ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Vol.1 MCでヤバいコストダウン！前期型・後期型のN-WGN Custom Lターボの改良・改悪点を比較してみます😅
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2022
- メーカーに忖度する動画が多い中、敢えて正直ベースのコメントとなっている動画です。
我が家は、まさかの前期・後期 N-WGN2台体制になりました😂
動画にするより静止画の方が分かりやすいと思い動きは有りません☺️
あくまで個人の感想であり、視聴者の思いを否定するものでは有りませんし、
基本的にホンダ車は大好きなので2台目もN-WGNを買った次第です(笑)m(_ _)m
ホンダにしてみたら、こんな比較動画を出されるとは想定外だろうな。
グッジョブ！ 高評価押しました。
コメントありがとうございます
自分はHONDAファンなのでこのような動画を出すのは不本意なのですが、
ちょっとコストダウンのやり方が変なので敢えて動画にしました。
絶賛する動画も多いので少し辛口も良いのではと思います(笑)
前期のN-WGNカスタムがコストがかけられていたか分かる比較でした。
自分はNスラッシュの後期Xターボ4WDに乗っていますが最近N-WGNカスタムの前期に惹かれています。
シート表皮も全面合皮よりファブリックとのコンビシートの方が夏場も蒸れにくくケツも滑らないので。ダイナースタイルの合皮シートは洒落てはいるんですが夏は蒸れます。
あとやはりテレスコは疲労軽減に繋がるので良い装備ですね。
今中古車も高いのでお得な純正OP多数装備の車体（試乗車など)の前期を探したりしています。
ブラウンの単色はあまり走っているのを見ないので新鮮ですね。
コメントありがとうございます😄
どうしても納得いかないコストカットですが、
買ってしまいました(笑)
軽自動車としてはホントに良い車だと思います。
ただ、ホンダの開発陣と言うか経営陣の変な
コストカット思考には参ります😔
合皮のシートを絶賛する方も居ますが仰る通りで
物を置いているとカーブを曲がる旅にすっ飛んでいきます。
ノーマルのブラウン単色は時々見ますが、カスタムでは
見ないですね・・・これは奥さんのチョイスです😅
マイナーチェンジで更にマイナー方向に持っていくの草
どんどん草くなってきます🤣
とてもわかりやすい比較動画でした‼️参考に致します😊
ありがとうございます😊
コメントありがとうございます✨
軽い気持ちで作った割に反響が大きく😅
もっと真剣に作れば良かったと思いました😅
当家も前期持ちですが来春の子供の就職に備え、先月納車されました。
仕方ない部分ありますが、ホントに露骨なコストカットぶりですよね😭
うちなんかほぼ一人乗りなので助手席シ−トヒ−タ−は不要ですし(泣)
ワイパーは残して欲しかったです。
メーター、豆電球、リアの魚屋仕様は安っぽく見えますね（笑）
コメントありがとうございます🌠
良くなった部分だけアピールして、無くしたものはアナウンス無し😓
まぁ、どこのメーカーも同じでしょうけど、残念です。
部品高騰のこのご時世、せめて価格据え置きなら許せたかも知れません😑
私も軽自動車で一番機能的な車両だと思ております。
まず、ハンドルの前後調整機能は、他のＮシリーズや他社では見当たりません。
0キロからクルコン使えるのも、この車が一番最初でN-BOXが数年してマイチェンで
やっと搭載。電子パーキングになれると、信号や料金支払い時のブレーキ踏み込みが
不要でとても便利です。
車内も一件それほど広そうではないですが、前後シート倒して185ｃｍの私でも寝れます。
もちろん、ＢＯＸやＶＡＮほど広くはありませんが、この車の良いところは燃費でかなりの
差が前車よりでます。横風の影響やハンドリングなどでも、アドバンテージがあります。
価格も手ごろで素晴らしいと思ていましたが、今回のあからさまな、美観を損なう同色パーツ
攻撃に、ワイパーの間欠調整機能廃止は特にひどいですね。
オプションでも選べないのでしょうか？内装も前期型とチグハグで、唯一良かったのはシート表皮を
ＢＯＸと同じになったくらいで、ボンネットの防音材を購入された気持ちがよくわかります。
まだ、室内灯ぐらいであれば、社外パーツがわんさかあるのでまだよいですが、外装パーツすべて
黒は見る人によっては、わざとダサイカスタムをしているように見られそうです。
一時、「丁度いいホンダ」とＣＭで流れていましたが、まさしくこいつは、本当にちょどうどいい
素晴らしい車両なので、今回のＭＣは残念に思います。
ちょっとコスコカットのやり方が変ですよね😅
軽自動車の中では私見ですが1番バランスが取れていると思います。ワイパーの間欠機能は車速パルスがレバーの所まで来ていないので
簡単には交換出来ないみたいです😑それならリアワイパー連動を無くして間欠機能を残して欲しかった😞
N-BOX程の広さを望まないので有れば
N-WGNはベスト・バイですよね☺️
@@sakuramochi-2
やはりそうですよね。こんなめんどくさい変更するくらいなら、素直に価格をあげたほうがましなレベルです。
どうしても両側スライドタイプは人気で、高額でも売れるので、価格勝負のWGNは価格転嫁できなかったのでしょうか？
形はスズキ・ダイハツのよくあるタイプの車両に似ていますが、流石にNシリーズは出来が違います。
LEDフォグをOPにしてでも、このような変更はしてほしくなかったです。
その割に、変に気を遣たのか助手席シートヒーターと、本革シフトノブをつけるという謎使用ですね。
なんか骨抜きにされてる感のあるマイチェンであんまり気分のいいものじゃないですよね。
改悪を含めて比較してくれてる動画は少ないのでとても面白かったです。
コメントありがとうございます😄
決して悪い車ではないんですけどね・・・コストダウンは分かったうえで購入してますから😅
殆どの動画は絶賛してメーカーなどに忖度しているようなものが多いので、同じでは面白くないと・・・😁
このご時世、やむを得ない部分も有るんですけど必要ない装備を残して、役に立つ装備を削るのは???
ただ、基本的にホンダ車は好きです😂
カスタムグレードなのに間欠ワイパー廃止と豆電球化はありえない。それでいて前期より値上げしているし……
コメントありがとうございます🌠
そうなんですよね〜😑
助手席シートヒーター・シフトレバー皮巻きはプラス評価かも知れないけど
バリアブルワイパー廃止は痛い😫
ちょっとアンバランスなマイナーチェンジだと思いました😑
安全装置が前期はオプション、後期は始めから装備しているからでは？
自分の車は違う奴ですが、バリアブル間欠ワイパーは納車して2年も
経ってから気づきました💦
信号待ちで停車した時にピタッと止まってくれるし、雨量に合わせて
微調整できる便利さを知って「もっと早く知ってれば…！」と謎の
後悔をしたほどでした😂
コメントありがとうございます😄
確かに存在を知らないままに過ごす人も多いようです😅
納車時に営業マンがシッカリ説明してくくれば良いんですけどね😂
新型N-WGNで廃止された便利な装備は雨降りに乗るたびにブルーになります🥲
NWGNはフォグランプが両方あるんですね
新型のNBOXカスタムからフォグランプが全車オプションになりましたからね。旧型は標準装備だったのに物価高騰はやだな。
新旧を比べていただいてメチャ分かりやすいです。有難うございます♪スピードメーターの白黒、室内灯の豆球はセコいですね。手動の間欠ワイパーとオーディオのピアノブラックなしはマジで残念です。
ご視聴ありがとうございます。
スピードメーターは変えていませんが、ピアノブラックパネルとLED照明など変更しました、
間欠ワイパーはディーラーの協力のもと、変更できました😀
前期型乗りですが、正直なところ早く買っといて良かったと思ってます。
ルームランプは、交換できるから良いとしてもワイパーは。。
シートも、ファブリックとのコンビタイプの方が好きです。
メーターの変な仕切りが無くなっていたら、嫉妬してましたが。
とはいえ、基本はよく出来た車種なのでどっちを買っても満足だと思います。
NBOXと違い売れてないが故（笑）、あまり走ってない事が新鮮で気に入ってます。
書き忘れましたが、標準装備だったETC無くなってませんか？
@@redsredsredsreds2011 さん。
前期型の開発はコロナ渦前で半導体の高騰やウクライナ戦争も無かった比較的安定した世の中でした。
流石にコストカットはやむを得ないとは言え、ちょっと複雑😅
確かにアップ動画(静止画)には無かったETC・シートバックスマホポケット・ジャッキが無くなっています。
再度ジックリ観察して続編をアップしようと思います
ETCは販売店装着しか選択肢がなくなっているようですが、それを付けるとしても、標準装備されてたのとは違って汎用形状のヤツなので見栄えが良くないんですよね･･･合理志向で知られるあのスズキですら販売店装着で専用設計のを用意してるのに････
メーターの変な仕切り、いったいなんなんでしょうね。
N-ONEも右側だけ、変な仕切りがあります。
はっきり言って目障りですね。
ホンダさん、変な仕切り止めてください！
@@user-tp3yx3yj9z さん
自分もそう思います😑
カッコ良い訳でも無く、視認性良い訳でも無く・・・
仕切りが無ければメーター類を一回り大きく出来たのにって思います。
自分は前期型乗ってますが後期より前期の方が良いと思いますね。
コメントありがとうございます🌠
自分も前期型の方が勝っていると思います💦
エクステリアは好みの問題ですが、やはり
バリアブルワイパーが無くなったのはざんねんです💦
ダイハツ車の様にポン付け出来れば良いんですけど、
無理です有ることが確認出来てガッカリです😅
でも基本的に良いクルマと思ったので買いました✌️
同じグレード、しかも上級グレードでLEDから豆電球へのダウングレードは流石に何かの間違いだと思いたい。同じ現行モデルで買い替えする人はあまり居ないからこういうセコイやり方でもバレないだろうとメーカーが思っているのなら残念ですね…。
コメントありがとうございます🌠
室内灯などのDIYで出来るコストダウンはまだ許せるけど、バリアブルワイパーは安全装備の一つなのに、新規ユーザーにバレなければOKと言う中途半端なメーカー姿勢に腹が立つと言うより呆れます。
それなら後席シートベルト警告ランプやリアワイパー連動廃止の方が遥かに許せます😅
@@sakuramochi-2 さんへ 確かに室内灯交換は自力で何とか出来るレベルですが、ワイパーの件はいち個人ではどうしようも無いですからね…。 メーカーも有れば便利だからと最初に付けた装備のはずです。まだオプション設定として残すのなら理解出来ますが、ばっさり切り捨てたのは本当に残念ですね。nboxの話で申し訳ないですが、後席がスライドできるようになったり、助手席と運転席後ろにテーブルが付いたりと後期型になるほどお買い得感が増すのが当たり前だと思ってました。今回の事を知らない人に 2台並べてどっちが前期型か当ててみてって聞いたら間違える人が多いかもしれませんね笑
これ見ると前期モデル買ってよかったと思える。まあ後期モデルしか見たことない人にとってはそこまでかもしれないけど
コメントありがとうございます🌠
スタイリングは好みの問題になりますが、
装備に付いては無くても良い物が残って
残って欲しいものが無くなるという
謎のマイナーチェンジです。
同一車からの買い替えはまず居ないでしょうね😑
パンフやHPでの違いの説明動画(チャンネル)が多い中、実物での違い解説は…めっちゃ解りやすい!!助かります。ありがとうございました♪(_ _)
コメントありがとうございます🌠
こんなに反響有るならもっと具体的に作れば良かったと思いました😅
改めて2代比べて並べてみると、やはり前期の方がカッコいい。地味過ぎ。
コメントありがとうございます🌠
正面から見ると大きく印象が変わったのはグリルだけですよね😅
前期型の方が製造コストは掛かっていると思います。
グリルその物は3万円台で簡単にスワップ出来るので
好きな方を選ぶのも有りかと思います😊
前期型にはあった標準型のターボ車がマイナーチェンジで無くなりましたね。N-wgnのコストカットハンパ無い😢
コメントありがとうございます🌠
ツートンカラーも無くなり、かなりバリエーションも省略されました😩
グレードやカラーの整理は仕方ないのかなって思ったりしますが、目立つコストダウンはやり過ぎ感は否めません🥺
現行NBOX前期モデル所有者です。前期Nワゴンとメーターパネルがちょい違いますが内装ほぼ同じ感じです。豆電球は酷いっすね😢
コメントありがとうございます🌠
そこまで細かなコストダウンが必要なくらい
収益面でヤバいんでしょうね(´；ω；｀)
豆電球は安く交換出来るから良いんですけど、
バリアブルワイパーだけはホントに悔しいです😩
さすが購入されているだけあって分かりやすいし参考になります。細かいところが実は気になる部分って多いですからね。ありがとうございます。
コメントありがとうございます✨
多分まだ気付いていない何かが有るかもしれませんが、
余り考え過ぎても楽しくないですからね😅
前向きに楽しみたいと思います😊
ハスラーに乗ってますが、現行型ハスラーのマイナー前だと時間調整間欠ワイパー無し(ハイブリッドXターボ)が今年のマイナーチェンジで時間調整間欠ワイパーが付きましたがN-WGN customは反対に無くなってしまったのですね。
メーターやルームランプなどの類は普段目にするものだから露骨なコストダウンはちょっとなぁ？と思いますね。
コメントありがとうございます🌠
スズキとホンダの軽自動車を作る姿勢の違いだど思います。
こんな言い方は不適切かも知れませんが、聞いた話ではスズキはコストを掛けずに良い車を造るから余裕が有り、ホンダはギリギリ薄利でコストを掛けるから物価の高騰に付いて行けないのでコストダウンと値上げをせざるを得ないと😭
前期型に乗ってますが唯一の不満点は助手席側のシートヒーターが付いてない位ですね（確かオプション扱いにもなってなかった）
コメントありがとうございます🌠
前期型の良い部分も有りますが、後期型になって良くなった部分も有りますよね( ˇωˇ )
オプション化もコストが掛かるし、一人ひとりの希望を聞く訳にも行かず、メーカーも苦労してるんだと思います。
1号車の色キレイですね。大事にされているのがわかります。この車はリアシートがふかふかで良いですよね～。
コメントありがとうございます🌠
確かにカスタムでは珍しい色ですね😅
ホントはノーマルターボを買う予定でしたが、色々オプション付けたらカスタム買えますよと営業マンの一声でこの色のカスタムにしました(笑)
リアシートに乗ることは無いのでが、広くて使い勝手良いですね😀
(3:14～）・・・なるほど。最近の各・材料費 高騰の影響ですか。。。 とにかく、前期・後期 両方 購入されたオーナーさんのレビューは貴重ですね。
コメントありがとうございます🌠
前期型を持ってなかったらここまで気にならなかったと思います😅
コストダウンされた上に値上げとは😫
今の世の中事情だと仕方ないのかなっ思ったりもしますがね🤔
自分も前期N-WGN乗りですが、こんなにひどくなっていたんですね。
虎舞竜の「何でもないような事が 幸せだったと思う」という歌を思い出しました💦
コメントありがとうございます🌠
少しづつ前期に寄せながら楽しんでいます(笑)
どうしても気になる部分と言えば、バリアブルワイパーくらいで、
ディーラーに協力依頼して配線を探っています😅
確か、バブル崩壊後の各メーカーのコストダウンも
酷かったのを思い出しました😖
ノーマル乗ってますが流用されてるパーツ多くなってますね
見た目は後期良いですね
ルームランプ豆球は残念ですが安価で交換しちゃいましょう
コメントありがとうございます🌠
見た目は好みの問題ですよね☺️
ルームランプは速攻でLEDに替えました😂
そもそも新車からLEDであってもノーマルは暗いので替えてたでしょう😅
まだ、暫くは弄って楽しもうと思います😊
後期型のNワゴンはスタイリングがシャープでカッコいいですね(^o^)チャンネル登録しました！
コメントありがとうございます。
外観で大きく変わったのはグリル部分ですけど
ずいぶん印象は変わるものですね😄
シートヒーターが助手席標準になったのは「改良」です。
ホイールはMC後の方が好みです。
インターバルワイパーなしは✕。買う気が失せます。
全体的にはコストカット丸見えですね(笑)。
前期型を中古で探します。
デザインの変更はコストダウンであっても好みの問題ですからね😊
助手席シートヒーターはコストアップですが、その分値上げされています😅
シートの座り心地も悪くありません😊
バリアブルワイパーについては一番ゲンナリする部分でしたが、
自分の車は既にディーラーにてバリアブルワイパー化の改造をしたので概ね満足しています🙂
@@sakuramochi-2 現行型でワイパー改造可能なんですか！？
シートはファブリックがいいです。
やっぱり、MC前のがいいですね。
@@sonic813ao
ワイパーは少しハードルが高
いですが改造可能です😊
自分ですることも可能ですが、かなり狭い所の端子に
1本だけ配線追加作業が必要です😅
自分はディーラーで対応してもらいました。
でも満足感は大きいですね😃
シート地も好みの問題で、
自分もファブリックが良いと
思っていましたが、乗っているとプライムスムースの方が
座り心地良く、今では気に入っています😊
@@sakuramochi-2
Thanks☆彡
軽自動車は所有したことがないので、実車をよく見て決めたいと思います。
@@sonic813ao
自分も軽自動車は初めてです^^
前車は2.5Lだったのですが、幅が狭くなって
ラゲッジが狭くなった以外は全く苦になりません（笑）
もちろんターボ車に限りますが^^;
むしろ軽自動車がこんなに良くなったんだと感心するほどです。
車や燃料が高騰する中、軽自動車が売れまくるのも
納得です。
車は違うけど先日フィットを納車しました！鍵を閉めるとミラーが折りたたみされる機能が後期型から無くなってしまって今までロック🔐すればミラーも折りたたみされて便利だったのにその機能が消えて残念です…… その機能があったら満足する車でした… なのでボタンを押して畳んでますが開いたままの時が多いので慣れるしかないですね… 次に期待です！
コメントありがとうございます✨
オートリトラミラーが廃止されてんるですね！
それはN-WGN残ってます😳
確か、フィットはシートベルトアジャスター(ピラー部で高さを変える機能)も廃止されてると聞いています😥
地味に便利な機能が廃止されてるのは厳しいですよね😥
普段は気にならないバリアブルワイパーは雨が降る度にストレスになります😑
機能が減って、価格が上がる・・・なんか釈然としませんよね😩
@@sakuramochi-2 オートリトラーミラーって言う名前なんですね！わかりました😆 ワイパーのボリューム調節あれ地味に便利でイイですよね🎶それはフィットにはついてきました！ オプションでもいいからオートリトラーミラー欲しかったですな〜 w 商談の時に教えてもらいたかったですね… 値上がりはやでね〜今まで前期よりは後期の方が進化してるしてるから少し良くなってると思っていけど退化は😅
@@nojisora921 さん
良くなった部分はカタログなどでも告知されますが、廃止になった部分は一切知らん振りですからね(笑)
この型のN-WGNはライフやゼストからの買い替えも多いでしょうね。全高1600mm台でヒンジドアだし。これはかつてのライフ、ゼストと同じ。
コメントありがとうございます。😃
N-BOXより狭いけど走りヨシ😆N-ONEより走りは悪いけど広さヨシ😆
丁度両車の良いとこ取りって感じです😄
素晴らしい動画。頭が下がります。
コメントありがとうございます^^;
もっと真剣に作れば良かったと反省部分も多いですが(笑)
マイナーチェンジのに乗ってます。まだ走ってるのはみたことありません。
確かに後期型は見ませんね😅
自分もディーラーが事前発注していた物をカラー変更だけして貰ったので、短納期で購入出来ました😀
物価高騰の中で比較するのもなんですが、いかに前期型のコスパが良かったかも分かりますね
今年度免許取って初めての車をLカスタムターボに選びましたが、１年違ってるとこれですもんね……
前期型でも殆ど利益の出ない車だったそうです🤔
前期型の装備を維持すると、儲けどころか赤字になる可能性も有ったと思います。
ただ、コストダウンするにしてももう少し内容を吟味すべきだったと思います。
とても分かりやすいですね！私もエヌワンなんですが、バリアブル間欠ワイパーの廃止がかなり痛かったですが、我慢して乗っています。ディーラーでは無理と言われたのですが、部品ポン付け出来ないかなぁ。
コメントありがとうございます🌠
バリアブルワイパーを差し引いても他社の軽自動車より良い部分が多いのでN-WGNを買いました😅
ダイハツ車はポン付け出来るんですよね💦
N-WGNもワンチャン狙ってポン付けしてみましたが、配線が来てないようです。
配線を探るため、営業マンの協力を要請していますが、かなり分解しなくてはダメなようで半分諦めモードですが、ワイパレバーを買っているのでもう少し調べて見ようと思います😅
@@sakuramochi-2 さん
スズキもポン付け出来たんですよ！もしも、もしも上手く行きましたら、その時は教えてくれませんか？
@@NoneRS さん
本日営業マンの方から連絡が来て、配線の位置は突き止めた見たいです😅
やはりヒューズボックスの裏側に有るようです。
進展あればアップしますので期待せずにお待ち下さい😅
@@sakuramochi-2 さん
ありがとうございました😭
シンプルめが好きなので外装デザインは後期のほうが好きだったんですけどここまで退化してるとは……。車載工具とかボンネット裏みたいなあんまり見ない場所はともかく、シートとルームランプとワイパーは酷いですね（笑）。ナビ周りのピアノブラックは指紋とかめちゃくちゃ目立つのでそこはまた乗る人の好みによりそうですね。
コメントありがとうございます🌠
エクステリアは賛否有って当然だと思います😅
別に無くても良い物を残して、残して欲しいものを無くすという、変なコストダウンが謎です。
例えばルームミラーの上にある後席シート用の警告ランプ…リアワイパー連動機能は無くてもフロントワイパーのバリアブルワイパーは残して欲しかった😑
ボンネットフードのインシュレーターはホンダ曰くあってもあまり効果がなかったそうです！
その代わりに他の場所にインシュレーターを入れ全体的な静粛性は増してるそうですよ(^^)
その他の部分のコストカットは目立ちますが…😢
確かにインシュレーターの効果は薄いと思います😅
少しでも前期型に寄せようと😂
普通は逆ですが🤣
とりあえず、LED照明とナビパネルは交換する予定です🙋
わかりやすかったです。あまりパターンのない乗り換えでは。
コメントありがとうございます😀
２台目も軽自動車と決めていて、他社などの車も見ましたが、やはりN-WGNのコスパは良いと思います。
初代NWGNから先週乗り換えました 僕から見たらかなり進化しましたね ある程度動画等を見て知ってましたが納車の時にボンネット開けた時にインシュレーターが無いのに1番びっくりしました 笑 ディーラーにここもコストカットか〜って言っちゃいました
コメントありがとうございます✨
我が家も初代JH1後期からJH3前期に買い換えた時は遮音性も含めた出来に驚きましたが、増車したJH3後期はちょっとコストダウンやり過ぎですね😅
現在は前期の良かった所を少しでも取り入れようと頑張ってます(笑)
私は、後期型のフロントデザインが気に入って契約し、納車待ちです😅。が、そんなに沢山コストダウンされてるとは😢
何か他にも目に見えない所で、静音対策なんかもコストダウンされてそう💦
色々とコツコツ手を加えていかなければ🤔
コメントありがとうございます🌠
確かに、何でココを残してココを無くすかなぁ～って思ったりする部分も有ります😅
情報に寄ると遮音性は向上してるとか🤔？
そこは追々検証してみたいと思いますし。
今週はメインチャンネル動画を作るので出来ないかも知れませんが、前期型のパーツを取り寄せて交換する動画も予定しています☺️
外装は良くも悪くもスポーツ感に変更と思えば我慢できるかな・・？
シートは個人の好みの範囲ってことで。。
ワイパーに関しては一回別のホンダの車ですがレバー交換した記憶があるのでもしかしたらできる。。かも？
コメントありがとうございます😄
確かにエクステリアなどは個人の好みの問題なので良いと思います😄
ワイパーレバーも奇跡を願ってバリアブルワイパーレバーを付けてみましたがダメでした
ディーラーのサービスに確認してもらったら配線が来ていないと言う事です・・・
車速信号を取る穂方法もあるそうですが、なかなか難しそうなので
もう少し情報を収集して可能性を伺いたいと思っています。
ルームライトが豆球やとは思わんかった
シートは防汚・防埃対策を考えたら良改良ですね
俺も自家用車にメーカーオプションで純正合皮の黒・シルバーツートンのカバーをかぶせたし
※まぁ、これが脆いのなんので、サイドはボロボロですが…
ホンダの泣き所ですかね、内装純正オプション品の強度は😭
ホイールが純正でもやんちゃ仕様で「こんな感じなんや？」と
因みにタイヤサイズはどれ位なんだろうかぁ？
室内みると、全モデル探す方が良いかも知れないっすね
自分なら、多分、社外品の合皮をシートに被せますかね
ライフで付けた時に厚さがあって超頑丈でしたし、純正とは違って
マスクはいかつくなりますが、エンジン性能はさして変わってないだろうし…
もちさん「ヤンチャ」やねぇ…
この人「車好き💓」やろう！絶対に！😁
※ゼストスパーク持ちの目線です
コメントありがとうございます🌠
タイヤサイズは165/55/15です☺️
ルームランプやDIYで出来るコストダウンはまだ良心的と言えますが…
どうもホンダのやる事はちょっと変🤔
合皮シートは見た目悪くないですが、冬の早朝はシートヒーター効くまで冷た過ぎ🥶
クルマは好きですね😄車歴は間もなく40台に達したスが、自分用で軽自動車を買うのは初めてです(メインはフェリーにシフト)🤣
でも、この車の走りと静寂性は軽自動車と超えています😆
カスタムだからなんでしょうが…
165の55の15インチ😱
ぼろタイヤでも高くなりそう😭
今や軽もシートヒーターも標準なんですね…すげえ時代😱
車検の際の台車を借りたら、いつも思うんですよね…
「アクセルワークが軽いわ！坂道楽だ😱！」と
CVTのシステムが、軽の走りの全てを変えた！と感じますね
個人的には
「ターボなしでもCVTなら問題なしかなぁ？」と😅
では、今宵あの方の動画チャットで👋😄
@@isa-jj2em さん
このサイズのタイヤはcustomでもターボモデルだけですね。
CYTも初期の頃と違ってよく出来ています😄
でも普通車に乗ってた人は絶対ターボモデルを買わないとストレスになるのは必至です😩
価格差も少ないので、custom買うなら絶対ターボモデルです😅
それではまた😁
もちさん、俺この30年、ずっと軽だったんで😭
「ターボなしで十分」の理由ですかね😅
ところで
2日前のORICAさんの動画をご覧あれ
「さくらもち日和」の凄～い船旅🚢🌊🌊🌊を動画アップしてますわ
もう、見てる分には笑っちゃいます😆😆
でも、あれは、俺は絶対に無理だわ🤮🤮🤮😵💫😭
ではでは👋😄
@@isa-jj2em
確かに軽自動車だけならそうなるかも知れませんが、ターボモデルに乗ると目から鱗ですよ😄
ORICAさんの見ましたよ😅
もうアトラクション状態ですね🤣
購入を検討中です。ボンネットのインシュレータがなくなったことで遮音性はどうなったんでしょうか？大変気になります。ぜひレビューしていただけると幸いです。
コメントありがとうございます🌠
インシュレーターが無くなったことで耳で感じる程の差は無いとの事です。
って言うか、納車時はサービスで付けてくれていたので分かりません😅
コストダウン感は半端ないですが、正直言って自分は余り気にしていません…だから買ったのですが😅
ただ、バリアブルワイパー廃止は痛すぎる😓
@@sakuramochi-2 大変参考になりました。ご回答ありがとうございました。ディーラーがサービス、ですか…。MC前のオーナーさんなら気づくと思われたかもしれませんね。
@@ri8744
サービスと言うのは取り付け工賃の事です😅
インシュレーターは2530円で買いました😅
マジか〜😅前期狙い目ですね〜
そうですね😊💦
装備だけを考えれば前期だと思います。
簡単に後期のグリルにトレード出来るので、
前期型でも後期の顔に出来ますからね😅
n-oneの一部改良でも間欠ワイパーの廃止、前席背面シートポケットの省略などが行われていてちょっと残念...
物価高騰が続く中では致し方ないのでしょうか。
ご視聴ありがとうございます😊
物価高騰によるコスト削減は仕方ないと思います😥
時間調整式ワイパーは、使い方を知らない人も多く、
不要と判断されたのかも🥲
時間調整式ワイパーに関しては、
ちょっとお金と時間を掛けると復活出来るのでやる価値は
有るかと思います😊
@@sakuramochi-2 なるほど、やろうと思えば後から付けられるんですね！
そんな中、今日N-WGNとN-ONEが大幅値上げとのニュースを目にし、大ショック…
@@user-vm4bb4mn7t
現在私はヴェゼルに乗っていますが、昨年12万円ほど値上げされ
4月のマイナーチェンジで20万円ほど値上げされました。
今は全てにおいて値上げラッシュなので仕方ないですね・・・
こんにちは！
ノーマルタイプは、マイチェン後、もっと悲惨です😥
ターボ廃止、ツートン廃止、もろもろグレードダウン、本体価格アップ……
コメントありがとうございます
このご時世、やむを得ない部分もあるとは思いますが、ちょっと
コストダウンのやり方が酷いですね・・・
最も、新規の客には分からない事なんでしょうけど😅
@@sakuramochi-2 そうなんですよね～😥本体価格が上がるのは仕方ないにしても、マイチェン後の方がいろいろ良くなるかな～😀？なんて思っていたのに、ノーマルのツートンで4wdターボが欲しかった私は、どうしても「なんでや😂」ってなってしまいました😅
ETC車載器も省かれましたね
コメントありがとうございます✨
続編で投稿してますが動画以外でも結構コストダウンされてるみたいです⤵⤵
ちなみにETCはサービスで付けてもいました😅
Ｎワゴンは好きですが後ろのテールランプデザインがもう少し!大きい方がいいかな～テールデザインは嫌いだな～個人的ですが。
コメントありがとうございます✨
なかなか100%好みに合う車って無いですよね🤔
最終的には嫌な部分を妥協出来るか出来ないかって事になると思います😅
自分の場合は変な仕切りの有るメーターが嫌いです😥あの仕切りが無ければもう少し大きく視認性の良いメーターになったはずなのに😫
退化は無いわ～
前期のへんてこりんなデザインが原因で売れていないのをやっと気づいたのかな。すごく見た目良くなったと思います。このご時世コストカットしないとどこも生き残れない。前期で買っといて良かったと思うのは個人の自由なので、本当に良かったですねって感想。
コメントありがとうございます🌠
まぁ、好き嫌いハッキリする個性的な顔ですよね😅
中には後期型のグリルにスワップする人も多いみたいです☺️
我が家は2台とも同じ顔にしても仕方ないですし、もし気が向いたら1号車の顔も後期型に変えてみようかなって思ってます😆
最近のホンダはかなり露骨ですよねぇ･･･シフトレバー革巻きとかシートヒーターなんか追加するくらいならワイパーの間欠調整を残せ！って思います。必要なものと不要なものの区別もつかんバカしか居らんのか？と･･･。ここでは挙げられていませんが、車体色も別代金取るヤツばかりにしてますし･･･
コメントありがとうございます🌠
コストダウンは各メーカーの台所事情を考えるとやむを得ない所も有りますが、必要なものと不要なものをシッカリ区別して欲しかった。
皮巻きシフトレバーなんかオプションで良いしプライムスムースシートも実用性と言う面では滑るし朝イチ冷たいし(夏は熱そう)微妙です。
確かに殆どが有料色って言うのも何だかなーですよね😓
その辺も含めて続編準備中です😅
引くほどダサかったグリルとホイールがカッコよくなっただけでもいい進化
インシュレーターは正直あってもなくても変わらん、というか他のＮシリーズのターボ車にはインシュレーターなんぞないのに、なぜワゴンだけ付いてたのか謎
コメントありがとうございます🌠
エクステリアに関しては人によって賛否有りますが、至って普通になったグリルやホイールは好印象です。
確かにインシュレーターの効果は？ですが、有った物が無くなったのは…って感じです😅
前期の中古で確定やな😮
まあ、何といいますか😅
コストカットだよな。前のほうが個性があったわ。
間違いなくコストカットです。
個性が無くなって普通になった感じです😂
日本製トラックも新型は似たようなドケチコストダウンで呆れるくらい酷い作りです。特にイスズがひどいです。ヨーロッパメーカーのボルボやスカニアなんかと比べたら天と地の差があります。実際運転席座っただけで驚きますよ、マジで。
もう20年くらい前から日本製品は大企業の製品を中心に年々原材料を平気でケチってどんどん質が落ちてきました、食品も同じく。
はあ何だコレ？ってくらいの事平気で黙ってやらかしてます。
いまだに日本製品は世界最高品質だと思い込んでいる馬鹿でマヌケな日本人が信じられないくらい沢山いるのには呆れます。
今、日本企業はあらゆる製品で消費者の利益無視して、しかもあざむいてまでセコいコストダウンをやりまくってます。
毎日使っているお気に入りの生活用品や食品が年々どんどん質が落ちてくのに正直もう我慢ならないレベルまできています
日本の電化製品の品質に驚き憧れていたあのスティーブ・ジョブズは20年くらい前にセコい経営しかできなくなった日本企業に呆れて砂浜に打ち上がった魚の死体みたいだと揶揄してました。日本はお先真っ暗惨めな国になりました
コメントありがとうございます🌠
なんせバブルが崩壊してからはダメになる一方ですね😑
車体やシートなどの成形技術が向上したおかげで斬新なデザインこそ手に入れたものの、安全装備を隠れ蓑に上手く値上げしている様に思います😅
まあ、ここ数年の景気減速感は半端ないので妥協する部分も有るのですが、せめて値上げしても装備を維持するか？装備を削っても価格維持するかにして欲しかったですね。
日本企業は中国などに技術を安売りするからうまくパクられるし、それを止めなかった政府にも責任は有るでしょう。
報道を見る限り、中国の車もバカに出来なくてもなってきているしね😩
今や日本は先進国とは言えないでしょうね😫
@@sakuramochi-2
いちいち的を得ていて為になる内容の返信をして頂いてありがとうございました。
この手の動画好きでヒマさえあればいろいろ見てるんですが、とても分かりやすく丁寧な説明で見やすい動画だったのでチャンネル登録しました！
応援してますので動画配信これからもガンバッて下さい。
@@Plasticsoul345 さん
ありがとうございます。
不定期の更新ですが、宜しくお願いいたします🙇♀️
不満を述べるために買ったのかな？
マイナー「チェンジ」だから変わる所があって当たり前。
目に見えないところの改良も調べて教えてください。
勿論気になる各社試乗した軽自動車の中ではやはりトータルバランスの優れた車だと思って買いました。
不満を述べるために買ったのではなく、不満な部分が有るから述べているのです😅
一般的にMCは商品力アップが目的ですが、今回は商品力ダウンしているのは明らかです。
それは、何処のメーカーでも同じでしょう🤔
これは、バブルが弾けた頃の車づくりに似ています・・・
ただ、エクステリア変更については好き嫌いの分かれるところなので否定はしていません。
目に見えない場所の改良については特に感じませんね。
ホンダのモータープールで勤務してます。前期はホント良かったんですが、後期はいろいろガタ落ちですね😭
コメントありがとうございます🌠
何処のメーカーも値上げやコストダウンで大変な時期だと思います。
せめてコストダウンによる価格維持か装備を変えずに価格アップのどちらかに振って欲しかったですね😓
まさに踏んだり蹴ったりです😩
NWGNはフォグランプが両方あるんですね
新型のNBOXカスタムからフォグランプが全車オプションになりましたからね。旧型は標準装備だったのに物価高騰はやだな。
@@Setionon921
最近はフォグランプの無い車が増えましたね😅
ヘッドライトの配光が良くなったからと言う説も有りますが、
次期N-WGNもきっとフォグランプ無いと思います😭