Nissan leaf aku suka tenaganya ,ditempatku bnyk tanjakan, walaupun fiturnya kalah Ama ioniq, semoga kalau ada rejekinya kepingin jg mobil listrik,terimakasih cinta mobil sukses selalu🙏
Thank you bangeeettttt!!!! Akhirnya ada yang review Ioniq lewatin banjir dan tanjakan. Ini wajib banget buat pertimbangan kalo mau beli EV kalo suka lewat daerah yg rawan genangan agak tinggi. Ok banget videonya. Auto subscribe! Semangat bikin videonya!!!
jarak di MID gabisa dijadiin patokan tuh klo di Nissan.. pengalaman di Nissan Kicks realitasnya lbh jauh daripada perkiraan jarak di MID.. kalo di Hyundai g tau deh.. blm pernah nyoba..
Sebenarnya telat sekali Nissan masukin leaf, udh berapa tahun film Stuber rilis... Baru sekarang ini masukin leaf makanya kalah fitur dan kenyaman,, tp soal efisensi dan performa emang paling bagus lah.
Deal breaker Ioniq di peforma aselerasi & tdk kuat nanjak ketika Stop & Go, menang difitur yg melimpah, Leaf Menang dipeforma aselerasi serta Kuat nanjak, Ground Clearance dan handling lbh baik tp fitur standar soal desain selera masing"
Ioniq pamornya jauh lebih baik dibandingkan leaf. Hyundai set new standard. Hyundai ioniq5 udah ada, kia ev6 udah, tinggal tunggu ioniq6 dan ioniq3. Tesla hyundai kia paling getol sedunia soal ev car. Vw mercy ford chevy dll ngga sebegitu revolusioner, masih moderat, ngga getol.
Liat Nissan leaf kuat nanjak, cocok nih buat dipakai di kampung saya, jalannya masih nanjak, apalagi desainnya gak nyeleneh, desainnya kayak mobil konvensional pada umumnya. Ya emang dari fitur ioniq lebih banyak daripada leaf.
@@boblast446 memang lebih jauh ioniq daripada leaf, tapi kalau diliat selama perjalanan dari spklu sampe BSD penggunaan dayanya di leaf lebih sedikit, itu kemungkinan udah di program biar baterainya bisa awet, di spedometer keterangan 0% tapi didalam baterainya masih ada 5% dan sistemnya harus cut itu
@@tknymkstu semua mobil listrik juga gitu kalo di spidometer 0 persen batre ga mungkin 0 persen. Pasti di cut off biar baterai awet. Di ioniq bisa lebih jauh jaraknya karena baterai nya lebih besaar dari yang di spek.. Pernah liat di chanel fitra eri.
@@irawnnova1402 tadi saya cek di google, kalau leaf kapasitasnya 40 kWh sedangkan Ioniq 38,3 kWh nah kalau di test sampe bener bener habis seperti Fitra Eri lakukan, berarti leaf bisa lebih diatas 40an kWh daripada ioniq yang kemungkinan selisih 1 atau 1,5 kWh
@@htk18119 fitur memang unggul ioniq, dia ada 7 airbag dll, sedangkan leaf ada 2 atau 3 airbag doang, tapi untuk desain dan tenaganya tetep leaf dong, kuat nanjak kalau saya pakai buat pulang kampung
Keliru bang. Listrik rumah harga Rp 1400-1500an itu juga non-subsidi, lebih tepatnya tarif keekonomian. Tarif subsidi jauh di bawah itu (ada yg cuma Rp 400an/kWh). Sedangkan tarif listrik di SPKLU diset sebagai tarif premium, yang dijual dari SPKLU adalah dukungan fast charge, dan juga lifestyle. Karena rata² konsumen mobil listrik saat ini adalah masyarakat di atas kelas menengah.
out of the box lah ini CintaMobil... yg lain cuma review seputar kehematan, kedap, brp biaya yg dikeluarkan utk charge, padahal itu udh mainstream... semua orang sedunia tau mobil listrik murah, cuma kearifan lokal satu ini ga pernah di test dan mantap laah..
@@htk18119 Itu kalau dikonversi langsung dari Dolar US ke Rupiah, palingan kalau masuk sini jadi mahal, hampir 800 jutaan mungkin, Ioniq aja di US mulai dari 400 jutaan.
Mahalnya bukan karna subsidi tapi investasi wall charger fast charging tempat dan menggunakan listrik industri yg dasar perhitungannya lebih mahal daripada listrik rumah maaf apabila ada yg kurang berkenan dgn komentar saya 🙏
Klo dari hitungan tadi untuk jarak 40 km nissan leaf ngabisin 5000 rupiah dan ioniq 6000 rupiah. Tapi untuk selisih harga mobil ratusan juta masih ekonomis gunain mobil pake pertamax. Biasanya 50000 km aja uda ganti mobil baru.
Nah ini perlu ujicoba juga, ganti mobil bermesin bakar, ini pakai dinamo, saat odo segitu feel yg masih manteb manteb yg ev atau yg ice? (keduanya dengan perawatan kaki2)
Keren komparasinya.. saya udah 4 bulan pake Leaf, kalo saya ngitung km per kwh nya nggak ambil langsung dari info di MID. Saya hitung dari trip meter berapa km jarak yg telah ditempuh, lalu dari persentase baterai yang terpakai, saya hitung berapa kwh.. misalnya baterai terpakai 20%, kwh nya berarti (20% x 40kwh = 8kwh). Baru saya bagi jarak tempuh di trip meter dengan kwh aktual yang terpakai. Beda hitungannya bisa jauh dengan info di MID..
@@kevins718 ibarat mobil diisi full tank 50 liter terus jalan 40km. Mobil A sisa 40 liter di tanki, Mobil B sisa 45 liter di tangki. Mobil A abisin 10 liter, mobil B abisin 5 liter. Pengualaran mobil A = 10*harga bensin, mobil B = 5*harga bensin. Gitukan yak
@@romerocassanova1683 betul banget. Tapi itu kan 8.6km/kwh sama 10.6km/kwh. Itu kan berarti dalam 1 kwh (anggap lah seperti liter di bensin) mobilnya bisa berjalan selama 8.6 km sama 10.6 km. Makin besar angkanya makin irit dong Hitungan di atas baru bener kalau kita tahu berapa banyak kwh yang dipakai dalam 40km Dalam 40km Nissan Leaf menghabiskan 4.65 kwh (40km/8.6) Hyundai Ioniq menghabiskan 3.77 kwh (40km/10.6) Baru angka itu bisa dikali sama harga listriknya (yang Rp.2400/kwh) Nissan Leaf : 2400 x 4.65 = Rp. 11.160 Hyundai Ioniq : 2400 x 3.77 = Rp. 9.048 Itu baru estimasi pengeluaran biaya berdasarkan jarak dan konsumsi listrik di MIDnya
Setelah video ini, saya berubah pikiran utk beli hyundai, trimakasih Lift karena pasti akan membantu saya bila mopulang kampung yg jalan ya banyak tanjakan, apalagi agak sulit bila menggunakan ioniq mencari momen karena namanya dijalan gak mungkin sendirian naik keatas tanjakan pasti ad mobil ikutan dibelakang gak mungkin juga disuruh mundur
nah betul banget sih ini, kalo lagi macet banget ketemu tanjakan ya ga mungkin nyari momen dulu. Apalagi sering bawa banyak barang, udah gitu ketemu ujan....wah...bakalan jadi perkara kalo sampe harus wheel spin. Ini sih yang susah banget dibantah.
Salah satu bukti generasi kendaraan itu penting. Leaf 1 memang uwu bentuk & Performa nya. Tapi semakin kesini, terlihat Mana yg "matang" & baru lahir. Walau fitur wah, tapi ya... (Setiap kendaraan pasti riset dulu sebelum produksi) V2L / V2G ? #NotAFanBoy
Untuk tes kenyamanan, kl bisa cara menempel kan gelasnya lunya standar yg sama (walaupun ga bisa ideal juga krn kemiringan bonet berbeda), tp paling ga dengan cara penempelan yg sama, tingkat kegoyangannya bisa semirip mungkin. Td di ioniq posisi lakban sejajar dengan panjang mobil, tp di leaf sejajar sama lebar mobil. Krn mobil bergerak maju, penempelan seperti ioniq memberikan keuntungan lebih krn lebih stabil.
jangan lupa WATT MOTOR juga mempengarui konsumsi listrik contoh kalau di sepeda listrik besar motor ada yang 300 watt, 500 watt, 800watt di motor listrik 2000 watt, 5000 watt di motoE skitar 120 kilowatt
Appreciate untuk willingness menampilkan doggies-nya. Sementara di beberapa daerah, ada aja yang antipati thd doggies dan auto-ngusir seolah sudah dijamin masuk surga.
Trus didaerah2 yang doggies nya dimakan dibunuhnya digebug masukin karung lu sebut apa? Kalau ga tau mending ga usah komen pelajari lagi ada anjing yang jd penghuni surga karena mengikuti orang2 shalih, kecuali lu cuma hater ga jelas emang ga aneh, perbuatan orang personal lantas lu generalisir
@@kuroinu6457 1. Di daerah2 yg dog n cat dimakan(apapun caranya), saya sebut kurang beradab/kurang patut(kalau tidak boleh dibilang agak bar bar). 2. Tahu dan paham bahwa ada anjing yg dituliskan masuk surga, as written on al kahfi 3. Saya saksi hidup kejadian dimana kelompok dengan atas nama religi kemudian mengusir doggies dengan cara melempari batu, bata(hingga terdengar pekik kesakitan dari doggies). Darimana anda tahu bahwa itu perbuatan personal ?(sedangkan saksinya adalah saya) 4. Yang tertulis adalah : "...di beberapa daerah...", jadi tidak ada tendensi mengeneralisir seperti yang ada tuduhkan.
9:36 itulah fungsi pemahaman matematika dan fisika diperlukan dalam mereview kendaraan Ioniq 10.6 KM/kWh range MIDnya 30 KM berarti untuk mendapatkan berapa energi yg digunakan adl Jarak : rata konsumsi energi = 30 : 10.6 ketemunya 2.83 kWh Untuk mengetahui berapa biaya dari Gambir ke BSD diperoleh dari konsumsi energi x tarif SPKLU = 2.83 kWh x 2400 Rp/kWh hasilnya adl Rp 6795 sangat murah dibanding mobil konvensional dgn rasio 1: 10 Liter bbm/KM, karena tidak ada fitur regeneratif break maka kita pakai jarak 40KM diperlukan 4 Liter pertamax dgn total biaya 4L × Rp 15.000 = Rp60.000 Berarti u/ hitungan Nissan Leaf harusnya lebih hemat lagi Karena cuma butuh 8.6 KM/kWh. Semoga bermanfaat dan terus belajar jangan stagnan karena teknologi itu diciptakan melalui hitung2an bukan jatuh dari langit.
Always Nissan, love my nissan e-power on kicks, its so efficient, hope serena e-power really coming next year, still waiting my leaf, that will be OTR on May. I still keep my datsun cross for my petrol car.
Sayangnya baterai Nissan leaf tidak memiliki liquid cooling, cuma air cooling. Sehingga sangat mempengaruhi ketahanan baterai, apalagi di Indonesia yang tropis panas gini
Ioniq Range terpakai = 30km Dimana, per kwh nya menempuh 10,6 km / 10,6/kwh 1 kwh= 2400 Krn menempuh jarak dr data 30km Maka telah mengonsumsi 30km÷(10,6km/kwh)= 2,83 kwh Lalu utk mendaptkan nilai kwh nya 2,83 kwh × Rp 2400= Rp6.792,45 Itu sih perhitungan saya.. cmiiw Jd nilai per km nya Jika td aktualnya 39,9km Maka Rp 6792,45 ÷ 39,9km = Rp170,23/km
Leaf Range terpakai = 18km Dimana, per kwh nya menempuh 8,6 km atau 10,6/kwh 1 kwh= 2400 Krn menempuh jarak dr data 18km Maka telah mengonsumsi 18km ÷ (8,6km/kwh)= 2,09kwh Lalu utk mendaptkan nilai kwh nya 2,09 kwh × Rp 2400= Rp 5.023,26 Itu sih perhitungan saya.. cmiiw Jd nilai per km nya Jika td aktualnya 39,9km Maka Rp 5023,26 ÷ 39,9km = Rp125,90/km
menambahkan sensasi e-pedal nissa leaf bisa dirasakan di ioniq pada saat eco mode. Jadi di ioniq secara default di set standar sehingga sensai berkendara mendekati kendaraan berbahan bakar dengan transmisi matic
Kalau gw sih team leaf bukan krna fanatik Nissan tapi jaringan dealer nya udah ada di beberapa daerah timur indonesia sedangkan hyundai gak sebanyak itu
Saran bang, ngetest nya metode full to full aja. Charge full, pakai dengan rute yang sama, trus charge. Lihat bill nya. Btw review-nya lengkap bangetttttt
Apa Odometer Ioniq yang sudah 18 ribu km sama kualitas bannya kah juga yang sudah berumur 18 ribu km ngefek dalam tes nanjak ? Karena Nissan Leaf kan bannya lebih baru dan odometer nya masih 7 ribuan km
Kalo mobil listrik kayaknya yg lebih valid km/kwh. Kalo range km mungkin tiap pabrikan ada range km jaga” yg bervariasi. ada yg dikit ada yg banyak. Misal range km di mobil bensin, range biasanya sampai indikator bensin berkedip, tp dari kedip sampai mati total mesin ada yg nyisain bensin banyak ada yg dikit bgt sebagai spare.
9:36 seharusnya hitung brapa kwh yg dihabiskan aja per mobil dari 40km jalan yg di tempuh jd gak seribet itu jadi mikirnya😂 karena sisa range bisa berubah-ubah
Wah baru tau walopun mobil canggih tp belum tentu kuat tanjakan... nissan keren sih mnurt w.. tp sofar gw suka review ni channel lengkap n detail smpek ke jalan2 yang terjal dan nanjak maju terus bang. sukses selalu
Mungkin karena beda mekanisme untuk prediksi jarak tempuh di kedua mobil, itulah kenapa ionic prediksi jarak tempuhnya lebih jauh padahal kapasitas baterai lebih kecil
Jerome dan Fadil kenapa jadi nyasar kesini wkwkwk. Bener2 paten duo ini, kalo udah sama2 ngotot berasa nonton Ludruk Otomotif.
wkwkkw anjir jerome ama fadil
Bner uga yak mirip wkwkwk
jerome&fadil versi disi nitrogen 😆😆
😆😆😆😆
Anjrittt
Emang cocok nih mereka berdua kalau berdebat. Debatnya persaudaraan tanpa cekcok yang berlebih, mantap dahh 👍👍😍
43 menit yang sangat nggak kerasa. Penyampaiannya fresh dan objektif. Sukses terus Cintamobil TV!
Ini tanjakannya gak Kaleng kaleng n sangat kondusif buat ngetes. Mantab, kalomngetes tanjakan emang cocok nih di lokasinini.
Udah mulai merambah komparasi mobil listrik aja nih. Mantaph!!
Gak pernah liat komparasi seasik cintamobil
Cintamobil. Benar benar bikin cinta ❤️
Kembali lagi...
Komparasi lagi...
*dengan suara duo si berat yg khas 😀
Nissan leaf aku suka tenaganya ,ditempatku bnyk tanjakan, walaupun fiturnya kalah Ama ioniq, semoga kalau ada rejekinya kepingin jg mobil listrik,terimakasih cinta mobil sukses selalu🙏
Buat apa fitur banyak ga kuat nanjak 😂
Thank you bangeeettttt!!!! Akhirnya ada yang review Ioniq lewatin banjir dan tanjakan. Ini wajib banget buat pertimbangan kalo mau beli EV kalo suka lewat daerah yg rawan genangan agak tinggi. Ok banget videonya. Auto subscribe! Semangat bikin videonya!!!
Selalu out of the box cinta mobil mah....
jarak di MID gabisa dijadiin patokan tuh klo di Nissan.. pengalaman di Nissan Kicks realitasnya lbh jauh daripada perkiraan jarak di MID.. kalo di Hyundai g tau deh.. blm pernah nyoba..
Akhirnya terjawab sudah rasa penasaran ini. Ternyata Cintamobil ngetes nanjak di tanjakan menuju Kampoeng Salaka, Tamansari, Bogor. 😀
Kalau buat tes akomodasi penumpang,Mas Nanda paling tepat si wkwk
Soal lewat genangan, ingat kita pake mobil bukan pake boat
wah ini nih paling di butuh kan untuk meyakinkan orang untuk bli mobil listrik
Sebenarnya telat sekali Nissan masukin leaf, udh berapa tahun film Stuber rilis... Baru sekarang ini masukin leaf makanya kalah fitur dan kenyaman,, tp soal efisensi dan performa emang paling bagus lah.
Efisiensi tetep bagus di ioniq, kapasitas lebih kecil tapi jarak tempuhnya lebih jauh
entah kenapa,setiap nonton channel ini,paling suka scene tes tanjakan
Nissan leaf top banget nanjaknya😂 effortless banget
editing video, kreatifitas dan kelengkapan informasi kontennya makin keren nih. Best
Deal breaker Ioniq di peforma aselerasi & tdk kuat nanjak ketika Stop & Go, menang difitur yg melimpah, Leaf Menang dipeforma aselerasi serta Kuat nanjak, Ground Clearance dan handling lbh baik tp fitur standar soal desain selera masing"
Ioniq pamornya jauh lebih baik dibandingkan leaf. Hyundai set new standard.
Hyundai ioniq5 udah ada, kia ev6 udah, tinggal tunggu ioniq6 dan ioniq3.
Tesla hyundai kia paling getol sedunia soal ev car. Vw mercy ford chevy dll ngga sebegitu revolusioner, masih moderat, ngga getol.
@@ntznbgzt Tetap aja ga kuat nanjak buat apa?
@@ntznbgzt Pamornya bagus karena Leaf lama keluarnya padahal sebelum negara plastik ngebet bikin mobil listrik Nissan Leaf udah ada
@@ntznbgzt kalo soal Ev, Nissan masih diatas Hyundai si, apalagi ada Nissan Ariya. Penjualan EV Nissan worldwide juga lebih baik dibanding Hyundai
@@ntznbgzt klo pamor jauh nissan leaf kemana-mana. Dari tahun 2010 udah ada
mantap kontennya menghibur dan informasinya tersampaikan ,, asli ga boring nontonnnya🙏🙏😂😂
Tes touring minimal bandung, lewat cipularang, isi fuel to fuel 😁😁
Liat Nissan leaf kuat nanjak, cocok nih buat dipakai di kampung saya, jalannya masih nanjak, apalagi desainnya gak nyeleneh, desainnya kayak mobil konvensional pada umumnya. Ya emang dari fitur ioniq lebih banyak daripada leaf.
Jarak tempuhnya juga lebih jauh di ioniq
@@boblast446 memang lebih jauh ioniq daripada leaf, tapi kalau diliat selama perjalanan dari spklu sampe BSD penggunaan dayanya di leaf lebih sedikit, itu kemungkinan udah di program biar baterainya bisa awet, di spedometer keterangan 0% tapi didalam baterainya masih ada 5% dan sistemnya harus cut itu
@@tknymkstu semua mobil listrik juga gitu kalo di spidometer 0 persen batre ga mungkin 0 persen. Pasti di cut off biar baterai awet. Di ioniq bisa lebih jauh jaraknya karena baterai nya lebih besaar dari yang di spek.. Pernah liat di chanel fitra eri.
@@irawnnova1402 tadi saya cek di google, kalau leaf kapasitasnya 40 kWh sedangkan Ioniq 38,3 kWh nah kalau di test sampe bener bener habis seperti Fitra Eri lakukan, berarti leaf bisa lebih diatas 40an kWh daripada ioniq yang kemungkinan selisih 1 atau 1,5 kWh
@@htk18119 fitur memang unggul ioniq, dia ada 7 airbag dll, sedangkan leaf ada 2 atau 3 airbag doang, tapi untuk desain dan tenaganya tetep leaf dong, kuat nanjak kalau saya pakai buat pulang kampung
Keliru bang.
Listrik rumah harga Rp 1400-1500an itu juga non-subsidi, lebih tepatnya tarif keekonomian. Tarif subsidi jauh di bawah itu (ada yg cuma Rp 400an/kWh).
Sedangkan tarif listrik di SPKLU diset sebagai tarif premium, yang dijual dari SPKLU adalah dukungan fast charge, dan juga lifestyle. Karena rata² konsumen mobil listrik saat ini adalah masyarakat di atas kelas menengah.
Betul ini....
Kak bukan bang panggilnya boss
Leaf udh bnyk generasinya jd riset dan pnglamnnya udh lama,top dah yg satu ini
@ngana31 mantaapp gan
out of the box lah ini CintaMobil... yg lain cuma review seputar kehematan, kedap, brp biaya yg dikeluarkan utk charge, padahal itu udh mainstream... semua orang sedunia tau mobil listrik murah, cuma kearifan lokal satu ini ga pernah di test dan mantap laah..
murah? kearifan lokal? maksudnya?
@@RIZFERD maksudnya kearifan lokal itu banjir Om 😬😬… test mobil lewatin genangan air dan banjir (kearifan lokal) 😂😂
Kona test nanjak juga dong
Leaf keren sih pas nanjak kaya ga ada beban wkwkwk
Bismillah ...
Sholawatin kebeli nissan leaf aamiin
Dengan hasil komparasi ini akhirnya saya berdiskusi dengan keluarga dan memantapkan akan membeli honda beat kalo ada rejeki.
mantep nih komparasi mobil nya lengkap banget... Top dah..👍
komparasi EV dgn format Cinta Mobil spt ini.. yaaa gak mungkin lah dilewatkan 😉
Lah disini juga wkwkw
Parameter2 yg digunakan bagus dan jelas. Jadi tau mana yg di pilih...
Mantapp. Tinggal nunggu wuling EV dirilis, nah boleh tuh dibikin review nya 😁😁
Buat di kota-kota aja itu mah. Asik pastinya buat commuter harian kalau akses angkutan umum agak susah.
@@htk18119 Itu kalau dikonversi langsung dari Dolar US ke Rupiah, palingan kalau masuk sini jadi mahal, hampir 800 jutaan mungkin, Ioniq aja di US mulai dari 400 jutaan.
@@htk18119 wah serius?
@@HyperVanilo GSEV Wuling kisaran 180-195 juta tergantung varian
Channel review yg bener2 dicoba2in sesuai kondisi jalan real
Mahalnya bukan karna subsidi tapi investasi wall charger fast charging tempat dan menggunakan listrik industri yg dasar perhitungannya lebih mahal daripada listrik rumah maaf apabila ada yg kurang berkenan dgn komentar saya 🙏
Memang pasang infrastruktur DC charging kan bisa ratusan juta. Wajar saja kalau harga listriknya juga lebih mahal.
gak juga, harga hyundai ioniq di korsel aja cuma 300 juta, masuk sini naik jadi 600 juta
Keren emang mereka berdua, yg abang" kecil kemana yak? 😁🤣
Jadi director nya kali
Abang" kecil wkwkwk
Kegencet kayaknya wkwk
Mas Pur
@@pungkiindriyono2219 lplp 😝plpllplppp 😝lllplllllplpplllplll 😝pllllllp 😝llplppplplp
Lokasi tanjakannya bagus buat nguji mobil mobil baru🤭
Birunya cakep banget. Udah nyoba satu pedal di kicks..
Semangat terus ya bikin konten semoga kalian sukses selalu
Klo dari hitungan tadi untuk jarak 40 km nissan leaf ngabisin 5000 rupiah dan ioniq 6000 rupiah. Tapi untuk selisih harga mobil ratusan juta masih ekonomis gunain mobil pake pertamax. Biasanya 50000 km aja uda ganti mobil baru.
Nah ini perlu ujicoba juga, ganti mobil bermesin bakar, ini pakai dinamo, saat odo segitu feel yg masih manteb manteb yg ev atau yg ice? (keduanya dengan perawatan kaki2)
Mantap memang cintamobil TV kontennya selalu berbeda semoga makin sukses selalu
Keren komparasinya.. saya udah 4 bulan pake Leaf, kalo saya ngitung km per kwh nya nggak ambil langsung dari info di MID. Saya hitung dari trip meter berapa km jarak yg telah ditempuh, lalu dari persentase baterai yang terpakai, saya hitung berapa kwh.. misalnya baterai terpakai 20%, kwh nya berarti (20% x 40kwh = 8kwh). Baru saya bagi jarak tempuh di trip meter dengan kwh aktual yang terpakai. Beda hitungannya bisa jauh dengan info di MID..
Pengeluaran biaya :
Nissan Leaf : 2400x8,6 = Rp. 20.640
Hyundai Ioniq : 2400x10,6 = Rp. 25,440
Bukannya terbalik ya? Jadinya Leaf yang lebih mahal? Kan dia yang lebih boros listrik
@@kevins718 ibarat mobil diisi full tank 50 liter terus jalan 40km. Mobil A sisa 40 liter di tanki, Mobil B sisa 45 liter di tangki. Mobil A abisin 10 liter, mobil B abisin 5 liter.
Pengualaran mobil A = 10*harga bensin, mobil B = 5*harga bensin. Gitukan yak
@@romerocassanova1683 betul banget. Tapi itu kan 8.6km/kwh sama 10.6km/kwh. Itu kan berarti dalam 1 kwh (anggap lah seperti liter di bensin) mobilnya bisa berjalan selama 8.6 km sama 10.6 km. Makin besar angkanya makin irit dong
Hitungan di atas baru bener kalau kita tahu berapa banyak kwh yang dipakai dalam 40km
Dalam 40km
Nissan Leaf menghabiskan 4.65 kwh (40km/8.6)
Hyundai Ioniq menghabiskan 3.77 kwh (40km/10.6)
Baru angka itu bisa dikali sama harga listriknya (yang Rp.2400/kwh)
Nissan Leaf : 2400 x 4.65 = Rp. 11.160
Hyundai Ioniq : 2400 x 3.77 = Rp. 9.048
Itu baru estimasi pengeluaran biaya berdasarkan jarak dan konsumsi listrik di MIDnya
Thanks for the review! Jelas komparasinya.
mantep ni tes langsung bukan sekedar d omong,
lanjut bang
Haha, video yang selalu ditunggu dari duo kembar cintamobil 😆
✔️
Mantap nih cintamobil makin gokil
Setelah video ini, saya berubah pikiran utk beli hyundai, trimakasih Lift karena pasti akan membantu saya bila mopulang kampung yg jalan ya banyak tanjakan, apalagi agak sulit bila menggunakan ioniq mencari momen karena namanya dijalan gak mungkin sendirian naik keatas tanjakan pasti ad mobil ikutan dibelakang gak mungkin juga disuruh mundur
nah betul banget sih ini, kalo lagi macet banget ketemu tanjakan ya ga mungkin nyari momen dulu. Apalagi sering bawa banyak barang, udah gitu ketemu ujan....wah...bakalan jadi perkara kalo sampe harus wheel spin. Ini sih yang susah banget dibantah.
Bakal jadi tanjakan favorite tuh buat ngetest mobil... sitinjau lauik dgn kearifan lokal...
Kalo ada rejekinya sih pengennya Ioniq 5. Selain desainnya lebih keren, ada varian AWD pula, pasti berguna banget buat nanjak curam begitu.
🥰
emang Ioniq 5 masuk Indonesia?
kalau saya mau pindah balik ke Belanda setelah covid dan di Eropa memang ada Ioniq 5
@@RIZFERD nanti nya di buat di Indonesia
@@RIZFERD Issue-nya Maret om meluncur ke Indonesia om 🙏🏻
#cmiiw
Menarik juga ya nissan leaf, aku kira di bawah ioniq ternyata cukup bersaing juga.
gokiilll emang cintamobil bener" emang bikin cintaa
Salah satu bukti generasi kendaraan itu penting. Leaf 1 memang uwu bentuk & Performa nya. Tapi semakin kesini, terlihat Mana yg "matang" & baru lahir. Walau fitur wah, tapi ya...
(Setiap kendaraan pasti riset dulu sebelum produksi)
V2L / V2G ?
#NotAFanBoy
baru liat nih mobil listrik di tes di tanjakan n brenti, mantap om
Untuk tes kenyamanan, kl bisa cara menempel kan gelasnya lunya standar yg sama (walaupun ga bisa ideal juga krn kemiringan bonet berbeda), tp paling ga dengan cara penempelan yg sama, tingkat kegoyangannya bisa semirip mungkin. Td di ioniq posisi lakban sejajar dengan panjang mobil, tp di leaf sejajar sama lebar mobil. Krn mobil bergerak maju, penempelan seperti ioniq memberikan keuntungan lebih krn lebih stabil.
Next coba hybrid d tanjakan itu kali ya, kicks , corolla cross, spin ga tuh mobil dua
+ Outlander PHEV
Telsa di bawa test libas banjir kayak gini seru kayaknya :)
31:58 momen epic videographer
jangan lupa WATT MOTOR juga mempengarui konsumsi listrik
contoh kalau di sepeda listrik besar motor ada yang 300 watt, 500 watt, 800watt
di motor listrik 2000 watt, 5000 watt
di motoE skitar 120 kilowatt
sangat informatif, lanjutkan👍
✔️sukses terus bli pradana
Appreciate untuk willingness menampilkan doggies-nya. Sementara di beberapa daerah, ada aja yang antipati thd doggies dan auto-ngusir seolah sudah dijamin masuk surga.
Trus didaerah2 yang doggies nya dimakan dibunuhnya digebug masukin karung lu sebut apa? Kalau ga tau mending ga usah komen pelajari lagi ada anjing yang jd penghuni surga karena mengikuti orang2 shalih, kecuali lu cuma hater ga jelas emang ga aneh, perbuatan orang personal lantas lu generalisir
@@kuroinu6457
1. Di daerah2 yg dog n cat dimakan(apapun caranya), saya sebut kurang beradab/kurang patut(kalau tidak boleh dibilang agak bar bar).
2. Tahu dan paham bahwa ada anjing yg dituliskan masuk surga, as written on al kahfi
3. Saya saksi hidup kejadian dimana kelompok dengan atas nama religi kemudian mengusir doggies dengan cara melempari batu, bata(hingga terdengar pekik kesakitan dari doggies). Darimana anda tahu bahwa itu perbuatan personal ?(sedangkan saksinya adalah saya)
4. Yang tertulis adalah : "...di beberapa daerah...", jadi tidak ada tendensi mengeneralisir seperti yang ada tuduhkan.
keren, kapan mampir spklu pln gambir lg?
Many thanks review nya! Very good!
🥰
Coba adain tantangan ke luar kota dong pakai mobil listrik ke yogya atau kemana minimal 500km. Sekarng spklu nya udh banyak dmn"
Akhirnya battle mobil listrik
Nemu aja kubangan buat nyebur…:))
9:36 itulah fungsi pemahaman matematika dan fisika diperlukan dalam mereview kendaraan
Ioniq 10.6 KM/kWh range MIDnya 30 KM berarti untuk mendapatkan berapa energi yg digunakan adl Jarak : rata konsumsi energi = 30 : 10.6 ketemunya 2.83 kWh
Untuk mengetahui berapa biaya dari Gambir ke BSD diperoleh dari konsumsi energi x tarif SPKLU = 2.83 kWh x 2400 Rp/kWh hasilnya adl Rp 6795 sangat murah dibanding mobil konvensional dgn rasio 1: 10 Liter bbm/KM, karena tidak ada fitur regeneratif break maka kita pakai jarak 40KM diperlukan 4 Liter pertamax dgn total biaya 4L × Rp 15.000 = Rp60.000
Berarti u/ hitungan Nissan Leaf harusnya lebih hemat lagi Karena cuma butuh 8.6 KM/kWh.
Semoga bermanfaat dan terus belajar jangan stagnan karena teknologi itu diciptakan melalui hitung2an bukan jatuh dari langit.
Jadi tertarik sama nissan leaf..
Always Nissan, love my nissan e-power on kicks, its so efficient, hope serena e-power really coming next year, still waiting my leaf, that will be OTR on May. I still keep my datsun cross for my petrol car.
Sayangnya baterai Nissan leaf tidak memiliki liquid cooling, cuma air cooling.
Sehingga sangat mempengaruhi ketahanan baterai, apalagi di Indonesia yang tropis panas gini
Bang coba mobil hybrid kalau tes tanjakan disitu kaya corolla cross hybrid
Ioniq
Range terpakai = 30km
Dimana, per kwh nya menempuh 10,6 km / 10,6/kwh
1 kwh= 2400
Krn menempuh jarak dr data 30km
Maka telah mengonsumsi
30km÷(10,6km/kwh)= 2,83 kwh
Lalu utk mendaptkan nilai kwh nya
2,83 kwh × Rp 2400= Rp6.792,45
Itu sih perhitungan saya.. cmiiw
Jd nilai per km nya
Jika td aktualnya 39,9km
Maka
Rp 6792,45 ÷ 39,9km = Rp170,23/km
Leaf
Range terpakai = 18km
Dimana, per kwh nya menempuh 8,6 km atau 10,6/kwh
1 kwh= 2400
Krn menempuh jarak dr data 18km
Maka telah mengonsumsi
18km ÷ (8,6km/kwh)= 2,09kwh
Lalu utk mendaptkan nilai kwh nya
2,09 kwh × Rp 2400= Rp 5.023,26
Itu sih perhitungan saya.. cmiiw
Jd nilai per km nya
Jika td aktualnya 39,9km
Maka
Rp 5023,26 ÷ 39,9km = Rp125,90/km
🗿👍
Tks Bro, lumayan walau banyak becanda
menambahkan sensasi e-pedal nissa leaf bisa dirasakan di ioniq pada saat eco mode. Jadi di ioniq secara default di set standar sehingga sensai berkendara mendekati kendaraan berbahan bakar dengan transmisi matic
Refiu yg brmanfaat mantaaap 👍👍
Hyundai ioniq keren banget design eksterior nya 👍
Review nya mencerahkan banget. Tapi tidak dengan hitung2an konsumsi listriknya. 🤣🤣🤣
Kalau gw sih team leaf bukan krna fanatik Nissan tapi jaringan dealer nya udah ada di beberapa daerah timur indonesia sedangkan hyundai gak sebanyak itu
Saran bang, ngetest nya metode full to full aja.
Charge full, pakai dengan rute yang sama, trus charge. Lihat bill nya.
Btw review-nya lengkap bangetttttt
Kak bukan bang panggilnya boss
debes banget pas moment nyelem kobangan... 👍👍
Apa Odometer Ioniq yang sudah 18 ribu km sama kualitas bannya kah juga yang sudah berumur 18 ribu km ngefek dalam tes nanjak ? Karena Nissan Leaf kan bannya lebih baru dan odometer nya masih 7 ribuan km
Distribusi beban belajang-depan , karakter suspensi dan lebar ban juga ngaruh ke grip. Faktor teknis ini jarang dibahas.
dari Film sampe mobil gw suka yg berbau japanese....🤩
kalau kedap kabin ada pengaruh juga dengan Ban, kalau ban nya punya desian low noise akan berbepangruh kepada kabin yang lebih senyap
mantab, ga bingung sekarang pilih beli yang mana, makin yakin beli honda beat aja gan
✔️
Kalo mobil listrik kayaknya yg lebih valid km/kwh. Kalo range km mungkin tiap pabrikan ada range km jaga” yg bervariasi. ada yg dikit ada yg banyak. Misal range km di mobil bensin, range biasanya sampai indikator bensin berkedip, tp dari kedip sampai mati total mesin ada yg nyisain bensin banyak ada yg dikit bgt sebagai spare.
Review BR-V dong
Lebih tepatnya adu paling cangih dengan mobil lainnya terimakasih
Komparasi ban dong yang murah, eco, premium buat tanjakan sama konsumsi bahan bakar.
Auto subscribe Bang sungguh luar biasa
Kak bukan bang panggilnya boss
nissan dan hyunday kalaun bikin low MPV atau low SUV kaya livina dan ertiga/xl7 dijadikan mobil listrik pasti ramai peminat
MANTAB BEUD NIH CHANNEL.. DETIL BGT JELASINNYA!!!
btw yang bagian test nanjak ekstrem itu di pure ciapus bogor selatan.
Lulusan Amerika emang pinter dah, lanjutkan anak muda
Kl untuk gforce. Sarannya bisa ditaro didalam kabin dan posisi rata, biar ga kena pengaruh krn kemiringan bonet dan angin... *sotoy beud dah gua...
9:36 seharusnya hitung brapa kwh yg dihabiskan aja per mobil dari 40km jalan yg di tempuh jd gak seribet itu jadi mikirnya😂 karena sisa range bisa berubah-ubah
Wah baru tau walopun mobil canggih tp belum tentu kuat tanjakan... nissan keren sih mnurt w.. tp sofar gw suka review ni channel lengkap n detail smpek ke jalan2 yang terjal dan nanjak maju terus bang. sukses selalu
Kak bukan bang panggilnya boss
Kereeennnnn...
Mantap bgt konten cintamobil seru liat perdebatan mereka wkwkkw
Mantap nih, besok beli ah , mobil listtik yang kecil tapi wkwk
Coba pembuktian adaptive cruse control dong. Yang ada di mobil yang ada fitur itu, beneran bekerja apa nggk fitur itu,,
Mungkin karena beda mekanisme untuk prediksi jarak tempuh di kedua mobil, itulah kenapa ionic prediksi jarak tempuhnya lebih jauh padahal kapasitas baterai lebih kecil
wuih bos mike 186cm! kl buat orang indo sih akomodasi penumpang kynya udah ok sih dua2nya