Bin Fahrer bei CleverShuttle , ein Ridepooling Unternehmen, was ausschließlich auf Elektro und Wasserstofffahrzeuge setzt. Seit Anfang 2020 haben wir auch die Nexo‘s in der Flotte und kann sagen, dass die absolut alltagstauglich sind. Fahren bei uns jeden Tag um die 300-400 km und machen absolut Spaß. Zudem sie uns als Fahrer auch ungemein entlasten, weil wir aktiv die Elektro-Busse aufladen müssen. Bei Nexo oder Mirai haben wir diese Probleme nicht. Einmal tanken (2-3 min) ist das Ding voll und ab gehts. Machen echt viel Spaß und das Interieur ist der Hammer. Könnte ich mir das gute Schiff privat leisten, würde eins vor der Tür stehen. Also probs an Hyundai und Toyota und keep goin. 💪🏻
da kannst du doch bestimmt auch was zu dem realistischen Verbrauch sagen? Wieviel Verbrauch hat Fahrzeug bei z.b. 50/80/100/130km/h im Durchschnitt? Wieviele Wartungen, Inspektionen und Reperaturen gab es bis jetzt? Wieviel km haben die Fahrzeuge cirka?
@@IchBinsBistDus Ich will nicht klugscheißen ,aber die Autos sind seit 2020 in der Flotte seiner Firma, da wurde bestimmt noch garnichts gemacht an Wartung ..... 🙂
@@reisenderxy347 Toyota und Honda haben schon gesagt wenn die Nachfrage da wäre und man min. 150.000 Stück im Jahr produzieren könnte würde der Preis auf 40.000 euro fallen.
Wasserstoff wird sich in PKWs niemals durchsetzen! Wenn Akkus mit der doppelten oder sogar der vierfachen Leistungsdichte auf den Markt kommen, hat sich Wasserstoff entgültig erledigt!
@@109Pony Wieso sollte es sich dann erledigt haben? Wenn man 2000km reichweite hat kann man das ja trotzdem zusätzlich tanken auch wenns nicht unbedingt notwendig ist. Und vielleicht wirds noch bei Supersportwagen ein Thema bleiben. Dazu kommt aber erst mal das Recycling und entsorgungsproblem. Die stärkeren Batterien kommen ziemlich bald, das ist dann die "Solid State Battery" die ist um einiges kleiner für die selbe Leistung und ausdauerfähiger da sie keinen Memory Effekt haben kann unter 15-25 Jahren lebenszeit. Theoretisch ist ein Memory Effekt bei der Solid State Battery garnicht möglich eben weil sie keine flüssigkeit enthält aber man wird sehen
3:37 die Brennstoffzellen produzieren ca 60 Grad Abwärme welche für die Heizung genutzt wird. Das hat der kleine Koreaner im letzten H2 Video erklärt 😁
@@7sebastian933 Das meine ich ja! Er zeigt auf die Sitzheizung, ich kenne keine Sitzheizung mit Abwärme! Vermutlich meinte er die bedientaste darüber und ich habe es nur falsch verstanden. Ich dachte nur als ich die Sitzheizung gesehen habe dass die so oder so nicht mit Abwärme läuft.
@@hazgebu Wie die das dann auch nicht gecheckt haben in dem Moment... moment wenn 1kg Wasserstoff 1kg wiegt, dann sind 163 Liter ja auch 163 KG ....äääähm
Ich schau echt gerne eure Videos und die sind auch meistens inhaltlich echt gut, aber von Elektronik bzw der Technik die hinter Elektroautos steckt egal ob Wasserstoff oder nur mit Akku habt ihr quasi gar keine Ahnung und gebt euer Falsches Halbwissen anderen mit, die davon keine Ahnung haben und es euch glauben.. Die Leistung beim E-Auto häng maßgeblich vom Motor ab, sobald das Akkupack die nötige Leistungen bereitstellen kann, was bei den großen Packs normalerweise kein Problem ist. Und der Wasserstoff entsteht nicht als Nebenprodukt an Windrädern, sondern kann maximal mit überschüssigen Strom produziert werden Power to Gas.. ansonsten wird der eben auch mit dem Strom aus dem normalen Netz hergestellt. Btw Effizienz von Wasserstoff-Auto ca15%, E-Auto ca70%, normales Auto ca25-40% unter Last. Daraus folgt zum Thema Energie, das man mit einem E-Auto mehr als viermal soweit fahren kann als mit einem Wasserstoff Auto, bei gleichem Energie Aufwand. Naja wie auch immer viele Meinungen, aber lasst euch Mal von jemand mit Ahnung bissel was mit Elektronik und Energieversorgung erklären.. LG eon
Auch von mir Danke. Die Aussage bzgl. Wasserstoff als Nebenprodukt fand ich auch sehr schräg, wo hat MoWo sowas nur her? Hast du eine Quelle zu Effizienz bei Wasserstoff? Ist auf jeden Fall schlechter als Elektro, aber 15% kommt mit falsch vor.
Endlich mal einer der es verstanden hat. Ich sehe das noch lange nicht das Wasserstoffautos kommen werden. Da wird seit 30 Jahren geforscht und letztendlich wird es doch immer wieder eingestellt. Und für 80000€ für so eine Gurke mit 160ps auszugeben und trotzdem noch ne Menge für nen Tankvorgang auszugeben ist nicht gut.
@@VionceKnowles www.tagesschau.de/wirtschaft/boerse/wasserstoffautos-101.html Kommt immer darauf an wo man schaut und was gerechnet wurde, war einfach das erste was ich gefunden habe. Beim Benziner müsste man fairer Weise auch den Weg vom Treibstoff bis ins Auto mit einrechnen und dann geht da der Wirkungsgrad bestimmt auch noch einmal deutlich runter..
Ich finde es generell sehr cool, dass ihr auch die neuen Antriebstechnologien vorstellt. Gerade, weil es für unsere Community sicherlich auch große Veränderungen bringen wird, ist es wichtig, sich damit auseinanderzusetzen und es nicht gleich von Anfang an zu verteufeln. Ich bin ein riesen Fan der Elektromobilität, liebe aber auch gleichzeitig meine konventionellen Autos (ja das geht, liebe Autofreunde ;) ). Ich weiß, ihr habt ohnehin schon extrem viel zu tun und könnt euch nicht auf jedes Video immer intensiv vorbereiten, allerdings fände ich es gerade bei so einem Thema cool, wenn ihr euch ein bisschen mehr mit der Materie beschäftigt hättet, weil leider doch einige Fehlinformationen vermittelt wurden. Ansonsten wie immer cooles Ding, macht weiter so!
moin,,,hi,,, check mal mein video ist sehr wichtig ,,,,wir sind mehreren abzock und fake leuten auf youtube auf der spur ,,,, ich brauch deine neutrale meinung ,,, .
@@Schieberschwein1731 ja, Wasserdampf. Wasserdampf ist erhitzte Wasser und damit ein Treibhausgas. Wobei man fairerweise sagen muss dass dieses Wasser ja auch abkühlt und irgendwann runterregnet.
@@anonymunsichtbar3715 So einen Blödsinn hab ich schon lang nicht mehr gelesen, wie kommst du darauf das Wasserdampf ein Treibhausgas ist? Bitte informier dich bevor du irgendetwas postest.
Könntet ihr vielleicht zu jedem Projekt eine eigene Playlist erstellen, damit man nicht immer so lange suchen muss und auch direkt die Richtige Reihenfolge hat? Wäre sehr nett :)
1:33 "Das ist ja was wo ich die Zukunft sehe" Würde mir gefallen wenn ihr noch mehr damit machen würdet. Auch Umbauten auf Wasserstoff bzw Brennstoffzelle # next Level
@@simontigges9631 gucke dir mal das Projekt von E-Drive Solution an, die haben 'ne Ente auf Elektro umgebaut, der war glaube ich sogar mal bei JP zu Besuch für ein Video
11:19 der Nexo hat ein Tankvolumen von ca 6 KG komprimiertem H2 bei 1 KG Verbrauch auf 100 KM. Als Puffer steht ein Akku mit Rekuperation zur Verfügung.
@@Quox42 google spuckte 71g/liter aus ,gut den atmosphärischen druck nicht mitgerechnet ,shit happens .aber ehrlich:6KG*9,50€=57euro für knapp 600km ?^^dat krieg ich mit meinem 1,8t auch hin ,so schön die vision auch ist da hab ich ne menge teilekataloge zu durchforsten für 80k .wer braucht 700bar um 6kg zu tanken ,das in etwas so als wenn ich nen tesla unter ne hochspannungsleitung fahre und nen seil nach oben werfe ^^okay immernoch besser als ne 230 volt dose ,aber mann,echt überdimensioniert.
@@MrSpeed808 Da muss ich leider anmerken das man H2 und Elektro sehr schlecht vergleichen kann. Es sind zwei unterschiedliche Technologien. Und um 6kg Gas in solch einen kleinen Tank zu pressen ist nunmal ne ganze menge Kraft notwendig. Und der Wasserstoffpreis ist noch so hoch weil es derzeit keine wirkliche infrastruktur gibt ihn kostengünstig in großen Mengen von A nach B zu schiffen. Produziert wird genug. Zudem kommt, wenn man sich den Wasserstofftank mal amschaut, dass das gute Teil sicherer ist als auslaufendes Benzin nach einem Unfall(mit Feuer). Fazit von meiner seite: Sehr coole Sache die dort fabriziert wird, es steckt hald noch in sehr kleinen Kinderschuhen.
Wo sagt mercedes denn das die brennstoffzelle tot ist. Die haben doch schon einen Wasserstofftransporter angekündigt. Und für die Kategorie "langstrecke und Transportfahrzeuge" gibt es nunmal aktuell keine vernünftigere lösung als die brennstoffzelle.
@@marcesser4218 www.mobiflip.de/shortnews/mercedes-benz-wasserstoff-ende/ www.mobiflip.de/shortnews/honda-elektroauto-wasserstoff/ In dem Video geht's um PKW! Der Grund ist einfach und jeder, der in Physik aufgepasst hat, versteht warum Wasserstoff keinen Sinn macht.
@@bongzong9824 Haste Leistungskurs "Argumentation" belegt? Ich zeig dir Mal, wie das geht: - Wasserstoff ist in Relation zu Direktstrom-Antrieb auf 100km deutlich teurer - Wasserstofffahrzeuge sind deutlich teurer als alle anderen Antriebsarten - Wasserstoff unterliegt beim Transport in einem Fahrzeug einer deutlich höheren Gefahrenklasse (hochexplosiv) - Wasserstoff verliert durch Produktion und Endnutzer immens an Wirkungsgrad Ich glaub, du bist eh schon raus mit deinen Synapsen, daher kürze ich's mal in deinem Jargon ab: Du hast keinen Plan Junge 😏
Stell dir vor du fährst das erste mal in den Urlaub mit dem Auto....musst durch Dortmund durch zum Tanken und du kriegst erstmal son Spruch ab. Ja moin XD
Voll durch die beiden in dem Video. Vor allem kommt Daniel dann drauf, sagt dass ein kg ein kg wiegt, und selbst da peilt es JP nicht und macht aus 157L, 157kg. Geistesschärfe 0 heute :)
Das mit dem Tanken ist schon so nen ding. Beim leeren Tank braucht man wirklich pro Menge weniger Zeit, wie wenn man bei fast vollem Tank Menge x pro Zeit noch einqälen muss. Das liegt an dem ansteigendem Druck wenn der Tank voller wird. Ist ähnlich wie beim Akku laden, da fällt die Ladekurve am Schluss irgendwann auch flach ab und geht dann nur noch sehr langsam. Kann aber auch sein, Mowo hat das nicht gemeint. hahaha.
Alter das Video ist so geil :D :D Ich beschäftige mich seit meinem 13. Lebensjahr mit der Frage, wie Wasserstoff zum Antrieb genutzt wird und kenne deshalb alle Antriebsarten, alle dazu verfügbaren Fahrzeuge, ihre Tücken, ihre Funktionsweise usw. Aber das mal aus Sicht von jemandem zu sehen und zu hören, der eigentlich überhaupt nix damit am Hut hat, ist überraschend anders und zeigt ganz neue Facetten auf, wie man an so ein Auto herangeht - mit viel Humor! Sauber gemacht (in jeglicher Hinsicht) :D Aber: immerhin bin ich nicht der Einzige, der Wasserstoff-Auto fährt (oder gefahren ist) und sich denkt: "geiles Turbolader-Geräusch" (wohl wissend, dass das komprimierte Luft ist aber man hat ja den Bezug schon)
Tom Neumann 1 Liter Wasserstoff ist ja auch ne andere Frage als was wiegt 1 kg Wasserstoff. Das ist doch wie was ist schwerer 1 Tonne Steine oder 1 Tonne Federn?
Also ich würde auch meinen dir Federn müssten schwerer sein sind ja viel mehr als Menge gedacht😂😂😂, ich habe den Satz von jp verinnerlicht : nicht jedem Menschen steht gleich viel Intelligenz zur Verfügung, das stimmt ja so was von auch wenn es sicher viele als Witz meinen aber es gibt leider wirklich menschen die meinen das dann ernst 🤦♂️
in der schweiz nicht, da wird wasserstoff rein mit wasser und strom gewonnen. da werden einfach die wasserkraftwerke in der nacht nicht abgestellt sondern laufen einfach weiter und produzieren wasserstoff im überfluss.
@@slash2871 Aber da wir in Deutschland ganz wenige Wasserkraftwerke haben, leider noch sehr viel durch Erdgas, da habt ihr es in der Schweiz mit euren Bergen besser.
Wasserstoff stellt man durch Elektrolyse her dazu braucht man nur Wasser und Strom wo der Strom her kommt ist egal also warum den größten Teil des Windkraft Stroms exportieren? Wasserstoff ist ein Alter Hut aber damit macht man kein Geld deswegen wurde es auch nie gefördert Wegen wasserstoff kann man halt schlecht Kriege führen Nikola Tesla sagte mal Energie muss frei für jeden sein daraufhin sagte ein Unternehmen zu ihm aber wo setzt man dann den Zähler an 😉
@@TheManster04 Ein nicht marginaler Teil des Wasserstoffs entsteht auch durch Dehydrierung petrochemischer Prozesse. Also wenn Monomere für die Kunststoffindustrie aus Erdöl/Erdgas gewonnen werden. Theoretisch auch bei der Kohlevergasung, aber dort wird der Wasserstoff meistens mit verbrannt.
Bei mir in der Frima ist Wasserstoff fast abfall (Wir haben eine Elektrolyse). Wir haben ein Kraftwerk und könnten mit dem Köln versorgen (sind der dritt größte Stromverbraucher in Deutschland). Das Nebenprodukt (Wasserstoff) wird entweder in anderen Betrieben weitergenutzt oder günstig verkauft.
@@Tembel_Kopek der Koffer fährt meines Wissens nach aber nicht mit Wasserstoff. Einer Brennstoffzelle ja aber der Strom kommt glaube ich aus Methan oder so ähnlich. Nagelt mich nicht drauf fest. Das Zeug bekommt man wahrscheinlich noch schlechter! 😂👌🏻
@@meinecraft1809 Ich nagel dich nicht drauf fest, aber dennoch ist das Unsinn, was du da schreibst. Man tankt an der Tankstelle echten Wasserstoff (H) und durch umgekehrte Elektrolyse wird der Wasserstoff mit Sauerstoff (O) aus der Luft zu Wasser (H2O) verbunden und dabei entsteht der Strom, der den E-Motor mit Energie versorgt. Das Wasser ist dabei ein Abfallprodukt und wird einfach abgelassen. Methan hat damit nichts zu tun. Das ist CH4, also eine Verbindung aus Kohlenstoff (C) und Wasserstoff. Wird bei der Verdauung vieler Tiere erzeugt. Zum Beispiel Kühe, aber auch Menschen. Und ist genau wie CO2 schädlich für unsere Umwelt, aufgrund des Treibhauseffekts.
@@TheDon57_ Das stimmt nicht ganz. Sie läuft mit Methanol und das Methan dafür stammt ursprünglich aus Biogasanlagen! 🤷🏻♂️Somit tankt man keinen "reinen Wasserstoff"!☝🏻😅 Das ist ein Unterschied! www.autobild.de/artikel/gumpert-rg-nathalie-2019--13531721.html
Moin, ich bin ja nu echt kein Hater Jean Pierre, aber zu sagen Wasserstoff ist die Zukunft und Elektro hat seine Nachteile ist der Autoindustrie hinterher gebabbelt. Selbst der Ingineur bei Hyundai hat dir damals gesagt das Elektro die Zukunft ist und Wasserstoff sinnvoll um die Zeit zum Perfekten Akku zu überbrücken. Strom produzieren und in ein Auto zu laden hat die geringsten Verluste. Strom produzieren mit dem man Wasserstoff produziert, den man dann zu einer Tankstelle fahren muss um ihn wieder zu Strom umzuwandeln verbraucht unter dem Strich 3-4 Mal so viel Energie. Zumal das ganze System viel anfälliger und komplizierter ist. Klar das hilft Werkstätten und Arbeitsplätzen, aber eine Schadstoffarme leichte Feststoffbatterie wird irgendwann die Endlösung. Die Verwirrung mit KG und Litern verzeihe ich dir, aber mach doch Mal einen Elektro Grundkurs, verstehe Mal was Spannung, Stromstärke, Wirkungsgrad und Kapazität sind. Das wirst du in Zukunft zwingend brauchen, ob für FCEV oder BEV, und du wirst selbst auf den Trichter kommen wie unsinnig Wasserstoff für PKW ist. Für Fernverkehr und Netzausgleich ist das was anderes, da ergibt es Sinn. Ansonsten wie immer wenn ich Mal ein Kommentar schreibe, danke für die Videos und meine Geflegten 3 Stunden Gratis Unterhaltung die Woche, ihr macht einen super Job.
Das war rein setzen, los fahren und Google fragen. Ein Vid mal auf die Schnell, aber keiner hatte sich darauf vorbereitet. Das verdeutlicht jedoch auch, das jeder Laie mit so einem Fahrzeug umgehen kann.
Dann würde ich mich freuen, wenn Du das Wissen für uns komplettierst. Was war denn nur halb richtig? Bin an Wasserstoff sehr interessiert und würde da gerne alles richtig verstehen, bevor ich da Halbwissen übernehme. Danke im Voraus 🙂👍
@@aceeighty Ich weiß, dass bei so viel Zeit vor der Kamera mal der ein oder andere Fehler passiert und nehme ihm das überhaupt nicht übel, aber in dem Video hat man schon gemerkt, dass Elektrik einfach überhaupt nicht seine Welt ist und er sich wenig auf das Video vorbereitet hat. Alleine die Aussage "Ich möchte jetzt mal rein elektrisch fahren, geht das?", zeigt, dass er mit dem ganzen Funktionsprinzip noch nicht so warm ist. Das Auto fährt ständig rein elektrisch, Antrieb ist ein Elektromotor. Als Hauptenergiespeicher dient hier hald Wasserstoff anstelle einer Batterie. Und bei Rekuperation kann sich natürlich auch nicht der Wasserstofftank wieder füllen, es kann lediglich die Pufferbatterie wieder etwas geladen werden.
Bei uns entstehen in einem nahegelegenen Chemiewerk jeden Tag Mengen an Wasserstoff, die z.T. verfackelt werden(Nebenprodukt), nun gibt es nen Güterzug in der Entwicklung der schon mit Wasserstoff läuft, aber nur an niedrigen Steigungen fahren kann...ich würd s cool finden wenn Wasserstoff mehr Einzug erhalten würde
@@nonameHER0 Sehe ich auch so! Bei uns in der Ecke entsteht ein großes Windkraftfeld, aus welchem die überschüssige Energie in Wasserstoff unterirdisch gespeichert werden soll!! Ein Erprobungsprojekt, um zukünftig große Batteriespeicher zu ersetzen!
Ein tolles antriebskonzept danke jp auch für diese Vorstellung. Ich hoffe es wird sich neben der Elektro Mobilität durchsetzen wie heute äquivalent Benzin und Diesel.
Sehr spannend und schön zu sehen, dass es für euch auch neu ist. Ich hatte mal ein Brennstoffzellenauto in einem "Experimentierkasten" (also zum selber bauen) und finde es sehr cool zu sehen, wie es jetzt in echten Autos angewendet wird und tatsächlich nutzbar ist.
Bitte mehr solcher Videos über alternative Kraftstoffe. Ich finde es hoch interessant, da es unsere Zukunft ist. Und ihr als JP Performance könntet euch als Vorreiter in dem Bereich etablieren und einen weiteren Meilenstein in der Geschichte der Firma legen. Finde es absolut wichtig das Thema offen und konstruktiv anzugehen. Ich habe seit der Geburt auch Benzin im Blut aber es schadet ja nicht sich mit der Zukunft zu beschäftigen. Tolle Videos, großen Respekt an das ganze Team und macht weiter so!
"Wasserstoffmotor" -- JP...das war Anfang der 90iger mal, wo Wasserstoff direkt in den Motor kam. (BMW und Opel hatten das im Versuch). Die Kiste hier ist einfach nur ein Elektroauto mit nem Elektromotor und einem Range-Extender in Form einer Brennstoffzelle die Strom produziert. Jedes aktuelle Wasserstoff-Auto ist ein Elektroauto. Wer also E-Autos nicht mag, mag auch keine Wasserstofffahrzeuge. ;-) Wasserstoff ist auch nicht die Zukunft. Aus mehreren Gründen: Man muss es extra tanken (Infrastruktur aufbauen), Strom für nen Akku gibt es überall. Der Wasserstoff muss hergestellt, transportiert und gelagert werden. Auch der Tankvorgang mit dem extremen Druck verbraucht ne Menge Strom. Alles in allem haben wir also ein Elektroauto, was statt einem etwas größerem Akku einen komplizierten ineffizienten RangeExtender hat, der tatsächlich seltene Erden benötigt. (Platin). Man macht sich auch wieder abhängig von Konzernen. Ein E-Auto kann ich auch Zuhause mit der Solaranlage laden, hier bin ich auf die Tankstellenbetreiber angewiesen. Ausserdem ist Wasserstoff echt teuer und wird eben derzeit nicht aus Ökostrom hergestellt, sondern aus Erdgas. Ich bin echt kein Hater gegen Wasserstoff. Es ist besser, effizienter und sauberer als Verbrenner. Aber es ist eben unterm Strich durchweg schlechter als ein E-Auto! Wasserstoff im PKW.Bereich ist tot! Bei Bussen und LKWs hat er eine Chance, aber nicht bei PKWs, da ist ein reines E-Auto in so ziemlich allen Bereichen besser.
Danke dir. Endlich jemand mit echtem Wissen. Was bringt mir 5 Minuten Tanken wenn meine Karre eh 22 von 24h am Tag rumsteht. Dazu kommt dass nach jedem Tank Vorgang die Tankstelle 25 Minuten (!) nicht nutzbar ist da der Wasserstoff neu komprimiert werden muss.
naja aber da wir 2020 immer noch ein Riesen Problem haben Elektrische Energie zu Speichern um große Reichweiten in E-Autos zu generieren, ist es eine Alternative für Lange Strecken, da auch der Tankvorgang nicht wie bei einem Elektroauto eine halbe Stunde dauert, das mit dem Tankstellen Netz ist so auch nicht ganz Richtig, nehmen wir mal an du willst von München nach Berlin fahren, circa 600 km, nach 400 km musst du deinen Akku laden mit dem E-Auto, jetzt gehen wir mal davon aus du musst an einer normalen Starkstromdose aufladen (also wie Zuhause) dann dauert das mind. 6 Std. bis dein Akku wieder voll ist, also für E-Autos muss auch ein Tankstellen Netz aufgebaut werden, nämlich das Netz der "Supercharger", also ist dein Argument mit den Tankstellen auch nicht ganz Richtig, alles in Allem sind beide Technologien Wasserstoff bzw. Brennstoffzelle und Strom mit Akku in den Kinderschuhen und müssen weiter Entwickelt werden, ich glaube schon das darin die Zukunft liegt und das in naher Zukunft die großen Europäischen Hersteller auch auf dieses Pferd aufspringen werden.
Geiles Video und geiles Auto. Batterieelektrisch ist dennoch mein Favorit. Finde es im übrigen sehr gut, das ihr die Videos nicht so beschneidet, als wüsstet ihr alles über das Auto und die Technologie. Sehr sympathisch!
Habe mehrere Jahre im Bereich Brennstoffzellensytemententwicklung gearbeitet und sage: Wasserstoff ist ein totes Pferd im KFZ Bereich und wird immer eine sehr kleine Nische bleiben. Eine PEM Brennstoffzelle schafft aufgrund der Elektrochemie niemals mehr als ~60% Wirkungsgrad. Det technische Aufwand zum sicheren Betrieb ist ähnlich hoch wie die Abgasreinigung eines modernen Diesels. Wasser und Wärmemanagement der Zellmembranen, Spannungsüberwachung aller ~400 Einzelzellen, 700bar Druck im Tank sind nur so ein paar Stichworte hierzu. Dadurch dass die Akkus der e-Autos immer besser, und Photovoltaik, und Co immer billiger werden, wird H2 immer weiter in den Hintergrund gedrückt. Maximal im NFZ Bereich wird die Brennstoffzelle überleben. Haut mich an wenn ihr mehr wissen wollt
Naja da ja Diesel mit moderner Abgasreinigung derzeit massenhaft verkauft werden, kann dann dieser Aufwand nicht so groß/teuer sein, dass es zu einem KO-Kriterium wird. Zudem zeigen die derzeitigen H2-Autos live, dass es funktioniert. Die besseren Akkus der Autos lösen darüber hinaus immer noch nicht das strukturelle Problem von Laternenparkern und dem allg. unterdimensionierten Stromverteilungsnetz. H2 kann eine Möglichkeit sein Öko-Strom zu speichern - wofür wir aktuell noch keine große Lösung haben - ohne, dass man ganze Stadtviertel mit "Akku-Silos" errichten muss.. Wasserstoff hat den Vorteil ein gesamtes Konzept zu liefern: Öko-Strom-Speicherung, bundesweite Verteilung, Ausgabe am bestehenden Tankstellennetz und prinzipiell nutzbar für nahezu alle Arten von Mobilität oder stationärer Verwendung (Rückgewinnung von Strom für die Haushalte)
Beim derzeitigen Stand der Technik muß man immer wieder betonen daß Lithium zu den SELTENEN Erden gehört, sprich nicht unbegrenzt zur Verfügung steht und nicht gerade umweltfreundlich abgebaut wird. Bei Wasserstoff ist der Wirkungsgrad zwar nicht umwerfend, aber es funktioniert wie man sieht, und wenn man will gibts genug überschüssigen Strom zur Herstellung, indem man die Windräder eben weiterlaufen lässt , um ihn per Elektrolyse quasi fast gratis zu gewinnen (die Windräder würden ja sonst stillstehen), was zur Zeit ja noch nicht wirklich passiert. Hinzu kommt die Entsorgungsproblematik der Akkus der Elektrofahrzeuge, die auch noch nicht ausreichend geklärt ist, ganz zu schweigen von der Kapazität des Stromnetzes. Ein Problem, das mit H2 gelöst ist, da man es tanken kann wie Sprit, und auch keine Ladezeiten hat wie bei einer Ladung eines reinen Akkufahrzeugs. Und wenn H2 bei der Tanke alle ist fährst du zur nächsten, wenn Strom alle ist is Sense....überall!!
@@j.f.7843 okay, und wo kommt der Wasserstoff her? Die Infrastruktur der Wasserstofftankstellen ist zum Glück bestens gewappnet 😁 @black Z Brennstoffzellen brauchen ebenfalls seltene Metalle wie zB Platin, was auch nicht wirklich auf Bäumen wächst. Überschussstrom ist ein Märchen. Die Menge die da entsteht ist ein Tropfen auf den heißen Stein, im Vergleich zur Energiemenge die vom Verkehrssektor benötigt wird! Am Ende siegt der Wirkungsgrad und die Einfachheit (Preis). E-autos bauen 8-jährige unterm Weihnachtsbaum. Akku, "Fahrtregler", Motor, fertig. 😉
@@melbuh7016 Black Z hat doch ebenfalls schon beschrieben wo der Wasserstoff herkommt. Wir schalten massenhaft Windräder ab, weil die Netze kollabieren würden.. Weil man den Betreibern aber die Abnahme zum Festpreis garantiert hat zahlen wir mit der EEG-Umlage trotzdem für Strom der nie produziert wurde! Nennt sich Phantomstrom und kostet uns jährlich einen 3-stelligen Millionenbetrag... So schlecht kann der Wirkungsgrad gar nicht sein, dass man da nicht besser H2 draus macht! Und der Anteil an überschüssigen, nicht speicherbarem Öko-Strom steigt jedes Jahr dank Ausbau von Wind und Solar.. Und ein H2-Tankstellen-Netz ist sicherlich schneller aufzubauen als das Land mit Ladesäulen zuzupflastern. Man müsste nur die bestehenden Tankstellen erweitern.. so wie es jetzt auch bspw. mit Adblue passiert. Wenn man nur pro Fahrzeug in D mit zwei Ladesäulen rechnet.. eine daheim und eine am Arbeitsplatz.. bräuchten wir allein dafür ca. 100 Mio. Ladesäulen... mit dem dazugehörigen Stromnetz.. Wer das für finanzierbar und machbar hält träumt doch.. Diese paar tausend Ladesäulen die wir aktuell haben werden als große Nummer gefeiert... aber letztendlich in der Masse gesehen ein hohler Witz.
Die Energiebilanz ist bei Wasserstoff deutlich schlechter als bei einem batterieelektrischem Fahrzeug. Hinzu kommt, dass der derzeitige Preis für Wasserstoff subventioniert wird. Was viele nicht wissen, ein Wasserstoffauto ist auch ein Elektroauto.
Was eine geile Truppe.... vorallem das die das mit den ganzen kloppern raushauen zeigt wie sehr die Jungs übersich selber lachen können ..... top top top 👍👍👍
Wasserstoff ist eine echt innovative Technik, man hat das Emissions freie Fahren mit den großen Reichweiten und Schnellem Tanken, ich war lange Zeit super überzeugt, dass es die Zukunft wäre ABER… Die Schwachstelle ist die Brennstoffzelle, wir sind momentan nicht in der Lage, Brennstoffzellen mit einem sehr geringen Anteil, oder sogar ohne Platin herzustellen (Aktuell zwischen 30g - 40g pro Brennstoffzelle) dabei sind die Kosten von rund 1000 Euro für die Menge Platin nicht das Problem. Das Vorkommen, bzw. die jährliche Gewinnung würde nicht mal ansatzweise ausreichen, um eine befriedigende menge Wasserstoffautos herstellen zu können. Um es quantitativ auszudrücken, wenn wir alles vorhandene Platin aus den bisher in Autos verbauten Katalysatoren nehmen und es in die Produktion von Brennstoffzellen stecken könnten wir gerade mal 7*10^6 (Sieben Millionen) Autos herstellen. Abgesehen davon, auch wenn das Tanken schnell geht, dauert es sehr lange, bis in der Tankstelle wieder der entsprechende Druck hergestellt ist. Wenn also vor einem gerade jemand getankt hat, kann es sein, dass man mal eine Halbe stunde warten muss, bis getankt werden kann.
Das sind nur ein paar Nachteile - die Kosten der Tankstelleninfrastrultur und dann noch die Belieferung von Wasserstoff mittels - aller Voraussicht nach - Diesel LKW.....
Finde es sehr sehr gut, dass Ihr jetzt auch das Thema Wasserstoff etwas mehr beleuchtet. Bin auch der Meinung, dass das der Antrieb fuer die breite Masse werden wird. Ich wuerde mir wuenschen noch mehr zu dem Thema eurerseits zu sehen :D schoene Gruesse an das ganze Team!
80k für die breite Masse? Und bei E-Autos heult man rum weil ein Model 3 50k kostet, die gleiche Reichweite hat, mehr Stauraum und (im Gegensatz zum Nexo) nach Italien, Kroatien,... fahren kann. Was ist daran nicht breite Masse?
@@Lkwtrucker11 Zunaechstmal, heult hier niemand rum oder macht Tesla usw. schlecht. Der Nexo ist, auch wenn es Wasserstofffahrzeuge bereits gibt, immer noch der Anfang. Das sich nicht jeder ein 80.000 Euro Auto leisten kann ist mir klar, kann ich selber nicht und wuerde ich auch nicht. Aber auch hier werden die Preise mit der Zeit runter gehen (siehe Tesla) sowie verschiedene Modelle von anderen Herstellern geben, die sich ein "Normalverbraucher" leisten kann. Problem bei E Autos sehe ich nicht beim Hersteller (da du Tesla angesprochen hast), das Problem sehe ich in den Akkus bzw der Herstellung und Entsorgung (kannst dich hierzu selber etwas schlau machen und kumpel google fragen) bzw der Ladetechnik.
@@xuro4337 naja wenn man sieht wie wenig Fortschritte Toyota beim Mirai passiert sind und den gibt es auch schon seit 2014. Weil wir bei Tesla waren, der Vergleich zu Tesla, damals Model S 100k+ mit 400km Reichweite, jetzt Model S 500-600km oder Model 3 ca. 400km für ca. 50k. Toyota Mirai: immer noch 80k, selbe Reichweite von 300km. Also in 6 Jahren kein Fortschritt und 6 Jahre sind eigentlich zwei Modellzyklen bei "traditionellen" Herstellern. Zu den Akkus, ja die Herstellung ist noch ein Problem wird aber auch immer besser und diese können jetzt schon zu über 90% recycelt werden! FCEVs haben Carbontanks die müssen Verbrannt werden... Wieso soll ich mich bezüglich der Ladetechnik schlau machen? Ich weiß, dass ich mit einem BEV problemlos durch ganz Europa fahren kann, während es beim FCEV schon in Italien aufhört. Bis da mal die teure Infrastruktur an Tankstellen entsteht gibt es so viele Ladestationen, das H2 keine Chance mehr hat.
"Da ist sogar Wasser drin! Ich hol mal zwei Gläser" ... JP, der Mann, der immer noch Spaß daran hat und offen dafür ist, neue Dinge in der Zukunftmobilität zu entdecken und, wie am Beispiel des Prüfstandes zu sehen, Dinge auszuprobieren. Deswegen mag ich diesen Kanal und den Typen so. Großartig.
Ws willste da noch testen Mercedes hat den F-Cell für privat nie angeboten und jetzt komplett den Stecker gezogen. Daimler wird am Wasserstoffantrieb im PKW Bereich nicht weiter arbeiten, die haben sich mit Volvo zusammen getan und wollen ihre Now-How im LKW Bereich einbringen.
1 kg Federn und 1 kg Steine können durchaus unterschiedlich viel wiegen. Denn das Kilogramm ist eine Einheit der Masse, nicht des Gewichts. Man nutzt nur häufig das Gewicht, um auf die Masse rückzuschließen. Auf dem Mond ist 1 kg auch leichter als 1 kg auf der Erde. Misst man beides auf der Erde, könnte z. B. das größere Volumen der Federn einen Einfluss auf das Gewicht haben.
@@hansdietrich83 Es kommt darauf an. Gewicht ist keine strenge Definition, damit kann reine Masse oder Gewichtskraft gemeint sein, die man, wie bei Haushaltswaagen auf Masse umrechnet. Wenn du Federn und Steine auf ne Waage packst und beides 1kg anzeigt, haben die Steine mehr Masse.
Ihr solltet auf jeden Fall auch mal den neuen Toyota Mirai testen, sobald der erscheint! (Edit: Ja ich weiß, dass es seit längerem schon einen Mirai gibt, es soll aber ein neuer kommen, den meine ich!)
Dauert noch ein wenig, ich hoffe so 1 bis 2 Monate, aber so aller spätestens Ende Sommer, wenn es auf den Herbst zu geht. Da macht es halt am meisten Sinn
Wasserstoff hat das Problem, dass du‘s zuerst Herstellen muss, mit schlechtem Wirkungsgrad, dann musst du‘s auf 700 bar komprimieren und speichern. Das Wasserstoffatom ist das kleinste Atom, also enorm schwer einen dichten Tank zu bauen. Beim fahren ist der Wirkungsgrad auch nicht wirklich gut. Im vergleich das Batterie-Elektroauto ist halt Strom-in-Batterie-zu-Strom-zu-Motor mit sehr hohen Wirkungsgraden.
Ich finde es toll, dass ihr euch mit dem Wasserstoffthema beschäftigt. Ich arbeite selbst in der Branche. Aber man merkt auch, dass es noch viele Unklarheiten gibt. Ich sage nur 156 kg und die Suche nach dem "rein elektrischen Modus" ;D Das ist ein super wichtiges Thema und hat gerade im Bereich LKW, Bus, etc. viel Potential.
Lass mal tauschen, ich stehe spätestens um 07:00 auf, lerne stundenlang für Physik LK, gucke das Video, lerne weiter, esse Mittag, gehe arbeiten und dann wieder lernen😂
Joe for Future Wasserstoff entsteht in sehr geringen Mengen tatsächlich als Nebenprodukt in der Industrie, könnte evtl reichen um den Bedarf von Jp zu decken 😂
Ich finde es unglaublich kompliziert einen Kostenvergleich (also rein Kraftstoff) zwischen H² und Benzin zu machen. Mann kommt schnell durcheinander mit Liter, Kilo und dem Druck. Wäre cool wenn ihr da mal noch eine allgemein Verständliche Aufstehen machen könntet. Aber Daumen hoch fürs Video. Bin auch Wasserstoff Fan!
@@nokiarsxzmika Naja damit ist die ideale Gasgleichung immer noch nicht komplett, wenn du hier das Korrektiv spielen willst, fehlt noch die Temperatur.
Für 1kg Wasserstoff braucht man 55 kw Strom. Mit meinem E-Auto fahre ich damit um die 400 Kilometer und mit einem Wasserstoff Auto kommt man nicht mal 100 Kilometer .Zur Zeit macht man aus Erdgas Wasserstoff und es wird auch nicht mittels Überschuss Strom produziert.
von 400km mit 55kwh träumst du aber auch nur ... und natürlich ist es weniger effizient, dafür tankst du aber auch in 2 Minuten ... Optimal wäre ein 100km Reichweite plug-in Hybrid mit Wasserstoff Reichweite von nochmal 500km oben drauf.
firebladeflow Nein ich Träume nicht das ist die Wahrheit Gestern war ich eine halbe Stunde einkaufen und habe dabei 20kw nachgeladen bei einem 50kw Lader. Stätt er dann lädt er. Die 2 Minuten tanken ist so auch nicht richtig. Wenn mehr Wasserstoffautos tanken wollen müssen Sie warten bis die Tankstelle wider den Betriebstruck von 1000-850 bar aufgebaut hat. Die meisten Hybride Autos werden mit Original verpacktem Ladekabel nach dem Leasing zurückgegeben. Ach ich fahre einen BMW I3s und einen BMW E36 320i. Der I3s ist das hauptsächlich bewegte Auto der alte dreier ist nur für schön Wetter.
Geil, dass ihr auch dem Thema Aufmerksamkeit schenkt! Ich denke aber, dass die Brennstoffzelle kurz- bis mittelfristig eher ein Thema für den Lkw- oder Zugverkehr ist, da die Brennstoffzelle da quasi im Dauerbetrieb ist und deshalb permanent erregt, was sich schonender auswirkt, als bei einem Auto, was die meiste Zeit steht. Wirtschaftlich würde es in diesen Bereichen auch mehr Sinn machen. Dennoch hoffe ich, dass das Thema Wasserstoff auch im Pkw-Bereich vorangetrieben wird und langfristig eine echte Alternative zum Batteriefahrzeug darstellt.
Aktuell sieht es aber mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit danach aus, dass die Brennstoffzelle im PKW, wenn überhaupt, nur eine absolute Nischenlösung bleiben wird. Der Betrieb von Tankstellen wird sich einfach nicht lohnen bei der geringen Zahl von Fahrzeugen, sodass die FCEVs noch unattraktiver werden.
@@StealthMaster123 Richtig, da wären wir wieder beim "Henne-Ei-Problem" :D Aber schön wäre es ja, wenn es in Zukunft einen gesunden Mix aus BEV, PHEV, FCEV und meinetwegen auch Verbrenner mit E-Fuel geben würde. Finde, jede Technologie hat ihre Daseinsberechtigung und keine davon ist DIE Endlösung. Vermutlich wird es nur Schwerpunkte geben. Wie sagt man so schön: "Setze auf mehrere Pferde und eins davon wird schon anfangen zu rennen".
Interessantes Video. Ich finde die Idee von Wasserstoff interessant bei Bussen oder größeren Fahrzeugen, bei normalen KFZs finde ich nur Electro interessanter, aber vlt mit einer Wasserstoffzelle zuhause zum aufladen.
Moai_963 Mit „Electro“ meinst du vermutlich BEV (Batterie Electric vehicle) Wasserstoff Autos sind auch Elektro-Autos... nur haben die eben einen Generator (Brennstoffzelle) mit dabei der Wasserstoff in Elektrizität umwandelt und man somit eine kleinere Batterie verbauen kann...
Moai_963 du könntest deine Brennstoffzelle zuhause „laden“ wenn dein Ladegerät einen wasseranschluss und einen Strom Anschluss hat. Das Ladegerät müsste dann nur eine elektrolyse Einheit haben, ein verdichter der 700bar schafft und einen kühler, der den ganzen Wasserstoff unter ca. -40 Grad Celsius kühlt. wenn du dass zuhause schafft und dein hausanschluss und das Bauamt das hinbekommen/ genehmigen. Respekt
Sehr toller Einblick, H2-elektrische Mobilität ist gut und wichtig in Zukunft. Danke für das Video, gerne mehr nach Möglichkeit in diesen Bereichen. 👍🏻
Sehr gute user experience bei Hyundai, sehr schlau mehrgleisig zu entwickeln und die Technik schnell auf die Straße zu bringen, Preis ist irre aber voll normal bei Innovationen... I like!!
Bin Fahrer bei CleverShuttle , ein Ridepooling Unternehmen, was ausschließlich auf Elektro und Wasserstofffahrzeuge setzt. Seit Anfang 2020 haben wir auch die Nexo‘s in der Flotte und kann sagen, dass die absolut alltagstauglich sind. Fahren bei uns jeden Tag um die 300-400 km und machen absolut Spaß. Zudem sie uns als Fahrer auch ungemein entlasten, weil wir aktiv die Elektro-Busse aufladen müssen. Bei Nexo oder Mirai haben wir diese Probleme nicht. Einmal tanken (2-3 min) ist das Ding voll und ab gehts. Machen echt viel Spaß und das Interieur ist der Hammer.
Könnte ich mir das gute Schiff privat leisten, würde eins vor der Tür stehen. Also probs an Hyundai und Toyota und keep goin. 💪🏻
da kannst du doch bestimmt auch was zu dem realistischen Verbrauch sagen? Wieviel Verbrauch hat Fahrzeug bei z.b. 50/80/100/130km/h im Durchschnitt? Wieviele Wartungen, Inspektionen und Reperaturen gab es bis jetzt? Wieviel km haben die Fahrzeuge cirka?
80 Mille für so eine Kiste, hör doch auf!
@@IchBinsBistDus Ich will nicht klugscheißen ,aber die Autos sind seit 2020 in der Flotte seiner Firma, da wurde bestimmt noch garnichts gemacht an Wartung ..... 🙂
@@Bandito715 Die müssten die das Auto für 40.000-45.000 Euro anbieten, die würden weggehen wie heiße Semmeln.
@@reisenderxy347 Toyota und Honda haben schon gesagt wenn die Nachfrage da wäre und man min. 150.000 Stück im Jahr produzieren könnte würde der Preis auf 40.000 euro fallen.
"Wasserstoff gibbet hier nur im Eimer..." brutaaaaal
Boss Antwort
"Wie viele Finger sind das?"
"fünf" "
"okay wollte nur was checken"
hahaha Haben die das Wasser nicht gesehen?
Bongo dein ernst?
Flo, der anscheinend das Video schnitt, ja. Peter, der drehte, nein 😅
flo ist der beste, ohne witz 😂
JP, MoWo und Peter in dem Video maximal lost 😂😂
Einfach hops genommen.
Ich glaube in 10-15 Jahren werden einige das alte Video sehen und sich denken: "Tankt der zum 1. Mal oder was?"
Ich denke nicht 😅
Das dauert viel länger haha
Sagen wir 20-30 Jahre
Wasserstoff wird sich in PKWs niemals durchsetzen!
Wenn Akkus mit der doppelten oder sogar der vierfachen Leistungsdichte auf den Markt kommen, hat sich Wasserstoff entgültig erledigt!
@@109Pony Wieso sollte es sich dann erledigt haben? Wenn man 2000km reichweite hat kann man das ja trotzdem zusätzlich tanken auch wenns nicht unbedingt notwendig ist. Und vielleicht wirds noch bei Supersportwagen ein Thema bleiben. Dazu kommt aber erst mal das Recycling und entsorgungsproblem. Die stärkeren Batterien kommen ziemlich bald, das ist dann die "Solid State Battery" die ist um einiges kleiner für die selbe Leistung und ausdauerfähiger da sie keinen Memory Effekt haben kann unter 15-25 Jahren lebenszeit. Theoretisch ist ein Memory Effekt bei der Solid State Battery garnicht möglich eben weil sie keine flüssigkeit enthält aber man wird sehen
Varion würde sagen: hat schon jemand in den Tank reingeschifft?
wie siehts mit dem innenraum aus? hat da schon mal einer reingeschissen?
760 BAR
@@Kettenspanner In den Kofferraum auch keiner einen reingesemmelt?
Ne.
Schade. :D
3:37 die Brennstoffzellen produzieren ca 60 Grad Abwärme welche für die Heizung genutzt wird. Das hat der kleine Koreaner im letzten H2 Video erklärt 😁
Und die Sitzheizung wird bestimmt mit Strom befeuert, nicht mit der Abwärme!
Die Koreaner waren alle klein :D
chregid welche Sitzheizung wird denn bitte mit Abwärme befeuert?
@@7sebastian933 Das meine ich ja! Er zeigt auf die Sitzheizung, ich kenne keine Sitzheizung mit Abwärme! Vermutlich meinte er die bedientaste darüber und ich habe es nur falsch verstanden. Ich dachte nur als ich die Sitzheizung gesehen habe dass die so oder so nicht mit Abwärme läuft.
Mowo hat da hin gezeigt und hat gesagt, dass die Elektro Version davon an der Stelle ein Heat Knopf für die Heizung hat 😃
Der Windbreaker ist verdammt geil , der sollte im Shop kommen 😶❤
der ist bestimmt in der neuen Kollektion dabei
Die Jacke ist geil aber es ist bald Sommer. Falscher Releaszeitpunkt
Leider wird der wenn er kommt wahrscheinlich ziemlich teuer... Hoffe allerdings auch dass er kommt
Er hatte schonmal vor kurzen auch eine anderen an. Glaube die kommen schon bald
Habe den fast identischen von FLGNTLT und feiere den irgendwie nicht. Trägt sich nicht so geil
JP... ein Mensch, den man nur mit Kappe erkennt!😉🤣
Dachte erst es wäre Antoine
@@Ramsi-Berlin ging mir genauso 😁
JP Perfomance GMBH: Eines der erfolgreichsten Tunning Unternehmen Deutschlands.
Auch Jp Perfomance GMBH:
0:06
Butter Birne Die spielen tischtennis und jetzt?
Eher das mit: Wieviel wiegt ein kg Wasserstoff
@@hazgebu Wie die das dann auch nicht gecheckt haben in dem Moment... moment wenn 1kg Wasserstoff 1kg wiegt, dann sind 163 Liter ja auch 163 KG ....äääähm
Das war ja in keiner weise wertend gemeint aber die Musik im Hintergrund nimmt dem ganzen schon die Seriösität und lässts halt mies witzig wirken.
@Butter Birne Wenn du bereits als Unternehmen bewiesen hast, dass du ablieferst, kannst du es dir auch leisten so einen "Unsinn" im Video zu zeigen.
Ich schau echt gerne eure Videos und die sind auch meistens inhaltlich echt gut, aber von Elektronik bzw der Technik die hinter Elektroautos steckt egal ob Wasserstoff oder nur mit Akku habt ihr quasi gar keine Ahnung und gebt euer Falsches Halbwissen anderen mit, die davon keine Ahnung haben und es euch glauben..
Die Leistung beim E-Auto häng maßgeblich vom Motor ab, sobald das Akkupack die nötige Leistungen bereitstellen kann, was bei den großen Packs normalerweise kein Problem ist.
Und der Wasserstoff entsteht nicht als Nebenprodukt an Windrädern, sondern kann maximal mit überschüssigen Strom produziert werden Power to Gas.. ansonsten wird der eben auch mit dem Strom aus dem normalen Netz hergestellt. Btw Effizienz von Wasserstoff-Auto ca15%, E-Auto ca70%, normales Auto ca25-40% unter Last.
Daraus folgt zum Thema Energie, das man mit einem E-Auto mehr als viermal soweit fahren kann als mit einem Wasserstoff Auto, bei gleichem Energie Aufwand.
Naja wie auch immer viele Meinungen, aber lasst euch Mal von jemand mit Ahnung bissel was mit Elektronik und Energieversorgung erklären..
LG eon
Eon 600 Danke! 🙏
Auch von mir Danke. Die Aussage bzgl. Wasserstoff als Nebenprodukt fand ich auch sehr schräg, wo hat MoWo sowas nur her? Hast du eine Quelle zu Effizienz bei Wasserstoff? Ist auf jeden Fall schlechter als Elektro, aber 15% kommt mit falsch vor.
Endlich mal einer der es verstanden hat. Ich sehe das noch lange nicht das Wasserstoffautos kommen werden. Da wird seit 30 Jahren geforscht und letztendlich wird es doch immer wieder eingestellt. Und für 80000€ für so eine Gurke mit 160ps auszugeben und trotzdem noch ne Menge für nen Tankvorgang auszugeben ist nicht gut.
Sehr guter Kommentar
@@VionceKnowles
www.tagesschau.de/wirtschaft/boerse/wasserstoffautos-101.html
Kommt immer darauf an wo man schaut und was gerechnet wurde, war einfach das erste was ich gefunden habe.
Beim Benziner müsste man fairer Weise auch den Weg vom Treibstoff bis ins Auto mit einrechnen und dann geht da der Wirkungsgrad bestimmt auch noch einmal deutlich runter..
„Wasserstoff gib ich dir ausm Eimer“ hahahaha
*geb'
@Reflexx der Influencer Cooler Bot...
@Reflexx der Influencer Richtig babo
80.000€ für ein hoch mondernes Auto. Lamborghini Aventador 300.000€: kein Bluetooth
Martin Schulze und trotzdem würdest du den Lamborghini nehmen 😁
Echt? Kein Bluetooth?
Aber wenn er dann funktioniert ist die anlage scheiße
Wer in einem Aventador Musik hört gehört eh an die Wand gestellt.
@@fdmlaaan stimmt, denn man MUSS 24/7 Motorengeräusch lauschen, wenn man den fährt.
Ist das KW Fahrwerk für den Karren schon bestellt?
Ist nur für ein paar Tage geliehen das Kfz, macht glaub keinen Sinn da ein Fahrwerk ein zu bauen
@@vincentfinkel4213 jp würds tun
Würde er nicht
Würde er
@@vincentfinkel4213 Ironie komm raus
Ich finde es generell sehr cool, dass ihr auch die neuen Antriebstechnologien vorstellt. Gerade, weil es für unsere Community sicherlich auch große Veränderungen bringen wird, ist es wichtig, sich damit auseinanderzusetzen und es nicht gleich von Anfang an zu verteufeln. Ich bin ein riesen Fan der Elektromobilität, liebe aber auch gleichzeitig meine konventionellen Autos (ja das geht, liebe Autofreunde ;) ).
Ich weiß, ihr habt ohnehin schon extrem viel zu tun und könnt euch nicht auf jedes Video immer intensiv vorbereiten, allerdings fände ich es gerade bei so einem Thema cool, wenn ihr euch ein bisschen mehr mit der Materie beschäftigt hättet, weil leider doch einige Fehlinformationen vermittelt wurden.
Ansonsten wie immer cooles Ding, macht weiter so!
moin,,,hi,,, check mal mein video ist sehr wichtig ,,,,wir sind mehreren abzock und fake leuten auf youtube auf der spur ,,,, ich brauch deine neutrale meinung ,,, .
Ist ja auch kein Auspuff sondern ne Abwasserleitung 😉🤣
Ist aber Dampf, oder nicht?
Anonym Unsichtbar nein der wasserstoff reagiert mit Sauerstoff da entsteht nur wasser
@@Schieberschwein1731 ja, Wasserdampf. Wasserdampf ist erhitzte Wasser und damit ein Treibhausgas. Wobei man fairerweise sagen muss dass dieses Wasser ja auch abkühlt und irgendwann runterregnet.
@@anonymunsichtbar3715 So einen Blödsinn hab ich schon lang nicht mehr gelesen, wie kommst du darauf das Wasserdampf ein Treibhausgas ist? Bitte informier dich bevor du irgendetwas postest.
Erstmal ne 3 Zoll Sport Abwasser Anlage einbauen 😎
Könntet ihr vielleicht zu jedem Projekt eine eigene Playlist erstellen, damit man nicht immer so lange suchen muss und auch direkt die Richtige Reihenfolge hat? Wäre sehr nett :)
Machen sie doch schon
👍👍👍 wäre wirklich super praktisch
@@luggi_with_a_hoodie ja das stimmt, jedoch sind diese unvollständig.
Einfach täglich Mo-Fr manchmal auch Sa alle Videos anschauen dann verpasst du auch nichts 😃
Bitte mehr memes von den cuttern unter sich 😂
Nächstes VIdeo: Nexo auf Luft und 22 Zoll!
Neidfrei wär doch geil
JP feiert meine Videos weil ich swag habe. ich habe viel ADHS.
Und Boddykit mit Prior
12:55 Dieses Gesicht nach dem "Wasserstoff gibbet hier, ausm Eimer!" ist so göttlich
11:00 ich denke die Frage sollte heißen wieviel wiegt ein Liter Wasserstoff. 🤣🤣🤣
eben. 156 l H2 auf -252.87°C wiegt etwa 11 kg
@@viktorcsernak1877 Plural!
Überleg mal: "Mein Sportwagen hat einen Hexa-Core Antrieb" 😌
Hört sich auf jeden Fall fancy an
woher kenn ich dein profilbild?
Letztendlich nichts anderes als "6-Zylinder"-Antrieb.
@@domestik834 hört sich aber cooler an😂
Marc Bischof definitiv 😂
1:33 "Das ist ja was wo ich die Zukunft sehe"
Würde mir gefallen wenn ihr noch mehr damit machen würdet.
Auch Umbauten auf Wasserstoff bzw Brennstoffzelle # next Level
Das ist extrem teuer und so viele Brennzellen gibt es nicht auf dem freien Markt als Privatperson zu kaufen
Da muss eigentlich erstmal ein eAuto Projekt kommen
@@marcbischof8274 bestimmt machbar............bei den Beziehungen die er hat.........
@@simontigges9631 gucke dir mal das Projekt von E-Drive Solution an, die haben 'ne Ente auf Elektro umgebaut, der war glaube ich sogar mal bei JP zu Besuch für ein Video
er deutet ja im Video an das was kommt.. Tippe auf den Golf
11:19 der Nexo hat ein Tankvolumen von ca 6 KG komprimiertem H2 bei 1 KG Verbrauch auf 100 KM. Als Puffer steht ein Akku mit Rekuperation zur Verfügung.
71g/Liter =0.071kg 157l tankinhalt/0,071=11,1 kg ^^??? 1kg=9,50€
@@MrSpeed808 Wasserstoff hat bei 700 bar eine Dichte von 40 kg/m³, macht bei 157 L Tankvolumen 6,3 kg.
@@Quox42 Die 700bar ist ja auch immer das Problem, das ja alles nicht ungefährlich
@@Quox42 google spuckte 71g/liter aus ,gut den atmosphärischen druck nicht mitgerechnet ,shit happens .aber ehrlich:6KG*9,50€=57euro für knapp 600km ?^^dat krieg ich mit meinem 1,8t auch hin ,so schön die vision auch ist da hab ich ne menge teilekataloge zu durchforsten für 80k .wer braucht 700bar um 6kg zu tanken ,das in etwas so als wenn ich nen tesla unter ne hochspannungsleitung fahre und nen seil nach oben werfe ^^okay immernoch besser als ne 230 volt dose ,aber mann,echt überdimensioniert.
@@MrSpeed808 Da muss ich leider anmerken das man H2 und Elektro sehr schlecht vergleichen kann. Es sind zwei unterschiedliche Technologien. Und um 6kg Gas in solch einen kleinen Tank zu pressen ist nunmal ne ganze menge Kraft notwendig. Und der Wasserstoffpreis ist noch so hoch weil es derzeit keine wirkliche infrastruktur gibt ihn kostengünstig in großen Mengen von A nach B zu schiffen. Produziert wird genug. Zudem kommt, wenn man sich den Wasserstofftank mal amschaut, dass das gute Teil sicherer ist als auslaufendes Benzin nach einem Unfall(mit Feuer). Fazit von meiner seite: Sehr coole Sache die dort fabriziert wird, es steckt hald noch in sehr kleinen Kinderschuhen.
Mercedes + Honda: Brennstoffzelle ist tot
Hyundai: Hold my Wasser(-stoff)
Inwiefern sagt Honda das die Brennstoffzelle tot sei? Sie produzieren doch selbst den Clarity als Wasserstofffahrzeug
Wo sagt mercedes denn das die brennstoffzelle tot ist. Die haben doch schon einen Wasserstofftransporter angekündigt. Und für die Kategorie "langstrecke und Transportfahrzeuge" gibt es nunmal aktuell keine vernünftigere lösung als die brennstoffzelle.
@@marcesser4218
www.mobiflip.de/shortnews/mercedes-benz-wasserstoff-ende/
www.mobiflip.de/shortnews/honda-elektroauto-wasserstoff/
In dem Video geht's um PKW! Der Grund ist einfach und jeder, der in Physik aufgepasst hat, versteht warum Wasserstoff keinen Sinn macht.
Du hast keinen Plan.
@@bongzong9824 Haste Leistungskurs "Argumentation" belegt? Ich zeig dir Mal, wie das geht:
- Wasserstoff ist in Relation zu Direktstrom-Antrieb auf 100km deutlich teurer
- Wasserstofffahrzeuge sind deutlich teurer als alle anderen Antriebsarten
- Wasserstoff unterliegt beim Transport in einem Fahrzeug einer deutlich höheren Gefahrenklasse (hochexplosiv)
- Wasserstoff verliert durch Produktion und Endnutzer immens an Wirkungsgrad
Ich glaub, du bist eh schon raus mit deinen Synapsen, daher kürze ich's mal in deinem Jargon ab: Du hast keinen Plan Junge 😏
Hahaha der Flo am Ende hat mich gekillt, musste so lachen!!
Geiles Video und geiles Thema!
Der Moment wenn das erstemal der Prüfstand lauter ist als das Auto 😂
"Wasserstoff geb ich dir, ausm Eimer"😂
Er meinte Wasser und er weiß nicht was Wasserstoff ist.
@@mattm8018 Das war n Witz... Jeder der ne Schule besucht hat sollte wissen was Wasserstoff ist
was ist schwerer ? 1kg wasserstoff oder 1 kg sauerstoff ?
Stell dir vor du fährst das erste mal in den Urlaub mit dem Auto....musst durch Dortmund durch zum Tanken und du kriegst erstmal son Spruch ab.
Ja moin XD
Beim Tanken:
Jp: "Das ging jetzt aber schnell"
Mowo: "War ja auch ziemlich leer"
🤔😁
Jan Hubbuch komplett durch ey😂
In die Liga gehört auch die Frage von JP: "Wie viel kg wiegt ein kg Wasserstoff?"
Voll durch die beiden in dem Video. Vor allem kommt Daniel dann drauf, sagt dass ein kg ein kg wiegt, und selbst da peilt es JP nicht und macht aus 157L, 157kg. Geistesschärfe 0 heute :)
Das mit dem Tanken ist schon so nen ding. Beim leeren Tank braucht man wirklich pro Menge weniger Zeit, wie wenn man bei fast vollem Tank Menge x pro Zeit noch einqälen muss. Das liegt an dem ansteigendem Druck wenn der Tank voller wird. Ist ähnlich wie beim Akku laden, da fällt die Ladekurve am Schluss irgendwann auch flach ab und geht dann nur noch sehr langsam. Kann aber auch sein, Mowo hat das nicht gemeint. hahaha.
Alter, die Jacke scheppert ja richtig rein....
Wann kommt die raus? Passt total in die heutige Zeit 😍@jpclothing
Alter das Video ist so geil :D :D
Ich beschäftige mich seit meinem 13. Lebensjahr mit der Frage, wie Wasserstoff zum Antrieb genutzt wird und kenne deshalb alle Antriebsarten, alle dazu verfügbaren Fahrzeuge, ihre Tücken, ihre Funktionsweise usw. Aber das mal aus Sicht von jemandem zu sehen und zu hören, der eigentlich überhaupt nix damit am Hut hat, ist überraschend anders und zeigt ganz neue Facetten auf, wie man an so ein Auto herangeht - mit viel Humor! Sauber gemacht (in jeglicher Hinsicht) :D
Aber: immerhin bin ich nicht der Einzige, der Wasserstoff-Auto fährt (oder gefahren ist) und sich denkt: "geiles Turbolader-Geräusch" (wohl wissend, dass das komprimierte Luft ist aber man hat ja den Bezug schon)
"Wie viel wiegt 1kg Wasserstoff"... ich brech völlig ab
Naja 1l Wasserstoff wiegt nicht 1kg.
Tom Neumann 1 Liter Wasserstoff ist ja auch ne andere Frage als was wiegt 1 kg Wasserstoff. Das ist doch wie was ist schwerer 1 Tonne Steine oder 1 Tonne Federn?
@@cediB01 ah dann hab ich das falsch gehört 😅
Trevor ich hoffe das war ein Witz...
Also ich würde auch meinen dir Federn müssten schwerer sein sind ja viel mehr als Menge gedacht😂😂😂, ich habe den Satz von jp verinnerlicht : nicht jedem Menschen steht gleich viel Intelligenz zur Verfügung, das stimmt ja so was von auch wenn es sicher viele als Witz meinen aber es gibt leider wirklich menschen die meinen das dann ernst 🤦♂️
Wasserstoff entsteht aktuell leider noch nicht als Überschuss bei Erneuerbaren sondern meißtens aus Erdgas.
in der schweiz nicht, da wird wasserstoff rein mit wasser und strom gewonnen. da werden einfach die wasserkraftwerke in der nacht nicht abgestellt sondern laufen einfach weiter und produzieren wasserstoff im überfluss.
@@slash2871 Aber da wir in Deutschland ganz wenige Wasserkraftwerke haben, leider noch sehr viel durch Erdgas, da habt ihr es in der Schweiz mit euren Bergen besser.
Wasserstoff stellt man durch Elektrolyse her dazu braucht man nur Wasser und Strom wo der Strom her kommt ist egal also warum den größten Teil des Windkraft Stroms exportieren?
Wasserstoff ist ein Alter Hut aber damit macht man kein Geld deswegen wurde es auch nie gefördert
Wegen wasserstoff kann man halt schlecht Kriege führen
Nikola Tesla sagte mal Energie muss frei für jeden sein daraufhin sagte ein Unternehmen zu ihm aber wo setzt man dann den Zähler an 😉
@@TheManster04 Ein nicht marginaler Teil des Wasserstoffs entsteht auch durch Dehydrierung petrochemischer Prozesse. Also wenn Monomere für die Kunststoffindustrie aus Erdöl/Erdgas gewonnen werden. Theoretisch auch bei der Kohlevergasung, aber dort wird der Wasserstoff meistens mit verbrannt.
Bei mir in der Frima ist Wasserstoff fast abfall (Wir haben eine Elektrolyse). Wir haben ein Kraftwerk und könnten mit dem Köln versorgen (sind der dritt größte Stromverbraucher in Deutschland). Das Nebenprodukt (Wasserstoff) wird entweder in anderen Betrieben weitergenutzt oder günstig verkauft.
Sobald das in schöne Autos eingebaut und erschwinglicher wird bin ich sofort dabei.
Schau dir mal den Gumpert Nathalie an. Performance und Aussehen sind top, nur erschwinglich ist der halt nicht so ;)
@@Tembel_Kopek der Koffer fährt meines Wissens nach aber nicht mit Wasserstoff.
Einer Brennstoffzelle ja aber der Strom kommt glaube ich aus Methan oder so ähnlich. Nagelt mich nicht drauf fest.
Das Zeug bekommt man wahrscheinlich noch schlechter! 😂👌🏻
@@meinecraft1809 Ich nagel dich nicht drauf fest, aber dennoch ist das Unsinn, was du da schreibst.
Man tankt an der Tankstelle echten Wasserstoff (H) und durch umgekehrte Elektrolyse wird der Wasserstoff mit Sauerstoff (O) aus der Luft zu Wasser (H2O) verbunden und dabei entsteht der Strom, der den E-Motor mit Energie versorgt. Das Wasser ist dabei ein Abfallprodukt und wird einfach abgelassen.
Methan hat damit nichts zu tun. Das ist CH4, also eine Verbindung aus Kohlenstoff (C) und Wasserstoff. Wird bei der Verdauung vieler Tiere erzeugt. Zum Beispiel Kühe, aber auch Menschen. Und ist genau wie CO2 schädlich für unsere Umwelt, aufgrund des Treibhauseffekts.
Bist du mal ein normales EAuto gefahren? Wenn nicht, das ist der Vorgeschmack.
@@TheDon57_ Das stimmt nicht ganz. Sie läuft mit Methanol und das Methan dafür stammt ursprünglich aus Biogasanlagen! 🤷🏻♂️Somit tankt man keinen "reinen Wasserstoff"!☝🏻😅
Das ist ein Unterschied!
www.autobild.de/artikel/gumpert-rg-nathalie-2019--13531721.html
Wie war das gleich nochmal mit Volumen, Dichte und Gewicht? xD
Und bei Gasen kommen da noch Druck und Temperatur hinzu. Alles nicht so einfach 😜
Moin, ich bin ja nu echt kein Hater Jean Pierre, aber zu sagen Wasserstoff ist die Zukunft und Elektro hat seine Nachteile ist der Autoindustrie hinterher gebabbelt. Selbst der Ingineur bei Hyundai hat dir damals gesagt das Elektro die Zukunft ist und Wasserstoff sinnvoll um die Zeit zum Perfekten Akku zu überbrücken.
Strom produzieren und in ein Auto zu laden hat die geringsten Verluste.
Strom produzieren mit dem man Wasserstoff produziert, den man dann zu einer Tankstelle fahren muss um ihn wieder zu Strom umzuwandeln verbraucht unter dem Strich 3-4 Mal so viel Energie. Zumal das ganze System viel anfälliger und komplizierter ist. Klar das hilft Werkstätten und Arbeitsplätzen, aber eine Schadstoffarme leichte Feststoffbatterie wird irgendwann die Endlösung.
Die Verwirrung mit KG und Litern verzeihe ich dir, aber mach doch Mal einen Elektro Grundkurs, verstehe Mal was Spannung, Stromstärke, Wirkungsgrad und Kapazität sind. Das wirst du in Zukunft zwingend brauchen, ob für FCEV oder BEV, und du wirst selbst auf den Trichter kommen wie unsinnig Wasserstoff für PKW ist.
Für Fernverkehr und Netzausgleich ist das was anderes, da ergibt es Sinn.
Ansonsten wie immer wenn ich Mal ein Kommentar schreibe, danke für die Videos und meine Geflegten 3 Stunden Gratis Unterhaltung die Woche, ihr macht einen super Job.
Sagte ich und ein paar andere auch schon...
Mal gespannt, ob darauf in einem der nächsten Videos eingegangen, oder ob es gepflegt ignoriert wird.
Finde es echt immer gut wenn ihr euch mit neuer Technologie befasst aber dieses Mal war wirklich leider sehr viel Halbwissen vertreten....
Sehe ich auch so. Klar können Sie nicht alles wissen aber etwas recherchieren hätte da schon geholfen.
Das war rein setzen, los fahren und Google fragen.
Ein Vid mal auf die Schnell, aber keiner hatte sich darauf vorbereitet.
Das verdeutlicht jedoch auch, das jeder Laie mit so einem Fahrzeug umgehen kann.
Live bei Autofahrt recherchieren ist echt lame.
Dann würde ich mich freuen, wenn Du das Wissen für uns komplettierst. Was war denn nur halb richtig? Bin an Wasserstoff sehr interessiert und würde da gerne alles richtig verstehen, bevor ich da Halbwissen übernehme. Danke im Voraus 🙂👍
@@aceeighty Ich weiß, dass bei so viel Zeit vor der Kamera mal der ein oder andere Fehler passiert und nehme ihm das überhaupt nicht übel, aber in dem Video hat man schon gemerkt, dass Elektrik einfach überhaupt nicht seine Welt ist und er sich wenig auf das Video vorbereitet hat. Alleine die Aussage "Ich möchte jetzt mal rein elektrisch fahren, geht das?", zeigt, dass er mit dem ganzen Funktionsprinzip noch nicht so warm ist. Das Auto fährt ständig rein elektrisch, Antrieb ist ein Elektromotor. Als Hauptenergiespeicher dient hier hald Wasserstoff anstelle einer Batterie. Und bei Rekuperation kann sich natürlich auch nicht der Wasserstofftank wieder füllen, es kann lediglich die Pufferbatterie wieder etwas geladen werden.
Endlich mal wieder etwas mit Wasserstoff
„Pisst du in Tank, oder was?“ 🤣🤣🤣
Ich hab so bock auf dieses thema auf dem channel! Der verbrenner darf natürlich niemals fehlen, aber der einblick in die zukunft is echt spannend.
Hehe da haben die beiden in Korea bei Hyundai wohl nicht aufgepasst.
29:50 Flo einfach gestern Mann 😂😂😂😂
lucBarbossa lucBarbossa nein! heute
Ja man der ist voll gestern.
Mein Hirn hat automatisch aus gestern bester gemacht, wenn man nur mit Tastaturlegasthenikern schreibt ist das irgendwann einfach vorprogrammiert
Booooooonnn reiiiiiisssss
17:35 Wasserstoff wird leider weltweit überwiegend bei der Reformation aus Erdgas gewonnen, da es zur Zeit die günstigste Variante ist.
*Noch
Das mit der Reformation war Luther - was Du meinst ist Reformierung ;)
Bei uns entstehen in einem nahegelegenen Chemiewerk jeden Tag Mengen an Wasserstoff, die z.T. verfackelt werden(Nebenprodukt), nun gibt es nen Güterzug in der Entwicklung der schon mit Wasserstoff läuft, aber nur an niedrigen Steigungen fahren kann...ich würd s cool finden wenn Wasserstoff mehr Einzug erhalten würde
Ohye. Jetzt pinkeln die Autos schon die Strasse voll
@@nonameHER0 Sehe ich auch so! Bei uns in der Ecke entsteht ein großes Windkraftfeld, aus welchem die überschüssige Energie in Wasserstoff unterirdisch gespeichert werden soll!! Ein Erprobungsprojekt, um zukünftig große Batteriespeicher zu ersetzen!
Kremo tankt nur Wasserstoff Ultimate. :D
Aber immer nur viertel voll! xD
Ein tolles antriebskonzept danke jp auch für diese Vorstellung. Ich hoffe es wird sich neben der Elektro Mobilität durchsetzen wie heute äquivalent Benzin und Diesel.
keine Chance
Geiles Video! Zeigt perfekt die ersten Eindrücke mit dem Auto -Danke!
12:50 Der Tankwart ist ja geil, das sollte als Erlebnistankstelle gelistet werden.
CrashPilot1000 chill mal. ist einfach ein stoffel der irgend nen scheiss gelabert hat.
In Ballungszentren ganz normal.
Wieviel wiegt 1kg Wasserstoff mowo muss erst mal Googlen 😂
Toyo 155 das wiegt genau so viel wie 1kg Braunkohle 😅
In Zukunft fragen wir, was der Tank wiegt...
DIe meinten wahrscheinlich wie viel kg wiegt ein Liter wasserstoff
Was ist schwerer, 1kg Federn oder 1kg Stahl?
@@m.schultz93 steel is heavier than feathers
„Wasserstoff geb ich dir ausm Eimer.“ Ich kann nicht mehr 🤪 Datt is Ruhrgebiet...
Sehr spannend und schön zu sehen, dass es für euch auch neu ist. Ich hatte mal ein Brennstoffzellenauto in einem "Experimentierkasten" (also zum selber bauen) und finde es sehr cool zu sehen, wie es jetzt in echten Autos angewendet wird und tatsächlich nutzbar ist.
Bitte mehr solcher Videos über alternative Kraftstoffe. Ich finde es hoch interessant, da es unsere Zukunft ist. Und ihr als JP Performance könntet euch als Vorreiter in dem Bereich etablieren und einen weiteren Meilenstein in der Geschichte der Firma legen. Finde es absolut wichtig das Thema offen und konstruktiv anzugehen. Ich habe seit der Geburt auch Benzin im Blut aber es schadet ja nicht sich mit der Zukunft zu beschäftigen. Tolle Videos, großen Respekt an das ganze Team und macht weiter so!
12:52 : Schnell vor der Kamera versteckt. Sein Hut war ihm wohl peinlich
ich denke mal, er wollte einfach nicht von "irgendjemanden" gefilmt werden.
MrDaftice Das denke ich auch !
Auch wenn sein Hut richtig hässlich ist, sonst würde er ja damit nicht rausgehen.
😂😂 ich kann nit mehr... Aber wie krass die Leute hier alles auf die Goldwaage liegen...🤣
Das war auch Ironie Leute 😂😂
Jonah Weisswange 😏 da ist aber was dran
"Wasserstoffmotor" -- JP...das war Anfang der 90iger mal, wo Wasserstoff direkt in den Motor kam. (BMW und Opel hatten das im Versuch). Die Kiste hier ist einfach nur ein Elektroauto mit nem Elektromotor und einem Range-Extender in Form einer Brennstoffzelle die Strom produziert. Jedes aktuelle Wasserstoff-Auto ist ein Elektroauto. Wer also E-Autos nicht mag, mag auch keine Wasserstofffahrzeuge. ;-) Wasserstoff ist auch nicht die Zukunft. Aus mehreren Gründen: Man muss es extra tanken (Infrastruktur aufbauen), Strom für nen Akku gibt es überall. Der Wasserstoff muss hergestellt, transportiert und gelagert werden. Auch der Tankvorgang mit dem extremen Druck verbraucht ne Menge Strom. Alles in allem haben wir also ein Elektroauto, was statt einem etwas größerem Akku einen komplizierten ineffizienten RangeExtender hat, der tatsächlich seltene Erden benötigt. (Platin). Man macht sich auch wieder abhängig von Konzernen. Ein E-Auto kann ich auch Zuhause mit der Solaranlage laden, hier bin ich auf die Tankstellenbetreiber angewiesen. Ausserdem ist Wasserstoff echt teuer und wird eben derzeit nicht aus Ökostrom hergestellt, sondern aus Erdgas. Ich bin echt kein Hater gegen Wasserstoff. Es ist besser, effizienter und sauberer als Verbrenner. Aber es ist eben unterm Strich durchweg schlechter als ein E-Auto!
Wasserstoff im PKW.Bereich ist tot! Bei Bussen und LKWs hat er eine Chance, aber nicht bei PKWs, da ist ein reines E-Auto in so ziemlich allen Bereichen besser.
Amen 💪
Sehr schön geschrieben👌
Danke dir. Endlich jemand mit echtem Wissen. Was bringt mir 5 Minuten Tanken wenn meine Karre eh 22 von 24h am Tag rumsteht. Dazu kommt dass nach jedem Tank Vorgang die Tankstelle 25 Minuten (!) nicht nutzbar ist da der Wasserstoff neu komprimiert werden muss.
Die Thematik sehr schön zusammengefasst! Danke!
naja aber da wir 2020 immer noch ein Riesen Problem haben Elektrische Energie zu Speichern um große Reichweiten in E-Autos zu generieren, ist es eine Alternative für Lange Strecken, da auch der Tankvorgang nicht wie bei einem Elektroauto eine halbe Stunde dauert, das mit dem Tankstellen Netz ist so auch nicht ganz Richtig, nehmen wir mal an du willst von München nach Berlin fahren, circa 600 km, nach 400 km musst du deinen Akku laden mit dem E-Auto, jetzt gehen wir mal davon aus du musst an einer normalen Starkstromdose aufladen (also wie Zuhause) dann dauert das mind. 6 Std. bis dein Akku wieder voll ist, also für E-Autos muss auch ein Tankstellen Netz aufgebaut werden, nämlich das Netz der "Supercharger", also ist dein Argument mit den Tankstellen auch nicht ganz Richtig, alles in Allem sind beide Technologien Wasserstoff bzw. Brennstoffzelle und Strom mit Akku in den Kinderschuhen und müssen weiter Entwickelt werden, ich glaube schon das darin die Zukunft liegt und das in naher Zukunft die großen Europäischen Hersteller auch auf dieses Pferd aufspringen werden.
23:00 haben die nicht die Karte drin stecken lassen?lol
Geiles Video und geiles Auto. Batterieelektrisch ist dennoch mein Favorit. Finde es im übrigen sehr gut, das ihr die Videos nicht so beschneidet, als wüsstet ihr alles über das Auto und die Technologie. Sehr sympathisch!
Habe mehrere Jahre im Bereich Brennstoffzellensytemententwicklung gearbeitet und sage: Wasserstoff ist ein totes Pferd im KFZ Bereich und wird immer eine sehr kleine Nische bleiben. Eine PEM Brennstoffzelle schafft aufgrund der Elektrochemie niemals mehr als ~60% Wirkungsgrad. Det technische Aufwand zum sicheren Betrieb ist ähnlich hoch wie die Abgasreinigung eines modernen Diesels. Wasser und Wärmemanagement der Zellmembranen, Spannungsüberwachung aller ~400 Einzelzellen, 700bar Druck im Tank sind nur so ein paar Stichworte hierzu.
Dadurch dass die Akkus der e-Autos immer besser, und Photovoltaik, und Co immer billiger werden, wird H2 immer weiter in den Hintergrund gedrückt. Maximal im NFZ Bereich wird die Brennstoffzelle überleben.
Haut mich an wenn ihr mehr wissen wollt
Naja da ja Diesel mit moderner Abgasreinigung derzeit massenhaft verkauft werden, kann dann dieser Aufwand nicht so groß/teuer sein, dass es zu einem KO-Kriterium wird.
Zudem zeigen die derzeitigen H2-Autos live, dass es funktioniert.
Die besseren Akkus der Autos lösen darüber hinaus immer noch nicht das strukturelle Problem von Laternenparkern und dem allg. unterdimensionierten Stromverteilungsnetz. H2 kann eine Möglichkeit sein Öko-Strom zu speichern - wofür wir aktuell noch keine große Lösung haben - ohne, dass man ganze Stadtviertel mit "Akku-Silos" errichten muss.. Wasserstoff hat den Vorteil ein gesamtes Konzept zu liefern: Öko-Strom-Speicherung, bundesweite Verteilung, Ausgabe am bestehenden Tankstellennetz und prinzipiell nutzbar für nahezu alle Arten von Mobilität oder stationärer Verwendung (Rückgewinnung von Strom für die Haushalte)
Beim derzeitigen Stand der Technik muß man immer wieder betonen daß Lithium zu den SELTENEN Erden gehört, sprich nicht unbegrenzt zur Verfügung steht und nicht gerade umweltfreundlich abgebaut wird. Bei Wasserstoff ist der Wirkungsgrad zwar nicht umwerfend, aber es funktioniert wie man sieht, und wenn man will gibts genug überschüssigen Strom zur Herstellung, indem man die Windräder eben weiterlaufen lässt , um ihn per Elektrolyse quasi fast gratis zu gewinnen (die Windräder würden ja sonst stillstehen), was zur Zeit ja noch nicht wirklich passiert. Hinzu kommt die Entsorgungsproblematik der Akkus der Elektrofahrzeuge, die auch noch nicht ausreichend geklärt ist, ganz zu schweigen von der Kapazität des Stromnetzes. Ein Problem, das mit H2 gelöst ist, da man es tanken kann wie Sprit, und auch keine Ladezeiten hat wie bei einer Ladung eines reinen Akkufahrzeugs. Und wenn H2 bei der Tanke alle ist fährst du zur nächsten, wenn Strom alle ist is Sense....überall!!
@@j.f.7843 okay, und wo kommt der Wasserstoff her? Die Infrastruktur der Wasserstofftankstellen ist zum Glück bestens gewappnet 😁
@black Z Brennstoffzellen brauchen ebenfalls seltene Metalle wie zB Platin, was auch nicht wirklich auf Bäumen wächst. Überschussstrom ist ein Märchen. Die Menge die da entsteht ist ein Tropfen auf den heißen Stein, im Vergleich zur Energiemenge die vom Verkehrssektor benötigt wird! Am Ende siegt der Wirkungsgrad und die Einfachheit (Preis). E-autos bauen 8-jährige unterm Weihnachtsbaum. Akku, "Fahrtregler", Motor, fertig. 😉
@@melbuh7016 Black Z hat doch ebenfalls schon beschrieben wo der Wasserstoff herkommt. Wir schalten massenhaft Windräder ab, weil die Netze kollabieren würden.. Weil man den Betreibern aber die Abnahme zum Festpreis garantiert hat zahlen wir mit der EEG-Umlage trotzdem für Strom der nie produziert wurde! Nennt sich Phantomstrom und kostet uns jährlich einen 3-stelligen Millionenbetrag... So schlecht kann der Wirkungsgrad gar nicht sein, dass man da nicht besser H2 draus macht!
Und der Anteil an überschüssigen, nicht speicherbarem Öko-Strom steigt jedes Jahr dank Ausbau von Wind und Solar..
Und ein H2-Tankstellen-Netz ist sicherlich schneller aufzubauen als das Land mit Ladesäulen zuzupflastern. Man müsste nur die bestehenden Tankstellen erweitern.. so wie es jetzt auch bspw. mit Adblue passiert.
Wenn man nur pro Fahrzeug in D mit zwei Ladesäulen rechnet.. eine daheim und eine am Arbeitsplatz.. bräuchten wir allein dafür ca. 100 Mio. Ladesäulen... mit dem dazugehörigen Stromnetz.. Wer das für finanzierbar und machbar hält träumt doch.. Diese paar tausend Ladesäulen die wir aktuell haben werden als große Nummer gefeiert... aber letztendlich in der Masse gesehen ein hohler Witz.
Hat 20 sek gedauert, bis ich gecheckt habe, dass der Typ rechts Jean Pierre ist 🤣
JP ohne Mütze: PS-Profi🏎
JP mit Mütze: Der Durchgeknallte😜
Wasserstoff ist das Element mit der geringsten Dichte, 1 Liter wiegt 70 Gramm 😅
Genau und die 157 Liter wiegen 11,147 kg
@@Matze-80 und bei 700 bar druck noch 6,3kg
@@HardStyler3 So funktioniert das aber nicht mit dem Druck...
@@HardStyler3 stimmt nicht ganz
m = (p*V)/(Ri*T) ideales Gasgesetz, je höher der Druck desto mehr Masse.
Aber jetzt bleibt immernoch die Frage wieviel wiegt 1 kg Wasserstoff 😂😂😂
Die Energiebilanz ist bei Wasserstoff deutlich schlechter als bei einem batterieelektrischem Fahrzeug. Hinzu kommt, dass der derzeitige Preis für Wasserstoff subventioniert wird. Was viele nicht wissen, ein Wasserstoffauto ist auch ein Elektroauto.
Was eine geile Truppe.... vorallem das die das mit den ganzen kloppern raushauen zeigt wie sehr die Jungs übersich selber lachen können ..... top top top 👍👍👍
Wasserstoff ist eine echt innovative Technik, man hat das Emissions freie Fahren mit den großen Reichweiten und Schnellem Tanken, ich war lange Zeit super überzeugt, dass es die Zukunft wäre ABER…
Die Schwachstelle ist die Brennstoffzelle, wir sind momentan nicht in der Lage, Brennstoffzellen mit einem sehr geringen Anteil, oder sogar ohne Platin herzustellen (Aktuell zwischen 30g - 40g pro Brennstoffzelle) dabei sind die Kosten von rund 1000 Euro für die Menge Platin nicht das Problem. Das Vorkommen, bzw. die jährliche Gewinnung würde nicht mal ansatzweise ausreichen, um eine befriedigende menge Wasserstoffautos herstellen zu können. Um es quantitativ auszudrücken, wenn wir alles vorhandene Platin aus den bisher in Autos verbauten Katalysatoren nehmen und es in die Produktion von Brennstoffzellen stecken könnten wir gerade mal 7*10^6 (Sieben Millionen) Autos herstellen. Abgesehen davon, auch wenn das Tanken schnell geht, dauert es sehr lange, bis in der Tankstelle wieder der entsprechende Druck hergestellt ist. Wenn also vor einem gerade jemand getankt hat, kann es sein, dass man mal eine Halbe stunde warten muss, bis getankt werden kann.
Das sind nur ein paar Nachteile - die Kosten der Tankstelleninfrastrultur und dann noch die Belieferung von Wasserstoff mittels - aller Voraussicht nach - Diesel LKW.....
ENDLICH EINEN 190E im Hof 😍😍😍 ich hoffe es kommt was krasses 😍😍😍😍
Ich will die Jacken kaufen vom Herrn Cremissimo. 🤔
Finde es sehr sehr gut, dass Ihr jetzt auch das Thema Wasserstoff etwas mehr beleuchtet. Bin auch der Meinung, dass das der Antrieb fuer die breite Masse werden wird.
Ich wuerde mir wuenschen noch mehr zu dem Thema eurerseits zu sehen :D schoene Gruesse an das ganze Team!
80k für die breite Masse? Und bei E-Autos heult man rum weil ein Model 3 50k kostet, die gleiche Reichweite hat, mehr Stauraum und (im Gegensatz zum Nexo) nach Italien, Kroatien,... fahren kann. Was ist daran nicht breite Masse?
@@Lkwtrucker11 Zunaechstmal, heult hier niemand rum oder macht Tesla usw. schlecht. Der Nexo ist, auch wenn es Wasserstofffahrzeuge bereits gibt, immer noch der Anfang. Das sich nicht jeder ein 80.000 Euro Auto leisten kann ist mir klar, kann ich selber nicht und wuerde ich auch nicht. Aber auch hier werden die Preise mit der Zeit runter gehen (siehe Tesla) sowie verschiedene Modelle von anderen Herstellern geben, die sich ein "Normalverbraucher" leisten kann. Problem bei E Autos sehe ich nicht beim Hersteller (da du Tesla angesprochen hast), das Problem sehe ich in den Akkus bzw der Herstellung und Entsorgung (kannst dich hierzu selber etwas schlau machen und kumpel google fragen) bzw der Ladetechnik.
@@xuro4337 naja wenn man sieht wie wenig Fortschritte Toyota beim Mirai passiert sind und den gibt es auch schon seit 2014. Weil wir bei Tesla waren, der Vergleich zu Tesla, damals Model S 100k+ mit 400km Reichweite, jetzt Model S 500-600km oder Model 3 ca. 400km für ca. 50k.
Toyota Mirai: immer noch 80k, selbe Reichweite von 300km. Also in 6 Jahren kein Fortschritt und 6 Jahre sind eigentlich zwei Modellzyklen bei "traditionellen" Herstellern.
Zu den Akkus, ja die Herstellung ist noch ein Problem wird aber auch immer besser und diese können jetzt schon zu über 90% recycelt werden! FCEVs haben Carbontanks die müssen Verbrannt werden...
Wieso soll ich mich bezüglich der Ladetechnik schlau machen?
Ich weiß, dass ich mit einem BEV problemlos durch ganz Europa fahren kann, während es beim FCEV schon in Italien aufhört. Bis da mal die teure Infrastruktur an Tankstellen entsteht gibt es so viele Ladestationen, das H2 keine Chance mehr hat.
"Da ist sogar Wasser drin! Ich hol mal zwei Gläser" ... JP, der Mann, der immer noch Spaß daran hat und offen dafür ist, neue Dinge in der Zukunftmobilität zu entdecken und, wie am Beispiel des Prüfstandes zu sehen, Dinge auszuprobieren. Deswegen mag ich diesen Kanal und den Typen so. Großartig.
29:08 komplett lost
Das Ende hat mich gekillt 😂😂 #floloben
Dank euch. Hab seit den Korea-Videos auf eine Fortsetzung gewartet.
Mercedes GLC F-Cell wäre zum Vergleich sehr interessant! 👍
Honda clarity fuel cell :-D
Ws willste da noch testen Mercedes hat den F-Cell für privat nie angeboten und jetzt komplett den Stecker gezogen. Daimler wird am Wasserstoffantrieb im PKW Bereich nicht weiter arbeiten, die haben sich mit Volvo zusammen getan und wollen ihre Now-How im LKW Bereich einbringen.
check mal mein video ist sehr wichtig ,,,,wir sind mehreren abzock und fake leuten auf youtube auf der spur ,,,, ich brauch deine neutrale meinung ,,,
Das mit was wiegt 1kg Wasserstoff ist das selbe wie.:
Was ist schwerer, ein kg federn oder ein kg steine
sherlock
1 kg Federn und 1 kg Steine können durchaus unterschiedlich viel wiegen. Denn das Kilogramm ist eine Einheit der Masse, nicht des Gewichts. Man nutzt nur häufig das Gewicht, um auf die Masse rückzuschließen. Auf dem Mond ist 1 kg auch leichter als 1 kg auf der Erde. Misst man beides auf der Erde, könnte z. B. das größere Volumen der Federn einen Einfluss auf das Gewicht haben.
@@HuskyNET aber 1kg Masse, wiegt auf der erde immer gleich viel, egal wie hoch/niedrig die dichte ist
@@hansdietrich83 Es kommt darauf an. Gewicht ist keine strenge Definition, damit kann reine Masse oder Gewichtskraft gemeint sein, die man, wie bei Haushaltswaagen auf Masse umrechnet. Wenn du Federn und Steine auf ne Waage packst und beides 1kg anzeigt, haben die Steine mehr Masse.
Zum Wasserstoff tanken die H2.LIVE App....und da kann man gleich die Wasserstofftankenschulung machen.
Ihr solltet auf jeden Fall auch mal den neuen Toyota Mirai testen, sobald der erscheint!
(Edit: Ja ich weiß, dass es seit längerem schon einen Mirai gibt, es soll aber ein neuer kommen, den meine ich!)
Den gibt es seid 2014.... Und gleich um die Ecke bei Weller steht und fährt einer. Sollte mal der JP zum Vergleich anfragen.
@@achimm.5423 Der kommt halt nur 300km weit und hat dazu noch kaum Kofferraum, siehe Grip vergleich H2 vs. Elektro
Tobias Dierks Bald kommt ein neuer (voraussichtlich Ende diesen Jahres/Anfang nächstes Jahr)
@@achimm.5423 Ne, es geht um den komplett neuen Nachfolger, der kommt dieses Jahr auf Basis des Lexus LS.
bin auch auf den gespannt, der scheint vielversprechend zu werden, auch design technisch
Wann kommt diese geile Jacke?
Dauert noch ein wenig, ich hoffe so 1 bis 2 Monate, aber so aller spätestens Ende Sommer, wenn es auf den Herbst zu geht. Da macht es halt am meisten Sinn
@@marcbischof8274 ich bin der Meinung JP hat bei Insta gesagt, die Jacke wird es nicht geben... steht ja auch Rotiform drauf...
Frederik Lange genau, das hatte ich auch in Erinnerung
Wasserstoff hat das Problem, dass du‘s zuerst Herstellen muss, mit schlechtem Wirkungsgrad, dann musst du‘s auf 700 bar komprimieren und speichern. Das Wasserstoffatom ist das kleinste Atom, also enorm schwer einen dichten Tank zu bauen. Beim fahren ist der Wirkungsgrad auch nicht wirklich gut. Im vergleich das Batterie-Elektroauto ist halt Strom-in-Batterie-zu-Strom-zu-Motor mit sehr hohen Wirkungsgraden.
Ladestation bauen ist auch viel einfacher als Wasserstofftankstelle bsuen und beim Batterie-Elektro kannst du zuhause laden.
Und 700 bar sind halt 700 bar....
Ich finde es toll, dass ihr euch mit dem Wasserstoffthema beschäftigt. Ich arbeite selbst in der Branche. Aber man merkt auch, dass es noch viele Unklarheiten gibt. Ich sage nur 156 kg und die Suche nach dem "rein elektrischen Modus" ;D Das ist ein super wichtiges Thema und hat gerade im Bereich LKW, Bus, etc. viel Potential.
Was wiegt ein KG Wasserstoff😂
@@oetsha 🤦
@@oetsha ouh man, 1KG wasserstoff sind 1KG wasserstoff und keine 71g xd
Boaahhh, eyyy, da sind ja sogar 1 KG Federn schwerer...... würde ich jetzt mal so sagen.... :) :)
Physik: setzen 6
@Martin er hat gefragt was ein Kilo wiegt nicht 1 liter
Seit 2 Stunden wackel ich auf dem Schreibtischstuhl herum und warte auf 11:30
SAMEEEE xD
:D
Finde das mega wie Daniel sich mit den modernen Autos auskennt und informiert ist und dazu eigene Erfahrungen rein bringen kann! Passt echt gut 👌🏼
Mowo und jp sind echt ein mega team wenn es um neue Autos geht :)
12:50 Cowboy in Deckung
Jedes Mal zum Frühstück ein JP Video 😂 Was gibts schöneres
Alter wann bist du am Frühstücken 😂
Geh mal lieber was tun und gönn dir danach das Video 🤔
Lass mal tauschen, ich stehe spätestens um 07:00 auf, lerne stundenlang für Physik LK, gucke das Video, lerne weiter, esse Mittag, gehe arbeiten und dann wieder lernen😂
wachst auch eine Lasise zeit mit dem Auto würde mich mal interessieren
Lars gradel ja wachsen ist gut
Wat soll das bringen mit so nem Trümmer 🤷🏼♂️
Topt definitiv den m4
@@frankw.3401 Spaß am Fahren? Einfach Interesse?
Wasserstoff entsteht nicht als Nebenprodukt, sondern wird mit Hilfe von Fossilenenergien und großem Verlust produziert.
Joe for Future Wasserstoff entsteht in sehr geringen Mengen tatsächlich als Nebenprodukt in der Industrie, könnte evtl reichen um den Bedarf von Jp zu decken 😂
Gerne mehr solche Videos, du setzt ein tolles Zeichen damit.
Ich finde es unglaublich kompliziert einen Kostenvergleich (also rein Kraftstoff) zwischen H² und Benzin zu machen. Mann kommt schnell durcheinander mit Liter, Kilo und dem Druck. Wäre cool wenn ihr da mal noch eine allgemein Verständliche Aufstehen machen könntet. Aber Daumen hoch fürs Video. Bin auch Wasserstoff Fan!
1L Wasserstoff wiegt etwa 71g im gegensatz zu benzin mit ca720g/L
bei gasen musst du immer den Druck mit angeben ansonsten kann man damit nicht viel anfangen
Jein, 70g/l stimmt, wenn H2 flüssig ist, bei minus 273 Grad Celsius.
@@nokiarsxzmika Naja damit ist die ideale Gasgleichung immer noch nicht komplett, wenn du hier das Korrektiv spielen willst, fehlt noch die Temperatur.
Für 1kg Wasserstoff braucht man 55 kw Strom. Mit meinem E-Auto fahre ich damit um die 400 Kilometer und mit einem Wasserstoff Auto kommt man nicht mal 100 Kilometer .Zur Zeit macht man aus Erdgas Wasserstoff und es wird auch nicht mittels Überschuss Strom produziert.
von 400km mit 55kwh träumst du aber auch nur ... und natürlich ist es weniger effizient, dafür tankst du aber auch in 2 Minuten ... Optimal wäre ein 100km Reichweite plug-in Hybrid mit Wasserstoff Reichweite von nochmal 500km oben drauf.
firebladeflow Nein ich Träume nicht das ist die Wahrheit Gestern war ich eine halbe Stunde einkaufen und habe dabei 20kw nachgeladen bei einem 50kw Lader. Stätt er dann lädt er. Die 2 Minuten tanken ist so auch nicht richtig. Wenn mehr Wasserstoffautos tanken wollen müssen Sie warten bis die Tankstelle wider den Betriebstruck von 1000-850 bar aufgebaut hat. Die meisten Hybride Autos werden mit Original verpacktem Ladekabel nach dem Leasing zurückgegeben. Ach ich fahre einen BMW I3s und einen BMW E36 320i. Der I3s ist das hauptsächlich bewegte Auto der alte dreier ist nur für schön Wetter.
Mega Auto mega Projekt.... Jp sei revolutzer und eröffne eine Hyundai wasserstoff Tankstelle ⛽ mit Sicherheit ein in Zukunft lukratives Geschäft......
Geil, dass ihr auch dem Thema Aufmerksamkeit schenkt! Ich denke aber, dass die Brennstoffzelle kurz- bis mittelfristig eher ein Thema für den Lkw- oder Zugverkehr ist, da die Brennstoffzelle da quasi im Dauerbetrieb ist und deshalb permanent erregt, was sich schonender auswirkt, als bei einem Auto, was die meiste Zeit steht. Wirtschaftlich würde es in diesen Bereichen auch mehr Sinn machen. Dennoch hoffe ich, dass das Thema Wasserstoff auch im Pkw-Bereich vorangetrieben wird und langfristig eine echte Alternative zum Batteriefahrzeug darstellt.
Aktuell sieht es aber mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit danach aus, dass die Brennstoffzelle im PKW, wenn überhaupt, nur eine absolute Nischenlösung bleiben wird. Der Betrieb von Tankstellen wird sich einfach nicht lohnen bei der geringen Zahl von Fahrzeugen, sodass die FCEVs noch unattraktiver werden.
@@StealthMaster123 Richtig, da wären wir wieder beim "Henne-Ei-Problem" :D Aber schön wäre es ja, wenn es in Zukunft einen gesunden Mix aus BEV, PHEV, FCEV und meinetwegen auch Verbrenner mit E-Fuel geben würde. Finde, jede Technologie hat ihre Daseinsberechtigung und keine davon ist DIE Endlösung. Vermutlich wird es nur Schwerpunkte geben. Wie sagt man so schön: "Setze auf mehrere Pferde und eins davon wird schon anfangen zu rennen".
Jp sieht ohne Mütze aus wie der Bruder von Teddy.
10:50 „Moment mal!?“ 😂😂der Gesichtsausdruck wäre in Vergrößerung noch besser gekommen😂👌🏻
Interessantes Video. Ich finde die Idee von Wasserstoff interessant bei Bussen oder größeren Fahrzeugen, bei normalen KFZs finde ich nur Electro interessanter, aber vlt mit einer Wasserstoffzelle zuhause zum aufladen.
Moai_963
Mit „Electro“ meinst du vermutlich BEV (Batterie Electric vehicle)
Wasserstoff Autos sind auch Elektro-Autos... nur haben die eben einen Generator (Brennstoffzelle) mit dabei der Wasserstoff in Elektrizität umwandelt und man somit eine kleinere Batterie verbauen kann...
Moai_963 du könntest deine Brennstoffzelle zuhause „laden“ wenn dein Ladegerät einen wasseranschluss und einen Strom Anschluss hat. Das Ladegerät müsste dann nur eine elektrolyse Einheit haben, ein verdichter der 700bar schafft und einen kühler, der den ganzen Wasserstoff unter ca. -40 Grad Celsius kühlt. wenn du dass zuhause schafft und dein hausanschluss und das Bauamt das hinbekommen/ genehmigen. Respekt
Chri Max er meint das Elektroauto zuhause per Brennstoffzelle laden, statt Strom zu beziehen;)
Schön zu sehen, dass das Wasserstoff- Thema weitergeht. Find ich super! Danke und bitte öfters Wasserstoff :))))
Finde das Thema MEGA interessant, gerne mehr zu dem Auto oder dann später zu Weiterentwicklungen!
Sehr toller Einblick, H2-elektrische Mobilität ist gut und wichtig in Zukunft.
Danke für das Video, gerne mehr nach Möglichkeit in diesen Bereichen. 👍🏻
Outro ist hammer :D haha gut gemacht XD
ich liebe diese Technik und dieses Auto 🥰😍
7:23 Ein 8 Zellinder :))
Wie immer sehr unterhaltsam. THX
Sehr gute user experience bei Hyundai, sehr schlau mehrgleisig zu entwickeln und die Technik schnell auf die Straße zu bringen, Preis ist irre aber voll normal bei Innovationen... I like!!