Глушитель нужен родной или от Юпитера подойдёт, ДВС 2 т глушитель не последнюю роль там играет и масло в коробку можно любое трансмиссионное лить даже это пойдет, главное в бензин добавлять масло для 2т двиготелей
Как раз наоборот: в бензин можно добавлять любое масло, вплоть до М20, ведь на момент разработки этого двигателя специальных 2Т масел еще не существовало. Небось, в паспорте написано что-то типа АС-8. А вот в коробку трансмиссионное- тут под вопросом, слишком хорошее масло может испортить диски сцепления. Имел такой опыт на Яве
Для шестернь и подшипников КПП самое оптимальное м8. Опять же для муфтянных дисков густовато. Я езжу только по теплой погоде с весны до осени (до +10 С°) полет нормальный. Меняю масло через год, т к у меня их два накатываю за сезон по 100 км. Как то так...
Масло 2т- это то масло которое добавляют в бензин. В коробку льется совсем другое.
С таким глушителам будет работать как трактор.
Глушитель нужен родной или от Юпитера подойдёт, ДВС 2 т глушитель не последнюю роль там играет и масло в коробку можно любое трансмиссионное лить даже это пойдет, главное в бензин добавлять масло для 2т двиготелей
Нет спасибо , этот глушитель отлично работает. С маслом буду иметь ввиду. Спасибо
С ним будет расход бензина больше
Как раз наоборот: в бензин можно добавлять любое масло, вплоть до М20, ведь на момент разработки этого двигателя специальных 2Т масел еще не существовало. Небось, в паспорте написано что-то типа АС-8. А вот в коробку трансмиссионное- тут под вопросом, слишком хорошее масло может испортить диски сцепления. Имел такой опыт на Яве
Для шестернь и подшипников КПП самое оптимальное м8. Опять же для муфтянных дисков густовато. Я езжу только по теплой погоде с весны до осени (до +10 С°) полет нормальный. Меняю масло через год, т к у меня их два накатываю за сезон по 100 км. Как то так...