Para los que preguntan, un proyecto Shadow lo encuentras desde 10-15mil en CDMX, lo normal por el tiempo que tienen es que los motores se hayan sobrecalentado, o pegaron el turbo. Lo bueno es que son autos con refas baratas aún en mercado mexicano e internet. Y son modificables a stage5 con turbo garret y les sacas hasta 450HP, siguen siendo los reyes de los arrancones poniendose contra BMW, CAMARO, CORVETT ACTUALES, busquen videos en youtube... yo tengo 14años con mi GTS 89
@@FelipeRamirez-ec1kw Donde abundan esos GTS de 15 varos?? en ningun lado se ven jajajaja esta bien que les guste la marca pero no digan tonterias, ya pasaron sus buenas glorias y ya no hay tantos como muchos piensan aun, en la calle hay muy poco pero en los grupos no bajan de 25 y los pocos que anuncian andando estan muy manoseados de cables. Ya no encuentras refacciones electricas originales como hace 5 años (me refiero a la facilidad de encontrarlas como un efecto hall original por ejemplo) si lo quieres traer chingon, no con pendejadas de autozone
por este vídeo ganaste otro suscriptor, literal me llevaste a esa época recordando cuando mi padre me llevaba a pasear en el, me acuerdo que los sábados me llevaba a su oficina, y como era en zona industrial pues agarraba carretera y si le metía.
En 1993 yo tenía 13 años de edad Estaba terminando la primaria ya listo para entrar a la Secundaria pues imagínate eran autos seminuevos todavía , del año también pues seguían en producción Solo recuerdo que mis profesores y papás de mis compañeros traían Chrysler Shadow y Chysler SPIRIT en todas sus versiones Y yo soñando con la ilusión de poderme subir por lo menos a uno y poder tener algún día uno de estos autos cuando sea grande Reto cumplido desde el 2009 adquirí mi Chysler SPIRIT RT 1993 sueño cumplido
Simplemente hermoso, tal vez único. Actualmente ya no hay, muchos se acabaron en modificaciones innecesarias tratando de igualar o superar a modelos más recientes. Felicitaciones al dueño
Que recuerdo. Mi papá tenía un phantom y siempre le dedicaba tiempo a poner a punto el motor. Además que para mí era una nave espacial porque te hablaba el carro y los indicadores eran digitales. Gracias por hacerme recordar
Chrysler En muchas ocasiones ha dado cifras de hps oficiales menores a lo que arrojan en dinamómetro, en donde el resultado es mayor. No solo con los old school, también pasó con el Neón SRT-4, en donde al subirlos al dyno arrojaban 230 hps, cifra que Chrysler anunciaba al motor! En donde en realidad rondaban los 250-255 HP
Yo tuve uno 1990, negro con interiores tintos, que el de tu video fui el segundo dueño, le actualizamos todo lo posible a la época actual me encantaba, sin duda volvería a comprar uno por su historia . Un carro sin ninguna asistencia de seguridad mucha adrenalina
Excelente estado de conservación de este GTS, felicitaciones al dueño que lo ha mantenido super cuidado, solo la punta del escape no es la original que traía, yo tengo un GTS89 rojo con interiores en color vino desde hace mas 30 años y pensaba mantenerlo guardado porque sabia que era un auto increíble para su tiempo, pero era tan emociónate manejarlo que decidí disfrutarlo y pase con el muchas vivencias increíbles en ciudad y carretera, desde que lo compre ha dado 15 lbs. el turbo y lo llegue a levantar a 220 km/h sin perder la calma como decía Chrysler, a la fecha no lo tengo tan cuidado como este hermoso ejemplar por el uso que le he dado, pero se defiende, sobre todo el motor que lo he mantenido igual de potente. Saludos y muy buen video
Buenas tardes, buen video para mi el chysler Shadow es un carro de batalla tengo uno 1989 y casi nunca falla, y veo muchos comentarios en contra lo dicen sin fundamentos, en 33 años de uso lo tengo demostrado
Wow, yo tuve uno en Merida, una delicia...otra era, otro estilo de vida..sera un placer ver tu reseña de mis autos favoritos: thunderbird sc std y cougar xr7🥰🥰
El dato de caballaje 150-160 HP eran a las ruedas whp, la realidad es que al motor rondaban los 180-190 hps. En forma original. Y efectivamente el torque era brutal. 210 Lb/ pie
Que tal Jorge muy bonito auto... Y si en su época era un auto compacto con una línea muy aerodinámica y como bien dices fue el auto más rápido de México y antes fue el Magnum. Y déjame decirte que en ese tiempo existió carreras de la fórmula Shadow, hasta ese punto llegó. Ssludos
Gracias a ustedes por compartir, ese shadow me trajo recuerdos de mi infancia, mi papá adoptivo doctor Carlos Ron tenía uno igual con el mismo interior y ver como el amigo lo cuida y tiene la buena voluntad de compartirlo con nosotros me lleno de emoción que dios los llene de bendiciones en todos los sospechosos de la vida y nos puedan seguir compartiendo estas joyas
Saludos meiso recordar un carrito que llo tenía era un 1998 Dodge Daytona turbo 2.2 si llegas a encontrar uno me gustaría verlo en una reseña gracias por traerme buenos recuerdos
No teniamos muchas opciones en Mexico en aquel entonces. Todavia no entraba Toyota y Honda al mercado Mexicano, y los modelos de GM, Ford, Chrysler, Nissan y VW eran limitados en comparación con lo que se ofrecía en Estados Unidos, aun todavía no llegaba el Mustang y Camaro. Aunque si son nostálgicos hoy en dia, estamos agradecidos en como cambio el mercado Mexicano.
Estás muy mal informado. El Mustang si estaba, de hecho en mi familia teníamos uno 84 y también tuvimos un Montecarlo SS, (ambos 8 cilindros), pero nunca pudieron ganarle a ningún Shadow GTS, ni Phantom ni Spirit RT, y eso que también luego por parte de Ford salió el Thunderbird V6 Supercargado y el XR V8. Así que si había más opciones, pero nadie le ganaba a Chrysler! Y menos cuando llegaron los motores D.O.H.C. A la fecha inclusive los autos y SUV'S más rápidos del planeta son Dodge, Chrysler y Jeep. Todos en SRT Supercargados.
Esto es una barbaridad está hermoso y neta muy difícil encontrar algo así wooow este si me dejó impactado pues si conservación es única en verdad así me gustaría uno no importa el costo pues solo conocedores saben el costo de algo así, hoy en día tengo un Stratus RT 2000 pero si encontrará algo así lo cambio solo por el coche que es y una nostalgia por su diseñó.
@@autosconjorge gracias a ti por tu trabajo y darnos la oportunidad de volver a ayer y de qué forma bro puras joyas nos muestras, saludos y feliz 15 de septiembre.
Apenas tope con tu contenido ,con un vocho negro muy bonito ,y la verdad es que siempre me han gustado mucho los spirit y sobre todo este ejemplar,yo creo que sí aunque esté bien madreado ando comprando uno para proyecto muy bonito la verdad
Muy bonito ejemplar el del video, igualito al del comercial en color negro. Es la version std equipada, cristales, seguros, espejos y asiento del conductor eléctrico, aire acondicionado, estereo clarion 4 bocinas con tocacintas autoreversible, faros de niebla, desempañador trasero, centro de mensajes en consola, luz de cortesia interior y en columna de direccion, apertura remota de cajuela, etc. Yo fui el feliz poseedor de un ejemplar de estos, pero año 1990, color plata con interiores vino, una combinación muy rara pero me encantaba, el tono vino del interior le daba un toque lujoso al interior, ademas de que tambien venian con las graficas deportivas, el modelo 1990 en lo personal fue el mejor de los GTS, pues en ese año aun conservo los bonitos interiores del 89, se le agrego exteriormente nuevas fascias y kits de molduras deportivas a los costados, tambien siguio conservando el volante "de palomita" o flecha que es muy cómodo y suave, se cambio la instrumentación para meterle una mas moderna con agujas eléctricas y retroiluminación, el modelo 1989 es mecánico aun y la iluminación le llega por el rededor de las caratulas, la palanca y mecanismo de los cambios es mejor del 1990, pues en el 89 es una palanca mas grande, suave de operar pero algo imprecisa cuando se desgastan los bujes de su varillaje, ademas de que tiene gatillo para reversa, en el modelo 1990 es una palanca mas corta y deportiva, accionada por cable, es mas precisa y rápida, ademas de que no tiene gatillo de reversa, también en el 90 empezaron a usar el 2.5 turbo, con mas caballos y mas torque y frenos de disco en las 4 ruedas. Quizas para muchos en la actualidad sus "140 hp" suenen pocos... pero ubicándolo en su epoca, muchos de sus competidores en 4 cilindros, no llegaban a los 100 hp... pero aqui no todo son hp,s... lo que nadie menciona de estos coches turbo de chrysler es el tremendo torque que tienen desde bajas rpm, en cuanto entraba ese turbo era como recibir la patada de un dios olímpico... Todos.... absolutamente TODOS!! se quedaban detrás de ti....era como si el tiempo se congelara un instante para después salir disparado hacia delante! ese jettita.... ese golf... ese hikary que venia emocionadisimo dispuesto a rebasarte y "ajusticiarte"... se congelaba a tu lado y despues solo los mirabas muy atras por el retrovisor! Ningún auto en mexico tenia ese performance en ese entonces... ni el euro sport, ni el thunder... ni siquiera sus hermanos turbo con ese mismo motor! pues la diferencia de pesos y tamaño era considerable... si le pegaban sabroso los rts, los phantoms... pero siempre el GTS se los sentaba! incluso era bastante irrespetuoso vs los v8 ochenteros que aun rondaban, les faltaba al respeto y hasta se los llegaba a cenar si se descuidaban! Un coche muy divertido de manejar, pero de cuidado... pues no tiene las nanas electrónicas de hoy en dia, nada de abs, control de tracción o limitador de rpm... son autos para los que les gusta disfrutar el manejo, es como traer una pistola 45 amartillada en la cintura, puedes andar tranquilo y sereno en el, como coche diario... pero que cuando pisas el acelerador el coche no dudara en responderte! Un ejemplar de esos como el del video, bien conservado y mantenido, aun es capaz de sacarle sus buenos sustos a coches " deportivos" actuales... alcanzar los 200 km/ o mas en el GTS es juego de niños! coches hermosos!!
Ijoles si que sabes de estos autos, el auto es mio al igual que el otro gts negro, phantom bco y otros más, y me da gusto que aún exista gente como tú conocedora de la marca y en especial de estos autos turbo que marcaron época. Deberías de ser redactor de alguna revista digital acerca de autos de época, sin duda alguna estaría excelente!! Saludos!!
El Shadow era un Phantomsito. La misma línea pero más compacto. Lo impresionante es lo rápido que se hicieron viejos. ¡Ya no se ve ninguno en las calles! Saludos.
Cualquier Chrysler, Dodge, y Jeep turbo o supercargados son una joya, los Ww son demasiado lentos, apantallan a los nacos solamente. Cómo Mopar no hay!
Yo maneje como dos años un new yorker del 92 y si con piso mojado no avanzaba las llantas se patinaban de tanta potencia, deberías de probar el Hikari turbo carburado, igual maneje uno y jalaba muy bien espero encuentres uno así, por que también hay turbo de ful inyección pero no lo he manejado, checa el de carburador te lo recomiendo.
Felicidades al dueño y a jorje.lo que aqui se dice es verdad. Imcluso jalaba mas que los V6. y V8..y los VW no eran nada. la comparacion con el tsuru2000.esta un poqutito fuera de logica ya que ese tsuru llego en 1994.cuando el shadow ya iba para afuera y ya no existia el gts.para darle paso al stratus.y al cocepto DOHC.16v. Yo tengo un shadow gts..son una fiera lo amo..
pregunta, para el shadow 94, que aceite usa? es que el mío ya ocupa cambio y a las 3000 rpm suena un poco metálico y no me gusta supongo que es por el aceite.
Yo tengo uno igual 89 gts solo que no es la versión equipada también lo conservo poco a poco lo voy arreglando solo me faltan las vestiduras que son muy escasas
Era importado broo se refiere a los comercializados netamente en mexico y sus rivales eran el cougar que todavía no salia la versión xr7 el thunderbird y el cutlass que a todos se los comia y respecto al phantom era mas pesado que el shadow...
hay que poner el contexto de las cosas como son, para mucha gente pareciera que 150 160 caballos es poco, Pero la realidad es que eran motores de cilindrada relativamente grandes y sobre todo mucho torque, si no mal recuerdo ese modelo traía / 180 190 pie de torque, eso es lo que hacía sentir la sensación del empuje, no tanto el caballaje por eso cuando subió a 2.5 no hubo una ganancia consistente en caballaje pero si de torque
No creo amigo tenían más torque si el cutlass eurosport 90 tenía 162hp y 185 libras, puede ser que ese Shadow tuvo hasta 215 libras que son buenos y bueno dirás no es mucha potencia pero en la actualidad no cualquier auto tiene esa potencia así que aguas amigo!!!
@@HistoriadeMexico47 hay que aprender a leer... primero el v6 3.1 del cutlass tiene 140 HP Y 170 libras pie de torque, y lo que estoy escribiendo es porque mucha gente piensa que los shadow, Spirit y phantom de esa época tenían poco caballaje y creen que era exagerado como decían que jalaban, Pero la realidad es que lo que hacía esa sensación era el torque no el caballaje, para que entiendas.. les estoy aventado porras...
@@noeamaro4526 amigo estás mal yo tengo un cutlass eurosport ya lo lleve al dyno y me dio ese caballaje no te vallas por las características que te arroja internet muchas veces es mentira saludos...
Veo ese coche así tal cual y es gracioso porque cuando yo estaba pequeño por ahí del 95 (nací en el93) dice mi jefecita que me atropelló un Shadow negro 😂 no fue aparatoso, fue un leve empujón que según las fotos que tomaron terminé con un raspón en rodillas y codos, porque el conductor quien resultó ser un doctor no me vio e iba dando vuelta en la privada donde vivía en aquel entonces, y bueno recibí auxilio de inmediato 🤣 tengo muy vagos recuerdos pero pues si no fuera por las fotos de esos momentos no lo creería 😆
Que tal, yo tengo uno automático ‚93, quisiera arreglarlo, puedo conseguir un motor? Partes? Se le puede poner el motor de un gts? O esos solo son standard? Gracias
@@carlosarturoandradealeman9299 mil whaooo si claro hay demasiados pero súper maltratados que buen coche sin duda quisas alguna día lo vuelva a tener muchas gracias amigo 🤝🤜🤛✋👌
Esos motores traían el turbo inflando hasta 12 libras soportan hasta 18 con el turbo Mitsubishi pero en si por mi experiencia mi spirit lo traía con 25 libras siendo un 8 válvulas, con su turbo Garret t3t4 híbrido con propela de holset 😎
El dato que mencionas del motor y quizás sea verdad o no no se eso me lo comentó un señor era que algunos traían la cabeza del Lotus entonces es verdad?
Las placas de "clásico" no existen en México, son placas de auto antiguo, deben pasar una inspección en el IPN, para que puedan expedirle dichas placas, en la CDMX y área metropolitana. Son las placas más falsificadas por "gestores"
Para los que preguntan, un proyecto Shadow lo encuentras desde 10-15mil en CDMX, lo normal por el tiempo que tienen es que los motores se hayan sobrecalentado, o pegaron el turbo. Lo bueno es que son autos con refas baratas aún en mercado mexicano e internet. Y son modificables a stage5 con turbo garret y les sacas hasta 450HP, siguen siendo los reyes de los arrancones poniendose contra BMW, CAMARO, CORVETT ACTUALES, busquen videos en youtube... yo tengo 14años con mi GTS 89
Había Shadow 16 válvulas con cabeza Lotus ?
Jajajajajaja ya estan bien caros, como dicen tantas sandeces
@@DivinE37 No pero puedes hacer el swap
@@JamesEagle212 bien caros que?
Si abundan esos carritos en 10 o 15 mil pesos ,obvio para proyecto !
@@FelipeRamirez-ec1kw Donde abundan esos GTS de 15 varos?? en ningun lado se ven jajajaja esta bien que les guste la marca pero no digan tonterias, ya pasaron sus buenas glorias y ya no hay tantos como muchos piensan aun, en la calle hay muy poco pero en los grupos no bajan de 25 y los pocos que anuncian andando estan muy manoseados de cables. Ya no encuentras refacciones electricas originales como hace 5 años (me refiero a la facilidad de encontrarlas como un efecto hall original por ejemplo) si lo quieres traer chingon, no con pendejadas de autozone
Uff! Que chulada, para los que somos amantes de los Mopar, verlos en ese estado de conservación es increíble. Felicitaciones al dueño!
Vienen mas bro saludos
por este vídeo ganaste otro suscriptor, literal me llevaste a esa época recordando cuando mi padre me llevaba a pasear en el, me acuerdo que los sábados me llevaba a su oficina, y como era en zona industrial pues agarraba carretera y si le metía.
Gracias hermano!!!
En 1993 yo tenía 13 años de edad
Estaba terminando la primaria ya listo para entrar a la Secundaria pues imagínate eran autos seminuevos todavía , del año también pues seguían en producción
Solo recuerdo que mis profesores y papás de mis compañeros traían Chrysler Shadow y Chysler SPIRIT en todas sus versiones
Y yo soñando con la ilusión de poderme subir por lo menos a uno y poder tener algún día uno de estos autos cuando sea grande
Reto cumplido desde el 2009 adquirí mi Chysler SPIRIT RT 1993 sueño cumplido
Uta que buenos recuerdos
Que hermoso auto felicidades al dueño por el gran cuidado
Simplemente hermoso, tal vez único. Actualmente ya no hay, muchos se acabaron en modificaciones innecesarias tratando de igualar o superar a modelos más recientes. Felicitaciones al dueño
Muchas gracias amigo
Ya hay muy poco asi es
Que recuerdo. Mi papá tenía un phantom y siempre le dedicaba tiempo a poner a punto el motor. Además que para mí era una nave espacial porque te hablaba el carro y los indicadores eran digitales.
Gracias por hacerme recordar
que chulada
Desde niño siempre he querido un Shadow siempre me ha gustado y algún día me lo comprare
Es increíble lo corta que es la 2da marcha… como un carro de carreras impresionante lo que que acelera saludos desde Argentina y nuevo subscriptor..👍
Gracias hermano bienvenido
VRO. Acabo de descubrir tu canal. Es excelente. Estos son los autos de mi generación. Factastico.
Gracias hermano bienvenido
Chrysler En muchas ocasiones ha dado cifras de hps oficiales menores a lo que arrojan en dinamómetro, en donde el resultado es mayor. No solo con los old school, también pasó con el
Neón SRT-4, en donde al subirlos al dyno arrojaban 230 hps, cifra que Chrysler anunciaba al motor! En donde en realidad rondaban los 250-255 HP
Hermoso carro, el mejor y el primer carro que tengo
muy buenos videos espero tengas mas vistas te lo mereces me gusta mucho ver estos videos de autos asi
Muchas gracias hermano!!
Yo tuve uno 1990, negro con interiores tintos, que el de tu video fui el segundo dueño, le actualizamos todo lo posible a la época actual me encantaba, sin duda volvería a comprar uno por su historia .
Un carro sin ninguna asistencia de seguridad mucha adrenalina
Excelente estado de conservación de este GTS, felicitaciones al dueño que lo ha mantenido super cuidado, solo la punta del escape no es la original que traía, yo tengo un GTS89 rojo con interiores en color vino desde hace mas 30 años y pensaba mantenerlo guardado porque sabia que era un auto increíble para su tiempo, pero era tan emociónate manejarlo que decidí disfrutarlo y pase con el muchas vivencias increíbles en ciudad y carretera, desde que lo compre ha dado 15 lbs. el turbo y lo llegue a levantar a 220 km/h sin perder la calma como decía Chrysler, a la fecha no lo tengo tan cuidado como este hermoso ejemplar por el uso que le he dado, pero se defiende, sobre todo el motor que lo he mantenido igual de potente. Saludos y muy buen video
Muchas gracias compañero, creo si e visto tu gts, y en efecto cambie el escape por un magnaflow y el original está guardado 😉
Saludos hermano muchas gracias por el comentario
Buenas tardes, buen video para mi el chysler Shadow es un carro de batalla tengo uno 1989 y casi nunca falla, y veo muchos comentarios en contra lo dicen sin fundamentos, en 33 años de uso lo tengo demostrado
Tus videos estan de lujo bien explicados y bien narrados !!! Ademas de historias reales !!!
Muchas gracias hermano!!!
Wow, yo tuve uno en Merida, una delicia...otra era, otro estilo de vida..sera un placer ver tu reseña de mis autos favoritos: thunderbird sc std y cougar xr7🥰🥰
Recién me suscribí y éstos vídeos de los nuevos clásicos me agradan bastante, sigue con éste contenido, viejo.
Gracias hermano un abraxo
Aun le da aire al 80% de los actuales.
Tengo un GTS 91...2.5 stage 3.
Tiene línea , hermoso diseño no tan grande ni tan compacto , y de diseño ciber punk de la época
Tengo un Spirit R/T amo esos autos mopar x siempre 👍✨
Pfff que nave!!... Mi papa tuvo uno 1989 pero era el normal, siempre me ha gustado!!
Que chulada
Shadow es performance!!!
Un auto adelantado a su tiempo...una belleza
me encanto tu canal ya hacia falta un canal retro de autos interesante
Saludos bro bienvenido
El dato de caballaje 150-160 HP eran a las ruedas whp, la realidad es que al motor rondaban los 180-190 hps. En forma original. Y efectivamente el torque era brutal. 210 Lb/ pie
Mi pregunta es cuantos caballos tiene un shadow v6 standar modelo 94 tengo uno gracias
@@mauriciovazquez6632 si no mal recuerdo el motor V6 3.0 de origen Mitsubishi daba 140 Hp.
Soy nuevo en tu canal excelente vídeo ojalá pudieras reseñar un cavalier z 24 3.1 gracias
Seguro
Que tal Jorge muy bonito auto... Y si en su época era un auto compacto con una línea muy aerodinámica y como bien dices fue el auto más rápido de México y antes fue el Magnum.
Y déjame decirte que en ese tiempo existió carreras de la fórmula Shadow, hasta ese punto llegó. Ssludos
Uta eso hubiera estado bueno de ver
Asi es, La Copa de las Naciones
Magnifiqueeee
Una majestuosidad 🧐🍷
afortunado ese dueño. De coleción ese auto icónico!
Muchas gracias
Muchas gracias amigo
GTS fue el auto más rápido de Mexico 89-91 tal cual, y así lo afirmaba Chrysler en su publicidad.
Asi es
Pura nostalgia.Grandes recuerdos
Un buen video, me gusto la informacion del Chrysler.
Gracias hermano como siempre!!
Ufff que hermoso auto!!
Que chulada!!! Felicidades al dueño por tan hermoso juguete y al dueño de el canal por buen contenido
Gracias amigo
Muchas gracias!!!
Gracias a ustedes por compartir, ese shadow me trajo recuerdos de mi infancia, mi papá adoptivo doctor Carlos Ron tenía uno igual con el mismo interior y ver como el amigo lo cuida y tiene la buena voluntad de compartirlo con nosotros me lleno de emoción que dios los llene de bendiciones en todos los sospechosos de la vida y nos puedan seguir compartiendo estas joyas
Saludos meiso recordar un carrito que llo tenía era un 1998 Dodge Daytona turbo 2.2 si llegas a encontrar uno me gustaría verlo en una reseña gracias por traerme buenos recuerdos
No teniamos muchas opciones en Mexico en aquel entonces. Todavia no entraba Toyota y Honda al mercado Mexicano, y los modelos de GM, Ford, Chrysler, Nissan y VW eran limitados en comparación con lo que se ofrecía en Estados Unidos, aun todavía no llegaba el Mustang y Camaro. Aunque si son nostálgicos hoy en dia, estamos agradecidos en como cambio el mercado Mexicano.
Estás muy mal informado. El Mustang si estaba, de hecho en mi familia teníamos uno 84 y también tuvimos un Montecarlo SS, (ambos 8 cilindros), pero nunca pudieron ganarle a ningún Shadow GTS, ni Phantom ni Spirit RT, y eso que también luego por parte de Ford salió el Thunderbird V6 Supercargado y el XR V8. Así que si había más opciones, pero nadie le ganaba a Chrysler! Y menos cuando llegaron los motores D.O.H.C. A la fecha inclusive los autos y SUV'S más rápidos del planeta son Dodge, Chrysler y Jeep. Todos en SRT Supercargados.
Esto es una barbaridad está hermoso y neta muy difícil encontrar algo así wooow este si me dejó impactado pues si conservación es única en verdad así me gustaría uno no importa el costo pues solo conocedores saben el costo de algo así, hoy en día tengo un Stratus RT 2000 pero si encontrará algo así lo cambio solo por el coche que es y una nostalgia por su diseñó.
Si es una belleza gracias por apreciarlo
@@autosconjorge gracias a ti por tu trabajo y darnos la oportunidad de volver a ayer y de qué forma bro puras joyas nos muestras, saludos y feliz 15 de septiembre.
Fue mi primer carro un Shadow super cómodo bonito y no volví a ver un carro igual de económico de gasolina que recuerdos
No sabes como en cuanto anda un shadow turbo en mexico
Y tu video es excelente en serio.
Muchas gracias hermano!!
Apenas tope con tu contenido ,con un vocho negro muy bonito ,y la verdad es que siempre me han gustado mucho los spirit y sobre todo este ejemplar,yo creo que sí aunque esté bien madreado ando comprando uno para proyecto muy bonito la verdad
gracias hermano
Muy bonito ejemplar el del video, igualito al del comercial en color negro.
Es la version std equipada, cristales, seguros, espejos y asiento del conductor eléctrico, aire acondicionado, estereo clarion 4 bocinas con tocacintas autoreversible, faros de niebla, desempañador trasero, centro de mensajes en consola, luz de cortesia interior y en columna de direccion, apertura remota de cajuela, etc.
Yo fui el feliz poseedor de un ejemplar de estos, pero año 1990, color plata con interiores vino, una combinación muy rara pero me encantaba, el tono vino del interior le daba un toque lujoso al interior, ademas de que tambien venian con las graficas deportivas, el modelo 1990 en lo personal fue el mejor de los GTS, pues en ese año aun conservo los bonitos interiores del 89, se le agrego exteriormente nuevas fascias y kits de molduras deportivas a los costados, tambien siguio conservando el volante "de palomita" o flecha que es muy cómodo y suave, se cambio la instrumentación para meterle una mas moderna con agujas eléctricas y retroiluminación, el modelo 1989 es mecánico aun y la iluminación le llega por el rededor de las caratulas, la palanca y mecanismo de los cambios es mejor del 1990, pues en el 89 es una palanca mas grande, suave de operar pero algo imprecisa cuando se desgastan los bujes de su varillaje, ademas de que tiene gatillo para reversa, en el modelo 1990 es una palanca mas corta y deportiva, accionada por cable, es mas precisa y rápida, ademas de que no tiene gatillo de reversa, también en el 90 empezaron a usar el 2.5 turbo, con mas caballos y mas torque y frenos de disco en las 4 ruedas.
Quizas para muchos en la actualidad sus "140 hp" suenen pocos... pero ubicándolo en su epoca, muchos de sus competidores en 4 cilindros, no llegaban a los 100 hp... pero aqui no todo son hp,s... lo que nadie menciona de estos coches turbo de chrysler es el tremendo torque que tienen desde bajas rpm, en cuanto entraba ese turbo era como recibir la patada de un dios olímpico...
Todos.... absolutamente TODOS!! se quedaban detrás de ti....era como si el tiempo se congelara un instante para después salir disparado hacia delante! ese jettita.... ese golf... ese hikary que venia emocionadisimo dispuesto a rebasarte y "ajusticiarte"... se congelaba a tu lado y despues solo los mirabas muy atras por el retrovisor!
Ningún auto en mexico tenia ese performance en ese entonces... ni el euro sport, ni el thunder... ni siquiera sus hermanos turbo con ese mismo motor! pues la diferencia de pesos y tamaño era considerable... si le pegaban sabroso los rts, los phantoms... pero siempre el GTS se los sentaba! incluso era bastante irrespetuoso vs los v8 ochenteros que aun rondaban, les faltaba al respeto y hasta se los llegaba a cenar si se descuidaban!
Un coche muy divertido de manejar, pero de cuidado... pues no tiene las nanas electrónicas de hoy en dia, nada de abs, control de tracción o limitador de rpm... son autos para los que les gusta disfrutar el manejo, es como traer una pistola 45 amartillada en la cintura, puedes andar tranquilo y sereno en el, como coche diario... pero que cuando pisas el acelerador el coche no dudara en responderte!
Un ejemplar de esos como el del video, bien conservado y mantenido, aun es capaz de sacarle sus buenos sustos a coches " deportivos" actuales... alcanzar los 200 km/ o mas en el GTS es juego de niños! coches hermosos!!
Ijoles si que sabes de estos autos, el auto es mio al igual que el otro gts negro, phantom bco y otros más, y me da gusto que aún exista gente como tú conocedora de la marca y en especial de estos autos turbo que marcaron época.
Deberías de ser redactor de alguna revista digital acerca de autos de época, sin duda alguna estaría excelente!! Saludos!!
Es un execelente coche y el dueño muy cuidafoso en tenerlo asi los mejores autos son los de años atras...
57.000 mil kilometros está prácticamente nuevo felicidades al dueño una joya
Chulada de carrito, Mi Papá tenia uno nuevo, y un tio tenia el GTS en rojo.
Uta que belleza
Me suscribo esta chingon el contenido y el manejo de la información
Gracias hermano!!
Uff buenos recuerdos al ver tu video! muy buena tu descripción Saludos
Muchas gracias
Hermoso el auto, yo tambien tengo uno pero en Rojo, No se si cambiar la pintura a negro porque tambien se ve hermoso
Se ve muy bonito pero seguro rojo se ve increíble
El Shadow era un Phantomsito. La misma línea pero más compacto. Lo impresionante es lo rápido que se hicieron viejos. ¡Ya no se ve ninguno en las calles! Saludos.
Excelente video! Gran auto
Muchas gracias!
Excelente video y explicacion Ya le di like . Saludos hermano
Gracias hermano!!!
Soy de fan VW pero el Shadow turbo son una joya
Cualquier Chrysler, Dodge, y Jeep turbo o supercargados son una joya, los Ww son demasiado lentos, apantallan a los nacos solamente. Cómo Mopar no hay!
Todo tipo de los shadow spirit son unas bestias de la carretera 🦍
asi es broooo
Chingonería de auto. Yo tengo un Magnum 88 también al 100
Yo maneje como dos años un new yorker del 92 y si con piso mojado no avanzaba las llantas se patinaban de tanta potencia, deberías de probar el Hikari turbo carburado, igual maneje uno y jalaba muy bien espero encuentres uno así, por que también hay turbo de ful inyección pero no lo he manejado, checa el de carburador te lo recomiendo.
Que chulada
Felicidades al dueño y a jorje.lo que aqui se dice es verdad. Imcluso jalaba mas que los V6. y V8..y los VW no eran nada. la comparacion con el tsuru2000.esta un poqutito fuera de logica ya que ese tsuru llego en 1994.cuando el shadow ya iba para afuera y ya no existia el gts.para darle paso al stratus.y al cocepto DOHC.16v. Yo tengo un shadow gts..son una fiera lo amo..
Muchas gracias amigo
Muchas gracias hermano y la info
que pinshi shulada de carro así tiene que quedar el mío
Venga bro
pregunta, para el shadow 94, que aceite usa? es que el mío ya ocupa cambio y a las 3000 rpm suena un poco metálico y no me gusta supongo que es por el aceite.
No le pude nada a un carro actual ese motor wooow
Nada!
Qué chulada 👌🚀
Yo tengo uno igual 89 gts solo que no es la versión equipada también lo conservo poco a poco lo voy arreglando solo me faltan las vestiduras que son muy escasas
Que chulada bro
Pero que chulada de auto, FELICIDADES , espero que el volante también esté impecable ya que el forro se le ve horrible
De hecho esta como nuevo, se le puso para proteger el volante
@@carlosarturoandradealeman9299 Súper 👍
No era el más rápido, tenía su competencia directa de la misma casa el Phantom RT!
pero el más rápido de todos era el Nissan 300ZX Twin Turbo!
Era importado broo se refiere a los comercializados netamente en mexico y sus rivales eran el cougar que todavía no salia la versión xr7 el thunderbird y el cutlass que a todos se los comia y respecto al phantom era mas pesado que el shadow...
Está hermoso!! Al propietario de ésta belleza... ¿le interesa un cambio por un Spirit R/T 1992 DOHC?
Déjame tu contacto y lo platicamos
@@carlosarturoandradealeman9299 Una disculpa, he vendido en días pasados mi Spirit pero sigo buscando un GTS. Está en venta?
@@mariohy1367 déjame como poder contactarte y lo platicamos
Podrías traernos el mistubishi eclipse, muy buen video hermano
Espero que pronto bro
También existió el swadow automático, turbo excelente auto, yo tuve uno rojo.....
Era la version juvenil
hay que poner el contexto de las cosas como son, para mucha gente pareciera que 150 160 caballos es poco, Pero la realidad es que eran motores de cilindrada relativamente grandes y sobre todo mucho torque, si no mal recuerdo ese modelo traía / 180 190 pie de torque, eso es lo que hacía sentir la sensación del empuje, no tanto el caballaje por eso cuando subió a 2.5 no hubo una ganancia consistente en caballaje pero si de torque
No creo amigo tenían más torque si el cutlass eurosport 90 tenía 162hp y 185 libras, puede ser que ese Shadow tuvo hasta 215 libras que son buenos y bueno dirás no es mucha potencia pero en la actualidad no cualquier auto tiene esa potencia así que aguas amigo!!!
@@HistoriadeMexico47 hay que aprender a leer... primero el v6 3.1 del cutlass tiene 140 HP Y 170 libras pie de torque, y lo que estoy escribiendo es porque mucha gente piensa que los shadow, Spirit y phantom de esa época tenían poco caballaje y creen que era exagerado como decían que jalaban, Pero la realidad es que lo que hacía esa sensación era el torque no el caballaje, para que entiendas.. les estoy aventado porras...
@@noeamaro4526 amigo estás mal yo tengo un cutlass eurosport ya lo lleve al dyno y me dio ese caballaje no te vallas por las características que te arroja internet muchas veces es mentira saludos...
@@noeamaro4526 son 162hp y 185 libras amigo
@@HistoriadeMexico47 mientras no muestres tu ticket del Dino, tú me puedes decir que tienes un Bugatti. Saludos.
No está a la venta ese Shadow ?
No broo
Yo tenia uno Rojo pero le Volé el Turbo y lo Vendí 😔😔 pero lo extraño su Sensación de Manejo es increíble!! 🥲
No bro lo hubieras arreglado
Deberías de tener millones de susb
Gracias hermano!!!!
en la Magdalena Contreras en CDMX hay uno es de un conocido y hasta las plaquitas tiene y corre como el demonio.
Veo ese coche así tal cual y es gracioso porque cuando yo estaba pequeño por ahí del 95 (nací en el93) dice mi jefecita que me atropelló un Shadow negro 😂 no fue aparatoso, fue un leve empujón que según las fotos que tomaron terminé con un raspón en rodillas y codos, porque el conductor quien resultó ser un doctor no me vio e iba dando vuelta en la privada donde vivía en aquel entonces, y bueno recibí auxilio de inmediato 🤣 tengo muy vagos recuerdos pero pues si no fuera por las fotos de esos momentos no lo creería 😆
Jajajaja que buena historia bro
Oye brother deberías de hablar del Chevrolet cavalier 94 también tiene buena potencia y el z24 ni se diga
Seguro bro
Gracia a estos autos muchos mecánicos hoy son millonarios.
Jajajaja
Wow, siempre quize uno
chulada nada q ver con los de plástico de ahora o los basuru jajaja saludos buen video
Saludos broo gracias
Viendo ese shadow me recuerdo al de mi abuelo .su carro esta parado desde hace meses :(
Que shadow es?
No recuerdo nomas se q es 2.5 litros y no se que jajaja
@@R4D1K_R4NGER 4 puertas? O 2 neta nosostros tenemos uno automático pero neta jala muy chido
Es de 2 puertas
Tu arreglalo bro
Ijjjj muy bien carro 🤩😍
Para reseñas de carros de los 90's tenemos a los Testers. 👌
aaa
@@autosconjorge pues a 🥚
Ni modo que digan que no..
Pero te la rifaste, saludos!
Literalmente es literal
Que tal, yo tengo uno automático ‚93, quisiera arreglarlo, puedo conseguir un motor? Partes? Se le puede poner el motor de un gts? O esos solo son standard? Gracias
no sabría decirte pero busca grupos en Facebook
Que ay men podías traer el honda Accord del 92 o 93 con doble árbol de levas saludos
Cuanto vale uno así ? Me gustaría tener uno así. Tuve uno y me lo robaron el mio era igual el mismo modelo 😥😥
400, no encontrarás otro igual de conservado, ya todos se los acabaron o están en muy malas condiciones generales
@@carlosarturoandradealeman9299 mil whaooo si claro hay demasiados pero súper maltratados que buen coche sin duda quisas alguna día lo vuelva a tener muchas gracias amigo 🤝🤜🤛✋👌
Como no acordarme del tsuru 2000,casi nos matamos en ese coche 😂
Uffff carrazooo!!!
Esos motores traían el turbo inflando hasta 12 libras soportan hasta 18 con el turbo Mitsubishi pero en si por mi experiencia mi spirit lo traía con 25 libras siendo un 8 válvulas, con su turbo Garret t3t4 híbrido con propela de holset 😎
Una chulada
Como son en cuanto a prueba de choque? 🤧
Qué buenos videos Jorge, no me pierdo ni uno, saludos
Muchas gracias hermano!!!!
Carro hermoso ,prefiero los z24 más que nada por el motor ,pero la verdad que bonito es el shadow
Habla sobre el shadow 94 v6 standar yo tengo uno y es un demonio 😈 toda vía en tercera pátina
Que chulada
Es en punta del este verdad?
Si
El dato que mencionas del motor y quizás sea verdad o no no se eso me lo comentó un señor era que algunos traían la cabeza del Lotus entonces es verdad?
Creooo que si bro
Con todo el carro era el Mustang de ésos tiempos
Buen video
Gracias hermano
Mi vecino tiene uno en col Lindavista cdmx
Salieron versiones gts sin aire y manuales ??
Si hubo austeros
Las placas de "clásico" no existen en México, son placas de auto antiguo, deben pasar una inspección en el IPN, para que puedan expedirle dichas placas, en la CDMX y área metropolitana. Son las placas más falsificadas por "gestores"
Este carro tiene todo el dictamen de ipn en orden, son autenticas
jalaa ee
En qué ciudad lo están probando
León