Hermosa en ese color, se habla mucho de prestaciones, pero es una moto para viajes literal, no depende del asfalto. Es un tanque de guerra. El dueño tiene buen gusto!
@@real-audible menos de los que quisiera pero le meti lindos viajes por terrenos jodidos y por ruta. Solo y acompañado y funciona impecable, el consumo es muy bajo me hace mas de 300 km facilmente y tmb la uso para ir a laburar casi todos los dias. lo resumo es placentero usarla en cualquier camino terreno y circunstancia
Estaba esperando este review. Al principio la odie, me parecía un tren con el farol ahí arriba. Cuando me subí, y le vi lo que tiene, la empezás a querer y la terminas amando ❤️
Hay un par de cosas importantes con esta moto. La primera es que miente bastante menos que otras en la velocidad de tablero. En mi experiencia yendo en ruta, mientras la Himalayan marcaba 90, la dominar 250 decia 100, por ejemplo. Por otro lado, el tema de la comodidad en el asiento no tiene precio, hay muy pocas motos tan comodas. Ademas, el torque que tiene te lo da bien abajo, lo que hace que la conduccion sea muy placentera y se haga mas simple incluso en off road. No es una moto para correr, sino para andar lento y disfrutandola. El tablero es hermoso, aunque algo chico. En fin, creo que no es una moto para jovenes, sino mas bien para gente grande, que no esta apurada.
@@matiasmediza7174 Yo tengo 50 pero con alma de joven, sino me quedaria en casa en el sillon en lugar de andar en moto!. Tuve una Himalayan y la vendi porque no me renuevan el registro para mas de 300 cm3 (no veo de un ojo). Y termine comprando una Dominar 250, que paradojicamente anda igual o mas rapido en la ruta que la Himalayan, pero que no da para sacarla del asfalto, cosa que extraño.
@@luispiovani9542 tendría que ser como en Europa, que el registro, en su caso le llaman carnet, es por potencia y no por cilindrada, y tiene todo el sentido del mundo que sea así.
Chewy, que una moto tenga “más Newton-metro que Caballos de fuerza” no significa en principio nada si no acompañamos la info de a cuál número de rpm se produce cada uno, cuál es su rango útil en cada caso. Por no hablar del peso ni de las relaciones de caja. Lo importante que habría que destacar en este tipo de motos aptas para transitar fuera del asfalto es el rango de torque utilizable, conocer la elasticidad el motor, o si sólo podremos utilizar una franja reducida de las rpm. Los valores por si solos no dicen mucho si no van acompañados de estos otros parámetros. Ojo: yo tampoco se un carajo de motos y entiendo la necesidad de simplificar lo que queremos transmitir, pero tengamos en cuenta que a veces con esta intención podemos inducir en los otros errores conceptuales que deberían ser evitados. Abrazo.
Por lo que tengo entendido, el mayor torque lo conseguis a bajo régimen de rpm, sobre todo en este monocilindrico con esa carrera tan larga de pistón que tiene ésta moto
@@mattdustz9215 Hola, ya estoy se regreso en casa. Hermoso aventura hacia el sur, 26 días de viaje y 9mil kilómetros. La moto se comporto excepcional, le hice 2 servicios de cambio de aceite y cambié cubierta trasera. Me saco el sombrero con los paisajes que he trascurrido. Saludos!
@@pabloacardi6510 Hola Pablo, si le hice 2 servicios. El primero prematuramente, a solo 3500 del primer servicio y el segundo si a los 5000k. Llevaba con migo un filtro de aceite, ya que en el sur no hay casas oficiales de Royal Enfield. Saludos y a las ordenes.
Hace 4 meses maneje una Royal Enfield Himalaya 411 usada con 10.000 kilómetros, hice un recorrido de 50 kilómetros por Traslasierra Cordoba Argentina y ése tractor trasmite su potencial. Velocidad de crucero 90 a 4.500 RPM máxima 125 parece que se limita hasta ésa velocidad. Con un cuarto del acelerador, pasando los cambios a 3.000 RPM en pocos segundos pusiste la 5 Ta y sigue acelerando igual por el torque de ése motor 💪 .
Muy buen video!! Ojo al piojo que es distinta a la tornado, actualmente tengo una 302 que la viajo por asfalto y tenia una tornado que cambie por la royal, estas las uso para salir a recorrer caminos de ripio en córdoba vueltas de 300 km en ripio más o menos consumo 25 km/L velocidad crucero 110 hm/h en la parte de comodidad... no te queras bajar, en ruta es muy estable y aplomada y en ripio es sorprendente, es diferente a la honda es una unidad muy compacta y más física, es un tractor y el peso que si bien está no se siente yo lo definiría salvando las distancias que es la royal en ripio es lo que la Harley en ruta con respecto a una japonesa, la Harley es una moto mas rústica y mas física (no tan fina) como las ponjas pero la sensación es muy linda para los que nos gusta para que te des un idea de su capacidad el domingo hice desde el filo de merlo san luis hasta pueblo escondido que es un caminito muy heavy y la royal se comportó muy bien, no es para postear pero si es para irte al fin del mundo, mi benelli 302 s ya la mira con bronca ya que la estoy usando muy poco, si royal enfield sacara una himalayan con líneas similares a la 400 con el motor de la interceptor para mi sería la moto con la que no necesitaría trepar más en c c solo renovar modelo. Un abrazo desde villa carlos paz.
@@elmaty9614 yo leí lo mismo, esperemos que no la caguen por abaratar costos. Es como cuando ves un programa en cocina y lo que cocina se ve genial, faltando 5 minutos el cocinero con los dos últimos ingredientes lo arruina al punto que uno piensa " que carajos hiciste si venías re bien" , bueno lo mismo pasa con muchas motos antes de salir. Con que sea que solo le cambien el motor y unas llantas tubeless (no entiendo como no es.obligacion eso) ya estamos perfectos. Abrazo
Cuento algo re loco con este muchacho. .. empeze a ver sus videos no tenía ni bicicletas pensado en comprarme una moto en el futuro. Este muchacho ds suerte al mes tenía mi primer moto torta pero la tenía .. un Motomel s3 .que me dieron por el pago de una deuda bueno la torta se desarmaba toda pero el motor se la banca gracias chewi pero fuera de joda das suerte campeon
yo le meti 17500 km, ESTOY CONFORME. Pero tuve problemas con los rodamientos de la direccion, tuve que cambiarlos a los 10.000 km y el inyector (no arranca de una como al principio), la velocidad en ruta es lenta. pasar camiones. Te podes quedar corto si vas muy cargado y sos pesado. Los repuestos originales son un poco caros. Pero podés comprarselos mas baratos y mejor calidad a un mecánico desarrolador de insumos (los compro en MW Perfomance) . No coincido para nada que en tierra necesitas modificarla. Hice Bs, Villa traful. Camino "muy violento" como dice chewy y se comporto 10 puntos a 70 km/h super cargado, con las cubiertas originales (las hice mierda en 200 km de ripio, ya tenian 7000 km). Estoy muy feliz, pero siempre estoy con el miedo de que se va a romper algo, más que nada por los comentarios que leí antes de comprarla (Muchas se fundieron, pero venía mal mapeado el ECU. Royal Enfield Argentina las comenzó a remapear y cesaron los problemas). Es una moto que no me aburro para nada despues de 1 año y medio de uso. Se disfruta y lo mejor de todo, ES RARA y hermosa al mismo tiempo. Nunca me la robaron y eso que soy de Zona sur, barrio muy picante del conurbano. El precio está acorde a la moto. Saludos
Loco, me encanta tu comentario, estoy cerca de comprarme una pero tengo ciertas dudas. Yo la usaría normalmente para uso urbano pero me gusta que también tenga la posibilidad de hacer viajes (cosa que sueño hacer con mi mujer dentro de no mucho tiempo), que me podés decir al respecto? No es algo incómoda para el uso cotidiano en ciudad? Tal vez muy pesada? A mí no me importa en absoluto el tema de la velocidad, de que no es muy rápida, pero si me gustaría saber si es "maniobrable". Desde ya gracias!
Relación precio calidad una de las mejores de media cilindrada para rutear y recorrer lugares, mas no se le puede pedir por ese precio. Ahora falta el Review de la Hero Xpulse 200 y la Kawasaki KLR 650 (versión nueva)
Me la re compraría, la tengo con re buenos ojos para irme a Perú! Me copa q sea rústica, sin tantos plásticos al pedo y por donde vivo esta lleno. Gracias chewy por el review! ME LA RE VENDISTE 😭
Buenas... Yo me la compré en Marzo 2024, ya no viene con el Tripper (problemas de provisión de chips, aunque tambien es cierto que no siempre funciona perfecto) hoy tiene 2000Km. Voy a aportar que la mia no vibra (ni en primera), llega a 140Km justito (si viento en contra), El freno delantero hay que hacer fuerza y lo que me sorprendió es que con acompañante la la fuerza y ciclística no varía, se comporta igual que si fueras solo. Estoy muy muy conforme!! Saludos
Tema NO menor y que SIEMPRE pasan por alto los "motoviajeros" es que en 2022 NADIE reclama que motos que se jactan de "ruteras/viajeras" ya sea ésta , un klr650, versys300 , xre300 , trk502x , hasta algunas de alta gama aún traigan cubiertas con cámara...no son motos 100% cross o enduro para tener cámara, en su mayoría son de uso 70/30-80/20...Pero pareciera que nadie piensa en el dolor de cabeza que conlleva pinchar en el medio de la nada una cubierta con cámara y tener que emparchar o tener que reemplazar sino se puede emparchar...cuando a una sin cámara pones tarugo o tirepando ,inflas y seguís viaje.
la tan ansiada himalayan en la grasientas manos de chewyyyyy al finnnn. tengo un parcial en un rato. apenas terminó me compro una birra y te miro todo papi
buenísimos tus videos como siempre chewy ojala puedas hacer una review de la Royal Enfield Meteor 350 Fireball me parece que de las estilo así "chopper/custom/cafe racer/lo que sea" es la mas fachera y "accesible" y no hay muchas motos de esta onda (que yo conozca) y nada como sos mi reviewer de confianza ojala puedas sacar uno con esta moto. gracias a vos me compre la fz 2.0 (mi primer moto) y soy muy feliz pero me gustaría cambiarla por una de esta onda cuando pueda manejar arriba de 300cc se que esta la k-light pero mucho no me convence, la avenger y la patagonian vibran mucho para mi gusto (probe las dos *goloso si lo se JAJA*) y en este rango (de la RE 350) creo que esta la imperiale también pero nada como todo cuesta un huevo en argentina me gustaría estar bien seguro antes de comprar algo sobre todo porque no se un choto de motos jajajaj saludos y que andes muy bien :D
Chewy, Hace muchísimo tiempo espero tu reviews de esta gran moto. La compré en 2019 esperando tu opinion ( menos mal que tomé la decisión jajajaj) y te aseguro que no quiero bajarme nunca. Precio-calidad es lo mas envidiable por las prestaciones dadas y las mejoras y service post venta es excelente.
Chewy, como andás, excelente review..!!, yo tuve la BS4, te comento que este tipo de motores son de carrera larga por eso el torque de 32 Nm lo logra a 4500 R.P.M. aparte al ser 2 válvulas también peca en potencia final, nunca la pude pasar de 135 Km/H. Excelente fierro.... Un abrazo
En otro video que ví le dió casi 140 y contra GPS el tablero no mentía casi nada. Creo que dos o tres km/h le mintió. Yo soy de rutear a 110/120, pero siempre es lindo tener un poquito más de velocidad arriba para pasar camiones. Yendo a Areco con una Venox no me maté de pedo porque venía otro camión de frente y pasé a un metro de cada paragolpe.
Quería comentar que, el Nm (Newton metro) es una medida de fuerza y no interfiere sobre la velicidad final o cuánto tardamos en llegar, sino en el regimen de fuerza que desarrolla el motor (veran que siempre el fabricante especifica un intervalo de rpm sobre los cuales, mejor se desempeña). Es decir, mayor cantidad de Nm, mayor potencia y adherencia al suelo, en un regimen determinado. Saludos !
En 120 se duerme. A lo sumo llega a 130 es el tendón de aquiles. bajo consumo a favor. Crucero de 100. No me molesto andar con mucho viento en ruta. Viaja muy aplomada al piso.
Es una excelente moto, muy polivalente, se me hace curioso el hecho de que acá llega con neumáticos Pirelli mt60. muy buen Review, Saludos desde el otro lado de la cordillera
Hola Chewy, muy interesante tu punto de vista. Che estaría bueno si conseguís una Guerrero 300 Rally para hacer un review, es una competencia interesante para esta moto. Salu2
Tengo una dominar 250, y tambien siento que el brazo izquierdo lo tengo mas hacia a mi y es bastante molesto para manejar, si alguien sabe porque para solucionarlo lo agradeceria
Muy bueno el video chewy! Hay unas protecciones para el tanque son de goma que se pegan a los laterales del tanque, supongo que la función es suavizar un poco esas vibraciones que sentiste al pegar las rodillas al tanque pero no sé ! Saludos
Hay cosas erróneas. No crucerea a 120 ni chance, al menos no cómoda, max 110 de crucero. Y en tierra y caminos de Córdoba es especial, absorbe muy bien y el peso es súper manejable, perdona mucho los errores de un novato en uso off. Consumo en ruta me dió 33km x litro. Frena poco, pero no es rápida así q es suficiente. La comodidad es tremenda, es la más cómoda q probé.
Hola Chewy. Disculpá, pero no es que la Himalayan está barata porque son los valores que se cobran a nivel internacional, sino que las otras motos estan carísimas en Argentina. Algunas hasta duplican el valor de venta que tienen en otros países de Latinoamérica
Desde que lo atropellaron en la Ducati que no veo videos de chewy, la mierda como cambió, está re bien con 25 kilos menos. Ahora me dan de bajar la busarda a mi xD
Like y suscrito , Aunque te miro hacer mucho no lo hacía , faltó aclarar que es un motor de los menos comprimidos , lo que da mucha fiabilidad en kilómetros
Itchy Boots, con una versión bastante anterior a la actual, anduvo por todo el mundo recorriendo caminos de leyenda y demostró que esta moto es un tractorcito con, a mi juicio, dos inconvenientes: el peso y la escasa velocidad final, que en tramos de enlace por carreteras /autopistas no permite superar los 110/115 km/h de crucero, mientras otras trialeras te pasan como poste. En cuanto a su comparación con la Tornado, por experiencias de conocidos creo que ambas pueden enfrentar con éxito caminos difíciles, cada una con sus pro y sus contras. A favor de la Honda está su peso reducido, y en contra su configuración general que no la hace apta para viajes largos en configuración de fábrica, tanto por su capacidad para transportar equipaje como por su depósito standard de sólo 11.5 litros. Pero ambas pueden compartir alegremente los mismos caminos. Como ex usuario de una NX4 Falcon, no puedo dejar de expresar mi bronca con Honda por no haber actualizado este modelo, la mejor relación calidad/precio en motos aptas para viajar por caminos difíciles pero que quedó tecnológicamente superado. Imperdonable. Se vendería como pan caliente.
@@Mrtzleo7 Ojalá y mantuviera las características que hicieron tan querida a la Falcon. Pero me parece un salto muy grande pasar directo de un 1100 cc a un 250.
Hermosa la máquina, Royal Enfield tiene motos de primera , lo que si tengo una consulta , como calculan el valor dólar de una moto ?? osea el oficial más cuántos % para sacar el precio exacto.
El tacto del freno es horrible (mi viejo tiene una bs4) nada que ver al de la interceptor 650, eso no lo arreglaron ni en bs5 ni ahora bs6. La pata es así, es muuuy derecha, el dueño le puso el ampliador de pisada, pero la pata queda así, que decís "se me cae en cualquier momento" jaja
Hola... Estoy ansioso x el test de la meteor 350 , se la ve compacta y en relación al precio comparándola con competidoras como rvm Daytona ' obviamente elejiria la royal una y mil veces y no la torta rvm, q trae unas cubiertas malísimas. Con lluvia te cagas. Dijo xq tuve un momento de idiotas y compré esa moto.
@@GustavoGervazoni ps si pero me parece mas linda la meteor, aparte que en calidad me inspira mas la royal, pero no puedo decir mucho todavía no maneje una rvm
yo tengo la Hima y la amo. PEro hace poco probe la meteor en un testdrive y le gana bastante en comodidad. si ma hima es un 8, la meteor es un 9,5. PEro ojo. Pensa tambien en que la meteor es SOLO ruta.
@@marcosfriascohen2797 así es. Máxima 120. Es un motor 350. No existe moto custom de esa cilindrada que sea más rápida. Tendrías que pasarte a un 500 en adelante.
Hay un youtuber motoviajera es creo de holanda estuvo por nuesto pais llego hasta peru dond tuvo que volver a su pais de origen en la pandemia la royal quedo en peru pero obviamente tenia sus patrocinadores ahora retomo su proyecto que es llegar alaska
Tengo una. Ni lo dudes. Entrale. Es para el día a día, trabajo y al igual que esta es tractor no fórmula 1. Me gusta la Himalayan pero hay que tener esa plata y con esa cilindrada solo es para viajar.
Me sorprende que con probarla 1 km como mucho sentis todos esos detalles de la moto, se nota que tenes el culo muy sensible jajajjaja. Al fin un video de la bs6 , mi futura moto, (le tengo un hambre) te comento que los guiños son los foquitos comunes y mecánica en general simple porque se consiguen en cualquier kiosko y al ser una moto para recorrer grandes distancias muy provable que tendras que reparar algo en camino. Para mi la velocidad maxima no es molesta ya que al viajar disfrutas del paisaje y si no andas en avion y listo, que mantenga 110 a 120 sin ir a fondo va bien. El peso esta bien ya que al viajar necesitas que sea pesada( sin exagerar tampoco) para que se mantenga estable con los vientos. El consumo es alto pero calculo que es culpa de la forma de conducir, yo tengo una cb500x de manual 3.7 litros y a mi me consume entre 2,8 a 3.0 y la ando alegre pero tranqui sin llevarla siempre al maximo de rpm. Supuestamente con 15 litros y 21km/L Te da 300km con la reserva bien justa, seria bueno bajarle un pelin o tanque de mayor capacidad.
Me parece que no estas bien informado. Repuestos no hay nada, entra al grupo de Himalayan y ahí te vas a dar cuenta . Una junta del motor en la concesionaria sale 18.000 pesos. Si una junta del motor te cobran eso (robo total). Es una moto para ir a 100km. Mas de eso la reventas, tiene deficiencia en la lubricación en el arbol de levas, sumado a que no le gusta mucho el calor.
Estás loco si cambias un cb500x por una hima... podrá ser más cómoda...pero para disfrutar de los paisajes primero hay que llegar...y tener que hacer 500/600 kms de ruta monótona a 110 es un embole. Sin contar que si pinchas estás al horno. Nadie menciona la contra de que estamos en 2022 y que una moto de viaje sin tubeless como ésta, un klr650 o una benelli trk502x son una tomada de pelo.
@@nikko7203 yo hago sin problemas 10 horas a 80 o 100 km/h disfruto de los paisajes y no me molesta que la moto ande a esa velocidad, claro que tambien me gusta andar rápido pero no se disfruta.
Chewy, tengo siertas dudas sobre tres motos (tortas) de baja cc serian: Yamaha FZ2.0 (disco de tambor trasero) Suzuki Gixxer 150 FI (la nueva version) Honda CB160F (Hornet, con freno de tambor trasero) Hero Hunk 160 FI Haclaro busco una moto para trabajar en ella, me interesa bastante que sea inyectada, pero nose que es lo que tu podrias recomendarme, con tu experiencia, agradecere mucho tu comentario.... Saludos de un suscriptor de El Salvador....
Para trabajar la bajaj bóxer. Es a carburador. Solo eso en contra. Se la banca a puñados la paliza qué le quieras dar. Si no la ns 160, tvs 160 o la Hero hunk 160. Cual compraste al final?
Hace mucho mas de 21 km por litro esa moto, no se como la estará manejando. Es una de mis tres motos y en caninos de sierras de cordoba medianamente tranqui me ha hecho 29 o 30 km x litro. En ciudad 25 km. Pero 21 coml dicen ahi me parece demasiado o es un manco o algo tiene mal esa unidad. Saludos
hoy 11/3/22 justo la fui a ver, piden 5700 dolares a cambio 174 un muy buen precio para esta moto, ojo, la velocidad final en ruta un huevo, es un tractor, pero como buen motero uno tiene que saber para que quiere la moto. suerte te pelaste man, hace mucho no te miraba. la ultima vez que te vi te dormiste contra algo y terminaste en el hospital.
Que bien que le queda ese farol, alguien sabe como se llama el modelo del farol? Itchy Boots que viaja por el mundo en Himalayan comento que recorto la pata en Argentina y le soldaron un soporte para arena porque quedaba muy parada la moto y los vientos del sur la tiraron mas de una vez.
Hermosa en ese color, se habla mucho de prestaciones, pero es una moto para viajes literal, no depende del asfalto. Es un tanque de guerra. El dueño tiene buen gusto!
malll esta facherisima ! jaja
Me compre la himalayan este video fue de mucha utilidad muy conforme gracias chewy!!!
que tal te sdalió?
@@real-audible la amo ♥️ ♥️ ♥️ ♥️
@@federicosona1610 cuantos kmle hiciste ya? Felicidades
@@real-audible menos de los que quisiera pero le meti lindos viajes por terrenos jodidos y por ruta. Solo y acompañado y funciona impecable, el consumo es muy bajo me hace mas de 300 km facilmente y tmb la uso para ir a laburar casi todos los dias. lo resumo es placentero usarla en cualquier camino terreno y circunstancia
Que belleza de tablero! Clásico, completo con agujas y ese chiche que espeja las indicaciones del gps!
Estaba esperando este review. Al principio la odie, me parecía un tren con el farol ahí arriba. Cuando me subí, y le vi lo que tiene, la empezás a querer y la terminas amando ❤️
Es una moto que rompio el molde.
tal cual, me paso lo mismo al punto que termine comprando una jaja
@@Juanfe_Rider yo lo mismo, la estoy esperando jaja
Jajaja idem ahora quiero una
Tengo planes en un futuro comprar una, para viajar
Hay un par de cosas importantes con esta moto. La primera es que miente bastante menos que otras en la velocidad de tablero. En mi experiencia yendo en ruta, mientras la Himalayan marcaba 90, la dominar 250 decia 100, por ejemplo. Por otro lado, el tema de la comodidad en el asiento no tiene precio, hay muy pocas motos tan comodas. Ademas, el torque que tiene te lo da bien abajo, lo que hace que la conduccion sea muy placentera y se haga mas simple incluso en off road. No es una moto para correr, sino para andar lento y disfrutandola. El tablero es hermoso, aunque algo chico. En fin, creo que no es una moto para jovenes, sino mas bien para gente grande, que no esta apurada.
miente 2 km. Lo chequee con 3 app distitintas.
Tengo 33 años, me considero aún joven jaaja y es la moto de mi sueños, capaz que tengo un alma vieja jajaj
@@matiasmediza7174 Yo tengo 50 pero con alma de joven, sino me quedaria en casa en el sillon en lugar de andar en moto!. Tuve una Himalayan y la vendi porque no me renuevan el registro para mas de 300 cm3 (no veo de un ojo). Y termine comprando una Dominar 250, que paradojicamente anda igual o mas rapido en la ruta que la Himalayan, pero que no da para sacarla del asfalto, cosa que extraño.
@@luispiovani9542 tendría que ser como en Europa, que el registro, en su caso le llaman carnet, es por potencia y no por cilindrada, y tiene todo el sentido del mundo que sea así.
Como anda cuando la metés a la tierra, piedras etc
Chewy, que una moto tenga “más Newton-metro que Caballos de fuerza” no significa en principio nada si no acompañamos la info de a cuál número de rpm se produce cada uno, cuál es su rango útil en cada caso. Por no hablar del peso ni de las relaciones de caja. Lo importante que habría que destacar en este tipo de motos aptas para transitar fuera del asfalto es el rango de torque utilizable, conocer la elasticidad el motor, o si sólo podremos utilizar una franja reducida de las rpm. Los valores por si solos no dicen mucho si no van acompañados de estos otros parámetros. Ojo: yo tampoco se un carajo de motos y entiendo la necesidad de simplificar lo que queremos transmitir, pero tengamos en cuenta que a veces con esta intención podemos inducir en los otros errores conceptuales que deberían ser evitados. Abrazo.
estaba viendo esa parte del video y venia a escribir lo mismo que vos.
Por lo que tengo entendido, el mayor torque lo conseguis a bajo régimen de rpm, sobre todo en este monocilindrico con esa carrera tan larga de pistón que tiene ésta moto
Grande Chewy, tengo la misma jaja. El 01 de abril voy a Ushuaia en ella. Saludos desde Montevideo.
Y??
@@mattdustz9215 Hola, ya estoy se regreso en casa. Hermoso aventura hacia el sur, 26 días de viaje y 9mil kilómetros. La moto se comporto excepcional, le hice 2 servicios de cambio de aceite y cambié cubierta trasera. Me saco el sombrero con los paisajes que he trascurrido. Saludos!
@@gonzalocaraballo1941 felicitaciones!!!
Hola Gonzalo, cómo estás? cómo hiciste con los service, durante el viaje? te tocaron al menos dos, verdad?
@@pabloacardi6510 Hola Pablo, si le hice 2 servicios. El primero prematuramente, a solo 3500 del primer servicio y el segundo si a los 5000k. Llevaba con migo un filtro de aceite, ya que en el sur no hay casas oficiales de Royal Enfield. Saludos y a las ordenes.
Hace 4 meses maneje una Royal Enfield Himalaya 411 usada con 10.000 kilómetros, hice un recorrido de 50 kilómetros por Traslasierra Cordoba Argentina y ése tractor trasmite su potencial. Velocidad de crucero 90 a 4.500 RPM máxima 125 parece que se limita hasta ésa velocidad. Con un cuarto del acelerador, pasando los cambios a 3.000 RPM en pocos segundos pusiste la 5 Ta y sigue acelerando igual por el torque de ése motor 💪 .
Tengo la Himalayan, del año 2018, 11000 kms, no vibra nada y el consumo promedio es 3 litros cada 100 kms
Valioso aporte. Se agradece
Tu moto es la 250cc o la 400cc por el consumo pregunto
@@miltondodoarevalosgonzalez9785 250 no existe
Q onda los repuestos. Ya sé q es una pregunta boluda.. caros? Disponibilidad?
Fa man, cuando vi la moto sola dije "Che es re chiquita" y cuando aparecio chewy me re sorprendi, como que me epxloto el cerebro
No es chica para nada
Muy buen video!! Ojo al piojo que es distinta a la tornado, actualmente tengo una 302 que la viajo por asfalto y tenia una tornado que cambie por la royal, estas las uso para salir a recorrer caminos de ripio en córdoba vueltas de 300 km en ripio más o menos consumo 25 km/L velocidad crucero 110 hm/h en la parte de comodidad... no te queras bajar, en ruta es muy estable y aplomada y en ripio es sorprendente, es diferente a la honda es una unidad muy compacta y más física, es un tractor y el peso que si bien está no se siente yo lo definiría salvando las distancias que es la royal en ripio es lo que la Harley en ruta con respecto a una japonesa, la Harley es una moto mas rústica y mas física (no tan fina) como las ponjas pero la sensación es muy linda para los que nos gusta para que te des un idea de su capacidad el domingo hice desde el filo de merlo san luis hasta pueblo escondido que es un caminito muy heavy y la royal se comportó muy bien, no es para postear pero si es para irte al fin del mundo, mi benelli 302 s ya la mira con bronca ya que la estoy usando muy poco, si royal enfield sacara una himalayan con líneas similares a la 400 con el motor de la interceptor para mi sería la moto con la que no necesitaría trepar más en c c solo renovar modelo. Un abrazo desde villa carlos paz.
Creo que ya está por salir la himalyan 650 tremenda nave!!!
@@franfjo1593 anuncian para 2024 aparentemente. Un Híbrido entre el himalayan y la Interceptor 650. con rueda de 19 adelante
Regálame una tornado porfavor!
@@franfjo1593 esperemos.que si, ya leí algo por ahí que decía que ese modelo era lo que se venia
@@elmaty9614 yo leí lo mismo, esperemos que no la caguen por abaratar costos. Es como cuando ves un programa en cocina y lo que cocina se ve genial, faltando 5 minutos el cocinero con los dos últimos ingredientes lo arruina al punto que uno piensa " que carajos hiciste si venías re bien" , bueno lo mismo pasa con muchas motos antes de salir. Con que sea que solo le cambien el motor y unas llantas tubeless (no entiendo como no es.obligacion eso) ya estamos perfectos. Abrazo
Cuento algo re loco con este muchacho. .. empeze a ver sus videos no tenía ni bicicletas pensado en comprarme una moto en el futuro. Este muchacho ds suerte al mes tenía mi primer moto torta pero la tenía .. un Motomel s3 .que me dieron por el pago de una deuda bueno la torta se desarmaba toda pero el motor se la banca gracias chewi pero fuera de joda das suerte campeon
yo le meti 17500 km, ESTOY CONFORME. Pero tuve problemas con los rodamientos de la direccion, tuve que cambiarlos a los 10.000 km y el inyector (no arranca de una como al principio), la velocidad en ruta es lenta. pasar camiones. Te podes quedar corto si vas muy cargado y sos pesado. Los repuestos originales son un poco caros. Pero podés comprarselos mas baratos y mejor calidad a un mecánico desarrolador de insumos (los compro en MW Perfomance) . No coincido para nada que en tierra necesitas modificarla. Hice Bs, Villa traful. Camino "muy violento" como dice chewy y se comporto 10 puntos a 70 km/h super cargado, con las cubiertas originales (las hice mierda en 200 km de ripio, ya tenian 7000 km). Estoy muy feliz, pero siempre estoy con el miedo de que se va a romper algo, más que nada por los comentarios que leí antes de comprarla (Muchas se fundieron, pero venía mal mapeado el ECU. Royal Enfield Argentina las comenzó a remapear y cesaron los problemas). Es una moto que no me aburro para nada despues de 1 año y medio de uso. Se disfruta y lo mejor de todo, ES RARA y hermosa al mismo tiempo. Nunca me la robaron y eso que soy de Zona sur, barrio muy picante del conurbano. El precio está acorde a la moto. Saludos
Loco, me encanta tu comentario, estoy cerca de comprarme una pero tengo ciertas dudas. Yo la usaría normalmente para uso urbano pero me gusta que también tenga la posibilidad de hacer viajes (cosa que sueño hacer con mi mujer dentro de no mucho tiempo), que me podés decir al respecto? No es algo incómoda para el uso cotidiano en ciudad? Tal vez muy pesada? A mí no me importa en absoluto el tema de la velocidad, de que no es muy rápida, pero si me gustaría saber si es "maniobrable". Desde ya gracias!
Muy buena!! Espero la revisión de la meteor 350 con ansias!!! Saludos!
Relación precio calidad una de las mejores de media cilindrada para rutear y recorrer lugares, mas no se le puede pedir por ese precio.
Ahora falta el Review de la Hero Xpulse 200 y la Kawasaki KLR 650 (versión nueva)
Y cuánto sale?
@@joseescobar3925 hoy cero está por los 6 mil dólares.
Usadas con pocos kilómetros en 4000 mil
Me la re compraría, la tengo con re buenos ojos para irme a Perú! Me copa q sea rústica, sin tantos plásticos al pedo y por donde vivo esta lleno. Gracias chewy por el review! ME LA RE VENDISTE 😭
Totalmente
El tema repuestos como es? Se consigue algo?
Buenas... Yo me la compré en Marzo 2024, ya no viene con el Tripper (problemas de provisión de chips, aunque tambien es cierto que no siempre funciona perfecto) hoy tiene 2000Km. Voy a aportar que la mia no vibra (ni en primera), llega a 140Km justito (si viento en contra), El freno delantero hay que hacer fuerza y lo que me sorprendió es que con acompañante la la fuerza y ciclística no varía, se comporta igual que si fueras solo. Estoy muy muy conforme!! Saludos
Yo con la mía 20.000 kilómetros y ni un problema, hasta los 5000/6000km notarás como va mejorando el motor, esta moto es jodidamente adictiva...😊
Chewy, está es la moto q usó Itchy Boots para recorrer toda la Argentina. Un placer para viajar!!
Tema NO menor y que SIEMPRE pasan por alto los "motoviajeros" es que en 2022 NADIE reclama que motos que se jactan de "ruteras/viajeras" ya sea ésta , un klr650, versys300 , xre300 , trk502x , hasta algunas de alta gama aún traigan cubiertas con cámara...no son motos 100% cross o enduro para tener cámara, en su mayoría son de uso 70/30-80/20...Pero pareciera que nadie piensa en el dolor de cabeza que conlleva pinchar en el medio de la nada una cubierta con cámara y tener que emparchar o tener que reemplazar sino se puede emparchar...cuando a una sin cámara pones tarugo o tirepando ,inflas y seguís viaje.
Llevás otra cámara tampoco el viajar se inventó con el tubeles o como mierda se escriba
Q te pase a las 3 am cargado hasta los dientes con una moto sin caballete.
La armas sin cámara y listo. Yo las uso sin cámara.
la tan ansiada himalayan en la grasientas manos de chewyyyyy al finnnn. tengo un parcial en un rato. apenas terminó me compro una birra y te miro todo papi
buenísimos tus videos como siempre chewy ojala puedas hacer una review de la Royal Enfield Meteor 350 Fireball me parece que de las estilo así "chopper/custom/cafe racer/lo que sea" es la mas fachera y "accesible" y no hay muchas motos de esta onda (que yo conozca) y nada como sos mi reviewer de confianza ojala puedas sacar uno con esta moto. gracias a vos me compre la fz 2.0 (mi primer moto) y soy muy feliz pero me gustaría cambiarla por una de esta onda cuando pueda manejar arriba de 300cc
se que esta la k-light pero mucho no me convence, la avenger y la patagonian vibran mucho para mi gusto (probe las dos *goloso si lo se JAJA*) y en este rango (de la RE 350) creo que esta la imperiale también pero nada como todo cuesta un huevo en argentina me gustaría estar bien seguro antes de comprar algo sobre todo porque no se un choto de motos jajajaj
saludos y que andes muy bien :D
Bien chewy, excelente video....ya me estoy tentando con la royal....cada rato me convence un poco más...seguí así..
.saludos desde chile compañero...
Yo igual
Chewy, Hace muchísimo tiempo espero tu reviews de esta gran moto. La compré en 2019 esperando tu opinion ( menos mal que tomé la decisión jajajaj) y te aseguro que no quiero bajarme nunca. Precio-calidad es lo mas envidiable por las prestaciones dadas y las mejoras y service post venta es excelente.
Buenísimo el dato.se agradece
Los que critiquen a la royal, que hagan la fila JAJA. Lindo review chewy! LO ESPERABA HACE RATO, abrazo grande!
Chewy querido, la marca de las cubiertas es la misma que la de mi Rouser ns125 que te preste hace unos meses!
Te mando un abrazo papá
Que buen análisis. No de un periodista a sueldo, pero si de alguien que le apasionan las motos.
Excelente informe, uno de los más completos que vi !!!
Chewy, como andás, excelente review..!!, yo tuve la BS4, te comento que este tipo de motores son de carrera larga por eso el torque de 32 Nm lo logra a 4500 R.P.M. aparte al ser 2 válvulas también peca en potencia final, nunca la pude pasar de 135 Km/H. Excelente fierro.... Un abrazo
La velocidad crucero en cuanto anda? 100, 110 me imagino
@@matiasmediza7174 a 110 va relajada a unas 5000 rpm.
Hola maneje un Royal Enfield Classic Battle Green y no podías ver los espejos de lo que vibraba en los semaforos XD, aguanten tus videos!
hermosa moto, me encantá por lo rara que es en el segmento. unica
En otro video que ví le dió casi 140 y contra GPS el tablero no mentía casi nada. Creo que dos o tres km/h le mintió. Yo soy de rutear a 110/120, pero siempre es lindo tener un poquito más de velocidad arriba para pasar camiones. Yendo a Areco con una Venox no me maté de pedo porque venía otro camión de frente y pasé a un metro de cada paragolpe.
Muy bueno¡¡!! Lo único que a 120 no rutea, para mantener constante máximo 110. A 120 va exigida y es inestable el tren delantero.
En mi experiencia tutela a 100 de crucero y no da más de 120 como máxima
Quería comentar que, el Nm (Newton metro) es una medida de fuerza y no interfiere sobre la velicidad final o cuánto tardamos en llegar, sino en el regimen de fuerza que desarrolla el motor (veran que siempre el fabricante especifica un intervalo de rpm sobre los cuales, mejor se desempeña). Es decir, mayor cantidad de Nm, mayor potencia y adherencia al suelo, en un regimen determinado. Saludos !
Fabulosa máquina!! A mí me gusta y te agradezco por la reseña 👍 Saludos desde Guanajuato, México 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Me vi como 4 veces este video, que pedazo de moto!
Seeee.yo he visto un millón.....estoy obsesionado
Que diseño precioso tiene la moto
24:46 crack el dueño! ☝️Queda hermosa sin el pico de pato! Le da el toque! 👌
Grande Chewy!! Al fin le hiciste el review a esta moto. Lo estaba esperando hace rato. Abrazo de final con penales.
En 120 se duerme. A lo sumo llega a 130 es el tendón de aquiles. bajo consumo a favor. Crucero de 100. No me molesto andar con mucho viento en ruta. Viaja muy aplomada al piso.
Se puede cambiar la transmisión para crucerear a 110 o hay algo que no lo permitiría? Estabilidad, aplomo etc
Es una excelente moto, muy polivalente, se me hace curioso el hecho de que acá llega con neumáticos Pirelli mt60. muy buen Review, Saludos desde el otro lado de la cordillera
Hermano chileno. Con qué cubierta llega allá?
@@osmanalud2285 hola amigo, acá está llegando con "Pirelli Mt60"
review de la hero hunk 190r y xpluse!!estoy pensando en comprarmela y necesito tu opinion
Hola Chewy, muy interesante tu punto de vista. Che estaría bueno si conseguís una Guerrero 300 Rally para hacer un review, es una competencia interesante para esta moto. Salu2
Tengo una dominar 250, y tambien siento que el brazo izquierdo lo tengo mas hacia a mi y es bastante molesto para manejar, si alguien sabe porque para solucionarlo lo agradeceria
Muy bueno el video chewy! Hay unas protecciones para el tanque son de goma que se pegan a los laterales del tanque, supongo que la función es suavizar un poco esas vibraciones que sentiste al pegar las rodillas al tanque pero no sé ! Saludos
Las hemorroides de chewy agradeciendo el asiento de la moto, lo dijo por lo menos 6 veces,😉💪
Un genio bárbaro.....subiéndole el precio a la moto.
Gracias Chewy...esperaba esta revisión con ansias...pienso comprarla
en el minuto 16:08 , me sorprendio lo larga de la gorra del caballero jajajaja solo eso, buen video!!!
Hay cosas erróneas. No crucerea a 120 ni chance, al menos no cómoda, max 110 de crucero. Y en tierra y caminos de Córdoba es especial, absorbe muy bien y el peso es súper manejable, perdona mucho los errores de un novato en uso off.
Consumo en ruta me dió 33km x litro.
Frena poco, pero no es rápida así q es suficiente.
La comodidad es tremenda, es la más cómoda q probé.
chewy ...yo te cumprendo ....jajaa patita izqui o dere....gracias me das alegria bro...abrazo de cba
Hola Chewy. Disculpá, pero no es que la Himalayan está barata porque son los valores que se cobran a nivel internacional, sino que las otras motos estan carísimas en Argentina. Algunas hasta duplican el valor de venta que tienen en otros países de Latinoamérica
Desde que lo atropellaron en la Ducati que no veo videos de chewy, la mierda como cambió, está re bien con 25 kilos menos.
Ahora me dan de bajar la busarda a mi xD
Like y suscrito , Aunque te miro hacer mucho no lo hacía , faltó aclarar que es un motor de los menos comprimidos , lo que da mucha fiabilidad en kilómetros
Súper fiabilidad
Los guiños son de la segunda guerra mundial
Muy linda para mí es la Himalayan, ideal para viajar
Se los habrán pedido a honda
@@Lochness147 a la tornado
Guarda con el bobaso chewyy jajajaja que grande. Tremendo video papa
Se ve espectacular la moto.
Cubiertas CEAT as una segunda marca de Pirelli. Funcionan muy bien. Yo las usaba en mi automóvil.
Cuando estabas por dar el precio imaginé un palo y medio. Muy buena por precio y calidad.
Itchy Boots, con una versión bastante anterior a la actual, anduvo por todo el mundo recorriendo caminos de leyenda y demostró que esta moto es un tractorcito con, a mi juicio, dos inconvenientes: el peso y la escasa velocidad final, que en tramos de enlace por carreteras /autopistas no permite superar los 110/115 km/h de crucero, mientras otras trialeras te pasan como poste.
En cuanto a su comparación con la Tornado, por experiencias de conocidos creo que ambas pueden enfrentar con éxito caminos difíciles, cada una con sus pro y sus contras. A favor de la Honda está su peso reducido, y en contra su configuración general que no la hace apta para viajes largos en configuración de fábrica, tanto por su capacidad para transportar equipaje como por su depósito standard de sólo 11.5 litros. Pero ambas pueden compartir alegremente los mismos caminos.
Como ex usuario de una NX4 Falcon, no puedo dejar de expresar mi bronca con Honda por no haber actualizado este modelo, la mejor relación calidad/precio en motos aptas para viajar por caminos difíciles pero que quedó tecnológicamente superado. Imperdonable. Se vendería como pan caliente.
Va a salir la África twin 250
@@Mrtzleo7 Ojalá y mantuviera las características que hicieron tan querida a la Falcon. Pero me parece un salto muy grande pasar directo de un 1100 cc a un 250.
Hermosa la máquina, Royal Enfield tiene motos de primera , lo que si tengo una consulta , como calculan el valor dólar de una moto ?? osea el oficial más cuántos % para sacar el precio exacto.
Lo están tomando 170 / 175 pesos hoy x hoy
No vi el video aun, pero digo AL FIN la review.
No entiendo porque relacionan velocidad final con CC...
No tiene una chota que ver una cosa con la otra.
El tacto del freno es horrible (mi viejo tiene una bs4) nada que ver al de la interceptor 650, eso no lo arreglaron ni en bs5 ni ahora bs6.
La pata es así, es muuuy derecha, el dueño le puso el ampliador de pisada, pero la pata queda así, que decís "se me cae en cualquier momento" jaja
Bs5 no existe
Hola... Estoy ansioso x el test de la meteor 350 , se la ve compacta y en relación al precio comparándola con competidoras como rvm Daytona ' obviamente elejiria la royal una y mil veces y no la torta rvm, q trae unas cubiertas malísimas. Con lluvia te cagas. Dijo xq tuve un momento de idiotas y compré esa moto.
Yo tmb la vi y me enamore de la meteor jaja
Quizás la RVM tenga más potencia y tamaño. La Royal es compacta. Digamos como una RVM 250/Mondial HD254
@@GustavoGervazoni ps si pero me parece mas linda la meteor, aparte que en calidad me inspira mas la royal, pero no puedo decir mucho todavía no maneje una rvm
Cuando la vi por primera vez dije.. mmm feita.. pero cada vez q la fui viendo, hoy la veo y es moto más hermosa.. más en este color y la quieroooo
El freno trasero es Bybre el delantero no esta firmado
Le tengo unas ganas increíbles a la Himalayan! Pero la meteor 350 me esta tentando de una manera...
yo tengo la Hima y la amo. PEro hace poco probe la meteor en un testdrive y le gana bastante en comodidad. si ma hima es un 8, la meteor es un 9,5. PEro ojo. Pensa tambien en que la meteor es SOLO ruta.
Tengo entendido que la meteor tiene una velocidad máxima de 120.. osea que crucero estaría en 90 o 100.. ya sería demasiado lento para ruta.. saludos!
@@marcosfriascohen2797 así es. Máxima 120. Es un motor 350.
No existe moto custom de esa cilindrada que sea más rápida. Tendrías que pasarte a un 500 en adelante.
Hay un youtuber motoviajera es creo de holanda estuvo por nuesto pais llego hasta peru dond tuvo que volver a su pais de origen en la pandemia la royal quedo en peru pero obviamente tenia sus patrocinadores ahora retomo su proyecto que es llegar alaska
Itchy boots. Ahora volvió a America pero anda en una Honda CRF
@@leonardolampert678 tal cual tiene muchos seguidores yo sigo muchos motoviajeros de nuestro pais
Hola! Recomiendan comprar esta moto para recorrer en pareja argentina? Soy uruguayo y entre los dos andamos en los 220kgs.
Gracias!
Hay un kit para repotenciar, 500cc camisa piston y arbol de lebas
Jaja Estoy viéndolo y ya va a haber oportunidad cuando me pueda hacer un día durante la semana o un especial de finde
lo mas importante que se quiere ver lo tapas...genio.
Estaría necesitando un Review de la nueva bajaj boxer 150!!
Excelente moto. Dura. Fiel
Tengo una. Ni lo dudes. Entrale. Es para el día a día, trabajo y al igual que esta es tractor no fórmula 1.
Me gusta la Himalayan pero hay que tener esa plata y con esa cilindrada solo es para viajar.
😁👏🏼👏🏼muy buen análisis!!👋🏼🇺🇾
El botón que está en el medio del tablero, desactiva el ABS del freno trasero. Excelente review para una excelente moto. Abrazo grande Chewy!
Chewy entre esta y la benelli 251 con cual te quedarías para viajar y escapadas? Mido 1,90
Me sorprende que con probarla 1 km como mucho sentis todos esos detalles de la moto, se nota que tenes el culo muy sensible jajajjaja.
Al fin un video de la bs6 , mi futura moto, (le tengo un hambre) te comento que los guiños son los foquitos comunes y mecánica en general simple porque se consiguen en cualquier kiosko y al ser una moto para recorrer grandes distancias muy provable que tendras que reparar algo en camino.
Para mi la velocidad maxima no es molesta ya que al viajar disfrutas del paisaje y si no andas en avion y listo, que mantenga 110 a 120 sin ir a fondo va bien.
El peso esta bien ya que al viajar necesitas que sea pesada( sin exagerar tampoco) para que se mantenga estable con los vientos.
El consumo es alto pero calculo que es culpa de la forma de conducir, yo tengo una cb500x de manual 3.7 litros y a mi me consume entre 2,8 a 3.0 y la ando alegre pero tranqui sin llevarla siempre al maximo de rpm.
Supuestamente con 15 litros y 21km/L
Te da 300km con la reserva bien justa, seria bueno bajarle un pelin o tanque de mayor capacidad.
120 se te caen los dientes
Me parece que no estas bien informado. Repuestos no hay nada, entra al grupo de Himalayan y ahí te vas a dar cuenta . Una junta del motor en la concesionaria sale 18.000 pesos. Si una junta del motor te cobran eso (robo total). Es una moto para ir a 100km. Mas de eso la reventas, tiene deficiencia en la lubricación en el arbol de levas, sumado a que no le gusta mucho el calor.
Estás loco si cambias un cb500x por una hima... podrá ser más cómoda...pero para disfrutar de los paisajes primero hay que llegar...y tener que hacer 500/600 kms de ruta monótona a 110 es un embole. Sin contar que si pinchas estás al horno. Nadie menciona la contra de que estamos en 2022 y que una moto de viaje sin tubeless como ésta, un klr650 o una benelli trk502x son una tomada de pelo.
@@nikko7203 No voy a cambiar a la cb500x solo quiero la himalayan como tercera moto.
@@nikko7203 yo hago sin problemas 10 horas a 80 o 100 km/h disfruto de los paisajes y no me molesta que la moto ande a esa velocidad, claro que tambien me gusta andar rápido pero no se disfruta.
Grandeeee chewy.!!!!!! Excelente como siempre.
Mas perdido que turco en la neblina! jajajaja de los mejores reviews!
Hola loco muy buenos tus vídeos te comento Ceat es una segunda marca de pirelli
Buena data
Chewy, tengo siertas dudas sobre tres motos (tortas) de baja cc serian:
Yamaha FZ2.0 (disco de tambor trasero)
Suzuki Gixxer 150 FI (la nueva version)
Honda CB160F (Hornet, con freno de tambor trasero)
Hero Hunk 160 FI
Haclaro busco una moto para trabajar en ella, me interesa bastante que sea inyectada, pero nose que es lo que tu podrias recomendarme, con tu experiencia, agradecere mucho tu comentario....
Saludos de un suscriptor de El Salvador....
Yo trabajo en moto todo el día. Necesitas una económica y duradera. Te recomiendo la Honda toda la vida
La gixxer es lo mejor , aparte que allá tienen el modelo nuevo a Argentina todavía nunca llegó ese modelo
fz toda la vida
Fz sin dudas
Para trabajar la bajaj bóxer. Es a carburador. Solo eso en contra.
Se la banca a puñados la paliza qué le quieras dar.
Si no la ns 160, tvs 160 o la Hero hunk 160.
Cual compraste al final?
Chewy querido Himalayan 400 o meteor 350 ? Que me recomendas
que belleza de moto, un sueño que lo re pan con queso
Excelente. Ea verdad que el farol original alumbra poco. Pasa data del que le pusieron
busca en ML faro 9 pulgadas led, hay varios modelos,
Chewy puedes averiguar que faro compro el bro, se ve hermosa con ese foco
El asiento de la Versys 300 dijiste que tiene unos filos que te rompian los cantos Ponete de acuerdo Chewyy jajaj
Hace mucho mas de 21 km por litro esa moto, no se como la estará manejando. Es una de mis tres motos y en caninos de sierras de cordoba medianamente tranqui me ha hecho 29 o 30 km x litro. En ciudad 25 km. Pero 21 coml dicen ahi me parece demasiado o es un manco o algo tiene mal esa unidad. Saludos
Una de tus 3?? Porfi no me dejes con la duda ..que otras tenes?
@@osmanalud2285 jaja. Si, que lo diga
Hola Chewy, que me puedes decir de la ktm 390 adventure versus la himalayan, sobre todo para viajar y en cuanto seguridad???
Gracias por el análisis del tortón Chewy, ya me siento mejor al saber que tiene aprobación del sensei XD
Yo igual
hoy 11/3/22 justo la fui a ver, piden 5700 dolares a cambio 174 un muy buen precio para esta moto, ojo, la velocidad final en ruta un huevo, es un tractor, pero como buen motero uno tiene que saber para que quiere la moto. suerte te pelaste man, hace mucho no te miraba. la ultima vez que te vi te dormiste contra algo y terminaste en el hospital.
Cómo puedo contactarme para que le hagas una Review a una Gilera Ac1? ,Es una moto tipo ceccato 150 pero de Gilera varillera
Chewy una pregunta, qué faro específicamente le colocó tu amigo?
No se si serán los mismos, pero en Instagram, en Distriexpress.warnes, vi unos idénticos que creo que son los mismos que los que coloco el dueño.
Para cuando el video de la voge rally 300
Lo otro que tiene que es una locura es la capacidad de carga de 350kg , para cuando una Jawa Ruta 40!!!!!
Bien chewi por esos 74 kg!!
el faro viene de agencia asi o se lo cambiastes
Que bien que le queda ese farol, alguien sabe como se llama el modelo del farol? Itchy Boots que viaja por el mundo en Himalayan comento que recorto la pata en Argentina y le soldaron un soporte para arena porque quedaba muy parada la moto y los vientos del sur la tiraron mas de una vez.
4 meses más tarde y ya está 1.4m, país generoso
Ahora 1.800.000
reportando 2.000.000
@@Stefan-Novikov-RB Que locura, no puede ser que en 8 meses valga el doble
2.4M hoy 6 de marzo
Muy buen review.
Una Belleza!!