No elektro auto vieni mīnusi: 1) piesārņo dabu vairāk kā iekšdedzes dzinēji (ņemam vērā indīgo baterijas uzražošanu un pēc nolietošanās nav kur likt) 2) zema kvalitāte 3) izskatās pēc kropļiem ( bezgaumīgs gan ārēji gan salonā) 4) pie lādētāja jāsēž entās stundas 5) neefektīvs ( jā uzrāviens labs, bet jēgas no tā nekādas, jo ja jānobrauc 1000km+ tad atpaliks no iekšdedzes dzinēja par vairākām stundām, varbūt pat dienām, ja paliks ceļa malā nekurienes vidū) 6) nerada braukšanas prieku
Vēl nedaudz jāpagaida kad nejēdzīgas dārgas spēļmantiņas ar NMC (NMC, Li-NMC, LNMC, NCM) bateriju nomainīs ar LFP bateriju (kas jau ir tirgū, piemērām KGM Torres EVX, Tesla Model Y, Citroen e-C3), kas ir drošākas, praktiski nedegradē (j0 20+ gadus ar to diezvai kāds brauks) un nav jādomā par rotaļlietu lādējot līdz 80%.
Kas tas par balagānu, ja testos nav TESLAS. Nav samaksāts par reklāmu, vai ir apieti Letiņu Līzingu kompānijas. Skaidrs, ka ja nav ko noslaukt nav vērts likt sarakstā ...... Smieklīgs salīdzinājums .... kam tas viss ....
Vai ir pilnīgi jauns elektroauto ar nevairāk kā 100zs (ikdienai vairāk nevajag un arī drošāk) un kas tādēļ maksātu piem. nevairāk kā 10000eur? Kam noder 600zs 100tk eur?
Kā tas tā nākās, ka šāda veida testos gandrīz nekad neņem nevienu Teslu, kas ir elektro kustības aizsācējs? Un ja arī paņem tad kā likums tiek vērtēts ārpus konkurences..... Bail no konkurences?
Autoražotāji reklamē, lai kāds iegrābtos pa šodienas cenu.. Turpmāk , domāju : auto redzēsim zem pašizmaksas😢 BMW elektroauto Vācijas tirgum... Nav zolīdi, ka valsts subsidē "jebkuru auto" varbūt sabiedrisko ok!?
No elektro auto vieni mīnusi:
1) piesārņo dabu vairāk kā iekšdedzes dzinēji (ņemam vērā indīgo baterijas uzražošanu un pēc nolietošanās nav kur likt)
2) zema kvalitāte
3) izskatās pēc kropļiem ( bezgaumīgs gan ārēji gan salonā)
4) pie lādētāja jāsēž entās stundas
5) neefektīvs ( jā uzrāviens labs, bet jēgas no tā nekādas, jo ja jānobrauc 1000km+ tad atpaliks no iekšdedzes dzinēja par vairākām stundām, varbūt pat dienām, ja paliks ceļa malā nekurienes vidū)
6) nerada braukšanas prieku
Vēl nedaudz jāpagaida kad nejēdzīgas dārgas spēļmantiņas ar NMC (NMC, Li-NMC, LNMC, NCM) bateriju nomainīs ar LFP bateriju (kas jau ir tirgū, piemērām KGM Torres EVX, Tesla Model Y, Citroen e-C3), kas ir drošākas, praktiski nedegradē (j0 20+ gadus ar to diezvai kāds brauks) un nav jādomā par rotaļlietu lādējot līdz 80%.
Jaunie cietvielu akumulatori nonesīs šo EV paaudzi vienā rāvienā. Koreja un Ķīna ir flagmaņi.
Kas tas par balagānu, ja testos nav TESLAS. Nav samaksāts par reklāmu, vai ir apieti Letiņu Līzingu kompānijas. Skaidrs, ka ja nav ko noslaukt nav vērts likt sarakstā ...... Smieklīgs salīdzinājums .... kam tas viss ....
Vai ir pilnīgi jauns elektroauto ar nevairāk kā 100zs (ikdienai vairāk nevajag un arī drošāk) un kas tādēļ maksātu piem. nevairāk kā 10000eur? Kam noder 600zs 100tk eur?
Kā tas tā nākās, ka šāda veida testos gandrīz nekad neņem nevienu Teslu, kas ir elektro kustības aizsācējs? Un ja arī paņem tad kā likums tiek vērtēts ārpus konkurences..... Bail no konkurences?
Cik dīlercentrus zini šim zīmolam Latvijā, Baltijā?
Vai Tu kā privātpersona būtu gatavs iedot žūrijai savu Teslu?
Tesla ir līderis. Pārējiem ilgi jāpievelk, lai panāktu.
Autopilotu labāk neaiztikt...
Autoražotāji reklamē, lai kāds iegrābtos pa šodienas cenu.. Turpmāk , domāju : auto redzēsim zem pašizmaksas😢
BMW elektroauto Vācijas tirgum...
Nav zolīdi, ka valsts subsidē "jebkuru auto"
varbūt sabiedrisko ok!?
Dibenā elektrosūdu....dìzels rullē,konkurenti pīpo...❤😊😊😊
Ekonomiski nepamatotie eauto. Pilns ss ar vecajám miskastèm un nepèrk!
Kam jūs savu lietoto varēsiet pārdot😊 ?