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jr西日本や近鉄もビックリの大改造 これ系統の車両(昭和の車両リニューアル)は座席の下のヒーターが気になります。
何か凄く「オシャレ感」が出てますね。古臭い、暗いというイメージを一気に吹き飛ばした感じが。扉の色か黒檀調なら京阪電車みたいになってるかも。
外部の塗装は通常どおりのブルーとオレンジのラインに塗り替えられました。by酒向正也
一般塗装に戻ってたのですね。
京王9000系と京急新1000形と相鉄8000系と9000系と同じモーターじゃん
発進時はやっぱり相鉄8000、9000の更新車そのものですね✨
音的にどことなく京王っぽい感じが強めですね。9000に近い非同期音かと思えば、高速域が7000、減速が8000更新車という不思議な組み合わせ。
確かに南海の各形式は京王感あるかもしれませんね。。
記念塗装を出したり内装含めてリニューアルに気合いを感じます。やはりサザンの運用に同系が入るようになったことと関係がありそうで。
サザンに入らない6連にも普及するか気になりますね。
VVVFは相鉄8000系と9000系機器更新車に近い感じですね
南海9000系リニューアルしましたが京阪新3000系も鳩マークを出す装置を付けられている
2000系はそのうち機器更新を兼ねたリニューアル工事が施工されますかね？
装置の寿命考えるとそろそろ更新あるかもしれませんね。
@@ecodaichi そう考えられますね。6000系全車両代替後は、6200系や6300系は再リニューアル工事を施工せずに置き換え対象になる感じですかね。
2200系 2230系廃車予定？で2000系が支線 汐見橋線 高師浜支線多奈川線 加太線行くのかなぁ？2両 2021Fとかが高野線から本線へ？2001Fから2003Fが本線から高野線に戻すとかあるかな？
やはり基本的には6200系のVVVF更新車に準じてますな(同期音の変調が8000より強い)ですが純電気ブレーキが8300系タイプになったのは興味深いですねぇ！
同じくですね、各形式の音の組合せなのが面白いです。
加速時と停車時が、京王９０００系に似ていますね！
外は古いのに、内装は新車ですねw
過去の南海の中でもリニューアルに力を入れてる部類ですね。
@@ecodaichi マイトレインの時刻表とかありますかね？？
近鉄よりはマシwww
鳥取ノ荘と言って画像が箱作🤔
相鉄8000系と9000系機器更新車とほぼ一緒
スペクトラム拡散しない日立IGBTでのフェードアウト音は結構違和感ありますね
他では聞いたことないですよね。
これ、歯車比16:97ぽいだけど合ってる？
歯数比は5.31のようですね。
@@ecodaichi そうなんですね。ありがとうございます！
関西人としては関東の車両に例えられまくるのはなんか良い気分では無いな…
自動放送もついたのですね！
確かにそうですね、1000系リニューアル車も自動放送が付きましたね。
南海本線の車両はタブレット型自動放送を搭載してますよ(高野線及び2000系除く)
こんな大規模な更新工事をやるなら種別方向幕のフルカラーLED化とモケット更新とLCD取り付けで終わらせた1000系って一体...
1000系は今後もう一度機器更新含めたリニューアルがあるかもしれませんね。
動き出しと止まる寸前に結構な衝動があるみたいですね... 車両の癖なんでしょうか?
制御プログラムが馴染んでいないのかもしれませんね。そのうちソフトの修正などあるのかもしれません。
京王9000系に似た音ですね
6200系とは違い、戸閉減圧機構はないんですね。
確かにそうですね。6200系更新車でも、減圧機構ない車両もありますね。
6200系にもして欲しいんですがね(笑)
6200系は4連の更新だけで終わってしまいましたね。。
その他阪急7300系もリニューアルVVVF改造もだいぶ進んできたそうですね
ちょっとこの車両気になってました(^_^;)うpどうもですー
8300系と同じかと思いましたが、意外な結果でしたね。
ecodaichi 8300系のIGBT-VVVFも良いですよね〜
みどりの旧塗装には戻らなかった。
9000系更新車のモーター出力はどれくらいですか？
詳細不明ですが、8000系や12000系と同じであれば180kwですかね。
またJR西日本221系でもリニューアルは段々進んでいますね
221系の未更新編成も残り1本のようですね。
ある程度、速度が出るとE233みたいな音になってるような・・・
同期モードが似てるんでしょうかね。
@@ecodaichi 4極IMかつ歯数比が16:85なので、同期モードはE233系(歯数比16:97)と同じ音になっていますね。
相模鉄道8000系と9000系の更新車両のモーター音に似ていますね。😆💡
非同期音は確かに似てますね。
０:58秒の音がE233
相鉄9000系の日立IGBTじゃん
尾崎駅‼️
はい、お邪魔させて頂きました。
そうなんですね‼️またいつか撮影に行く予定です‼️
火災🧯から復活しました。エレベーター🛗工事👷♀️中
派手に内装を変えたりしないのが関西私鉄のリニューアルの手法なのか？
体質改善で大々的に内装を帰るJR西とは対照的ですね。京阪はかなり頑張ってる気がしますが。。
京成タイプの閉まり方も消滅したか🙄🙄🙄
確かに、更新前は京成っぽかったかもしれません。。
jr西日本や近鉄もビックリの大改造 これ系統の車両(昭和の車両リニューアル)は座席の下のヒーターが気になります。
何か凄く「オシャレ感」が出てますね。古臭い、暗いというイメージを一気に吹き飛ばした感じが。扉の色か黒檀調なら京阪電車みたいになってるかも。
外部の塗装は通常どおりのブルーとオレンジのラインに塗り替えられました。by酒向正也
一般塗装に戻ってたのですね。
京王9000系と京急新1000形と相鉄8000系と9000系と同じモーターじゃん
発進時はやっぱり相鉄8000、9000の更新車そのものですね✨
音的にどことなく京王っぽい感じが強めですね。
9000に近い非同期音かと思えば、高速域が7000、減速が8000更新車という不思議な組み合わせ。
確かに南海の各形式は京王感あるかもしれませんね。。
記念塗装を出したり内装含めてリニューアルに気合いを感じます。
やはりサザンの運用に同系が入るようになったことと関係がありそうで。
サザンに入らない6連にも普及するか気になりますね。
VVVFは相鉄8000系と9000系機器更新車に近い感じですね
南海9000系リニューアルしましたが
京阪新3000系も鳩マークを出す装置を付けられている
2000系はそのうち機器更新を兼ねた
リニューアル工事が施工されますかね？
装置の寿命考えるとそろそろ更新あるかもしれませんね。
@@ecodaichi そう考えられますね。6000系全車両代替後は、6200系や6300系は再リニューアル工事を施工せずに置き換え対象になる感じですかね。
2200系 2230系廃車予定？で2000系が支線 汐見橋線 高師浜支線多奈川線 加太線行くのかなぁ？
2両 2021Fとかが高野線から本線へ？2001Fから2003Fが本線から高野線に戻すとかあるかな？
やはり基本的には6200系のVVVF更新車に準じてますな(同期音の変調が8000より強い)
ですが純電気ブレーキが8300系タイプになったのは興味深いですねぇ！
同じくですね、各形式の音の組合せなのが面白いです。
加速時と停車時が、京王９０００系に似ていますね！
外は古いのに、内装は新車ですねw
過去の南海の中でもリニューアルに力を入れてる部類ですね。
@@ecodaichi マイトレインの時刻表とかありますかね？？
近鉄よりはマシwww
鳥取ノ荘と言って画像が箱作
🤔
相鉄8000系と9000系機器更新車とほぼ一緒
スペクトラム拡散しない日立IGBTでのフェードアウト音は結構違和感ありますね
他では聞いたことないですよね。
これ、歯車比16:97ぽいだけど
合ってる？
歯数比は5.31のようですね。
@@ecodaichi
そうなんですね。
ありがとうございます！
関西人としては関東の車両に例えられまくるのはなんか良い気分では無いな…
自動放送もついたのですね！
確かにそうですね、1000系リニューアル車も自動放送が付きましたね。
南海本線の車両はタブレット型自動放送を搭載してますよ(高野線及び2000系除く)
こんな大規模な更新工事をやるなら種別方向幕のフルカラーLED化とモケット更新とLCD取り付けで終わらせた1000系って一体...
1000系は今後もう一度機器更新含めたリニューアルがあるかもしれませんね。
動き出しと止まる寸前に結構な衝動があるみたいですね... 車両の癖なんでしょうか?
制御プログラムが馴染んでいないのかもしれませんね。そのうちソフトの修正などあるのかもしれません。
京王9000系に似た音ですね
6200系とは違い、戸閉減圧機構はないんですね。
確かにそうですね。6200系更新車でも、減圧機構ない車両もありますね。
6200系にもして欲しいんですがね(笑)
6200系は4連の更新だけで終わってしまいましたね。。
その他阪急7300系もリニューアルVVVF改造も
だいぶ進んできたそうですね
ちょっとこの車両気になってました(^_^;)うpどうもですー
8300系と同じかと思いましたが、意外な結果でしたね。
ecodaichi 8300系のIGBT-VVVFも良いですよね〜
みどりの旧塗装には戻らなかった。
9000系更新車のモーター出力はどれくらいですか？
詳細不明ですが、8000系や12000系と同じであれば180kwですかね。
またJR西日本221系でもリニューアルは段々進んでいますね
221系の未更新編成も残り1本のようですね。
ある程度、速度が出るとE233みたいな音になってるような・・・
同期モードが似てるんでしょうかね。
@@ecodaichi 4極IMかつ歯数比が16:85なので、同期モードはE233系(歯数比16:97)と同じ音になっていますね。
相模鉄道8000系と9000系の更新車両のモーター音に似ていますね。😆💡
非同期音は確かに似てますね。
０:58秒の音がE233
相鉄9000系の日立IGBTじゃん
尾崎駅‼️
はい、お邪魔させて頂きました。
そうなんですね‼️
またいつか撮影に行く予定です‼️
火災🧯から復活しました。
エレベーター🛗工事👷♀️中
派手に内装を変えたりしないのが関西私鉄のリニューアルの手法なのか？
体質改善で大々的に内装を帰るJR西とは対照的ですね。京阪はかなり頑張ってる気がしますが。。
京成タイプの閉まり方も消滅したか🙄🙄🙄
確かに、更新前は京成っぽかったかもしれません。。