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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2021
- Una comparativa delle più richieste in assoluto, la modern classic d'eccellenza, la moto retrò affascinante ma con un occhio di riguardo al rapporto qualità prezzo. Quindi da un lato abbiamo la Kawasaki W800 e dall'altro la Royal Enfield Interceptor 650.
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Ho comprato la Interceptor è devo dire che si difende benissimo con moto di cilindrata maggiore, in particolare nelle salite e sui tratti impegnativi (appennini tosco/emiliani). Sono uscito con altri amici motociclisti e tutti sono rimasti molto colpiti dal suo stile, la sua maneggevolezza nelle curve e per la sua risposta in accellerazione. Lo reputo un ottimo acquisto. Sto solo potenziando gli ammortizzatori posteriori, perchè a velocità sostenuta con strada non perfetta, ondeggia troppo se troviamo avvallamenti o buche sull'asfalto.
🤙🤙 vai di ohlins se la spesa conviene
Ciao , volevo sapere se hai ancora la interceptor e come ti stai trovando , se hai riscontrato altri difetti da un anno a questa parte. Grazie.
Ho avuto BMW R850R Yamaha XJR 1300, Honda CB 1100...per me la qualità non ha prezzo...Kawasaki senza dubbio sarà la mia prossima moto
Quel “ciao bell” ormai é un marchio di fabbrica. Sempre bei video👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 complimenti
🤩🤩🤩
Io ho preso un mese fa' la GT 650! Bella e performante! Veloce scattante e comoda! Zero vibrazioni! Tra poco cambierò gli scarichi! Top!
Senz'altro belle e attraenti tutte e due ma la mia w650 con motore raffinato Königswelle come la w800 è un altra storia. Lo so c'è differenza di prezzo ma le Kawasaki come le Honda fatte in Giappone 🇯🇵 sono ad un altro livello in generale.
Con quasi 4000 euro di differenza non serve neanche pensarci
Le rifiniture premiano la jap.. Però la interceptor l'ho provata qualche giorno fa, e sinceramente è davvero divertente e costa il giusto.
C'era uno che diceva "che ognuno sa realmente quanti soldi ha in tasca", son due moto simili ma concettualmente diverse, è dire che la Morini 350 K2 paragonarla ad una BMW serie R, mi sembra un po' troppo erano due moto, ti portavano in giro, ma dire che non c'erano differenze quando facevi viaggi di trasferimento,con il Morini solo per le vibrazioni quando tiravi fino agli 8000 giri, per poter arrivare in tempo senza dimenticarti che a quei regimi beveva come un 1000, arrivavi che ti saltavano le otturazioni e si erano svitati il 50% dei dadi. Quindi per la qualità nell'insieme Kawa, per il prezzo Royal.
Kawasaki dovrebbe costare 2000€ in meno. Costando così secondo me meglio royal, V7, street twin e Bonnie T100…e infatti in giro in Italia di queste W800 non se ne vedono..peccato!
Di quelle 2000€ che lei cita, il concessionario ne toglie praticamente la metà, quindi tutto sommato vista la qualità superiore almeno a RE e Guzzi, vale la pena prenderla in considerazione...
Ho preso una w800 street con oltre 2000 euro di sconto. Moto straordinaria
Dove?
Qualita-prezzo la Interceptor vince, ma la W 800 e raffinata e poi e Giapponese.....E difficile scegliere, solo il prezzo tira avanti la Royal, che non e niente male....Grazie bella comparativa.
😎🤙
La storia insegna che il Giappone ha la sua storia pero l'India e l'Inghilterra non è da meno
molto semplice, se sei a budget, interceptor. Se ti avanzano quei 2500 (le kawa le scontano abbastanza) allora Kawasaki, finiture generali veramente di un altro livello, e motore con scoppi a 360 gradi come non se ne fanno piu.
..mi piacciono entrambe pregi e difetti a parte... 2008.avuto un Bonneville 30000km .... Un anno sospensioni freni sospensioni finiti e altri particolari ...w 800 km 0....100000 km 3 anni ... A parte pompa benzina in garanzia normale manutenzione.....rivenduta e gira ancora ...ecco la re mi fa un po' di timore per quanto concerne l affidabilità...anche se mi piace un sacco ...ceto che la w800 ha un prezzo fuori mercato come da altronde la Bonneville ..anche la V7 non scherza
Interceptor sempre e comunque... 😍😍😍😍
🤩🤩
I bought a 2019 W800 Cafe for the same price as the Royal Enfield Continental GT 650
So di un annoso difetto che affligge la pompa della benzina della W800. E' stato risolto?
Erano stati fatti richiami dalla casa sulle moto in garanzia, chi aveva la moto fuori garanzia nel 90% dei casi ha comunque provveduto per poter girare tranquillo.
La differenza di prezzo sbilancia in partenza la comparativa a favore della RE perché è troppo elevata
kawa se non si considera il prezzo
Prezzo senza senso per kawasaki . Infatti in giro non se ne vedono ,peccato
Le ho provate entrambe ed ho acquistato la Interceptor..non solo per il prezzo..c'è proprio un motore diverso che non ti fa sentire mancanza di cavalli..
Sono indeciso devo ancora provarle, ma davvero il piccolo 650 va così meglio? Magari con due scarichi può guadagnare qualcosa...
@@Gefforex Non ti serve di più..vai tranquillo..
Ho una w 800 fantastica 💯
Interceptor... Rapporto qualità prezzo tutta la vita
🤩🤩🤩
Io le ho provate entrambi piu scttosa la Royal...per la comodita della sella basta farla come la Kavasaki con un costo di 250 euro.....meno vibrazioni per Royal.....la Kavasaki è rigida nell'anteriore costo eccessivo
Interessante, la modifica della sella a 250€...
Dove?
I manager Kawasaki non li capisco.almeno in Italia prezzo della w800 completamente sbagliato, è praticamente invendibile.
Costasse 7500 euro sarebbe vendutissima.
Probabilmente non vogliono venderla
È come con la RS900, bella moto ma costa più della z900!
Lo penso anch'io. Nelle concessionarie sono praticamente sparite.
Questo vale anche per la Honda cb 1100 costosissima ma di altissima qualità....poche vendute ...peccato...
O probabilmente non hanno i costi industriali di Royal enfield e quindi tale cosa si ripercuote chiaramente sul prezzo finale. No ?
W800... Rifiniture di altissimo livello...
🤩🤩
La Royal Einfild è più bella
th-cam.com/video/j3vnppR_w2M/w-d-xo.html qualità e coppia motore e affidabilità la W800, 80.000 km ma alcuni hanno girato il contakm a 250.000 km. vabbè sono di parte,
le cromature sono un riferimento per le classic, e per quello che ho visto RE interceptor 650 solo dopo alcuni mesi, lasciano parecchio amaro in bocca, e la chicca della coppia conica, dove la mettiamo? la mia fà ancora i 26/28 km/l ed è tanta roba.
Sul prezzo vince a mano basse la RE che è pure una bella moto, niente da dire, ma la qualità e affidabilità non ha prezzo, per cui resto dell' opinione, che ognuno è libero di impiccarsi all' albero che vuole. appena tornato dal raduno W650 W800.
MAwer,
qui non si tratta di impiccarsi, si tratta semplicemente del gusto di andare in moto.
La W800 ne da molto poco.
Sembra di essere su qualche cosa di frenato, di gnucco di realmente impacciato.
La Interceptor vola leggera, libera, ariosa.
@@ralpholeni433 Dammi una definizione di "gusto di andare in moto" perché, perdonami, io non ho capito dove tu voglia andare a parare.
Posso solo dirti che con la mia vecchia bullet 350 con 15cv, freni a tamburo e cambio a 4 marce mi divertivo parecchio e questa moto a confronto di una w800 è meno che un cancello ...
Se poi per gusto di andare in moto intendi un complesso di ciclistica e motore allora a parità (circa) di prezzo con la interceptor puoi sempre prenderti una KTM Duke 390, più leggere e con la medesima potenza e che fila moooolto di più
" coppia motore e ... la W800" ?? 🤣
Ovvio se paghi 3mila euro in piu qualcosa dovrà esserci.. Di differenza sui materiali ... Ma la w800 e sgraziata un po bruttina.. la interceptor invece e molto bella io le ho guidate entrambi... Meglio molto meglio la seconda ...io ho una bonneville t120..
W800 per rifiniture confort e tecnologia ma il prezzo e alto non è giustificato meglio una Triumph street Twin royal Enfild interceptor più spartana motore più divertente si presta molto bene per il custom
Kawasaki
Non capisco tanti commenti che leggo. RE é stato un gran marchio in passato, e forse lo diverrà in futuro, oggi é una moto indiana con grandi potenzialità, ottimo prezzo ma una rete di vendita modesta, finiture approssimative e qualità da verificare nel tempo. Sul mercato dell usato vedremo quanto il 650 si deprezzerá. A me piace ma resto prudente. Kawasaki pur essendo jap ha un mercato tutto suo, visto la moda attuale delle heritage, tanto che i w650 usati si trovano tra i 4000 ed i 6500€. Triumph, Guzzi, HD e Bmw sappiamo come si comportano. Mi fa pensare che la Ducati GT1000 fosse venduta a soli 10000€: averne una oggi.... 🙄
Per ora mi tengo l xjr.
La moto dev'essere piacere di guida.
La Interceptor lo è realmente .
La W800 lo è infinitamente meno.
Supponendo di non conoscere i dati di potenza, coppia e cilindrata e provandole entrambe avresti l'impressione che la Enfield sia maggiore di cilidrata, molto maggiore in potenza e molto, molto maggiore come coppia.
Non parliamo poi di agilita'!
Royal Enfield stupenda ... ma ... peccato che:
1) ha un solo disco anteriore ... PESSIMA SCELTA ... era più bella con due dischi anteriore;
2) manca il cavalletto centrale;
3) ha il serbatoio troppo piccolo di soli 14 litri ... mentre serviva da almeno di 18 litri.
Tutto il resto è perfetto e stupendo ... PECCATO ... l'avrei comprata volentieri.
Il cavalletto centrale è di serie
fatto bene a non comprarla per la mancanza del cavalletto centrale che c'è.
Kawasaki tutta la vita! La royal non la definirei neanche una moto...
Stai parlando del più antico marchio motociclistico del mondo (1901) oltretutto dalla produzione ininterrotta...prima in Inghilterra e poi in India, QUINDI RISPETTO E MUTISMO e non rompete le balle perché anche BMW, TRIUMPH producono in CINA E THAILANDIA. Adesso anche HD produrrà in Cina, senza contare Benelli, Swm ecc.
Da possessore della leggendaria 500 Bullet a carburatori! Saluti