Nekem nem igazán világos, hogy miért is szükséges lenne kiváltani a bautzeniakat a halberstadterekkel, vagy fecskével vagy bármilyen más elövárosi jármüvel, hogy ha a bautzeniak már betöltik a távolsági vonatokat mint távolsági kocsik, pedig mind a 2 kocsitípus ugyanannyi idös, és ráadásul a halberstadtiak is olyan szerkezetü kocsik, mint a funkciója, mint a belsöberendezése, melyek csak elövárosi forgalomba alkalmasa(bba)k. Ugyanaz a baromság történt 2015 végétöl a 20-as vonali gyorsvonatoknál is, mikor a 29-05-ös Bp kocsik le lettek váltva halberstadti kocsikkal mind. Amúgy jó videó!
Mert régiek, és ahelyett hogy felújítanánk, ezért veszünk használtan a nyugatról, mert a hülye keleti bekajálja hogy bármi ami onnan jön az csak jobb lehet. Ez a Schilliereneknél működött, de a magasabb példányszámmban vásárolt Halbereknél már messze nem. A Szegedi és Debreceni KTH-k voltak bátrak és felújítattak jó pár régi fülkést és jónéhány termest, bár a szegedi 300-asok nagy része mostanság undorítóan koszososak, azon kívül nem látok bennük sok kivetnivalót.
@@deakgabor7659 Igazából a halberstadti kocsikat azért megvették 2006-ban, mert egyrészt hogy kiváltsák a legkritikusabb állapotban lévö kocsikat (Pápaszemesek, Dunakeszi kocsik), másrészt a 2000-es években Magyarország pénzileg nagyon nem volt a helyén, harmadrészt pedig nem volt mit választani, és talán ez volt a legolcsóbb megoldás, ez eddig megérthetö is, de azzal nem értek én egyet, hogy a szolgáltatási színvonalon sporolnak azzal, hogy az egyidös még jó állapotban lévö kocsikat leváltogatják alacsonyabb színvonalra. Bár a halberstadti kocsik forgóváz cseréjével sem értek én egyet, hiszen ennyi pénzért már megvették volna magasabb szinvonalú kocsikat, amelyek távolsági forgalomba alkalmassak. Na de valljuk be, hogy a kosz az mindig is a vasúthoz tartozott és tartozik, és mégpedig bármikor lehet azon változtatni rövid idön belül.
Nem szokásom, jobban szeretem a kihajolást, bár való igaz hogy ez elég nagy szélzajjal jár. Kocsi belsején meg nem igazán tudok többet mutogatni mint amennyi a videóban van.
Nekem nem igazán világos, hogy miért is szükséges lenne kiváltani a bautzeniakat a halberstadterekkel, vagy fecskével vagy bármilyen más elövárosi jármüvel, hogy ha a bautzeniak már betöltik a távolsági vonatokat mint távolsági kocsik, pedig mind a 2 kocsitípus ugyanannyi idös, és ráadásul a halberstadtiak is olyan szerkezetü kocsik, mint a funkciója, mint a belsöberendezése, melyek csak elövárosi forgalomba alkalmasa(bba)k. Ugyanaz a baromság történt 2015 végétöl a 20-as vonali gyorsvonatoknál is, mikor a 29-05-ös Bp kocsik le lettek váltva halberstadti kocsikkal mind. Amúgy jó videó!
Mert régiek, és ahelyett hogy felújítanánk, ezért veszünk használtan a nyugatról, mert a hülye keleti bekajálja hogy bármi ami onnan jön az csak jobb lehet. Ez a Schilliereneknél működött, de a magasabb példányszámmban vásárolt Halbereknél már messze nem.
A Szegedi és Debreceni KTH-k voltak bátrak és felújítattak jó pár régi fülkést és jónéhány termest, bár a szegedi 300-asok nagy része mostanság undorítóan koszososak, azon kívül nem látok bennük sok kivetnivalót.
@@deakgabor7659 Igazából a halberstadti kocsikat azért megvették 2006-ban, mert egyrészt hogy kiváltsák a legkritikusabb állapotban lévö kocsikat (Pápaszemesek, Dunakeszi kocsik), másrészt a 2000-es években Magyarország pénzileg nagyon nem volt a helyén, harmadrészt pedig nem volt mit választani, és talán ez volt a legolcsóbb megoldás, ez eddig megérthetö is, de azzal nem értek én egyet, hogy a szolgáltatási színvonalon sporolnak azzal, hogy az egyidös még jó állapotban lévö kocsikat leváltogatják alacsonyabb színvonalra. Bár a halberstadti kocsik forgóváz cseréjével sem értek én egyet, hiszen ennyi pénzért már megvették volna magasabb szinvonalú kocsikat, amelyek távolsági forgalomba alkalmassak.
Na de valljuk be, hogy a kosz az mindig is a vasúthoz tartozott és tartozik, és mégpedig bármikor lehet azon változtatni rövid idön belül.
nice movie idea, best regards Hungary from Poland !!
Thanks!! :)
Remek video!!!
Köszönöm
Szerintem a kocsi belsejét mutasd ne azt hogy kint mi van csak a szelet ,lehet hallani
Nem szokásom, jobban szeretem a kihajolást, bár való igaz hogy ez elég nagy szélzajjal jár. Kocsi belsején meg nem igazán tudok többet mutogatni mint amennyi a videóban van.
Bautzeni a kedvencem!! Ha lehet, mindig abban utazom Békéscsaba felé
Jó kus kocsi, bár nem mai darab, és helyenként koszos, de ha talál az ember egy jó fülkét el lehet benne utazgatni kényelmesen :)
Jó videó lett! Ezen a békéscsabai gyorson mennyien utaztak, mennyire volt tele a szerelvény?
Átlagosan 3-4 kocsi van rajta amik kb 2/3-is meg szoktak telni átlagban, ha ic kocsi is van akkor valamivel könnyebb a helyzet.
Nincs is túl nagy tömeg üres az egész! Az összes csabai vonaton van kb.20-30 utas.
Videózás szempontjából talán érdemesebb lett volna lemenni Csabáig.ott nagyobb a forgalom , mint Mezőtúron.
Békéscsaba az egy külön túra lesz, ide csak a Bautzeni kocsik miatt mentem
Jó videó lett, ment a 👍.
Amúgy nem fagytál meg nyitott ablaknál? :D
Köszi! De, néha lefagyott a kezem, de általában fel volt csukva az ablak :D