Плюсы сложно, я программирую на асемблере))). Мое почтение. Язык то хардкорный. Да и по коду смотрю, вы таки регистрами сделали. Вызывает уважение однозначно!
Спасибо за оценку. Я тоже на ассемблере делал и буду делать (система SetUpCtrl на ВК и да и все видео на канале про это). Сейчас пробую на Arduino IDE с двумя целями. Первое, народ с ассемблером не очень хочет дружить, а код у меня открытый был. Второе, самое главное, на нем отрабатываю вот этот "новый" алгоритм в части организации обмена по UART - как то легче на Си, но боюсь развращает. Надо сказать, что я контролирую ассемблерный код, который создает Arduino IDE и у меня к нему нет претензий по большому - все лаконично и культурно если принять во внимание, что все переменные это не регистры, а ячейки памяти. Правда пару парадоксов находил (не могу объяснить кроме как фокусами оптимизатора СИ) .
Кстати по поводу зажигания квадроцикла. Форма сигнала с дпкв два импульса положительной и отрицательной полярности между которыми есть временной промежуток. Снимая хр-ки с своего зажигания как раз выяснился этот момент. Первый импульс это синхронизация оборотов колена, второй импульс это уже определение уоз. И согласно осциллограмм при запуске импульс на зажигание происходит при отрицательном уоз. Что вполне логично, ну а далее уже по графику защитному в прошивку
Ну как видите, учтено и это, правда в новой версии (не публичной). В старой версии есть отдельный проект на 300 куб. мотоцикл с таким вариантом. Если Вы хотите пообщаться более аргументировано и с картинками, графиками то переходите нв ВК или телеграмм. Текстом тут много не напишешь.
Здравствуйте, спасибо за вашу работу, подскажите пожалуйста, хочу внедрить то что те ребята сделали на двигатель 172мм, как я понял по схеме эта платка просто ставится в разрыв датчика хола, и вот вопрос не нужно ли при этом изменять метку на маховике? Просто у меня это очень проблематично сделать, маховик находится в маслянной ванне и еще и в таком месте что нужно двигатель снимать и кучу усего разбирать.
Вечер добрый. Метку менять не надо. Раствор углов УОЗ будет тот же, просто появится плавное его изменение. Можно лишь программно удлинить этот интервал в сторону ВМТ с учётом циклов высоковольтного генератора AC-CDI.
Очень интересно,но ведь нахождение оптимального УОЗ будет различно не только для разных частот оборотов двигателей,но и температуры,состояния двигателя, топливу и др. параметрам.Давно присматриваюсь к ЭБУ (Secu 3) для карбюраторной ваз 2106
Конечно зависит УОЗ от всего этого. На мой взгляд, ставить МПСЗ на карбюраторный ВАЗ следует только ради избавления от распределителя зажигания. Добавить лошадей все равно не получиться. Так мы уже делали - сохраняли механическую систему вакуумного корректора и отключали центробежный регулятор. Поверьте, МПСЗ ничем друг от друга по большому не отличаются. Все коррекции накручены сверху на математический аппарат. У меня тоже предусмотрена вся эта коррекция. Ребята из Secu3 (целый коллектив) целенаправленно занимались автодвигателями и все аддитивные навески отработали и может даже на стендах. Как вы думаете, один человек может с ними конкурировать? Да и не стремился к этому. Моя целевая аудитория более слабые (лодочные и мотоциклы) или не стандартные двигатели (снегоходы, квадрики) .
@@СергейГринев_РФ спасибо за ответ,думаю что на уровне математики они все примерно одинаковы - вопрос несколько в ином,как определить оптимальный УОЗ для моего двигателя на разных нагрузках - 1500 оборотов на холостом ходу и 1500 оборотов при езде в горку наверное должны отличаться
@@СергейГринев_РФ да,и не уверен что нахождение формулы счастья - вычисление по формуле в онлайн режиме (даже на ассемблере) лучше загруженных ранее табличных данных,хотя повторюсь очень интересно
@@oleggusev991 см. в сторону "Speeduino". Он умеет обрабатывать сигнал с ДАД. Secu-3 сам себе выстрелил в ногу. Не надо было изобретать специальную печатную плату, которую после 24.02.2022 не купить, только делать самому.
На осциллографе представлен виртуальный сигнал датчика. На самом деле сигнал индуктивного датчика разделяется на два. Первый соответствует положительному сигналу за 40 градусов до ВМТ, второй соответствует отрицательному - за 10 градусов. Начало виртуального сигнала - первый сигнал датчика, завершение - второй. Сигнал на зажигания короткий 500мкс. Понятно что если в данный момент УОЗ к примеру 23 градуса, то сигнал зажигания будет весь внутри виртуального - то есть физически между первым и вторым.
@@СергейГринев_РФ Все понял. Добавляй ВЧ на зажигание и будет счастье (дуга на период зажигания и горения топливной смеси и такую же на такте выхлопа для 4-хтактных двигателей).
Плюсы сложно, я программирую на асемблере))). Мое почтение. Язык то хардкорный. Да и по коду смотрю, вы таки регистрами сделали. Вызывает уважение однозначно!
Спасибо за оценку. Я тоже на ассемблере делал и буду делать (система SetUpCtrl на ВК и да и все видео на канале про это). Сейчас пробую на Arduino IDE с двумя целями. Первое, народ с ассемблером не очень хочет дружить, а код у меня открытый был. Второе, самое главное, на нем отрабатываю вот этот "новый" алгоритм в части организации обмена по UART - как то легче на Си, но боюсь развращает. Надо сказать, что я контролирую ассемблерный код, который создает Arduino IDE и у меня к нему нет претензий по большому - все лаконично и культурно если принять во внимание, что все переменные это не регистры, а ячейки памяти. Правда пару парадоксов находил (не могу объяснить кроме как фокусами оптимизатора СИ) .
Кстати по поводу зажигания квадроцикла. Форма сигнала с дпкв два импульса положительной и отрицательной полярности между которыми есть временной промежуток. Снимая хр-ки с своего зажигания как раз выяснился этот момент. Первый импульс это синхронизация оборотов колена, второй импульс это уже определение уоз. И согласно осциллограмм при запуске импульс на зажигание происходит при отрицательном уоз. Что вполне логично, ну а далее уже по графику защитному в прошивку
Ну как видите, учтено и это, правда в новой версии (не публичной). В старой версии есть отдельный проект на 300 куб. мотоцикл с таким вариантом. Если Вы хотите пообщаться более аргументировано и с картинками, графиками то переходите нв ВК или телеграмм. Текстом тут много не напишешь.
@@СергейГринев_РФ да я бы с радостью, проект интересный. Вот только одно но, квадрик я давно уже продал. И особо конструировать теперь не для чего
Здравствуйте, спасибо за вашу работу, подскажите пожалуйста, хочу внедрить то что те ребята сделали на двигатель 172мм, как я понял по схеме эта платка просто ставится в разрыв датчика хола, и вот вопрос не нужно ли при этом изменять метку на маховике? Просто у меня это очень проблематично сделать, маховик находится в маслянной ванне и еще и в таком месте что нужно двигатель снимать и кучу усего разбирать.
Вечер добрый. Метку менять не надо. Раствор углов УОЗ будет тот же, просто появится плавное его изменение. Можно лишь программно удлинить этот интервал в сторону ВМТ с учётом циклов высоковольтного генератора AC-CDI.
@@СергейГринев_РФ у меня система dc, спасибо за ответ, нужно будет попробовать
Очень интересно,но ведь нахождение оптимального УОЗ будет различно не только для разных частот оборотов двигателей,но и температуры,состояния двигателя, топливу и др. параметрам.Давно присматриваюсь к ЭБУ (Secu 3) для карбюраторной ваз 2106
Конечно зависит УОЗ от всего этого. На мой взгляд, ставить МПСЗ на карбюраторный ВАЗ следует только ради избавления от распределителя зажигания. Добавить лошадей все равно не получиться. Так мы уже делали - сохраняли механическую систему вакуумного корректора и отключали центробежный регулятор.
Поверьте, МПСЗ ничем друг от друга по большому не отличаются. Все коррекции накручены сверху на математический аппарат. У меня тоже предусмотрена вся эта коррекция. Ребята из Secu3 (целый коллектив) целенаправленно занимались автодвигателями и все аддитивные навески отработали и может даже на стендах. Как вы думаете, один человек может с ними конкурировать? Да и не стремился к этому.
Моя целевая аудитория более слабые (лодочные и мотоциклы) или не стандартные двигатели (снегоходы, квадрики) .
@@СергейГринев_РФ спасибо за ответ,думаю что на уровне математики они все примерно одинаковы - вопрос несколько в ином,как определить оптимальный УОЗ для моего двигателя на разных нагрузках - 1500 оборотов на холостом ходу и 1500 оборотов при езде в горку наверное должны отличаться
@@СергейГринев_РФ да,и не уверен что нахождение формулы счастья - вычисление по формуле в онлайн режиме (даже на ассемблере) лучше загруженных ранее табличных данных,хотя повторюсь очень интересно
@@oleggusev991 поэтому мы вакуумник и оставляли чтобы не думать об этом.
@@oleggusev991 см. в сторону "Speeduino". Он умеет обрабатывать сигнал с ДАД. Secu-3 сам себе выстрелил в ногу. Не надо было изобретать специальную печатную плату, которую после 24.02.2022 не купить, только делать самому.
На моей "Планете" ФУОЗ на attiny13, уже 4-й год пашет.
Отлично.
@@СергейГринев_РФ Мучают сомнения, насчёт правильности моего графика. Не подскажите, где взять верный график УОЗ для Планеты-5?
Меня одного напрягает наличие сигнала датчика справа от сигнала зажигания?
На осциллографе представлен виртуальный сигнал датчика. На самом деле сигнал индуктивного датчика разделяется на два. Первый соответствует положительному сигналу за 40 градусов до ВМТ, второй соответствует отрицательному - за 10 градусов. Начало виртуального сигнала - первый сигнал датчика, завершение - второй. Сигнал на зажигания короткий 500мкс. Понятно что если в данный момент УОЗ к примеру 23 градуса, то сигнал зажигания будет весь внутри виртуального - то есть физически между первым и вторым.
@@СергейГринев_РФ Все понял. Добавляй ВЧ на зажигание и будет счастье (дуга на период зажигания и горения топливной смеси и такую же на такте выхлопа для 4-хтактных двигателей).
Здравствуйте можно с вами связатся
В описании канала есть ссылка на ВК. Кроме того есть ссылка на форум радиокот.
-Помычим бл ть!
-мэээээ, эээ, мээээ, мээээээ,эээээээээ🤦
Секретное оружие 🤣🤡🤦
А что за агрессия? Что сказать то хотели?
@@СергейГринев_РФда чел не в себе походу)
@@СергейГринев_РФвам спасибо за творчество, очень интересно смотреть, не обращайте внимание на персонажей