Если сегодня Дискавери 3 в цехе №2 (Рябиновая) на замене ремня ГРМ был именно Ваш, где стоял насос старого образца, то интересно ) Поменяли или нет ?! )
@@LRWestMSK да, она, машина жены, поменяли все ремни и естественно насос, зная стоимость ремонта этих моторов не вижу смысла рисковать. Спасибо за проделаную работу, машинку уже забрали, было очень приятно, при оформлении заказ-наряда, получить довольно солидную скидку, которой хватило на замену масла в двигателе и всех фильтров!!! И +1 клиент в вашу копилку!!!
@@LRWestMSK Не большой вопрос? Можно ли произвести замену ремня ГРМ поставив не оригинал, а поставив ремень оригенал Dayco, есть такой полнокомплектный набор сразу со всеми роликами???
@@евгенийтруфанов-ь1б Dayco вполне безопасно. Все о замене ремня ГРМ на нашем сайте gl2.ru/discovery/remont-discovery/remont-dvigatelya/zamena-remnya-grm-discovery Если останутся вопросы, то задавайте ! Мы с радостью постараемся Вам помочь !
Хорошая и полезная информация. Владею фрилом но смотрю в сторону дискавари или 3.6 (мама) Спорт как то не очень нравится. Спасибо за проделанную работу не только это видео но и другие.
Каждый раз когда смотрю про поломки и болячки этих "прекрасных" двигателей 2.7, то каждый раз ловлю себя на мысли, как же мне повезло найти себе Дискаря "бензинку" 4.4... Хотя я тоже не застрахован от таких "тоталов" , несмотря на его надежность. Неужели он и вправду такой беспроблемный? Очень про них мало чего сказано на просторах интернета. Уважаемый LR-West, может найдете для нас, владельцев бензиновых 4.4 каких-нибудь пару рекомендаций и предостережений, и сделаете видео про эти мотры. Есть же на них какие-то существенные конструктивные минусы, помимо фазовариаторов, чтоб можно было спрогнозировать и недопустить подобных случаев подобным этим. Я был бы очень благодарен.
Спасибо, что Вы с нами ! Услышали Вас и постараемся создать такой ролик, но у Вас и правда очень надежный двигатель, где все значительно безопаснее. Постараемся сделать такой ролик !
Можете мне задать любой вопрос про этот двигатель. Я как бывший владелец, все вам расскажу. По факту - не перегревать, и если заметили расход масла, обратите внимание на мембрану вентиляции картерных газов. Свечи рекомендую только оригинал - ходят 100000км точно. Форсунки профилактически помыть раз в 50000км. В общем все.
@@landroverlife1189 Спасибо, что откликнулись на мой комментарий. В том-то и дело, что везде и говорят: "следи за температурой, меняй масло и свечи" Но, никто не говорит, например, при каком интервале регулировать тепловые зазоры клапанов, учитывая, что там нет гидрокомпенсаторов. (пробег на одометре моего авто уже 220 тыс.км) Дело в том, что на прогретом двигателе на холостых оборотах есть небольшой и глухой стук с левой стороны двигателя, как будто респредвал молотит кулачком с большим зазором... Или шатун... На горячем двигателе, летом, после того как двигатель хорошо прогреется, примерно 10-20 км, работает идеально. Но зимой стук так вообще не стихает.(обращаю внимание - на холостых) Неоднократно обращался дилеру с этим вопросом и просьбой отрегулировать клапана, на что мне деликатно отвечали, что этот стук - конструктивная особенность этих моторов. Меня и беспокоит, что в мануалах нет ничего про интервал регулировки, а есть только ее процедура. Даже предоставляли машину клиента с таким же двигателем и похожим характерным звуком. Может и вправду это их конструктивная особенность? А может это их слабое место, которое потом может вылезть боком? Вот и хочу заполнить свой информационный вакуум по этим моторам, узнать про них хоть что-нибудь, дабы приходится открывать на своем Дискарике новые горизонты далеко от дома, с желанием вернуться обратно своим ходом. А что Вы можете сказать?
@@landroverlife1189 Я с Вами согласен, что нужно проверить зазоры. Неоднократно хотел сделать. Но как говорят сервисники: "200 тыс. - только обкатку прошел, не парься, ездий!" Езжу, но всеравно как-то неправильно это. Спасибо Вам за ответ, вскроем, глянем! Поэтому я так озадачен, поиском в этой теме, что очень мало информации в интернете по этим моторам. По сути нет ничего. Даже банальной регулировки клапанов. Видимо ее никто не делает. не нужна она...)))
Добрый день. На натяжном ролике есть следы оплавления из-за трения об обратную сторону ремня. Что обычно происходит изначально подклинивание ролика и как следствие поломка уха насоса или...? Вопрос беспокоит уже полгода, после того как собрал двигатель после аналогичной ситуации. Спасибо за ответ.
Добрый день. Можно узнать почему ломает ухо масло насоса? Если оно прижато к плите двигателя. Может всё-таки не насос виноват, а хозяин вовремя не заменивший ремень ГРМ и ролики... На видео видно, что ролик заклинил.
Здравствуйте! Когда ролик натяжной остановился, ломает так называемое слабое звено... Если бы не заклинил то и ухо осталось бы целым, т.к. оно прижато. У меня ровно на 100000 км. пробега стал отслаиваться ремень ГРМ. При замене ролики тоже были не в лучшем состоянии. Я к тому, что нужно делать всё вовремя, а не ездить до последнего... И масло менять не через 12000, а через 7-8 тысяч. Тогда будет всё хорошо. В остальном машина Д 3. Хорошая и ломается не чаще других одноклассников.
@@ДмитрийДолгулев Мы с Вами не в коем случае не спорим и благодарны Вам, что Вы делитесь своим опытом, но в нашей сервисной практике и статистике все немного иначе. На пробеге в 130.000 км., как предусматривает регламент по замене ремня ГРМ отслоений мы не наблюдаем, что нельзя сказать о пробеге 160.000-200.000 км, потому что и такие замены ремней ГРМ мы тоже встречаем. Что касаемо того или иного заклиненного ролика, то в нашем случае, как и в этом заклинивания нет.
Здравствуйте ! На канале есть видео практически по каждой модели сравнительного характера, где мы раскрываем все особенности каждой модели. Посмотрите их, если не смотрели, а так конечно же мы готовы ответить на любой вопрос
помнится уже было видео о такой проблеме, могу ошибаться... а что по поводу этой проблемы на 3.0 дизель? и возможно ли понять, какой насос стоит в зависимости от года выпуска?
На 3.0 TDV6 насос будет уже с усиленным ухом крепления натяжного ролика привода ГРМ. Старые насосы должны были закончится на 2008 году выпуска, может на 2009 году еще встретятся.
И если менять насос то нужно будет скинуть генератор и потом стартер для полного цикла выставления фаз распредов :) (риски рисовать уже не прокатит) . В общем работы добавит еще столько же сколько замена грм
Если стуков при работе ДВС нет, то пугаться не стоит. Конечно же мы тоже понимаем, что удал приходится и по КШМ, но если все работает, то небольшим следам на поршнях модно не придавать значения. Не менять же в данном случае двигатель в сборе.. )
Здравствуйте, ребята подскажите пожалуйста на range rover sport Autobiography 3.6 2010г. что за акпп идёт, купил а там акпп было поменена и не едет выдает ошибку U 010100 спасибо
😆😆😆 Как вовремя вышел ролик, завтра еду к вам менять грм с насосом на 2.7, теперь всю ночь молиться буду, чтоб утром ухо насоса не бахнуло🤣🤣🤣
Если сегодня Дискавери 3 в цехе №2 (Рябиновая) на замене ремня ГРМ был именно Ваш, где стоял насос старого образца, то интересно ) Поменяли или нет ?! )
@@LRWestMSK да, она, машина жены, поменяли все ремни и естественно насос, зная стоимость ремонта этих моторов не вижу смысла рисковать. Спасибо за проделаную работу, машинку уже забрали, было очень приятно, при оформлении заказ-наряда, получить довольно солидную скидку, которой хватило на замену масла в двигателе и всех фильтров!!! И +1 клиент в вашу копилку!!!
Слушал , весь ролик все было прекрасно.
Спасибо за обратную связь и что Вы с нами ! Будем и дальше стараться !
Всю команду с пришедшими праздниками. Здоровья, счастье и удачи. Берегите себя и близких. Вы супер.
Спасибо большое за теплые слова ! ) И Вас со всеми праздниками ! )
Прекрасная крышка+прекрасный ролик)
Прекрасно ! ) Рады, что Вам понравилось ! )
дельная и реально полезная инфориация!!!
Спасибо за обратную связь и что Вы с нами ! Рады быть полезными !
Действительно на такие вещи стоит обращать внимание, чтобы не было таких последствий, спасибо Вам за такие напоминания!
Спасибо, что Вы с нами ! Берегите свои машины ! Мы стараемся быть полезными !
@@LRWestMSK Не большой вопрос? Можно ли произвести замену ремня ГРМ поставив не оригинал, а поставив ремень оригенал Dayco, есть такой полнокомплектный набор сразу со всеми роликами???
@@евгенийтруфанов-ь1б Dayco вполне безопасно. Все о замене ремня ГРМ на нашем сайте gl2.ru/discovery/remont-discovery/remont-dvigatelya/zamena-remnya-grm-discovery
Если останутся вопросы, то задавайте ! Мы с радостью постараемся Вам помочь !
Молодец .
Все четко кратко ,понятно.без соплей и слов паразитов.
Лайк.за профессионализм
Уважуха👍
Спасибо за обратную связь, теплые слова и что Вы с нами ! Рады быть полезными !
полезное инфо, спасибо
Рады быть полезными ! Спасибо, что Вы с нами !
Хорошая и полезная информация. Владею фрилом но смотрю в сторону дискавари или 3.6 (мама) Спорт как то не очень нравится. Спасибо за проделанную работу не только это видео но и другие.
Спасибо за обратную связь и что Вы с нами ! Ваше мнение и комментарий сильно мотивируя нас вести работу в данной области и дальше ! Спасибо !
Насос прекрасный, последствия ужасные😁😎
К сожалению так и есть .. Да и насос старого образца тоже так себе ..
Каждый раз когда смотрю про поломки и болячки этих "прекрасных" двигателей 2.7, то каждый раз ловлю себя на мысли, как же мне повезло найти себе Дискаря "бензинку" 4.4...
Хотя я тоже не застрахован от таких "тоталов" , несмотря на его надежность. Неужели он и вправду такой беспроблемный? Очень про них мало чего сказано на просторах интернета.
Уважаемый LR-West, может найдете для нас, владельцев бензиновых 4.4 каких-нибудь пару рекомендаций и предостережений, и сделаете видео про эти мотры. Есть же на них какие-то существенные конструктивные минусы, помимо фазовариаторов, чтоб можно было спрогнозировать и недопустить подобных случаев подобным этим. Я был бы очень благодарен.
Спасибо, что Вы с нами ! Услышали Вас и постараемся создать такой ролик, но у Вас и правда очень надежный двигатель, где все значительно безопаснее. Постараемся сделать такой ролик !
Можете мне задать любой вопрос про этот двигатель. Я как бывший владелец, все вам расскажу. По факту - не перегревать, и если заметили расход масла, обратите внимание на мембрану вентиляции картерных газов. Свечи рекомендую только оригинал - ходят 100000км точно. Форсунки профилактически помыть раз в 50000км. В общем все.
@@landroverlife1189 Спасибо, что откликнулись на мой комментарий.
В том-то и дело, что везде и говорят: "следи за температурой, меняй масло и свечи"
Но, никто не говорит, например, при каком интервале регулировать тепловые зазоры клапанов, учитывая, что там нет гидрокомпенсаторов. (пробег на одометре моего авто уже 220 тыс.км)
Дело в том, что на прогретом двигателе на холостых оборотах есть небольшой и глухой стук с левой стороны двигателя, как будто респредвал молотит кулачком с большим зазором...
Или шатун...
На горячем двигателе, летом, после того как двигатель хорошо прогреется, примерно 10-20 км, работает идеально. Но зимой стук так вообще не стихает.(обращаю внимание - на холостых) Неоднократно обращался дилеру с этим вопросом и просьбой отрегулировать клапана, на что мне деликатно отвечали, что этот стук - конструктивная особенность этих моторов.
Меня и беспокоит, что в мануалах нет ничего про интервал регулировки, а есть только ее процедура.
Даже предоставляли машину клиента с таким же двигателем и похожим характерным звуком.
Может и вправду это их конструктивная особенность? А может это их слабое место, которое потом может вылезть боком?
Вот и хочу заполнить свой информационный вакуум по этим моторам, узнать про них хоть что-нибудь, дабы приходится открывать на своем Дискарике новые горизонты далеко от дома, с желанием вернуться обратно своим ходом.
А что Вы можете сказать?
@@pavelkrsk5378 на таком пробеге имеет смысл проверить зазоры. В конце концов, не факт, что потреьуется регулировка.
@@landroverlife1189 Я с Вами согласен, что нужно проверить зазоры. Неоднократно хотел сделать. Но как говорят сервисники: "200 тыс. - только обкатку прошел, не парься, ездий!" Езжу, но всеравно как-то неправильно это.
Спасибо Вам за ответ, вскроем, глянем!
Поэтому я так озадачен, поиском в этой теме, что очень мало информации в интернете по этим моторам. По сути нет ничего. Даже банальной регулировки клапанов. Видимо ее никто не делает. не нужна она...)))
Добрый день. На натяжном ролике есть следы оплавления из-за трения об обратную сторону ремня. Что обычно происходит изначально подклинивание ролика и как следствие поломка уха насоса или...? Вопрос беспокоит уже полгода, после того как собрал двигатель после аналогичной ситуации. Спасибо за ответ.
Ребята, если верхние распредвалы не крутся - это коленвал?
спасибо!
Рады быть полезными ! Оставайтесь с нами !
Добрый день. Можно узнать почему ломает ухо масло насоса? Если оно прижато к плите двигателя. Может всё-таки не насос виноват, а хозяин вовремя не заменивший ремень ГРМ и ролики... На видео видно, что ролик заклинил.
Здравствуйте ! Ломает потому что конструктивный просчет. Сам завод-изготовитель выпустил насос с усиленным ухом. Тот или иной владелец здесь не причем
Здравствуйте! Когда ролик натяжной остановился, ломает так называемое слабое звено... Если бы не заклинил то и ухо осталось бы целым, т.к. оно прижато. У меня ровно на 100000 км. пробега стал отслаиваться ремень ГРМ. При замене ролики тоже были не в лучшем состоянии. Я к тому, что нужно делать всё вовремя, а не ездить до последнего... И масло менять не через 12000, а через 7-8 тысяч. Тогда будет всё хорошо. В остальном машина Д 3. Хорошая и ломается не чаще других одноклассников.
@@ДмитрийДолгулев Мы с Вами не в коем случае не спорим и благодарны Вам, что Вы делитесь своим опытом, но в нашей сервисной практике и статистике все немного иначе. На пробеге в 130.000 км., как предусматривает регламент по замене ремня ГРМ отслоений мы не наблюдаем, что нельзя сказать о пробеге 160.000-200.000 км, потому что и такие замены ремней ГРМ мы тоже встречаем. Что касаемо того или иного заклиненного ролика, то в нашем случае, как и в этом заклинивания нет.
Здравствуйте. Возможна получить совет по выбору Ленд Ровер . За ранние спосибо.
Здравствуйте ! На канале есть видео практически по каждой модели сравнительного характера, где мы раскрываем все особенности каждой модели. Посмотрите их, если не смотрели, а так конечно же мы готовы ответить на любой вопрос
В таком случае и коленвалу с вкладышами здоровья не добавляется.
Оснований для более глубокого ремонта у нас не было, но Ваше мнение имеет право место быть.. Ведь удар он есть удар ..
помнится уже было видео о такой проблеме, могу ошибаться... а что по поводу этой проблемы на 3.0 дизель? и возможно ли понять, какой насос стоит в зависимости от года выпуска?
На 3.0 TDV6 насос будет уже с усиленным ухом крепления натяжного ролика привода ГРМ. Старые насосы должны были закончится на 2008 году выпуска, может на 2009 году еще встретятся.
Подскажите пожалуйста на рр спорт 5л газ поставите ?
Здравствуйте ! Нет. Мы не занимаемся установкой ГБО. Это лучше обратиться в специализированную компанию.
И если менять насос то нужно будет скинуть генератор и потом стартер для полного цикла выставления фаз распредов :) (риски рисовать уже не прокатит) . В общем работы добавит еще столько же сколько замена грм
Какая стоимость нового насоса?
Стоимость нового оригинального масляного насоса составляет 25.000 - 30.000 руб. На просторах интернета может будет еще дешевле.. Ведь есть ZZP
Добавьте, пожалуйста, donationalerts или подобный сервис. Липичу задонатил бы за контент.
а что происходит с поршнями, у меня есть следы от клапанов на нем и он немного замялся на сколько это страшно?
Если стуков при работе ДВС нет, то пугаться не стоит. Конечно же мы тоже понимаем, что удал приходится и по КШМ, но если все работает, то небольшим следам на поршнях модно не придавать значения. Не менять же в данном случае двигатель в сборе.. )
@@LRWestMSK спасибо год уже езжу но все покоя не дает)))
@@LRWestMSK шатуны могут загнуться чуток. это будет видно даже на просвет.
Здравствуйте, ребята подскажите пожалуйста на range rover sport Autobiography 3.6 2010г. что за акпп идёт, купил а там акпп было поменена и не едет выдает ошибку U 010100 спасибо
Здравствуйте ! Установлена АКПП производителя ZF 6HP26. Ошибка по связи.. Надо проводить диагностику
@@LRWestMSK большое спасибо
@@LRWestMSK а какая акпп 8H42-7000-AA или TGD 500402?
Ребят ошибка в названии !!!
Спасибо ! Поправили )
шатуны тоже может загнуть!
купил бу машину, поменяй ремень грм
Как вариант - ДА ! Вполне имеет право место быть !