฟิลม์น้ำมันระหว่างผิวลูกสูบ กับ ปลอกสูบทำให้กำลังอัดดีขึ้น
ขอบคุณครับ
เลขชุดแรกบอกถึงความหนืดในขนาดที่เครื่องเย็นครับ ยิ่งตัวเลขหน้าน้อยความหนืดยิ่งน้อย ส่วนเลขหลังบอกถึงความหนืดในอุณภูมิปกติของเครื่องยนต์ในขนาดทำงานครับ รถที่ใช้รอบสูงควรใช้เลขหลังเยอะครับ
ชัดเจนเลย ขอบคุณครับ
ได้ความรู้มากๆ
ได้ความรู้เลยครับ
ใช้ให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ ชนิดของเครื่อง และความร้อนของเครื่องยนต์-ภูมิประเทศ
ตามความเข้าใจของผม สิ่งที่วิทยากรเค้าจะสื่อ แต่ลืมว่าควรสื่อให้ครบถ้วนคือ 10w40 ตัวเลขหน้า นอกจากจะบ่งบอกถึงการทนในอุณภูมิติดลบได้แล้ว ขณะเดียวกันมันก็มีคุณสมบัติในการไหลได้เร็ว ซึ่งคุณสมบัติข้อนี้ มันจะเห็นประโยชน์ตอนที่สตาร์ทเครื่อง น้ำมันมันจะวิ่งขึ้นไปหล่อลื่นชิ้นสว่นต่างๆภายในเครื่องยนต์ได้ดีกว่าเลขตัวหน้า 15w40 ทำให้ชิ้นส่วนต่างๆได้รับการปกป้องอย่างรวดเร็วก่อนที่จะเกิดการสึกหรอ (ซึ่งมันดีมากๆ ต่อแกนเทอร์โบ สำหรับรถที่มีระบบอัดอากาศ)
น้ำมันเครื่องอยู่ในอุณภูมิปกติจะแตกต่างกันของความหนืด และถ้าอยู่ในเครื่องยนต์ที่มีอุณภูมิที่มีความร้อนเท่ากันล่ะ ต้องทดลองด้วยคับ คนดูจะเข้าใจ
เมฆๆ.... มาดูนี่เร็ว 😁😁😁
สมมติเปรียบเทียบน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ระหว่าง 0w-40 และ 5w-40 นะครับ
W คือ Winter อากาศหนาว ถูกต้องครับ น้ำมันเครื่องจะเป็นไข ควรเลือกให้เหมาะสมกับอุณหภูมิ หลายคนจึงบอกว่าบ้านเราไม่มีความจำเป็นต้องดูเลขตัวหน้า แต่จริงๆแล้วมีผลนะครับ
เพราะตัวหน้าจะมีค่าความข้นใสเมื่อเครื่องเย็น แต่ตัวหลังจะปกป้องเมื่อเครื่องยนต์ทำงานจนอุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียสเท่านั้น
เพราะฉะนั้นตอนเช้าๆเมื่อสตาร์ทเครื่อง ค่าตัวหน้าน้อยมีความใสจะถูกฉีดขึ้นมาปกป้องเครื่องยนต์ได้เร็วกว่า แต่เมื่อเครื่องยนต์ทำงานจนร้อน ตอนนั้นแหละที่น้ำมันเครื่องจะเปลี่ยนสภาพเป็นชั้นฟิล์มเพื่อปกป้องเครื่องยนต์
อีกอย่าง จะสังเกตได้ว่าสังเคราะห์แท้ ไม่มีเบอร์ตัวหน้ามากกว่า 5W เลย เช่น 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 ในกรณีใช้น้ำมันเครื่องเบอร์มาตรฐานนะครับ แต่ถ้าเป็นเกรดกึ่งสังเคราะห์จะเป็นเลข 10W-30 15W-40 เป็นต้น
แต่สำหรับรถซิ่ง สังเคราะห์แท้ จะมีเบอร์ 10W-50 ด้วยครับ
Twang Twang 10w50นี่ไช้กับรถบรรทุกหนักที่ต้องไช้กำลังมากๆรอบเครื่องจัดๆได้ดีรึป่าวคับขอคำปรึกษาหน่อยคับ เช่นกระบะโฟวิลบรรทุกสามตันเส้นทางขึ้นเขาลงห้วย
Be Tong ขออภัย ผมไม่รู้เรื่องกระบะเลยครับ
สังเคราะแท้ 10w-30 ก็มีน่ะครับ ลองหาข้อมูลดูใหม่ครับ อย่าง 10w30 ของลิควิกโมลี ของเยอมัน ที่รถดีเซลซิ่งบ้านเราชอบใช้
มีความรู้เยอะมากครับได้ความรู้เยอะมาก ขอบคุณมากครับอาจารย์
น้ำมันที่มีเลขสองชุดแบบนี้คือชนิด มัลติเกรด เลขตัวแรกบอกค่าความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ(ต่ำกว่า0รึเปล่าจำไม่ได้ ไปหากันเอาเอง) เลขตัวที่สองบอกค่าความหนืดที่อุณหภูมิสูง(สูงสุดเท่าไหร่ก็จำไม่ได้เหมือนกัน) สรุปว่าเป็นตัวเลขที่บอกค่าความหนืดที่เปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิ
เลขหน้าก็มีผลครับ เขาก็บอกถูกแล้ว ใสกว่ามันก็คล่องกว่า
ninsan Almera เดิมใช้ 0w-40 จะเปลี่ยนมาใช้ EZI 15w-40 ได้ไหม่ครับ
ถูกต้องครับ งั้นราคาคงไม่ต่างกันหรอก
น้ำมันยี่ห้อเดียวกัน 5w แพงสุด 10w 15w 20w ราคาก็ถูกลงมาเรื่อยๆ คนไทยมักคิดว่าเลขตัวหน้าไม่เกี๋ยวกับความหนืด เมืองหนาวบ้างล่ะ
ราคาที่สูง ย่อมมาคู่กับคุณภาพอยู่แล้ว
ราคาน้ำมันที่ต่างกัน เพราะการทดต่อสภาวะอุณหภูมิที่ติดลบได้ดีกว่า และค่าความหนืดเท่ากันแต่การไหลไม่เท่ากันเกิดจาก การที่แต่ละบริษัทเติมสารปรุงแต่งในการปกป้องเครื่องยนต์ที่ต่างกัน ทำให้น้ำมันที่ดีจะมีความหนืดสูงกว่า แม้แต่เลขด้านหลังจะเท่ากัน
ส่วนทำไมแกถึงพูดแบบนี้ เพราะ สมัยก่อนมันมีการเรียนการสอนมาแบบนี้ เพิ่งจะมาเปลี่ยนไม่ถึง 20 ปีด้วยซ้ำ ไหนจะเป็นน้ำมันเกรด sn หรือ cf ถึงจะเบอร์เดียวกันแต่ใช้งานไม่เหมือนกัน
เด็กสมัยนี้ที่ว่าแกมั่วเพราะค่ายน้ำมันต่างๆออกมาบอกแล้ว ว่าเลขด้านหน้าไม่ใช่ความใส่ หากแต่เป็นการทนอุณหภูมิติดลบได้สูงกว่า ที่น้ำมันยังใช้งานและปกป้องได้เหมือนเดิม.....! เข้าใจนะ
@@user-uw1xu1rj2o ผมถามวิศวะกรเชฟรอนเขาบอก ว่าเลขตัวหน้า คือ น้ำมันเครื่องจะคงสภาพในอุณหภูมิได้กว้างกว่า เช่น5w จะคงสภาพในอุณหภูมิต่ำและอุณหภูมิสูง ได้กว้างกว่า10w-15w
เนื่องจากมันทนสภาพอุณหภูมิต่ำ-สูงได้ดีกว่า 10w-15w อายุการเสื่อมสภาพจึงช้ากว่านั้นเอง เขาบอกอีกเยอะผมจำไม่ได้ และผมเชื่อเขาเพราะเขาเป็นวิศวะปิโตเลียม
@@boomboom3585 ผมเห็นเหมือนพี่เลย ตอนแรกใช้ 10w40 ตอนหลังใช้ 20w40 ผมรู้สึกว่ามันต่างกัน
เกียร์. ออโต้. Spec 16 อย่างนิสสัน sunny saloon ต้องใช้แบบไหนคะ
เห้ยยย ลุง!!! ใช่หรอ เลขหน้าสำหรับรถเมืองหนาวให้ดูค้าชุดนั้น แต่รถบ้านเรารึเมืองร้อนต่างๆ ให้ดูชุดหลัง มันคือมัลติเกรดจ้าลุง เหยๆๆๆ ลุง!!!!
ลองศึกษาใหม่ก่อนครับ
ขอเทียบ 0w40 vs 10w40 หน่อยครับ
ไม่เกี่ยวอะไรเลยครับที่คุณลุงบอก
น้ำมันที่ใช้ๆกันมันคืน มัลติเกต มีเลขหน้าและหลัง แต่ น้ำมันแบบเบอร์หลัง 40 เพียวๆ ก็มีนะครับ ถ้าให้ผมเข้าใจที่คุณลุงเอามาทดสอบอาจจะเป็นไปได้ว่าเป็นสังเคราะห์กับกึ่งสังเคราะห์
และเท่าที่ผมคิดคือคุณลุงเอาน้ำมันเครื่องยนต์รถบรรทุกดีเซล สองประเภทมาทดสอบกัน
ลองเอาน้ำมัน2ตัวนี้มา วอร์มให้เท่ากันสิครับ แล้วดูผล ทำคลิปหน่อย
แบบใหนดีคับรถยนต์
ใครจะรู้บ้างว่าลูกเหล็กในแท่งเนํ้าหนักเท่ากันรึป่าวอันนี้แค่งสัย
อาจารย์จากไหนคับเนี่ย
ใช่รึเปล่าาา เลขหลังสำคัญกว่ามั้งครับ เพราะเลขหน้ามีผลในความเย็นหรือประเทศที่หนาว ประเทศที่ร้อน ต้องดูเลขหลังนิครับ
SAE-40 AX3หมายความว่ายังไงครับ
10W-40, 15W-40 เหมาะกลับเครื่อง ดีเซลเทอร์โบ EGR ที่สุด เทอร์โบไม่พัง ไม่หอน เพราะฟิมล์น้ำมันที่หนากว่า ระบายความร้อนที่ดีกว่า เลือกที่เหมาะสมกับประเภทรถที่เราใช้ครับ เบอร์น้ำมันเครื่องไม่ได้เป็นตัวกำหนดว่าหนืดแค่ไหน สำคัญอยู่ที่สารเติมแต่งที่ใส่เข้าไปครับ
ถูกต้องเลยครับ เห็นด้วยเลย ปล่อยเขาโชว์โง่ไป
15w-40ใช้กับรถไมตี้เอ็กซ์ไดเไหมครับ
@@padahathaitiap4186 ได้ครับพี่ เลือกเกรดหน่อย CI-4, CI-4Plus อย่างต่ำ ถ้า CJ-4, CK-4 ราคาต่อหน่วยจะสูงขึ้น เครื่องเงียบเลยละครับ ฟิล์มน้ำมันหนา ทนความร้อน ระบายความร้อนดี
เขาพูดถึงความหนืดว่าตัวใหนหนืดกว่ากันให้เราไปปรับใช้กันเองว่าจะต้องการให้หนืดเเค่ใหนใช้กับรถประเภทใหน
รถผมดีแมคตัวเก่า13ตัวเก่า10/40จ้วด
มอไซผม3ปีแสนกว่าโลใช้10/40ครับลื่นดีครับ
Msxไส่แบบไหนครับ
ขอบคุณมากครับ...สำหรับความรู้...ผมเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องรถมอเตอร์ไซค์จาก 15w40 เป็น 10w40 เลยครับ
ธกฤต เหลืองปทุมทอง ผม ใช้10w50เวลอยคับเพราะรถผมเก่าแล้วใช้ดีพอใช้คับ
ซื้อต่อได้ไหมคับ
ดันเอาไปเปรียบเทียบกับคนจำเป็นต้องถูสบู่สะงั้น..ไม่รู้มันเกี่ยวกันตรงไหน
ดูแยกแยะเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นลองศึกษาและหาความรู้ดู
เฮียมาร์กบอกว่ายิ่งเลขน้อยๆยิ่งดี บ้านเรากลางๆมีร้อนมีหนาวแต่ไม่ถึงกับเยอะเลขน้อยจึงดีประมาณนี้ี่ครับ
คนคอมเม้นมีความรู้ถูกต้องหลายคน
คนถามก้อมั่วถามนอกเรื่องไปเรื่อยคลิปเลยไม่มีจุดยืนกลายเป็นเลอะเทอะ
ดีแม็กวิ่งสองแสนห้าหมิ่นโลควรไช้ตัวใหนดีครับท่าน
อะไรดีพวกมืงก็ไม่พุดอะไรเลยมีแต่สาธิด
เกียน้ำเกียออโต้กรือธรรมดาครับ
บ้านผมน่าจะใช้15w-20wได้สบายเพราะบ้านผมอุณหภูมิไม่ติดลบแน่นอน(สุโขทัย)แล้วเครื่องยนต์ทำงานนี้มันร้อนน่ะเลขหลังสำคัญมากแต่ว่าผมคิดถูกเปล่าเนี้ย
คิดถูกต้องแล้วครับ
ใครจะดูแค่เบอร์หลังก็แล้วแต่น่ะ ผมคนหนึ่งที่เลือกใช้งานทั้งเบอร์หน้า และหลัง
ผมเข้าใจ เลขหน้าคือทนการแข็งตัวต่ออุหภูมิตำ่ เลขหลังคือ ค่าความหนืดตอนอุหภิมิสูง
ท่านนี้อธิบายไม่เคลียครับ ไม่เหมือนผู้รู้เลย ผู้รู้ออกมาตอบทีครับ
มั่วกันหมด ความเชื่อแบบไทย ๆ เลขตัวแรกไม่เกี่ยว ถถถถ
ลองไปดูค่าความหนืดที่ 40°C ของน้ำมันเครื่องเบอร์ 0W กับ 5W นะ คนละเรื่องเลย
อธิบาย โดย คุณพีระ รักขิตสมบัติ ประธานบริษัท พีระมาศกรุ๊ป ขำกัด(ฮาได้อีก ตกลงทำเอาขำๆเนาะสุดยอดๆ)
บอกว่าซื้อมาสามสิบปี น้ำมันตอนนั้น กับตอนนี้ เอ่อ แล้วน้ำมันข้างใน ยังไง
ตัวแรกอุณภูมิจุดเยือกแข็ง(ไม่ค่อยมีผลต่อบ้านเราซึ่งอุณภูมิสูงไม่มีหิมะ)ตัวหลังคือความหนืด(ตัวเลขยิ่งมากหนืดสูง)
แกมั่วเพราะแกไม่ใส่แว่นตาติ๊กเกอสีทองๆเป็นน้ำมันสังเคาะแท้งมันจะเหลวลูกกลมๆเลยเลื่ นลงเร็วมันไม่ใช่น้ำมันเกียถ้าน้ำมันเกียจะเบอ75หรือ90จะหนืดมากที่แกทดลองนั้นเป็นน้ำมันเครื่องทั้งหมดเลย(แกลืมใส่แว่นเลยมองไม่เห็น)
ใครบอกเลขตัวหน้าไม่ต้องดู เพราะที่นี่ประเทศไทยเมืองร้อน งั้นไล่ให้ไปใช้ ซิงเกิลเกรด 30 หรือ 40 หรือ 50 ตรงๆเอามั้ย..?
จ้างให้ก็ไม่เอาครับ ที่ประโยชน์ของมัลติเกรด หรือเบอร์แบบมี "W" เนี่ยมันจำเป็นสำหรับเมืองหนาว อุณหภูมิติดลบจริง ไม่เถียง
แต่พอมาบ้านเราเนี่ย ประโยชน์ที่เด่นๆของมันเหลือแค่ (**ย้ำว่าเหลือแค่ **) แค่หล่อลื่นชิ้นส่วนภายในได้ รวดเร็วตอนสตาร์ทเครื่องเท่านั้น
พอมันถึงอุณภูมิทำงานของเครื่องยนต์ มันก็ไปอิงกับเลขชุดหลังแล้วว่าจะ 30 40 50 60..อะไรก็ว่าไป
ใครที่บอกว่า "เบอร์หน้าไม่จำเป็น ไม่ต้องดู" กลับไปคิดดูดีๆใหม่นะครับ เพราะถ้าตอบแบบนี้อย่าตอบครับ สงสารคนไม่รู้
ความเห็นผมผิดถูกยังไงรบกวนชี้แนะด้วย ขอบคุณครับ
Chananan Sornanukoon ต้องปล่อยครับพวกนั้น
ถ้าเลขหลังเหมือนกัน เลขหน้าน้อยกว่า ดีกว่าแน่นอนครับ ไม่ต้องไปใช้ที่เมืองหนาวหรอก กลางทะเลทรายก็มีผล
เคยใช้10w30แล้วเปลี่ยนไปใช้15w40ติดเครื่องตอนเช้าเครื่องสั่นมาก
ต้องลองครับ ผมลองแล้ว มีผลครับ
@@taldatmark8550 ผมลองมาหมดละ 10w30 ของคาสติลดีสุด ใส่ เวฟ 125i
สำหรับรถกระยะบะคับ
ผมไช้รถโตโยต้าฮีโร่มา30ปีแล้วไช้นำ้มันเคื่รงแบบไหนดีครับไครรู้ชว่ยบอกหนอ่ยครับ ขอบคุณครับ
รถคุณเครื่องไดเร็ค คุณจะเติมน้ำมันเครื่อง คอมม่อลเร็วก็ไม่ผิด แต่รถเก่าคงต้องใช้เบอร์ 50 แล้วละ เพราะกระบอกสูบคงชำรุดมากแล้ว ถ้าเติมเบอร์ 30 อาจจะทำให้กำลังตก กินน้ำมันเครื่อง เพราะฟิมส์น้ำมัน มันบางเกินไป
แล้วแต่วิจารณญาณนะครับ ยุคนี้ ความรู้หากันง่าย สำหรับคลิปนี้ ผมว่าอธิบายไม่ถูกหลัก สมัยนี้ไม่เหมือนสมัย30ปีก่อนนะครับ อย่าดูเบา
มั่วกันหมด ความเชื่อแบบไทย ๆ เลขตัวแรกไม่เกี่ยว ถถถถ
ลองไปดูค่าความหนืดที่ 40°C ของน้ำมันเครื่องเบอร์ 0W กับ 5W นะ คนละเรื่องเลย
ไม่น่าจะใช่
เป็นความรู้ที่ไม่ถูกต้องเลย กรุณาแก้ไขด้วยครับ เดี๋ยวคนไม่รู้จะเชื่ออะไรที่ผิดๆไป
ติ่งน้องก้อนเมฆ.รึป่าวน้าคนนี้555
ผมไปเปลี่ยนร้านใส่ให้15w30ปรกติผมใส่10w30ผมอยากทราบว่ารถผมจะมีปัญหามั้ยคับ รถพึ่งวิ่งได้หกหมื่นกว่ากิโล
จารย์ครับแล้ว 15w40 สำหรับมอไซค์ออโต้เข้าผลิตมาเพื่ออะไรครับ แล้วรถที่วิ่งระยะไกลควรใช้เบอร์อะไรครับ แล้วค่าความหนืดของไทยกับเยอรมัน มันใช้ได้เหมือนกันหรือครับดูคลิปนี้แล้วผมสับสน
วิ่งทางไกล วิ่งทั้งวัน รอบสูงนานๆถึงนานสุด ก็ตามเลข คับ แต่ละแต่ละคันไม่เหมื่อนกัน แต่ถ้าพี่ใส่ 40 เพิ่มเป็น 50 ก็ได้คับ แต่ความหนืดไม่ได้ขึ้นยุกับวิ่งระยะทางไกลอย่าง เดียว และ สำหรับ คนที่ชอบใช้รอบสูง ขี่โหดๆ ความร้อนสูงๆ
เท่าที่อ่านๆมา เลขตัวหน้าคือค่าการต้านทานน้ำมันเป็นไขในอุณหภูมิติดลบไม่ใช่หรอครับยิ่งเลขตัวหน้าน้อยก็ทนต่ออุณหภูมิติดลบได้เยอะแต่สำหรับเมืองไทยไม่ค่อยจำเป็นเพราะอุณหภูมิไม่ติดลบอยู่แล้ว ถ้าจำไม่ผิด 20W ก็ทนอุณหภูมิต่ำสุดได้ 0 องศาเซสเซียส แล้ว
ส่วนเลขตัวหลังบอกค่าความหนืดของน้ำมันเครื่อง ต้องเลือกใช้ให้เหมาะสมกับเลขไมล์รถเรา เช่น รถออกใหม่ก็ใช้ 5W30 พอเลขไมล์ 2-3 แสน กิโลเมตร ขึ้นไปเครื่องเริ่มหลวมก็ใช้ 10W40 หรือผมเข้าใจผิดมาตลอด แต่เรื่องน้ำมันเกียร์อ.พูดถูกครับ
ไม่เกี่ยวเลยครับ รถใหม่รถเก่า เบอร์10w50ยังใช้ได้ตั้งแต่รถใหม่ๆแถมปกป้องหล่อลื่นเครื่องได้ดีกว่าพวกเบอร์10w30 10w40ด้วยซ้ำ รถวิ่งดีกว่า
เลขชุดแรกนี่บอกอุณหภูมินี่เลขหลังคือค่าความหนืด ตัวเลขข้างนี่
ค่า W คืออะไร
น้ำมันเครื่องในเขตเมืองหนาว จะมีการวัดต่างออกไปอีกแบบ คือการวัดความต้านทานการเป็นไข โดยวัดตั้งแต่อุณหภูมิต่ำกว่า 20 องศาเซลเซียส ต่ำลงมาจนถึงจุดเยือกแข็งตั่งแต่ 0 องศา จนถึงต่ำกว่า - 30 องศาเซลเซียส โดยมีตัวอักษรระบุไว้เป็นตัวอักษร W หรือ WINTER เช่น
0W = สามารถคงความข้นใสไว้ได้ต่ำกว่า - 30 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข
5W = สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง - 30 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข
10W= สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง - 20 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข
15W= สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง - 10 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข
20W= สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง 0 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข
จะบอกว่า Bigbike ใช้เมืองไทย ใช W60 เลยครับ ตัวหน้าจะอะไรก็ได้ แต่ตัวหลังต้อง60 เหมาะกับอากาศและนิสัยการขี่ของคนไทยมากที่สุด
รถบางคันบอกให้ใช้น้ำมันเกียร์ใส่เกียร์
บางคันบอกเอาน้ำมันเครื่องใส่เกียร์
โอ้ว งง ชีวิต
หนืดมากขึ้นอะดีครับ ฟิลม์แข็งแรงทนความร้อนได้ดีกว่า ม้าตกช้ากว่า
.
เวฟที่บ้าน3คัน เติมน้ำมันเครื่องเบอร์10w60นะคร๊าบบบบ อิอิอิ
เบอร์หลังสูงไปก็ไม่ดีนะ รถอืดกินน้ำมันแถมเลี้ยงวาวล์ไม่ดีด้วย
@@travorfire7759 ใครสอนคุณมาครับความคิดแบบนี้ ผมขอแหล่งข้อมูลอ้างอิงหน่อยดิ้
อ้อ เข้าใจและ ว่าอะไรคืออะไร แตไม่เกี่ยวกับในคริปนะ ในคริปไม่ชอบอยู่อย่างเดียว
ตอนสหยายผมนะ มันบ่งบอกเราได้ว่า เป็นคนอย่างไร
ประเทศไทยไม่มีหน้าหนาวจะใช้เลข "หน้าw" ตัวไหนก็ได้ มีใครคิดว่ามีจะได้สตาร์ทรถตอนหิมะตกลงมาไม๊ล่ะ? ถ้าไม่มีแปลว่ายังไงซะน้ำมันเครื่องในบ้านเราก็ไม่มีวันแข็งตัวเกินไปเพราะความเย็นจริงมะ
0W สตาร์ทติดในอุณหภูมิต่ำสุดที่ -40°c
5W สตาร์ทติดในอุณหภูมิต่ำสุดที่ -35°c
10W สตาร์ทติดในอุณหภูมิต่ำสุดที่ -30°c
15W สตาร์ทติดในอุณหภูมิต่ำสุดที่ -25°c
20W สตาร์ทติดในอุณหภูมิต่ำสุดที่ -20°c
รู้จริง....นับถือ ๆ ไม่เหมือนคนทำคลิป มั่วมาก
- - ขนาดเค้าทำขนาดนี้
มั่วกันหมด ความเชื่อแบบไทย ๆ เลขตัวแรกไม่เกี่ยว ถถถถ
ลองไปดูค่าความหนืดที่ 40°C ของน้ำมันเครื่องเบอร์ 0W กับ 5W นะ คนละเรื่องเลย
@@hunterm9600 กลับไปเลี้ยงควายทำเกษตรที่มึงชอบไป๊ หัดใช้สมองศึกษาข้อมูลก่อนปากเก่ง
โง่อย่างมึงเลี้ยงควายทำเกษตรแบบที่ชอบอะเหมาะแล้ว
แล้วแต่มึงงเลย 555555555555555555 ไอ้หน้าโง่ เม้นเดิม ๆๆ เพิ่มเติม คือ โง่ ไปเรื่อย ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
ขออนุญาติ comment หน่อยพอดีพึ่งเข้ามาดูไม่รู้เยอรมันสอนอย่างไง แต่สีฟ้ากับดำความหนืด 40 เท่ากันนะครับ, ส่วนเลขตัวหน้า 10w,15w อุณหภูิติดลบทียังคงความหนืดได้
ตัดสังเคราะแท้ออกไปก่อนนะเครื่องแน่นเครื่องใหม่10-30ครับสำหรับรถเก่าหรือเครื่องหลวม15-40ไม่ใช่รึ
วันชัย นฤมิตสิงขร ผมก็ใช้ 10w30คับ
ตัวเลขแบบนี้คือกึงสั่งเคราะห์หรือสังเคราะห์แท้ครับ ถ้าเป็นน้ำมันเครื่องเพี้ยวๆไม่มีสารสังเคราะห์จะเป็นเลขเดี่ยวครับผม
วันชัย นฤมิตสิงขร ไม่เสมอไปครับ
@@Nongbell048 เข้าผิดแล้วครับ น้ำมันจะมีสังเคราะ 100% และกึ่ง สังเคราะ ทุกตัวเลขครับ ยกตัวอย่าง 15w-40 มีทั้งสังเคราะ และกึ่งสังเคราะ ครับ
มั่วครับ ไปทำอะไรที่เยอรมันครับ ไปเที่ยวเหรอ
น้ำ มัน เกียร์ ออโต้ หรือ เกียร์ ธรรมดา ทำไมไม่บอก
ใช้ได้เหมือนกันครับ
ขายของ
มั่วกันหมด ความเชื่อแบบไทย ๆ เลขตัวแรกไม่เกี่ยว ถถถถ
ลองไปดูค่าความหนืดที่ 40°C ของน้ำมันเครื่องเบอร์ 0W กับ 5W นะ คนละเรื่องเลย
คนที่พูดในคลิปเค้าเป็นอาจารย์ พี่ละเป็นใคร แนะนำตัวหน่อย เผื่อผมจะได้เลือกฝั่งถูก
@@nyx4175 อาจาร โง่ก็มีไม่น้อยไม่ทันโลกก็มีเยอะ
-เลขตัวหน้าเป็นค่าต่อต้านการเป็นไขเมื่อเจออุณหภูมิเย็นติดลบ
-เลขตัวหลังเป็นค่าความหนืดนะครับ
-อาจารน่าจะผิดอย่างว่านั่นเเหละ
@@mr.jirider7195 ก็ใช่ แต่มันมีผลต่อค่าความหนืดด้วย ตามคลิปเลยครับ
อาจารย์ครับ .บริษัทผู้ผลิตเขาไม่ได้บอกอย่างนั้นนะ..ตัวหน้าเป็นอุณหภูมิที่มีค่าติดลบที่น้ำมันหมดประสิทธิภาพ..ตัวหลังเป็นความหนืดของน้ำมัน...ประเทศไทยอุณหภูมิไม่ติดลบ..ตัวหน้าจึงไม่มีผลเท่าไร...บริษัทผู้ผลิตเขาคงไม่ได้บอกอาจารย์..55555...
ถ้ามีคุณภาพดีจริง MOTO GP คงสั่งไปเดิมแข่งแล้ว จ้างให้ เราก็ไม่ใส่รถเราหรอก ไม่ว่าหี่ห้ออะไรก็ตาม
ใช่ครับคิดเหมือนกัน...
+Deathheadbanger. ์ ครับผม
ไม่ว่ายี่ห้ออะไรก็ตาม แสดงว่าไม่เคยเปลี่ยนสักครั้งเลยอะดิ ขนาดของศูนย์ยังมียี่ห้อผูกขาดเลย มันก็ยี่ห้อๆนึ่งอะ อย่าเอามาใส่รถไม่ดีๆ555
Moto gpไม่ใช่ผู้เลือกน้ำมันเครื่องไปใส่ในรถแข่ง บริษัทน้ำมันเครื่องต่างหากที่เป็นผู้สนับสนุน
นี่แหละสาเหตุที่ไม่เรียนครู กลัวได้เป็น ผอ.
เลขชุดแรกมันบอกถึง อุณหภูมิก่อนแข็งตัวไม่ใช่หรอครับ
ชุดหลังคือความหนืด
555 ไม่น่าเลย
ใช่ๆ +1
แกอาจจะพูดรวมๆมั้ง ระดับอาจารย์ผมว่าไม่น่าพลาดนะ แกน่าจะหมายถึง ค่าความข้นก่อนจะแข็งตัวแหละ
แล้วจะเติมรถเก๋งจะเติมเบออะไร
Permpee ดูตามคู่มือเลยครับ หรือไม่ก็ถามศูนย์เลย
งงจัดไม่รู้เรื่องเลยโผล่มาได้ไงวะ3 ปีแล้ว
ใช่ครับมันพึ่งเด้ง
เมฆ2
อ้าว!!!เลขหลังบอกค่าความหนืดไม่ใช่เหรอครับ หรือผมเข้าใจผิดมาตลอด
ใช่แล้วครับ 10w40 จะใสกว่า 15w40
external love มันต้องหนืดเท่ากันไม่ใช่หรอครับ เพราะมันก็ 40 เท่ากัน ส่วนเลขตัวหน้าคือทนการเป็นไขในอุณหภูมิติดลบไม่ใช่หรอครับ หรือผมเข้าใจผิดเหมือนกัน
เห้ยยยยยยยยยย.........................มั่วรึป่าวครับ
เข้ามาอ่านเม้นพวกโชว์ความรู้ครับ 5555 ฮามาก เม้นโชว์ความรู้(พื้นฐานกันเยอะเลย) แต่ไม่เข้าใจสิ้นที่ในคลิปสื่อ
มาอ่านคอมเม้นวิศวกรปิโตรเลียมครับ
เลขหลังนิคับจาร
facebook.com/LiquiMolyThailand/videos/487718422158230/
@@hyc2h225 ขอบคุณครับ
สั้นๆครับ"ไอ้นี่มั่ว" ตัวเลขนำหน้า W(ฤดุกาล) หมายถึง..ค่าความข้นใสที่เหมาะสมกับการใช้งานของแต่ละฤดู หรือ โซนที่อยู่ของแต่ละประเทศซึ่งบางประเทศร้อนจนอุณหภมิสูงมากจึงไม่ต้องวิตกกับตัวเลขด้านหน้า W แต่บางประเทศหนาวจนอุณหภูมิติดลบ ตัวเลขนำหน้า W จึงสำคัญเพราะเป็นตัวบ่งบอกว่าน้ำมันเครื่องยี่ห้อนั้นๆเหมาะสมที่จะใช้ในประเทศนั้นหรือไม่ เพราะสาเหตุที่ทำให้เกิดการจับตัวของน้ำมันก็คืออุณหภูมิต่ำจนติดลบ แต่สำหรับบ้านเรารวมทั้งต่างประเทศด้วย ตัวเลขที่สำคัญก็คือตัวเลขหลัง w ซึ่งหมายถึงความข้นหนืดของน้ำมันยี่ห้อนั้นเหมาะสมที่จะใช้กับเครื่องยนต์ของรถเราหรือไม่ครับ.
คุณนั้นล่ะที่มั่วครับ 5w40 กับ 10w40 เวลาสตาร์ทเครื่อง 5w40น้ำมันจะไหลไวกว่า เพราะความหนืดต่ำกว่าที่อุณหภูมิปกติ จะปกป้องเครื่องยนต์ได้เร็วกว่า เพราะไหลไปส่วนต่างในเครื่องได้เร็วกว่า
ສຕຶນຄະ
น้ำมันเครื่องเกรดเรซซิ่งบางตัวเบอร์ 50 60 บอกว่าเอาใช้กับรถแก่ๆเครื่องหลวมไม่ใช่ละครับมั่วแล้ว เราดูที่อุณภูมิสภาพแวดล้อมที่ใช้ต่างหากบ้านเราอุณภูมิ 30+ ถึง 40 ดูจากตารางกราฟเปิดในกูเกิ้ลเลยใช้เบอ 50 60 ยังได้เลยเบอหนืดทำไห้กินน้ำมันเครื่องอืดนั้นไม่จริงแน่นอนผมลองมาแล้วรถอีโค่คาร์ผมจับใส่เบอร์ 40 ไม่เห็นกินน้ำมันไม่อืดอย่างที่เซียนๆเค้าว่ากันเลย ส่วนเบอร์หน้าค่าคงความใสไม่ให้น้ำมันเครื่องเกิดเป็นไขในอากาศเย็นเมืองไทยใช่เบอร์หน้า 20 ก็สบายๆในคลิปนี่มั่วครับเบอร์หน้า 20 จะคงความใสคนอุณภูมิ 0 องศาเซลเซียสถ้าเย็นกว่านี้ก็เป็นไข
ผิดเเล้ว น้ำมันเกียร์ มันต้องหนืดที่สุดครับ 80w120 ครับ
oobestoo เขา Autoคับ
น้ำผมหนืดกว่า
แสดงว่านานแล้วไม่เคยถ่าย
มั่วมากครับ ไม่น่าเชื่อว่าคนที่อยู่วงการทำสารเคลือบมโน จะอธิบายได้มั่วขนาดนี้
น้ำมันเครื่องยิ่งพูดยิ่งมั่ว555 ส่วนน้ำมันเกียบ้านผมใช้เบอร์75wกับ90w ไม่มีหรอกน้ำมันเกียใสหยั่งกะน้ำมันเพาเวอร์ ขำแปป
ขำไร รถisuzu.ใช้5w-30 ไสแจ๋วเลย ไม่รู้จริงโชว์โง่
น้ำมันเกียร์ออโต้ก็ใสครับ
เมืองไทยตัวหน้าไม่ค่อยมีผลอะไร
ทำไมคนมั่วถึงรวยจังเลย ทำไมคนเก่งที่ดีแต่พูดมันจนกว่าคนในคลิปว่ะ