Антифриз может попадать: 1. В выпускной колектор. В этом случае дым будет белый и иметь "сладковатый" запах. Причина обычно головка блока. 2. В масляную систему. Очень плохая поломка. В этом случае масло становится клейким, потому как вода из антифриза испаряется, а оставшеяся "химия" клеет масло. Обычно первоначально приводит к заклиниванию ТНВД. Причин может быть много - прокладка головки блока, трещина головки блока, уплотнение в местах посадки гильз, прокладка теплообменника, трещина в теплообменники, прокладка головки компресора, трещина головки компресора и самое неприятное трезина блока цилиндров. 3. В пневмосистему. В этом случае антифриз будет выдуватся краном влагоотделителя, и присутствовать в конденсате в ресиверах. Возможно попадание сжатого воздуза в систему охлаждения, в этом случае антифриз будет выгонять даже на незаведенном авто, но при накачой пневмосистеме. Причина - прокладка теплообменника, трещина в теплообменники, прокладка головки компресора, трещина головки компресора. P.S. Но у меня один вопрос. Зачем Вы в стране где доступны дешевые кредиты и сравнительно стабильная ситуация на рынке, берете бу трак? Ладно я живу в стране где процентная ставка по кредиту около 30 процентов в год и экономическая ситуация как пороховая бочка, и сдесь покупка нового тягача это ближе к фантастике чем к реальности.
@@eurocash3782 У, это с фига такой совет? Из разряда вредных? Не надо меня учить жизни, парниша, лучше помогите материально - с таким ником вы это наверняка можете, да?
Ремонт трака в темноте и по ночам , мне напоминает работу комбайнера ! По ночам ремонт а утром , косить . Видно традиции знаменитого комбайнера Горбачева не забываемы!
Я помню, на уборке свеклы, трактора половину поля проезжали, потом полдня а то и сутки ремонтировались. По плечи в мазуте и с красными от солнца рожами.
@@toliktolik1752 -- на Севере ,после развала союза , начали разваливаться систему . Начали разваливать транспорт , который обслуживал добычу нефти . И разговор двух вахтовиков из Ставрополя / а тебе не жалко машины , которую забирают?/ На протяжении жизни существуют - привычки ,традиции и так далее . Я смотрю на Владимира , хоть он и живёт в Америке ,но привычки остались те ,где он родился и вырос! Это отдаваться работе до конца ! Ремонтирует даже ночью !
@@user-yy7kr9pd4f - я говорю о 80 годах. Когда не хватало запчастей , и люди не считаясь с личным временем работали и днём и ночью. А Владимир родом из Ставрополья , откуда и Горбачев , знаменитый комбаньер.
Владимир привет, я тебя смотрю давольно давно, видосы классные , много чего полезного. Сравниваю твоего кешу и мой D13 . У меня 720000, у тебя 900000, я кенворды 2000 не уважаю , но стараюсь владельцев не обежать , классику люблю , 900w и питербилды хочу тебя расстроить, что ты больше имеешь проблем с двумя своими трактами чем я с Вольво д 13 . Это мой первый трак уже 4 года, я его покупал почти в одно время с Давидом камазам , он безона брал,. Проблем у него и у тебя с мотором столько , что дилер с меня последние штаны бы снял. Смотрю вас обоих , Вольво вы не перевариваете оба, пора повзрослеть , это кормилицы многих русскоговорящих и обежать их не стоит, просто мой совет и будет тебе счастье и люди потянуться, я дружу с Давидом 20 лет, он начинал первую свою работу на Вольво Каменс мотор, и они намного были проблематичней, но нас кормили. Удачи тебе на дороге.
Доброго вечера Володя, скорее всего 2 причины ухода антифриза, 1. Прокладка под головкой прогорела, 2. Сама головка имеет трещину, удачи в нелёгком но удивительно труде 👍👍👍
Дядя Вова привет. По поводу антифриза, проверь компрессор превмы! Часто такое бывало у нас на ремонте. А самое печальное была у нас одна машина, ивеко чудо века. Уходил антифриз, в масле нет, нигде ничего не течёт. Сняли ГБЦ другая смена слесарей, проверили гильзы, всё ОК. Поставили все новые прокладки и тд. Антифриз так по чуть чуть уходил. Потом опять клиент приехал, но уже в мою смену. Было принято решение снимать опять ГБЦ. Сняли и стали проверять гильзы. И в 5 горшке, в гильзе увидели микро микроооооо трещину. Антифриз чуть-чуть уходил в масло, а если антифриз хорошего качества и уходит по чуть-чуть эмульсии не будет, он успевает вы париться! Так, что начни с малого! Компрессор, помпа, хорошо радиатор осмотрите, соединения все. Я давно с Америкой дел не имел! У тебя ПГУ на КПП стоит? Если да его тоже смотреть надо. У меня на вольве уходил антифриз, но виной была помпа. На вольво помпа хитро сделана, у неё есть два отверстия контрольных(масляное и антифриз). Если ещё что-то вспомню, напишу тебе. Удачи в нашем нелегком деле!
У меня на 387 так же было,клей хороший не нашел, пришлось эти места переваривать,ленты на 387 шире и площадь корозии больше. Все резинки крепления намазал графиткой чтоб дальше не гнило. А по поводу антифриза,скорее всего гильзы кавитацией проело т.е. сгнили также как баки дт. и антифриз уходит,экспертиза по маслу не показывает потому что он испаряется,у меня так было.Удачи.
Посмотрел я ,и хлопнул дверью годовалого мана пошол домой и голова не болит,а как вспомнишь сколько танцев со своей машиной,ну его на хабаровск,удачи ,и ремонта лёгкого
Своя годовалая была? Один раз взять в лизинг новый и сдавать на пробеге 150-200 км, там только раз масло поменять придётся, если не разложить машину то выгодно будет?
Хлопнул дверью, пошел домой..... На час.. Помылся, переоделся и опять в рейс. Ведь для того чтоб получить зарплату более или менее нужно накатать тысяч 20 км в месяц
Ххха не дружок,так в транспортных за похлёбку вахтой херачат а я в Нпо производственном тружусь кислород вожу!аргон и прочее! И зп норм и дома каждый день и прочее ,а кто работает в транспортных я их не понимаю совсем.
@@desperado2893 выгонят пинком под зад и пойдёшь в магнит или грузчиком)) но по факту хоть на кислородке хоть где,хлопнул дверью,пошёл помылся и опять за баранку,а то ата-та массаж простаты сделает шеф))
Вова, ну тут же не все тупые, зачем по 2 раза повторять))) Танки в гарбидж, ставь браню, хотя я думал с торчем ты хочешь их списать вместе с траком по страховке 😅 Ну а "вечный двигатель" как-обычно обосрался с вечной своей проблемой, это вам не старый добрый ISX...
Вовчик привет. точно такие признаки были у моего С15. если Газы Идут из расширительного бачка. И он греется на подъёмах больше чем надо. У меня было просевшая гильза и прогорела прокладка головки. я С этой проблемой ездил пол года так. Но у меня было 1.570м. miles.
Сто процентов прокладка нужно посмотреть пузыри появляются в антифризе при заведённом двигатели лишь бы голову не повело ,а так всё чинится не унывайте приятно смотреть ваши видео .Всех благ вам)))
Владимир, столько вложении! Что остаётся для сэбе, для семьи? Сил тебе и терпение! При большом давления выдавливает, при холостом все сухо. Было такое. При морозе , на холодную патрубки стыки мокнут.
Может уходить через компрессор в воздушную систему, было так, правда на вольве, поменяли головку компрессора и всё прошло. Тоже долго не могли определить.
У меня на Мане было так: сначала стала с сапуна выходить эмульсия, температура ож не прыгала, в масле не было эмульсии. Вскрыл головки, отвёз на проверку, на плоскость блок проверили, все нормально, собрал. Через короткий пробег опять поперла эмульсия. Хороший человек подсказал вскрыть одну заглушку на блоке и там нашлась проблема. Коррозия съела металл и ож стала попадать в не большом количестве на гильзу и испаряться, поэтому в масле не было видно эмульсии, но с сапуна капала. У меня в моторе "сухие" гильзы, а у Кеши "мокрые", не знаю может быть что то подобное, ну так, для информации написал. Удачи вам, Владимир, всегда смотрю ролики с удовольствием.
Володя !!! Ну нафих было кормить дракона - хармактивами богомерзостными ! Убил ты поршневую этими сраными присадками - вот тебе и картерные газы, уже не картерные: а чисто выхлопные с цилиндров фугачят прямо - в картер. Не ремонтируй, а продай как есть етот дрищпак - да вложись нормально в белого иннокентия, до состояния жёлтого W900 у твоего друга FREERIDE, и эджойся.
Ещё в кронштейнах куда ты масло заливал можно внизу из под машины в самом уголке в низу два отверстия просверлить чтоб вода уходила и все будет норм . Смотрел многие как сверлят отверстия берут сверло сразу большое. Так сверлить тяжело. Намного легче если сразу маленьким потом уже большим как надо. Так и быстрей и легче
Вот нихрена себе, по заявлению камазиста Давида катерпиллер же не ломается, так что зря ты, Владимир, вступил в его секту катерпиллер - оргазматиков! 😎
Александр,у меня на мане такая же хрень была:10 литров антифриза на 2000 км просто исчезали. На гильзах резиновые колечки уплотнители задубели. И самое удивительное: в масле его небыло.
Поменяешь термостаты наблюдай за датчиком температурным. Скорое всего либо прокладку подпробило или где то трещинка. Газы прорываются в систему и воздушат ее, поэтому и температура прыгает, ну и как следствие антифриз в трубу. Только пожалуйста не пишите мне дорогие комментаторы, что если антифриз в трубу, то сизый дым, он может на больших оборотах при создании давления туда лететь, небольшими порцайками и вы никогда не увидите сизого дыма ибо это все происходит на ходу. Удачи Володя✌️
по мотору, у САТов на больших пробегах это почти через одного вылазит, "коррозия съедает" посадочное место под гильзу, соответственно прослабляется и прогорает прокладка...
Голд кит стоит в районе $5к, платинум в районе $12к. Перебрать можно за несколько дней. У меня блоу бай фигачил не подетски. Когда разобрал то выяснилось что на одном цилиндре 3 внешние резинки цилиндра прорвались и антифриз попадал из блока в оил пэн. Может к Давиду съездишь переберешь? Будет хороший контент 🤙
Всём доброго дня, в теории чтоб бак непроверя нужно приклеить транспортереую ленту прямо к Баку, а на креплениях он будет ходить свободно, либо брать две ленты и по отдельности клеить к Баку и отдельно к креплению бака, тогда песок и коррозия будет нестрашна.
Я обычно закрываю с кузовной шпатлевкой. А где заливается грязь, я обрабатываю с чёрной мазута, все равно не видный часть машины, очень хорошо защищает и тебе советую
Вова? Я смотрю каждое твое видео на протяжении 3-х лет! : ты почти каждое видео ремонтируешь свой Трак, то T900 то это черное недоразумение( я фанат твоего Кеши классического) и попадаешь на Бабки, вопрос : может тебе стоит купить новый трак Совсем новый безпробега?
Выросшие на фильмах Афоня учились в советской школе и знают что такое катодная защита. Бак окисляется язвами не от грязи, а от гальванической пары алюминий-железо. Прикрути жестко цинковый брусок и будет окислятся цинковый протектор, а не алюминий.
Доброго времени, незнаю как на,Катте,на Детройте за пол года две ГБЦ поменяли,там каналы охлаждения и газов продувало,на каменсе бегал с такой проблемой не сталкивался,а так скорей всего прокладка, удачи в ремонте.
Добрый день Владимир . Два дня назад снял головку Проблема температура прыгает антефриз куда-то уходит . Трещина на головке на шестом цилиндре на выпускном клапане. Правда у меня дд12.7
Привет из Риги. Уж этот точно, все сделает и починит. Быстро и четко. Скоро буду своим водителям этот канал показывать , как наглядное пособие - каким надо быть....
Как это ведро ещё ездит, все переклеенное!!! Борода ведёт себя по принципу крымских татар, они тоже на своих ведрах ездят до последнего, пока не умрет совсем машина!!!!
Все батюшка будем теперь тебе всем миром собирать на мотор .Выстовляй номер сберкарты скинимся всем миром кат не ремантируй давай новый проект ставь ямз 7511 только бери новый с завода .и будет у тебя кеша первый в америке с ямз .шутка
А Веть это хорошая идея , снимать ремонт машины выкладывать в TH-cam и потом если что надо или забыл то можно будет просмотреть и всё вспомнить !!!! Ура спасибо 👍 за идею ты класс просто 😋🍀🤪
Чето маловато миль прошол хвальоный cat,Cummins у меня на Вольво и то больше прошол ,так миль на 400000 больше. Походу отец Владимир накрилась головка на вашем. 6nz c15.Или при покупки дракоши,дилер мили скрутил, что вообще неудивительно в США.
Вова🤝. Посмотри станину топливного фильтра, если с подогревом тосольным фильтр то может быть причина в ней. Стенки прогнивают и антифриз идёт в топливо, на моей практике было такое. Но и первый признак топливо становиться белесым в баке, типа с молоком.
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
Еду на вольве д13, как раз пил кофе как услышал фразу "если вы на вольве д13 то вам не надо....."со смеху чуть не подавился🤣🤣🤣
👍👍👍😁😁😁
Сказачник Он😂😂😂
Слово "Вольво" не склоняется!
Владимир, ждем видео с ремонта мотора у Давида Камаза. Мяска вы точно вкусно пожарите и мотор сделаете заодно. Всех Благ.
осталось туда доехать... чего может и не получится
У Давида КАМАЗа все дальнобойщики США ремонтируются?
Антифриз может попадать:
1. В выпускной колектор. В этом случае дым будет белый и иметь "сладковатый" запах. Причина обычно головка блока.
2. В масляную систему. Очень плохая поломка. В этом случае масло становится клейким, потому как вода из антифриза испаряется, а оставшеяся "химия" клеет масло. Обычно первоначально приводит к заклиниванию ТНВД. Причин может быть много - прокладка головки блока, трещина головки блока, уплотнение в местах посадки гильз, прокладка теплообменника, трещина в теплообменники, прокладка головки компресора, трещина головки компресора и самое неприятное трезина блока цилиндров.
3. В пневмосистему. В этом случае антифриз будет выдуватся краном влагоотделителя, и присутствовать в конденсате в ресиверах. Возможно попадание сжатого воздуза в систему охлаждения, в этом случае антифриз будет выгонять даже на незаведенном авто, но при накачой пневмосистеме. Причина - прокладка теплообменника, трещина в теплообменники, прокладка головки компресора, трещина головки компресора.
P.S. Но у меня один вопрос. Зачем Вы в стране где доступны дешевые кредиты и сравнительно стабильная ситуация на рынке, берете бу трак? Ладно я живу в стране где процентная ставка по кредиту около 30 процентов в год и экономическая ситуация как пороховая бочка, и сдесь покупка нового тягача это ближе к фантастике чем к реальности.
Volvo D13: Доктор а я буду ходить??
Доктор: да......только под себя.
Продай трак Ивану Ефремову. Все так делают.
прошли те времена. к ивану теперь только по записи
Иван Ефремов неплохой фантаст.почитывал в юности
😁😁😁
Ничем не могу из Сибири материальным поддержать, так хоть лайк поставлю и комент напишу...
@@eurocash3782 У, это с фига такой совет? Из разряда вредных? Не надо меня учить жизни, парниша, лучше помогите материально - с таким ником вы это наверняка можете, да?
Дровами то можешь😉
Полных Вам Баков! И меньше поломок. Удачи Владимир👍👌✊
Мотор жалко. батюшке терпения.а у нас много интересных видео будет.
Ремонт трака в темноте и по ночам , мне напоминает работу комбайнера ! По ночам ремонт а утром , косить . Видно традиции знаменитого комбайнера Горбачева не забываемы!
Не знаю... у нас комбайны и ночью и днём хреначат, там автопилот даже по спутнику, можно спать наверно ехать)
Я помню, на уборке свеклы, трактора половину поля проезжали, потом полдня а то и сутки ремонтировались. По плечи в мазуте и с красными от солнца рожами.
@@7786Aslan из совка он уехал ---совок из него не может.
@@toliktolik1752 -- на Севере ,после развала союза , начали разваливаться систему . Начали разваливать транспорт , который обслуживал добычу нефти . И разговор двух вахтовиков из Ставрополя / а тебе не жалко машины , которую забирают?/ На протяжении жизни существуют - привычки ,традиции и так далее . Я смотрю на Владимира , хоть он и живёт в Америке ,но привычки остались те ,где он родился и вырос! Это отдаваться работе до конца ! Ремонтирует даже ночью !
@@user-yy7kr9pd4f - я говорю о 80 годах. Когда не хватало запчастей , и люди не считаясь с личным временем работали и днём и ночью. А Владимир родом из Ставрополья , откуда и Горбачев , знаменитый комбаньер.
У тебя весь трак на клею. а у нас в изоленте :)
И только обязательно синего света )))
Сварка нужна,заплатка и сварщик с прямыми руками-с клеем экономичней выходит по деньгам
За афоню лайк 👍. Как всегда супер контент 👍👍👍👍👏👏👏
Нормальное явление для ката.... Либо прогар прокладки либо трещина в головке, второе самое вероятно.... И термостаты тут совсем не причём
Владимир привет, я тебя смотрю давольно давно, видосы классные , много чего полезного. Сравниваю твоего кешу и мой D13 . У меня 720000, у тебя 900000, я кенворды 2000 не уважаю , но стараюсь владельцев не обежать , классику люблю , 900w и питербилды хочу тебя расстроить, что ты больше имеешь проблем с двумя своими трактами чем я с Вольво д 13 . Это мой первый трак уже 4 года, я его покупал почти в одно время с Давидом камазам , он безона брал,. Проблем у него и у тебя с мотором столько , что дилер с меня последние штаны бы снял. Смотрю вас обоих , Вольво вы не перевариваете оба, пора повзрослеть , это кормилицы многих русскоговорящих и обежать их не стоит, просто мой совет и будет тебе счастье и люди потянуться, я дружу с Давидом 20 лет, он начинал первую свою работу на Вольво Каменс мотор, и они намного были проблематичней, но нас кормили. Удачи тебе на дороге.
720т ты только приехал в зону проблем, капс, клапана, бул геар, клач вольво тоже говно 💩. Скидывай трак или ищи донора 😒🚚
@@MrNetraven Благодарю за совет.
@@MrNetraven это старые стереотипы, это было на авто 2008-20010 годов. Далее проблем, со всем, что ты перечислил нет.
Доброго вечера Володя, скорее всего 2 причины ухода антифриза, 1. Прокладка под головкой прогорела, 2. Сама головка имеет трещину, удачи в нелёгком но удивительно труде 👍👍👍
tocnyak. nada i bak ssalyarkoy posmotret bilo delo.
Снимай и в город Пушкин высылай , тут два парня Димка и Коля уже ковыряют кета .Тоже газы
Юрик 72 третий . th-cam.com/video/Zce27dvglmw/w-d-xo.html
О да, там не просто ковыряют. Там капиталка капиталок)
Дядя Вова привет. По поводу антифриза, проверь компрессор превмы! Часто такое бывало у нас на ремонте. А самое печальное была у нас одна машина, ивеко чудо века. Уходил антифриз, в масле нет, нигде ничего не течёт. Сняли ГБЦ другая смена слесарей, проверили гильзы, всё ОК. Поставили все новые прокладки и тд. Антифриз так по чуть чуть уходил. Потом опять клиент приехал, но уже в мою смену. Было принято решение снимать опять ГБЦ. Сняли и стали проверять гильзы. И в 5 горшке, в гильзе увидели микро микроооооо трещину. Антифриз чуть-чуть уходил в масло, а если антифриз хорошего качества и уходит по чуть-чуть эмульсии не будет, он успевает вы париться! Так, что начни с малого! Компрессор, помпа, хорошо радиатор осмотрите, соединения все. Я давно с Америкой дел не имел! У тебя ПГУ на КПП стоит? Если да его тоже смотреть надо. У меня на вольве уходил антифриз, но виной была помпа. На вольво помпа хитро сделана, у неё есть два отверстия контрольных(масляное и антифриз). Если ещё что-то вспомню, напишу тебе. Удачи в нашем нелегком деле!
Скорее гильза,антифриз через выхлоп уходит,гидроудар неслови,а так вскрытие покажет все лечиться,всего хорошего
Ему потом камазист на коленке движок разберёт и собирет !!! И всё это за ночь !!!😂😂😂
Искренне сочувствую ДРУЖИЩЕ!
НЕ РАССТРАИВАЙСЯ, ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО!
У меня на 387 так же было,клей хороший не нашел, пришлось эти места переваривать,ленты на 387 шире и площадь корозии больше. Все резинки крепления намазал графиткой чтоб дальше не гнило. А по поводу антифриза,скорее всего гильзы кавитацией проело т.е. сгнили также как баки дт. и антифриз уходит,экспертиза по маслу не показывает потому что он испаряется,у меня так было.Удачи.
Сочувствую.( Удачи и терпения!
Забыл графиточкой помазать , удачи на дорогах
как вариант уходит через камеру сгорания ,прокладка гбц
Выкидывает его просто на улицу газами через пароотвод в расширителе
Сливают конкуренты
Вот правильно и печку воздушыт и она негреет
Будь здоров!!!
Я это писал уже год назад, но повторюсь: продать бы оба ведра и купить новый трак...
Ну так купи себе, кто тебя держит.
С д13 и айшифт
@wrxassa, давай, просвети нас ))
мг. за 200тыс.$ ,похоронить на нём 5 лет своей жизни не вылазя из кабины,работая в ноль и продать за 30тыс.$ отличный совет 😁👍
@@paulthe6007 Плоховато у Вас с математикой.
Как и было обещано, видео про чёткий ремонт бачка просмотрено, пролайкано, прокомментировано. Получите, распишитесь!
Посмотрел я ,и хлопнул дверью годовалого мана пошол домой и голова не болит,а как вспомнишь сколько танцев со своей машиной,ну его на хабаровск,удачи ,и ремонта лёгкого
Своя годовалая была?
Один раз взять в лизинг новый и сдавать на пробеге 150-200 км, там только раз масло поменять придётся, если не разложить машину то выгодно будет?
Хлопнул дверью, пошел домой..... На час.. Помылся, переоделся и опять в рейс. Ведь для того чтоб получить зарплату более или менее нужно накатать тысяч 20 км в месяц
Ххха не дружок,так в транспортных за похлёбку вахтой херачат а я в Нпо производственном тружусь кислород вожу!аргон и прочее! И зп норм и дома каждый день и прочее ,а кто работает в транспортных я их не понимаю совсем.
@@desperado2893 выгонят пинком под зад и пойдёшь в магнит или грузчиком)) но по факту хоть на кислородке хоть где,хлопнул дверью,пошёл помылся и опять за баранку,а то ата-та массаж простаты сделает шеф))
Вова, ну тут же не все тупые, зачем по 2 раза повторять)))
Танки в гарбидж, ставь браню, хотя я думал с торчем ты хочешь их списать вместе с траком по страховке 😅
Ну а "вечный двигатель" как-обычно обосрался с вечной своей проблемой, это вам не старый добрый ISX...
Мне тоже кажется что нужно сначала проверить прокладку головки, если не она то голову на опрессовку нужно отдавать! Успехов Володь!
Про Вольво не забываешь, молодец! Из под кеши не вылазиеш как помазок. 😁🤭
Вольво детская родовая травма (когда родился ещё один дальнобойщик в США)) попался чермет вот теперь на всю жизнь травма)
Хромовая Вольво форевер. Больше хрома - меньше лобовое сопротивление.
Один Кеша умер уже весь перебранный до каждой гаечки. Но Кешу трогать нельзя он хороший. А у Вольво мы не видели столько ремонтов
@@user-hd3xk9me5x не смеши людей 😂😂😂
Ладно ещё кулак не вылез. А так прокладку меняем .
Антифриз либо в возд систему через компрессор что варят ли либо трещина гбц или стаканчик форсунки изношен
Вовчик привет.
точно такие признаки были у моего С15. если Газы Идут из расширительного бачка. И он греется на подъёмах больше чем надо. У меня было просевшая гильза и прогорела прокладка головки.
я С этой проблемой ездил пол года так. Но у меня было 1.570м. miles.
Владимир спасибо за видео ролики
Лайк из Алтая
Пробило прокладку под головой воздушит систему вот и прыгает температура
Сдоется мне ещё один желток приехал, Дмитрий америка уже поршневую воткнул.
Все высоко классные специалисты высказали уже своё мнение, поэтому просто 👍 и удачи в ремонте, чтоб малой кровью обойтись.
диванные эксперты, сам читаю и улыбаюсь)
Сто процентов прокладка нужно посмотреть пузыри появляются в антифризе при заведённом двигатели лишь бы голову не повело ,а так всё чинится не унывайте приятно смотреть ваши видео .Всех благ вам)))
Да, конечно ситуация страшная, особенно ели с грузом...
Но как говорится - глаза боятся и руки отказывают.
Следим за движением, Владимир!
Спасибо за видео Владимир
Владимир, столько вложении! Что остаётся для сэбе, для семьи?
Сил тебе и терпение!
При большом давления выдавливает, при холостом все сухо. Было такое. При морозе , на холодную патрубки стыки мокнут.
Может уходить через компрессор в воздушную систему, было так, правда на вольве, поменяли головку компрессора и всё прошло. Тоже долго не могли определить.
Вован привет.По поводу антифриза может прокладка головки уходит с выхлопными газами💪Удачи.
так и есть
Если антифриз уходит через выхлоп то идет пар
@@user-vj9wt4jo6h вместе с газами его можно сразу не заметить.Может остаться сладкий привкус
У меня на Мане было так: сначала стала с сапуна выходить эмульсия, температура ож не прыгала, в масле не было эмульсии. Вскрыл головки, отвёз на проверку, на плоскость блок проверили, все нормально, собрал. Через короткий пробег опять поперла эмульсия. Хороший человек подсказал вскрыть одну заглушку на блоке и там нашлась проблема. Коррозия съела металл и ож стала попадать в не большом количестве на гильзу и испаряться, поэтому в масле не было видно эмульсии, но с сапуна капала. У меня в моторе "сухие" гильзы, а у Кеши "мокрые", не знаю может быть что то подобное, ну так, для информации написал. Удачи вам, Владимир, всегда смотрю ролики с удовольствием.
Клей наше всё 👍))) А если серьезно то скорее победить САТ, и получать удовольствие от движения!!!
Прокладки резиновые под баком от масла разбухнут и вылезут, и подозрения у меня что клей долго не сможет удерживать соляру, надо заплатку приваривать
Проще бак купить на разборе чем варить латку на баке.
Резинкам от масла --- женское интимное место будет( уже есть)
Володя !!! Ну нафих было кормить дракона - хармактивами богомерзостными ! Убил ты поршневую этими сраными присадками - вот тебе и картерные газы, уже не картерные: а чисто выхлопные с цилиндров фугачят прямо - в картер. Не ремонтируй, а продай как есть етот дрищпак - да вложись нормально в белого иннокентия, до состояния жёлтого W900 у твоего друга FREERIDE, и эджойся.
Здравия, посмотри пластмаски на моторе бывает лопаются и начинают подтикать, также различные трайнички. Это по поводу антифриза.
Ещё в кронштейнах куда ты масло заливал можно внизу из под машины в самом уголке в низу два отверстия просверлить чтоб вода уходила и все будет норм . Смотрел многие как сверлят отверстия берут сверло сразу большое. Так сверлить тяжело. Намного легче если сразу маленьким потом уже большим как надо. Так и быстрей и легче
Володька, со временем можно финскую мойку поставить
Вот нихрена себе, по заявлению камазиста Давида катерпиллер же не ломается, так что зря ты, Владимир, вступил в его секту катерпиллер - оргазматиков! 😎
машине 20 лет рано или поздно это должно было случится
@@user-cn6lm6ql8n лучше позже, нежели чем сейчас! 😎
У сектанта Пашки детройт уже вон сколько прошёл, и что характерно, но Паша ремонтами своего служивого вообще не балует.
@@user-vf8rj5nw9k а всё почему? Потому что молиться надо Пашиному божку.
@@user-vf8rj5nw9k был у него ребилд уже на одном мильёне где то может чуть больше
Классный налобный фонарик) "Milwaukee 2111"
Александр,у меня на мане такая же хрень была:10 литров антифриза на 2000 км просто исчезали. На гильзах резиновые колечки уплотнители задубели. И самое удивительное: в масле его небыло.
ВОТ И ВСЕ КОНЕЦ ВЕЧНОМУ МОТОРУ...ГИЛЬЗЫ УПАЛИ ВСЕ ПРОПАЛО ..ГИПС СНИМАЮТ....ВОЛОДЬ ТЫ САМ ВСЕ ЗНАЕШЬ ..ПРОБЕГ ТОЖЕ УЖЕ НЕ МАЛЕНЬКИЙ...ВОТ И ВСЕ..
Целый день ремонт, а потом всю ночь едет (-
Это точно ☝️🤣
Поменяешь термостаты наблюдай за датчиком температурным. Скорое всего либо прокладку подпробило или где то трещинка. Газы прорываются в систему и воздушат ее, поэтому и температура прыгает, ну и как следствие антифриз в трубу. Только пожалуйста не пишите мне дорогие комментаторы, что если антифриз в трубу, то сизый дым, он может на больших оборотах при создании давления туда лететь, небольшими порцайками и вы никогда не увидите сизого дыма ибо это все происходит на ходу. Удачи Володя✌️
по мотору, у САТов на больших пробегах это почти через одного вылазит, "коррозия съедает" посадочное место под гильзу, соответственно прослабляется и прогорает прокладка...
Голд кит стоит в районе $5к, платинум в районе $12к. Перебрать можно за несколько дней. У меня блоу бай фигачил не подетски. Когда разобрал то выяснилось что на одном цилиндре 3 внешние резинки цилиндра прорвались и антифриз попадал из блока в оил пэн.
Может к Давиду съездишь переберешь? Будет хороший контент 🤙
Вольво отомстило! 😂
Это не д 13....это кат у третьего блогера газы...а так кат нормальный...
@@trudov68 да не говори просто бомба мотор по их словам
@@trudov68 😂😂😂👍👍👍 верно подмечено
Всём доброго дня, в теории чтоб бак непроверя нужно приклеить транспортереую ленту прямо к Баку, а на креплениях он будет ходить свободно, либо брать две ленты и по отдельности клеить к Баку и отдельно к креплению бака, тогда песок и коррозия будет нестрашна.
Под вотак от. Молодчина! Я валяюся!
Сколько ещё дублей будет про спичку, толщину и Афоню?
Зетс райт, Кешу маслом не испортишь)))
Я обычно закрываю с кузовной шпатлевкой. А где заливается грязь, я обрабатываю с чёрной мазута, все равно не видный часть машины, очень хорошо защищает и тебе советую
Tank за герметизировал, full tank filled, no leaks, БУДЬ Здоров - правду сказал - победили проблему.))))
масло резинку разьест
Короче он эту хрень купил чтоб ремонтировать )) а не деньги зарабатывать.
Согласен, над было камаз брать.
Дааа Вовка, а бачок то потік!))) Лайк! Машинка ест антифриз...
По моему нас ожидает большое видео со снятием головки. БАТЮШКА КРЕПИСЬ ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО ЖЕЛЕЗО ВСЕГДА МОЖНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ,ВОТ ЧЕЛОВЕКА НЕТ.
Вова? Я смотрю каждое твое видео на протяжении 3-х лет! : ты почти каждое видео ремонтируешь свой Трак, то T900 то это черное недоразумение( я фанат твоего Кеши классического) и попадаешь на Бабки, вопрос : может тебе стоит купить новый трак Совсем новый безпробега?
На новом траке логбук не бумажный :-)
Не по пацански)))))
Привет 👋🏻 смотри компрессор в ресиверах посмотри антифриз ! И в фильтре масловлагооделитель ! Кеша будет жить !!!!!
Выросшие на фильмах Афоня учились в советской школе и знают что такое катодная защита. Бак окисляется язвами не от грязи, а от гальванической пары алюминий-железо. Прикрути жестко цинковый брусок и будет окислятся цинковый протектор, а не алюминий.
Оловом запаяй,пояли на Уралы и КамАЗы ,держит отлично
самое страшное сломаться за хер знает сколько км от дома!!!!!!!!!!!
Неогорчайся Володя!!!Давид тебе поможет.
Ха! Точно! Там же ш "братство от Давидки" как говорится "Ю а Велкам"! Готовьте бабосики! "Заходи не бойся,выходи не плачь!"
@@user-ti2hd2rl7m какие претензии к давиду --- он время тратит, знания и инструмент использует--- естественно это должно быть оплачено.
Доброго времени, незнаю как на,Катте,на Детройте за пол года две ГБЦ поменяли,там каналы охлаждения и газов продувало,на каменсе бегал с такой проблемой не сталкивался,а так скорей всего прокладка, удачи в ремонте.
Добрый день Владимир . Два дня назад снял головку Проблема температура прыгает антефриз куда-то уходит . Трещина на головке на шестом цилиндре на выпускном клапане. Правда у меня дд12.7
Делай по руски саморез с резинкой😂😂😂
не саморез с резинкой, а хозяйственным мылом замазывают-вот это по русски
@@user-yg9iy3yi7b чопик, берёзовый!
Владельцы д13 прокляли
Привет из Риги. Уж этот точно, все сделает и починит. Быстро и четко. Скоро буду своим водителям этот канал показывать , как наглядное пособие - каким надо быть....
особенно последние 3 минуты ролика покажи...
Володя привет антифриз ищи в глушителе скорей всего прокладка головки блока, или сама головка блока! Удачи! Привет из Питера!
Как это ведро ещё ездит, все переклеенное!!! Борода ведёт себя по принципу крымских татар, они тоже на своих ведрах ездят до последнего, пока не умрет совсем машина!!!!
А на новой машине какой контент? Поел, попил , сходил в туалет, повесил шторки? Скучно😀😀
@@andreyeliseev6940 контент контентом, но машину свою любить надо, а он своё ведро в ведрище превратил!!!! Все на соплях, салон засранный!!!
Как у Юрика72 из Тюмени тоже газы
И дмитрия америки...
Malash
Огонь рядом с топливом ..... Ты смелый человек )))))
Будь здоров, Старина)
я два раза не повторяю
я два раза не повторяю
Батюшке замок на бак не нужен. То что он затянул рукой можно открутить только мясорубкой.
Приветствую Володя,причин может быть три:просадка гильз,головка и блоку хана.Больше там причин неможет быть хотя стаканы форсунок чуть незабыл
Владимир привет! А что за штучка у тебя на лобовом стекле в левом верхнем углу?
Навигатор
Понятно. Я думал прибор контроля усталости водителя DUNOBIL INSOMNIA. Классная вещь! Но мало кто про неё знает. И ещё меньше тех, у кого она есть.
Все батюшка будем теперь тебе всем миром собирать на мотор .Выстовляй номер сберкарты скинимся всем миром кат не ремантируй давай новый проект ставь ямз 7511 только бери новый с завода .и будет у тебя кеша первый в америке с ямз .шутка
Пусть сначала карту МИР откроет...
Разъедает не сама грязь,а соль ,которая содержится в этой грязи.Соль страшный враг алюминия.Про DD13 не забываешь подколоть!!!)))
Антифриз возможно уходит в глушитель, в связи с тем что есть микротрещины в головке. Выхлоп будет с сизым дымом.
Если коробка с подогревом то возможно антифриз в коробке.у товарища так на вольве было
А Веть это хорошая идея , снимать ремонт машины выкладывать в TH-cam и потом если что надо или забыл то можно будет просмотреть и всё вспомнить !!!!
Ура спасибо 👍 за идею ты класс просто 😋🍀🤪
Чето маловато миль прошол хвальоный cat,Cummins у меня на Вольво и то больше прошол ,так миль на 400000 больше. Походу отец Владимир накрилась головка на вашем. 6nz c15.Или при покупки дракоши,дилер мили скрутил, что вообще неудивительно в США.
Володя бак под резинкой замаж клеем для стёкол слоем 3 мм не грязь не вода попадать не будет у нас ребята даже резинки снимали
Привет со штата Вашингтон 😁. Удачи в труде!!
Вова пора тобі до Давіда камаза в гості!!!
Кто це такий ?
Вова🤝. Посмотри станину топливного фильтра, если с подогревом тосольным фильтр то может быть причина в ней. Стенки прогнивают и антифриз идёт в топливо, на моей практике было такое. Но и первый признак топливо становиться белесым в баке, типа с молоком.
Володя бухнет! Огонь пары!
Наверное лучше какие нибудь подкладки использовать под крепеж бака