wyglada na to ze za panstwowe pieniadze to sie nie oplaca na czas robic.... przyklad Budimexu, tyle rzeczy rozje@#$ w warszawie ale mam kolo pracy na Tasmowej 5 ich inwestycje mieszkaniowka to robota idzie tam rewelacyjnie
@@tomaszgwiazda Często inwestorzy zakładają od razu stratę 20% kontraktu za kary umowne bo terminy są nie realne w przetargach. W przypadku bx to z tego co mi wiadomo brak pracowników ich dojechał na tramwaju na Wilanów.
Ładnie 👍Ale... a gdzie jest budynek/miejscówka dla zakładowych służb ratowniczych? Zakładam, że minimum straż pożarna na terenie to będzie. Bo przy takich ograniczonych dojazdach i praktycznie braku możliwości szybkiej ewakuacji planowanej ilości bardzo drogiego taboru z hali postojowej to chyba sprzęt i silna ekipa na wypadek pożaru będzie na miejscu? Zwłaszcza hale naprawcze z budynkiem warsztatowym pośrodku to chyba ciężko było by obronić po rozwinięciu się pożaru.
wiadomo na kiedy przeniesiono termin przeprowadzki tramwajów? miał być w wakacje kiedy jest mniejszy ruch. będą robić przy normlanym ruchu czy poczekają do kolejnych wakacji
Parwnie będzie stopniowo tramwaje kończą pracę wieczorem i zjeżdżają do nowej zajezdni np po 20 dziennie. Zresztą to jest takie zadupie ze same pojazdy to można w kilka dni przemieścić. Gorzej z resztą.
@@stekon9112 tramwaje to najmniejszy problem Można je w jeden weekend przenieść Większym problemem jest załoga, szkolenia, itd no i nauka nowego zakładu przez co TW mówiły że chcą to zrobić w wakacje żeby nauczyć się nowej zajezdni
Na tej zawrotce to tylko najkrótsze autobusy. Szkoda że nikt nie pomyślał o rozwiązani jak w Bilbao. Swoją drogą to pętla Annopol powinna też przyjmować autobusy zamiast być tak rozrzucone przy stacji metra Bródno.
@@Awizonosz Tak zapytam bardziej z ciekawości czy któraś zajezdnia po otwarciu Annopol będzie powoli likwidowana lub zmniejszy się jej udział w obsłudze linii I jakie linie będzie nowa zajezdnia obsługiwać i jakim taborem czy tylko nowoczesnym czy i starszym
na zajezdni Mokotów i Żoliborz przecież są proste odcinki torowe to chyba raczej problem z dojechaniem ciągnika z takim ładunkiem jest powodem rozładunku tramwajów na woli
@@Awizonosz długość prostego toru jest wystarczająca bo są dłuższe niż na woli Raczej problem z dojazdem lawetą do zajezdni i ewentualnym wjazdem na dany tor. Na Annopol też może być to problem bo ten zakręt inowlockiej w tramwajów jest dość ciasny i 35m naczepa może się nie złamać
Chodzi o możliwość manewrowania przed zakładem, lub też wewnątrz, chodzi o to aby system automatyczny mógł więcej tramwajów uruchomić jednocześnie i aby była możliwość omijania wraków
Fajnie, że używasz nazwy Warszawskich Tramwajarzy.
Ładny obiekt i nowoczesny szkoda że jak większość inwestycji w Warszawie mocno opóźniona i nie oddają na czas
Radźe się przwyczajc niemalże zawsze tak bywa
wyglada na to ze za panstwowe pieniadze to sie nie oplaca na czas robic....
przyklad Budimexu, tyle rzeczy rozje@#$ w warszawie
ale mam kolo pracy na Tasmowej 5 ich inwestycje mieszkaniowka to robota idzie tam rewelacyjnie
@@tomaszgwiazda
Często inwestorzy zakładają od razu stratę 20% kontraktu za kary umowne bo terminy są nie realne w przetargach.
W przypadku bx to z tego co mi wiadomo brak pracowników ich dojechał na tramwaju na Wilanów.
@@SZYSZOR Tramwaj na Wilanów to totalna porażka
Może w przyszłym roku otworzą;)
@@tomaszgwiazdabo za nie oddanie bloku w terminie grożą kary które ludzie wyegzekwują, miasto pod byle powodem podpisze aneks.
"Żadnie inwestycje trawajowe nie sa reazlizowane..." NA CZAS a prezes TW bedzie na otwarci łaził jak paw
Ładnie 👍Ale... a gdzie jest budynek/miejscówka dla zakładowych służb ratowniczych? Zakładam, że minimum straż pożarna na terenie to będzie. Bo przy takich ograniczonych dojazdach i praktycznie braku możliwości szybkiej ewakuacji planowanej ilości bardzo drogiego taboru z hali postojowej to chyba sprzęt i silna ekipa na wypadek pożaru będzie na miejscu? Zwłaszcza hale naprawcze z budynkiem warsztatowym pośrodku to chyba ciężko było by obronić po rozwinięciu się pożaru.
Na Zeusa, jaka wielka!
wiadomo na kiedy przeniesiono termin przeprowadzki tramwajów? miał być w wakacje kiedy jest mniejszy ruch. będą robić przy normlanym ruchu czy poczekają do kolejnych wakacji
Będą robić w noce pewnie po ruchu
Albo przeprowadzka za rok ;)
Parwnie będzie stopniowo tramwaje kończą pracę wieczorem i zjeżdżają do nowej zajezdni np po 20 dziennie.
Zresztą to jest takie zadupie ze same pojazdy to można w kilka dni przemieścić. Gorzej z resztą.
@@stekon9112 tramwaje to najmniejszy problem
Można je w jeden weekend przenieść
Większym problemem jest załoga, szkolenia, itd no i nauka nowego zakładu przez co TW mówiły że chcą to zrobić w wakacje żeby nauczyć się nowej zajezdni
Czy może cos wiadomo o wyjeździe tramwajówvna ul. Wlodkiewicza?
Ta zajezdnia to juz miała być dawno skończona jak tramwaj do wilanowa. Mamy kolejne aneksy z byle powodu.
Na tej zawrotce to tylko najkrótsze autobusy. Szkoda że nikt nie pomyślał o rozwiązani jak w Bilbao. Swoją drogą to pętla Annopol powinna też przyjmować autobusy zamiast być tak rozrzucone przy stacji metra Bródno.
Podobno na spokojnie zawróci tutaj nawet przegub jadąc po torowisku też, po to jest tutaj betonowe
@@Awizonosz
Tak zapytam bardziej z ciekawości czy któraś zajezdnia po otwarciu Annopol będzie powoli likwidowana lub zmniejszy się jej udział w obsłudze linii
I jakie linie będzie nowa zajezdnia obsługiwać i jakim taborem czy tylko nowoczesnym czy i starszym
@@AdamMachala-j2m Tak, będą część zajezdni R-2 Praga przerabiać na jakieś muzeum komunikacji miejskiej. A R-5 oficjalnie działa od 29 X.
Kiedy film z trasy do Zakopanego?
Na początku Września pewnie bedzie
2 km od pętli annopol do zajezdni?
mi wyszło bliżej jednego
chyba że gdzieś głębiej w teren liczyłeś
Zrobisz materiał o zajezdni poznańskiej tramwajowej franowo
beda dokładac tam PV ? bo tam oszczednie poki co.....
na zajezdni Mokotów i Żoliborz przecież są proste odcinki torowe
to chyba raczej problem z dojechaniem ciągnika z takim ładunkiem jest powodem rozładunku tramwajów na woli
Ale nie ma dość długiego z prostym odcinkiem gdzie może wjechać tak długa laweta
@@Awizonosz długość prostego toru jest wystarczająca bo są dłuższe niż na woli
Raczej problem z dojazdem lawetą do zajezdni i ewentualnym wjazdem na dany tor.
Na Annopol też może być to problem bo ten zakręt inowlockiej w tramwajów jest dość ciasny i 35m naczepa może się nie złamać
W jakim celu jest tyle rozjazdów przed wjazdem? Część relacji wydaje się lekko zbędna
Chodzi o możliwość manewrowania przed zakładem, lub też wewnątrz, chodzi o to aby system automatyczny mógł więcej tramwajów uruchomić jednocześnie i aby była możliwość omijania wraków
czemu nie poinformowałeś, że TW już jeździły po Belwederskiej? źródło: fb TW, niestety link do posta nie chce współpracować 😩
To był jeden wjazd i po cichu, jeszcze wtedy spałem
1 :)