Общий таймлайн, приятного просмотра, жду ваших предложений :) 00:00 - Введение 00:54 - Смотрим миссии на день 03:36 - Полётная карта 04:00 - Начало миссии, взлёт 06:16 - Идём по маршруту 08:13 - Становимся в строй 09:12 - Истребители патрулируют 09:40 - продолжаем идти по маршруту 12:05 - Истребители атакованы 13:55 - Проходим линию фронта 14:44 - подходим к цели 15:11 - Первый заход на цель 18:19 - Второй заход на цель 20:10 - Отходим домой 22:36 - Истребители вступают в бой с группой И-16 24:15 - Филип получает попадание от ПВО 28:15 - Истребители преследуют нашу группу 29:08 - Филип горит 31:02 - Заход на нас 33:35 - Результаты миссии
Сидят, короче, Ганс и Вильгельм в пивнухе)) В:Ганс, почему у тебя когда ты пиво пьёшь оно стекает слева и наружу?)) Г: После той полубочки я всегда держу пулемёт одной рукой, второй рукой-штаны, третьей... да иди ты нахрен, Вильгельм)))
@@Cerberus6666666 Так Пе-2 это трехместный пикирующий дневной фронтовой бомбардировщик без гермокабин и ТК. Тем более у Пе-2 были модификации: 1) Пе-2 - трехместный пикирующий дневной фронтовой бомбардировщик без гермокабин и ТК. Устанавливались двигатели М-105Р. Фюзеляж не имел гаргрота, носовая часть была остеклена. Кабина пилота стала двухместной. Вооружение состояло из четырех пулеметов ШКАС: шкворневая установка у штурмана, кинжальная - у стрелка-радиста и два неподвижных пулемета в носовой части. Бомбовое вооружение включало четыре фугасные авиабомбы ФАБ-100 в бомбоотсеке, четыре ФАБ-250 на наружной подвеске под центропланом и по одной ФАБ-100 в мотогондолах за нишами шасси. Первые полеты серийных самолетов, названных Пе-2, состоялись поздней осенью 1940 г. Бомбардировщик неоднократно видоизменялся и имел ряд модификаций в зависимости от назначения. 2) Пе-2Ш (штурмовик) - опытный экземпляр 1941 г. с батареей из двух пушек ШВАК и одного пулемета УБ под фюзеляжем. Позднее был разработан вариант с убираемой в фюзеляж батареей из двух ШВАК и двух ШКАС, отклоняемых до 40° в вертикальной плоскости. 3) Пе-2ФТ (фронтовое требование) - вариант Пе-2 с усиленным вооружением. Правый передний и подфюзеляжный пулеметы ШКАС заменили крупнокалиберными УБ. В полевых условиях на самолеты под крыльями могли устанавливаться по четыре снаряда РС-82. Впоследствии были уменьшены площадь носового остекления и длина хвостового обтекателя. В связи с перебоями с металлом часть машин выпуска 1941-1942 гг. укомплектовывались деревянной хвостовой частью. С начала 1942 г. ШКАС в шкворневой установке штурмана заменили крупнокалиберным УБТ. Кроме того, установили более совершенный радиополукомпас с антенной в виде кольца. 4) Пе-2ФЗ (фронтовое задание). Создан в июне 1942 г. Была изменена кабина штурмана, а его шкворневую установку заменили на башенную экранированную турель, усилена бронеза-щита экипажа. Для повышения обороноспособности был введен переносной пулемет ШКАС и небольшие окошечки для него по бортам кабины стрелка-радиста. ШКАС можно было перебросить с борта на борт примерно за 30 с. Самолет выпускался серийно. 5) Пе-2РД - трехместный пикирующий бомбардировщике комбинированной силовой установкой. Весной 1943 г. на месте хвостового обтекателя фюзеляжа одного из серийных Пе-2 с М-105РА установили жидкостный реактивный двигатель РД-1 в качестве ускорителя. Баки с окислителем разместили в бомбовом отсеке фюзеляжа, а с керосином - в корневых частях крыла. На испытаниях весной 1944 г. в одном из первых полетов произошел взрыв в системе РД при котором едва не погиб С.П. Королев. После доработки ЖРД на самолете было выполнено более 100 полетов. Опыт применения реактивной установки на самолете Пе-2 был использован при создании истребителей-перехватчиков Ла-7Р, Як-ЗР и Су-7. 6) Пе-2 (Б) с двумя М-105ПФ - трехместный пикирующий бомбардировщик. Строился серийно с конца 1943 г. Вооружение: три пулемета УБТ, один ШКАС и 600 кг бомб. В 1944 г. был осуществлен ряд мер по улучшению аэродинамических характеристик самолета: на щитки пикирования поставили обтекатели, изменили форму капотов двигателей, балки наружных бомбодержателей разместили внутри центроплана, улучшили герметизацию. На некоторых машинах вместо коллекторов устанавливались индивидуальные реактивные выхлопные патрубки. Несмотря на то, что максимальная взлетная масса машин выпуска 1944 г., по сравнению с самолетами 1943 г., увеличилась примерно на 300 кг, проведенные доработки повысили скорость на разных высотах на 5-30 км/ч. 7) Пе-2Р - разведчик без бомб. 8) Пе-2 М-82. Весной 1944 г. была выпущена небольшая серия (135 экземпляров) варианта Пе-2 со звездообразными двигателями воздушного охлаждения М-82ФН (1850 л.с.). Развивал скорость 547 км/ч на высоте 6000 м. Эти самолеты небольшими партиями (по 3-5 машин) обычно передавались в разведывательные части. Двигатели как на Як-5ФН. 9) Пе-2У Учебный. К сожалению Новая игра Ил-2 Штурмовик "Битва за Сталинград" выигрывает только по графике но сильно проигрывает по масштабу как в количестве самолетов представленных в игре, а так же отсутствием полной карты СССР и других стран времен ВОВ и динамической смены границ фронта за провал или удачное выполнение задания той же игре Ил-2 Штурмовик "Забытые сражения". В игре даже Ил-2 в основном без борт стрелка и то на карте Кубань он появляется с борт стрелком в 1943 году, а не в 1942 году. Даже поленились добавить He 111-Z-1 - Два самолёта He-111, соединённых друг с другом пятым двигателем - использовался в качестве буксировщика тяжёлого планера - Me 321 и десанта. Применялись на Восточном фронте. А про начало Второй Мировой войны молчу. Сразу же битва под Москвой, Сталинградом и Кубанью, а до этого огромный пробел в истории и это очень печально.
Дружище, надо повторить, скрипя зубами. Много ошибок было в начале - получил много потерь. AI пока не Ок, старайся при вылете отрабатывать по ААА , по земле напарники сами отработают.
После штурмовых миссий нужно бы снова вклиниться в воздушный бой). Ишак уже был, наверное стоит обратить внимание на Як, Лагг, может МиГ(но тут 100% бобров грызть будешь)), может аирокобра?
Хотілось би звернутись до автора. Я живу в Україні. Ця війна на жаль триватиме ще не один рік. Те що ви написали у спільноті дуже зворушливо, я дуже дякую за таку підтримку України! Але як би там не було, ваші відео унікальні, я і багато інших українців з задоволенням дивились ваші відео особливо режим "кар' єри". Було б дуже добре якщо б ви відновили вашу діяльність. Мені б дуже хотілось дивитись ваші круті відео по авіасимуляторам. Якщо ви в маєте на це сили, будь ласка поверніться до цієї діяльності! Дякую! Я хачу звязацца з аўтарам. Жыву ва Ўкраіне. На жаль, гэтая вайна будзе працягвацца яшчэ не адзін год. Тое, што вы напісалі ў суполцы, вельмі кранае, вялікі дзякуй за такую падтрымку Украіны! Але як бы там ні было, вашы відэа ўнікальныя, мне і многім іншым украінцам было прыемна глядзець вашыя ролікі, асабліва ў рэжыме «кар'еры». Было б выдатна, калі б вы аднавілі сваю дзейнасць. Мне вельмі хацелася б паглядзець вашы класныя відэа сімулятары палёту. Калі ў вас ёсць на гэта сілы, калі ласка, вярніцеся да гэтага занятку! Дзякуй! P.s. Google Translater
Витя, у нас кино снимают про Сталинград 42 года,С. Безруков-главный))).. ну почти)) Про лётчиков-"Воздух". Танки и самолёты, как тебе скинуть? Тим Убивец
Общий таймлайн, приятного просмотра, жду ваших предложений :)
00:00 - Введение
00:54 - Смотрим миссии на день
03:36 - Полётная карта
04:00 - Начало миссии, взлёт
06:16 - Идём по маршруту
08:13 - Становимся в строй
09:12 - Истребители патрулируют
09:40 - продолжаем идти по маршруту
12:05 - Истребители атакованы
13:55 - Проходим линию фронта
14:44 - подходим к цели
15:11 - Первый заход на цель
18:19 - Второй заход на цель
20:10 - Отходим домой
22:36 - Истребители вступают в бой с группой И-16
24:15 - Филип получает попадание от ПВО
28:15 - Истребители преследуют нашу группу
29:08 - Филип горит
31:02 - Заход на нас
33:35 - Результаты миссии
"Вот и кончилось все,и мороз побежал по спине...."
Нет слов кроме Press f to pay respect
Сидят, короче, Ганс и Вильгельм в пивнухе))
В:Ганс, почему у тебя когда ты пиво пьёшь оно стекает слева и наружу?))
Г: После той полубочки я всегда держу пулемёт одной рукой, второй рукой-штаны, третьей... да иди ты нахрен, Вильгельм)))
Эххх как приятно смотреть. Одна жизнь, одна победа
Ганс настолько офигел что даже в полку появился😂
Прыгаем Ганс.... (Вильгельм Шрайбер) ©
Теперь пора снова компанию за советского лётчика)
Очень крутая история была, харизматичные персонажи были. F
Как всегда - прекрасная подача прохождения!
Круто! В конце можно слезу пустить!
Спасибо огромное за серию выпусков!
Почему перед просмотром промелькнула мысль, что это последняя серия… ну давай может опять за СССР до первой смерти))
потому что на введении не было трейлера-нарезки
Крутейшая серия видео. Жду новых сюжетов карьеры! F
Спасибо Витя. Вот как же так то а? Может пешку? Раз двухмоторные зашли?
Бобры не очень мое)
@@Cerberus6666666 Так Пе-2 это трехместный пикирующий дневной фронтовой бомбардировщик без гермокабин и ТК. Тем более у Пе-2 были модификации:
1) Пе-2 - трехместный пикирующий дневной фронтовой бомбардировщик без гермокабин и ТК. Устанавливались двигатели М-105Р. Фюзеляж не имел гаргрота, носовая часть была остеклена. Кабина пилота стала двухместной. Вооружение состояло из четырех пулеметов ШКАС: шкворневая установка у штурмана, кинжальная - у стрелка-радиста и два неподвижных пулемета в носовой части. Бомбовое вооружение включало четыре фугасные авиабомбы ФАБ-100 в бомбоотсеке, четыре ФАБ-250 на наружной подвеске под центропланом и по одной ФАБ-100 в мотогондолах за нишами шасси. Первые полеты серийных самолетов, названных Пе-2, состоялись поздней осенью 1940 г. Бомбардировщик неоднократно видоизменялся и имел ряд модификаций в зависимости от назначения.
2) Пе-2Ш (штурмовик) - опытный экземпляр 1941 г. с батареей из двух пушек ШВАК и одного пулемета УБ под фюзеляжем. Позднее был разработан вариант с убираемой в фюзеляж батареей из двух ШВАК и двух ШКАС, отклоняемых до 40° в вертикальной плоскости.
3) Пе-2ФТ (фронтовое требование) - вариант Пе-2 с усиленным вооружением. Правый передний и подфюзеляжный пулеметы ШКАС заменили крупнокалиберными УБ. В полевых условиях на самолеты под крыльями могли устанавливаться по четыре снаряда РС-82. Впоследствии были уменьшены площадь носового остекления и длина хвостового обтекателя. В связи с перебоями с металлом часть машин выпуска 1941-1942 гг. укомплектовывались деревянной хвостовой частью. С начала 1942 г. ШКАС в шкворневой установке штурмана заменили крупнокалиберным УБТ. Кроме того, установили более совершенный радиополукомпас с антенной в виде кольца.
4) Пе-2ФЗ (фронтовое задание). Создан в июне 1942 г. Была изменена кабина штурмана, а его шкворневую установку заменили на башенную экранированную турель, усилена бронеза-щита экипажа. Для повышения обороноспособности был введен переносной пулемет ШКАС и небольшие окошечки для него по бортам кабины стрелка-радиста. ШКАС можно было перебросить с борта на борт примерно за 30 с. Самолет выпускался серийно.
5) Пе-2РД - трехместный пикирующий бомбардировщике комбинированной силовой установкой. Весной 1943 г. на месте хвостового обтекателя фюзеляжа одного из серийных Пе-2 с М-105РА установили жидкостный реактивный двигатель РД-1 в качестве ускорителя. Баки с окислителем разместили в бомбовом отсеке фюзеляжа, а с керосином - в корневых частях крыла. На испытаниях весной 1944 г. в одном из первых полетов произошел взрыв в системе РД при котором едва не погиб С.П. Королев. После доработки ЖРД на самолете было выполнено более 100 полетов. Опыт применения реактивной установки на самолете Пе-2 был использован при создании истребителей-перехватчиков Ла-7Р, Як-ЗР и Су-7.
6) Пе-2 (Б) с двумя М-105ПФ - трехместный пикирующий бомбардировщик. Строился серийно с конца 1943 г. Вооружение: три пулемета УБТ, один ШКАС и 600 кг бомб. В 1944 г. был осуществлен ряд мер по улучшению аэродинамических характеристик самолета: на щитки пикирования поставили обтекатели, изменили форму капотов двигателей, балки наружных бомбодержателей разместили внутри центроплана, улучшили герметизацию. На некоторых машинах вместо коллекторов устанавливались индивидуальные реактивные выхлопные патрубки. Несмотря на то, что максимальная взлетная масса машин выпуска 1944 г., по сравнению с самолетами 1943 г., увеличилась примерно на 300 кг, проведенные доработки повысили скорость на разных высотах на 5-30 км/ч.
7) Пе-2Р - разведчик без бомб.
8) Пе-2 М-82. Весной 1944 г. была выпущена небольшая серия (135 экземпляров) варианта Пе-2 со звездообразными двигателями воздушного охлаждения М-82ФН (1850 л.с.). Развивал скорость 547 км/ч на высоте 6000 м. Эти самолеты небольшими партиями (по 3-5 машин) обычно передавались в разведывательные части. Двигатели как на Як-5ФН.
9) Пе-2У Учебный.
К сожалению Новая игра Ил-2 Штурмовик "Битва за Сталинград" выигрывает только по графике но сильно проигрывает по масштабу как в количестве самолетов представленных в игре, а так же отсутствием полной карты СССР и других стран времен ВОВ и динамической смены границ фронта за провал или удачное выполнение задания той же игре Ил-2 Штурмовик "Забытые сражения".
В игре даже Ил-2 в основном без борт стрелка и то на карте Кубань он появляется с борт стрелком в 1943 году, а не в 1942 году.
Даже поленились добавить He 111-Z-1 - Два самолёта He-111, соединённых друг с другом пятым двигателем - использовался в качестве буксировщика тяжёлого планера - Me 321 и десанта. Применялись на Восточном фронте.
А про начало Второй Мировой войны молчу. Сразу же битва под Москвой, Сталинградом и Кубанью, а до этого огромный пробел в истории и это очень печально.
Да уж... Война...
Автору спасибо!
Помним, любим, скорбим)
Я б сказал что надо было делать чтоб пролететь лес, но пущай сама молодежь набирается опыта.
закрылки?
Дружище, надо повторить, скрипя зубами. Много ошибок было в начале - получил много потерь. AI пока не Ок, старайся при вылете отрабатывать по ААА
, по земле напарники сами отработают.
Екнуло... Я успел привязаться к доблестному Шрайберу...
Урааааа
Крутяк
После штурмовых миссий нужно бы снова вклиниться в воздушный бой). Ишак уже был, наверное стоит обратить внимание на Як, Лагг, может МиГ(но тут 100% бобров грызть будешь)), может аирокобра?
Какие теперь планы . Чего ждать ?
За советскую сторону, по остальному, выслушаю предложения)
@@Cerberus6666666 предлагаю за британцев или американцев за союзников в общем или можно по приколу за японию
@@Cerberus6666666 за советского лётчика истребителя на як или лагг
@@Cerberus6666666Nur IL-2 der ersten Modifikation
@@Jim_Tonik Да . На Кубани ! И штурмовка тоже .
Зима была холодной
Хотілось би звернутись до автора. Я живу в Україні. Ця війна на жаль триватиме ще не один рік. Те що ви написали у спільноті дуже зворушливо, я дуже дякую за таку підтримку України! Але як би там не було, ваші відео унікальні, я і багато інших українців з задоволенням дивились ваші відео особливо режим "кар' єри". Було б дуже добре якщо б ви відновили вашу діяльність. Мені б дуже хотілось дивитись ваші круті відео по авіасимуляторам. Якщо ви в маєте на це сили, будь ласка поверніться до цієї діяльності! Дякую!
Я хачу звязацца з аўтарам. Жыву ва Ўкраіне. На жаль, гэтая вайна будзе працягвацца яшчэ не адзін год. Тое, што вы напісалі ў суполцы, вельмі кранае, вялікі дзякуй за такую падтрымку Украіны! Але як бы там ні было, вашы відэа ўнікальныя, мне і многім іншым украінцам было прыемна глядзець вашыя ролікі, асабліва ў рэжыме «кар'еры». Было б выдатна, калі б вы аднавілі сваю дзейнасць. Мне вельмі хацелася б паглядзець вашы класныя відэа сімулятары палёту. Калі ў вас ёсць на гэта сілы, калі ласка, вярніцеся да гэтага занятку! Дзякуй!
P.s. Google Translater
Витя, у нас кино снимают про Сталинград 42 года,С. Безруков-главный))).. ну почти)) Про лётчиков-"Воздух". Танки и самолёты, как тебе скинуть? Тим Убивец
Уже нашел по названию)
Предлагаю на харекейне карьеру
Привет! А дальше за какую сторону будешь проходить карьеру ?
За советскую)
@@Cerberus6666666 БЗК или БЗМ?
Erinnern wir uns an den Piloten Wilhelm Schreiber und den Schützen Hans Linnholm! Amen.
Danke an den Übersetzer, ich verstehe deinen Kommentar, amen :)
Давай либо на ил2 карьеру или на ю87
Эх.
F
Вот все из-за того, что низко летаешь
Пожалуйста СССР или союзников
Астрон почему ты больше не выпускаешь ролики ?