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台灣要兩段式左轉是因為台灣機車實在是太多了你可以想像一團機車要左轉 停在馬路正中央等待對向直行車走完的畫面嗎?再加上很多機車會利用他們起步加速快的特性強行切斷逼停對向直行車不要只會說國外怎麼樣怎麼樣 國外重機少 小cc機車更少適用國外的不一定適用台灣的交通環境
笑死，汽車一樣可以用車體逼停直行車汽車就不會停在路中央等左轉嗎?理由一堆澳門機車密度比台北，一樣不用兩段式左轉一樣交通死傷率比台北更低不要每次都扯國情不同，國外的交通死率有台灣這麼高喔？
@@通勤者之歌 汽車等左轉都一台一台等 除了極少數貪圖方便的無恥之人會從直行車道繞到前面去插隊 但摩托車除了可能在路中間聚集一坨等 我還可以想像到大部分的摩托車都會從右方直行車道直接穿到前面去等 造成路中間有一大坨機車等待左轉的亂象另外逼停這件事 汽車起步慢 通常除非真的很遠 不然他不會轉 但是機車會利用起步優勢 就算距離很短他也會轉 然後一坨的機車全部開始左轉 造成直行方向車流被截斷我在這邊分析的事 都是大部分的機車跟汽車會有的狀況 也是在沒有強制二段式左轉前發生的情況 這就是為什麼會誕生二段式左轉 你不要拿一些少數違規的駕駛來舉例另外你提到澳門 你去過澳門嗎? 澳門的路都很小條 都只有1線道或2線道 你覺得這樣的道路會需要二段式左轉嗎? 就算在台灣 少於3線道的除非是較特殊的道路 也是不需要二段式的 這點你清楚嗎?台灣死亡率高就是因為路大條 機車多 飆仔也多 到底有哪個國家像台灣這樣? 這些法令規則跟限制的出現 都是因應台灣的交通環境 為了保護機車族的安全才產生的 但是很可惜的是你們無法理解 還覺得這些東西限制了你們的自由 讓你們無法盡情的展現機車的"方便性" 不要只會笑死來笑死去 多用點腦 腦是很好的東西
@@jackH852 首先要跟你說騎機車不會變成機車族騎機車去停車場換汽車開又是什麼族？都跟你說吃客家小炒不會變客家人了還在滿嘴機車族？你口中說保護機車使用者，結果弄到一年快兩千個機車駕駛跟乘客？你的邏輯根本不通吧？到底保護到哪裡去了？講一堆完全都是你個人的偏見，你知道台北統計出來的肇事率，汽車高於機車1.5倍嗎?全國違規率也是汽車高於機車。不拿出科學事實在那邊憑感覺唬爛不會用標點符號的人，還好意思嗆人用腦袋喔？笑死
@@通勤者之歌 哈哈哈 笑死 怎麼了? 黔驢技窮? 你洋洋灑灑回覆的四個段落 跟我正在討論的二段式左轉都沒有 證明你也就這點水平 告訴你了 二段式左轉就是因為以前左轉機車會在路中間賭住一大坨造成交通混亂跟危險所衍伸出來的法規 這個是事實並不是憑感覺唬爛 邏輯哪裡不通? 況且現在因為二段式左轉 台北市很多汽車不能左轉的路段依然畫有待轉區 機車可以採用二段式的方式左轉(例如基隆路左轉東興路) 不要得寸進尺 得了便宜還賣乖好嗎我對機車族的稱呼跟二段式左轉有關係嗎? 機車死快2千人跟討論中的二段式有關係嗎? 肇事率違規率跟二段式左轉有關係嗎? 標點符號跟二段式左轉有關係嗎? 你等於是回了一篇廢文 都跟你說了先用腦袋思考再回文 看來不但腦袋不行 眼睛不行 理解力也不行你那麼愛看數據就再給你看個數據"110 年肇事車種以「機車」20 萬 71 件(占 55.85％)最多，「自用小客車」10 萬2,220 件(占 28.54％)居次；車種別肇事率則以「大客車」每萬輛發生事故 429.74件最高、「營業小客車」369.58 件次之、「大貨車」256.82 件居第 3，與上年比較，以「大客車」每萬輛發生事故減少 78.40 件最多，而以「大貨車」增加 11.16 件最多。"www.npa.gov.tw/ch/app/data/doc?module=wg057&detailNo=991229592792469504&type=s這是警政統計通報 連結也附給你不用太感謝我 畢竟我跟你這種不拿出科學事實在那邊憑感覺唬爛的人不一樣
@@jackH852 花1分鐘打字，害你花兩小時崩潰找資料真爽
建議要當交通部長都要實施三個月開車上班，三個月騎機車上班，三個月通勤上班，三個月走路上班你才能真的瞭解每一種用路人所會碰到的問題才能做出全盤的交通改善計劃嘛交通部長，答應你會這麼做，對吧，對吧！？
我倒是覺得應該開放重機可以停在機車停等區與可行駛機慢車道7:16
上路多年對道路的牛鬼蛇神已經從氣憤變成無感了走在路上會不會橫死街頭只能看命了
連台北市這種首都，一堆路能左轉一堆路又要待轉還有要待轉不標示的，根本考驗機車用路人對地區的熟悉性，不危險才怪，連靠左靠右都不知道要怎麼辦
某個JH. 超好笑哈哈哈哈哈哈 完美示範什麼叫沒腦子
4:07 說句公道話 如果中間不是雙黃線 真的可以這樣過 前提是打方向燈並正確迴轉
那邊只能右轉，所以他一出去就左轉是不行的。
@@通勤者之歌 右轉後進直行車道再迴轉這樣不行嗎？
@@通勤者之歌 只是他太急了 槽化線也壓過去
台灣這些當官的真的邏輯堪憂...難怪台灣永遠不會進步
7:39 大哥，禁止迴轉欸😂還是我看錯？
4:18好玩的事情法律規定單一車道機慢車要靠右行駛
這些官員根本不適任，脫離民間疾苦太久。話說你拍片的路徑也是我通勤會走的動線，真的超有感~
他們有民間疾苦過嗎??
3:00 SMAX 通病~手放在上面震一下就亮煞車燈了..原廠怎麼都不招回解決這個問題呢
(1)逆向罰600元真的太少！完全不尊重正常行駛的用路人。(2)在路上真的很討厭飄來飄去、行進間見縫就鑽不保持安全車距的駕駛。(3)有左轉專用道還要機車兩段式左轉，只會讓右轉車輛跟待轉機車車流交織，徒增危險。我都直接左轉也沒被民眾檢舉，只有一次沒發現後面有鴿子，才剛左轉完就被抓下來開單。
感謝 yaya斗內支持！！
7:40 那個是不是禁止迴轉
是
7:41我看到禁止迴轉ㄝ公然違法喔
恩
3:55 我看見神主牌
道路規劃能夠教育駕駛，不管好的還是爛的。我剛學開車的時候都習慣性往外線靠，左轉還不太敢往內切，上路的經驗會教育駕駛的反應，跟車種無關。沒查過路線的話，我都不敢上高架，因為我連看高架路牌的經驗都是極度缺乏，我無法利用路牌簡單的一個地名判斷從那個出口下去能不能到我想要的地方，反之亦然，所以我開著汽車有更快的路不用，在那邊堵一般道路。
感謝海豹白金支持!我剛開始使用台北市高架道路也是需要導航報路
剛考到駕照兩個月，我只能說：在台灣靠右行駛真的有夠危險。要躲違停還不能騎太慢，會被同車道超車，每次上路都在做選擇題，變數真的太多了，號誌也很多很難看，到底？而且有時候明明汽車道沒車，但大家還是繼續擠機車道，看了真的覺得很可怕。
奇怪的台灣法規 逆向行車 比變換車道不打燈還便宜🙄 難怪離開台北市大家都選擇逆向 因為比較便宜😑
奇怪的法規還有，機車停在劃設停車格要開罰，汽車紅線停車不用罰。（雖然事後發現畫線的不是政府，但還是覺得邏輯很詭異）
@@MsFlyWhale 前一陣子還有警察在台北市紅燈行人右轉開單，台電變電箱把紅線擋住，行人越紅線到馬路再右轉進人行道被開單....
廢話⋯汽車逆向撞死機車 才判一年兩個月 緩刑7個月 難怪汽車 有恃無恐的違規殺人 你各位騎車的要小心⋯台灣交通去年死2990人
機車安全騎上高快速也比闖紅燈這種危險駕駛方式的罰金貴啊！很多定的規則與實際危險程度都很不合乎常理啊！
還有未戴安全帽比沒有兩段式左轉跟騎在禁行機車道上便宜
8:16 禮讓行人之前, 要稍微留意一下後面, 如果後車反應不及, 有可能會被追撞, 安全第一
之前我在東海停紅綠燈被後面車子按喇叭…他要紅燈右轉😂😂😂被迫違規
真人騎車把自己當汽車!有夠大胆!忘了自己也是皮包鉄抗撞的青春肉体!❤❤
6:15 那四輪的在B殺小? 沒看到前面的救護車鳴笛嗎?他媽的我絕對停到紅燈！
左轉燈剛亮沒多久 四輪大爺就受不了了 超沒耐心
斑馬線前劃凈停網格線是到底要不要車輛停下來禮讓行人？
要
靠右是他知道自己騎得慢,不想擋別人不然要跟一些電動車老人一樣,我最大你們得讓我
4:24嚴重奴化
政府宣傳錯誤觀念已經不是單單歧視了 根本是害死人
7:58這留言好笑我騎車 常常禮讓行人 然後看到旁邊一堆車呼嘯而過我開車 常常禮讓行人 然後看到旁邊一堆車呼嘯而過
謝謝❤
其他都沒意見，但唯獨04:30那樣有什麼問題嗎?我看她要切之前還會去注意後面來車，而且機車我印象中也沒有駕訓啊，考駕照不是都直接路考，汽車駕訓班就算有上也是在那邊教你要對什麼線、然後方向盤看到什麼桿子就打半圈然後怎樣怎樣之後回正，文科題庫更不用說了，機車汽車通通都是背題庫而已。
騎在路肩還沒問題？笑死
先不說騎路肩，他有打方向燈?
官員真的邏輯鬼才難怪制度亂七八糟
沒辦法兩黨之爭，幾乎大多數低能兒只會說投藍或者投綠而不是去查證到底政見會不會履行以及過往的信用如何或者去思考那些候選人的政見到底有沒有可行性此外過去的國民黨獨裁時期就搞出一堆爛攤子，要收拾也很花時間還有個西土匪在那鬧一團亂麻阿
官員都不用自己開車啊，都有駕駛帶上路根本不實地查訪！😢
7:05 機車習慣靠右，汽車習慣靠左，很多汽車右轉也不會靠右的，都跨越二線車道右轉7:39 這路口上面好像有標禁止迴轉的標示
是的
靠北 看到煞車燈阿北那段直接笑爛2:43 ~ 4:10
道路規劃不良;用路人習慣差;用路人之間互相不尊重,才是造成大量車禍主因......不是單一族群問題......
單一交通工具使用者比較恰當開車騎車不會變成同一族
就……互相仇恨啊行人覺得騎車開車的都傻牛，盲衝騎車覺得行人慢吞吞的，認為開車都欺負自己開車覺得行人浪費自己時間，機車擋路政府推行路權只是因為民眾根本沒人尊重自己之外的任何用路人
求車載跟頭戴行車記錄器品牌型號！超清晰
gopro hero 9 、insta 360 one x2
3:58這種阿北看了就好氣平時只是一直在說開快危險開慢安全結果自己危險行為多的跟什麼一樣闖燈蛇行樣樣來，還說自己慢慢來安全好棒棒，出車禍都是別人太快惹的禍
9:00 我在台中，每天下班騎車走西屯路，超多影片中的四輪重機
當我看到鏡頭本車在機車停等區前面停下來的瞬間居然疑惑了兩秒才意識到重機不能停機車停等區謝謝腳痛部
感覺我19歲這輩子都等不到台灣有會做事、實施合理政策的官員出現…我個人真心覺得待撞區真的很智障，但就是沒辦法，只能順著這個無腦交通政策運轉，每次只要到大路口停等紅綠燈，一次90秒就算了，只因為我他媽騎白牌速可達就要等兩次，通勤時間都拿來等這個智障待撞區了🥹每天都在研究通勤路線該怎麽走才能避免掉垃圾待撞區真的很累😔還有我發現在大路口遇到的四輪大爺都很喜歡趕黃燈跟闖紅燈欸🤩真的不怕交通號誌燈的時間差導致跟人發生交通事故嗎？真的很棒！
危險的永遠都不是車種,危險的永遠都是違規的使用者但太多人以一概全,把每件駕駛人的錯誤都歸咎在車種上說的好像其他車種不會這樣子違規
是說某次跟家人聊天發現只有我知道網狀線上不能停車......就算是等紅燈等情況這網狀線都是要空出來的，一家五口其中兩位還領了20多年的駕照...
不要以為字體縮小我就看不到了必須讚爆你！違規狗確實自成一族（點頭甚至完全不覺得自己違規有錯（雙黃線超車、雙向單線道直接臨停在車道上、左轉燈號直衝、等等等等.....）每天通勤的路上都能看到一堆
吃客家小炒變成客家人，我願稱你為最好笑，玩笑話不說，利用正確的數據以及合理的觀念去說服他人自我的理論是對的，又加上態度都很好，真覺得你很棒。大家一起努力，有望所有車種都能享有相同的路權。
4:16是往明新科大的那條超高又窄又小的山路
雖然說不能比爛但是每個小孩都是看著周圍的大人長大的開車走路帶著小孩出門許多大人逆向 切西瓜 橫越馬路長大是能成為多好的用路人每個人都從要求自己開始官員也是
自信點，把片尾＂違規狗才會自成一族＂這幾個字放大到螢幕滿框！
7:57 阿你都遇到壞人阿, 就像有人都一直都愛不對人
其實有些不是無法理解左轉要靠左，而是機車要靠右，假如靠左左轉那左轉完之後你的機車通常也會在左邊的車道，到時候又要再轉回右邊的車道。所以路上也會出現有些機車變成左轉靠右，然後繞一個超大的半徑左轉，確保自己左轉完是在右車道。聽起來很智障，但就是台灣畸形的交通環境逼出來的
不讓救護車先過的就不要哪天救護車上是載你的親人
就是因為罰款便宜，駕駛人跟本不在乎。罰款金額調高幾倍，多罰幾次就會在意了。除非駕駛視金錢如糞土
很多人停等紅燈就是喜歡超越停止線==
🤔看下來 我覺得要先有辦法剔除不適任駕駛 才能有後續其他的交通改革
開頭已經荒謬到我覺得是被人變造的……拜託來個人告訴我那不是真的
很遺憾，那個是真的
@@msjwzii Nooooooooooo！
看了頭會痛是正常反應嗎？
@@yeeexin4894 代表你還是正常人
那會淹水是不是就不要住房子😆😂
3:56- 這個路口我知道，我爸也常常這樣😂
我回家路上就是T字路口要二段，我乖乖在待轉區，也等綠燈亮了才起步，結果差點被撞，因為對向車只有左、右轉的選擇，根本不會注意正前方有車會過來，所以倒底什麼腦殘設定，甚至小巷子也要二段式，偏偏代轉格小到我連車身都無法回正
真的很靠邀 好幾次騎白牌正常左轉被開第一次走的路 就正常靠左左轉 看到要待轉的時候也沒辦法到最右邊了
違規仔：今天第一次違規才對. 例行公事
2:54 這邊不太對，是雙白線不能變換車道，有些隧道畫的不是雙白線，是可以變換車道的。所以明明可以用變換車道舒緩車流，一堆腦袋硬硬的還是喜歡卡在一起，也搞得每次進隧道都像抽抽樂，看會不會抽到路隊長.......（其實隧道不能變換車道也算是台灣獨有的規定？）
所以可以左轉嗎不用去待轉區
2:48 smax的煞車燈恆亮不是因為他按著煞車，是原廠的設計不良，開關座那隻金屬設計太短了，但很少人知道這點，後續有沒有改善就不知道了，苦主路過
照理來說這種大直線沒有視野遮擋，不應該把手指放在煞車拉桿上吧？一閃一閃我覺得還好，恆亮是真的有點誇張
手放在煞車拉桿上又沒有危險問題
@@wenchieh1230 YAMAHA車系，剎車燈感應開關久了都會疲乏，手不碰剎車拉桿，剎車燈也會自己亮，我騎過 MAJESTY 跟 SMAX 兩部車都這樣，爛爆
很多車經過爛路也會煞車燈也會一閃一滅！
@@lag2182 煞車燈恆亮就是危險問題
這是我看過最好的回應。大型重汽，幹真是太有才了。
不知道為什麼，在台灣有一些人都喜歡劍走偏鋒，車道就規畫直直一條，他偏要搞得三線道變成四線道以上，交通會亂這種人占比高
6:46 這一招在F1很常用，起步卡位，停稍微斜一邊起步用來擋對手進Turn 1 常常用到，欸不過這裡是一般道路欸🙃
山道非賽道啦 你們重機都在一般道路飆車OOXX喔怎麼好像有人在一般道路用比賽的卡位技巧啊?
@@我就爛-l1h 能否請你修改一下言詞 【我們重機】不是每個人都飆車好嗎
@@siriusxxla3939 那個卡位技巧不就是開車的人嗎XDDDDDDD我自己騎車也不是多快的 每次跑台61要北上的時候都有一堆四輪會超我車
上下班時間，全台各大路段還真的是各種賽事火熱上演。
F1起步亂停等著被罰死吧哈哈
7:39 那邊可以迴轉嗎XD
應該是不行的，我違規了
重機不是要路權嗎，結果你愛檢舉又愛違規，敢不敢檢舉自己啦我需要註明那個嗎
@@secjmy 我被釣到了 😆
@@通勤者之歌 欸不是，我以為很明顯🤣🤣🤣
@@secjmy 剪片時看太多低能言論也會降智
請問第一人稱視角是用哪台攝影機拍攝出來的?
Gopro
人家說，成功的人找方法，失敗的人找理由。顯然台灣的交通官員，找理由能力勝過找方法。單純的面對現實都做不到，就不用期待能正常的處理事情啦！😏
自殺成功的人就算沒高樓也有很多自殺方法，真的官員都講幹話
問題不是甚麼車，問題是到處都是違規駕駛的駕駛員，結果變成誰的車子小誰就倒楣。執法還是應該徹底。
3:03 有一個右轉道，先往那邊騎在左轉剛好閃過等紅燈的時間了
其實我不太理解不到路口中間再左轉的道理,你不到路口中間你怎能知道對向有啥東西,你不到路口也不能知道斑馬線上是否有行人,所以我真的不太理解為了那個快1~5秒還是有其他人可以說服我為何不到路口中間再轉?
駕駛習慣用最短路徑過彎，這個思維不適合用在公路上，但考照也沒教好，造成一堆切西瓜
@@通勤者之歌 其實我自己本人時常不懂這樣違規到底有沒有比較合理，所以我基本上馬路上能違規的都去嘗試看看，除了闖紅燈，我這樣嘗試過後我的結論只有除了代轉不合理以外其他的違規到底是基於貪圖方便還有不管其他人的死活，或是自己的死活而去做的，在不能接受大概就是路怒症的人按一下喇叭提醒就瘋掉了
有關交通單位人人是藝術家！
直接廢掉機車也是不可能的事，民主國家最成功也最失敗的一點就是不管素質好壞都有一票，直接解決人才是最有效的辦法
可能因為官員都是開車因為怕騎重機車禍官位就沒有了所以沒人騎所以無法體諒守法的重機騎士們其實是...怎麼可以讓你們爽咧
我騎125的機車阿 跟著大大一樣的騎法 每天都遇到四輪逼車呢 我還很小心避開有禁行機車的車道 騎在外側車道三不五時還會遇到低能兒衝著我喊機車道底家叫了警察來又跟小鱉三一樣說他沒有
我覺得兩段式左轉很不直覺(為了禁行機車設計的?)所以每次機車左轉都要注意兩段式的標誌? 如果不注意是不是要往右切? 然後又要被車撞
2:49 一代SMAX的剎車有點問題，剎車線判定異常的鬆，而且駕駛感覺不出來有任何異常，一般只要稍微抖一下就會觸發剎車「燈」（不是剎車），體現在剎車燈上就是燈會狂閃，但我也有看過剎車鬆到是直接變成常亮的，就像影片中那樣。一開始我也不知道剎車有問題（畢竟有誰駕駛中看的到剎車燈？）直到朋友跟我講之後才發現會這樣，去了車行調整後技師大哥跟我講SMAX的剎車線算是通病，他調過很多台了......所以先不提其他問題，阿伯可能真的沒按剎車就是了。
s妹 沒有煞車線啦 確實這台車只要震動一下煞車燈會一直觸發 是因為『煞車燈開關的固定座』設計不良
作為兒少代表,能看到有更多人關注兒少議題及兒童權利公約國際審查,令人十分開心
看了很頭痛 每天騎車感覺守法的2輪族都被當笨蛋
同感 左轉騎到路口中心等待的我 看著一綠燈就呼嘯而過切西瓜搶快甚至超過雙黃線左轉的機車 那場面感覺我才是那個白癡
當上位者會用歧視的立場去對待弱勢族群時，最好的做法就是汰換掉那些不適任者，一群youtuber都比那些上位者還了解交通時，那才是那些上位者最大的悲哀。
太久沒看到你的影片 還以為環島的影片沒看到 原來還沒出
還沒出 😆
車禍往往都是人的問題，但是網路罵很多都是對物不對人
7:25 新台五路進百福社區這改動真的很棒，右側待轉超危險的，但距離不遠的明德三路轉進實踐橋依然要兩段左轉，搞不懂為何標準不一樣
實踐橋機車待轉其實很危險, 明德三路前後路口車道線軌跡不連貫, 汽車直行通過容易貼近待轉區, 加上是在橋下, 光線並不充足
因為沒有標準
還沒改動的那邊根本待撞區
阿杯突然發現左轉靠左好方便XDD10:38是什麼意思?!求解
我：wtf 三小啦我朋友 wtf x2約跑山我不去我去剪頭髮 😆
@@通勤者之歌 原來是認識的XDD我想說大多不是揮手是好嗎
一堆違規仔，愛違規就多繳錢囉，如果檢舉有錢，我直接專職這個就飽了
那請把比利時機車部分扣除再比
扣掉不適任的官員我們臺灣就變成開化…ㄜ…就沒有官員了
有生之年不知是否能看到台灣交通環境能有改善的那一天，我七年級生。
同為七年生，新北的景平路捷運施工已經讓道路黑暗九年了！😢
@@jjter6793 我中和人 連城路也是9年了 比隔壁景平路還慘 車道只有一台車的寬度
小弟執行車向分流 因為不這樣做回日本騎車會一直違規
我不敢騎在內車道怕被車撞
開投影片發言人是衛福部心健司司長諶立中，挖了一下恩...沒什麼我只是想讓大家看看發言人是誰，就這樣。
靠 那個阿北真的笑死我 差點以為見鬼了
3:18這種事我常遇到，每次我都以為見鬼了🤣
左轉直接插開線？不太好吧
二段式轉彎是台灣才有嗎?
日本只有49cc以下兩段式轉彎澳洲是跟輕軌有重疊的路段 所有車輛都要兩段式轉彎台灣是唯一大規模實施的國家
以為只有 機慢車優先道沒有機慢車專用道優先合理 專用就是歧視感upup
千錯萬錯都是官員的錯？是誰訂法規的？人民不要求立委，法規難道自己會改？我們都希望法規不要規範自己，都去規範別人。
有些駕駛人從照後鏡判斷後方車流速度的能力有問題，就會在變換車道時猶豫不決，速度降下來還晃來晃去，很恐怖。
是在講什麼會跳樓是因為有高樓😆😂🤣
看到6:11好幾台直行車沒要讓救護車真的覺得很悲哀
都沒有交通法規處罰叭禮讓行人的後車，頂多被駡叭什麼啊
3:00 國聖埔那邊的阿北好像有點玄........根本沒有其他路阿？除非他騎內側核二廠封閉路段..........不過也不可能出現在邊線最右側阿！另外恭喜通勤者之歌終於有點厭世感了哈哈，有別於早期影片實事求是的口條。
影片內有破解阿北的手法啊
@@通勤者之歌 我還沒看完就留言拉
台灣要兩段式左轉是因為台灣機車實在是太多了
你可以想像一團機車要左轉 停在馬路正中央等待對向直行車走完的畫面嗎?
再加上很多機車會利用他們起步加速快的特性強行切斷逼停對向直行車
不要只會說國外怎麼樣怎麼樣 國外重機少 小cc機車更少
適用國外的不一定適用台灣的交通環境
笑死，汽車一樣可以用車體逼停直行車
汽車就不會停在路中央等左轉嗎?
理由一堆
澳門機車密度比台北，一樣不用兩段式左轉
一樣交通死傷率比台北更低
不要每次都扯國情不同，國外的交通死率有台灣這麼高喔？
@@通勤者之歌 汽車等左轉都一台一台等 除了極少數貪圖方便的無恥之人會從直行車道繞到前面去插隊 但摩托車除了可能在路中間聚集一坨等 我還可以想像到大部分的摩托車都會從右方直行車道直接穿到前面去等 造成路中間有一大坨機車等待左轉的亂象
另外逼停這件事 汽車起步慢 通常除非真的很遠 不然他不會轉 但是機車會利用起步優勢 就算距離很短他也會轉 然後一坨的機車全部開始左轉 造成直行方向車流被截斷
我在這邊分析的事 都是大部分的機車跟汽車會有的狀況 也是在沒有強制二段式左轉前發生的情況 這就是為什麼會誕生二段式左轉 你不要拿一些少數違規的駕駛來舉例
另外你提到澳門 你去過澳門嗎? 澳門的路都很小條 都只有1線道或2線道 你覺得這樣的道路會需要二段式左轉嗎? 就算在台灣 少於3線道的除非是較特殊的道路 也是不需要二段式的 這點你清楚嗎?
台灣死亡率高就是因為路大條 機車多 飆仔也多 到底有哪個國家像台灣這樣? 這些法令規則跟限制的出現 都是因應台灣的交通環境 為了保護機車族的安全才產生的 但是很可惜的是你們無法理解 還覺得這些東西限制了你們的自由 讓你們無法盡情的展現機車的"方便性" 不要只會笑死來笑死去 多用點腦 腦是很好的東西
@@jackH852
首先要跟你說騎機車不會變成機車族
騎機車去停車場換汽車開又是什麼族？
都跟你說吃客家小炒不會變客家人了
還在滿嘴機車族？
你口中說保護機車使用者，結果弄到一年快兩千個機車駕駛跟乘客？你的邏輯根本不通吧？到底保護到哪裡去了？
講一堆完全都是你個人的偏見，你知道台北統計出來的肇事率，汽車高於機車1.5倍嗎?
全國違規率也是汽車高於機車。
不拿出科學事實在那邊憑感覺唬爛
不會用標點符號的人，還好意思嗆人用腦袋喔？
笑死
@@通勤者之歌 哈哈哈 笑死 怎麼了? 黔驢技窮? 你洋洋灑灑回覆的四個段落 跟我正在討論的二段式左轉都沒有 證明你也就這點水平 告訴你了 二段式左轉就是因為以前左轉機車會在路中間賭住一大坨造成交通混亂跟危險所衍伸出來的法規 這個是事實並不是憑感覺唬爛 邏輯哪裡不通? 況且現在因為二段式左轉 台北市很多汽車不能左轉的路段依然畫有待轉區 機車可以採用二段式的方式左轉(例如基隆路左轉東興路) 不要得寸進尺 得了便宜還賣乖好嗎
我對機車族的稱呼跟二段式左轉有關係嗎? 機車死快2千人跟討論中的二段式有關係嗎? 肇事率違規率跟二段式左轉有關係嗎? 標點符號跟二段式左轉有關係嗎? 你等於是回了一篇廢文 都跟你說了先用腦袋思考再回文 看來不但腦袋不行 眼睛不行 理解力也不行
你那麼愛看數據就再給你看個數據
"110 年肇事車種以「機車」20 萬 71 件(占 55.85％)最多，「自用小客車」10 萬2,220 件(占 28.54％)居次；車種別肇事率則以「大客車」每萬輛發生事故 429.74件最高、「營業小客車」369.58 件次之、「大貨車」256.82 件居第 3，與上年比較，以「大客車」每萬輛發生事故減少 78.40 件最多，而以「大貨車」增加 11.16 件最多。"
www.npa.gov.tw/ch/app/data/doc?module=wg057&detailNo=991229592792469504&type=s
這是警政統計通報 連結也附給你不用太感謝我 畢竟我跟你這種不拿出科學事實在那邊憑感覺唬爛的人不一樣
@@jackH852 花1分鐘打字，害你花兩小時崩潰找資料真爽
建議要當交通部長都要實施
三個月開車上班，三個月騎機車上班，三個月通勤上班，三個月走路上班
你才能真的瞭解每一種用路人所會碰到的問題
才能做出全盤的交通改善計劃嘛
交通部長，答應你會這麼做，對吧，對吧！？
我倒是覺得應該開放重機可以停在機車停等區與可行駛機慢車道7:16
上路多年
對道路的牛鬼蛇神
已經從氣憤變成無感了
走在路上會不會橫死街頭只能看命了
連台北市這種首都，一堆路能左轉一堆路又要待轉還有要待轉不標示的，根本考驗機車用路人對地區的熟悉性，不危險才怪，連靠左靠右都不知道要怎麼辦
某個JH. 超好笑哈哈哈哈哈哈 完美示範什麼叫沒腦子
4:07 說句公道話 如果中間不是雙黃線 真的可以這樣過 前提是打方向燈並正確迴轉
那邊只能右轉，所以他一出去就左轉是不行的。
@@通勤者之歌 右轉後進直行車道再迴轉這樣不行嗎？
@@通勤者之歌 只是他太急了 槽化線也壓過去
台灣這些當官的真的邏輯堪憂...
難怪台灣永遠不會進步
7:39 大哥，禁止迴轉欸😂還是我看錯？
4:18
好玩的事情
法律規定單一車道機慢車要靠右行駛
這些官員根本不適任，脫離民間疾苦太久。
話說你拍片的路徑也是我通勤會走的動線，真的超有感~
他們有民間疾苦過嗎??
3:00 SMAX 通病~手放在上面震一下就亮煞車燈了..原廠怎麼都不招回解決這個問題呢
(1)逆向罰600元真的太少！完全不尊重正常行駛的用路人。
(2)在路上真的很討厭飄來飄去、行進間見縫就鑽不保持安全車距的駕駛。
(3)有左轉專用道還要機車兩段式左轉，只會讓右轉車輛跟待轉機車車流交織，徒增危險。
我都直接左轉也沒被民眾檢舉，只有一次沒發現後面有鴿子，才剛左轉完就被抓下來開單。
感謝 yaya斗內支持！！
7:40 那個是不是禁止迴轉
是
7:41我看到禁止迴轉ㄝ
公然違法喔
恩
3:55 我看見神主牌
道路規劃能夠教育駕駛，不管好的還是爛的。
我剛學開車的時候都習慣性往外線靠，左轉還不太敢往內切，上路的經驗會教育駕駛的反應，跟車種無關。
沒查過路線的話，我都不敢上高架，因為我連看高架路牌的經驗都是極度缺乏，我無法利用路牌簡單的一個地名判斷從那個出口下去能不能到我想要的地方，反之亦然，所以我開著汽車有更快的路不用，在那邊堵一般道路。
感謝海豹白金支持!
我剛開始使用台北市高架道路也是需要導航報路
剛考到駕照兩個月，我只能說：在台灣靠右行駛真的有夠危險。
要躲違停還不能騎太慢，
會被同車道超車，
每次上路都在做選擇題，
變數真的太多了，
號誌也很多很難看，到底？
而且有時候明明汽車道沒車，
但大家還是繼續擠機車道，
看了真的覺得很可怕。
奇怪的台灣法規 逆向行車 比變換車道不打燈還便宜🙄 難怪離開台北市大家都選擇逆向 因為比較便宜😑
奇怪的法規還有，機車停在劃設停車格要開罰，汽車紅線停車不用罰。
（雖然事後發現畫線的不是政府，但還是覺得邏輯很詭異）
@@MsFlyWhale 前一陣子還有警察在台北市紅燈行人右轉開單，台電變電箱把紅線擋住，行人越紅線到馬路再右轉進人行道被開單....
廢話⋯汽車逆向撞死機車 才判一年兩個月 緩刑7個月 難怪汽車 有恃無恐的違規殺人 你各位騎車的要小心⋯台灣交通去年死2990人
機車安全騎上高快速也比闖紅燈這種危險駕駛方式的罰金貴啊！很多定的規則與實際危險程度都很不合乎常理啊！
還有未戴安全帽比沒有兩段式左轉跟騎在禁行機車道上便宜
8:16 禮讓行人之前, 要稍微留意一下後面, 如果後車反應不及, 有可能會被追撞, 安全第一
之前我在東海停紅綠燈被後面車子按喇叭…他要紅燈右轉😂😂😂被迫違規
真人騎車把自己當汽車!有夠大胆!忘了自己也是皮包鉄抗撞的青春肉体!❤❤
6:15 那四輪的在B殺小? 沒看到前面的救護車鳴笛嗎?
他媽的我絕對停到紅燈！
左轉燈剛亮沒多久 四輪大爺就受不了了
超沒耐心
斑馬線前劃凈停網格線是到底要不要車輛停下來禮讓行人？
要
靠右是他知道自己騎得慢,不想擋別人
不然要跟一些電動車老人一樣,我最大你們得讓我
4:24嚴重奴化
政府宣傳錯誤觀念已經不是單單歧視了 根本是害死人
7:58這留言好笑
我騎車 常常禮讓行人 然後看到旁邊一堆車呼嘯而過
我開車 常常禮讓行人 然後看到旁邊一堆車呼嘯而過
謝謝❤
其他都沒意見，但唯獨04:30那樣有什麼問題嗎?我看她要切之前還會去注意後面來車，而且機車我印象中也沒有駕訓啊，考駕照不是都直接路考，汽車駕訓班就算有上也是在
那邊教你要對什麼線、然後方向盤看到什麼桿子就打半圈然後怎樣怎樣之後回正，文科題庫更不用說了，機車汽車通通都是背題庫而已。
騎在路肩還沒問題？笑死
先不說騎路肩，他有打方向燈?
官員真的邏輯鬼才
難怪制度亂七八糟
沒辦法
兩黨之爭，幾乎大多數低能兒只會說投藍或者投綠
而不是去查證到底政見會不會履行以及過往的信用如何
或者去思考那些候選人的政見到底有沒有可行性
此外過去的國民黨獨裁時期就搞出一堆爛攤子，要收拾也很花時間
還有個西土匪在那鬧
一團亂麻阿
官員都不用自己開車啊，都有駕駛帶上路根本不實地查訪！😢
7:05 機車習慣靠右，汽車習慣靠左，很多汽車右轉也不會靠右的，都跨越二線車道右轉
7:39 這路口上面好像有標禁止迴轉的標示
是的
靠北 看到煞車燈阿北那段直接笑爛
2:43 ~ 4:10
道路規劃不良;用路人習慣差;用路人之間互相不尊重,才是造成大量車禍主因......不是單一族群問題......
單一交通工具使用者比較恰當
開車騎車不會變成同一族
就……互相仇恨啊
行人覺得騎車開車的都傻牛，盲衝
騎車覺得行人慢吞吞的，認為開車都欺負自己
開車覺得行人浪費自己時間，機車擋路
政府推行路權只是因為民眾根本沒人尊重自己之外的任何用路人
求車載跟頭戴行車記錄器品牌型號！超清晰
gopro hero 9 、insta 360 one x2
3:58這種阿北看了就好氣
平時只是一直在說開快危險開慢安全
結果自己危險行為多的跟什麼一樣
闖燈蛇行樣樣來，還說自己慢慢來安全好棒棒，出車禍都是別人太快惹的禍
9:00 我在台中，每天下班騎車走西屯路，超多影片中的四輪重機
當我看到鏡頭本車在機車停等區前面停下來的瞬間居然疑惑了兩秒才意識到重機不能停機車停等區
謝謝腳痛部
感覺我19歲這輩子都等不到台灣有會做事、實施合理政策的官員出現…
我個人真心覺得待撞區真的很智障，但就是沒辦法，只能順著這個無腦交通政策運轉，每次只要到大路口停等紅綠燈，一次90秒就算了，只因為我他媽騎白牌速可達就要等兩次，通勤時間都拿來等這個智障待撞區了🥹
每天都在研究通勤路線該怎麽走才能避免掉垃圾待撞區真的很累😔
還有我發現在大路口遇到的四輪大爺都很喜歡趕黃燈跟闖紅燈欸🤩真的不怕交通號誌燈的時間差導致跟人發生交通事故嗎？
真的很棒！
危險的永遠都不是車種,危險的永遠都是違規的使用者
但太多人以一概全,把每件駕駛人的錯誤都歸咎在車種上
說的好像其他車種不會這樣子違規
是說某次跟家人聊天發現只有我知道網狀線上不能停車......就算是等紅燈等情況這網狀線都是要空出來的，一家五口其中兩位還領了20多年的駕照...
不要以為字體縮小我就看不到了
必須讚爆你！
違規狗確實自成一族（點頭
甚至完全不覺得自己違規有錯
（雙黃線超車、雙向單線道直接臨停在車道上、左轉燈號直衝、等等等等.....）
每天通勤的路上都能看到一堆
吃客家小炒變成客家人，我願稱你為最好笑，玩笑話不說，利用正確的數據以及合理的觀念去說服他人自我的理論是對的，又加上態度都很好，真覺得你很棒。大家一起努力，有望所有車種都能享有相同的路權。
4:16是往明新科大的那條超高又窄又小的山路
雖然說不能比爛
但是每個小孩都是看著周圍的大人長大的
開車走路帶著小孩出門
許多大人
逆向 切西瓜 橫越馬路
長大是能成為多好的用路人
每個人都從要求自己開始
官員也是
自信點，把片尾＂違規狗才會自成一族＂這幾個字放大到螢幕滿框！
7:57 阿你都遇到壞人阿, 就像有人都一直都愛不對人
其實有些不是無法理解左轉要靠左，而是機車要靠右，假如靠左左轉那左轉完之後你的機車通常也會在左邊的車道，到時候又要再轉回右邊的車道。
所以路上也會出現有些機車變成左轉靠右，然後繞一個超大的半徑左轉，確保自己左轉完是在右車道。
聽起來很智障，但就是台灣畸形的交通環境逼出來的
不讓救護車先過的
就不要哪天救護車上是載你的親人
就是因為罰款便宜，駕駛人跟本不在乎。罰款金額調高幾倍，多罰幾次就會在意了。除非駕駛視金錢如糞土
很多人停等紅燈就是喜歡超越停止線==
🤔看下來 我覺得要先有辦法剔除不適任駕駛 才能有後續其他的交通改革
開頭已經荒謬到我覺得是被人變造的……拜託來個人告訴我那不是真的
很遺憾，那個是真的
@@msjwzii Nooooooooooo！
看了頭會痛是正常反應嗎？
@@yeeexin4894 代表你還是正常人
那會淹水是不是就不要住房子😆😂
3:56- 這個路口我知道，我爸也常常這樣😂
我回家路上就是T字路口要二段，我乖乖在待轉區，也等綠燈亮了才起步，結果差點被撞，因為對向車只有左、右轉的選擇，根本不會注意正前方有車會過來，所以倒底什麼腦殘設定，甚至小巷子也要二段式，偏偏代轉格小到我連車身都無法回正
真的很靠邀 好幾次騎白牌正常左轉被開
第一次走的路 就正常靠左左轉 看到要待轉的時候也沒辦法到最右邊了
違規仔：今天第一次違規才對. 例行公事
2:54 這邊不太對，是雙白線不能變換車道，有些隧道畫的不是雙白線，是可以變換車道的。所以明明可以用變換車道舒緩車流，一堆腦袋硬硬的還是喜歡卡在一起，也搞得每次進隧道都像抽抽樂，看會不會抽到路隊長.......（其實隧道不能變換車道也算是台灣獨有的規定？）
所以可以左轉嗎不用去待轉區
2:48 smax的煞車燈恆亮不是因為他按著煞車，是原廠的設計不良，開關座那隻金屬設計太短了，但很少人知道這點，後續有沒有改善就不知道了，苦主路過
照理來說這種大直線沒有視野遮擋，不應該把手指放在煞車拉桿上吧？一閃一閃我覺得還好，恆亮是真的有點誇張
手放在煞車拉桿上又沒有危險問題
@@wenchieh1230 YAMAHA車系，剎車燈感應開關久了都會疲乏，手不碰剎車拉桿，剎車燈也會自己亮，我騎過 MAJESTY 跟 SMAX 兩部車都這樣，爛爆
很多車經過爛路也會煞車燈也會一閃一滅！
@@lag2182 煞車燈恆亮就是危險問題
這是我看過最好的回應。
大型重汽，幹真是太有才了。
不知道為什麼，在台灣有一些人都喜歡劍走偏鋒，車道就規畫直直一條，他偏要搞得三線道變成四線道以上，交通會亂這種人占比高
6:46 這一招在F1很常用，起步卡位，停稍微斜一邊起步用來擋對手進Turn 1 常常用到，欸不過這裡是一般道路欸🙃
山道非賽道啦 你們重機都在一般道路飆車OOXX
喔怎麼好像有人在一般道路用比賽的卡位技巧啊?
@@我就爛-l1h 能否請你修改一下言詞 【我們重機】不是每個人都飆車好嗎
@@siriusxxla3939 那個卡位技巧不就是開車的人嗎XDDDDDDD
我自己騎車也不是多快的 每次跑台61要北上的時候都有一堆四輪會超我車
上下班時間，全台各大路段還真的是各種賽事火熱上演。
F1起步亂停等著被罰死吧哈哈
7:39 那邊可以迴轉嗎XD
應該是不行的，我違規了
重機不是要路權嗎，結果你愛檢舉又愛違規，敢不敢檢舉自己啦
我需要註明那個嗎
@@secjmy 我被釣到了 😆
@@通勤者之歌 欸不是，我以為很明顯🤣🤣🤣
@@secjmy 剪片時看太多低能言論也會降智
請問第一人稱視角是用哪台攝影機拍攝出來的?
Gopro
人家說，成功的人找方法，失敗的人找理由。
顯然台灣的交通官員，找理由能力勝過找方法。
單純的面對現實都做不到，就不用期待能正常的處理事情啦！😏
自殺成功的人就算沒高樓也有很多自殺方法，真的官員都講幹話
問題不是甚麼車，問題是到處都是違規駕駛的駕駛員，結果變成誰的車子小誰就倒楣。執法還是應該徹底。
3:03 有一個右轉道，先往那邊騎在左轉剛好閃過等紅燈的時間了
其實我不太理解不到路口中間再左轉的道理,你不到路口中間你怎能知道對向有啥東西,你不到路口也不能知道斑馬線上是否有行人,所以我真的不太理解為了那個快1~5秒還是有其他人可以說服我為何不到路口中間再轉?
駕駛習慣用最短路徑過彎，這個思維不適合用在公路上，但考照也沒教好，造成一堆切西瓜
@@通勤者之歌 其實我自己本人時常不懂這樣違規到底有沒有比較合理，所以我基本上馬路上能違規的都去嘗試看看，除了闖紅燈，我這樣嘗試過後我的結論只有除了代轉不合理以外其他的違規到底是基於貪圖方便還有不管其他人的死活，或是自己的死活而去做的，在不能接受大概就是路怒症的人按一下喇叭提醒就瘋掉了
有關交通單位人人是藝術家！
直接廢掉機車也是不可能的事，民主國家最成功也最失敗的一點就是不管素質好壞都有一票，直接解決人才是最有效的辦法
可能因為官員都是開車
因為怕騎重機車禍
官位就沒有了
所以沒人騎
所以無法體諒守法的重機騎士們
其實是...怎麼可以讓你們爽咧
我騎125的機車阿 跟著大大一樣的騎法
每天都遇到四輪逼車呢 我還很小心避開有禁行機車的車道 騎在外側車道
三不五時還會遇到低能兒衝著我喊機車道底家
叫了警察來又跟小鱉三一樣說他沒有
我覺得兩段式左轉很不直覺(為了禁行機車設計的?)
所以每次機車左轉都要注意兩段式的標誌? 如果不注意是不是要往右切? 然後又要被車撞
2:49 一代SMAX的剎車有點問題，剎車線判定異常的鬆，而且駕駛感覺不出來有任何異常，一般只要稍微抖一下就會觸發剎車「燈」（不是剎車），體現在剎車燈上就是燈會狂閃，但我也有看過剎車鬆到是直接變成常亮的，就像影片中那樣。
一開始我也不知道剎車有問題（畢竟有誰駕駛中看的到剎車燈？）直到朋友跟我講之後才發現會這樣，去了車行調整後技師大哥跟我講SMAX的剎車線算是通病，他調過很多台了......所以先不提其他問題，阿伯可能真的沒按剎車就是了。
s妹 沒有煞車線啦 確實這台車只要震動一下煞車燈會一直觸發 是因為『煞車燈開關的固定座』設計不良
作為兒少代表,能看到有更多人關注兒少議題及兒童權利公約國際審查,令人十分開心
看了很頭痛 每天騎車感覺守法的2輪族都被當笨蛋
同感 左轉騎到路口中心等待的我 看著一綠燈就呼嘯而過切西瓜搶快甚至超過雙黃線左轉的機車 那場面感覺我才是那個白癡
當上位者會用歧視的立場去對待弱勢族群時，最好的做法就是汰換掉那些不適任者，一群youtuber都比那些上位者還了解交通時，那才是那些上位者最大的悲哀。
太久沒看到你的影片 還以為環島的影片沒看到 原來還沒出
還沒出 😆
車禍往往都是人的問題，但是網路罵很多都是對物不對人
7:25 新台五路進百福社區這改動真的很棒，右側待轉超危險的，但距離不遠的明德三路轉進實踐橋依然要兩段左轉，搞不懂為何標準不一樣
實踐橋機車待轉其實很危險, 明德三路前後路口車道線軌跡不連貫, 汽車直行通過容易貼近待轉區, 加上是在橋下, 光線並不充足
因為沒有標準
還沒改動的那邊根本待撞區
阿杯突然發現左轉靠左好方便XDD
10:38是什麼意思?!求解
我：wtf 三小啦
我朋友 wtf x2
約跑山我不去我去剪頭髮 😆
@@通勤者之歌 原來是認識的XDD
我想說大多不是揮手是好嗎
一堆違規仔，愛違規就多繳錢囉，如果檢舉有錢，我直接專職這個就飽了
那請把比利時機車部分扣除再比
扣掉不適任的官員
我們臺灣就變成開化…ㄜ…
就沒有官員了
有生之年
不知是否能看到台灣交通環境
能有改善的那一天，我七年級生。
同為七年生，新北的景平路捷運施工已經讓道路黑暗九年了！😢
@@jjter6793 我中和人 連城路也是9年了 比隔壁景平路還慘 車道只有一台車的寬度
小弟執行車向分流 因為不這樣做回日本騎車會一直違規
我不敢騎在內車道怕被車撞
開投影片發言人是衛福部心健司司長諶立中，挖了一下
恩...沒什麼我只是想讓大家看看發言人是誰，就這樣。
靠 那個阿北真的笑死我
差點以為見鬼了
3:18這種事我常遇到，每次我都以為見鬼了🤣
左轉直接插開線？不太好吧
二段式轉彎是台灣才有嗎?
日本只有49cc以下兩段式轉彎
澳洲是跟輕軌有重疊的路段 所有車輛都要兩段式轉彎
台灣是唯一大規模實施的國家
以為只有 機慢車優先道
沒有機慢車專用道
優先合理 專用就是歧視感upup
千錯萬錯都是官員的錯？是誰訂法規的？人民不要求立委，法規難道自己會改？
我們都希望法規不要規範自己，都去規範別人。
有些駕駛人從照後鏡判斷後方車流速度的能力有問題，就會在變換車道時猶豫不決，速度降下來還晃來晃去，很恐怖。
是在講什麼
會跳樓是因為有高樓😆😂🤣
看到6:11好幾台直行車沒要讓救護車真的覺得很悲哀
都沒有交通法規處罰叭禮讓行人的後車，頂多被駡叭什麼啊
3:00 國聖埔那邊的阿北好像有點玄........根本沒有其他路阿？除非他騎內側核二廠封閉路段..........不過也不可能出現在邊線最右側阿！
另外恭喜通勤者之歌終於有點厭世感了哈哈，有別於早期影片實事求是的口條。
影片內有破解阿北的手法啊
@@通勤者之歌 我還沒看完就留言拉