O padrasto do meu amigo tinha um, com a pintura queimada, no geral estava bem conservado mas não conseguia interessados, acabou desmanchando e vendendo por peças... deu dó de ver.
Meu Pai teve um GLi 1994, vermelho, lindo estado de funilaria, pintura, interior em bancos de tecido, impecável de mecânica, 3° carro dele. Foi também o 3° dono, coincidentemente, depois de ter tido o majestoso Fusca 1975 (que está na família até hoje na 3ª geração). Depois teve um Passat TS prata. Ficou c/ ele de 1999-2014. Excelente carro, motor muito forte e confiável, mas pecava por ter freios à tambor na traseira, e uma suspensão um pouco dura na minha opinião.
Hoje o alongamento da quinta marcha é uma tendência. Nem os 1.0 aspirados giram tão alto quanto no passado, quando a 120km/h o motor urrava a mais de 4200 rpm em Celta, Gol 16v, etc. Até os últimos Astra giram a mais de 3000 rpm a 120, o que eu acho que é muita rotação para os 2 litros e 140cv do motor.
Tenho um GTI 1994 e realmente o câmbio é muito curto, fiz uma viagem de 1200kms e em alguns trechos a 130 km/h o motor girava muito alto, troquei as rodas aro 14 por 16 com pneus perfil 60 e melhorou pouca coisa, acho que trocar o diferencial do logus GLS poderia baixar mais o giro, deixando o carro mais manso.
Já tive Logus. 1.8 monoponto. 3mil giros a 100 tranquilo. Tenho um versa 1.6 e a 100km o giro bate 3000 giros a 120km 3500 giros e torque maximo 4000 giros batendo 140km, aí passa sim ruído que no início incomodava, mas depois que fiz embreagem, parte do barulho sumiu. Neste giro ele vira o capeta. Ahahahaha
Já coloquei 200km/h no pointer q eu tive.de fato desnecessário reduzir de 5° para 4°, isso fazia a viagem ser mais agradável sem necessidade de troca de marchas
Queria entender melhor essa questão da velocidade de cruzeiro em baixa rotação, para conforto em viagens longas. Será que seria uma pauta legal? Abraço, Caçador!!
Meu primeiro carro foi o irmão do Pointer, um Logus GLSi 2.0 96 azul, e na minha opinião, um dos carros mais bonitos dos anos 90.
MELHOR CARRO JA FABRICADO PELA VOLKSWAGEN NOS ANOS 90
Um hatch médio daquela época. Hoje seria considerado um compacto pelo seu tamanho. Mas era um bom carro.
Carro pra quem gosta de carro, não adianta querer que entregue algo que na época não tinha, carro belíssimo, parabéns ao proprietário!!
Esse carro é bonito até hoje! Parabéns pelo vídeo!
Quando eu era adolescente, esse foi um dos carros dos meus sonhos. Carro top.
O padrasto do meu amigo tinha um, com a pintura queimada, no geral estava bem conservado mas não conseguia interessados, acabou desmanchando e vendendo por peças... deu dó de ver.
Foi meu primeiro carro, Pointer GTi 94, cinza. CBQ-1805
Q carro legal, MT bom ver carros assim ícones dos anos 90 íntegros, parabéns pela máquina
Época de ouro da Volkswagen no Brasil
Que carro legal, ainda mais na versão GTi! Tão legal quanto esse era o Logus Wolfsburg❤
Todo bairro tem numa calçada, um Logus/Pointer/Xsara Picasso/Fiat Tipo abandonada kkk
O meu Pointer foi resgatado de uma dessas... E aqui onde moro em cada esquina tem um Kadett abandonado, da pena
Sempre fui fã desse carro,pena que não consegui comprar um, lembro dele sempre que vejo um cruze cooper.
Meu Pai teve um GLi 1994, vermelho, lindo estado de funilaria, pintura, interior em bancos de tecido, impecável de mecânica, 3° carro dele. Foi também o 3° dono, coincidentemente, depois de ter tido o majestoso Fusca 1975 (que está na família até hoje na 3ª geração). Depois teve um Passat TS prata.
Ficou c/ ele de 1999-2014. Excelente carro, motor muito forte e confiável, mas pecava por ter freios à tambor na traseira, e uma suspensão um pouco dura na minha opinião.
Tenho um poiter 95 1.8 tô apaixonado pelo carro já coloquei 200 km e o carro nem treme
Esse carro era muito legal, tinha um acabamento interno diferenciado e um design muito bonito na época
Até nos dias de hoje, o acabamento é impecável!
@@aislanado4838 concordo!
Podia fazer um teste drive no sentra s.e.r do Razuck
Máquina raridade
Hoje o alongamento da quinta marcha é uma tendência. Nem os 1.0 aspirados giram tão alto quanto no passado, quando a 120km/h o motor urrava a mais de 4200 rpm em Celta, Gol 16v, etc. Até os últimos Astra giram a mais de 3000 rpm a 120, o que eu acho que é muita rotação para os 2 litros e 140cv do motor.
Parabéns pelo vídeo.
Eu tenho um, não tenho o que reclamar. Continue com o ótimo trabalho. Fique bem.
Carrão lindo , quando tive minha loja de som trabalhei num desses mais já tava bem deteriorado ...
Meu gol g4 a 100 ta em 3000 também mais o torque surpreende para um 1.0 .
Sim, em motores 1.0, é comum 3000 rpm nos 100 km/h
Tenho um GTI 1994 e realmente o câmbio é muito curto, fiz uma viagem de 1200kms e em alguns trechos a 130 km/h o motor girava muito alto, troquei as rodas aro 14 por 16 com pneus perfil 60 e melhorou pouca coisa, acho que trocar o diferencial do logus GLS poderia baixar mais o giro, deixando o carro mais manso.
felipe eu tirei a ingesao mono ponto e colokeiui caburador 2 estagio sem valvola e pra mim acho ke ficou bem melhor
Carro lindo demais!!
Muito top o carro
Eu compraria um BYD de olhos fechados, se tivesse grana sobrando, claro.
Engraçado como as dimensões dos carros mudaram... parece que o Pointer tem o tamanho de um Kwid.
Concordo. Já tive gol bolinha e hj ele parece um kwid. Ahahaha
Já tive Logus. 1.8 monoponto. 3mil giros a 100 tranquilo. Tenho um versa 1.6 e a 100km o giro bate 3000 giros a 120km 3500 giros e torque maximo 4000 giros batendo 140km, aí passa sim ruído que no início incomodava, mas depois que fiz embreagem, parte do barulho sumiu. Neste giro ele vira o capeta. Ahahahaha
Esse Pointer me fez lembrar da versão Wolfsburg Edition, será que ainda existe um por ai?
Logus sim
Carrão
Já coloquei 200km/h no pointer q eu tive.de fato desnecessário reduzir de 5° para 4°, isso fazia a viagem ser mais agradável sem necessidade de troca de marchas
Parece que você tá pilotando um kart. 😃 😃 😃 😃
Queria entender melhor essa questão da velocidade de cruzeiro em baixa rotação, para conforto em viagens longas. Será que seria uma pauta legal? Abraço, Caçador!!
Sim, é uma boa
Realmente, o barulho invade a cabine, em uma viagem longa fica complicado.
Coisa linda
Só não comprei um no Ateliê dos carros porque a distância era grande para trazer,me cobraram 5mil de cegonha,aí faltou dinheiro kkkk
Boa tarde...tenho um pointer também será que consigo fazer uma viagem longa com ele.
Boa tarde 😃
Meu primeiro carro. Era um 1995 branco nacar.
Hoje em dia está mais raro de se encontrar 😮😮😮😅😅😅😂😂😂 pena que não valorizou muito como Gol GTi 😂😂😂
Felipe você não ficou desconfortável nesse banco ??? A postura do joelhos
Está para posição do dono, nem regulei pra mim, já que seria um trajeto curto
eu tenho um 1996 verde com manual e nota fiscal de venda
Like 676 Salvador -Ba
Tenho um pointer 96 1.8 só que ele tá com uma fumaça me preucupando ele fumaça mas não baixa oleo
Top
Tive um Logus Wolfsburg Edition 96 zerado mesma mecânica e câmbio nunca me incomodou e achava longa as marchas
Mecânica 2.0 igual a do Pointer GTI
Eu tive um 94..... 200km/h era barbada
Como a VW gosta de enganar o consumidor. Carro tão legal com esses defeitos...
Na estrada em 5° marcha 140 por hora eh mais econômico que uno....
SOU PROVA VIVA tramanda-nóia na freeway
CMbio PSI do passat
Tinha 4 GTI na década de 90 no mercado brasileiro o Gol GTI, Golf III GTI , Pointer GTI e Logus GTI.
Não teve logus GTi era GLSi ou Wolfsburg os top de linha
teve Parati GTI
Tive um. Dava pau direto na suspensão.
Meu tio teve um logus por muitos anos, ele falava que o carro era bom, exceto a suspensão que era uma porcaria, parecia de papelão.
O que dava defeito exatamente na suspensão? Eram as bandejas?
@@Filipe1020 buchas, barra de direção, amortecedores
po so cratera um lixo isso que chamam de rodovia
Chinês tô fora…