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- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2024
- 這集影片來談談為什麼大多數的逼車駕駛不會得到應有的處罰
即便今年6/1起提高逼車的罰則，將吊扣牌照3個月提升至6個月
還是無法遏阻路上想逼就逼 無顧別人他人生命安全的逼車大爺
你知道全台警察一年取締幾件逼車事件？
你知道警政署沒有取締逼車的客觀標準？
00:00 前言
03:04 中華民國政府如何定義逼車
06:25 為什麼該重罰逼車？
08:30 舉發標準自由心證
09:36 執法不透明
11:23 執法與防治鬆散
13:28 打不到痛處的改善手段
15:30 長年實施車種分流
16:35 對交通安全缺乏正確意識
17:43 長期放任違規駕駛的惡果
18:37 結語
影片真的超讚的！推推推~~~~~
不過日本的罰則點數有小錯誤唷，給您參考下
原則上是３年才對喔，然後違規後被扣點原則上是超過１年內無事故無違反交通的話，點數會重新計算
當然有分輕重違規者，像是２年都沒有違規紀錄，但被開１～３點，可能只要三個月就可以重新計算
講白點就是違規越多次而且很頻繁，違規點數越消不掉
累計扣點６點就會被停照３０天，超過９點６０天（後面會越來越長）
１年內累計１５點直接取消駕照，例如逼車是扣２５／３５點取消駕照（至少２／３年內不能重新考照），３／５年以下徒刑或５０／１００萬日幣以下罰金
感謝補充
影片中提到日本違規的記點方式，我講的內容有誤
把留言置頂讓大家知道正確的資訊哦
我記得日本的駕照違規點數，是用加上去的，被加越多點數，就是個越糟糕的違規仔，然後點數歸零，才是沒違規或違規沒被抓的優良駕駛。
@@通勤者之歌 對於不適任的駕駛人,應該要有退場機制!
重點是台灣扣照沒甚麼差別 沒駕照上路的還一堆
真的十分感謝你，聽著聽著，我哭了
但想必很多人，連哭的機會都沒有，就永遠在路上了
曾被逼車過一次，逼完後還連闖兩個紅燈逃逸，如果不是我及時煞車可能就被撞倒後遭追撞，
拿行車紀錄器去檢舉警察只回覆無法判斷實際逼車行為，僅開罰變換車道未打方向燈，
整段影片都給你了你開個闖紅燈都比這個重，很明顯就是想息事寧人，不知道努力工作繳稅在繳什麼的
昨天被逼車也檢舉失敗，警察回覆如下: 因現行法規並無規範變換車道應於多少距離內當禮讓同向車先行，又影像中未見該車與其他車輛有暫停、僵持或紛爭狀況安全距離係過於主觀認定，尚未有明確界定標準，是本案舉發顯有疑義，本分局無法據此予以舉發。
汽車突然從左後方快車道往右靠，我是騎機車在混合車道，我硬被擠到機車優先道
既然法律管不住 那就打爛後照鏡吧
不’要忘了台灣同車道右方超車也是常見風景！
真的佩服原作，我早就放棄，但還是要告訢你現實，台灣人的水準再等５０年吧，所以也不想生小孩殘害下一代，
就如您的影片最後也是讓人看了 滿滿的無奈～～
謝謝！通勤者之歌
《到底哪個國家的人會在警察旁邊逼車》和
《逼車被開罰的都是天選之人》
這些話說的真貼切
說話很有內涵且資料力求齊全完整，整部影片所要述明的核心很完整，真的超級用心！推推。
遇到三寶SOP:
1.煞車 2.降檔 3.提速 4.打歪後照鏡 5.離場
00:51車道上雙白虛線是什麼意思
上次被逼車也是不舉發，後來社團看可以寄信箱 1999、市長信箱、署長信箱都填了，警察從一開始跟我說看起來沒有逼車的現象到後面寫信後是完全不同的態度，虧他還是小隊長
很少youtuber做這種關心大車欺負小車，以及行人的馬路安全議題，很棒！讚！
@林源文はやしまとふみ 沒錯，台灣大車被欺負太多了，加速慢安全距離被插進來就要減速重新加速，遇到慢車想切換車道超車小車看到就加速，夾鏈式車道小車一台接一台不保持安全距離都不讓!
@林源文はやしまとふみ 所以你知道駕照的重要性了吧，這樣都有資格上國道了，機車要行駛在封閉道路卻得試辦放大檢視，不覺得諷刺嗎？
只要駕照停止濫發的那天沒有來，國道上大車被小車擋、小車龜在超車道、大車邊開邊吃便當出事的案件永遠不會少。
@@hagahagar7 中肯到心坎裡，謝謝你說出職業駕駛的心聲
有人遇過在山路慢速、低於速限
而有直線路段、虛線、四線超車道時
加速、不讓道的嗎？
不只是小車，遊覽車居多
有時逼車是不是被逼者該負多數責任？
道交法規是不是很多需要修正？
逼車是不是一定錯？
長按喇叭算不算逼車？
國道要下重點交流道附近、是否常常發生不排隊、硬插在中線的狀況？
問題是每次機車直行撞到左轉車都會怪機車騎太快，然後不要用生命汗味路權。人家龜你就可以逼？那麼有人逼我是不是我就能在他頭上開9mm的孔？
「到底哪個國家的人會在警察旁邊逼車」那段笑死w
你的片都好棒，分析全面、節奏恰到好處、容易吸收，不知不覺就看完了。
@@rockemail 承辦員警就是他自己
他自己：沒關係啦他不小心的
@@johnnylee7937 笑了
老實目前想的到比較快速的方法，說不定可以向個大學法律系法輔社團建議，幫助逼車受害人報案提告，同時讓學生熟悉刑事訴訟程序。
我有讀法律系的朋友，靠逼車訴訟（妨害自由）逼行為人高價和解，兩年賺了十幾萬。
我看到那裡還大力點頭說「對啊對啊，傻了嗎？」下一秒……「還真的有！！！！（扶額）」
@@williammiao8862 市場機制，這很好
內容不錯
小弟也有被逼車過
但是警察還跟我說 人沒事就好！
我只期望說這句話的警察能夠深受其害！
你要希望
他下班的時候
沒穿制服的時候
@@user-pv5ij5lz5p
然後剛好在旁邊看戲！
笑著跟他說
人沒事就好啦⋯⋯
把他綁好拿球棒往他頭上揮空，再跟他說人沒事就好啦！
上禮拜在基隆路，警察就在我前面兩台車的位置，還是有四輪大爺照樣惡意逼車。大爺從我右側貼近，但因為左邊是禁行機車，前後也都有車在行進，根本沒辦法讓，按了一聲喇叭提醒貼得太近，結果逼車大爺減慢速度，危險連切2個車道，到我左邊的車道再逼一次車。
我走在中間車道是因為右邊有公車站牌，所以預判在外側的公車等等會準備靠站停車讓乘客上下車。而且超越公車之後我就會切到外側，離開主線道右轉進巷弄內。過去後逼車大爺還從左邊硬插搶在我前面我也讓了。
但我看那開車方式就直覺這個駕駛不懷好意，故意騎在最右邊，讓牠以為我等等會在前面紅綠燈從右邊超越騎進機車停等區(逼車大爺也真的貼在最右邊)，然後趁著牠前面剛好有計程車想要在小巷路口處(違規)迴轉時，鑽進小巷避免後續衝突，逼車大爺看我打左轉方向燈還把車子往左切想擋我呢，證明我沒猜錯，遇到的就是不爽看到二輪騎在牠們前面的四輪大爺(一開始騎車中觀察路況的時候有從後照鏡看到這台四輪原本在我後面)。
這影片發佈後過了快3年，正常民眾使用道路還是一樣的需要面臨危險，路權都看輪數根本沒有一點改善，真是令人覺得悲哀。
基本上只要機車騎士不是騎在最外線道就會被逼車按喇叭 100%發生
我騎車，也開車
但騎了幾年，黃牌賣了...
不是不方便
而是我熱愛的這片土地上 ，不管你多有防禦駕駛的觀念
總會被那些四輪嘴臉逼車，隨時在旁邊跟你討命
相較日本或澳洲，不是不會有逼車的行為
而是嚴謹的教育、重罰的制度、互相的尊重為前提的環境下自然就少了這些行為
對大多數國家人而言
四輪兩輪就只是交通工具
而對台灣某些開車的人而言，卻把四輪當成高傲性自以為高人一等
如果騎車沒有必死的決心...
我勸你還是乖乖靠右行駛!
我不歧視機車也不鼓勵逼車....
我講的是...
要輸贏大家都是命一條!
你汽車沒有比較屌...
機車也沒比較大偉!
互相尊重不占用車道能回家才是重點!!
在外做人就是遇文論文遇惡比惡...
秀才不須根兵講道理
如要動手就不用擔心對方會死
但是你必須有膽有能力讓對方屈服於你!
要不然靠右行駛是不錯的選擇.....
@@user-kx2jh5wi9b +1
@@user-kx2jh5wi9b 今天台灣的交通那麼亂就是見鬼的機車靠右行駛！
正常的道路行駛是分車速、分方向，而台灣是分車種！
你靠右行駛當你想超車就會習慣右側超車，
偏偏台灣人的轉彎習慣是，到了路口才會想起應該打方向燈，
甚至四輪因為右轉道機車太多，無法切到右轉道，直接在直行道燈鬼切，
你的建議并沒有好到哪裡去！
今天你在市區，車速一律都是40-60，哪一台機車摧不上去？
@@Richard730610 他影片裡面有講了，
車道分割是車道中車輛呈現靜止狀態時，才能做的行為，
而台灣為何車道分割危險？
一是台灣人是領到駕照正式上路後，才能在馬路中跌跌撞撞的學習。
無論是交通規則，用路駕駛的考試當中，沒有人教導你！
二是台灣的車道寬度沒有一個明確標準，有的明顯寬大，有的又過於纖細。
就拿直線七秒好了，請問你會在正式的道路上使用這個駕照必考但是無意義的技能嗎？
真的需要慢速前進時，誰不是把腳放下來維持不傾倒的姿態？
靠右的危險在於，你覺得機車慢，但是走在路上還有比你更慢的。
甚至直接佔用車道的行為也很多。
台灣的騎樓常常被佔用，卻沒有實體人行道。
最近台中把實體人行道做出來，
卻會有人在人行道旁放置木頭棧板來當作讓機車甚至汽車上去的通道！
而一個安全的道路，不就是當你直線前進時，
不需要一直分神去看儀表板，
不需要時刻擔心左右兩方會有障礙衝出嗎？
@@user-kx2jh5wi9b 旁邊停的車隨時會開門要怎麼靠右行？
立法機關就很會玩小手段，制定法條後看的到罰不到也沒差，反正這樣責任就推掉了。行政單位也是，罰不到代表事務變少，當然一起笑哈哈。
這就是台灣最美的風景
你很棒，謝謝你製作這個影片，我看完覺得至少有宣導效果。
真的每天騎在路上至少被逼車一次，檢舉過幾次但都不舉發，那種對人身安全被威脅後的憤慨，卻因為警察的瀆職被漠視，才對警察徹底失望，明明這種有意識的逼車仔比思覺失調症傷人的更可惡也更危險，社會真的不夠重視這種犯案行為
很用心的製作，真希望台灣這方面能進步，讓我們的下一代能夠在更安全的交通環境裡。謝謝你
唉
看了很多你的影片 才知道台灣的交通問題其實比我想的嚴重很多 這些都讓人很氣憤但同時也無能為力 謝謝你一直在為了台灣的交通努力💪
非常感謝你不斷的做這樣的議題
我機車也騎，車也有開
不管是騎車或開車，本國的交通道路設計，法治，人民意識
真的都落後
感激並希望您能繼續做相關主題
也祝福您交通的路上一路平安，繼續喚醒更多人注意道路議題
很多部份真的是看您的影片，開車騎車在路上才開始反思
並且對可能發生危險跟問題交通判斷，有了更深的意識
萬般感謝說不盡，謝謝！
謝謝你製作這麼詳盡的影片，你比警察和立法者用心太多了．謝謝！
騎機車-的自以為有裝錄影器-到處惹是非一堆-說的都很漂亮-私下都做一些小人.下三濫的事項-檢舉+故意慢行煞車的-不是說全部都這樣-該死的一堆-在快速道路飆車的-我見到的都是機車族群-我開80-機車都150以上-還蛇行內-常常見到阿-不用怪警察沒取締-死幾個人的事故-大家就會怕了=重點=會怕死的就會怕-不怕死的你勸導也沒有用-是吧~
@@user-zc7zs1hq2y 你是不是很常違規被檢舉才這麼憤恨啊？ＸＤＤＤ
而且重點不是騎機車或開車吧？無良駕駛不管汽車機車都有的啦～
然後，拜託說話邏輯拿出來，不要氣到連話都說不清楚，小可憐
超推！ 希望每個人都可以看到此影片！ 推爆！
愛死你了~讚!!!
國道上長時間佔用內線超車道，旁邊沒車都不切回去，我內線跟隨佔用仔，在後面閃他也算B車？
謝謝你，為了台灣交通還特別去找警察分局長溝通，相信這支影片會逐漸影響並提升台灣民眾的駕駛素養。
您說的這些真的很棒，超級用心準備，超推
謝謝你拍影片，告訴大家可以放心的逼車 XDDD
很地獄哦 XDD
影片很詳細也很客觀的講解希望這位yt 的影片能有更多的人看到
感謝你製作影片
我對於逼車真的是痛恨無比
謝謝你做這類型的影片
我在西雅圖開車二十幾年，記憶中沒有遇過所謂逼車、因爲在車道內直行車優先！變換車道得在安全範圍內變換、美國考駕照是以實際公路考試，如有任何㴆在危險駕駛行為都會被扣分！行車如有事故，保險費會上漲或拒保，沒有保險不能開車！
謝謝你的用心製作 大推!!!
大推這部影片
真的太贊了
👍👍
感謝持續的製作這種影片，台灣需要更多這樣的youtuber
我昨天騎腳踏車回家差點被小黃擊落
講個實在的
視人家性命如芻狗
才是問題
道德沒了就是畜生
我沒有逼車過
但是有幾次死角 離機車騎士很近
我立馬反應就是即刻遠離而已
怕人家受傷有那麼不堪嗎
唉
厲害！想必找資料費神不少吧！
表達有邏輯、敘述過程井然有序！
辛苦你了，多多做些需改革的灰色項目的主題、台灣才會越來越好！！
這一定要按讚。
上個禮拜才遇到大貨車 貼我非常近 我煞車必撞
逼車真的太多了
多做一點🙏🏻🙏🏻
無限期支持您！
看完影片只有滿滿的無奈，整體交通環境就是這麼差，從噁心的腳痛部到裝飾用的執法單位及只抓未兩段式左轉的廢警，甚至是一般使用道路的民眾，多數人都沒有正確的道路駕駛觀念，更別說是道路平權了，這在多數駕駛眼裡都是笑話，尤其是那種被車種分流洗腦很深的。
哪一天行人走在路上可以不用讓車先過，不會有整天檢舉不完的併排停車，不會有歧視性的車種分流，更不會有逼車行為，那天臺灣才可以自豪的說自己是先進國家。在那之前我們的交通環境就是未開發國家等級的
總之!逼車之危險性,不下於不特定殺人之意圖,解決之道,只有列入刑法入罪,我衷心希望,行政部門應重視這個沉痾的問題.
萬分期盼,我們大家早日,都能安心用路!
(謝謝!費心製作影片!感恩!)
我爸上大學後，就超級反對我騎乘機車（到最後還是買了一台^^，我是會禮讓行人的騎士）,他的理由是你要就以後買一臺汽車，因為汽車是鐵包肉，機車會禮讓你，機車很危險，會摔車。
這就是臺灣，認為大車都優先，其實路權應該是一樣的。因為臺灣的車種分類，我整個傻了...原來還有有些路段是全面禁行機車（忠孝西路）...。
我爸說要先保護好你自己的生命，不要為了捍衛路權而犧牲你的性命。
那我不捍衛路權（特別是行人，因為我以前沒車）,那誰來捍衛？
其實路權的確不該用生命來「捍衛」
但不代表車本思維是對的
之後專門做一集影片來談
@@通勤者之歌 感謝您的回覆~
期待您出別的影片，我是新的訂閱者，也請多多關懷臺灣行人的用路權~
每每看到這樣的事件，都覺得國內大部分小客車素質真的好差
這麼優質的頻道，訂閱支持，希望能越來越多人重視這麼嚴重的問題
講解、分析的很客觀，希望多點人能看到您的影片！
謝謝你，讓我對台灣交通還抱有一點期待!!!
太推了，加油！希望有更多人可以認知到這些事情
已經分享，希望力量聚沙成塔，改善交通環境，做這隻影片很有意義也看出做很多功課，真的謝謝你~
以我粗淺的法律知識，道路交通處罰條例第43條第3, 4款的文義上屬於明確，客觀要件能具體的把逼車的客觀狀態描述出來，一般人能理解、行為人得預見、法院應該也能具體審查。
但缺點就是，缺乏行為人主觀要件的區別(例如加重處罰有致人死傷的意圖、惡意等等狀況)
因此癥結點並非法規的不明確，而是主管機關的裁罰怠惰
超級認真的影片
大推
東部台11線的砂石車，
台61的砂石車、大貨車。
相信很多駕駛、騎士都體驗過！
很用心又理性的分析,超優質的youtuber!
內容超棒! ! ! 支持! ! !
在FB上也看過你的影片 口條很好 邏輯清晰 造成致傷甚至死亡事件的肇事者罰輕時 他們只會繼續做相同的事情 去傷害別人 看看那些著名的逼車 危險駕駛 幾乎都是慣犯 台灣的法律和考照制度真的事很悲哀
太優質了，必須支持
感謝潘韋至支持！
內容真的很棒 感謝你整理了這些問題
(後面的標題秒數變得太短了
最後的廣角鏡頭...暈到想吐...太垂直了
感謝建議
我之前遇過最危險也最莫名其妙的是在花蓮的台11（海線），那時候路上只有我跟一台小客車和一台砂石車，除了我以外他們都在內線而且在我的後方，我為了安全所以刻意騎到最外側的白線上了，結果後方的砂石車不知道在想什麼，明明內側前方都沒有車，但他卻在接近我的時候開始往我這邊靠過來，要不是我在白線外停下來不然很有可能就被捲進去了。我真的不明白明明離路口也很遠，前方也沒車子，而且我也沒做什麼，為什麼要故意在接近我的時候往我這邊靠過來？最後想檢舉的時候發現牠的牌子全被塗黑了⋯⋯
要就騎中間，騎到白線外別人會以為你要讓他過
@@wttw3319 他在內線車道，而且前面都沒車，然後離下個路口還有一段距離，但他卻故意挑在離我很近的時候換車道明顯就是故意的。最後我騎到白線附近是因為我很清楚花蓮這邊的大車司機大部分的開車德行，不想拿生命去跟對方對賭
垃圾卡車司機在享受霸凌雜魚、紓壓的樂趣啦
看著看著就哭了
機車遇到逼車 在確認後方無車通過情況 來回切換車道 然後就會看到前面很白癡跟著切 切完騙他快速切回去 加速逃離 下個紅綠燈轉頭對他微笑比倒讚 反應慢還想逼車下去🤭
這影片解析的太中肯了
執法者消極不作為
政府考照制度簡單
看著那些違規還很驕傲的人
真的覺得可悲
也有一些原因來自於議員、立委或官員不當的關切，造成執法者人人自危，不願拿前途冒險。
那些已經不是駕照簡單的事了...而是做人的問題,罰太輕了,而且台灣法律也不想管
偏偏那些人又不把人當人看
垃圾官員 沒有在關心道路交通。
執法者消極主要是上頭長官或議員民意代表一直在擋，讓基層員警與派出所心累。
優質影片👍
很用心很完整的影像資料！
非常棒的內容，檢舉人認真抓違規，結果一堆承辦認真找理由退件，之前看網友整理的
『內湖古不開、信義林不開、台南黃不開、士林孫不舉、中山阿娟
大安區還有一個葉坤盛也不錯，會跟你說「沒撞到都不算違規」』可悲又可笑又可憐。
逼車罰金很高，真的沒幾個敢開單的，不然叫那些警察去被逼一下。
我的頻道大多是逆向違規的影片，臉書粉專『逆向去屎啦乾』，有需要的話可以自行拿去用。
說個笑話，實際發生的笑話：
台北市政府交通局上週六舉辦了交通安全座談會，請來的專家竟然說「要嚴格取締改善交通安全有困難，你如果不開放路邊停車，路邊的商家就會來抗議」原來在交通專家的心中，用路人的安全遠不及商家的利益重要！
在現場聽到真的無言
辛苦了！ 加油！
逼車喔，我就遇到也不是要搶道，純粹只是惡劣的低級人：
我靠邊行駛於郊區，一邊是山溝，而那低級駕駛就緊黏我後方，明明我慢速(約50km)又沒擋道，它大可在車道中央駕駛(四線道)，但它就是緊黏我，讓我在山溝與汽車間只有一米多寛行駛，減速或靠左會被它撞，靠右掉山溝，幾百公尺後，路肩稍寛，我減速靠右，他就稍加速離去,我不知道他是期望什麼。
留言 推一個
喜歡案讚+訂閱~~
這篇真的分析的不錯，謝謝版大的分享
優質影片 希望讓民代看到
看完您的解說，解開了我的疑惑
分局對危險駕駛不舉發，我寫信到北市陳情系統，回覆說會舉發，但承辦竟然還是回到同一個承辦人，實際上會不會開、開哪條根本就不知道
只能說不要以正常人思維來判斷台灣駕駛，10個裡面8個有路怒症好像機車騎在他們前面是種羞恥，近期的野馬葉垃圾撞死人，我也肯定他一定可以教化，畢竟台灣的法官就是這麼nice，我相信要死就要死達官顯要的小孩家人才有機會推動修法，因為他們的命是命，平民的不是，祝各位出門都平安回家，這個影片值得百萬個讚。
政府啊交通部啊快點正視這個嚴重的問題，為什麼台灣人過馬路總是戰戰兢兢，為什麼開個車騎個車會有生命危險，台灣新聞都是車禍新聞，沒上新聞的還多的，用路習慣爛的人累犯的人還是可以上路，好好用路的人都被欺負，車輛不就只是點到點的載具，真的好氣憤
加油 ！！ 影片好看！！
聲音清晰！！
願去年那位才21的女騎士來世可以
在安全的道路上騎車
謝謝優質影片❤️
感謝分享😊
看你的影片很親切因為一堆背景畫面都在南港
對於不適任的駕駛就必須給予退場機制，只要在台灣被逼過一次車就懂了，那種無比接近死亡的瞬間與無力感，由憤怒轉向恐懼，無法忍受這種開鐵塊在路上殺人的駕駛存在，一分一秒都不行。
你指退場機制是讓他失去自由嗎？如果是我双脚贊同呀！❤❤
台灣需要更多人正視重視這個問題，
汽車應該被歸類在殺傷性武器，其所能造成的傷害遠比一隻手槍來得大，
不論汽機車駕駛人都更應該慎重小心地對待任何用路人，然後這些理論只出現在教科書上，
大部份人手握方向盤或坐上駕駛座，馬上變成路怒族。
不管是事前的預防觀念，或是事後的賠償罰則，都沒辦法遏阻交通傷亡發生，
曾走在台北巷道的綠色人行道上，還是被違規臨停汽車逼得走上馬路，
如果用路人輕忽法規不遵守，罰則訂得再漂亮也是沒用
謝謝你做得影片!
改變制度 有你有我
衷心感謝您花時間製作這麼有意義的專題，公路正義真的是台灣社會很欠缺的！
希望那些惡意逼車的人路上爆胎、電瓶沒電、烙賽時找不到衛生紙！
路上爆胎會影響到別人，還是不要好了，沒衛生紙倒是不錯👍
這樣不符合比例。逼車是以機動車輛試圖致人死傷，與其對應的詛咒應該是祝他死亡或嚴重殘疾才是
@@MsFlyWhale 沒衛生紙可以脫下內褲ㄔㄚ屁股，最好是找不到廁所和洩糞洩在褲子。
認真努力!!!!加油!!!
每天上班都要過一個四個車道的斑馬線,那鬼地方因為行人使用者少,也沒有按鈕的紅綠燈
每天都要等到完全沒有車才能安全的過去
過的時候甚至還被公車案過喇叭,衝很快要先過
在路中間等公車過去才再慢慢走過去
每天都玩命: )
本人1月遭汽車逼車自摔，今天調解委員會，對方不來，覺得沒撞到自摔，就沒他的事嗎?初判表說我是第一順位，說我未注意車前狀況，明明我在他右邊不是後面，警察不知道有沒有給他開單，明天提告我再問問，YT監控好可怕，我今天去調解，晚上就給我看這片，明明我連逼車、車禍相關字眼都沒搜索。謝謝版主讓我對逼車有了明確的瞭解
逼車=刻意侵害他人生命
真的該列入刑法
我遇到逼車時，會"不小心"被對方擦撞，有時會"倒車"，讓自己擦傷，然後對方就會倒霉了，尤其是肇事逃逸的，上次和解金額18萬，以每日一千元罰金計算。
怎麼說 這樣不會很危險嗎
@@user-ch6lb7bo2q 因為比起檢舉不舉發的後果 真的小擦傷其實還好 雖然不是很好的想法 但用錢讓別人買教訓也很好即使有人不會學到就是了
笑死，學到了
好哦 來賺錢咯😂
財富密碼
這部片的點閱快9萬了～好高
台灣最大的問題就是立委不做事，立委如果沒有賄賂或是關係到他本身的利益時，根本不會去修法。主因是現在台灣投票的主力部隊是老年人跟學歷低下的部分民眾，而修這些法會造成這些主力部隊的反彈。相對的年輕人跟高學歷份子的票不好拿，所以與其去修法討好在座的各位，不如不做事只關注基本盤，這些立委、議員才選得上。所以大家要多給新人、新政黨一些機會，或是多支持關心交通議題與艇機車族群的議員、立委，這樣才能去修改那些不合理、不合時宜的法條，並真正的反轉台灣的交通現狀。
優質
非常感謝您的影片
讓大家可以瞭解到
部份用路人的觀念與知識
是多麼的落後與不足
我也曾經被逼車
逼車者的行為
感覺是僅僅為了超越前方的交通工具
來達到解鎖成就...
這已經不是增加任何裝備
就可以解決眼前的問題
而是道德觀念的認知
因為道路使用的權利
是人人平等的
並非依照交通工具來劃分
期望透過您的影片
讓所有用路人能夠更加了解
用路的道德規範
進而創造更好的用路環境
謝謝您
感謝Violin抖內支持！
台灣最美的風景
這個很簡單去解決逼車問題，答案就是自力救濟。法律的起源就是報復，當法律沒有用的時候就自力救濟。人世界上發生衝突解決問題的方法就是法律和自力救濟，當法律無用武之地的時就自力救濟。至於如何自力救濟，每個人方法不同就不同，可以用無數的方法。在這裡不便多說自力救濟的方法，到時候說鼓勵犯罪。
這部片值得讓更多人分享出去，讓強大的民意來改善臺灣的交通。
昨天剛被逼車今天就看到這個影片，開始覺得檢舉是否有用，甚至執法單位會不會判定，逼車與肇事只有一線之隔，任何逼車駕駛都是肇事的潛在風險，不喝止的話肇事率還是照樣居高不下，現在的執法模式真是叫人心寒。
還是要檢舉，但怕警察不舉，退而求其次，要裝孬然後跟一下逼車仔，這種駕駛習慣通常很差，可以多檢舉它其他違規行為。
逼車行為就跟酒駕一樣
都有可能造成其他用路人的風險
酒駕的人肇事可能處於意識不清楚的狀態
逼車的人卻是清楚知道自己在幹些什麼！
結果逼車卻有可能舉發了執法機關卻不作為
還滿支持加高駕照考取難度、提升駕駛素質、加重違規駕駛罰鍰、加強道路設計規劃與監督，並解除車種分制
通勤者之歌是唯一一個醒著的人，加油
演算法推薦過來，非常棒的影片，希望能讓議員或立委注意