Vi um GT na rua, e me apaixonei, não consegui parar de olhar, o dono do ORA deve ter pensado assim, esse cara via trocar o compass por este aqui, kkk, carro muito lindo.
Gente são propostas bem diferentes de carro, mas o ora tem mais vantagens na faixa de 150 mil como produto, proprietário querendo dizer que gostava mais do ora, mas o fera nao deixava e puxava a sardinha pro dolphin haha. Dolphin ganha em espaço interno, na autonomia, na qualidade da bateria, nas revisões grátis e no wallbox grátis. Ora ganha na potência, dirigibilidade, segurança no geral, tem adas completo e acabamento.
Prefiro mil vezes o gwm ora carro com mais tecnología refinado muito bem acabado e com o dobro de potencia . essa tártaruga ai ,muito feio parece o meriva da chevrolet eletrico.
Eles já entraram numa curva forte? Entrei com o Ora e com o Dolphin. O Dolphin parecia uma Splinter ou o Palio velho, o Ora um Astra Hatch/DS3... O Ora muito mais estável, nenhum deles reparou isso não? 😅
Cara meu pai tem um Dolphin Plus, e como ele é muito mais forte que o Dolphin normal, tambem acho que chega até a andar demais pro quanto ele faz de curva, mesmo com a suspensao melhorada e as rodas maiores. Mas acho que é uma questão de escolha, se deixar o carro mais duro, maiores rodas, suspensao mais baixa/dura, vai fazer mais curva, mas vai sofrer mais com buracos e nosso asfalto, e vai tirar um pouco do conforto. Eu acho que o Plus é bem balanceado, afinal nao é um carro esportivo, e por ele ser pesado (pesa mais que uma serie 5 da bmw kkkk), acaba sentindo bastante buracos e lombadas mesmo com a suspensao mais macia. Se fosse mais duro ia ser ruim pro Brasil eu acho...
@@rafaelm3404rapaz eu tenho um GOLF GTI, isso sim é carro bom de curva etc... Já dirigi os 2... Ora gt e o Dolphin normal, o que reparei é, o Ora tem a dinâmica quase igual do DS3 ou Astra Hatch... O Dolphin parece a Ford Edge da minha mae, gosta de samba. Não dirigi o Dolphin Plus, mas o que ouvi de reclamação é que ele destraciona muito pois colocaram muita força num carro que nao tava preparado pra isso só pra poder competir com o ora gt (173cv) que estava preparado pra isso pois ele é copiado da "plataforma inferior" do Mini Cooper que foi feito pra isso. O seal da BYD é um carrão, lindo, mas um amigo meu que tb curte diiriu e achou uma lasanha tb. A BYD pra mim é carro de passeio mesmo, qualquer pegada mais forte o carro decepciona. Eu prefiro carro na mão e com estabilidade (tanto que tenho um golf gti mk7 2015). Logo qualquer coisa muito diferente disso me causa estranhesa. Fico bem triste pois o Ora GT não tem nem o dinheiro nem a publicidade da BYD e eu sinto, sinto mesmo, que é muito mal visto por questão de marketing. E o mkt da BYD é um absurdo de forte.
Meu pai andou no Seal e achou bem legal. Mas ele curte carro mais pro conforto mesmo. Acho que, pro dia a dia, os mais confortaveis vencem. E dizem que se trocar os pneus do Dolphin Plus ele destraciona menos, mas realmente, o controle de tracao afoga muito ele, ele parece um 6cl turbo saindo, é assustador, mesmo com numeros parecidos de golf gti, a saida é outra coisa, mas acaba sendo bem limitada pela tracao mesmo... se fosse tracao integral ia ser absurdo! Ia ser 0-100 em 6 ou menos, facil! Mas fiquei curioso pra andar no Ora! Eu achei bem legal por fora, mais bonito que o Dolphin, mas por dentro achei meio mini cooper demais kkkkk o interior dos BYD ganhou meu coracao demais... mas vou testar quando puder! Deve ser bem divertido de dirigir.@@w1p30ut3r
Kkkkkkkkkk não entendo esses comentários, quanto tempo de garantia a Volks , Fiat , Ford e GM dão na central multimídia? Na central cara que não significa nada , garanto pra você que uma central dessa custa menos que bateria, motor e etc. 1 ano de garantia é razoável na minha opinião para CENTRAL MULTIMÍDIA.
@@ricardorpradarlog na minha percepção, no meu entendimento, a central multimídia desses carros elétricos não são como uma central multimídia de outro carro qualquer. Nesses carros elas são como o cérebro do carro, sem elas o carro não funciona ou coisas importantes do carro não funcionaram sem elas. O cliente não pode comprar uma central qualquer e por no lugar da outra. Não sei se você analisou sob esse prisma ou está apenas querendo ser gaiato com a pergunta que eu fiz para o dono do canal.
@@ricardorpradarlog Os carros da VW, da Ford ou da Hyundai, por exemplo... Funcionarão perfeitamente caso a central multimídia pare de funcionar... Aí eu pergunto pra você: um carro da BYD funcionará perfeitamente caso a central multimídia queime?
@@lobomalvado25 aonde você leu que o carro para ? O carro não liga pela central , não tem nada a ver. Se e SE estragar a central só não vai dar pra mexer nas configurações do ar condicionado e do carro , configurações , assim como aconteceria no caso do Polo e etc.
Até que tentou, inclusive perguntando qual escolheria entre o dolphin plus e o ora, o que representa mais de 30 mil reais de diferença, mas na prática ficou claro que o proprietário prefere o Ora. Dirigi ambos e também gostei muito mais, principalmente o desempenho e entretenimento. A questão da bateria pesa na escolha, mas arrisco o Ora!
Bateria nem pesa na escolha, você acha mesmo que quem compra esse carro zero Km fica mais de 8 anos com o carro? Impossível! E a GWM da 8 anos de garantia da bateria, na prática dura muito mais. Proprietário de carro zero km, não deveria se preocupar com algo tão longe.
Muitas informações incorretas, a bateria do ORA Skin dura tanto quanto a da Byd, o que muda é a a estrutura que numa é blade e na outra usa módulos, as duas são de tecnologia FLP e usufruem das mesmas vantagens e desvantagens. Dizer que a estrutura do ORA é inferior à do Dolphin, difícil, basta fechar as portas de um e de outro. O ORA tem nota 5 no euroncap e o dolphin, nota 4; tiveram que adaptar a frente do Dolphin Plus para que melhorasse a segurança e conseguisse nota 5. Na prática, a diferença de autonomia entre os dois não passa de 25 km. Resumindo, por 150 paus vou de ORA Skin, por 180 vou de Dolphin PLus branco por causa das rodas e envelopava tudo numa cor única pois saia e blusa não me agrada.
O Ora tem várias camadas de borracha nas portas para isolamento acústico. O Dolphin tem 1 só. O Ora tem 4 sensores de estacionamento traseiros, o Dolphin tem só 3. De detalhe em detalhe, o Ora se destaca! A questão da bateria Blade é puro marketing da BYD! No Ora são baterias LFP, iguais às do Dolphin, só que fabricadas pela CATL, a maior fábrica de baterias do mundo!
@@lulafranca8796 Não. Ora GT custa 36 mil a mais que o Ora Skin, que é a versão com massagem no banco, abertura e fechamento elétrico de porta malas, etc...
@@jotapiraja sim, sim... eu sei, mas o que eu estava dizendo é que por 150 mil vc compra carros hj inferiores (em conteudo) ao Ora Skin que custa 150... obviamente esses mimos a mais custam do GT tem seu custo.. inevitavelmente
São categorias diferentes. O Dolphin que ele comprou foi o GS, pelo que vi no quadro (95cv). O carro que veio pra competir com o Ora foi o Dolphin Plus.
Desculpe mas dê informações corretas. O Ora em questão é o Skin e a bateria é lítio ferro fosfato como o BYD. A de níquel é a do Ora GT. Segundo o Ora tem ADAS 2 + e não é perfumaria como dito mas SEGURANÇA. Pode ser embaixador da BTD mas seja correto em suas avaliações
O cara ainda tá apagando aqui comentários informativos esclarecendo os erros que ele cometeu em relação ao Ora.. que vergonha. Pra quem não sabe ele é patrocinado pela Byd…
Vídeo claramente tendencioso em favor do BYD. Cada vez que o proprietário tentava falar melhor do Ora era cortado. O canal é patrocinado pelo BYD? Tá parecendo.
O ora só perde na autonomia mesmo Mas autonomia vale muito em carro elétrico Dependendo do que for fazer é melhor ir de pra Se já tiver outro carro não a dúvida é ora mesmo
Gente o skin Copacabana foi uma versão de pré-venda que foram apenas 200 unidades e ela vinha com todos os equipamentos do gt por 150 mil, as pessoas confundem isso ate hoje. A skin não da pra por teto solar tb como falam. Muita informação errada no vídeo, mas nao da pra reclamar pq nem os vendedores da gwm sabem esclarecer nada.
Cara, eu acredito que não hein. Os Copacabana trazem os mesmos equipamentos do Skin normal. Só tem a mais a pintura bicolor, badges e a opção do teto panorâmico elétrico. A versão Copacabana que os TH-camrs mostraram era uma unidade pré-série - o que achei inclusive uma pegadinha da GWM.
@@MarcusVinicius-si7io na verdade eu acho que não foi pegadinha. Pra mim eles disponibilizaram a versão de entrada do Ora com preço de intermediária (Copacabana) já que seu rival vinha com muito menos na versão de entrada. O mesmo vai acontecer com o Mini Dolphin. Sao 3 versões. Eles devem trazer só uma. A versão mais barata não chega a 45k, intermediária está na China a 50k e a top 55k, mas eles devem vender aqui a intermediária a mais de 100k. O mercado brasileiro aceita e eles empurram. Faríamos o mesmo se fôssemos vender carro na África, se tivéssemos né?
O Dolphin, mesmo sendo mais "pelado", vende muito mais e não é a toa. Sou apaixonado pelo Ora03, mas acabei optando pelo Dolphin Mini e não me arrependo
Isso.. e o carro q o cara tinha era um skin.. entao já começaram falando besteira.. e fora q se enrolou todo para dizer que o dolphim tinha mais com menos coisa.. nao entendi nada!
Impressionante o poder do marketing. Maioria fala que prefere o Dolphin. A tecnologia mais avançada no setor automotivo não é a bateria, mas sim a condução semi autônoma que o Dolphin não tem. O Ora é muito mais carro. Tem condução semi autônoma e desempenho de eaporrivo.
Carro elétrico o que mais importa é a bateria. Mas o resto ajuda, concordo. Porém eu questiono a tecnologia do Ora. Para instalar aplicativo precisou de um aparelho externo de streaming… tem nem o básico.
@@pietrodalpizzol5660vamos na hora da revenda rs Mas comprando com o Dolphin básico eu iria de Ora. Porém se olhar o Plus ele tem direção semi autonoma, bateria melhor, mais potencia, mais autonomia, android na multimídia (que tb tem no básico) o que faz dele ser muito mais carro que o GT.
@@bgbraga concordo entre as opções dolphin padrão e Ora padrão, acho o Ora melhor, porém se comparar as 4 versões.. Dolphin plus >>> Ora Gt > Ora skin > Dolphin Acho q entendeu o meu ponto né?
Andei nos dois. O ORA GT é bem melhor de dirigir. "Mas o BYD tem a bateria blade"... O maior problema do Dolphin é que dá a impressão de que jogaram um motor forte mas não souberam acertar a dirigibilidade. Pneu inadequado para a potência, suspensão que faz o carro ficar balançando pra cima e pra baixo. Confesso que me decepcionei. E pessoalmente o ORA é lindo.
O Ora básico não tem bateria NCM, é LFP que tem as mesmas qualidades da Blade, a diferença é que BYD conseguiu aumentar a densidade da LFP ao fazer a Blade, então ela ocupa menos espaço e permite maior capacidade, por isso o Ora com menor autonomia tem a LFP e o de maior autonomia não, precisaria de mais espaço para chegar aos 60kw. Então se o teu problema seria o tipo de bateria o problema não existe, apenas o Ora com a LFP tem menor autonomia, o modelo de 60kw sim utiliza bateria NCM.
Ora Skin é incomparavelmente superior ao BYD Dolphin. Não tem comparação, desde a motorização até a tecnologia disponível, passando pelo design e acabamento. E olhe que acabamento da BYD é de alto nível (design nem tanto, pode cair em desgraça em breve, a escolha das linhas frontais foram arriscadas!). O Ora Skin sobra nessa comparação, não tem nem o que pensar. Agora, o BYD Plus e o Ora GT já dá pra debater.
O fera nem deixou o dono dos carros falar já puxou logo o saco do BYD só pq tem um. O carro com dobro de potência e ele falando q era só um pouquinho superior 😅😅😅
Eu penso o seguinte, se você procura desempenho, nível de acabamento superior e mais tecnologias e recursos de segurança, seu carro é o Ora. Se você procura autonomia maior, mais espaço de cabine e um carro com mais mercado por conta das vendas superiores do Dolphin, vá de Dolphin. Lembrando que isso é se tratando das versões de entrada dos dois. Na versão top de linha, o Dolphin ganha tudo isso que não tem na versão de entrada.
Se realmente essas Baterias Blade forem de alta durabilidade como promete a BYD... o Valor de Mercado desse Dolphin, pouco rodado, daqui à 5 Anos ainda será Excelente, em relação aos outros modelos de Elétricos!!!
Pude ver ambos lado a lado no festival Interlagos. o ora tem suas qualidades, mas o dolphin leva essa! Olhando a curiosidade dos visitantes, o stand da byd estava abarrotado comparado com o da gwm. Só ai ja bati o martelo, Dolphin e Dolphin Plus com ctz!
Eu imagino que realmente o Dolphin tem mais a cara do público brasileiro. Eh tipo um monovolume, carrega mais coisas, tem o tal step que o brasileiro adora apesar de quem tem um carro novo, passa 5 anos com ele e não troca sequer um pneu, mesmo assim parece que o step tem uma função psicológica na cabeça do povo. Além de que que no Brasil tem a coisa de carro cair na moda. O Dolphin já caiu na moda, contudo os itens de segurança do Ora, o requinte dos acabamentos e etc o GWM leva vantagem. Mas, como dizia minha vó, gosto eh que nem cotovelo, cada um tem o seu.
Como uma pessoa totalmente imparcial pode fazer um comparativo com o concorrente? Eu tenho o Dolphin mas confesso que o ora tem muitos atributos talvez até mais que o Dolphin,único ponto totalmente favorável ao dolphin é a bateria.
@@ronaldostaico9080 Começando pelo começo, péssimo vídeo, muitas informações incorretas e claramente puxando a sardinha para o Dolphin. Sobre baterias, tanto a bateria dos dois modelos de Dolphin e do Ora Skin são LFP, o que a BYD fez foi conseguir aumentar a densidade da bateria LPF ocupando menos espaço com esta Blade, este é o problema da LFP, menor densidade ocupando mais espaço. Com isso a BYD consegue colocar no Dolphin uma bateria Blade de 60kw, já no Ora a bateria de 40kw é LFP mas não existe espaço suficiente para um LFP DE 60KW, e a GWM foi obrigada a colocar uma NCM no Ora GT para atingir a mesma capacidade. A bateria NCM é menos estável, tem maior chance de entrar em combustão, e não esotu afimando que isso é comum, acontece mas é muiro raro, nas LFP isso é quase impossivel , a outra diferença é que a NCM aquece mais ao carregar e ao acelerar o carro, sim andar forte com um carro elétrico aquece a bateria, por aquecer mais a NCM degrada mais rápido. As baterias do Dolphin e do Ora Skin irão durar muito mais do que a bateria do Ora GT, talvez em paises frios até a diferença seja menor mas nas áreas mais quentes do país certamente a bateria NCM do Ora GT irá sofrer muito mais. Eu compraria o Ora básico ou o Dolphin Plus, estas seriam as minhas escolhas.
O cara tem um ora skin.. entao já começaram falando besteira, pois a bateria de ncm esta no GT. Esse skin tem bateria LFP.. vai durar tanto quanto as blades da byd.. e fora q se enrolou rodo para dizer que o dolphim tinha mais com menos coisa.. nao entendi nada!
Pra quem tem os 2 carros vc tem uma leitura péssima deles, pra não dizer equivocada e distorcida. Claro que o Felipe vai ser a favor da Byd né gente? Por que será?
Como não vou brigar com a montadora que me vendeu uma coisa e chegou outra ?? Se eu paguei pelo "Copacabana" que é mais completo e chega outro inferior, é óbvio que vou brigar e exigir o que estava escrito.
So não entendi no final qual carro ele acha melhor. Ele disse que A eh bom mas prefere B. Que A tem mais autonomia, mas B tem menos mas isso não eh o problema. Pra terminar mais confuso, o rapaz do canal pede pra ele escolher: Ora Skin ou Dolphin Plus? Um carro não tem nada a ver com outro, são propostas diferentes.
Verdade, não tem como comprar Dolphin com Ora que está em um patamar acima, acabamento muito superior, direção semiautônoma 2+ que é incrível, segurança (EURONCAP 5 estrelas) Dolphin EV não tem! Somente o Plus que tem medidas maiores. Piloto automático adaptativo com Stop and Go, 171 cv contra 95 incomparável, levei meses pesquisando tudo, cada detalhes até pegar o Ora Skin. Para compará-los o Dolpin teria que ser bem mais barato e inclusive caiu para 140 mil para motorista de aplicativos esta semana, porque como falei, não faz sentido esta comparação na mesma faixa de preço.
Dirigi os dois, pelo menos uns 500 quilômetros cada, pegando até estrada de terra, rua de paralelepípedo antiga, chuva na rodovia... ORA 03 GT É MUITO, MAS MUITO MAIS CARRO, MESMO. Não tem o que falar, não tem. Dolphin Plus não consegue passar metade da sensação de carro que o ORA passa. GWM constrói bem melhor que BYD, não é à toa que conseguiu 5 estrelas no Euro NCAP e é mais vendido que o Dolphin na Inglaterra, Austrália, Suécia etc. Eu realmente não entendi, após ver esse vídeo inteiro, como acharam o Dolphin melhor. Outra coisa, o ORA 03 é muito silencioso, não tem barulho de plástico batendo, barulho de nada. O Dolphin já estava com uns barulhos de nhec nhec em algum lugar do carro com menos de 5 mil km. Fui olhar outros vídeos, e vi umas duas pessoas donas de Dolphin falando a mesma coisa.
Poxa Fera, dizer que os quase 100cv de potencia a mais, mais tecnologia, roda 18 polegadas e acabamento superior é “perfumaria”. Tá de sacanagem. Hahahahah. Se fosse o Dolphin Plus concordo que a conversa seria outra.
Hahaha Féra (*vendedor de TEKPIX) o video da Quatro Rodas sobre o BYD Dolphin mostra a realidade que você omite ou por conveniência.... Ou por falta de trabalho serio e profundo mesmo, você fica Bradando que a garantia é 5 anos... Mas não fala que é só dá Bateria e não do carro todo , suspensão, parte elétrica, tablet é só 01 ano.... Pensei que esses carros iriam desvalorizar depois de 5 anos kkk agora tenho certeza que vai ser já depois de 02 ano.... Leia o manual Féra...
A verdade é que ninguém vai deixar de comprar um carro de 171cv para andar em outro de 95 cv pois o povo gosta de potência e design, e nisso o ora3 sikn ganha de boa e fora o interior que é muito bonito e supera o do dolphin entao com certeza o ora 3 ganha esse jogo e mesmo que tenha autonomia menor, porem se ambos valem 150k cada um e o dolphin e quase a metade menos potente, então o ora 3 na minha modesta opinião ganha disparado, e também por lembrar o belissimo porche e também o new beetle, vitoria para a gwm.
Eu fiz teste drive em ambos, o ora é muito divertido e mais tecnológico. Fii de dolphin pelo conjunto mecânico. Mas é nítido a diferença de um comparativo feito por um patrocinado da byd kkk o fera tenta puxar para o byd sempre que pode, fica chato
Se for a versão de entrada, Ora é muito mais carro! Já entre ora gt e dolphin plus, vou de dolphin. Faltou conhecimento aí pro apresentador sobre as baterias, falando coisas erradas, recomendo ler mais na próxima vez que for fazer vídeos como esse.
Vdd... mas é pq as Grandes Montadoras não querem q haja uma invasão de Carros Elétricos Populares no Brasil, pra q esse Monopólio delas não seja QUEBRADO do dia pra noite... Pois na China já tem Modelos de Elétricos Populares, Super Seguros, partindo da casa dos 25 Mil Reais, mas que não podem vir pro Brasil por conta desse Lobi das Grandes Montadoras... e claro q tbm, o Governo não quer perder seu Lucro com as vendas de Combustíveis da Petrobras... do dia pra noite!!!
Caralho não sabia disso kkkk bateria do ORA é uma merda apenas 1.200 ciclos kkkk isso da no máximo 400mil/km já o Dolphin 5k ciclos a 320km por carga vai dá 1.600.000 de km. Tem nem comparação
Cara, tudo bem você ser patrocinado pela Byd. Mas se ficar puxando saco forçado assim começa a ficar feio e causa o efeito inverso! Vai começando a dar desconfiança do seu trabalho de da marca!!
Não sabia da diferença abissal da durabilidade das baterias da GWM e da BYD. Depois disso fiquei feliz em ter comprado meu Song ao invés do Haval. Eu compraria o Seul ao invés do Ora, não pensaria uma vez.
@@etoreschiavini1468 De qualquer sorte, a bateria da BYD é mais longeva e segura, o que para mim já demonstra qual é a melhor compra: o mais calcanhar dos elétricos é a bateria.
@@cristovaocolombo8591 mais segura ok, mas a longevidade não fará diferença na prática para os primeiros proprietários. Durar 1 milhão ou 1.2 milhão de km não faz diferença.
No RJ nao tem o problema de recarregar a bateria 🔋 a 0C ou menos. No período do inverno... moro no Rio Grande do Sul, ...região metropolitana de Porto Alegre e isso me preocupa pois no exterior os carros eletricos demoram p recarregar..😢😢😢😢 abraço, Fábio, Canoas RS
Chama isso de atendimento bom ? Pegar um carro sabe nem quando tem que fazer as manutenções e nem sabe quanto vai custar kkkkkkk imagina se o atendimento fosse ruim kkkkkkkk
Nenhum dos dois,o Brasil não tem ainda infraestrutura, e eu particularmente não compraria,as autonomias são aí da pequenas, os com autonomia boa,são caríssimos prefiro a combustão.
Vi um GT na rua, e me apaixonei, não consegui parar de olhar, o dono do ORA deve ter pensado assim, esse cara via trocar o compass por este aqui, kkk, carro muito lindo.
Tenho um dolphin, mas sou entusiasta dessas tecnologias de ponto cego, assitencias que visam a proteção e não são só fru fru.. Show
Gente são propostas bem diferentes de carro, mas o ora tem mais vantagens na faixa de 150 mil como produto, proprietário querendo dizer que gostava mais do ora, mas o fera nao deixava e puxava a sardinha pro dolphin haha. Dolphin ganha em espaço interno, na autonomia, na qualidade da bateria, nas revisões grátis e no wallbox grátis. Ora ganha na potência, dirigibilidade, segurança no geral, tem adas completo e acabamento.
Deu para notar isso bem claro
Ele também tava puxando saco pro byd song em comparação com o haval h6
Haval vale muito mais apena
o dolphim é muito feio lembra o antigo meriva da chevrolet
@@edsonaraujo3096 Qual é o byd é muito mais bonito o ora parece um fusca e a bateria dura quatro vezes menos do que o byd
Prefiro mil vezes o gwm ora carro com mais tecnología refinado muito bem acabado e com o dobro de potencia . essa tártaruga ai ,muito feio parece o meriva da chevrolet eletrico.
A experiência de uso do Ora GT 03 é superior, ficou muito top, muito foda!
Eles já entraram numa curva forte? Entrei com o Ora e com o Dolphin. O Dolphin parecia uma Splinter ou o Palio velho, o Ora um Astra Hatch/DS3... O Ora muito mais estável, nenhum deles reparou isso não? 😅
Não, só você, Davi Fernandes, o Schumacher candango.
@@ralbuquerquel hahaha baba ovo de marca detectado kkkk
Cara meu pai tem um Dolphin Plus, e como ele é muito mais forte que o Dolphin normal, tambem acho que chega até a andar demais pro quanto ele faz de curva, mesmo com a suspensao melhorada e as rodas maiores. Mas acho que é uma questão de escolha, se deixar o carro mais duro, maiores rodas, suspensao mais baixa/dura, vai fazer mais curva, mas vai sofrer mais com buracos e nosso asfalto, e vai tirar um pouco do conforto. Eu acho que o Plus é bem balanceado, afinal nao é um carro esportivo, e por ele ser pesado (pesa mais que uma serie 5 da bmw kkkk), acaba sentindo bastante buracos e lombadas mesmo com a suspensao mais macia. Se fosse mais duro ia ser ruim pro Brasil eu acho...
@@rafaelm3404rapaz eu tenho um GOLF GTI, isso sim é carro bom de curva etc... Já dirigi os 2... Ora gt e o Dolphin normal, o que reparei é, o Ora tem a dinâmica quase igual do DS3 ou Astra Hatch... O Dolphin parece a Ford Edge da minha mae, gosta de samba. Não dirigi o Dolphin Plus, mas o que ouvi de reclamação é que ele destraciona muito pois colocaram muita força num carro que nao tava preparado pra isso só pra poder competir com o ora gt (173cv) que estava preparado pra isso pois ele é copiado da "plataforma inferior" do Mini Cooper que foi feito pra isso. O seal da BYD é um carrão, lindo, mas um amigo meu que tb curte diiriu e achou uma lasanha tb. A BYD pra mim é carro de passeio mesmo, qualquer pegada mais forte o carro decepciona. Eu prefiro carro na mão e com estabilidade (tanto que tenho um golf gti mk7 2015). Logo qualquer coisa muito diferente disso me causa estranhesa. Fico bem triste pois o Ora GT não tem nem o dinheiro nem a publicidade da BYD e eu sinto, sinto mesmo, que é muito mal visto por questão de marketing. E o mkt da BYD é um absurdo de forte.
Meu pai andou no Seal e achou bem legal. Mas ele curte carro mais pro conforto mesmo. Acho que, pro dia a dia, os mais confortaveis vencem. E dizem que se trocar os pneus do Dolphin Plus ele destraciona menos, mas realmente, o controle de tracao afoga muito ele, ele parece um 6cl turbo saindo, é assustador, mesmo com numeros parecidos de golf gti, a saida é outra coisa, mas acaba sendo bem limitada pela tracao mesmo... se fosse tracao integral ia ser absurdo! Ia ser 0-100 em 6 ou menos, facil!
Mas fiquei curioso pra andar no Ora! Eu achei bem legal por fora, mais bonito que o Dolphin, mas por dentro achei meio mini cooper demais kkkkk o interior dos BYD ganhou meu coracao demais... mas vou testar quando puder! Deve ser bem divertido de dirigir.@@w1p30ut3r
Fala sobre a garantia da central de multimídia do BYD
1 ano de garantia para a multimídia.
Várias montadoras fazem a mesma coisa. Oferecem garantia de 1 ano para a multimídia.
Kkkkkkkkkk não entendo esses comentários, quanto tempo de garantia a Volks , Fiat , Ford e GM dão na central multimídia? Na central cara que não significa nada , garanto pra você que uma central dessa custa menos que bateria, motor e etc.
1 ano de garantia é razoável na minha opinião para CENTRAL MULTIMÍDIA.
@@ricardorpradarlog na minha percepção, no meu entendimento, a central multimídia desses carros elétricos não são como uma central multimídia de outro carro qualquer. Nesses carros elas são como o cérebro do carro, sem elas o carro não funciona ou coisas importantes do carro não funcionaram sem elas. O cliente não pode comprar uma central qualquer e por no lugar da outra. Não sei se você analisou sob esse prisma ou está apenas querendo ser gaiato com a pergunta que eu fiz para o dono do canal.
@@ricardorpradarlog Os carros da VW, da Ford ou da Hyundai, por exemplo... Funcionarão perfeitamente caso a central multimídia pare de funcionar... Aí eu pergunto pra você: um carro da BYD funcionará perfeitamente caso a central multimídia queime?
@@lobomalvado25 aonde você leu que o carro para ?
O carro não liga pela central , não tem nada a ver. Se e SE estragar a central só não vai dar pra mexer nas configurações do ar condicionado e do carro , configurações , assim como aconteceria no caso do Polo e etc.
Até que tentou, inclusive perguntando qual escolheria entre o dolphin plus e o ora, o que representa mais de 30 mil reais de diferença, mas na prática ficou claro que o proprietário prefere o Ora. Dirigi ambos e também gostei muito mais, principalmente o desempenho e entretenimento. A questão da bateria pesa na escolha, mas arrisco o Ora!
Comparou o plus com o skin , não seria correto o plus contra o GT ?
Bateria nem pesa na escolha, você acha mesmo que quem compra esse carro zero Km fica mais de 8 anos com o carro? Impossível! E a GWM da 8 anos de garantia da bateria, na prática dura muito mais. Proprietário de carro zero km, não deveria se preocupar com algo tão longe.
Muitas informações incorretas, a bateria do ORA Skin dura tanto quanto a da Byd, o que muda é a a estrutura que numa é blade e na outra usa módulos, as duas são de tecnologia FLP e usufruem das mesmas vantagens e desvantagens. Dizer que a estrutura do ORA é inferior à do Dolphin, difícil, basta fechar as portas de um e de outro. O ORA tem nota 5 no euroncap e o dolphin, nota 4; tiveram que adaptar a frente do Dolphin Plus para que melhorasse a segurança e conseguisse nota 5. Na prática, a diferença de autonomia entre os dois não passa de 25 km. Resumindo, por 150 paus vou de ORA Skin, por 180 vou de Dolphin PLus branco por causa das rodas e envelopava tudo numa cor única pois saia e blusa não me agrada.
Realmente. O ruído abafado é de qualidade ao fechar a porta do ORA é de impressionar.
E o desenho do ora é mais arrojado
O Ora tem várias camadas de borracha nas portas para isolamento acústico. O Dolphin tem 1 só. O Ora tem 4 sensores de estacionamento traseiros, o Dolphin tem só 3. De detalhe em detalhe, o Ora se destaca! A questão da bateria Blade é puro marketing da BYD! No Ora são baterias LFP, iguais às do Dolphin, só que fabricadas pela CATL, a maior fábrica de baterias do mundo!
É perceptível que o apresentador tem algo de “conecçao “ com o marketing da BYD, que no momento é força total.
Erro seu, o Dolphin tb tem nota 5.
Falta fazer o comparativo de garantias do manual !!
A versão Skin Copacabana não vem com massagem, nem tampa elétrica. Somente o carro de demonstração tinha isso.
Estes mimos estão no Ora GT... por 150mil, tem carro brasileiro sendo vendido com menos da metade de equipamentos que o Skin oferece...
@@lulafranca8796 Polo GTS, por exemplo.
Na verdade isso foi uma edição de pré venda apenas 200 unidades e tinham os mesmos itens do GT por 150 mil. Aí a galera confunde ainda até hoje ...
@@lulafranca8796 Não. Ora GT custa 36 mil a mais que o Ora Skin, que é a versão com massagem no banco, abertura e fechamento elétrico de porta malas, etc...
@@jotapiraja sim, sim... eu sei, mas o que eu estava dizendo é que por 150 mil vc compra carros hj inferiores (em conteudo) ao Ora Skin que custa 150... obviamente esses mimos a mais custam do GT tem seu custo.. inevitavelmente
Vendia os dois pegava os 300 mil corria para ter o Seal =)
São categorias diferentes. O Dolphin que ele comprou foi o GS, pelo que vi no quadro (95cv). O carro que veio pra competir com o Ora foi o Dolphin Plus.
É a mesma categoria amigo, mesma faixa de preço inclusive.
Acho que temos um influencer BYD nesse vídeo hein 🤣😂.
Fera ficou sem gracinha quando o cara esperou o " ao vivo" pra falar que o ORA é mais divertidol do que o que banca ele .rs
Desculpe mas dê informações corretas. O Ora em questão é o Skin e a bateria é lítio ferro fosfato como o BYD. A de níquel é a do Ora GT. Segundo o Ora tem ADAS 2 + e não é perfumaria como dito mas SEGURANÇA. Pode ser embaixador da BTD mas seja correto em suas avaliações
Estou a quase 2 meses com o meu Dolphin. Só felicidades, só alegrias e custo zero
O cara ainda tá apagando aqui comentários informativos esclarecendo os erros que ele cometeu em relação ao Ora.. que vergonha.
Pra quem não sabe ele é patrocinado pela Byd…
Deve ser mesmo, muita desinformação!
Deixe o dono do carro falar também.
Vídeo claramente tendencioso em favor do BYD. Cada vez que o proprietário tentava falar melhor do Ora era cortado. O canal é patrocinado pelo BYD? Tá parecendo.
Esse cara é embaixador da byd.. Ele ganha para fazer isso. Nem perco tempo assistindo.
O ora só perde na autonomia mesmo
Mas autonomia vale muito em carro elétrico
Dependendo do que for fazer é melhor ir de pra
Se já tiver outro carro não a dúvida é ora mesmo
@@brawlher9852 Híbrido é a solução, por isso fui de haval.
@@brawlher9852são só uns 5%, nem entra na comparação
Gente o skin Copacabana foi uma versão de pré-venda que foram apenas 200 unidades e ela vinha com todos os equipamentos do gt por 150 mil, as pessoas confundem isso ate hoje. A skin não da pra por teto solar tb como falam. Muita informação errada no vídeo, mas nao da pra reclamar pq nem os vendedores da gwm sabem esclarecer nada.
Cara, eu acredito que não hein. Os Copacabana trazem os mesmos equipamentos do Skin normal. Só tem a mais a pintura bicolor, badges e a opção do teto panorâmico elétrico. A versão Copacabana que os TH-camrs mostraram era uma unidade pré-série - o que achei inclusive uma pegadinha da GWM.
@@MarcusVinicius-si7io na verdade eu acho que não foi pegadinha. Pra mim eles disponibilizaram a versão de entrada do Ora com preço de intermediária (Copacabana) já que seu rival vinha com muito menos na versão de entrada. O mesmo vai acontecer com o Mini Dolphin. Sao 3 versões. Eles devem trazer só uma. A versão mais barata não chega a 45k, intermediária está na China a 50k e a top 55k, mas eles devem vender aqui a intermediária a mais de 100k. O mercado brasileiro aceita e eles empurram. Faríamos o mesmo se fôssemos vender carro na África, se tivéssemos né?
O Dolphin, mesmo sendo mais "pelado", vende muito mais e não é a toa.
Sou apaixonado pelo Ora03, mas acabei optando pelo Dolphin Mini e não me arrependo
Não brigar ? Que isso , o cara pagou pelos acessórios , simples assim !
O Ora Skin tem bateria LFP da CATL. O Ora GT é que tem a bateria NCM (níquel).
Isso.. e o carro q o cara tinha era um skin.. entao já começaram falando besteira.. e fora q se enrolou todo para dizer que o dolphim tinha mais com menos coisa.. nao entendi nada!
Apresentador muito tendêncioso, deve estar ganhando uma bolada da BYD kkkk
Fera, consegue descobrir quando chega o BYD Song L ?
Informa aí o carro da BYD, cujo cliente ficou preso dentro do carro por problemas na bateria.
sabe me dizer qual a seguradora aquí no Rj que ele fez o seguro pode ne passar o contato?
Queria saber também, com certeza é associação, nao deve ser seguradora de fato..
Cotei e não achei nenhum nem perto desse valor no rj
Impressionante o poder do marketing. Maioria fala que prefere o Dolphin. A tecnologia mais avançada no setor automotivo não é a bateria, mas sim a condução semi autônoma que o Dolphin não tem. O Ora é muito mais carro. Tem condução semi autônoma e desempenho de eaporrivo.
Carro elétrico o que mais importa é a bateria.
Mas o resto ajuda, concordo.
Porém eu questiono a tecnologia do Ora. Para instalar aplicativo precisou de um aparelho externo de streaming… tem nem o básico.
@@bgbragaprimeiro dono tá nem aí pra bateria
@@pietrodalpizzol5660vamos na hora da revenda rs
Mas comprando com o Dolphin básico eu iria de Ora. Porém se olhar o Plus ele tem direção semi autonoma, bateria melhor, mais potencia, mais autonomia, android na multimídia (que tb tem no básico) o que faz dele ser muito mais carro que o GT.
@@bgbraga concordo entre as opções dolphin padrão e Ora padrão, acho o Ora melhor, porém se comparar as 4 versões..
Dolphin plus >>> Ora Gt > Ora skin > Dolphin
Acho q entendeu o meu ponto né?
@@bgbraga lembrando q esse do vídeo é o Ora padrão..
Andei nos dois. O ORA GT é bem melhor de dirigir. "Mas o BYD tem a bateria blade"...
O maior problema do Dolphin é que dá a impressão de que jogaram um motor forte mas não souberam acertar a dirigibilidade. Pneu inadequado para a potência, suspensão que faz o carro ficar balançando pra cima e pra baixo. Confesso que me decepcionei. E pessoalmente o ORA é lindo.
O Ora básico não tem bateria NCM, é LFP que tem as mesmas qualidades da Blade, a diferença é que BYD conseguiu aumentar a densidade da LFP ao fazer a Blade, então ela ocupa menos espaço e permite maior capacidade, por isso o Ora com menor autonomia tem a LFP e o de maior autonomia não, precisaria de mais espaço para chegar aos 60kw. Então se o teu problema seria o tipo de bateria o problema não existe, apenas o Ora com a LFP tem menor autonomia, o modelo de 60kw sim utiliza bateria NCM.
BYD é tudo de bom... muito melhor preço, qualidade e garantia...
Mil vezes a BYD
26 graus de média no Rio de janeiro?????? Sai do ar condicionado Fera!!!! isso aqui é Hell de Janeiro 🔥👹🔥😂😂😂😂😂
Trata-se da temperatura média da bateria, a qual é refrigerada pelo sistema ativo de refrigeração de baterias da BYD.
@@starmotorsrio ahannnn
O entrevistador simplesmente não deixa o dono do carro falar. Uma pena pois gostaria de ouvir mais da experiência de quem usou o Ora.
Ora Skin é incomparavelmente superior ao BYD Dolphin. Não tem comparação, desde a motorização até a tecnologia disponível, passando pelo design e acabamento. E olhe que acabamento da BYD é de alto nível (design nem tanto, pode cair em desgraça em breve, a escolha das linhas frontais foram arriscadas!). O Ora Skin sobra nessa comparação, não tem nem o que pensar. Agora, o BYD Plus e o Ora GT já dá pra debater.
Perfeito. Exatamente isso que percebi ao realizar o teste drive nos 3 modelos (ORA SKIN, Dolphin EV e Dolphin Plus).
Porquê não fazem uma pick-up pequena com caçamba mais larga e mais longa com preço simbólico de cem reais? Assim compro um. Kikiki. Taubaté SP Brasil
O fera nem deixou o dono dos carros falar já puxou logo o saco do BYD só pq tem um. O carro com dobro de potência e ele falando q era só um pouquinho superior 😅😅😅
Alguém tem que avisar ao fera que se ele adotar esse rumo vai perder muita credibilidade… a realidade se impõe
Essa cara é patrocinado pela BYD
Eu penso o seguinte, se você procura desempenho, nível de acabamento superior e mais tecnologias e recursos de segurança, seu carro é o Ora.
Se você procura autonomia maior, mais espaço de cabine e um carro com mais mercado por conta das vendas superiores do Dolphin, vá de Dolphin. Lembrando que isso é se tratando das versões de entrada dos dois. Na versão top de linha, o Dolphin ganha tudo isso que não tem na versão de entrada.
Se realmente essas Baterias Blade forem de alta durabilidade como promete a BYD... o Valor de Mercado desse Dolphin, pouco rodado, daqui à 5 Anos ainda será Excelente, em relação aos outros modelos de Elétricos!!!
@@douggcarvalho5086 ambas as baterias devem durar pelo menos uns 20 anos.
Ora maior potência, maior tecnologia, melhor acabamento e espaço interno sem falar da dirigibilidade!
Eu questiono a tecnologia do Ora. Para instalar aplicativo precisou de um aparelho externo de streaming… tem nem o básico.
Pude ver ambos lado a lado no festival Interlagos. o ora tem suas qualidades, mas o dolphin leva essa! Olhando a curiosidade dos visitantes, o stand da byd estava abarrotado comparado com o da gwm. Só ai ja bati o martelo, Dolphin e Dolphin Plus com ctz!
Eu imagino que realmente o Dolphin tem mais a cara do público brasileiro. Eh tipo um monovolume, carrega mais coisas, tem o tal step que o brasileiro adora apesar de quem tem um carro novo, passa 5 anos com ele e não troca sequer um pneu, mesmo assim parece que o step tem uma função psicológica na cabeça do povo. Além de que que no Brasil tem a coisa de carro cair na moda. O Dolphin já caiu na moda, contudo os itens de segurança do Ora, o requinte dos acabamentos e etc o GWM leva vantagem. Mas, como dizia minha vó, gosto eh que nem cotovelo, cada um tem o seu.
Essa Lanterna trazeira Não é muito Pequena?
Gente tomem cuidado com os influencers.. essa bateria que tem menor vida util é apenas no ora gt.. o skin é LFP e vai durar tanto quanto o dolphin..
Como uma pessoa totalmente imparcial pode fazer um comparativo com o concorrente? Eu tenho o Dolphin mas confesso que o ora tem muitos atributos talvez até mais que o Dolphin,único ponto totalmente favorável ao dolphin é a bateria.
Justamente o "Motor".
Não não, fale bateria mesmo, pq motor ele tem o elétrico. @@Emersonthe10
A bateria do Ora Skin também é LFP. somente o ORA GT que é NMC
@@rodrigocoelhoqual a diferença dessas duas , LFP e NMC ?
@@ronaldostaico9080 Começando pelo começo, péssimo vídeo, muitas informações incorretas e claramente puxando a sardinha para o Dolphin. Sobre baterias, tanto a bateria dos dois modelos de Dolphin e do Ora Skin são LFP, o que a BYD fez foi conseguir aumentar a densidade da bateria LPF ocupando menos espaço com esta Blade, este é o problema da LFP, menor densidade ocupando mais espaço. Com isso a BYD consegue colocar no Dolphin uma bateria Blade de 60kw, já no Ora a bateria de 40kw é LFP mas não existe espaço suficiente para um LFP DE 60KW, e a GWM foi obrigada a colocar uma NCM no Ora GT para atingir a mesma capacidade. A bateria NCM é menos estável, tem maior chance de entrar em combustão, e não esotu afimando que isso é comum, acontece mas é muiro raro, nas LFP isso é quase impossivel , a outra diferença é que a NCM aquece mais ao carregar e ao acelerar o carro, sim andar forte com um carro elétrico aquece a bateria, por aquecer mais a NCM degrada mais rápido. As baterias do Dolphin e do Ora Skin irão durar muito mais do que a bateria do Ora GT, talvez em paises frios até a diferença seja menor mas nas áreas mais quentes do país certamente a bateria NCM do Ora GT irá sofrer muito mais. Eu compraria o Ora básico ou o Dolphin Plus, estas seriam as minhas escolhas.
para ficar usando por muito mais tempo digo uns 10 anos prefiro dolphin ,ja fabrica na bahia e bateria de sodio em breve ,se atualizando mais rapido.
O cara tem um ora skin.. entao já começaram falando besteira, pois a bateria de ncm esta no GT. Esse skin tem bateria LFP.. vai durar tanto quanto as blades da byd.. e fora q se enrolou rodo para dizer que o dolphim tinha mais com menos coisa.. nao entendi nada!
Quanta desinformação.... O Dolphin tem Cell-to-Pack. Quem tem Cell-to-Body é o Seal.
Fera vc é vendedor da BYD. Tá valendo kkk
Pra quem tem os 2 carros vc tem uma leitura péssima deles, pra não dizer equivocada e distorcida. Claro que o Felipe vai ser a favor da Byd né gente? Por que será?
Gostaria de saber posso entrar numa rua alagada até uns 10/15 cm acima da porta???
Por 150k não tem outro é o Ora Skin. Por 185k Dolphin Plus
Dolphin Plus é 179800
Gostaria de sair de Goiás e ir no Rio de Janeiro, só para comprar um carro desse cara, é o melhor do planeta 👏👏👏👏🙏
Ora é da hora😂
Desistiu do Seal e pegou o Ora? Eu estaria sofrendo! 😅
Até porque tem o mesmo preço. 😂
Revisão? Do que ?
Ora para os solteiros com certeza , Dolphin para casados
Como não vou brigar com a montadora que me vendeu uma coisa e chegou outra ?? Se eu paguei pelo "Copacabana" que é mais completo e chega outro inferior, é óbvio que vou brigar e exigir o que estava escrito.
O Ora Copacabana não é preto
So não entendi no final qual carro ele acha melhor. Ele disse que A eh bom mas prefere B. Que A tem mais autonomia, mas B tem menos mas isso não eh o problema. Pra terminar mais confuso, o rapaz do canal pede pra ele escolher: Ora Skin ou Dolphin Plus? Um carro não tem nada a ver com outro, são propostas diferentes.
Verdade, não tem como comprar Dolphin com Ora que está em um patamar acima, acabamento muito superior, direção semiautônoma 2+ que é incrível, segurança (EURONCAP 5 estrelas) Dolphin EV não tem! Somente o Plus que tem medidas maiores. Piloto automático adaptativo com Stop and Go, 171 cv contra 95 incomparável, levei meses pesquisando tudo, cada detalhes até pegar o Ora Skin. Para compará-los o Dolpin teria que ser bem mais barato e inclusive caiu para 140 mil para motorista de aplicativos esta semana, porque como falei, não faz sentido esta comparação na mesma faixa de preço.
Dirigi os dois, pelo menos uns 500 quilômetros cada, pegando até estrada de terra, rua de paralelepípedo antiga, chuva na rodovia... ORA 03 GT É MUITO, MAS MUITO MAIS CARRO, MESMO. Não tem o que falar, não tem. Dolphin Plus não consegue passar metade da sensação de carro que o ORA passa. GWM constrói bem melhor que BYD, não é à toa que conseguiu 5 estrelas no Euro NCAP e é mais vendido que o Dolphin na Inglaterra, Austrália, Suécia etc. Eu realmente não entendi, após ver esse vídeo inteiro, como acharam o Dolphin melhor. Outra coisa, o ORA 03 é muito silencioso, não tem barulho de plástico batendo, barulho de nada. O Dolphin já estava com uns barulhos de nhec nhec em algum lugar do carro com menos de 5 mil km. Fui olhar outros vídeos, e vi umas duas pessoas donas de Dolphin falando a mesma coisa.
Fera simplesmente bagançando o carro na frente do dono
Com sutileza rsrsrs
nem o Fera conseguiu defender o Dolphin nesse caso ahhahaha
Poxa Fera, dizer que os quase 100cv de potencia a mais, mais tecnologia, roda 18 polegadas e acabamento superior é “perfumaria”. Tá de sacanagem. Hahahahah. Se fosse o Dolphin Plus concordo que a conversa seria outra.
Ufa!! Comparar com o Seal aí é demais! O Seal é carrão!!!
No final eu perdi o brilho kkkkkk se ele tinha grana deveria pegar o Seal
Hahaha Féra (*vendedor de TEKPIX) o video da Quatro Rodas sobre o BYD Dolphin mostra a realidade que você omite ou por conveniência.... Ou por falta de trabalho serio e profundo mesmo, você fica Bradando que a garantia é 5 anos... Mas não fala que é só dá Bateria e não do carro todo , suspensão, parte elétrica, tablet é só 01 ano.... Pensei que esses carros iriam desvalorizar depois de 5 anos kkk agora tenho certeza que vai ser já depois de 02 ano.... Leia o manual Féra...
Primeira constatação do proprietário falou falou e não disse nada kkk
A verdade é que ninguém vai deixar de comprar um carro de 171cv para andar em outro de 95 cv pois o povo gosta de potência e design, e nisso o ora3 sikn ganha de boa e fora o interior que é muito bonito e supera o do dolphin entao com certeza o ora 3 ganha esse jogo e mesmo que tenha autonomia menor, porem se ambos valem 150k cada um e o dolphin e quase a metade menos potente, então o ora 3 na minha modesta opinião ganha disparado, e também por lembrar o belissimo porche e também o new beetle, vitoria para a gwm.
QUERO MASSAGEM
Olhem a garantia de cada equipamento, o Ora da um show, byd da 3 meses no pneu de garantia
“É mais carro” 😂😂😂😂😂😂😂
Vou testar os 2.
Dolphin lógico, bateria blade, 5 anos de revisões grátis, estepe, wallbox, autonomia maior, design superior ...
Dolphing é um espetáculo. Meu próximo veículo, onde darei tchau ao suco de Dinossauro de vez.
E 1 ano de seguro ainda peguei...
Ora oferece melhor acabamento, ADAS e mais desempenho
GWM não vai fabricar no Brasil, melhor escolher o BYD
@@OGR-s14 GWM comprou a fábrica da Mercedes no Brasil. Começa a fabricar já em 2024.
Pior foi o cara falar que prefere dirigir o dolphin com 95 cavalos e ir vez do Ora com 171...aí parei de assistir
Fera vai dizer que tem um ora GT também kkkk
Na minha opinião, o Carlos pisou na bola. Desistiu do Seal... perdeu o carro da vida dele!👎
Eu fiz teste drive em ambos, o ora é muito divertido e mais tecnológico. Fii de dolphin pelo conjunto mecânico. Mas é nítido a diferença de um comparativo feito por um patrocinado da byd kkk o fera tenta puxar para o byd sempre que pode, fica chato
Mas não há dúvidas,BYD pelo geral.
Confuso hein?! Experiência como carro???
Se for a versão de entrada, Ora é muito mais carro! Já entre ora gt e dolphin plus, vou de dolphin.
Faltou conhecimento aí pro apresentador sobre as baterias, falando coisas erradas, recomendo ler mais na próxima vez que for fazer vídeos como esse.
Não liga, mas quando está desligado..kkkk
falar que o Dolphi é melhor é sacanagem né kkkkk só rindo
Ora é mais carro !
Ótima historia, parabéns. Agora se ele já tinha um elétrico pequeno em casa, eu pegaria um Seal, é outra categoria. É premium, ele merece.
Carro elétrico. Novo brinquedo de gente rico
Vdd... mas é pq as Grandes Montadoras não querem q haja uma invasão de Carros Elétricos Populares no Brasil, pra q esse Monopólio delas não seja QUEBRADO do dia pra noite...
Pois na China já tem Modelos de Elétricos Populares, Super Seguros, partindo da casa dos 25 Mil Reais, mas que não podem vir pro Brasil por conta desse Lobi das Grandes Montadoras... e claro q tbm, o Governo não quer perder seu Lucro com as vendas de Combustíveis da Petrobras... do dia pra noite!!!
Caralho não sabia disso kkkk bateria do ORA é uma merda apenas 1.200 ciclos kkkk isso da no máximo 400mil/km já o Dolphin 5k ciclos a 320km por carga vai dá 1.600.000 de km. Tem nem comparação
Cara, tudo bem você ser patrocinado pela Byd. Mas se ficar puxando saco forçado assim começa a ficar feio e causa o efeito inverso! Vai começando a dar desconfiança do seu trabalho de da marca!!
Esse cara trabalha pra BYD. Claro que ele vai ser tendencioso.
Mini dolphin vai ter banco elétrico e motor mais potente chega dia 28/02/2024
Não sabia da diferença abissal da durabilidade das baterias da GWM e da BYD.
Depois disso fiquei feliz em ter comprado meu Song ao invés do Haval.
Eu compraria o Seul ao invés do Ora, não pensaria uma vez.
Não existe isso tudo de diferença. Esse apresentador sempre exagera para o lado da BYD.
Isso é mentira haha
@@etoreschiavini1468
De qualquer sorte, a bateria da BYD é mais longeva e segura, o que para mim já demonstra qual é a melhor compra: o mais calcanhar dos elétricos é a bateria.
@@cristovaocolombo8591 mais segura ok, mas a longevidade não fará diferença na prática para os primeiros proprietários. Durar 1 milhão ou 1.2 milhão de km não faz diferença.
Acho que não entendo nada de carro mesmo. Ou talvez falte um patrocínio da BYD pra eu mudar minha opinião.
Esse é o verdadeiro consumidor da modinha, as pessoas poderiam ser mais racionais 👍🏻
No RJ nao tem o problema de recarregar a bateria 🔋 a 0C ou menos. No período do inverno... moro no Rio Grande do Sul, ...região metropolitana de Porto Alegre e isso me preocupa pois no exterior os carros eletricos demoram p recarregar..😢😢😢😢 abraço, Fábio, Canoas RS
Chama isso de atendimento bom ? Pegar um carro sabe nem quando tem que fazer as manutenções e nem sabe quanto vai custar kkkkkkk imagina se o atendimento fosse ruim kkkkkkkk
Nenhum dos dois,o Brasil não tem ainda infraestrutura, e eu particularmente não compraria,as autonomias são aí da pequenas, os com autonomia boa,são caríssimos prefiro a combustão.
Cara confundiu tudo. Dolphin é mais bateria. Ora é mais carro. Anda mais por menos tempo!!!
Jaba puxando para a BYD, pq será? rssss
Seal e muito mais carro. Eu acho que não foi um mal negócio porém teve algum motivo. Kkkkj
60.000.00 valor justo
Esse ora imita a porche na aparência
Prefiro dolphin com imagem mais autêntica
😯😳👍
Fera não adianta , a BYD é excelência no carro e no atendimento
Problema que vejo é no pós venda e garantia do ORA, os carro da byd estão bem mais valorizados.
De onde tu tirou essa estatística?
Faz umas 3 semanas que estão entregando os ORA
Jabá é jabá