Perfekní video, zkouknul jsem nadvakrát, protože servis kola po závodě byl přednější, ale dokoukal jsem to celé, zajímavé, inspirativní, like a jen tak dál. Palec nahoru za takový rozhovor.
Ahoj všem, jeden z nejlepších rozhovorů, zase vím o něco víc i o rozdílech Tesla S vs Tesla 3, protože právě mezi těmito se rozhoduju (FreeSupercharge vs Tesla3)...jinak dík za včerejší Pelhřimov jak Tobě, tak ostatním pořadatelům, bylo to super i přes to vedro...PS: Zdraví tě i mí 2synové (předával jsi jim postupně odměny. EkoRally byla supr... David, Michael, Ondra T.
super rozhovor. Akorát na mě vyskočila dva roky stará vzpomínka kdy jsem byl v Norsku. Mimo nejznámější turistické lákadla jihu (Preikestolen, Trolltunga, Kjeragbolten) jsem navštívil i Stavanger a jeho muzeum ropné těžby které mi popravdě absolutně učarovalo (jsem technik). Pak jsem byl i v Odda v muzeu vodních elektráren a to bylo taky strašně super. Norsko je země kontrastu - kdo tam byl pochopí, Nádherná země s překrásnou přírodou podporující elektromobilitu kterou živí těžba ropy :D. Doufám že se tam brzy vrátím a podívám se i víc na sever než jen na Atlantic road u Alesund. Třeba už tam budou mít ten jejich super tunel.
Rozhovory jsou nejlepší. Zajímalo by mne vidět videorozhovor s nějakým v.i.p. patronem, který si zkouší Teslu, a pak následně např. pořídí, a podělí se s námi o první vlastnické dojmy, atp. Každý rozhovor je pro mě relax, děkuju za to. 👌👍
Super video díky. Myslím si, že aspoň podle mého názoru při výběru modelů aut je zásadní a rozhodující vstup do kufru. Až bude v Evropě na trhu model Y, tak že to bude prodejní trhák a kdyby byl už teď, tak si myslím, že se svým hostem sedíte právě v modelu Y.
@@ondrej.bacina Místní televizi moc nesleduji, ale ani tak sem si nevšiml nějaké obrovské reklamy.Kolega měl pravdu, že Norové mají rádi německá auta.Audi je i levnější, než model S a X.Pravda je, že ta Audi není sedan, takže to může hrát také velkou roli. Mám i jedenu osobní zkušenost, pokud se někdo rozhodoval mezi Audi a Teslou a navštívil "showroom" Tesly, tak se nedivím, že si to rozmyslel.Horší zákaznický servis snad ani neexistuje...... :-))
Frank Ruzicka Můžu se zeptat jak je to v Norsku s tou elektrickou sítí? Kamarád mi stále předhazuje články, že tam kolabuje síť a že, nejsou schopni dostat ten výkon k těm elektro nabíječkám :-) atd. Já osobně si myslím, že to jsou dezinformace, ale rád bych si to nechal potvrdit od nějakého nora který s tím má zkušenost. Tak díky za odpověď ;-)
Měl bych dvě otázky: -U toho S jde dokoupit 10kw modul aby měl 100kw baterku? Nebo jsem to blbě pochopil. Měnit celou baterku se mě nezdá moc výhodné... -Kolik má to S najeto a jaký úbytek kapacity za ty 4roky? Díky
Petr Hovadik #142 Degradace 🔋Baterie 🚗Tesla Model S75D po 100 000 km | Teslacek th-cam.com/video/btgHFtSVpRo/w-d-xo.html Baterie se musí vyměnit cela jinak to nedává smysl protože metě úplně novou chemii. Dříve se to nabízelo ale teď to nejde objednat. Mělo by to v budoucnu zase jít.
update k breznu 2020: v Norsku je registrovano 285 962 elektromobilu +121 405 hybridu. Vyrazny narust prodeje el-aut byl prave v 2019, kdy jeste byly ceny elektromobilu niszi, od r. 2020 uz prave dan na elektromobily stoupla, zaroven se zrusily nektere vyhody (kolektivni pruh na dalnicich, zavadeni mytneho, i kdyz nizsiho, atd)
Bylo by zajímavé prozkoumat jak se dá Tesla koupit, případně i registrovat v jiném státě. (V Česku můžete jezdit s autem registrovaným kdekoliv. Dokonce tady jezdí lidí s Liberlandskou značkou.)
39:14 "To jsem se chtěl zeptat, jak moc tam rozšířený, že třeba u hotelu máš nabíječku." No pozor, co ale takové letiště v Bjorn style videu th-cam.com/video/mvTxH72e7nM/w-d-xo.html&t=310
Ha 300km Teslo, já udělal 285 (305km na 107%) km na CitiGu :-D Olomouc -> Pardubuce (na hranici rychlostních limitů, tempomat, klíma, rádio...) Spotřebu mí píše 10,7kW/100 :-D
Je to starší Model S menší baterkou a stařším předním motore. Kdyby měl nový Raven, tak není 550 - 600 km problém. :) A navíc je to Performance. 0-100 2.9s s tímto konkrétním modelem. Citigo 10s?
Jenom pro upresneni. Tech 300 pouzitelnych kilometru bylo mysleno v mem typickem dennim rezimu. To znamena nabijim do 85% a nechci jit pod 10%. Na trase Olomouc - Prdubice bych si tipnul moji spotrebu na 18kW/100km a dojezd zhruba (430 km na 107%). CitiGo moc neznam, ale co jsem koukal na ruzne testy a mluvil s lidmi, tak se realny dojezd pohybuje max. do 230km, takze mi vase cisla prijdou trochu zvlastni, ale pokud mate doopravdy spotrebu 10,7kW/100km tak super. Sam si myslim, ze je to podarene mestske el. auto s vybornym pomerem cena/vykon, ale porovnavame tady neporovnatelne (velikost zavazadloveho prostoru, rychlost nabijeni, jizdni vlastnosti, technologie atd.)
Elektroauta jsou zlo na silnicich. Vsichni jezdi tak, aby vubec nekam dojeli a boji se seslapnout plyn. Obzvlaste v Norsku, kde jich je hodne je to katastrofa. Kdyz se za nim tahnete 65 a nejde ho predjet, ikdyz je povolenych 80 a to jen proto, aby jim nezvadla kyticka. Denne s nimi bojuji 10 hodin ns silnici. Teorie jsou krasne, ale dokud ty vysavace neujedou na 1 dobiti 1000 km je to tak jen po meste. Honza Kristiansand Norsko
Vas komentar je tak stare klise, ze nevim jestli to myslite vazne nebo jako srandu. Rozdil spotreby pri rychlosti 65 nebo 80 Km/h je minimalni, takze pokud nekdo takto jede, urcite tim nesetri spotrebu. Obcas taky potkam nekoho, kdo takto jede, vetsinou jde o pani v duchodovem veku, ale jestli ridi elektro nebo benzinove/naftove auto na to nema zadny vliv. Norsko je idelani pro el. auta prave kvuli tomu, ze na drtive vetsine silnic je max. povolena rychlost 80km/h, takze i mensi el. auto ujede na jedno nabiti okolo trech hodin. Ani vetsina konvencnich aut neujede 1000km na jednu nadrz, takze fakt nechapu proc by to museli zvladat el. auta. :) Taky neznam nikoho normalniho, kdo by jezdil 1000km na jeden zatah. Asi jste nevidel video, protoze tam o tom mluvime, ale kouknete se aspon na konec. Cesta Stavanger - Praha mi trvala o 1,5h dele nez s dieselovou Toyotou. Tesla model 3 LR to zvladne ve stejnem case jako Toyota.
To by jsme se mohli dohadovat pirad dokola, treby, ze na dalnicich je 100 a ne 80. To je jedno. Oni Nori jako celek jezdi prinejmensim strasnym zpusobem. Jsou tak ohleduplni az si jsou nekdy sami sobe nebezpecni. A to ze elektrikari jezdi lehce na plynu je fakt. Denne jezdim KRs Oslo a zpet . Ja netvrdim, ze el mobilita je v podstate spatne. Video jsem videl cele. Kazdy ma jine pozadavky a potreby a ceka neco od auta. Na plnou nadrz u superba nebo passata 1000km dam a tak jedeme z Krs do Liberce cca 11 hodin. Samo plus trajekt. Vse ma sve pro a proti, tak jako s emisema likvidaci... Neni to uplne tak cisty jak se to prezentuje a je potreba rict vse.
18:18 30kč za doktora ?Ať si pán porovná naše a jejich reálné platy.Ne, každý stát má obrovské příjmy z prodeje ropy ..trochu schizofrenní přístup.. těžíme ropu a jsme strašně ekologičtí....
Ano. Pokud porovnate prumerne platy, je ten norsky, zhruba 4x vetsi. Poplatek u obvodního lékaře v Norsku, prepocteno na české koruny, je zhruba 550 Czk. To je 18x víc než byl poplatek v ČR.
@@tsivanentsivanen5124 Uplne nerozumim tomu, jak tyhle udaje souvisi s tim, co jsem rikal v rozhovoru. Snazil jsem se, velmi okrajove vysvetlit, jak to v Norsku chodi a vyvratit, celkem rozsireny mytus, ze jsou v Norsku vysoke dane, ale potom uz se za sluzby skoro nic neplati. Pokud chcete nejaka cisla, tak Norsko dava okolo 11% HDP do zdravotnictvi. V CR je to okolo 7%. Velmi rad se podivam na vase video, kde podrobne vysvetlite problematiku dani v Norsku a CR, ale chapu, ze psat anonymni, urazlive komentare je o dost jednodussi.
Zajimavy rozhovor se zajimavym clovekem. Vic takovych rozhovoru. 👍✌️🍀
No to je ono. Tokovy typ videa je super. Clovek si rozšíří obzory. Dik.
To jsem rad protože jsem si fakt i to stříhání užil (občas i s Kubikem po boku :)
Perfekní video, zkouknul jsem nadvakrát, protože servis kola po závodě byl přednější, ale dokoukal jsem to celé, zajímavé, inspirativní, like a jen tak dál. Palec nahoru za takový rozhovor.
Ahoj všem, jeden z nejlepších rozhovorů, zase vím o něco víc i o rozdílech Tesla S vs Tesla 3, protože právě mezi těmito se rozhoduju (FreeSupercharge vs Tesla3)...jinak dík za včerejší Pelhřimov jak Tobě, tak ostatním pořadatelům, bylo to super i přes to vedro...PS: Zdraví tě i mí 2synové (předával jsi jim postupně odměny. EkoRally byla supr... David, Michael, Ondra T.
Tak to je pecka ze se líbilo :)
super rozhovor. Akorát na mě vyskočila dva roky stará vzpomínka kdy jsem byl v Norsku. Mimo nejznámější turistické lákadla jihu (Preikestolen, Trolltunga, Kjeragbolten) jsem navštívil i Stavanger a jeho muzeum ropné těžby které mi popravdě absolutně učarovalo (jsem technik). Pak jsem byl i v Odda v muzeu vodních elektráren a to bylo taky strašně super. Norsko je země kontrastu - kdo tam byl pochopí, Nádherná země s překrásnou přírodou podporující elektromobilitu kterou živí těžba ropy :D. Doufám že se tam brzy vrátím a podívám se i víc na sever než jen na Atlantic road u Alesund. Třeba už tam budou mít ten jejich super tunel.
Reálné zkušenosti jsou nejlepší :)
Díky za super rozhovor! 🙏🏻
Díky taky jsem si to užil
Rozhovory jsou nejlepší. Zajímalo by mne vidět videorozhovor s nějakým v.i.p. patronem, který si zkouší Teslu, a pak následně např. pořídí, a podělí se s námi o první vlastnické dojmy, atp. Každý rozhovor je pro mě relax, děkuju za to. 👌👍
No tak zrovna na podobném pracujeme :) jeden rozhovor druhy den po přestávce a druhy bude po měsíci.
Ocenil bych video o hoření baterek u Tesly a jiných elektromobilů 🔋😉
Mantadlo elektrickevozy.cz/clanky/v-praze-tezce-bourala-tesla-horet-nezacala-jeste-skvele-ochranila-posadku
Super video díky. Myslím si, že aspoň podle mého názoru při výběru modelů aut je zásadní a rozhodující vstup do kufru. Až bude v Evropě na trhu model Y, tak že to bude prodejní trhák a kdyby byl už teď, tak si myslím, že se svým hostem sedíte právě v modelu Y.
To je fakt :)
Mohu vše jen potvrdit.Sám žiju v Oslu už 7 let a mám novou Teslu model 3 LR AWD koupenou koncem března 2020.
Víte něco o té Audi? Zajímalo by mě kde je pravda. Děkuji
@@ondrej.bacina Místní televizi moc nesleduji, ale ani tak sem si nevšiml nějaké obrovské reklamy.Kolega měl pravdu, že Norové mají rádi německá auta.Audi je i levnější, než model S a X.Pravda je, že ta Audi není sedan, takže to může hrát také velkou roli. Mám i jedenu osobní zkušenost, pokud se někdo rozhodoval mezi Audi a Teslou a navštívil "showroom" Tesly, tak se nedivím, že si to rozmyslel.Horší zákaznický servis snad ani neexistuje...... :-))
Frank Ruzicka Můžu se zeptat jak je to v Norsku s tou elektrickou sítí? Kamarád mi stále předhazuje články, že tam kolabuje síť a že, nejsou schopni dostat ten výkon k těm elektro nabíječkám :-) atd. Já osobně si myslím, že to jsou dezinformace, ale rád bych si to nechal potvrdit od nějakého nora který s tím má zkušenost. Tak díky za odpověď ;-)
Měl bych dvě otázky:
-U toho S jde dokoupit 10kw modul aby měl 100kw baterku? Nebo jsem to blbě pochopil. Měnit celou baterku se mě nezdá moc výhodné...
-Kolik má to S najeto a jaký úbytek kapacity za ty 4roky?
Díky
Petr Hovadik #142 Degradace 🔋Baterie 🚗Tesla Model S75D po 100 000 km | Teslacek th-cam.com/video/btgHFtSVpRo/w-d-xo.html
Baterie se musí vyměnit cela jinak to nedává smysl protože metě úplně novou chemii. Dříve se to nabízelo ale teď to nejde objednat. Mělo by to v budoucnu zase jít.
u nás mohou elektrická auta jezdit v pruhu pro busy a taxi? bylo to řečeno v tomto videu :)
No v Praze ne?
@@ondrej.bacina Ondro ani v Praze to nikdy nešlo. Nějak se o tom mluvilo, ale nevím i tom že by to někdy povolili...
update k breznu 2020: v Norsku je registrovano 285 962 elektromobilu +121 405 hybridu. Vyrazny narust prodeje el-aut byl prave v 2019, kdy jeste byly ceny elektromobilu niszi, od r. 2020 uz prave dan na elektromobily stoupla, zaroven se zrusily nektere vyhody (kolektivni pruh na dalnicich, zavadeni mytneho, i kdyz nizsiho, atd)
Bylo by zajímavé prozkoumat jak se dá Tesla koupit, případně i registrovat v jiném státě. (V Česku můžete jezdit s autem registrovaným kdekoliv. Dokonce tady jezdí lidí s Liberlandskou značkou.)
do kolik max let starých aut dává tesla nejnovější aktualizace?
maximálně co podporují aktualizace. Nefungují tam všechny věci ale min. bezpečnostní věci aktualizují. To nejsou windows :)
39:14 "To jsem se chtěl zeptat, jak moc tam rozšířený, že třeba u hotelu máš nabíječku." No pozor, co ale takové letiště v Bjorn style videu th-cam.com/video/mvTxH72e7nM/w-d-xo.html&t=310
Husty!
Na Brněnské přehradě jezdí parníky na elektriku už min 20 let :-.) jinak Tesle zdar, taky se na ni chystám :-)
Super!
Ha 300km Teslo, já udělal 285 (305km na 107%) km na CitiGu :-D Olomouc -> Pardubuce (na hranici rychlostních limitů, tempomat, klíma, rádio...) Spotřebu mí píše 10,7kW/100 :-D
Je to starší Model S menší baterkou a stařším předním motore. Kdyby měl nový Raven, tak není 550 - 600 km problém. :) A navíc je to Performance. 0-100 2.9s s tímto konkrétním modelem. Citigo 10s?
Jenom pro upresneni. Tech 300 pouzitelnych kilometru bylo mysleno v mem typickem dennim rezimu. To znamena nabijim do 85% a nechci jit pod 10%. Na trase Olomouc - Prdubice bych si tipnul moji spotrebu na 18kW/100km a dojezd zhruba (430 km na 107%). CitiGo moc neznam, ale co jsem koukal na ruzne testy a mluvil s lidmi, tak se realny dojezd pohybuje max. do 230km, takze mi vase cisla prijdou trochu zvlastni, ale pokud mate doopravdy spotrebu 10,7kW/100km tak super. Sam si myslim, ze je to podarene mestske el. auto s vybornym pomerem cena/vykon, ale porovnavame tady neporovnatelne (velikost zavazadloveho prostoru, rychlost nabijeni, jizdni vlastnosti, technologie atd.)
@@martinprusa8096 Zdravím, zajímalo by mě, proč jste nešel do modelu X ?
Otcovská dovolená a daně v norsku si nechte do pořadu "sama doma". Nezájem :)
právě proto je tam dole obsah a můžete přeskočit pokud vás ta otázka nezajíma.
@@ondrej.bacina Aha! A tak mega podrobný! Tak dík za tu práci s tím.
Model Y absolutně rozdrtí "étron" v Norsku.
Ten výpočet trasy na dost slabé Wi-Fi 😃 jedna čárka signálu
Elektroauta jsou zlo na silnicich. Vsichni jezdi tak, aby vubec nekam dojeli a boji se seslapnout plyn. Obzvlaste v Norsku, kde jich je hodne je to katastrofa. Kdyz se za nim tahnete 65 a nejde ho predjet, ikdyz je povolenych 80 a to jen proto, aby jim nezvadla kyticka. Denne s nimi bojuji 10 hodin ns silnici. Teorie jsou krasne, ale dokud ty vysavace neujedou na 1 dobiti 1000 km je to tak jen po meste. Honza Kristiansand Norsko
Vas komentar je tak stare klise, ze nevim jestli to myslite vazne nebo jako srandu. Rozdil spotreby pri rychlosti 65 nebo 80 Km/h je minimalni, takze pokud nekdo takto jede, urcite tim nesetri spotrebu. Obcas taky potkam nekoho, kdo takto jede, vetsinou jde o pani v duchodovem veku, ale jestli ridi elektro nebo benzinove/naftove auto na to nema zadny vliv. Norsko je idelani pro el. auta prave kvuli tomu, ze na drtive vetsine silnic je max. povolena rychlost 80km/h, takze i mensi el. auto ujede na jedno nabiti okolo trech hodin.
Ani vetsina konvencnich aut neujede 1000km na jednu nadrz, takze fakt nechapu proc by to museli zvladat el. auta. :) Taky neznam nikoho normalniho, kdo by jezdil 1000km na jeden zatah. Asi jste nevidel video, protoze tam o tom mluvime, ale kouknete se aspon na konec. Cesta Stavanger - Praha mi trvala o 1,5h dele nez s dieselovou Toyotou. Tesla model 3 LR to zvladne ve stejnem case jako Toyota.
To by jsme se mohli dohadovat pirad dokola, treby, ze na dalnicich je 100 a ne 80. To je jedno. Oni Nori jako celek jezdi prinejmensim strasnym zpusobem. Jsou tak ohleduplni az si jsou nekdy sami sobe nebezpecni. A to ze elektrikari jezdi lehce na plynu je fakt. Denne jezdim KRs Oslo a zpet . Ja netvrdim, ze el mobilita je v podstate spatne. Video jsem videl cele. Kazdy ma jine pozadavky a potreby a ceka neco od auta. Na plnou nadrz u superba nebo passata 1000km dam a tak jedeme z Krs do Liberce cca 11 hodin. Samo plus trajekt. Vse ma sve pro a proti, tak jako s emisema likvidaci... Neni to uplne tak cisty jak se to prezentuje a je potreba rict vse.
18:18 30kč za doktora ?Ať si pán porovná naše a jejich reálné platy.Ne, každý stát má obrovské příjmy z prodeje ropy ..trochu schizofrenní přístup.. těžíme ropu a jsme strašně ekologičtí....
Ano. Pokud porovnate prumerne platy, je ten norsky, zhruba 4x vetsi. Poplatek u obvodního lékaře v Norsku, prepocteno na české koruny, je zhruba 550 Czk. To je 18x víc než byl poplatek v ČR.
@@tsivanentsivanen5124 Uplne nerozumim tomu, jak tyhle udaje souvisi s tim, co jsem rikal v rozhovoru. Snazil jsem se, velmi okrajove vysvetlit, jak to v Norsku chodi a vyvratit, celkem rozsireny mytus, ze jsou v Norsku vysoke dane, ale potom uz se za sluzby skoro nic neplati. Pokud chcete nejaka cisla, tak Norsko dava okolo 11% HDP do zdravotnictvi. V CR je to okolo 7%. Velmi rad se podivam na vase video, kde podrobne vysvetlite problematiku dani v Norsku a CR, ale chapu, ze psat anonymni, urazlive komentare je o dost jednodussi.
Atlantis 0 CO2 . 0 nafta :) .